1 060+ отзывов о Mitsubishi Lancer

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом обладания данного автомобиля. Эмоциями делиться не буду, ибо эмоции не есть объективность. Ну начнем!!!!!! Данный авто появился у меня в конце 2007 года ощущения были самые что не наесть лучшие. Но их опустим. Сразу хочу сказать не ломалось, не перегревалось, не стучало и не звенело, абсолютно НИЧЕГО! Начнем пожалуй с двигателя. Два литра совсем не плохо но на CVT не высвобождает полностью свой потенциал, мог бы быть пооборотестее (говорят если зачиповать то ураган и вариатор думает на много быстрее (точнее отклик на педаль становится намного лучше)! Если кому интересно есть два парня которые этим занимаются! Руки золотые, телефон могу скинуть). В принципе динамика хорошая, для городских условий - достойно (но не для гонок)! Машина разгоняется довольно уверенно! Ест примерно 11 л. по городу и 8 л. по трассе (точно не знаю) В воскресенье заливаю полный бак и хватает до субботы с учетом поездки до работы туда и обратно примерно 95 км. 5 дней в неделю. Про недостатки данных движателей ничего плохого или выдающегося не слышал. Подвеска: На трассе показала себя хорошо (моя самая большая скорость 160 км/ч.) Дорогу как будто что то схватило и не отдавало. В городе, с учетом выбоин на дорогах, лежачих полицейских и т.п. жестковата (при наезде звуки пугающие, но это только звуки.) По поводу кренов, они не сильные даже можно сказать минимальные, но машину при резком повороте сносит (возможно плохая резина, поэтому сказать точно про данную проблему не могу). Лично мне она (подвеска) вполне по душе! Тормоза: Хорошие. Цепкие ощущение уверенности в остановке присутствует всего. Ну собственно по тормозам все. Экстерьер: Обалдеть не встать, машина реально красивая, продуманная не одной лишней детали все на своих местах, решетка радиатора чего одна стит, просто отрыв башки! (Ну вот поддался эмоциям!) Интерьер: С ним немного посложнее. Штатная музыка ниже среднего, но энергономика продумана в принципе довольно не плохо, все на своих местах, минус: нет подсветки кнопок электроподъемников. Салон просторный сидения удобные (но опять же не для гонщиков). Пластик дешевый и твердый. Багажник маловат. Шумоизоляция: Гдето читал что ее там в принципе нет. Вроде как конструкторы это сделали для подчеркивания спортивности авто. По мне так она там есть но слабенькая. Примерно как в ВАЗ 2112 или 2110. ЛИЧНО меня она никогда не напрягала. Придирчивым не понравится. Ну подведем итог. На дороге машина смотрится отменно, сборка не для привередливых (более спартанский вариант), надежная (самое главное ее не насиловать, гоняя постоянно в экстремальных режимах). Вот пришло время и я ее подумываю продавать появился ребенок в семье, загородный домик а авто не для этого (мал багажник) был бы больше оставил бы, а так влезает только коляска а все сумки в салон. У нас в семье общий доход 45 т.р. машина не обременяет ни сколько, а даже в чем то помогает. Всем удачи! Ваш щакалидзззе!

