113 отзыва о Mitsubishi Outlander 2007 года

Купил Аут в августе.Брал поддержанный ,2007 года,пробег 70 000 км. Решил взять с салона Genser. Кстати салон обслужил в принципе достойно. Теперь о машинке. Аут в полной комплектации , двигатель 2.4, коробка вариатор. Машина пока что устраивает,за 2 месяца проехал 2500 км проблем пока, что не было. Из минусов это шумка.Ощущение ,что япошки об этом даже не заморачиваются. Расход оказался больше чем предполагал . В городе 17-19 л, на трассе 11-12 . Огромный для меня минус это подлокотник.Я сам маленький и подлокотник сделан странно , выдвигается не на много,не фиксируется,так что удобно расположить правую руку никак не удается. Салон мне нравится, я не люблю огромное количество кнопок и всякой такой ерунды. Очень порадовал разъем прикуривателя в ящике подлокотника.Поставил там тройник и теперь все приборы заряжаются от туда. Большой и удобный багажник то же очень радует. Теперь как он ведет себя на дороге.Ездил несколько раз в другие города,при чем как в хорошую,сухую погоду , так и в дождь. Дорогу держит отлично ( и это при том что мне пора резину менять уже), система курсовой стабилизации работает хорошо.Руль туговат, подруга села, сказала больше не поедет (у нее корса) , но мне нравится.. дает реальное ощущение управлением автомобилем. В принципе по соотношению цена-качество машина очень достойная, в цене теряет мало, а так как я взял ее максимум на пару лет то для меня это еще один плюс.

Много писать смысла не вижу. Машина в целом очень хорошая! Откатал уже более 80 000 км. Но все поломки мои, российские дороги! Руки надо рвать дорожным строителям, всё в ямах и камнях! Ну конечно это не внедорожник, а кроссовер и по грязи особо не полазишь. Зато на дороге летит! Понравился вариатор, правда шумноват. Салон тканевый совсем не пачкается, любую грязь салфеткой смахнул и всё! И шерсть от кота влажной салфеткой убирается легко. Салон огромный, удобный всё под рукой. Из минусов: отвратительно брызгает стеклоомыватель! Очень быстро пачкаются боковые стёкла и зеркала. После 10 минут интенсивной езды по трассе, что творится по бокам машины не видно, сплошная грязная муть! Ну если придираться, то могу добавить неудачную настройку РДС в приёмнике. Скачет зараза с волны на волну. Правда на форуме вычитал как с этим явлением бороться, всё настроил. Вроде всё... Вспомнить все косяки не могу, видимо их нет!

Купил машину в конце мая 2007 года. двигатель-2, 4, 162 л.с., автомат, кожа и т.д.Машина стоит своих денег(тогда отдавал за нее 32000 долларов) .Трассу держит хорошо. Аэродинамика отличная. Расход бензина 12, 5-13 л в городе, 11-11, 5 л по трассе(при скорости 100-110 кмч. После 120 кмч до 14-15 л. Машина заточена для трассы - в грязь и не думайте залазить - это не джип, блокировок нет. Подвеска жестковата, особенно-задняя. Интерьер простоват, без излишеств. "Жучков" в салоне за 4 года не выявлено. Очень удобные сиденья (хорошо облегают спину). Машина довольно вместительная-на задних сидениях комфортно 3 взрослым. В багажнике места достаточно. Не нравится работа кондинционера-слабоват он для этой машины, по-моему. За 4 года эксплуатации поменял тягу рулевую CU2W, подшипник опоры, втулки стабилизаторов (кстати втулки у Мицика-болезнь-долго не ходят), ну и расходники по регламенту. В принцыпе машиной доволен, но думаю уже менять, буду выставлять на продажу (упал глаз на большой джип) Можно брать, а придраться и найти недостатки при желании можно в любой, без исключения, машине

