простор салона, управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Так как я работал на заводе москвич 8 лет, то естественно ездил на продукции своего завода.Начинал с 2140.Сейчас езжу на 2141 1.5 купил его срук недорого.Автомобиль мне подходит и нравится.Практически все проблемы которые возникают устраняю своими силами.За время эксплуатации поменял шаровые и расходники.С уфимским двигателем проблем небыло, если несчитать сгоревшей катушки зажигания.Требует внимания кузов , стараюсь подкрашивать.В морозы заводится хорошо,печка со своими функциями справляется. В среднем в год проезжаю на нём около 30000 км выручает здорово. Так как гонять быстро не люблю, мощности двигателя мне хватает. Вобщем для меня мой МОСКВИЧ простой и надежный товарищь.
- просторный салон - большой клиренс - хорошая проходимость по бездорожью - можно перевозить массивные грузы - комфортный автомобиль
- качество запчастей - завод развалился давно, оригиналов почти нет, есть куча кооперативного хлама… - как всех отечественных авто нельзя починить все, обязательно что-нибудь ломается, пусть мелочь, а достает такое положение.
Вот за что влюбился в эту машину так это салон: просторный, широкий, удобная посадка, хотя если более 5 часов за рулем то спина дает о себе знать, но все равно приемлемо. Салон достался в первобытной чистоте, чехлов небыло, все чистое, не потертое. Обшивка тряпичная серо-грязного цвета, угнетающий цвет, не понимал зачем было такое выпускать с завода, но привык. Руль удобный, переключатели под рукой, вполне удобные кнопки. Отдельное слово печка... к управлению надо привыкнуть, но в любой мороз (ниже -35 небыло) стекла оттаивали, и салон прогревался. Места сзади навалом, 3 компактных человека сидят с комфортом. Покатавшись всего месяц на 41-м, очень некомфортно себя ощущал в 6-ке, ущербно.Обзорность на 5, при прямой посадки видно все, никаких мертвых зон нет, хотя стеклоочистители создают их в грязь. Назад так же хорошая обзорность, зеркала вполне устраивают, за исключением салонного зеркала, если бы оно было на 5 см выше было бы удобнее, закрывает немного обзор (с меньшим ростом проблем не будет).Был уфимский мотор 1.5 прокатался на нем почти год, честно убил его (прогорели клапана), динамика 1.5, если не крутить, никакая, в потоке с трудом держался, приходилось крутить до 4-4.5. Перебрал в 1.7 обкатал, уже 3000 проехал на 1.7, так появились низа, теперь спокойно держусь в трафике, можно полихачить. На трассе разгонялся до 150, может больше, но мне и этого хватило. Динамика 1.7 позволяет тягаться с зубилками, и явно выше классики. Коробка неприятностей не приносила. Работает четко. 5-я передача только для трассы от 100-110. После замены сцепления на Kraft педаль сцепления стала мягонькой.Сразу при покупке самостоятельно перебрал всю подвеску и ходовую. Итог стойки «Плаза-арктика» спереди, сзади «Плаза». Заменил наружные шрусы на GLO, перебрал внутренние. Заменил ВСЕ резинки спереди. Пружины стандарт (не просели). В поворотах кренов избыточных нет, никаких рысканий носом на кочках. Ходовая жестковата но для наших дорог самое то. Мелкие неровности проглатывает, большие ухабы или рельсы отдаются заметно. На трассе машина плывет над дорогой, никакой болтанки нет! Руль нельзя сказать что легкий, но не требует силы от водителя, и неострый: реакция машины на резкие действия рулем запоздалые. Тормоза по сравнению с лукасом не тормоза… но после многочисленных регулировок и выкидывание колдуна как рудимента стали приемлемыми, однако зимой трудно дозировать усилия, юз наступает резко.Брал авто за 12 т. р. с целью сделать себе хорошую машину. Сейчас бюджет 50 т. р. и сделан кап. ремонт кузова и двигателя, перебрана вся ходовая, только коробку не тронул. На ходовой проехал 22 т км, состояние нормальное еше столько же пройдет. Про остальное рано говорить, полет только начался. Хорошее авто, лучшая из советских, все кто говорят что Москвич - отстой, просто далеки от техники, или с непрямыми руками.
Проблем нет,лью хороший бензин,масло и за три года поменял только аккамулятор и фильтра естественно.