Всем доброго времени суток!!! Свою машину Mitsubishi Lancer купил в июле этого года! перед покупкой читал отзывы про различные машины и поэтому сейчас решил оставить свой-может кому нибудь тоже поможет! А теперь всё по порядку.... До этого пять лет владел ВАЗ 21102 2001 года выпуска! в принципе всё в ней устраивало за исключением надёжности!!! После очередной замены вилки сцепления ( обламывало 3 раза!!!) решил-буду продавать! Выбирал автомобиль из такого списка: почти новый или совсем новый Акцент, Спектра, Элантра, Киа Цератто, Лансер 9. Просмотрел много объявлений, прочитал отзывы и решил-ищу Лансер, рестайлинговый с минимальным пробегом! Объявлений о продаже данной машины-море!! начал искать-ничего подходящего не попадается. Либо уже проданы, либо были в авариях, а мне как не очень хотелось покупать машину после кузовного ремонта! И вот я в Рольф-Химки! Смотрю на Лансер Тёмно синего цвета, пробег 31 000 км, механика, сервисная книжка, обслуживался в Рольфе-цена 390 000 ! Из недостатков-царапины на крыше (похоже оставила кошка), царапина на декоративной пластиковой заглушке торпеды! в остальном приличный вариант, только дороговато как то! Небольшой торг и за 380 000 тысяч я счастливый обладатель лансера с комплектом зимней резины на дисках, блокиратором рулевой и капота, задним парктроником, приличной магнитолой! И вообще посмотрев всю историю машины (в Рольфе она есть на каждую машину, которая у них обслуживается) увидел, что предыдущий хозяин накупил дополнительного оборудования на 89 000 и ещё раз убедился что цена новой машины выходит далеко за пределы её прайсовой стоимости! В общем выезжаю за ворота! после десятки совсем другая машина! Всё работает, ничего не гремит! По приезду домой (живу в 200 км ) заехал в Экзист, стразу купил все фильтра, свечи, масло и поменял в обычном сервисе! У официалов обслуживать дорого да и смысла я особого не вижу! Машину эскплуатирую аккуратно, а если что сломается-сделаю за свой счёт! В гарантию я как то не очень верю! Считаю, что если вовремя менять расходники,и относится к машине более менее бережно-серьёзных проблем быть не должно по крайней мере до 100 000 км! Проехав на машине чуть больше 10 000 км не пожалел о своей покупке не разу! Но за всё время столкнулся сдвумя небольшими проблемами, а именно: 1) при езде по дороге с некачественным покрытие, а именно с швами и трещинами в асфальте в салон стало доносится какое то дребезжание. Не сильно-многие и не заметили, но всё равно немного не приятно! Причём ямы машина глотает лекго, без построоних звуков! Заехал в сервис на диагностику подвески-говорят всё в норме! Я к оффициалам с тем же вопросом! Ответ: подвеска в идеальном состоянии-езди спокойно! написал на форум-оказывается такой звук дают направляющие суппорта.Есть несколько путей решения вопроса-смазать, но помогает не надолго или заменить резиновую втулку на одном из них. Операция не сложная, кто хоть раз менял колодки меня поймёт! Система такая же как на переднем приводе ВАЗОВ! Разобрал, заменил,смазал-тишина! Через пару тысяч опять появляется еле заметный звук! Решил поменять сами направляющие по 400 за штуку! Пока вроде тишина! Вот такая детская болезнь! вообще если особо не прислущиваться-можно и не заметить! 2) И второй момент: на капоте машины были следы от смолы дерева! решил потереть тряпочкой с использованием спец. состава для отчстки! Следы удалил, но заметил что остались царапины на лаке! хотя тёр вроде бы не сильно! Почитал на форумах, оказывается у лансеров очень нежное лакокрасочное покрытие! И правда, следы остаются от любого не осторожного обращения! Так что будьте внимательны при выборе и эксплуатации данного авто! А вообще машиной доволен! Надёжный аппарат! Недавно ездил с друзьями на Лачети, Спектре и понял-Лансер на голову выше! Отделка салона, шумоизоляция-всё качественно и добротно! И ещё: не надо ждать от этой машины каких то высот! Это просто надёжный, качественный автомобиль, не лишённый своих недостатков, но всё жё за такие деньги, я считаю, отличный вариант! Не судите строго-это первый мой отзыв! надеюсь кому то поможет с выбором авто! всем удачи!

