качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
- правый руль. Проблемы при обгоне на трассе возникают. - нет обогрева сидений - нет обогрева зеркал - штатная япона-мать-магнитола (поменял на Пионерскую) - низкая посадка - замечал, что пассажирам неудобно вылезать с заднего сиденья.
До этого были две машины тоже БУ: ваз 21099 и опель вектра 1990 г.в.(хорошая машина). Перешел на японца, потомучто на момент покупки не было машины и было не так много денег. Все понравилось сразу. Через 2 месяца пришлось менять движок. По своей глупости купил масо на МКАДе. Масло превратилось в гудрон. Купил б\\у движок за 17 т.р. + замена 10 т.р. Больше проблем с двигателем не было. Разго до сотни великоват - около 20 секунд. Но приобгоне на трассе проблем нет - вытятивает машину, как только топнеш на педаль порезче. Зимой бывало не хотела заводиться, прочистил форсунки и стало все нормально. Сильных проблем с запчастями нет. Но я лишний раз в машину и не лазию. Только масло поменять раз в год, да колодки. Машинке уже 12 лет, но только-только начали появляться жучки ржавчины по кузову. Днище не гнилое. Плохо, что очень низкая посадка - чиркаю о лежачих полицейких и зимой на пузе ползешь по колее. Но это пора стойки с пружинами менять. На заднем сиденье полно места - можно развалиться, если еще передне пасажирское сиденье вперед пододвинуть. Не хватает только подголовников сзади. В багажнике места достаточно: коляска ребенка легко влезала, а вещи по салону распихивали. В целом - машина хорошая.
езжу уже год-никаких проблем!очень хорошая машина,послушная в управлении и весьма комфортабельна за эти деньги!хотелось бы чтобы двигатель был чуть мощнее,а так-СУПЕР!!!
Економичный расход топлива, сервис, дизайн, размеры
Плохое лако-красочное покритие.
Проехав 70 000 км по киевским дорогам меньше чем за два года, могу трезво оценить авто. Поломки за время эксплуатации:робочий цилиндр сцепления (на 53000км), моторчик омывателя лобового стекла (на 35000 км), рулевая тяга (на 70000км). Все перечисленные поломки устранены по гарантии. Амортизаторы, колодки- все в норме, говорят еще около 10000км проходят. Пластик особо не скрипит и не напрягает. По вместительности салон супер, немного не удобна посадка задних пасажиров, но это мелочи. Подвеска: да, твердовата, зато за дорогу держится как зубами.Не знаю почему все гонят на сервис, но я сервисом в Киеве доволен полностью, и подходом, и отношением. Где ослуживаюсь говорить не буду, сочтете за рекламу. В процесе эксплуатации главное: качественное топли (кстати расход по городу от 6, 8 до 8, 5литров), стараться не попадать в ямы, хорошая резина. Покупайте и Вам будет счастье:)
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
После 25000 полетела левая передняя стойка,вчера увидел правая не работает(бьёт) и вся в масле.Левую поменяли по гарантии,с правой завтра буду разбираться.Сервис вроде нормальный,с Рольфом работает.П/С И у Японцев бывают косяки,хотя я верил в их качество а не косяки!
Сначало-гут,а потом разочарования.После 4 тысяч оборотов УЛАН начинает своим рёвом напоминать реактивный истребитель.Сначало прикалывало,сейчас стараюсь больше 3900 не давать газу.Сверчки начинают появлятся,в морозы одни скрипы и щелчки,такое впечатление что сейчас что-то отлетит.Багажник.....слов нет.Движок в морозы(ср тем 20-25), после недельной стоянки на улице-приятно удивил,назло всем завёлся,но грелся очень медленно и долго.Удачная мёртвая зона,один раз чуть не влетел.Вобщем красивый,стильный имеющий свои плюсы и минусы УЛАН(LANCER)
Машинка супер! У моих знакомых такая (не ломается, дешевая в обслуживании, отличный внешний вид). Сам хотел такую купить еще в прошлом году (купил другую, чуть дороже).