Хочу опровергнуть сведения о плохой проходимости, излишней шумности и т.д. До этого авто у моего мужа были в основном седаны (у меня, к сожалению, до сих пор не кроссовер). Машина очень удобная, вместительная, на поребрики, кочки, бордюры и сугробы взлетает "на ура" ( впрочем так же и выпрыгивает). Если последние две зимы мне приходилось по утрам откапывать свой автомобиль по 20 минут, да еще и расчищать выезд, то Аутлендер в этом не нуждался, муж просто заводил и уезжал. Нас все в машине устраивает, При двигателе 2,4 (автомат , спорт-режим) скорость набирается почти мгновенно. И не шумно вовсе в салоне. Подвеска абсолютно нормальная, кочек не чувствуется. Конечно по бурелому ездить противопоказано, но по разбитой грунтовке едет хорошо. Отдельно хочу сказать про обзорность. Боковые зеркала отличные, мертвой зоны просто нет! Автомат не тупой. В повороты на 60 зимой входит идеально! Устойчивость- просто супер! Если в моей машине зимой зад носит по каше, Аут идет как крейсер и в гололед и в кашу. Вот честно говоря, думаю для себя тоже в следующем году купить Аут.

4-й год эксплуатации вызывает только положительные эмоции. А в соотношении цена-качество в этой группе до сих пор ничего не вижу. ПОкупал за 1027т.р., полная комплектация. Машина очень живучая. Гоняю и на рыбалку, и в дальняк и нет разницы что под колесами - асфальт или лед, тупо жму на газ или тормоз и не малейшего юза. У меня стоит вариатор и при 2,4 л. пуляет очень даже хорошо. При обгоне если полная загрузка можно и в ручной режим перейти, ускорение получается активное.
Один боольшой минус! Очень жесткая подвеска. На хорошей дороге и на скорости конечно хорошо, но тока поверхность становиться неважной...каждый бугорок или ямку чувствуешь. У меня 17 радиус, поменял в начале лета резину взял на размер больше и шире и характеристики изменились кардинально машина стала мягкая, немного (именно немного)валкая. И тормоза стали не такими как были. Но это плата за комфорт. Еще один небольшой минус звукоизоляция.
Еще откидывающаяся задняя полка багажника вещь кто активно увлекается спортом (лыжи, сноуборд..) не заменимая! Приехал вот тебе и скамейка! Ну или даже неплохой столик получается :)

Отличный семейный автомобиль. При скровных внешних размерах имеет довольно просторный салон и багажник. Уровень комфорта пассажиров не спартанский и не лимузин - нормально. Как внедорожнику - четверка, лазил по довольно труднодоступным местам на стандартной резине, диагонального вывешивания не терпит - все-таки кроссовер, но объехать пробку на трассе по целяку легко. Из кроссоверов считаю лучшим в классе, но кому что нравится.

Авто не плохое за 3,5года проблем не было в управлении как легковое авто в движении тоже .Разгоняется очень не плохо даже скажу здорово.Было дело с ФОРДОМ ФОКУСОМ закусились на190км форд СДУЛСЯ а XL на200ах обошол . Зимой заводится не плохо было дело в 30градусов заводил нормально. Апетит тоже не сказать что уж очень много кушает по горду 10-12-14л как на педаль газа нажимать.Так что меня устраивает такое авто!

Машина радует на протяжении всего времени эксплуатации.Дорогу держит в любой сезон. Руль очень чувствительный.Тормоза не подводили ни разу.Не гонщик, но на трассе М 10 ехал в гордом одиночестве.Минимальный расход - 7,8.Проходимость отменная. Жёсткие амортизаторы (но это же для наших направлений). Обслуживание на сервисе без проблем.

едет нормально, во 2-м ряду места много, явно семейное авто если на заднее сиденье наборосать "всяких шкур", багажник без 3-д тетриса, удобный, дизайн удачный, зимой 4вд в режиме 50на50 работает как положено с учетом неспортивной развесовки, зимой же при отключенном "строгом ошейнике" кобылистость коня вполне себе дает поездить по диагонали даже на сухом асфальте (правда, только на когтях),
в целом конь приличный и ОЧЕНЬ адекватен своим деньгам, особенно в возрасте

Машина супер! Для наших дорог и погодных условий.Автомобиль имеет очень хорошие скоростные качества, хорошо держит дорогу, по комфорту не уступает, а даже лучше легкового. Ездил с семьей и с 88 летним отцом неоднократно на дальние расстояния в Белоруссию(2200 км) и Казахстан (1400 км). В жару +35 градусов на таможне с Казахстаном простоял более 1 часа с работающем движком и климат- контролем. Какой отечественный автопром выдержал бы? Я машиной доволен.