Автомобиль достался достаточно случайно, но как сразу сказала жена - это пока лучший из авто который у нас был (были и японцы и совкопром). Автомобиль показал себя достаточно неприхотливым и не требовательным. За год и 42 тысячи пробега было поменяно
1 Шрусы наружные (стояли еще заводские) 2. Шаровые (стояли еще заводские) 3. Реле-регулятор. И все. Из работ по ремонту а не доделке - только заварили выпускной коллектор так как в связи с одним из минусов, низким клиренсом, в Киеве умудрился поймать люк приемной трубой. Внутри достаточно комфортно, но для водителя размера меньше крупного (что второй и последний недостаток) . Движок достаточно мощный для старта одним из первых со светофора или обгона на трассе. Кузов оцинкован (кстати лансер младше моего на 6 лет похвастатся этим не смог). Металлические бампера с полипропиленовыми отбойниками прощают огрехи при парковке. Из авто тех годов 3 ремня сзади я не встречал (хотя могу ошибатся) что выручает когда надо ехать в 5ром (в том числе 1 ребенок в кресле). Запчасти на разборках (особенно в Одессе) есть и не дорого, но когда узнаешь цену новых желание покупать на разборке пропадает, тем более что как у настоящего японца запчасть меняется раз и надолго. Расход приятно поражает (при поездке 33 км до Киева а потом в Крым через Первомайск, Николаев, Херсон дозаправлялся в Цурупинске и долил всего 29 литров. При скорости меньше 120 машину просто не слышно что в приницпе и плюс и минус в дальней поездке а в сумме с мягкой подвеской просто усыпляет. Тем более что дорогу держит так уверенно что появляется желание рулить вразвалку 1й рукой. Багажник достаточно большой а при разложенных спинках задних сидений то просто огромный. Интерьер как для авто начала 90х очень и очень с запасом лет на 10. В целом авто для хозяина который хочет ездить по дорогам а не СТО. Что бы еще доработал - хочтется оставить обогрев зеркал и омыватель фар. В целом о замене авто на другое задумался после обострения проблем со спиной так как из за низкой и тесноватой для меня посадки высадка из машины првевратилась для меня в эпопею хотя для менее крупного (190 рост 140 вес) драйвера этот недостаток заметен не будет. Если даст бог проблемы со спиной решатся то этот авто останется еще и моим детям, тем более что при цене донора в Германии в 300-500 евро всегда можно привести Лансик в состояние близкое к новому. Идеален как первое авто для начинающего, как первая иномарка после совкопрома, автомобиль расстатся с которым заставят некак не проблемы с авто. Не рекомендую людям выше 180-185 см и хорошо избыточным весом а так-же проблемами со спиной, так как проблемы посадки-высадки убьют удовольствие от езды.

Начну с того что, решил продать свою предыдущую машину (ВАЗ 2115i- моя первая машина) только не мог определиться что взять на её замену (отечетсвенный автопром чего то больше не хотелось, а иномарки как то дороговато). Выбирал долго - то шкоду хотел, то мазду, то ниссан. Сравнивал машины друзей. Тут вдруг узнал что снова начали лансер 9 в Россию поставлять (была у друга он был доволен и мне она нравилась). Купил 500 тыс цена + 100 тыс. (страховки, доп.обрудование).
Когда машину забирал с салона (первый раз сел и поехал) в голове проскочила мысль (какой наш отечественный автопром г...но делает).

+++
динамичный разгон (98 л. - налоги дешёвые (до 100л.) )
расход сейчас 10 л.(холодно, постоянно на прогреве(ноябрь все таки), в городском режиме, машина только обкатывается) считаю нормальный вариант (пробег 2,5 тыс)
удобно внутри (мой рост 190см) помещаюсь без проблем
всё необходимое есть
цена + качество + множество положительных отзывов = идеальный вариант за такие деньги!!!

