617 отзывов о Mitsubishi Outlander

Где-то месяц назад протестировал автомобиль Mitsubishi Outlander III. Руки только сейчас дошли до написания отзыва. Итак, мне великодушно дали покататься на Mitsubishi Outlander III. Автомобиль 2013 года выпуска (не рестайлинговый) с пробегом 55 тысяч километров.Внешне, автомобиль довольно интересный, явно лучше более ранних моделей Mitsubishi Outlander. Да и выглядит как бы значительно больше. Немного изогнутые назад фары делают внешний вид автомобиля довольно динамичным.Кузов у автомобиля нормальный, за 4 года ржавчины нигде не образовалось, даже в местах сколов краски (на капоте например).Под капотом у Mitsubishi Outlander III стоит двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 147 лошадиных сил и вариатор. Для города такого двигателя вполне достаточно, а вот по трассе чувствуется, что при наборе 120 км/час автомобилю перестает хватать мощности и резко увеличивается расход топлива. Вариатор, на мой взгляд работает идеально.Двигатель потребляет 92 бензин. По городу расход составляет 10-11 литров на сотню, на трассе меньше (в районе 7-8 литров), но если начинаешь "жечь" то расход по трассе резко улетает вверх (примерно 15 литров на сотню).На автомобиле установлены диски на 16 дюймов (правда, "не родные"). Тормоза и спереди, и сзади Mitsubishi Outlander - дисковые. Подвеска, по моим ощущениям, довольно жесткая. Тем не менее, хороший клиренс в 215 мм и нормальная подвеска кроссовера позволяют ездить более смелее, чем на легковушке.Автомобиль с полным приводом. Такой привод, конечно же позволяет ездить более смело, но не нужно на него сильно рассчитывать. Его основная задача - это асфальтовые дороги и небольшое бездорожье. У автомобиля нет пониженных передач. Багажник достаточно большой, но на заднем бампере отсутствуют накладки для загрузки грузов (что бы бампер не царапали). В багажнике можно перевезти довольно габаритные предметы, особенно если сложить задний ряд кресел.Салон у кроссовера тоже хороший по вместительности. Я спокойно сидел и спереди, и сзади. Места и правда хватает. Но втроем сзади сидеть немного тесно. Водительское сиденье очень комфортное и легко регулируется.Обзорность у автомобиля вполне нормальная, никаких проблем в этом плане не выявлено. Подогрева переднего стекла нет.Руль у Mitsubishi Outlander III послушный. Автомобиль управляется легко и непринужденно. Приборная панель расположена сразу за рулем (это самое удобное расположение основных приборов и датчиков, так как не нужно вертеть головой. Управление зеркалами и стеклоподъемниками расположено централизованно на водительской двери.На приборах все очень отлично видно, даже в ночное время. Между тахометром и спидометром расположен маленький экранчик бортового компьютера, на котором можно при необходимости просмотреть данные по расходу топлива и так далее. Центральная консоль мне лично понравилась (хорошая магнитола и никаких крутилок у системы отопления и вентиляции.В общем, автомобиль Mitsubishi Outlander III мне понравился. У него, конечно же, есть свои минусы и свои плюсы. Но, в целом, все хорошо...

Владел 1.5 года автомобилем 2003 г.в. с пробегом за 200 т.км. Был 3-м хозяином. Машина досталась после недомажора и девушки в довольно плачевном состоянии по кузову и ходовой, но напичканая всякими Цяцьками, они ее убивали по очереди как хотели... но она достойно выдержала. проехал за 1.5 года 40 т.км. нареканий "0". Из непредвиденого только один раз потек радиатор. Больше никаких внештатных ситуаций небыло. Только плановые ТО. Хороший автомобиль. Советую к покупке. Сейчас себе подбираю такой же, только на автомате и последнего года выпуска.

