52 отзыва о Mitsubishi Colt 2006 года

Mitsubishi Кольт рекомендую на механике, автомат медленный и может подвести в самый неподходящий момент, когда нужно резко разогнаться, с коробкой роботом это невозможно. Ходовая сбитая, нацеленная на маневренную езду, в меру жесткая. Небольшие размеры позволяют спокойно парковаться в любом месте.

Классная, недорогая машина в обслуживании. Расход трасса 5 литров, смешанный расход 7 литров. Двигатель 1.3 довольно шустрый. Если сравнивать с Нисан Ноте, то Нисан не едет.

Самая надежная машина, которая у меня была. Без шуток. За 5 лет владения, а Кольту на то время было уже 10 лет и 90 тыс. пробега — поломок практически не было, только по мелочам. Сгорела одна катушка зажигания, купил на разборке, поставил и забыл. Поменял два передних аморта, до этого стояли еще заводские. Менял стойки и втулки стабилизатора, колодки. Это все. Может еще какие-то регламентные мелочи. Масло от замены до замены не уходило совсем.

Говорят что у Митсубиси плохая краска, не знаю, у меня даже на сколах, где голый метал за 15 лет не появилось ни одного рыжика. Правда почему-то кусочек лака отслоился на капоте, но это мелочь. Робот работал хорошо, хотя вначале опасался, в итоге понял, что ничего в нем страшного нет. Для города очень хорошая машинка, резвая, вместительная, сложив сиденья можно превратить в такой себе фургончик. Расход по городу в Киеве — 7,5 - 8 литров. По трассе чуть меньше — 6.5-7 литров. Продал только потому что захотелось другой класс. Реально зауважал марку Mitsubishi после этого авто.

Ведро с болтами! Цена запчастей,космос.Жесткая подвеска, лакокрасочное покрытие ужас, шумоизоляция нулевая ни чего не помогает.Стойки, шаровая,втулки,тяги и т.д.ходовка отлетает очень быстро каждые 10 тыс.км., ремонт.Продать на вторичном рынке проблемно!

Этот автомобильчик действительно достоин положительного отзыва! Просторный, надёжный, маневренный, динамичный и в тоже время экономный...за 7 лет эксплуатации проявил себя на отлично. Сцепление и робота поменял на 160к, это было в принципе ожидаемо, на 80к поставил гбо, расход 10 литров газа на сотню не ограничивая себя в нажатии на педаль, если ездить спокойно то и 7-8 хватало. В салоне просто куча места, не проблема засунуть что-то габаритное, например стиралку или что-то подобное, задний ряд удобно трансформируется, да и снять его тоже не проблема. Сама машина сделана надёжно, даже кондёр никогда не заправлял, а он просто работал. Двигатель без всяких подтеков, масло не жрал...в общем или мне хороший кольт попался или всё-таки Мицубиси качественные машины делает. Позавчера продал его, пусть служит верой и правдой новому хозяину.

Довольно качественное авто. Крепкий кузов,хорошая динамика,доступные и не дорогие запчасти.

Брала с пробегом 17000, владела 7 лет и ни на минуту не разочаровалась в выборе. В 2016 году пересела на Корею, в связи с покупкой нового авто, уже вижу плюсы в сторону Кольта. Обгон, разгон, манёвренность - лучше у кольта!! Согласна со многими отзывами: ремонт не так чтобы накладно, аналогичные запчасти всегда в наличии в магазинах, по бензину расход тоже устраивает, в морозы заводилась на РАЗ, из недостатков - на крутых поворотах - не очень, видимость с боков лобового - закрывает перегородка, надо наклониться. У механики жестковата коробка скоростей, к чему быстро привыкаешь. В общем, очень рекомендую для дам, сама бы не расставалась с ней.

Авто дизельное с двигателем 1,5 DI-D (В Характеристиках для отзыва нет этой модификации, поэтому полное несоответствие). Коробка - робот. Турбина на этом автомобиле творит чудеса. Маленький снаружи, но вместительный внтури - пассажирам и передним и задним просторнее чем в Дастере! На светофорах можно заставить нервничать молодёж на БМВ ...

