дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
объем багажника, шумоизоляция, качество материалов
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
З плюсів - дизайн машини, гальма та керованість машини на рівні. Кліренс 20 см дозволяє проїжджати високі перешкоди. Спокійно підходить для поїздок з сім\'ю. Надійність.
З мінусів - шумоізоляція, а також в базовій комплектації не хватає парктроніка, клімат контролю, хоча є підігрів сидінь. Інколи не хватає динаміки, мотор 1.6 і 117 к.с. все ж замало для цього.
Як на мене, в повній комплектації машина вогонь.
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Простой и надёжный автомобиль, лучший автомобиль кроссовер с небольшим бюджетом, автомобиль цена-качество, за 90 тысяч км проблем с автомобилем не было, рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Шустрый кроссовер, никаких технических проблем не было. Как на небольшие габариты, достаточно большой багажник.
Хорошое авто
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
качество материалов, объем багажника, управляемость, шумоизоляция
В целом плюсов больше, чем минусов
Но плюсы редко замечаешь:
- очень слабое ЛКП
- обесшумки просто можно сказать нет
- на скорости свыше 120 км, дорогу совсем не держит, как на лодке по реке
- работа вариатора плавная, но кик- дауна как на автомате не хватает, при нажатии и удерживании педали газа, переключать не хочет сама
Расход бензина радует,раньше был (6,3 л/ на 100км).
плохая шумка,магнитола в помощь!
Купил в 2014 году! 3 года подряд в отпуске ездим на Юг. В этом году подключил круиз контроль (самостоятельно.ЭБУ с завода прошита под КК!)Настроил 108 км/ч. Расход упал до 6,1 литра (4 взрослых, ребенок 12лет, багаж+ кондей!Авто радует! Отличный свет, управление. Посадка и сидения удобные..В поездке на расстояние проезжаю км 300-400 без усталости.
экономичный.при 120 км-ч.расход 6.5л.на 100км.
шумоизоляция.багажник.тех.обслуживание дорогое удовольствие.
купил 2014г на свой юбилей 55 л.после Альмеры ниссан отличная машина. просторный салон при росте 1.86.управление легкое удобное.
Руль легкий в управленииВысокая посадка у водителя
Зеркало заднего вида и боковые зеркала искажают информацию. Одни мах приближают, другие отдаляют. Иллюзорный обман зрению.
Добрый час! читая отзывы - удивлена тому, что больше положительных, нежели отрицательных. Покупка новой машины и была 200% уверенность, что проблем пару лет не будет никаких.За городом -зима- небольшая метель была - отказ моторчика, дворники не работали. Съехала с проезжей части- открыла капот - думала может, вдруг - замерзла незамерзайка... ниче подобного.. Вот такая неисправность и я на большой дороге с огромным движением. Так же была в шоке от увиденного = все замело снегом -все что есть под капотом. Все было белым-бело.Звонила Дилерам -консультировалась - ответная реакция -"Незнаем...никто не открывает капот, кроме вас..."Иногда дворники срабатывают ( по настроениею...) как будто бы. Официалы сказали заменим бесплатно.И еще самая ужасная неполадка - это на панеле управления зажигается значок - ДВИГАТЕЛЬ. Заехала к дилерам, устранили ошибку. выехала и через 5 мин по новой...СДелали диагностику. Даже не смотрели низ авто - на подъемнике.Вот как то так... Не радостно Хлопотно...Ожидания... Очереди Записи к дилерам и т.д.
Просторный, удобный салон, удобная посадка, большие дверные проемы, потолок высокий. Салон сделан не броско, но функционально, все под рукой. Не прилагаешь ни какого усилия на рулевое колосо, для поворота. Расход топлива. Высокий клиренс.
Да шумка слабовата, но это лечится 10000 руб и 5 часов работы.
Машиной доволен в полне, оптимальное соотношение цена-качество+надежность. Очень приятно удивил расход топлива, около 6 литров на 100 км. при 100 км/час, с ГАЗ 3110 не сравнишь. Ктото пишет, что жестковата, попробуйте поставить масляные амортизаторы, будет ездить как по волнам, но потеряете с устойчивостью в поворотах. Внешний вид как агресивный "тигр".