качество сборки, управляемость
на 78 000 поменял передние стойки по гарантии (потекли обе). Ждать пришлось 3 недели (стойки для 2,0 не стандартные, видимо движок тяжелее или, что скорее всего они жестче, чем на стандартной компл. Проблема с CD проигрывателем. То воспроизводит правый канал, то вообще не воспроизводит. Не знаю с чем связано, но очень неприятно. И это притом, что это уже замененный по гарантии CD пригрыватель. Появились небольшие провалы при разгоне, похоже пора чистить форсунки (если дело в них). В остальном все хорошо.
Достойный автомобиль, стоит своих денег.
Хорошо держит дорогу, входит в повороты.
Заводится без проблем (при - 35 С).
ремонтопригоден.
был случай - ударили меня зимой в задний бампер. усилитель, что стоит в бампере принял удар, машину отбросило, но при этом бампер "отстегнулся" от креплений крыльев, не повредив их. Заменил бампер и поехал дальше.Ни фары , ни задний багажник не повреждаются, т.к. находятся достаточно далеко от выступающего под бампером усилителя. Мне понравилось, что при таком ударе кроме бампера никаких повреждений не было (хорошее распределение силы удара, увод ее без повреждения других элементов).
ИМИДЖЕВЫЙ АПАРАТ ДЛЯ АЗАРТНЫХ ЛЮДЕЙ. ТАКОЕ МНЕНИЕ НАВОРАЧИВАЕТСЯ ПРИ ПЕРВОМ ЗНАКОМСТВЕ. ОДНАКО ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬ ПОЛНОСТЬ ОТВЕЧАЕТ СЕМЕЙНЫМ ПРЕДПОЧТЕНИЯМ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МАЛЕНЬКОГО БАГАЖНИКА. несмотря на обвес зимой проблем не доставляет при прохождении дорожной калии. ДИНАМИКА В ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ , НЕСОВСЕМ КАЧЕСТВЕННАЯ ОБИВКА В САЛОНЕ , НО СОЙДЕТ.КОРОЧЕ Я ДОВОЛЕН
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
НЕ сажаите с зади девчонок на шпильках покоцали оба порога.И окуратно по лесам веточками лак япошки лажат мягкого качества.Знаю по этому окуратно если хотите посмотреть на кузов как в зеркало.ПОКА ВСЕ-будет время заскочу к вам МИЦУБАШНИКИ(шутка)
Всем привет уже 2 года зажигаю на мицубе 1.8 вариатор пробег 23тыс. на дальнике класс в день наматывал по 1850км никакой усталости люблю резвую и очень быструю езду с ментами только всегда проблемы.Скажу как на духу все устраивает заливаю только бензин по всем показателям только выше 95 октана-спорят что он ест все но я придерживаюсь своего мнения.Да что вы клинитесь на малый объем багажника-купите тогда КАМАЗ и вози сколько угодно.Шумит чуток-а для чего тебе тогда отличная музыка.Жрет бензин да-езди 90 в час или купи ОККАКУ.Все норма при хорошей езде она должна кушать там 143 кобылы их кормить надо.Не надо хаить машина норма.И еще кому и как повезет.Заводиться зимой без проблем при -40 ездил потому что живу в СИБИРИ масло залито мобил для очень холодных климат.усл.не нодо заливать КАМАЗОВСКОЕ лучше сэкономить 3 дня не пить коньяк а пожалеть своего мустанга.Резина континенталь викинг 4 плоские шипы устойчиво и в гололед и когда снега по пояс вылезу.Нет курс. устойч.- это не смертельно не спи за рулем.КАРОЧЕ если взять за такие бабки то и качество будет соответ.На бэнтли нет денег.СПАСИБО всем удачи БОГ каждому судья.
Отличная динамика, экономичность, управляемость, эргономика. Просторный салон.
Маленький багажник, отвратительная родная шумка (необходимо дорабатывать). Ходовая на наших дорогах сыпется - передние стойки умирают за год (менял уже дважды).
Машинка отличная, удобная, в меру комфортная, хотя багажник явно мал. Отлично держит дорогу. Практически отсутствует конкуренция в данном классе. При пробеге в 50000 вылезли все минусы. Не берите если нужна машина для семьи. Если для души и погоняться - лучше не придумаешь, но это уже дороже по расходам.