Мицубиши- стареишая марка авто в Японии, Кольт- в переводе значится-"жеребец". Данным авто стал владельцем еще в 2007г. случаино и владеем по сегодняшний день 2016г. Кольт европеец. Авто в семье не одно, но кольт используется почти ежедневно, тк самый экономичный по топливу (город 5-7л, трасса 4-6 литров на 100км). У меня комплектация мотора 1, 3литра-95лс, коробка передач механическая. По мотору- тк машинка весит 745кг, то 95лс- для нее, очень хорошо, резвая, отзывчивая, набор скорости хорошии, с учетом его экономности. КПП-механика-самая простая, экономная и надежная. Внешний облик авто-дело вкуса каждого, но очень далек от страшного-однозначно! Кузов за 10лет-ни единой ржавчинки. Салон: кресла удобны своими своиствами в настройках по высоте, вылету, но по своему опыту-устает спина от поездок на расстояния более 500км, задние сиденья раздельные, легко поднимаются для увеличения пространства багажника, а также снимаются одним нажатием кнопки, еще они регулируются по горизонтали, для удобства пассажиров сзади. Багажник очень удобный-большой, перевозить приходилось многое(холодильник, стиралка, тв, диван (полуразобранный), кресла, стулья, мотоскутер, детский эл. автомобиль, 2 велосипеда-взрослых, и 250литров воды в 5литровых бутылках+3взрослых (вкл. водителя)пассажиров и 1 ребенок, нагруженная машина едет и тормозит очень уверенно. Короче-помощник в семье. Пластик салона нормальный, мягкий, не лопается, но в -20С мороза подмерзал и потрескивал пока не прогреется. Штатная музыка-бюджетна, поэтому сменили на иной звук. Ткань обивки кресел достаточно прочная, но очень быстро пачкается(дети), хотя и темного цвета, приходится чистить(обивка кресел съемная). Печка в авто нормальная, как прогреется мотор(15-20мин)-ташкент, но в -20С сразу не греет, тепло идет только спустя минуты 3-5. Руль регулируется по высоте и выносу-удобно, кресла обогреваются не сразу, а только спустя минут 7-12 только начинаешь чувствовать тепло(при -20С). Обогрев стекла и зеркал работает практически сразу-радует. Не приятный сюрприз салона-это передние кресла, они просто не ложаться в горизонт. положение, а только опускаются немного, и поспать спереди можно только полу-лёжа. Шумка салона не лучшая, мотор слышно при больших оборотах двигателя(от 3, 5т\\о)Электрика в авто без нареканий, кроме как у меня, не заправлен кондиционер и в магнитоле через раз работает лифт выдачи диска, свет головных фар хороший, но для идеальности-поставили ксенон. Ходовая часть также хорошая, менять приходилось 2 стоики стабилизаторов по 350р\\шт, тормозные колодки в круг(2, 5тр), захрустел 1 шрус, тк слетел пыльник(3600р). Вот сеичас снова нужно менять стоики стабилизаторов, а может подкрутить\\подтянуть нужно, слегка напоминают о себе в ямках. Бензин заливается 92, тк разницы между 95, 98 не ощутилось, но только 92 бензин с нормальных АЗС. По мотору приходилось менять профилактически: масло двс 4, 2л, фильтры(бенз+масл+возд(300+150+550р соответственно)), свечи-700р, чистились форсунки инжектора и дроссельная заслонка с датчиком воздуха, холла-бесплатно, тк самостоятельно(3часа делов), мотор масло не ест, катализатор родной. Машину с 2я пассажирами по трассе разгонял до 210км\\ч по ровной дороге, до 180км\\ч идет легко, уверенно, а далее уже напрягается, загруженная так уже не поедет, да и не нужно оно, тк я только 1раз и проверил ее возможности. Средняя нормальная креисерская скорость -110-150км\\ч. При порывах ветра или при встречных завихрении воздуха от грузовиков в лоб, кольт это чувствует, но не значительно. Не напрягаясь, входит в повороты со скоростью в 80-90км\\ч, чтобы не кренилась. По мотору-у меня не GDI, поэтому не капризный, без проблемный!На низкопрофильной резине-колесах, авто больше для города, на бездорожье может цеплять днищем. Для этого поставил более высокую резину-не джип, но в мелкой грязи, буираках, негу чувствуешь себя не тронутым проблемами и днищем не трешься. Стекла и замки не клинило, не кренило(как на некоторых, н-р хонда-сивик или 2108, 99, 10)По краш-тестам кольт занимает оценку +4 из 5, что очень радует. Налог на машину очень мелкий меньше 1тр в год. Заводится в любой сезон легко(1раз менял АКБ с 50 на 60, цена 2, 5тр). До этого владел и некоторыми владею: ваз 2106-85г, 2107-99г, 2104-96г, 2108-98г, 21099-94г, 21106-2000г, мерседес 201, 124-85г, опель вектра-95г, дэу нексиа-08г, шевроле авео-05г, тойоты праворульные(марк2-95, селика-95г, витц-01г, сюрф-хайлюкс 4х4-95г, ) мазда323ф-95г, бмв3-88г, бмв5-98г, лексус gs300-08г, ниссан альмера02г, хонда сивик 07г, ниссан армада 06г, форд фокус 10г, газель-03г, мазда титан-96г), поэтому есть с чем сравнивать!Мораль выяснилась за долгий срок владения кольтом: достойная, экономная машина и марка за свои деньги, хотя запчасти на нее мониторил-не самые дешевые, но и не как на немцев, американцев, итальянцев или англичан. Узнал, что на европеиский кольт не подходят в 95% запчасти от праворульного кольта(примяли крышку багажника, пришлось менять только с европейца), за то подходят от многих др моделеи мицубиши. В общем я написал личный опыт дружбы с данным авто и никого агитировать не собирался!