Добрый день! Напишу свои ощущения от знакомства с данным автомобилем. Что касается внешнего вида, здесь каждому свое, но мне лично внешне машина понравилась. Сейчас выпускается много машин под разными брендами, но многие из них похожи друг на друга как братья-близнецы. В данной же машине чувствуется, что производитель немного поработал, подумал и сделал что-то свое. Внутри автомобиль выглядит достаточно хорошо, управление и приборы расположены грамотно, панель и обшивка из достаточно качественных материалов. Особенно радует руль, обтянутый кожей, и его эргономика. Места впереди и сзади достаточно много даже для габаритного человека, не говоря уже о среднестатистическом. На заднем сиденье спокойно умещается три человека. Багажник огромный, а если разложить сиденья, для чего нужна буквально пара секунд, то внутри помещается лежа человек среднего роста. Достаточно большой клиренс. Радуют большие зеркала (у некоторых немцев, например, левое зеркало маленькое, а правое еще меньше). Конечно недостатки тоже есть. Это плохая шумоизоляция (правда в последних моделях этот минус практически исправили), соответственно очень легкие двери (чтобы закрыть, нужно прилично хлопнуть), качество сборки (все-таки собирают у нас, а соответственно зазоры плавают), сиденья (для этой машины какие-то игрушечные). ДА, там еще установлен вариатор. Но тут уже на любителя. Разгоняется нормально, но в уличных гонках не поучаствуешь. По бездорожью едет хорошо, но не побуксуешь (греется коробка). Для города и небольшого бездорожья самое то. Вообще, автомобиль достаточно надежный. А стоит ли он своих денег решать Вам.

Авто просто супер,если бы не расход.Автомат это лучшее,что можно придумать))))

Автомобиль внешне очень впечатляет, однако у каждого автомобиля есть свои "изюминки". Самая страшная из этих "изюминок" это непосредственно расход топлива в городском цикле. Кто бы что не говорил, а он достаточно высок 14.29 л/100 км. по реальным показателям в городском цикле. Так что если надумали приобретать данный автомобиль помните о том что машинка эта очень любит кушать.

Автомобиль самой поной комплектации
В принципе, что хотел, то и купил. Очень долго выбирал в подобном классе(кроссоверы), т.к. здесь оптимальное сочетание проходимости, дизайна, качества и цены.Да и налог сейчас на мощные моторы просто огромный!
Чёрный цвет больше не хочу(раньше просто балдел)!
Кожанный салон - пока только плюсы!!
А пластик...., не буду ругаться.... Для этой модели просто оскорбление!!!
Проходимость(всё таки не джип), устоичивость, резвость очень устраивают.
Очень просторный салон, даже при моём росте 188см.

Владею им 2 года, езжу в основном на расстояния более 200 км и никогда не имел с ним проблем, за два года наездил около 36000 км прошел 2 ТО, что вообще-то дорого у официального дилера Рольф, ну так это понятно. А так, машина меня устраивает вполне, правда передние боковые стойки затрудняют обзор, а в принципе, ничуть не хуже Пажеро, правда, не говорю о реальном бездорожье, но для езды в городе и ближнем пригороде, на межгороде в любое время года- отличная машина.