Акустика. Подвеска. Кожа салона. Внешний вид очень завораживает. Маневренность, устойчивость на дороге.
Небольшой багажник. Ненадежная краска авто, от веток оставляет царапины. Отпала крышка включения подсветки панорамы.
Машина в пользовании с августа 2014 года, брал в салоне полную комплектацию Ultimate (и доставляли еще все что можно...кроме накладки на багажник), проехал 11тыс., максимальная комплектация, панорама (очень прикольно, особенно вечером когда звезды, теперь когда садишься к кому-то в другое авто без панорамы давит на голову), полный привод что немало важно в плохую погоду (снег, дождь, грязь), супер акустика с саббуфером (читсый звук даже на максимум, но долго на максимум не послушаешь - голова лопнет), кожаный салон, климат-контроль, круиз.
По-началу ездил на 95 бензине, через пол года перешел на 92 mustang, с первого дня заправляю авто только на WOG.
Было ТО-1 поменяли масло, масляный фильтр, долили антифриз, фильтр салона оставили так-как нормальный.
После месяца пользования поцарапал машину, слава богу не сильно, царапина пару сантиметров... сдавал назад ночью и незаметил маленький железный столбик который был сзади-збоку.
5 месяцев ездил туда-сюда в командировку в область, на месяц раза по два туда и обратно. Дороги там конечно жуть, приходилось и по 5 км в час ехать на протяжении 30км, там и отпала крышка включения подсветки панорамы от вибрации, раза 4 сам крепил ее потом слизались пластиковые защелки (поменяют по гарантии на днях должен ехать менять), по таким бездорожиям машина показала себя с лучшей стороны, трижды даже помогал полный привод.
На счет шумоизоляции не знаю, это у меня первое авто, по этому сравнить не с чем, как по мне ни чего не шумит.
На счет ближнего света, что-то не нравится, по мне так вроде фары низко опущены.
При обгонах машина чувствует себя очень уверенно. СОВЕТУЮ.
Цена-качество.
Красивый дизайн Качетсвенные сиденья
Непрактичность Маленький багажник Большая цена Слабый двигатель
Для меня эта машина стала первым кроссовером после седанов и хетчебеков (коими были Lada14, Renault Sandero, VW Polo, Toyota Corolla). Первые впечатления от автомобиля были сразу же противоречивыми. Сначала останавлюсь на том, что мне не понравилось а авто.В одной из минимальных комплектаций салон по оснащенности напоминал дешевый седан с жестким пластиком (который частенько потрескивал) и отсутсвием вообще каких-либо излишеств и удобств. Шумка салона на очень низком уровне. При сопоставимой стоимости седаны имели бы люксовую комплектацию со всеми наворотами. Тем неменне внешний вид машины оставляет позади многих конкурентов. Если вам важнее выглядеть красиво и солидно на дорогах, то ASX вне конкуренции из этого ценового диапозона :)Следующее разочарование меня ожидало в практически "отсутствующем" багажнике. Он настолько маленький, что в него даже не затолкать все колеса без изощрений. В большинстве седанов багажники будут на порядок просторнее. Здесь же ASX своими внешне кажущимися большими габаритами создает скорее иллюзию простора. Также хотелось бы упомянуть динамику авто. При своей средней массе и большими размерами кузова, езда на ASX будет ощутимо менее динамична, чем например, на Поло. Возможно дело в недостаточно мощном движке в 1.6 и ста л.с. для таких ТТХ автомобиля.Собственно, наверное теперь о том, что мне понравилось в авто. Первое, это безусловно высокая посадка и просвет, как и на всех кроссоверах. После седанов обзорность кажется просто невероятной. Управляемость машины также на высоте, не помню никаких кренов или заносов за все время. Подвеска в меру жесткая, по ямам прыгать машина не любит. Расход бензина в меру средний. Печка и кондей молотят бесперебойно :) Купил бы я в следующий раз ASX - думаю что нет, по крайне мере не с таким мотором и пустым салоном. Стоит ли машина 1 млн, думаю что нет. Выбирать вам, надеюсь никого сильно не задел этим обзором.