Все отлично для нее,кроме сидений-не нравятся,от 300км поездки спина вянет. и еще если вдруг сломается,хотя это скорее редкость,то цены на запчасти не очень радуют,но многие забывают,что мерс смарт-он же кольт 11-аналог европеец,и цены чуть ниже. японец и европеец-не родня,запчасти не взаимозаменяемы!!!!!!! Расход бенза отличный от 4-8л, динамика для нее отличная..шумка далека от премиум. вдладел более 4лет-доволен. пробег 190ткм без проблем(чистил форсунки,бак и менял фильтраколодки)..а и передние амморты(они либо сакс,либо боже,др ни как,только кулибинничать,а стоики-дорогие)).но заменил и забыл на 100ткм.

Начну с того что Кольт создан для города и хорошего дорожного покрытия. Недаром он создан на базе смарт фо ту и собирается в Европе. Сразу скажу, что авто очень надежное благодаря своей простоте. В отличии от одноклассников в Кольте ощущение что управляешь машиной Ц-класса. Секрет в дизайне торпеды. Для задних пассажиров места тоже предостаточно. Салон - трансформер. Тяга двигателя в 109 лошадей отменная, расход топлива очень радует. Комплектация и материалы отделки салона высокие. Проблемы Кольта это только расходники (масла, фильтра, актуатор сцепления, пыльники). Любит качественный бензин. Из недостатков: шумноват (шумка особо не помогает), жесткая подвеска, мешают обзору передние стойки, слабое лакокрасочное покрытие, цена запчастей выше чем у одноклассников (заказываются из Германии). Авто можно брать!!! При покупке Кольта узнайте у владельца когда производилась замена актуатора сцепления ((у робота (стоимость 2000грн)) хватает на 70-120 тис., опорных подшипников, свечей. Обратите внимание, горит ли на табло SRS, если горит то перетерся шлейф в руле. Все это слабые места Кольта а лучше поменять сразу. Да и еще, так как на Кольтах ездит в основном прекрасная половина человечества, то на вторичном рынке авто без косметических подкрасов найти практически невозможно. Вроде все.

Доброе время суток! Решил написать отзыв о Мицубиши Кольт 2006г. Владею машиной три с лишним года, я второй хозяин. Машина куплена в Красноярске у официального диллера. За время владения менял только стойки , ну и масло. По внешности автомобиля можно сказать, что на любителя.В салоне места намного места больше чем кажется.. Я с ростом больше 180, в салоне располагаюсь спокойно, остаётся место над головой. Сзади садится три человека, и не чувствуют себя стеснённо.Короче места внутри больше , чем в некоторых джипах.Динамика разгона? Гы, хорошо на педаль надавишь, на асфальте пробуксовывает, и в кресло вдавливает. По ремонту, менялись только стойки и масло, но это можно отнести к расходникам. Машиной доволен, посоветовал бы жителям городов.