Цена вопроса... Купил себе такое авто только исходя из цены. Брал в кризис, когда заводы стояли и выбор был не богат. Было б побольше взял бы Соренто, если б еще больше, то Санта Фе. Выбирал семейное авто на 4-5 человек (из них 2 детей). Сама машинка не плохая (внешне), но во многом проигрывает выше указанным, кроме цены. (это не заказуха, а объективное восприятие авто). Перечисляю отставания и недочеты, которых нет у других. Эргономика ужасна. Зимой до теплого прогревается минут 45. Чистить не реально зимой от снега (дизайнеры мать их не думают о красоте, а не об удобстве). Капот на палке (и это в максимум комплектации не считая 3 л)! На кнопки смотреть приходится, куда нажимать, чтобы не перепутать (нет интуитивного тача). Руль зимой ледяной (благо сейчас исправят, но скорее всего не во всех комплектациях). Сверху светит не отключаемая лампочка, которая в сумерках отражается от облицовке кпп и слепит в край глаза. Полный привод реализован просто дебильно. На Предыдущей Санте я парковался везде. Сейчас в наших не чищенных дворах паркуюсь как на жигулях... Гребет, но на простой бардюр залезть не может (буксуют сразу все)... На замках нет индикатора закрытия, понимаю, что закрылась только по сложенным зеркалам. Нет заднего обогрева (отдельного тоннеля), нет обогрева задних сидений. Не отключаются габариты. Чтобы отключить автоскладывание зеркал надо ехать на сервис, чтобы это сделали программно. Навигация только в максимуме (и это в 21 веке)... ЖЖЖЖЖОСТКАЯ как табуретка. Не понимаю зачем на кроссовере настройки как на лансере. Лежачих полицейских приходится проезжать не выше 10 км/ч. На предыдущей проезжал до 30 км/ч. Каждя кочка при проезде во дворе отдается как удар (дворы узкие и это каждый раз стрем, что задел чужую машину). Спортивные настройки рулевой просто бесят! Не возможно расслабиться на трассе. Приходится находиться в постоянном напряжении и держать руль под контролем. и пр. и пр. По сервису и з/ч не могу сказть ничего. Езжу всего 1,5 года и обращаться не приходилось.

Серед усіх типів авто - найкраще співвідношення ціна-якість!! Дуже раджу таке авто - воно доступне і надійне! Не ведіться на всякі ленд крузери та рейндж ровери.

Решил тоже добавить свою лепту в оценку АУТа. Итак,авто 2012 г.в.,2-х литровый с полным приводом. Владею с 2014 года- брал б.у. в Рольфе с пробегом в 17000. За время владения проехал 80000 км с лишним и впечатления оформились полностью. Что хочу сказать тем,кто думает о покупке данного авто- если Вы читаете о нем отзывы,значит внешность Вас не смущает и стоит больше остановиться на технических плюсах и минусах. Аутлендер явно не автомобиль для драйвовых поездок,это больше семейный спокойный универсал с высоким клиренсом и соответственно с не лучшими аэродинамическими показателями. Я брал его для поездок с семьёй на рыбалку, в деревню, на юга и т.д.- и он себя полностью оправдал. На мой взгляд, его стихия это грунтовые дороги, где как раз можно ехать 50- 70 км/ч и не париться. В городе из- за жёсткой подвески ощущаешь все неровности наших раздолбанных дорог.По надёжности: за время владения никаких проблем не возникло"тьфу- тьфу"3раза. Плановые заезды на ТО не всчет. Менял масла, в том числе и в коробке,фильтра, 1 раз колодки.Летом, перед поездкой в Крым задался вопросом о замене антифриза- у официалов выяснил, что его меняют на 150000 или через 5 лет.Итак,что не понравилось:шумоизоляция(особенно в арках); невнятные тормоза(особенно, когда авто загружен порядочно);слабые стёкла в потивотуманках( устал колхозить вклеиванием стекол от Логана);отсутствие подсветок в салоне(начиная от стекло подъемников и заканчивая отсутствием автозатемнения зеркала заднего вида);зимой убивает отсутствие подогрева зоны стеклоочистителей (много уже написано).Теперь положительные стороны: довольно экономичный( 7.5-12 л.в зависимости от места езды);надёжный(написал выше),вместительный( ездил в 8- ром,правда двое детей и ещё 2 собаки в багажнике), довольно проходимый(езжу на рыбалку,конечно не в самую .опу,но нигде не попадал,даже после дождей). Ну а мне большего и не надо.Взял бы я сейчас АУТа- несомненно да.

Всем доволен. Удовлетворяет полностью. Надёжен.