Мне очень нравится дизайн именно в комплектации Suriken (отличается расширителями арок, рейлингами на крыше и 18 дисками). Все это плюс красный цвет делает вид машины очень даже дерзким)) сравнивала с другими цветами на 16 дисках(на них хорошие скидки были)-не,не купила. выглядят куда более уныло. поэтому если есть возможность-доплатите 40тыс.именно за такую комплектацию. Оговорюсь,что машинка мне нужна была женская,но не седан,поэтому ее облик для меня был чуть ли не решающим))) кстати о шумке ничего плохого сказать не могу. не замечаю никаких сверх-шумов(возможно потому,что сравнивать не с чем). на 18 дисках едется конечно жестковато,особенно на лежачих полицеских жесть))) но я думала будет хуже)) места в машине хватает, багажник для перевозки бытовых грузов-достаточный. салон не гламурный конечно, но и не дубовый. легко поддается очистке.беспроблемный,так скажем))очень радует вся мультимедийная система вкупе с голосовым помощником. для начинающего водителя хэндс-фри-просто палочка выручалочка))) флешку читает,песни свыше 10 МБ не считывает
Очень раздражает надоедливый сигнал о непристегнутом ремне. Сразу понятно,что собирали авто в Америке. этот сигнал пищит постоянно,тогда как у машин русской сборки он пищит только полторы минуты от начала движения. ну своеобразный минус.зато приучил меня пристегиваться)) и еще один минус-считаю,что в такой комплектации можно было бы сделать кнопку запуска двигателя вместо ключа. а то все есть,а кнопки нет.как-то не солидно.
Это моя первая машина,поэтому сравнивать мне не с чем. Мне в ней нравится почти все. При выборе кроме нее рассматривались такие авто, как Skoda Yeti, Nissan Qashqai и Huyindai ix35. Изначально предпочтение отдавала ниссану,но в момент выбора авто (весна 2015) все ниссаны раскупили, а новые ожидались только в октябре,ждать не хотелось. Красную шкоду надо было ждать три месяца,да и пенсионерская она какая-то,скучная. Хендай при бликом рассмотрении не понравился,слишком слизанный. Мицубиши не особо хотелось брать из-за плохой шумоизоляции,о которой я начиталась в отзывах перед покупкой. Но вот пришло время посетить салон Мицубиши, и прям посреди зала стояла она!!!! красная, на 18 дисках!!! в общем любовь с первого взгляда,и мне уже было плевать на шумку)))что касается динамики-машина со светофора не рвет)))поэтому для любителей резвой езды не подойдет))если отключать антипробуксовочную систему-то просто легко трогается с места.до 60 едет в развалочку,после 60-ти подпрыгивает как будто и начинает ехать очень и очень бодренько,но на обгонах-тяжко.благо в городе особо и обгонять-то негде,а за город я не езжу))в общем для города с плохими дорогами отличный вариант. тормоза зато отличные.уже не раз в силу неопытности попадала так,что если бы не очень отзывчивые тормоза-то я поцеловала бы впереди идущую машину)))
С появлением первых паркетников колинство автомобилей в этом кузове стремительно растет. И это понятно, ведь их преимущества более чем очевидны. Они компактнее внедорожников, потребляют меньше топлива, и при этом их салоны достаточно просторны. А если сравнивать кроссоверы с легковушками, то у них значительно больше клиренс и хорошая проходимость. Каждый уважающий себя автоконцерн имеет в своем модельном ряду такие автомобили и Mitsubishi не исключение. После успешных продаж Mitsubishi Outlander японцы запустили в серию компактный кроссовер Mitsubishi ASX (Active Sports Crossover).Первое появление этого кроссовера произошло в 2010 году на женевском автосалоне, а уже в следующем он стал доступен к продаже. В 2013 году модель подвергли небольшому фейслифтингу, но слишком явно в глаза он не бросается. Mitsubishi ASX, о котором пойдет сегодня речь в моем отзыве выпущен в 2014 году. Это не самая навороченная модель. По классификации производителя она обозначается как Invite+. Ее основными характеристиками являются бензиновый двигатель с объемом 1600 кубических сантиметра с мощностью 117 лошадиных сил и механическая 5-ти ступенчатая коробка передач. Длина составляет 4295 мм, при колесной базе 2670 мм.