все хорошие машины начинаются на М. мерседес,мазда,Москвич если у него копыта мишлен и на ключе кремль нарисован.
проблема с карбюратором. Со старым карбюратором у меня из выхлапухи валил черный дым, поставил новый карбюратор, дымить перестал ,но движок стал очень сильно дергаться.
купил своего Москвича осенью 2006 года. Машина супер.
качество сборки, простор салона
Не радует только двигатель мощенок нет совсем, максималка 120 км\\ч часто глохнет, причем во время пути. Но поездки по загородной трассе просто чудесны. Мелкие поломки присутствуют.
Машина осталась мне от деда в 2007 году. Для моего первого авто это просто счастье для меня! Салон полностю устраивает купил новенькие чехлы просто прелесть.
Для наших дорог - очень даже неплохо.Просторный салон.Немаловажно для Сибири - печка.Устойчив.По проходимости - "9" и "8"-ки рядом не стояли.Есть слабые места кузова.Перегружен передок.
Это просто вихрь какой-то.Садишься и разгоняешься до сотни аш за 4,2 секунды .Движок ревёт,но машина едет очень плавно.Максималка конечно маловатая всего322 км/ч.Это по настоящему машина моей мечты,просто супер спорт кар!
качество сборки, стоимость обслуживания
Надо учить матчасть, ибо данный автомобиль требует рукоприкладства (в хорошем смысле этого слова) и ремонтировать его лучше самому, нежели на СТО, которую надо еще найти и на которой хз как сделают.
Машинка хорошая. Вот только завод сгубили...
дорожный просвет, простор салона, тормоза, цена
Цена и качество и количесво запчастей, но все больше начинается использование иномарочных доработанных запчастей в той или иной системе.. Надо же как-то выживать!
С самого рождения автомобиль стал трудягой..но в 2004 году решил ему подарить немного другую жизнь..Теперь он у меня с мотором и эксклюзивным инжектором, Салон переработан по своим требованиям, тормозная система улучшена,подвеска переработана вся кинематика ее работы и настроена на "правильную" работу...Теперь это уже вымирающий вид, хотя очень жаль, потому как очень отличный автомобиль!
дизайн кузова, качество сборки
Два раза коробка ломалась да и кузов подгнил малость, все-таки возраст дает о себе знать... :-)
Проездили на Москвиче с отцом 15 лет и приятных моментов было ГОРАЗДО больше, чем проблем. После него на 12-й у брата ездить не могу.... :-) Как жалко, что АЗЛК закрыли и все там разворовали....:-( После такой машины нужно пересаживаться или опять на Москвич, или уже на иномарку... Сколько лет прошло, а он по-прежнему выглядит современно, не находите? А Жигули рядом с ним и близко не стояли...
Для такой массы кузова необходим двигатель можностью около 100 и более л.с.
Могу сказать одно, кто ездил в москвиче, тот меня может быть поймет, я конечно не фанат азлк, но похвалить этот аппарат могу!!! Уфимский мотор сказка!!! форсировке поддается на ура, вазовскому далековато!!!С низов берет как танк(армия), расход минимален по сравнению с вазовскими моторами!! Салон комфортабелен! Коробка ваще как джостик у компа!! крены в поворотах минимальны!
динамика, качество сборки
Дерьмовое качество двигателя ВАЗ. При пробеге 60000 км. прогорели клапана. И т.п.
Отличное. Замечательные конструктивные особенности в виде подшипников скольжения в верхних опорах передних стоек, задней балки, способа снятия капота и особенно ПЕЧКИ! У меня это второй "Космич". Отличная проходимость!
динамика, качество сборки, объем багажника, управляемость
аккумулятор лучше фирмы варта , при -35 через двое суток заводит, ремонтировал и тюнинговал сам. Требует очень многих доработок.