Конечно по шумоизоляции унылое зрелище, в Кольте её просто нет....после 120 км. час орёт как огалделый....управляемость вполне нормальная машину не кидает но парусит после 120 км час...жёсткость подвески это просто печальный минус этой машины...не для наших дорог все ямы почти ощютимо бьют под зад....Порадовал вместительный салон он реально большой для такой с виду маленькой машины...багажника нет почти, но сиденья трансформеры могут выручить...хотя это не удобно, складывать раскладыват и двигать...Полуавтоматический кондицинер работает хорошо и на тягу двигателя ни как не влияет...машина его не замечает что есть хорошо...Тормоза отличные тут не поспоришь...Раздражает обзорность через передние боковые стойки...по серпантину просто не реально ездить нужно постоянно высовываться..пешеходы иногда пропадают из поля зрения на прочь при поворотах....Динамика такого движка удивила он рычит что зверь но и ест тоже не мало...при динамчиной езде с кондёром город все 9-10 литров а как для такой маленькой машины не мало, по трассе кушает если не спешить до 110 км. примерно 6 литров но стоит надавить на газ перейти рубеж 110 км в час и разход плачевно лезет к 7 литрам ну а как то спешил ехал 130-140 он реально скушал 8.5 литров...прям как седан Д класса...За год особых проблем не было ну и беспроблемным тоже не назову...менял втулки подушку двигателя подошли амортизаторы...дисплей пояли..но это нормально....Задние сиденья..плин для кого они делались? для ийгов они жесткие и не комфортные...на большие расстояния люди после 130 км начинали жаловаться на отбитую попу....Клиренс у машины не плох но бампер посажен низко и это портит всю картину....на бордюры страшно заезжать....Короче машина однозначно не для семьи - постоянно сумки в салоне потому как багажника нет...машина для девушек или молодых пар без детей и без колясок...на дальние расстояния тоже не для кольта, по городу пригород и небольшие расстояния до 250-300 км...Но позажигать можно на нём - характер и корни спорта присутствуют

Mitsubishi Colt - надежный и практичный, не прихотливый, шустрый, легкий в управлении и достаточно комфортный автомобиль. Экономичный расход топлива, замена масла и фильтров раз в 15 тысяч, тормоза - по степени изношенности, но не часто, раз в 50-70 тысяч, а в остальном все работает как швейцарские часы. Небольшие габариты позволяют легко найти место для парковки, очень радует высокая крыша, что делает салон заметно просторным, багажник конечно не то чтобы очень большой, но вместительный, задние сиденья двигаются вперед, за счет чего багажник можно увеличить, еще можно сложить одно или два задних сиденья, если необходимо перевезти что-то крупногабаритное, при этом сохранив место для пассажира или двух, кстати, задние сидения при складывании очень удобно крепятся резинками к передним, что не позволяет им откидываться назад. Летом от жары спасает кондиционер, а зимой отлично справляется со своими обязанностями печка. Также зимой пригодится обогрев зеркал, которыми оснащен данный автомобиль и конечно же подогрев передних сидений не даст замерзнуть, пока машина не прогреется. Очень удобно регулировать зеркала электроприводом, сидя спокойно в машине. Не могу не сказать про динамики, которые по-настоящему дадут вам насладиться вашей любимой музыкой, басы и высокие частоты можно регулировать по желанию, а также радио, с возможностью записывания станций. Подводя итог, можно сказать, что эта модель имеет больше плюсов, чем минусов, которые и в голову то сразу не придут. Выбирая этот автомобиль, вы пожалеете лишь о том, что не купили его раньше. Этот автомобиль необходимо покупать!Наш следующий автомобиль будет чуточку побольше, в связи с прибавлением семейства. )))

