качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, расход топлива
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Никаких проблем пока(тьфу-тьфу):))
Купил себе Outlander, с движком 2.4.
Машинка-супер.при торможении останавливается как вкопанная.Я повидал разные тачки,но здесь...
Недостатка реально два.Это не "выносной" руль. и магнитола.До этого у меня Опель Вектра(С) был,так там на пол порядка звук круче.Зато шесть дисков влезает)).И могли бы круиз-контролем оборудовать не только "ТОПовую" комплектацию....Это жлобство,господа японцы. Лучше бы не было датчика дождя и света.Я и сам вижу,когда вода на стекле.А режим "Авто" головного света штука хорошая,но ...подстава.За городом положено с ближним,а он мне только габариты оставил.ГАИшник,гад,еле отвязался....Зажались еще и на климат-контроле раздельном...,ну да Бог с ними. Вариатор-просто сказка.Мощи (170 кобыл) хватает за глаза.Уж не знаю,есть ли большой смысл покупать трех литровую.Конечно,звук не тот...,ну да это ерунда.Багажник-сверхудобный...,тут автор прав.И складывание сидений очень в "масть".А откидывающаяся створка-класс.Я ,кстати,Новый Год встретил в лесу сидя на ней(подогрев для задницы не помешал бы):))
Да...
Расход бензина не радует не фига. По пробкам грустно смотреть на цифры(20-25л./100км). в среднем пятнашка выходит.На трассе-10-11л.
Еще один повод задуматься,а нужна ли трех-лдитровая? динамика примерно одинаковая."Лепестки" под рулем-очень приятная игрушка-эт.точно.В общем всем рекомендую...Получилось,что одни недостатки описал,но в целом-я в восторге.Была мысль купить Хонду CRV.я понял,что мысль была глупой.
Прошел месяц с момента написания отзыва...
Друзья мои,могу сказать одно:машина отличная.!!!
Мой восторг вызван внедорожными качествами автомобиля.Наверно,все вы видели рекламу.Так вот...,те внедорожные качества,которые рекламируют,полное фуфло по сравнению с теми буераками,откуда она вытаскивала мою задницу и задницы моих друзей!!!!!! Многие из вас представляют себе,что такое лесная дорога,разбитая лесовозами? Думаю,да. Плюс к непролазной грязи(оттепели приличные), еще и лед в нижних зонах,покрытый водой. Ни единого момента неуверенности!!!!! Прет и все тут... Причем на летней резине. Мерин МL-ка встал гораздо раньше,чем я...
Колесо запасное,конечно цепляло здорово.Но не оторвалось))
А что касается резины,так переобуваться не буду приннципиально. Мой друг поймал крышу на шоссе перед Новым Годом.у него БЫЛ Гранд Черокки.В общем машины уже нет.Все что сделал-тронул тормоз на асфальте...
Вот так вот.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
качество материалов
ОЧЧЧЕНЬ его полюбила!!! при покупке сомневалась - мало ли что, казалось что цена маловата в соотношении с обещанными "благами" ))) Купили его 22 августа, уже накатали 12000 (11967))) - и на рыбалку, и на охоту, и в гости по другим городам - никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу!!!) нет!!! Единственный минус - когда мороз -25 ударил - много "сверчков", но ничего - весной шумочку, музыку, и все -ОК!!!
ВСЕМ СОВЕТУЮ!!!
качество сборки, простор салона, управляемость
Может быть, я что-то делаю не так, но сумасшедший расход топлива !!!!! При скорости 70-80 км\\час в городе, с периодическими пробками, расход топлива 15-16 л на 100 км. На трассе, с обгонами, при скорости 120-150 км\\час - 17-19 л. Манера езды у меня, действительно, несколько агрессивная. Но на прежних машинах, превышение показателей от паспортных данных было процентов на 5-7, но не 70-80 %, как сейчас. Недостатками считаю: - недостаточный обзор боковых зеркал, - снимающаяся панелька магнитолы, - отсутствие на руле лепестковых переключателей магнитолы, - невозможность работы магнитолы с выключенным двигателем, - маленький по объему бардачок,
Автомобиль отличный. На дороге устойчивый, удобный в управлении, послушный, В салоне чувствую себя комфортно. Езжу на нем всего 2 недели по городу и трассе, в экстримальном бездорожье не была пока. С обслуживанием еще не сталкивалась. Сравниваю его с Опель Вектра (объем 1,6 л) и Рено Меган (1,6 л).