МЯгкая подвеска энергоемкая Надежность Эргономика сидений
расход; ЛКП; штатная оптика; Шумоизоляция.
Купил авто с пробегом 32 000 км. в прошлом году.Покупал у знакомого. Так что не бита не крашена , в СТРИТРЭСИНГэ не участвовала. Бывший хозяин говорит : 200 км/ч по автоБану в Венгрии ехал ... На сегодня 60 000 пробег.
Из поломок : по гарантии 2 рулевые тяги на 48 000 тысячах.даже свечи не менялись...))) хотя многие ноют ...Лейти 95-й и Будет Вам счастье.))
Эргономика Водительского места : ставлю 5 с минусом. за что минус? За короткий подлокотник.
После небольшого круиза в 1 000 км по Украине : самочувствие на 4-.
Моторчик : в городе больше не надо. да и на трассе его вполне хватает.При скорости 140 и 4 пассажира с Включенным постоянным климат-контролем расход 8.0-8.2 литра/100 км. Просыпается мотор после 3000 оборотов в минуту.То есть когда мотор смело крутишь до 3000-3500 об/мин то все хорошо...Ущимленным себя не чувствуешь.
Ходовая: выше всяких похвал, и не пытайтесь доказать мне обратно. Если жесткая- то что тогда Опель Вектра С 2006 года или Гольф или еще назову минимум 15-20 моделей.
Салон : Ставлю 4. где то скрипит но то мелочи, и вина скорее наших дорог нежели авто производителя.
Обслуживание : хотите дешево ??? Не покупайте тогда машину ни эту ни какую либо Другую!!!! Дорого не дорого. меня устраивает .400-700 гривен за 10 000 до 30 тыс.км пробега на 40 тыс. - 1800 гривен , 50т.км - 650 гривен. и 60 000 км - 2 000 ТО. Делаю все во время как пишут ...
Красочка на капоте. да. слабое место .надо было клеить пленочку, но, После драки кулаками не машут))) Расход город 8-10 литров, Трасса от 5.5 до 8.5.на это не обращаю внимание ни когда , но ради интереса .... Все Удачи. Спасибо выше все указано
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Особых проблем не было. Если руки не из ануса растут и все делать вовремя, машина напрягать не будет. Сразу после покупки поменял все расходники (масла, фильтры, ремни). Заменил задний фонарь (жена покаталась), немного видоизменил бампера, провел антикоррозийную обработку. Разобрал передние суппорты и смазал их (начали подклинивать). По ходовке: возможно скоро сайлентблоки, стойки немного постукивают, но пока не смертельно:) Все работы, кроме замены ремней, проводил сам. В ближайшее время - передние и задние колодки, и замена тормозной и охл. жидкостей, очистка форсунок. Как бы и все.
В целом машина устраивает. Покупалась в качестве а/м для жены, но сейчас на ней больше езжу я. По соотношению цена-качество в этом классе, на мой взгляд, одна из лучших.
Из достоинств: динамика для моторчика 1,3 отличная (я не "летчик", по трассе идет 130-140 не напрягаясь, мне хватает), управляемость супер, всякие приятные мелочи вроде подогрева сидений, электрорегулировок зеркал и т.п. радуют.
Дизайн кузова лично меня очень прёт: каких-то 10 лет назад дизайнеры справлялись со своей работой гораздо лучше. Не то что современные одинаковые обмылки. Плюс легкий тюнинг по обвесу - все стало просто супер:)
Эргономика неплохая, все под рукой и удобно, сиденья удобные. Багажник вместителен. Обслуживание и стоимость запчастей (стараюсь ставить оригинал) дешевым не назовешь, но и не разорительное. клиренс нормальный.
Из недостатков: салон тесноват, шумоизоляция никакая, расход - 10-11 л по городу и 8-9 по трассе. (Хотя, некоторые сказочники утверждают, что на таком моторе у них расход чуть ли не 6л./100 км. по городу:) Может, из-за автомата, но ИМХО, все равно, для мотора 1,3 многовато будет. Ходовка настроена жестко (зато управляемость на высоте). Очень раздражает, что задние стекла самопроизвольно опускаются на 2-3 см. Мотор крайне прожорлив по маслу (больше 2л/10000 км: возможно, кольца и высокие обороты). Для езды далекие расстояния (1000 км) с семьёй не приспособлена (хотя это изначально городской седан).