Материалы в салоне автомобиля комбинированные. Есть вставки, как из мягкого, так и жесткого пластика. Руль достаточно приятный на ощупь, но без вычурности. Его кожаная отделка сочетается с серыми вставками и значком производителя в центральной части, в которой расположена подушка безопасности. Рулевая колонка мультифункциональная и может регулироваться как по высоте, так и по вылету. Приборная панель представляет собой два колодца, в которых расположены спидометр и тахометр, а между ними в их основании располагается информационное табло компьютера, которое отображает информацию о пробеге (общем и дневном), расходе топлива (мгновенном и среднем), запасе хода и межсервисном обслуживании. Единственным неудобством в управлении компьютером является кнопка управления, которую почему-то расположили на торпеде слева от рулевой колонки за многофункциональным подрулевым переключателем. С непривычки пользоваться ей не очень удобно.На центральной консоли расположена мультимидийная система с цветным 7-ми дюймовым ЖК-дисплеем и кнопкой-крутилкой, которая несколько выбивается из общего восприятия. Данная система многофункциональна и позволяет не только прослушивать CD-диски с разными форматами, но и настраивать FM-радиостанции, прослушивать музыку со смартфона через встроенный USB или AUX вход (эти два разъема находятся в подлокотнике, расположенном между водительским и пассажирским сидениями). Ниже дисплея находится информационное табло о работе подушек безопасности, которое информирует водителя о непристегнутых ремнях безопасности. А еще ниже, расположены органы управления системой кондиционирования воздуха. Салон автомобиля достаточно просторный. С водительского места у него хорошая обзорность. Этому способствуют не только трехуровневая механическая система регулировки сидения, но и большие зеркала заднего вида с электрорегулировками. Если при маневрировании задним ходом зеркал не хватает, то камера заднего вида восполнит этот недостаток, выводя информацию на многофункциональный дисплей, который сориентирует водителя по габаритам автомобиля.Несмотря на свою компактность у ASX более чем просторно на заднем ряду сидений. Даже рослый пассажир не будет упираться коленками в спинки передних сидений, а головой в потолок.Просторность салона достигнута за счет размеров багажного отделения, объем которого составляет 415 литров. При сложенных сидениях он увеличивается до 1193 литров. Под полом багажника располагается полноразмерное запасное колесо.В движении ASX достаточно мягок и в салоне практически не чувствуется, как 16-ти дюймовые колеса с высоким профилем перекатываются через небольшие дорожные неровности. Но сбалансированная подвеска не лишена кренов при поворотах руля, которые увеличиваются с увеличением скорости. Установленный на автомобиле двигатель нельзя назвать резким и динамичным. Если в городе этот недостаток проявляется не очень явно, то на трассе при необходимости обгона могут возникнуть затруднения, особенно если работает кондиционер. Расход топлива зависит от манеры езды. В городской черте при неспешной езде он может составлять 6 литров на 100 километров. Но при попадании в пробки или попытке придать езде динамику этот показатель увеличивается до 8-8,5 литров.Что касается шумоизоляции, то здесь не все однозначно. В городской черте при слабой интенсивности движения в салоне тихо и спокойно, но по мере того, как скорость увеличивается шум из моторного отсека и арок постепенно нарастает. Но критическим его все-таки не назовешь. Передний привод автомобиля не располагает к езде по бездорожью, но за счет клиренса 195 мм большинство обыденных препятствий не составляет никаких проблем. Он достаточно хорошо справляется и с небольшими бровками на проселочных дорогах и с некоторыми бордюрами в городской черте.Mitsubishi ASX можно назвать универсальным транспортным средством, управляя которым не будешь бояться не лежачих полицейских, ни ремонтов дорог, ни проселка, выезжая на природу с друзьями или семьей. И, несмотря на свои габариты Mitsubishi ASX не так прожорлив, как может показаться, что значительно выделяет его среди одноклассников.