динамика, дорожный просвет, управляемость
Через набития грязи под бампер отслоииоась его часть.
Катался и по автомагистрале и даже по спаханому полю едет куда рулиш. Только когда по полю ездил много грязи набилось и отслоился задний бампер. А так автомобиль класный на перднем мосту едеш 150 км\\час а на тахометре только 3000об. Стереосистема тоже неплохая.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
для тонировки стёкол нужно обклеивать бархатом уплотнитель,в кожаных сидениях болтаешься как кукла,в матерчатых сидишь намного удобней
в машине 2 недостатка-- жестковатая подвеска и невозможность включить проигрыватель без вставленного ключа зажагания.Расход за городом на 80 км\\ч 7.2-7.5,на 100км\\ч 8.5-8.8,с ускорениями при обгонах плюс 1 литр. В городе 13литров,с агрессией--15-15.5.Учитывая клиренс 21.5(больше только у рамных внедорожников),суперудобство в виде подрулевых лепестков при торможении двигателем и разгоне,возможность на любой скорости заблокировать 4 колеса,а также обаленной по удобству откидывающейся задней полки, с учётом невысокой популярности у угонщиков и как следствие стоимости КАСКО всего 58000 руб(сравните с однокласниками) конкурентов у машины просто нет вообще
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
претензий нет!
Всем добрый день!
почитав отзывы о автомобиле встречается очень много мнений, тем более противоречивых, я сейчас заполняю 20-й отзыв, и из 19 всего лишь 2-а написали что их не устраивает данный автомобиль...Господа я прекрасно понимаю что на вкус и цвет товарища нет и у каждого свой выбор..,но о данном автомобиле могу сказать только хорошее!!!По соотношению цены и качества от подобран идеально, по ходовым характеристикам тоже!
Некоторые пишут что мол дешовая отделка салона, жесткая подвестка, проблемы с обслуживанием и т.д...
Уважаемые проснитесь!!!на дворе уже 21 век и Вы хотите приобрести автомобиль максимальной комплектации за 1 200 000 руб, и чтоб там была кожаная панель, ходовка Бентли, и обслуживанием при покупке Ролс Ройс??? Это японцы, умные люди они даже отработанные опилки на ЖД путях в свою пользу переработать могут! (которыми посыпают шпалы для впитывания отработанных масел с тепловозов). Да пластик не из самых дорогих, но он не шумит и когда машина на солнце внутри раскаляется он не производит неприятного запаха и не теряет своего истинного вида. Ходовая часть немного жестковата, но стоит поменять резину и как сразу меняется автомобиль на дороге, пропадает посторонний шум в салоне и жесткость при прохождении препятствий (и всего навсего из за резины). Вы зададите вопрос зачем покупать резину и т.д. к автомобилю? А я Вам отвечу что каждый покупатель еще комплектует автомобиль после покупки: всевозможными дополнительными опциями, типа подкрылок, защит картера, радиатора, сигнализации и т.д. И думаю что можно машину переобуть и это не проблема. В управлении Оутландер вообще меня удивил, отточенное управление на больших скоростях, и еще так же помогает проходить уверенно система курсовой устойчивости. Динамика разгона поспорит с многими седанами. Да это не Х5, но и стоит в 2 раза дешевле.
А по поводу обслуживания, бывают разные моменты. Это нужно смотреть по ситуации...Т.К. есть люди которые на нем в брод ездиют и по полям 160 км/ч а потом приходят и говорят почему рычаг поломался, или что-то вылетило...