машина 1998 года, уличного хранения, купил в августе 2005 г., до этого был 2141, по сравнению восьмерок девяностых годов москвич лучше.В ноябре 2006 я его разбил, машина пошла на списание, все остались живы, хотя никто не верил что такое возможно, т.к. всетаки крепкая тачка москвич, по сравнению с жигулями. Стеклоподъемники электрические, амортизаторы монрое. Диски стояли от ауди 15" метал, резина перед: 195/65, зад:205/65,и немного приподнят. Движок вазовский но с карбюратором солекс, и начинкой для нивы тянул офигенно. Расход доходил до 14 л. по городу, по трассе при 135 км/ч- 8,5 л., знакомые удивлялись какой он резвый. Грузил 500кг. без проблем. По пересечёнке шёл хорощо т.к. немножко был высокий. На данный момент хочу уаз патриот, хотя настальгия по москвичу очень мучает. Единственное фото.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Больное место для машины-это химическая реакция под названием "ржавление". Приходилось зачищать,вытравливать,обрабатывать кислотой,шпаклевать,грунтовать и красить.Но справились же!Тем более делается всё это не в напряг,ведь он,как хороший друг,в долгу не останется и в беде не бросит!
Буду краток,потому что если сорвусь,клавиатуру изотру на нет):
Моему старику вот-вот 14 стукнет.Беднягу как какую то вещь взяли и отдали.Хорошо что мне и хорошо,что мой отец).Помню ещё в детстве ковырялись с отцом в гараже промазывая,протягивая,проклеивая...
Да и сейчас бывает приходится подлечивать старика.
Да-да,старика,но старика в хорошей физической и моральной форме.Ещё способен дать фору какому-нибудь юнцу)
И по сей день является надёжным товарищем и выручателем.:
хочешь нагрузить как газель?-пожалуйста.
Проехать там,где нивы да уазики еле пролезают?-легко.
Без труда завести зимой 2005-2006?-единственный,кто покидал парковочное место во дворе в эти лютые морозы).
Семь человек довезти в ливень по лужам до колёсных арок?-не вопрос.
Тронуться с места быстрее 9 ки?-Хха!
На море за 2 тысячи км быстро,просторно и с комфортом?-исполнено!
Прихотливость в топлеве?-мы всеядны,но чуть-чуть капризны,конечно.
Управляемость?-для новичка лучше и не придумаешь!
Распрощаться с авто и пересесть на каку-нибудь другую?-НИ ЗА ЧТО!
если не считать что в нутри салона ничего не слышно кроме рева двигателя, шума подвески, дребезжащик и скрипящих сидений, обивки и прочих всавок и частей автомобиля, что в магазинах нет не то что качесвенных а ни каких запчастей, а на СТО ее не берутся ремонтировать а если и решаются то за цену поднятую в 2-3 раза что ржавеет и разваливается не по дням а как говорят по часам то в принципе машинка ничего... если не ездить дальше десятка киллометров.. вот если бы сделана была на совесть... эх такая машина была бы..
ну что можно сказать
история это истоия она есть и ее не изменить..
Супер автомобиль! Машина для любых дорог и погодных условий!
качество сборки
родных стоек на полгода хатало и двигатель 1,5 слаб был для него
ну что сказать мая первая собственная машина.Был он 1,5л я паменял на1,8 л ,газомасленные стоичные патроны и теперь я горя не знаю
Автомобиль Москвич 214145, отличается от обыкновенного двигателем, 2 литра инжектор Рено (F3R) 112 л/с 169 Нм крутящего момента. Купил б/у с пробегом 20000 км, на данный момент пробег 65000. Множество людей имеют типичный стереотип, что Москвич это плохая машина (медленная, малонадежная, гремучая и т.д.) За все время эксплуатации у меня не было абсолютно никаких проблем с машиной. Заводится в -30, проезжает по любой дороге, салон и богажник огромный, я уж не говорю про сложенные задние сидения. Установил ГБО, расход газа 11б5 л/100км, бензина 9 по городу, 6 по трассе. Разгоняется москвич как ракета, ВАЗы и бюджетные иномарки отдыхают, максималка 205 км, больше не разгонял, дороги плохие. Благодаря газовым амортизаторам и усиленным пружинам мажина просто прилипает к дороге на высоких скоростях, накакого рысканья и уж тем более валкости. КПП ультра четкое, ходы рычага маленькие (не как на 10-х) усилия никакого.
Ладно, рассказывать можно до бесконечности. Жалко, что такой автомобиль не выпускают сейчас, купил бы не задумываясь.
как и с слюбой машиной всего по немногу. поставил Солекс, задние пружины от святогора, генератор от волги. гниет машина очень бысто. дно как решето, все переваривал.много "мертвых зон" в обзоре. сидиш как в танке))))))
неудобные сидения. спина бысто устает