Купил в машину в конце 2014 года, как раз перед повышением цен. Остановился на Аутлендере, т.к. на него распространялось хорошее предложение, имелся положительный отзыв со стороны родственника (Outlander XL), понравился внешний вид авто, а также впервые появилась возможность пересесть на паркетник с седана. Покупкой был очень доволен.Не буду подробно останавливаться на плюсах в процессе эксплуатации, расскажу о минусах.Через несколько месяцев при заведенном авто перестал выключаться ближний свет. Отвез в сервис - сказали проблема с блоком этакс. Его перепрошили. Через месяц ближний свет снова перестал выключаться. В итоге поменяли блок этакс по гарантии. Проблема устранена.В дальнейшем отмечалось частое перегорание лампочек ближнего света (раз в 2-3 месяца)Спустя год эксплуатации обнаружил на переднем бампере скол, под которым на металле пошла ржавчина (!). В сервисе сказали, что перекрасят всю деталь за 10к. - от данной услуги отказался.Спустя полтора года летом (примерно 24 тысячи пробега) лопнул радиатор, когда стоял в пробке. Загорелся датчик перегрева двигателя. Позвонил в сервис - предложили платный эвакуатор. Я отказался. Благо все произошло недалеко от дома и рядом был торговый центр, на парковке которого до ночи был оставлен авто. Приехал ночью, двигатель остыл, забрал машину, на следующий день отвез в сервис. Поменяли радиатор по гарантии (в противном случае 46к). Мастер-приемщик сказал, что румынские (!) производители радиатора сэкономили на толщине пластика, и заверил меня, что из Румынии заказывать деталь не будут. По факту, такой же румынский радиатор и поставили, хотя, конечно, постарались меня убедить, что производитель устранил брак.Примерно в это же время в салоне появились сверчки в районе торпедо. Если прижимал пластик, дребезжание пропадало.Через полгода в декабре при нулевой температуре на меня с потолка начала капать вода. Я надавил на потолок в районе водительского зеркала, откуда стремительно начало капать. Снова обратился к официалам. Сказали, что возможно это конденсат, а если так, то это не гарантийный случай и за разбор потолка с меня возьмут 7к.Не исключаю, что мне просто не повезло с конкретным авто.

оптимальный автомобиль по отношению цена-качество, сперва хотел тойоту раф-4, а сейчас продавать передумал...буду дальше на нем ездить

У этого автомобиля нет недостатков, одни достоинства.Еще шаг и ракета! Обожаю!

по своим качествам отличный автомобиль, экономичный, удобный, шустрый, не спорт но на трассе не напрягает, едет как по рельсам при любой погоде.

хороший автомобіль за адекватну ціну.гарно тримає дорогу.легкий в керуванні.постійний повний привід.
двигун потужний.середній розхід палива в 2.4 .10л на 100км.
помірні ціни на запчастини.

Автомобиль лично для меня отличный во всех отношениях, все устраивает. Проходимый, вместительный, удобный, симпатичный дизайн, неприхотливый к бензину, ... В целом машина на 5 + пробег до 100 тыс. это вообще не пробег. Сколько не общался с людьми у кого эта модель все довольны и пробег у кого 120 тыс. у кого под 200 тыс. и без нареканий. За 65 000 км. поменял только передние тормозные колодки, диски, свечи хотя можно было бы их и не менять, расходка по регламенту (масло, фильтра) вот и все ! Раньше была Ауди 6, думал, что лучше ничего нет, ошибка,

За все 5 лет эксплуатации проблем никогда не возникало.

Покупали супруге. Сначала несколько тест драйвов. Ей эта больше по дизайну понравилась. Сейчас ездиет на ней радуется.

Автомобиль классный неприхотливый.Зимой теплый.Вместительный салон а при сложенном заднем ряде сидений получается большой объем с ровным полом.На 45оо0 км заменил втулки сабилизатора.64000км заменил передние тормоз накладки.Практически весь год езжу на переднем приводе.Вариатор просто супер