Надежность.
Дорого в обслуживании у официалов,но в лиценз. сервисах намного дешевле и большой выбор не оригинальных запчастей не хуже по качеству,всегда в наличии.И не экономьте на АИ-92,если рекомендован 95.
Аsx взял на замену Лансеру 10,2007г с пробегом 220 000 км,брал надежную машину для работы и дальних поездок,понравился облик и интерьер,сразу сделал шумку,термалку переда и на кожу купил накидки на силиконе,если правильно брать разгон-машина резвая,но по правильному-вариатор лучше не перегревать и всегда ставить на ручник,болячка за все время владения также как в лансере-это передние колодки и суппорта,но обслуживание суппорта 1000р и замена колодок на более мягкие1200р(родные на 70 про целые на запас),немного хрустят ободки на стаканах панели и почему то кажеться поддувает из под резинок передних дверей на большой скорости,багажник маленький-но мне хватает,сзади тесновато,но это смотря для каких габаритных,зато все надежно и практично,мне очень нравиться!!!
Симпатичный дизайн; Вместительность; Обзорность хорошая.
Шумоизоляция; Посадка на задний ряд неудобная; Расход топлива.
Вот и я решил добавить свое мнение, надеюсь, буду полезен. Впервые увидел Mitsubishi ASX на выставке и не был впечатлен. Но и другие варианты в этой ценовой категории не блистали. До этого ездил вообще на Лада Гранта Спорт, и эта пузотерка оказалась не практичной, с учетом достроенного домика за городом. Потому искал с хорошим клиренсом, современными электронными приблудами и АКПП. Мне больше других нравился Рено Колеос, но хорошая комплектация уже далеко вышла за мои возможности. Но взял именного его только из-за симпатичного переда, 4wd и неплохого мотора. Комплектация Instyle, пробег сейчас 5200 км. Из допов ковры, брызговики и защита картера. Шумка мягко сказать, отсутствует, но шум от мотора не напрягает. Арки очень шумные, особенно задние. Когда выезжаешь на грунт или мелкий щебень, кажется, в арках появятся дырки. Несмотря на мотор 2.0, Мицубиси АСХ для гонок он не рассчитан. Для обгонов хватает. Салон простой и небольшой. За рулем с 185 см умостился удобно. Четверых и полный багажник скарба из-за города вывезет. Посадка на задний ряд неудобная и без выпачканных штанин обойтись сложно. Есть даже полноразмерная запаска. Руль с эл. усилителем комфортный, и с удобным расположением клавиш. Сенсорный дисплей на английском, кнопки попогрейки неудобно расположены. Обзорность хорошая, зеркала большие, есть камера вдобавок. Расход мотора 2.0 с вариком - 11-13 л по городу (при неторопливой езде). Причем, многие владельцы утверждают, что у них иногда и больше выходит! Насобирал денег на капитальную шумоизоляцию, после отпишусь. Впечатления от Мицубиси АСХ неоднозначные.
У меня самая базовая база. Но Мицубиси Моторс впихнула туда всё, что мне надо-кондей, АБС и прочие приблуды. Мне просто НЕЧЕГО туда добавлять! На следующую зиму куплю дворники с подогревом, блок управления которыми отлично влезает под крышку блока предохранов-как специально. Ну и конечно сборка-г. Нормал, штат Иллинойс.