А в общем машинка на пятерочку! Хороший выбор людей которые остановились на данном а/м. Всем удач!!!! И попробуйте данный автомобиль перед покупкой на тест-драйв, и все поймете...
простор салона
Жутко расстроила подвеска- замучаю диллера ремонтом! Почему-то малая обзорность зеркал. Расход выше, чем указано в паспорте (паспорт выдали на трёхлитровый автомобиль): город- 12,7л(норма вроде), на трассе - 10,8л( при норме - 8л для трёхлитрового), а где тогда экономичность двигателя 2,4л? Обманули!!!!!!!!!! Если производителю есть, что ответить, то пишите: rng-dir@mail.ru
Автомобиль просторный, малый радиус разворота, удобный "раскладной столик" образуется сзади при открытии двери багажника, но гудит подвеска (здорово слышно в салоне), при переезде через полицейских скрепит что-то внизу (сильно)- похоже что на 2500км пробега начали умерать саленблоки.
Обслуживание не очень в авторизированном сервисе (наверное политика развести по русски), т.к. купил в автосалоне диски и резину, тамже замонтировали, отбалансировали и установили. За 7700 км пробега пришлось 3 раза делать балансировку, (било сильно) толи неумеют толи специально так делают. При этом колодки при первом ТО рекомендуют поменять, а за одно и тормозные диски передние так как стали синими, а езжу вроде не активно. Также раздается странный металический звук при подтормаживании на малой скорости (когда тянешся в пробке) раздражает очень (в сервисе за мои бабки порекомендовали почистить колодки, на второй день после этой операции скрип появился снова. Странно это господа. Кроме этого в салоне похоже все запахи собираются и от тормозных колодок и от испарений от глушители, может еще от чего, короче вонь такая хоть в противогазе ездить нужно. А авто то новенькое... Это мое мнение может кому и он понравился больше, но я от него не в восторге, ожидал лучшего.
Автомобильчик оказался так себе. При покупке думал, что японцы делают гораздо лучшие авто нежели французы или европейцы. Оказалось наоборот. Наверное японцы тоже стали очень экономить на качестве, и пошли по русскому пути: больше да хуже.
Россия стала для поставщиков авто, таким же что и в во времена СССР по всем товарам - все хреновое в Россию, всеравно проглотим. Не любим мы сами себя. Правда господа поставщики???
Ничего сказать не могу, проблем пока не было, машина то новая. У нее больше внешности (единственный минус - массивные задние стойки утяжеляют внешний вид). ,хотя мотор тяговитый (хоть и прожорливый). Болтает тмчку на трассе и устаешь быстро в дальней дороге. Удобный руль (хоть и ботает на неровностях), неудобный подлокотник между сиденьями, много ненужных функций, в частности подрулевые переключатели на руле. А самый большой минус на мой счет - это запаска под днищем багажника, которую достать проблема на бездорожье или зимой и которая снижает клиренс автомобиля. Машина для города и выездов на дачу. Короче не зацепило
Внешний вид.....
не хватает комфорта! И дело тут даже не в тряской подвеске. А на спорткупе она все равно не тянет.
Автомобиль куплен новым у официального дилера. До этой, все машины были легковые. Последняя - лансер, по сегодняшний день служит вторым а/м в семье. Внешность долго обсуждать не буду. На мой взгляд , на фоне конкурентов Outlander смотрится вполне достойно.Остальное дело вкуса.
Внутри очень просторно, хотя сам салон без особых изысков, даже немного спартанский. Вокруг один сплошной жесткий пластик. Дверные карты слегка дышат. Аудио радует мощным звучанием. Только при громкости выше средней начинает неприятно дребезжать обшивка багажника.
Долго привыкал к габаритам. Сзади поставил парктроник, помогает, но не всегда. Приходится иной раз дверь открывать, как на газоне.