Одним словом: добротный, ненапрягающий мелочами середнячок. За 3 года эксплуатации все было бэнч:)
Авто супер, проехал 80000 проблем нет, ни разу не подводила.
Отличная внешность ЯПОНСКОГО качества со спортивным характером. расход по городу 8.5-9л бес кондишки. 7-7.5 трасса.
скрипит пластик особенно бардачок, по плохой дороге перебираю весь словарный запас на пальцах в адрес дорожных служб, успокаевает одна мысль , что чувствуют владельцы СИВОК по этим дорогам))))
Пристойное авто за свои деньги заставляющее нервничать владельцев СИВОК , каких либо хлопот недоставляет.скрипит пластик во всех авто поверьте , обладает рядом преимуществ перед конкурентами, например Мазда3- невыразительное авто в сравнении. хонда цивик - низкий клиренс , короткоходная очень жосткая подвеска, ближний свет очень слаб. Тоёта корола 1, 6 базовая как лансер2, 0 максимальный. В общем золотая середина рекомендую 2.0 на ручке для любителей драйва. бензин перепробовал весь остановился на шел v-power на нём мотор работает мягче и тише и обороты не плавают на холостых. При всём богатсве выбора другой альтернативы нет.
динамика, коробка передач, управляемость
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Всем привет.
Езжу на японце вагоне 1.8 с вариатором, 6 ступеней ручных + спорт. режим.
Тачка после короллы впечатляет динамикой и ходовыми качествами ( управляемость супер) особенно если учесть что вагон на скорости дорогу держит лучше седана.
И по большому счету больше ничего.
На королле я прошел за год 100 тыщ. и ничего не делал только диски тормозные передние поменял.
А с Ланцером проблемы начались сразу: датчик коленвала (месяц на приколе) ждал запчасть, В 40 градусов не завелся пришлось 2 часа греться в боксе ( причина залило свечи)
модуль управления двигателем (климат и система охлаждения живет своей жизнью) ну про расходники типа масла и фильтра и ходовую молчу.
Итого итог запчасти дорого и долго да и надежность митцубиси по сравнению с тайотой похоже ниже.
Брать митцубиси больше не буду хотя в целом машиной доволен.
Комфортный и вместительный салон, хорошая комплектация, отличная управляемость и ездовые качества, экономична.
Жестковата повестка, но это же Mitsubishi…
Действительно надежный и комфортабельный авто, немного жестковата подвеска, расход топлива при 60-70 км/ч город и 100-110 км/ч в среднем 7, 5 литра на сотню(кстати заправляю только А-92), по салону и багажнику вместительна, а шумоизоляция и не такая уж плохая есть и хуже, выбирал между Сhevrolet lacetti, и не чуть не жалею. КЛАССНЫЙ ТАЗИК!!! Рекомендую. Рекомендую, отличный семейный авто.
Машине чуть меньше года, накатал 22000 км. По всем своим характеристикам машинка супер, что по городу, что по трассе одно наслаждение. Я сам любитель прокатиться с ветерком, а автомат на спорт режиме просто ракета, 220 прет на ура. Немного шумновата, но сделал шумку и все проблемы как рукой сняло, по ходовой и движку проблем никаких. От гарантии отказался сразу, так как это только деньги на ветер. Перешил салон кожей и алькантарой, детали панели сделал под карбон, видон БОМБА!!! Вобщем машина очень хорошая и я ней доволен. Удачи всем ЛАНСЕРОВОДЦАМ!!!!!!!!!! Берите в максимальной комплектации, не пожалеете.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, цена
Слабый металл кузова,хотя сейчас никто вечные машины не делает,дверь задели,пришлось красить по КАСКО.А так советую.
Покупал в июле 2008 в салоне "Блок моторс",т.к. на тот момент в Рольфе не было красной,1.8,с вариатором.Езжу не очень много,но машина радует,без замечаний,почти за 2 года эксплуатации ни одна лампочка не перегорела,ни разу не подвела,в мороз заводится превосходно,дизайн очень нравится.В данном классе,это я думаю самый нормальный аппарат по соотношению цены-качества.