Непонятно зачем прилепленный буксировочный хрюк прямо по центру под движком. Паркуясь перпендикулярно высокому бордюру, первым бордюр встречает именно хрюк, а не колёса, как хотелось бы:) Ценник на расходники удручает (после Логана), но за обладание крысюком надо платить:)
Вещь! Внутри больше, чем снаружи. Морда агрессивная, клиренс высокий-все бордюры нервно курят! Куча полезнющих скрытых функций, включая сигналку, которые активируются умельцами через ЭБУ за копейки. Одного меня выстреливает со светофора мигом. Ремонтопригодность-на 5+! До всего под капотом можно дотянуться и ТО сделать самому-раз плюнуть! В колёсные арки влезет любая резина и диски вплоть до 19-го радиуса. Из багажника я выкинул пенопластий, который вокруг запаски и поимел ещё треть к объёму багажника. Теперь там живут: 5- литровый огнетушитель, гидравлический домкратий, лопата, набор головок, железная труба, мачете и жбан омывайки. Это прикрыто ковриком багажника и не видно, как будто машина прямо из салона.
Шикарнейшая машина! Очень удобная! В салоне очень много места. Водитель комфортно чувствует себя за рулём этой машины. Отличные цвета. Купили машину с салона. Для семьи эта машина очень подходит! Цена, для такой удобной, комфортабельной машины в самый раз! Впечатления друзей, после поездке на данном автомобиле, не передаваемые! Все сразу захотели поменять свою машину на Mitsubishi ASX, и это было не плохим решением! Машину угоняли один раз, и именно эту машину чаще всего угоняют. Было очень много случаев когда угоняли Mitsubishi ASX. Безопасность на высшем уровне!!! Желаю всем удачи на дорогах! Приятных покупок!
Слабая динамика; Обзорность отвратительная; Шумоизоляция плохая; Багажник маленький; Сидения в ровный пол не складываются.
Хочу представить свое мнение об этом бюджетном кроссовере. Для кого-то он может и мечта, а я купил по безнадеге, после вынужденной продажи Каптивы. Планирую на 3-4 года, а там жене отдам. Выбора за 800 тыс. руб. особо нет: дешевый Лифан Х60, Дастер, Мицубиси АСХ 2014 собственно, еще можно Йети рассмотреть. Это на что я обратил внимание. Сейчас одометр отображает 12 тыс. км, поэтому рассказать есть про что, надеюсь, колеблющимся поможет. Купил его вздыхая, ведь пересаживаться с лучшего авто на худшее невесело. Cразу у ОД купил по скидке коврики, дефлекторы на двери, защиту и брызговики. Сигналку типа подарили, но установка на месте этот «подарочек» им окупила. Комплектация Инвайт простенькая. Мотор 117-сильный 1.6, МКПП. Перечислять комплектацию не вижу смысла. Восторга от этого Mitsubishi ASX так и не испытал, впрочем как и разочарований (не считая плохой для меня динамики). Может 2-литровик будет шустрее. Чисто городской вариант. Порой кажется, что этих «лошадей» и тех под капотом нет. Когда в салоне 4 человека, едет он плохо, а на горку, так вообще нужно переключаться на нижнюю. Зеркала хоть и большие, но мертвые зоны приличные. К тому же обзорность назад отвратительная. Тут просто необходима камера ЗВ! В дождь на нем ездить страшно – вся вода с грязью с лобовухи сбрасывается на боковые стекла и ты едешь как в танке. Даже когда в сухую погоду работают щетки, грязь стекает на окна. Сзади стекло моментально пачкается. Из-за частых моек можно разориться. Шумки, кажется, нет вообще. Слышны не только арки, но и очень тарабанит дождь по крыше. На втором ряду места катастрофически мало, а спинка вертикальная. Места двоим взрослым с 183 см впритык. Багажник маленький, под пару пакетов из маркета. Сидения в ровный пол не складываются. Когда на его спидометре свыше 120, на дороге держится плохо, приходится постоянно подруливать. И это притом, что сразу поставил хорошую летнюю резину.
Внешний вид (так же на любителя)
Довольно большой расход,Неустойчивость на поворотах.