При движении по городу, в плотном потоке на малых скоростях , автомат досаждает дерганой работой. Попробую объяснить о чем речь. Стою на светофоре, горит зеленый, отпускаю тормоз машина покатилась, добавляю газ реакции ноль, еще чуть-чуть и аут срывается словно я участник драг-рейсинга.
Выезжал на легкое бездорожье. Передвигаться лучше шепотом по причине указаной выше. Вобщем машина, как ни крути для ровных дорог.
На трассе Зх литровый двигатель наделяет а/м незаурядной динамикой.
Разогнался до 200 км/ч. При этом двигатель работал явно не на пределе!
По дороге случилась небольшая неприятность- пробил заднее колесо. Ночью, на обочине, при свете фонарика достал из-под днища запаску. Она на удивление оказалась с литым диском. Провозился минут 30. Думаю во второй раз получится быстрее. Сейчас на одометре 8000км. К надежности претензий никаких.
Что еще. Расход по борткомпъютеру : город16-18л , трасса 12-13л. В итоге главный недостаток этой машины - ей не хватает комфорта! И дело тут даже не в тряской подвеске. А на спорткупе она все равно не тянет. Если вы поклонник быстрых кроссоверов, в вашем городе ровные, преимущественно без выбоин дороги, то брать!
На двигателе 2.4 можно неплохо порысачить! Ощущение, что врубается турбина когда давишь педаль в пол. Меняется звук двигателя и тебя вдавливает в кресло почти как в самолете. Подвеска соответствует спортивному характеру машины. Грязь, песок, трава, камни, бордюры машина преодолеват не напрягаясь как по асфальту даже на холостых оборотах. Лесные дороги, берега рек, пляжи это его родная стихия (но в серьезное болото выше брюха лезть не советую). Машина послушная сильная и быстрая.
Тошнотворный дизайн, особенно торпеды и панели приборов. Плохая сборка (придираюсь по мелочам но неприятно когда тебе под ноги из-под торпеды вываливаются кусочки какойто изоляции) Хлипкие бамперы (держатся на тоненьких металических пластинках) После небольшого удара сзади бампер треснул. Маленький и высокий багажник (даже у гольфа больше). Малюсенький бардачек. Хриплые дешевый звуковые колонки (лучше сразу меняйте) Жесткая подвеска. Расход топлива напрягает 12, 4л а обещали на трассе 8л.(Бензин только Евро 95+)
По немногу ездил на разных машинах но последние 10 лет на VW Гольфике 4. Поэтому сравнивать буду с ним хоть это и совершенно разные машины. Просто опишу свои субъективные ощущения. После Гольфа кажется что пересел со шлюпки на корабль! Высоко, и много железа вокруг. Не понравился дизайн, причем везде и с наружи и внутри. О нем японцы думали, видимо, в последнюю очередь, сразу видно что машина разрабатывалась и создавалась в прошлом веке. Прямо под рулем висит куча проводов, можно как в кино оторвать нужные, закоротить и завести двигатель. На гольфе все очень тщательно запаковано и спрятано! Жесткий неприятный на ощуп пластик, обтянутое натуральной кожей рулевое колесо твердое и тонкое, (в Гольфе толстое и приятно в меру мягкое его не упустишь из рук). Степень регулировки в очень небольших пределах и только вверх-вниз. Сиденье водителя вперед назад тоже двигается мало с моим ростом 190 тесновато при отодвинутом до упора сиденьи. (На гольфе сиденье я отодвигал лишь до половины и можно было вытягивать ноги! Правда сзади за мной можно было посадить только ребенка и то маленького). Удобнее всего в Аутлендере сидеть пасажирам сзади просторно и удобно, спинки кресел регулируются. Но анатомически, кресла на гольфе продуманы и сделаны комфортнее. В аутлендере в дальней дороге устаешь гораздо быстрее, уже через несколько часов начинает болеть спина и (извините) попа как будто сидишь на деревянной лавке. Возникает ощущение что конструкторы даже не старались рационально использовать внутренний объем машины, багажник просто на половину забит пенопластом. В Гольфе можно полность и по частям снять задние сиденья, объем такой что скорее подвеска не выдержит чем тебе не хватит места для вещей я возил двухкамерный холодильник телевизор и четыра стула при полность закрытых дверях, Аутлендер просто длинный и плоский сиденья не снимаются вообше никак их можно только спинки завалить.