Купил автомобиль в 2007 г. в НИКО-Донецк . Протестировал все однокласники (Тойоту РАВ-4, Ханду ЦРВ и др.) этот поразил своим мощным двигателем, динамикой, просторным салоном, просторным багажником , мягкой 6 ст. АКПП .После 3, 5 лет эксплуатации ощущения не однозначные, но все таки больше положительных.Многие жалуются на расход топлива , но если учесть что двигатель 6 цилиндров 3.0 литра, то расход в городе от 13-15, 5 литров ( а в очень жаркий день с климатом и плотными пробками до- 19 л.) то это вполне нормально. Сравните другие авто с такими же двиг., расход будет не менее. По трассе если не топтать, то 9, 5 л. при скорости 80-90 км.ч. С целью экономии поставил ГБО-4 поколения "BRC", накатал 32000 км. Пока очень доволен, падения мощности не заметил и заправка значительно дешевле. Говорят что газ перегревает клапана из-за высокого октанового числа(100). Решил рискнуть, пока все нормально. На 30тыс.км. заменил передние торм. колодки , сейчас собрался повторно менять передние, задние стерты примерно на половину.Некоторые влад. писали что на официальном СТО при пробеге от 40 до 70 тыс. заставили поменять передние тормозные диски, думаю что это развод для выкачки денег.По двигателю и АКПП вопросов нет, все работает как часы, очень доволен. Дорогу на трассе машина держит очень уверено, усталости при преодолении больших расстояний нет, снег, легкое бездорожье преодолевает на ура.Таскал гидроцикл , выезд на природу, в багажник поместиться все что нужно, вобщем машина для семьи. Есть и недостатки. Это в первую очередь отсутствие шумоизоляции, галимый пластик в салоне, немного жестковата ( была бы мягче -думаю не держала бы так уверенно трассу на высоких скоростях) , отсутствие подсветки клавиш опускания стекол дверей. На 60 тыс.км. при развороте слегка ударил передний правый диск колеса, на диагностике определили люфт в правом рулевом наконечнике и не значительный люфт в левом. Пришлось заменить оба. Читал отзывы, писали что рул. наконечники ходят примерно 70 тыс.км. Может быть и проехал если бы не удар.Продиагностировали всю ходовую, сказали что все в порядке. После 30 тыс км. появился в передней подвеске какой-то скрип граничащий с "шорканием" но не всегда. Скрип а точнее "шоркание" слышно при переезде "лежащих полицейских", когда температура на улице ниже 7 град. тепла. Особо сильно слышно когда мороз, шоркоет даже задняя подвеска. Диагностировали на СТО ничего не нашли.Думал что это какие-нибудь резинки ходовой, продолжал ездить (так проехал еще 32 тыс.км.) сейчас все усилилось даже при темп. + 10. правда осталось только спереди ( не только \'шоркает", но и стук не стук а какой-то скрежет ) Не хочется повторно тратиться на диагностику, всего 1 тыс.проехал как повторно диагностировали все было впорядке. Кто знает причину напишите , буду благодарен. Может у кого есть опыт использования ГБО прошу так же поделиться. Мой адрес: ed.belokon@yandex.ru т.м. 066-693-02-52 Если описанные недостатки не грузят, тогда покупать. Для семьи , езды по городу, трассе и на природу то что нужно. Советую брать с двигателем 3.0 л.(если сейчас найдете) .Расход от двиг. 2, 4 не на много больше, но зато тихий двигатель , больше моторесурс , отличная 6 ст.АКПП а не задумчивый вариатор , лучше тормоза .Буду рад если помог с выбором. Всем удачи.

Отъездил на ауте полгода (осень, зима). За это время машина не разочаровала. С одной стороны имею быстрый, динамичный автомобиль, которому редко находяться достойные соперники в гонках со светофора. С другой стороны - авто для выездов на природу или легкого оффроуда. Если нужен комфорт и спокойствие - аут не для Вас. Девушкам не советую.