Ах-ная эканомичность(но при хорошем бензине А-95плюс и выше), хорош салон(вместительность), большой клиренс
Очень плохая ходовая, дороговизна на зп и обслуживание, полное отсутствие шумки, при скоростях от160 в салоне спокойно непоговориш.
Авто эксплуатируетса в городе % на70 практически без пасажиров и груза до 20 тыс. никаких проблем, но после: 1) задняя правая стойка-замена на СТО 2000грн.; 2)супорта гремят так, что неслишно двигателя (смазки хватает на 2-3тыс. стоимость на фирменом СТО 350-400грн.); 3) После 40 тыс надо менять все остальные стоики. Если приобрели, ишите большые деньги на обслуживание.
Спортивный характер, надежность, соответствует цена-качество, нормальный раход топлива который соответствует заявленым показателям производителя, высокий клиренс, хорошая базовая комплектация. Хорошие тормоза.
дребезжение дверных карт(у меня правая задняя) при громкой музыке, я думаю эта проблема решается просто для тех у кого ровные руки, или заездом на сервис по гарантии для тех у кого эти руки случайно чуть-чуть неотдудого растут. Обзорность из за широких передних стоек . Стучат супора (смазать и всё в поряде, хватает на 10тыс.км.) Шумоизоляция.
В общем очень хороший автомобиль. Мощности хватает с головой, хоть и 1, 5л. При мощности в 109 л.с. очень неплохая динамика разгона.Расход по Киеву 8, 5л. По трасе при полной загрузке авто на расстоянии в 1500 км. расход 6, 0-6, 2л при 120-150 км/ч. В базовой комплектации есть все необходимое. Вместительный салон.Кондиционер хорошо справляется со своей задачей при любых температурах окружающей среды. Подвеска авто+ шины R16 - оптимальное решение для наших дорог / не дороги- а одни направления:-) /. Зимой заводится просто отлично, даже при -30\'С и быстро прогревается. Штатная аудио система среднего уровня, тоесть вполне нормальная, - не для сильных меломанов. Хорошо себя показал автомобиль в эту зиму! При хорошей зимней резине (не европейской, а арктической) с клиренсом в 16, 5см можно с уверенностью преодолевать непрочищеные дворовые проезды. Надо привыкнуть к большому переднему свесу и к тому, что в обзорное зеркало заднего вида не видно кромку багажника. Сосдаётся такое впечатление, что ты уже в плотную припарковался к чему либо, а выходишь с авто, - а там ещё подьезжать и подьезжать. Как все пишут-широковаты передние стойки. Купил авто не для ралли потому и 1, 5л., а не 2, 0л. Хотя иногда хочется и помощнее. Так что выбирает каждый под себя. Тьху-тьху не подводила ниразу!!! Дизайн просто супер, прям Дольче Габана)). Приятно ездить на классном авто! Пишут также, что слабое лакокрасочное покрытие, а ЧТО ЕСТЬ ЛАКИ И КРАСКИ КОТОРЫЕ НЕ ЦАРАПАЮТСЯ? Вот блин, а я не знал))! Все это называется железо, - и ему не больно! Нормальное авто для молодого поколения. Выбирать Вам!
Внешний вид. надежность в эксплуатации. 16,5 см дорожный просвет. хорошие динамичность. управляемость.
НЕТ шумоизоляции. низкое качество материалов отделки салона.