Этот кольт брал новым в автосалоне для жены. Ей очень понравился красный и объемный салон. И внешность ей понравилась, особенно большие раскосые фары. Но ездить на этой машине стал я, т.к. когда сел на него и проехался -понял что мотор очень веселый и экономичный, а ездил я тогда очень много - до 15тыс в месяц. Машиной владею уже шесть лет - менял только расходники, жидкости и колодки, и один раз тормозные диски. Машина оказалась очень надежная. В семье за это время были еще другие машины - корейцы хюндаи Гетц и Матрикс, которые забирали из бюджета семьи большие деньги на ремонт, то насос омывателя сломается (два раза!!), то фара светит не туда и не регулируется (по гарантии заменил), то кнопки электростеклоподъемника откажут, затем шланг гидроусилителя потек, добило - отслаивание краски от заднего бампера на матриксе ( по гарантии сделали, но очень долго и неохотно), и поломка заднего амортизатора на гетце (в сервисе сказали , что брак, т.к. шток подклинивал (но в гарантии отказали). Митсубиси же только радовал своим огромным салоном (сделал только шумоизоляцию дополнительно) в котором я мог перевезти два велосипеда, причем не снимая колес, или кучу сложенных коробок. С коробками было смешно - когда приехал их забирать - сначала грузчики отказывались грузить, типа не влезет, а когда все влезло - очень удивились - все эти чудеса возможны, т.к. задние кресла у него вынимаются из салона полностью (я их в гараже оставлял). У меня ребенок старший с ростом 195 см спокойно сидит на заднем ряду сидений, свободней ему только в хюндай матриксе. Двигатель и подвеска у него конечно настроены не как у семейного авто, а как для прохождения крутых поворотов со свистом резины, но это он делает отменно - даже после срыва колес ты продолжаешь чувствовать машину и легко вытягиваешь ее газом. Зимой можно пошалить с ручником для эффектной парковки или полицейского разворота. Вот езжу уже шестой год (хотя до этого машины менял чаще), а альтернативы не вижу. Много ходил недавно по автосалонам, но такой модели с похожими характеристиками просто нет, чтобы и зажечь можно и салон большой и расход при спокойной езде до 6 литров. Это мой любимый автомобиль ( за свою жизнь наездил на очень многих машинах - жигули, волга, шкода, ауди, опель, гольф, тойота, мазда, сузуки, хюндаи). Первый авто с которым не хочется расставаться.

Сразу обмолвлюсь, я люблю свои автомобили, но на недостатки глаза не закрываю. Не самый удачный мой выбор автомобиля. Пришло время продавать и не порадовала цена на вторичном рынке. Я очень люблю мотор кольта - едет очень резво. Машина экономичная. Зимой моторчик очень долго греется, спасал подогрев сидений. Кто придумал на кольт ставить такую низко профильную резину? Я пока не поменял диски и резину ровнял их по несколько раз в году. Подвеска совсем не для наших дорог - табуретка, из-за этого стойки меняли очень периодично. В салоне все дребезжит. Когда еду по брусчатке то не поговорить. Шумоизоляция плохая. По комфорту Ланос - лексус сравнивая с Кольтом:( Цена запчастей на автомобиль эконом класса завышена.

За 150 тис сломалось:датчик температуры воздуха 1600грн, подогрев левого сидения, механизм складывания правого сидения, в салоне по отлетали всякие мелкие детали (заглушки, ручки откидывания сидения), заклинил трос открывания капота, хрустит КПП при включении задней передачи (сцепление наверное), рулевой подшипник, и меняли стойки. Мягкий метал и слабое лако-красочное покрытие. Очень чувствителен к качеству топлива.

В семье аналогичного года и пробега тойота королла, кольт только красивее и экономичней, а в остальном даже не сравнимо. Для хороших дорог и бережной эксплуатации.

Всем привет! Расскажу свою историю о Кольте в переводе "Жеребенок", а вы уже решайте брать или нет! Стала я обладательницей случайно.Внешне мне они не нравились, искала машину 2 месяца, по цене и внешнему виду,разумеется.Села в кольт и сказала я ее забираю. Машине не могла нарадоваться, может потому что это первая иномарка.Год проездила, на спидометре было 44 тыс км. Брала б.у тогда ему было 4 года. За все время вовремя меняла масло, расходники. Проблем с ним не было вообще. В морозы с первого раза заводился, друзьям во дворе прикуривала БМВ и Ауди в лютый мороз. И тут я поняла, что мне все же маловато лошадок, решила продать, Покупатель нашелся быстро. Из 3х приехавших , двое были согласны купить. Сняла с учета. И значит еду я 25 апреля 2011 года на работу, счастливая, что сегодня ее продам,хотя расставаться не хотела,даже плакала, а зачем продавать, думала я, но хотелось автомат, резвую машину. Еду себе и тут бабаХ, форд мондео зазевался. Это первое мое ДТП было, вышла и в шоке, с виду вроде ничего,ну я, как девушка говорю.В итоге: пошел ланжелон (извиняюсь может не правильно пишу название), стойки, железка типа пол где запаска, свернуло в гармошку, в общем нарушена геометрия полностью, замена крышки багажника, крыла, бампер (само собой) и это на скорости 20 км в час!Хотя что удивляться, летом на даче мыла перед машины от мошек, рука так и осталась на капоте. Отремонтировала,приехал мужчина у которого свой сервис и рассказал жизнь моей машины, оказывается пробег там был свыше 144.Вот так,но не суть она у меня не болела никогда. С радостью все равно забрал, но сказал сделали ее плохо. Хочу сказать, до сих пор вижу кольт оборачиваюсь, хотя сейчас езжу на мини купере, просто его любила. С купером была такая же ситуация, но заменила только фару и покрасила крыло,задумалась, а если брать японца или корейца, удар будет больше, а я например буду ездить с ребенком,нет уж, тогда лучше немца, так что выбирайте для дорогих людей безопасные машины, лучше подкопить. Жизнь она одна,где дураки и дороги!