в общем владею автомобилем более года, купил из-за того, что безумно понравилась,ни тест-драйва, никаких осмотров не проводил. Пкупал 2008 года в июле , ждал 3 месяца, черный. из недостатков : 1 плохая шумоизоляция 2 после 30000 тыс. сверчки в салоне 3 не устойчива в поворотах 4 большой расход топлива живу .. в пробках 11-13,5 трасса 6,5-8 5 узкий проем багажника ездил провожать родственников в аэропорт только две сумки поместились в багажник остальные на задних сиденьях еле вместились ... 6 хрюки в передней подвеске,просто -ужас... иногда стыдно людей водить 7 дурацкая радио система нигде такого не видел ... пример : слушаю одну волну , бац она исчезает (( переключаю на другую там тоже поиск написано ... колонки , тоже не ахти . 8 часы на дисплее постоянно прыгают на час вперед , назад . 9 зимой практически невозможно сесть в машину не испачкавшимся машина почти по кругу покрыта грязной снежной юбкой ... 10 от подлокотник толка нет ,руку не куда положить , но бокс вместительный 11 ужасная покраска автомобиля японцы экономят во всем (( капот ЗАБИТ сколами их оочень много ржавеют быстро ... 2 скола по 1 см. покрыты ржавчиной, да и металл как пластика дешевая 12 доргая в обслуживании ТО после 15 тыс. вообще забил на нее . 13 прогревается долго зимой теплый воздух из печки начинает поступать лишь через 15 мин . из хорошего : 1 просторный на мой взгляд салон 2 очень красивый автомобиль , хищный взгляд (один из критерий моей покупки) 3 вариатор,не чувствуешь переключения передач разгоняешься плавно, очень понравился,есть ручной режим и подрулевые лепестки, прикольно с ними играцца 4 большие боковые зеркала как на джипах 5 мотор , отличный 143 л.с вполне хватает как на низах так и на вершинах 6 неплохие тормоза 7 удобные на мой взгляд сиденья 8 склонна к тюнингу ( для любителей) хотя на мой взгляд она и так ничего все выше сказанное ИМХО !!! просто делюсь впечатлениями! на данный момент пробег 60 тыс. после нов. года буду продавать за все это время ничего не ломалассь, хочется что-нибудь классом выше ! как не жалко признаваться, но немцы круче японцов!! вторая машина в семье опель астра 07 года недостатков у нее куда меньше а пробег 110 тыс. Все ИМХО это мое личное мнение просто решил написать про реальные недостатки машины, то что я увидел и я думаю что обладатели лансера со мной во многом согласятся ! Хотя в своем классе он должен быть на почетном месте и денег своих он стоит . удачи на дорогах

Народ помагите с выбором хочу взять авто в кредит на выгодных условиях чтоб сумма не привышала 650000
вобор пал на форд и на Mitsubishi Lancer X вот и ломаю голову что брать семьи нет просто мне кажется что форд за эти же деньги форд предлогает больше опций !!!Всем зарания СПАСИБО !!! кто что пишет хочу понять одно шумная она и гремит ли салон """" а то по этому кто что пишет !!!

Взял машынку месяц назад. За заплаченые деньги хотелось получить: надежность, управляемость, комфортабельность. На мой взгляд Лансер идеально подходит под ети критерии. Много слышал о качестве пластика. Я не гурман, по мне так нормальный пластик. Нигде ничего не скрипит и не отваливаетса. Несмотря на полуторалитровый моторчик со светофора взуваю даже некоторые двушки что не может не радовать, а если сравнивать с такимиже по обёму движками то лансер вобще зверь! Радует расход, при спокойной езде по городу 7-8 литров. Если вижимать из лансера все соки то больше 11 у меня не получалось. Салон очень удобен. на заднем сидении с опущеным подлокотником сидеть даже четь удобнее чем спереди. неплохая отделка сидений, легко чиститса. Про управляемость и устойчивость даже и писать не надо. всетаки ралийные гены дают свое. с одной стороны когда хочетса покоя то отсутсвие шумки напрягает но лично мне приятно слышать ненавящивый звук движка. Кстати, до 3000 оборотов под капотом урчит маленький котенок, а после 3000 просипаетса настоящий зверь! единственно что мне серьёзно не понравилось ето ужасная вонь в салоне после агресивной езди (более 5 тис оборотов)Но чем больше ежу тем меньше запах становитса. Надеюсь что к 10000 тысячам совсем пропадет. Растроило качество краски, вернее не само качество, а слой. На такой машшине можно было сделать потолще слой. в своем класе и за свои деньги самый лудший вариант