машина SUPER. По трасе на круиз-контроле 90 км/час расход бензина - 6,9 л/100км. Никто не верит. Проходимость как танк. Снег, гололед, дождь - управляемость оценка отлично. Обслуживание на фирменом СТО дорого но оправдано. Самый сложный ремонт был - это замена фильтров, тормозных колодок и амортизаторов, но это уже больше качество дорог и езда по пересеченной местности (грибник со стажем).

В целом не плохой автомобиль,достаточно надежен.К топливу абсолютно не требователен.Отделка слабовата,но двигатель и адаптивный автомат штука дорогая.Думаю что бюджет машины был вложен в ходовые качества.Сразу понравился внешний вид,он соответствует своему дизайну,не то что последние новинки Корейского автопрома.Проходимость в городе отличная.Очень нравится что на ходу можно подключать полный привод,или отключать.Заводится в мороз без проблем,заводил при -37.

Сел на Мицу летом 2010. В целом СУПЕР! Не машина - истребитель. Всегда предсказуема.Однажды на гололеде, в режиме 4WD AVTO сильно испугался - зад при пробуксовке подключился так , что резко кинуло в сторону корму, чуть не зацепил обгоняемый автомобиль! Сейчас поставил 4WD LOCK и забыл про зто! Дороги у нас не чистят - по снегу гребет так - мама не горюй! Конечно, подвеска жестковата - на 18-тых колесах бухает на всех неровностях! Климат работает ОТЛИЧНО! Как поставил летом 22 градуса, так и стоит до сих пор! Летом - прохлада, сейчас, зима, -20-25 - тепло!! В целом машиной очень доволен.В ней можно жить - настоящий друг!

Владел Аутом три года. Пробег 167000. За все время никаких вообще проблем не было. Очень надежный авто. В подвеске ничего не менял, и это при таком пробеге!! Машину не жалел, и особо за ней не ухаживал. Проще говоря просто убивал. И вообще ничего в ней не менял, и не ремонтировал, т.к. ничего не ломалось (кроме расходников конечно, и лобовых стекол). Подвеска, мотор, коробка - очень надежные. Подвеска очень жесткая, зато отличная управляемость, прекрасно держит дорогу, но при длительных поездках сильно устаешь, особенно если плохая дорога. Просто трупом вываливался из машины после 500-700- км. После двух лет владения этим ТС на большие расстояния ездить вообще не было никакого желания. Что касается комфорта - шумки, отделки, удобства сидений, и др. то все это оставляет желать лучшего. Шумка, наверное, вообще самая слабая среди одноклассников, зато и цена на машину была не высокой. Отделка очень дешевая, после 40000 км. пробега еще и скрипеть во всех местах начала. Сверчков в машине было много и это сильно раздражало, особенно на дальних расстояниях. Проходимость слабенькая, в говны лучше не соваться – все ж кроссовер. Пару раз застревал в небольшой грязи, после этого даже стал бояться съезжать в легкую грязь. Лобовые стекла, очень слабые, маленький камушек, и сразу трещина, 5 штук за 167000 км, это одно стекло на 33000 км., многовато получается. Плохой омыватель стекол,( особенно в движении) в грязную погоду приходилось сбавлять скорость до 50-60км/ч чтобы омыть стекло. Еще одна проблема с лобовым - оно постоянно запотевает. Очень маленький бензобак 60 л, для такого большого расхода бензина (город 15-16л. трасса 12-13л) и объема двигателя. Гул колодок, еще один неприятный минус, это было конечно не постоянно, но довольно часто. После активной езды по городу (торможения) сильный запах горелого масла в салоне (или это колодки так горят?) Но при всех этих недостатках (я считаю их второстепенными), офигительная надежность. И это, на мой взгляд, самое главное качество этой машины (или просто мне такая попалась). Вы только вдумайтесь 167000км., и никакого ремонта, замены и проч. Продавал машину - забрали через 2 часа после объявления в интернете. (цена 800000р.) Все что здесь написал считаю сугубо своим мнением, так как друзья аутлендероводы со мной не во всем согласны.