Всем привет!Расскажу свою историю о Кольте в переводе "Жеребенок", а вы уже решайте брать или нет!Стала я обладательницей случайно.Внешне мне они не нравились, искала машину 2 месяца, по цене и внешнему виду,разумеется.Села в кольт и сказала я ее забираю. Машине не могла нарадоваться, может потому что это первая иномарка.Год проездила, на спидометре было 44 тыс км. Брала б.у тогда ему было 4 года. За все время вовремя меняла масло, расходники. Проблем с ним не было вообще. В морозы с первого раза заводился, друзьям во дворе прикуривала БМВ и Ауди в лютый мороз. И тут я поняла, что мне все же маловато лошадок, решила продать, Покупатель нашелся быстро. Из 3х приехавших , двое были согласны купить. Сняла с учета. И значит еду я 25 апреля 2011 года на работу, счастливая, что сегодня ее продам,хотя расставаться не хотела,даже плакала, а зачем продавать, думала я, но хотелось автомат, резвую машину. Еду себе и тут бабаХ, форд мондео зазевался. Это первое мое ДТП было, вышла и в шоке, с виду вроде ничего,ну я, как девушка говорю.В итоге: пошел ланжелон (извиняюсь может не правильно пишу название), стойки, железка типа пол где запаска, свернуло в гармошку, в общем нарушена геометрия полностью, замена крышки багажника, крыла, бампер (само собой) и это на скорости 20 км в час!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Хотя что удивляться, летом на даче мыла перед машины от мошек, рука так и осталась на капоте. Отремонтировала,приехал мужчина у которого свой сервис и рассказал жизнь моей машины, оказывается пробег там был свыше 144.Вот так,но не суть она у меня не болела никогда. С радостью все равно забрал, но сказал сделали ее плохо. Хочу сказать, до сих пор вижу кольт оборачиваюсь, хотя сейчас езжу на мини купере, просто его любила.С купером была такая же ситуация, но заменила только фару и покрасила крыло,задумалась, а если брать японца или корейца, удар будет больше, а я например буду ездить с ребенком,нет уж, тогда лучше немца, так что выбирайте для дорогих людей безопасные машины, лучше подкопить. Жизнь она одна, а это Россия,где дураки и дороги!

это мой первый дизель 1,5 DID,95 л.с .Если бы не цены на бензин ,дизель не купил бы ни когда.Шум,вибрация- короче трактор для пахоты.Привыкал четыре года, отрываясь и не жалея.Меняя масло в моторе строго через каждые 8-9 тыс.км.Всегда лью синтетику 5w50 или 5w40.Теперь лучше машины для меня нет.Крепкий,экономичный очень,шустро-реактивный,хорош на поворотах ,с парковкой нет проблем в любую щель.Вместительный, перевозил столы,шкафы не разберая их.В общем машина хорошая и надёжная.

Машина - просто КЛАСС! Езжу не так долго, но уже влюбилась по самые уши. )))Очень поворотливая! Экономичная по городу - 7л, по трассе - 6л. По трассе "летает", очень шустренькая!За 5 месяцев поменяла только лампочку ближнего света, тормозные передние колодки и тормозные диски! (машине 5 лет). И цены на запчасти доступные: лампочка - 150 ., тормозные колодки (Италия) - 1300., диски не оригинал - 1300 ., за одну(! ), а оригинал - 5600 . за одну! В принципе очень даже ничего цены. )))Коробка передач включается четко.Единственные маленькие минусы: когда в дождик едешь - потеют стекла и приходится включать прохладный воздух, и шумоизоляция прихрамывает немного. А так машинкой довольна! ))))