96 отзывов о Mitsubishi Outlander 2008 года

Не буду хвалиться, сколько тысяч заплатил. Взял максимальную комп. в 5-ти месячном возрасте. "Кредиты жмут". Заплатил около 60% стоимости новой. На 44000$ слишком много недоработок. Всегда брал авто 3-5 летнего возраста, но производителей лидерров. Водительский стаж почти 2 миллиона километров. По роду профессии езжу много. Сейчас стал владельцем паркетника. Первое что хочется отметить: "Ребята, как обидно за весь автомобильный мир! Как на нас наживаются!" Тем, кто сел за руль иномарки в конце 90-х и позже современные авто кажутся супер, но давайте вспомним автомобили 80-х. Да по технологиям сегодняшние авто просто супер, но я о другом – материалы, которые используются для отделки салона, да и снаружи. Китайские пеналы для школьников из такого пластика делать. Сядьте в любую японку 89-90 года выпуска и потрогайте панель, постучите по крылу. Жалко, что так на всём экономят. Это касается почти всех авто, и в этом причина всех недостатков. Теперь о главном. Аутлендер очень симпатична снаружи. У каждого свой вкус, но симпатичен он почти всем. Очень хорошее сочетание деталей внедорожника и городского автомобиля. Следует отметить достаточно высокий дорожный просвет, что и красиво и выгодно. Причём при такой высоте он идеален в крутых виражах на скорости. Хорошо работает стабилизация, но и 18-ти дюймовые диски играют далеко не последнюю роль, хоть и жестковаты вне асфальта. Двигатель нужно брать только 3.0,под этим авто он идеален. Его вообще не стоит описывать, он прекрасен. Коробка автомат, тоже очень плавна и тихо работает. Расход 11-12л на 100км. Из позитива надо отметить прекрасный свет фар, и идеальный звук акустической системы. Про пластик в салоне не буду, не хочу расстраиваться. Постучав по крылу или капоту, понятно что метал уж очень тонкий, это хорошо для динамики, но плохо для наших метео условий. Неприемлем шум в салоне от шин по дороге, Мерс так идёт на шипованой резине, как Аутлендер на 18-ке. По оборудованию салона всё ок, только вот подсветки кнопок электроподёмников и зеркал, неудобно в темноте.

Трудно выбрать хорошую конфету в красивой упаковке. Так и с ХL-лем. Все хорошо но только издалека, а как сядешь-поедешь так и загрустишь. Но, что самое страшное то это 7 шт. разных "чудо- юдо "азитских букашек разных видов пробудились по весне. Машина новая куплена в декабре, а мурахи попросыпались к марту месяцу, такое впечатление что для нас клепали машину в джунглях.Просто невозможно представить в каких условиях производилась сборка. Думайте сами, решайте сами.
Иметь или не иметь!

Привет всем счастливым обладателям Мицыка XL. Хочу Вас поздравить с таким приобретением. Судя по отзывам - то вроде никто особо "не хаял" этот автомобиль. Да, есть некоторые недочёты, которые, на мой счёт, не существенны с его ПЛЮСАМИ. Я уже накатал 47 000 км за 1.3 года ( 40 000 км за год) и очень доволен. "Прокатил" пол Украины, побывал в разных климатических условиях с разным дорожным состоянием (если дороги у нас можно назвать таким великим словом как "Дороги", а то одни направления:):):)))) и машинка ни разу меня не подвела.
По поводу расхода могу сказать следующее - у меня город - 12-14 л/100 км, смешаный - 9 - 10, 5 л/100 км, трасса - даже было 7.3 л/100 км (ниже паспортных данных). Уважаемые коллеги - делайте поправку "на ветер" - на стиль вождения, и почувствуете разницу.
Ну, я могу много ещё писать, но не буду Вас утомлять) - а мнение об автомобиле отличное!:)
Проблем с эксплуатацией, поломками, проблемами...и.т.д - пока не было!!! Скрипов, "сверчков", тресков мешающих и надоедающих - не встречал (да и вроде не глухой:):):)). Катаюсь и наслаждаюсь, чего и Вам желаю. Берите, - не пожалеете.
По самому главному критерию - у меня - цена/качество - Mitsubishi Outlander XL - самое лучшее и выгодное предложение. Да Вы наверное и сами видите, что на дорогах делается, сколько их появляется с каждым днём!:)
Рекомендую.

Машину могу сравнить пацаном,которому постоянно надо кудато бежать т.к. чуть газанеш руль из рук выбевает. Мне нравится его приемистость. Я люблю погонять и искала машину спортивного типа. Мне нравится его салон - можно запихать хоть слона. Мне это важно т.к. часто путешествуема машине. Я перепробовала все машины в этом ценовом диапозоне. Выбрала все же его и не пожалела неразу.