Куплен в январе 2015 руб за 1,37 мил, максималка 2.0 литра и т.д. "Белый красавец"с панарамой (сейчас 1,5 мил- просто сума сошли). Езжу много и на длительные расстояния и вот мой коммент: Управляемость на кольцах/поворотах просто безобразная , выносит с полосы, приходится почти полностью сбрасывать газ. Расход топлива ср 11-12 литров смешанный цикл, на меньшее не надейтесь, ну если только скорость не более 90км. Сказать что он медленный не скажу , сказать что быстрый тоже, как то не чувствуется 150 лс. набирает так себе.В салоне чувствуешь себя отлично, хорошая музыка, мягкая кожа, пластик. обзор, панорама вообще красота, а вот как только погода отстой, начитается протирание зеркал и боковых стекол, вода почемуто не уходит на крышу, а вся грязь на стекла и зеркала, и да запах как жженного сцепления при дожде и непогоде, я думал что это колодки притираются, но уже 12 тыс. и до сих пор запах, но это не критично. И вот подведем итог машина стоимостью более 1,3 мил руб по моему мнению должна приносить удовольствие, есть ли оно? ответ- да, но вот как сказал мой брат, такая машина должна быть стоить ну блин 1,1мил максимум, тогда все минусы уходят на второй план, а так среднячОк!
Экстерьер; Динамика; Комфортный и практичный салон; Обзор отличный; Управляемость.
На задних сиденьях тесновато; Плохая шумоизоляция; Проходимость отвратительная.
Приветствую всех читающих мой отзыв! Прошло 8 месяцев с момента покупки этого «коня», потому, думаю, можно сделать небольшой вывод. Начну с введения. Стаж вождения 11 лет. Был наш автопром, затем Лансер 9, Пежо 408 и Сандеро Степвай. Меня он устраивал, но захотелось полноценного кроссовера. Посмотрев различные варианты и наличие денег в кармане, выбрал Мицубиси АSХ, на который еще и скидку дали. Случилось это в апреле 2014. Комплектация минимальная, с мотором 1.6. В белом цвете смотрится больше. В салоне все на своем месте. Дыру вместо магнитолы заполнил купленной Sony на стороне, колонки уже стояли. Из подарков автосалона чашка, ручка, простая сигналка, которую пришлось устанавливать на месте, заплатив 12000 руб., дабы сохранить гарантийные условия. Отдельно докупил защиту и ковры. Экстерьер очень нравится, особенно передок. Но вкусы - дело тонкое. Свет у него отличный. Коробка МКПП, с ней даже лучше динамика, едет резво. Для города пойдет, а после 110 уже скучно. На 2500 об/мин чувствуется вибрация, ОД сказал, что это из-за такой балансировки колес. По трассе ест 6-6, 5 л, что конечно радует. По городу на пару литров больше. Спереди в салоне места много, сзади уже тесновато. При росте 185 см за рулем посадка удобная. Сзади сидишь неудобно, как на стуле. Зато багажник при сложении спинки большой и практичный. Но поспать вдвоем здесь не получится, проверено. Материалы салона АSХ 1.6 недорогие, руль у меня не кожаный. Я думал, будет хуже. Приборка красно-бело подсвечивается. Обзор отличный зеркала-лопухи устраивают. Шумка паршивая, рекомендуют полностью доделывать. Прикинул, выходит дорого. А сверчков пока нет. Тряпичный салон практичный, черный. Управляется приятно, в поворотах предсказуемый. Подвеска жестковата в меру, но это лучше, чем ездить с качающимся кузовом. Проходимость у АSХ 2014 хреновая, да и под капотом моторчик всего 1.6. Привод передний. Однажды застрял на пляже в безобидной ситуации – морда сразу закопалась. Толкать неудобно, много пластика и металл тонкий. ЛКП полная ерунда, следы от камешков - только успевай закрашивать. Для своей цены машина прогнозируемая по качеству и обслуге. Много от него не ждите.
Я купил asx 1.6 в автосалоне Касам-авто в г.Калуга в прошлом году мне с нова не понравилась коробка(механика) отогнал обратно в сервис туда где и брал там сказали все нормально а тут буквально поездил месяца четыре и стала плохо включатся 1 скорость со стуком отогнал сервис грешил на сцепление поменяли все так же теперь сказали коробку перебирать вот так.