авто купил в салоне летом 2007 года к 2010 году пробег 53000 выбрал лансер потому что во первых по финансам мог себе позволить взять эту машину без кредита, неброская, скромная машина с богатой базовой комплектацией нормальные цены на обслуживанииу официалов за 440000 (плюс всякая доп фигня еще 30000) бакс стоил 27 салон относительно комфортен (бывает конечно лучше) управление стеклами на двери хотел бы перенести на 5 см назад (все время открываю заднее стекло вместо переднего) управление дворниками и светом хотелось бы что бы были ближе к рулю. подлокотник низковат хотелось бы его повыше и вперед немного, руль на ощупь неприятен но при этом в руке фиксируется надежно из за шершавости, нет возможности одновременно пустить воздух на лобовое стекло и в лицо, заводская регулировка сцепления мне кажется слишком ранней. регулировка уровня фар в режиме дальнего света невозможна (т.е. пока свет ближний все регулируется и регулировка распространяется и на дальний свет, но если включен дальний то фары неподвижны) .без дополнительной защиты картера ездить крайне нерекомендую, вобщем и в целом удобство салона и упра оцениваю на 3 по поводу плавности хода это далеко не мерседес позвоночником чуствуешь каждую ямку и бугорок на скоростях до 120 км.ч. управляемость на отлично а вот ближе к 140 и более управляемость на мой взгляд отвратительная. Машину бросает по трассе влево вправо, тормоза быстрее 160 км.ч. работают неудовлетворительно. вообще машина упругая и легкая гидрач не слишком сильный это хорошо руль информативен, машина охотно пытается уйти в неуправляемый занос, после 53000 повеска попрежнему глухая, а значит очень и очень надежная (судя по моему стилю езды) т.е. машину я особенно не берегу. движок 1,6 это просто пуколка! если есть возможность брать 2 литра то берите 2 литра потому что 100 лошадей бесконечно мало, машина вялая не динамичная (раньше ездил на 220 кобылах с правым рулем) но свои 100 лошадей отрабатывает :) без чудес ускорение соразмерно с ваз 2110 очень надежная мчень надежная машина никаких поломок (просто ни одной) заливаю исключительно АИ-95 при этом на трассе 42 литра на 620 км в городе 42 литра на 420 км т.е. на трассе 6,7 в городе 10 без прикрас это не максимальный расход а средний бывает меньше бывает больше зимой кстати расход по городу доходит до 11,5 рекомендую взять двухлитровую тем неменее соотношение соблюдено ладная упругая очень надежная машина в целом доволен только мотор слабоват недорогое обслуживание неброская, вобщем в своей категории очень серьезная машина.

Почитал отзывы... Такое впечатление что люди на самом деле не ездили на ЭТОЙ машине. Приходилось ездить на разных автомобилях не только легковых, но речь не о том... Что касается сравнения машин, нужно понимать, что сравнивать машины можно только одного класса и одной ценовой группы. Например возьмем двигатель, при одинаковом объеме двигателя лансер развивает большую мощность, по сравнению с одноклассниками. Насчет подвески - как "говорится палка о двух концах" - в сравнении с фордом фокусом подвеска более жесткая, что позволяет входить в повороты с меньшим креном, однако даже небольшая неровность довольно сильно чувствуется внутри. Штатная резина 205/60R16 -не сказать, что низкий профиль :-) Будем считать золотая середина. Тормоза спереди и сзади дисковые , торможение довольно резкое. Шумоизоляция салона не сильно хорошая, шум на высокой скорости ощущается примерно после 170... Внутри довольно просторный и высокий автомобиль, даже на заднем сиденье 3-м "крупным" людям будет комфортно. В целом автомобиль стоит тех денег которые просят за него в автосалоне, имеет яркую внешность, которая выделяет его из ряда других седанов этого класса.