Машина отличная, динамичная. Для режима город-дача-город с учетом загрузки багажника думаю идеальное решение. Конечно ходовая жесткая, но надо учитывать состояние дорожного полотна и в зависимости от этого давить на газ. Мотор мощный, тягучий. В горы идет без напряга. Были на охоте зимой - прошел везде спокойно и уверенно. Внешний вид современный, агресивный. не зализанный как на RAV4 или CHEVY CAPTIVA.

Куплен весной 2008 года в максимальной комплектации, двигатель 3 литра 210 л.с. До этого ездил только на жигулях и старом фиате, так что сравнимать особо несчем. Что его больше всего выделяет, это мощный двигатель, и спортивная подвеска. Считаю его идеальным для городской езды и для тех, кто любит слегка погонять. Очень неплохо держит дорогу, при резких обгонах и маневрах крены минимальны, ощущения что едешь на легковушке, хотя посадка высокая, как у натурального джипа. Коробка автомат работает так как и ожидаешь, при резком газе, понижается на пару передач, при этом очень прикольно звучит движок, с характерным рокотом, пассажиров очень впечетляет :)Очень неплохая штатная музыка, а также много разных примочек- как зажигание без ключа, датчик дождя и света, блютуз и др. Короче машина своих денег стоит на 100%. Считаю лучшим в своем класе и полностью стоит своих денег.

Авто - просто класс!!! Качественной японской сборки - это уже о многом говорит. Ходовая для наших дорог приспособлена прекрасно, в меру мягкая, в меру жесткая. Но такая и должна быть у авто, которое претендует на звание элегантного внедорожника, великолепно чувствующего себя как на бездорожье, так и на трассе... Учитывая, что авто с постоянным полным приводом, расход оптимальный... Авто оправдывает свою стоимость на все100%. Японцы по прежнему на высоте...

До покупки Аута 5 лет експлуатировал (именно так) Хонду Сивку 1, 4 - после этого авто степень доверия до Хонды перекрыла все остальные марки. После продажи начал искать паркетник и после долгого поиска остановился на Митсу по причине полного совпадения цены и качества, вездепроходимец от Хонды немного не то - не понравилось отсутствие отключения полного привода. В салоне сразу обьявили что очередь на Аут 4 месяца, я уже было приуныл, но через 3 дня кто-то отказался от комплектации S16 (урезаная топовая - без люка, премиум музыки и безключевого доступа) с кожей, вариатором, климатконтролем и т.д. За неполных 5 месяцев накатал 18500 км. Ощущения от автомобися только положительные, недостатки есть (но если задаться целью я их найду и у Мерина) но плюсы их полность перекрывают. Но это только мое мнение - для кого-то это будут не минусы. Сейчас езжу и балдею, каждый день 130-150 км. и усталости никакой и удовольствие от езды (хотя думал руль возненавижу). Классный автомобиль. После моей покупки родители тоже побежали за паркетником, но дабы не повторяться взяли новий X-trail, тоже ничего машинка но не по моему характеру, как раз для людей спокойных и не торопливых, он удобней, добротней сделан но он не ездит так классно. (Сугубо мое мнение)!!!!!!!!! Аут более отзывчивий на нажатие газа, лучше держит дорогу, более динамичный и резвый, сзади намного больше места (за счет ригулирумых сидушек) но сиденья в Ниссане мягче и сзади сидеть удобнее, подвеска у Аута намного жестче, но повороты он пишет как легковушка. Хорошый автомобиль за свои деньги, классовые конкуренты дороже.

Автомобиль вообщем внешне не плохой. В салоне все на месте. А вот пластик по всей вероятности из Китая, да и обивка тканевая по всей вероятности из поднебесной.Ну да ладно, чтобы удешевить стоимость автомобиля можно на это пойти. Ну а зачем подвеску авто делать из фольги. Для автомобиля весом в 2 тн. рычаги подвески и стойки выполнены из тонкого металла. Тоньше чем у Жигуленка. Для наших дорог это не приемлено. Ход задних рычагов маленький. Задняя пружина подвески в 4 витка. На такой машине нужно ездить по рельсам, а не по нашим дорога. А дороги пообещали построить только к 2030 г. АВто покупаем сегодня, с надеждой, что авто будет комфортным!

Месяц назад купил ХЛ, взял полной комплектации (кожа, чип ключ, люк, Премиум аудио система и т.д.) Вообщем впечатления отличные. Особенно то что успел взять кредит под нормальный процент, через пару недель ни кредита и цена поползла и за курса. Количество по городам я думаю само за себя говорит. Вообщем удачное авто.