Замечательно надежный автомобиль. С хорошим спокойный имиджем крупного кроссовера. Прекрасное сочетание 2.4 литрового двигателя и вариатора позволяет чувствовать себя спокойно на обгонах и перестроениях. Огромный вместительный салон, сзади места у пассажиров как в лимузине. Удобный большой багажник. Из недостатков я бы выделила один - невысокий уровень шумоизоляции, беда многих "японцев". По ходовой - ни намека на какую то проблему. Корму я бы облегчила как это делают в Европе - вместо полноразмерной запаски можно было бы оставить докатку. Полноразмерное колесо изначально не было предусмотрено и поэтому и визуально и так.. утежеляет заднюю часть машины. В целом за почти 50 тыс км пробега - ни одной поломки.
В среднем расход топлива за 46 тыс км пробега - 13.8 л на 100 км. Летом льем 95-й, зимой 92-й бензин.

Привет всем автолюбителям ! За рулем Аутлэндера почти 3 года. Начну сразу с характеристик авто. - просторный салон и багажник - отопление превосходное- отличная обзорность со всех сторон; быстро разгоняется до нужной скорости отлично ведет себя на дороге За полгода эксплуатации в сервис обращался 2 раза, первый раз на ТО приехал, второй раз столкнулся с небольшой проблемкой: с некой периодичностью прекращали светить задние фонари. То левый светит, правый не светит , то наоборот, а то и вовсе оба светить отказывались. Замена лампочек и предохранителей ничего не дала. Позже заметил что предохранители быстро перегорают. Обратился в автосервис. Там выяснилось что при сборке автомобиля, а конкретно панелей багажника была повреждена электропроводка. Устранили заменой проводов. В целом от автосервиса впечатления положительные - неисправность нашли быстро и так же быстро и качественно устранили, к данной проблеме больше возвращаться не приходилось. - расход радует примерно 12/100 Км Пока это все, что могу сказать о поломках, авто устраивает и даже больше, ни разу не пожалел о покупке.

Все в целом хорошо денег съел за три года мама не горюй до 90000км все вроде бы шло хорошо, стандартные цены за т.о. ничего не вызывало опасений да же цена за замену свечей по цене 1,5т.р. за штуку (у отца прадо 400р. комплект 6 шт.) и работы по замене 3,3 т.р. впускной коллектор необходимо снимать, еще одна мелочь цена трансмиссионного масла для коробки движка 3.0 и ее объем 8 л, ценник был 700 или 750р/л., когда пришло время менять по старой цене осталось 4л, в сервисе, а новая 1350р/л для замены необходимо два объема т.е.16л 4*750=3000, 12*1350=16200 итого 19200 без работ, и без заднего редуктора так слегка напрягся, дел то, передние диски тормозные пришлось заменить 8500 по моему штука у дилера и 4200 в соседнем сервисе оригинальные и свечи там же родные по 795р. , стойки передние так же к замене но сорри гарантия закончилась и понеслось, ремень грм с роликами за 10-15т.р., передние ступицы загудели после 100000км, заменил, через месяц задняя правая загудела, у дилера 14500 за ступичный узел на 1 сторону, в соседнем сервисе один в один за 8200р, сам поменял в гараже, бывшая жена стекло лобовое убила, поставил боровское с работами у дилера 15000р, без подогрева дворников теперь оигинальное 40000р., а теперь на закуску при разгоне или резком наборе оборотов на 4000 движок стал дохнуть, провели диагностику пробег 135000 км необходимо менять катализатор, а всего ничего 51000р без работ, точно не считал но после 90000 км Аутлэндер 3.0 обходится при обслуживании как пара если не тройка RX330Забыл печка-моторчик зимой сдох загудел 2 месяца ждал замены, думал сдохнет вообще а новый не придет реально бы в суд подал на дилера, быстрый разгон это конечно хорошо но не все сразу понимают во что им выльется та или иная покупка давно хотел рассказать. все сказанное чистая правда. Игорь.

Машина для семьи - номер один, на дачу, на рыбалку, на дальнее расстояние (два раза ходил в Анапу) лучше не надо. Расход средний: трасса- город-7,3 л /100 км, прошёл 76600 км - за три года, ещё колодки тормозные не менял. Всё устраивает. Обычно к третьему году эксплуатации машину менял-интерьер надоедает, но этот почему-то нравится. Да и машина внешне ладненькая, надёжная. Хочу ещё подержать, но Мицубиси больше брать не буду. У новых моделей машин сильно хромает качество.