проехал немного, но чем больше езжу, тем больше нравится. при покупке выбирал не долго, смотрел короллу, сид, меган, сузуки св4, еще че-то, лансер понравился больше всех. шумноват, конечно, но не больше чем одноклассники, в фокусе, например ни разу не тише, королла убогая какая-то, в общем: понравился.
родная резина шумная, даже зимняя с шипами тише. подвеску на ямах не пробивает, багажник мал(влазит два колеса всего), но в ашан съездить хватает выше крыши. а больше и не надо. в общем - рад и получаю удовольствие при эксплуатации

Езжу на лансере 2 года, мотор работает как Швейцарские часы, всьо устраивает кроме уровня шума в салоне, слишком сильно слышно дорогу, а если увеличить громкость музыки, то начинает дребезжать обшивка двери. Советую всем, машинка супер, вот только кого не устраивает шум в салоне, шумку надо будет сделать самим, а еще советую брать машину с яркими цветами чтоб не видно было царапины.

Вчера исполнился год моему красавцу. 33 тыщи намотал. Разные впечатления от него. Сначала очень резала уши шумоизоляция (пересел с 9-го лансера). Быстро привык, но иногда все-таки немного раздражает. Дорогу держит отлично, в любые повороты входит отлично. Кроме того, к дороге прижат крепко. Многие места проезжал, на которых на лансере 9-м колеса отрывались от земли, этот - как влитой. Стоковая резина, в противовес многим мнениям - довольно неплохая (Dunlop).
Но я брал его, в первую очередь, из-за яркой внешности. На икс седан уже почти не обращают внимание, а на мой спортбек первые полгода постоянно оборачивались :-)
Пластик, согласен, дешевенький, внешний вид меня не напрягает, но скрипы по салону кой-где появляются. Выбор за вами. Я своим доволен.

Выбирали машину долго, пересмотрели кажется все машины в городе... Понравились Киа Сид, Ланс, Рено Меган (выбирали недорогую компл, с 2 подушками, АБС). Непонравились Альмера (убого както внутри, узко, да и дизайн внутри оставляет желать лучшего), Шевроле (ну напрочь отсутствуют комплектации средние с двумя подушками, а ждать нехотелось), Рено Символ(Симбол?) даже новый тоже не впечатлял... Мазда были просто дороги, да и чисто субъективно я их воспринимаю как машину для студентов (богатеньких буратин). Заходили и в салоны ВАЗа, долго смеялись
В итоге пошла акция на Ланс, и выбор пал в его пользу, т.к. яп. сборка, широкий салон, и нормальные места для пассажиров сзади, низкий расход топлива, привлекательный дизайн (немаловажные критерии). Сид хорош, красив но корейская сборка и вмешались эмоции - как то раз видел аварию, Нива раскатала Кию в блин просто... Меган тоже красив и широк, но не сложилось что то у нас с продавцами, непонравились они....

По надёжности нареканий нет ,всё отлично работает.Зимой так-же неприятностей небыло,заводилась исправно,управлялась и оттормаживалась достойно.Очень качественно сделаны передняя и задняя подвески ,что немало важно при наших дорожных покрытиях .В целом стоит потраченных на неё денег.

Единственный плюс - надежность (за 2 года поменял одну единственную лампочку). По сравнению с другими близкими по цене - неплохой для иномарки просвет, "прозрачный" ГУР.

Минусы: странные (видимо японские) представления создателей автомобиля о комфорте и эргономике:
- полное отсутствие шумоизоляции в сочетании с жесткой подвеской - прослушиваются любые неровности, гравий и т.п., звенит пластмасса внутри салона. В рулевой колонке что-то довольно громко лязгает при проезде неровностей побольше - такого чуда я не видел ни на одном тазике, а их у меня было три.
- совершенно непонятная эргономика - при моем росте 190 см при любых мыслимых регулировках упираюсь коленями в руль, который к тому же сделан из отстойного пластика, оставляющего пятна на брюках. При таких размерах машины удобство посадки и реальное пространство в салоне хуже чем у Калины, которая кажется рядом просто игрушечной. Не иначе как машина проектировалась для японцев со всеми вытекающими последствиями.
- плохая обзорность, что спереди, что сзади;
- тупой автомат, который не помогает, а мешает, причем больше всего именно при городской езде, на которую он якобы рассчитан. Машина трогается слишком резко, что мешает как в пробках, так и при парковке - не топнешь вовремя по тормозу, долбанешь кого-нибудь.
- печка могла бы греть ноги и получше, или не надо писать в руководстве, что исполнение "для стран с холодным климатом"

Общее впечатление: такой же тазик, только японский, со своими глюками и японской же ценой. Дурят нашего брата, ох дурят...