Мой Lancer X был куплен мною новым в сентябре 2008 года в Рольфе за 550 тыщ . Комплектация: 1,8 л. механика. Езжу много, поэтому на сегодняшний день за почти 1,5 года эксплуатации проехал 64 тыс. км. До этого эксплуатировал ТАЗы 8, 9, 10 моделей и старенький Фиат Мареа. После всего этого, новый Lancer X казался верхом автомобильного совершенства. Сейчас уже могу говорить о нем объективно и поэтому решился написать отзыв. Надо сказать, что, несмотря на его минусы, первое мое впечатление от машинки еще во мне живет и разочарования она мне точно не принесла. Начну с хорошего. За все время, кроме плановых ТО в Рольф, в машине я не делал НИЧЕГО. После моих предыдущих "драндулетов" для меня это важный и очень приятный показатель! Я счастлив, ведь Я УЖЕ 1,5 ГОДА НЕ ЗНАЮ РЕМОНТА, а просто каждый день езжу! Самое крупное ТО было на 60000 км. На нем мне помимо стандартных замены масла и фильтров поменяли тормозную жидкость, свечи - в первый раз, передние тормозные колодки - тоже в первый раз, проверили сход-развал (без замечаний), сняли фаску с тормозных дисков (сам попросил, немного была вибрация на руле при торможении, после проточки дисков и смены колодок пропала) и на этом все. За все это я отдал (вместе со стоимостью запчастей) 26,0 тыс. у официального дилера. Все остальные ТО (1 раз в 15 тыс. км.) ограничивались минимумом обязательных работ и стоили до 10,0 тыс. (точно цены не помню, кому интересно, подниму квитанции). Еще прошлым летом по КАСКО красил заднюю дверь там же в Рольфе (поцарапали на парковке в мое отсутствие). Ждал недели 2, без машины был 3 дня, сделали хорошо. Вот и все мое обслуживание этой машины, даже лампочки еще все стоят родные, ни одна не перегорела. Есть разные мнения, но я выскажу свое: за 64 тыс. км. - это хороший показатель. Теперь о езде и своих ощущениях. Ездить на Lancere мне нравится! Машина красивая. Модели уже три года, на дорогах их много, а до сих пор люди часто оборачиваются! Салон большой, вместительный, интерьер - современный, сиденья удобные, все под рукой. Иногда меня возит водитель с фирмы, на заднем сиденье, меня там сразу в сон клонит, как дома на диване! Не жалею, что выбрал машину с механикой! Она ЕДЕТ. У друга 1,8 с обычным автоматом - НЕ ЕДЕТ по сравнению с моей! Еще не едет так как мой Lancer: OPEL ASTRA 1.8 автомат (у брата), KIA CEED 1.6 механика (у друга), а WV JETTA 1,6 автомат (у товарища на работе) НЕ ЕДЕТ вообще! Короче, эти одноклассники моей машинки, точно едут хуже нее, а про остальных не знаю, не пробовал. В восторге от коробки: на любой передаче хорошее ускорение в диапазоне от 1500 до 4000 оборотов позволяет комфортно себя чувствовать как на трассе, так и в пробках столичных. Сцепления практически не замечаешь, педаль очень легкая и эластичная, поедет любой! Нравится информативный и четкий руль и понятная управляемость. На скорости машина устойчивая. Разгонял машину до 200 км/ч, едет без проблем, но повторять не хочу и никому не советую (об этом ниже). Но это все хорошее, пора и по плохому пройтись. На мой взгляд, у тачки 2 недостатка, которые не знаю как кого, а меня даже иногда бесят. Во всяком случае привыкнуть я к этому точно не могу. Так вот, недостатки эти такие: 1. шумоизоляция вообще никакая, ее просто НЕТ! 2. На материалах отделки салона японцы круто сэкономили - в моем салоне противные жучки не лечатся! Именно из-за этих вещей и не советую разгонять машину больше 170 км/ч. Когда я разогнался первый раз до этой скорости, мне показалось, что в самолете при взлете тише!!!! Граждане японцы, нельзя ТАК ЭКОНОМИТЬ на машинах стоимостью больше полмиллиона! Друга бесило то же самое, он сделал "шумку" и протяжку салона за 45 тыщ. Но вот в чем прикол: стало конечно тише, но это НЕ ТОТ результат. Говорит, надо резину еще поменять. Но это надо еще тыщ 25. И будет 70 тыщ. А результат будет??? Подведу итог: Lancer - хорошее соотношение цены, внешнего вида ездового комфорта и надежности. Хотя сейчас, при ее стоимости уже 630 тыщ и такими же никакими шумоизоляцией и пластиком салона, я бы дольше думал купить ее или нет! Но, наверное, все-равно купил бы! Все-таки плюсов я нахожу в нем больше! Прошу всех учесть, что этот отзыв только мое личное мнение! Всем спасибо и удачи на дорогах!