Машине 2 месяца, на спидометре 2.5 тыс. км. Поделюсь впечатлениями. Это мое второе Авто, в прошлом году взял Мазду СХ-7 с первой поставки. Мазда-7 конечно машина гламурная, но только для понтов, дури много, но и расход большой 17.5 по городу, опять же налог большой и для семьи ну никак не приспособлена. Аут понравился сразу, но Мазда была уже заказана, думал стерпится слюбится, не получилось. Поездил на Мазде, взял Аут 2.4 в коже. Не могу нарадоваться, как-то по душе, управляемость не хуже, бензина ест меньше. Не думайте что это заказной отзыв, я действительно рад Ауту.Выезжали с женой , подъехал к реке, развернулся, опустил бортик багажника, вот тебе и лавочка, жена в восторге, романтика, ехали по роще, жена высунулась в люк и так и ехала, опять же довольная. Авто на этом двигателе последней комплектации. Сразу сделал полную шумоизоляцию. Всего набрал допов на 80 тыс., дали карточку скидки на дальнейшие работы 10%. Менеджер когда выезжал из салона сказал, что шумоизоляция чувствуется, но мне кажется шум от колес все равно пробивает, хотя я без шумки не ездил, а моя Мазда СХ-7 без шумоизоляции погромче будет. Отдельно по музыке, после Мазды (она у меня тоже последней комплектации, с аудиосистемой BOSE) думал что лучше и качественнее музыки в авто не придумать, но в Ауте это что-то, только настроить надо, а то я месяц ездил и плевался, думал отстой, а когда настроил - не поверил ушам, включаешь инструменталку, такое ощущение, что сидишь в студии.Теперь о плохом, позавчера поймал зяву возле ДТП и въехал в зад 10-ке, удар вроде бы несильный но бампер весь лопнул, стекла фар лопнули, радиатор прогнулся. Хорошо была КАСКО, но на станции сказали, что надо менять бампер, крышку радиатора, капот, обе фары, и обе противотуманные фары, всего ремонта тысяч на 150, В разговоре механик поделился, что Ауты очень слабые на передний удар, бампера одно название, пластиковая бутафория, поэтому и удар идет внутрь. Теперь машину завтра поставят на дефектовку, потом сделают заказ на запчасти а потом надо записаться на ремонт, короче мороки на месяц или два. Если бы не вторая машина, было бы тяжко. Жена спрашивает не избавиться ли от Аута, я не в какую, хорошая машина, по душе. Если сам виноват причем здесь авто. Короче о покупке не жалею. Единственно бы в багажнике какие нибудь емкости предусмотреть, а то аптечка, огнетушитель и другое при езде летают.

Приобрел машину в полном фарше 1.5месяца назад и уже прошел 8000км,что могу сказать и чем поделится.Жестковатая подвеска,но на трассе это явный плюс-очень хорошо на поворотах.Съездили на рыбалку и утопли по самое брюхо,опять же включив блокировку очень быстро и без проблем вылезли даже помогли вылезти двум "внедорожникам",а именно ML350 и Volvo XC90.

Оставлю отзыв о тест-драйве. IMHO, так сказать.
Коротко о главном: с одной стороны, салон мог бы быть побогаче - раздельный климат и т.д., с другой - и так вроде всё есть, музыка, просторно сзади, водительское место очень комфортное (рост 178)
Кожа заслуживает, наверное, оценки "3". Не фонтан. Ткань гораздо приятнее. Японский велюрчик всегда хорош. Жаль, в стандартных комплектациях нет "топ + ткань".
Хорошо, т.е. без задержек работает система курсовой устойчивости. Тест-драйв был под дождем, на конкретно мокрой дороге. В поворот заходил с набором скорости, система подкорректировала мгновенно, крен в пределах допустимого для такого "почти внедорожника".
Динамика не ураганная, но уверенная, подхват бодрый. Шумоизоляция гут, европейцев не беру, но там и цена иная.
Проезд лежачих полицейских и ям на дороге - да, подвеска упругая, проскакивать препятствия на скорости не стоит. Будь у нее настройки американские, крены были бы больше. Да вообще-то перед лежачими полицейскими обычно знаки вешают: 20, 40.
Багажник вместительный. Музыка есть. Компутер с расходом топлива есть. Соотношение цена-качество 5+. Ибо сравнивать XL в топе можно лишь с Опелем Антарой-Шевролетом Каптивой. А это творения советского автопрома уже. В отличие от Мицу.

Вообщем авто понравилось,за неделю наездил 3000км.Когда трасса ровная то машина идет очень плавно и даже можно сказать тихо,но когда ямки и неровности то........По динамике 220лс ей вполне достаточно,кстати,шумоизоляция намного лучше нового Паджерика.

Пока что проездил не так много, но в целом доволен. Поэтому о каких-либо недостатках говорить не могу. авто супер, пусть 2.4, но разгоняеться хорошо. Расход в городцком цикле 13-14.4 Дорогу держит хорошо, виражи проходит отлично.
до 160 км/ч скорость не ощущаешь. Пластик на панеле, конечно разочаровывает, на пластике остаються белые пятна если потрогать.

отличная машина!!!достаточно мощный двигатель для кроссовера ,удобные кресла,стильный дизайн,сзади много места для ног объёмный багажник,можно конечно купить Hyundai Santa Fe но там двигатель менее мощныйбдизайн так себе и вообще Mitsubishi всегда был лучьше Hyundai!