А вот ходовые качества - это то что восхищает!!! Машина послушная, сильная и быстрая! Я бы даже сказал умная. Провоцирует на активную (атакующую) манеру езды. Кажется что нет ничего невозможного и все просто. Езда по трассе со скоростью 170 кмчас кажется рутиной и занудством! Машина четко, послушно держит дорогу и идет как по рельсам хотя и трясет тоже как в товарном вагоне, такая подвеска, специально делали на спортивную езду в ущерб комфорту. Двигатель тихонько поет свою песню и не мешает спокойно разговаривать, вентилятор климатконтроля шумит громче.
Много писать не буду машина выпускается уже давно. В итоге хочу сказать машина хороша не жалю что купил! Конечно же с Гольфиком ее не сравнить но Гольф оставляет чувство солидной надежности и высокой прочности. Хоть это и звучит странно но Аутлендер кажется сделанным из картона по сравнению с ним. Даже двери у него в два раза тоньше Гольфовских. И всеже Аутлендер это СУПЕР! это новые возможности! Если мелкие недостатки вас не раздражают то тачка СУПЕР!!!
- мощный двигатель
- жесткая подвеска - сложно подобрать удобную посадку за рулем - качество пластика в салоне
Вот езжу месяц на Ауте XL, пробег 4500 км. Купил мягко говоря от безысходности (хотел другое авто, но его пока не везут) и с прицелом на продажу через годик-полтора, когда еще эту машину будет можно как-то продать без сильных потерь. По прямой аут прет конечно как бешенный, все-таки 3 литра и 220 сил. Жесткий очень, подвеска весьма короткоходна и часто работает "на отбой". Поперечная волна на дороге, пойманная на скорости от 100 км/ч вполне способна кидануть задние колеса на метр в сторону, так что срабатывает система курсовой устойчивости. Мокрая спина при этом гарантирована! Зимой на 18" колесах делать на наших дорогах нечего - надо заказывать 16" зиму иначе каюк дискам и резине. Активная езда на поворотах не выходит – крена мешают и газ надо очень дозированно давать, иначе колеса срывает в проворот. Руль при этом так и норовит вырваться из рук, как впрочем и при сильных ухабах. Баранка для меня чуть тонковата (я 196 см. ростом). Из-за роста есть проблемы с посадкой – коротковата подушка сиденья и нет поясничного подпора.Про несоответствующий цене жесткий пластик в салоне и снаружи (решетка радиатора и пр. ) уже прошлись где только можно и в принципе правильно. Пробег плевый, а уже скрипит + мощная аудиосистема начала дребезжать в дверях – светит шумоизоляция и дополнительное укрепление 100%. Ну и пальцем на пластике действительно можно писать!Весьма непрост в управлении BlueTooth девайс – у него только голосовое управление. Почему то нет возможности ввести федеральный мобильный номер – набор ограничен 10-ю цифрами. Обидна экономия на большом дисплее – в маленьких и видно плохо днем (на солнце не видно вообще) и несолидно как-то для такой цены авто. Три ручки климата (однозонного! ) со светящейся рисочкой тоже смотрятся как из прошлой жизни.Подрулевые лепестки смотрятся неплохо, но лишь как элемент дизайна – не пользовался ни разу – просто незачем… Неплохие ходовые данные машины сильно портит дешевая отделка и экономия на всем. Видимо японцы много потратили на новую платформу и двигатель – вот на салон и не хватило.
качество сборки, цена
Больше всего мне не нравиться качество пластика, очень сильно и легко царапается... А так пока всё в порядке...
Соотношение цена-качество вполне отличное, тем более за такую цену... Отделка салона пластиком очень не нравиться, так как очень быстро изнашивается в процессе эксплуатации...