Слвшал много нелестных отзывов о данном автомобиле, но хочется сказать следующее.
Взял новым в яеваре 2007, на сегодняшний день 95 000. Хотелось бы отметить надежность, из всего что было поменяно это правая рулевая тяга (по гарантии) и резиновые втулки направляющих задних супортов. Хотя от стука это не спасло. Масло на 10 тыс. уходит где-то 0, 3-0, 5 л. Лью финское Neste Oil 5w40. Скрипели какие то резинки сзади, но это только в сухую, жаркую погоду. Колодки что задние что передние до сих пор родные, хотя задние уже можно и поменять. (езжу спокойно). Расход в городе 8-8, 5 л/100 км. Да забыл, 30 эти 2, 9 год поменял еще 2 лампочки одну в салоне другую ближний/дальний свет. Реально большой минус данного авто дерьмовая шумоизоляция. И хотелось бы поудобней сиденье водителя, боковая поддержка. Переодически езжу на Сиде, по всем параметрам лансер лучше. Лью 92, 95 и причем на любых заправках, чек загорелся единожды, сам погас. Свечи меняю через 40 тыс. За эти деньги мне кажется наиболее приемлемый вариант.

Авто супер по надежности и экономичности,цена соответствует качеству.

Автомобиль куплен новым. За год с лишним эксплуатации никаких проблем не возникло. Правда ездить приходится очень редко. Зато управление автомобилем приносит массу удовольствия. Все органы управления расположены удобно, ни к чему не нужно приспосабливаться. На сегодня этому автомобилю нет равных по соотношению цена/качество. В прогрессивной конструкции автомобиля чувствуется немалая заслуга японских инженеров и многолетний опыт участия в авторалли. В движении автомобиль почти бесшумный, мотора не слышно, кузовные панели и колесные арки не гремят, хотя кузов не задут и не обесшумлен. Может быть следствием мягкой и бесшумной езды явилась закачка в автомобильные шины газа? Время покажет. Для наших разбитых дорог, постоянных перепадов температур и грязи автомобиль почти идеальный. Почему "почти"?, потому, что наши условия эксплуатации нормально переносят только внедорожники и "кроссоверы". После покупки автомобиля рекомендую сразу шить чехлы на сидения и положить резиновые коврики в салон и багажник. Обязательно приобрести комплект зимней резины с дисками, чтоб потом не портить покрышки и диски при переобувании. Также необходимо установить металлическую защиту поддона картера двигателя и передние брызговики, механическую и электронную противоугонную сигнализацию с двухсторонней связью.

Ездили по разным салонам в поисках автомобиля аналогичного класса, когда жена села за руль Лансера, сказала, что больше никуда не пойдет. Таков был выбор. А потом был очень приятно удивлен стоимости обслуживания, хотя до этого слышал мнение, что Мицубиши дорогая в обслуживании марка. Для себя этот миф развеял. Если буду менять, то на Аутлендер. Как то сел за руль друг, который относительно часто меняет автомобили, сейчас ездит на Мондео (Форд). Понравилось его высказывание. "Сев за руль чуствуешь, как будто ездишь на машине давно, не надо привыкать.

хороший,надежный автомобиль для повседневной эксплуатации,за 30000км проблем никаких разве что появились небольшие стуки в районе задней подвески при езде по гребенке на ТО ничего не нашли да багажник маловат но знал на что шел.Еще у меня авто без пластиковых накладок так за год все пороги камнями побило,езжу в основном по асфальту.