дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
объем багажника, шумоизоляция, качество материалов
Внешний дизайн, клиренс, проходимость, размеры (внутри). Оптимальное соотношение: цена-качество.
Слабенький разгон (но не трагично - это настройки вариатора - надо привыкнуть). Качество обивки сидений и пластика могло бы быть и получше.
Машиной доволен. Все в меру, пока все функции и опции, заявленные производителем подтверждаются (вплоть до расхода топлива). Удобная красивая, практичная машина. Надеюсь, в дальнейшем не разочаруюсь.
Удачная эргономика. При непрерывной езде 4-5часов -ноги не затекают и спина не болит (при моём возрасте 61год). Экономна . Наилучший расход топлива около 6,8л\\100км при скорости около100км\\час.
Не заметил.
Легко управляемая, предсказуемое поведение на дороге. Хорошо набирает скорость. (зто не дифирамбы - было 5 авто, как отечественные так и импортные) . Стаж управления автомобилем 24год.
Понравился своей подвеской- не жесткая и не мягкая, но чуть мягче чем на Астре. Управляемость авто и работа вариатора тоже лучше чем у конкурентов из моего списка. Салон простой но уютный. Ничего лишнего. Все под рукой. Отличный обзор. Слепые зоны видно лучше чем в Астре. В Дастере совершенно не понравился салон, все остальное в Дастере уже как то мало интересовало. Находиться по несколько часов ежедневно в салоне который не нравится я не могу. От Мокки отговорили друганы- ну внешний вид чисто женской машины. И на самом деле напоминает всякие Спарк, Пиканто. Да и в основном девушки у нас в Казани на них ездят. Хотя проехался, в целом неплохо, но тесноват салон (меньше чем в АСХ) обзор маленький и сиденье неудобное, маленькое как для ребенка.(точно для девушек) Тоже отпал. Ну теперь король копмкт кроссоверов- Кашкай. По ездовым характеристикам от АСХ ничем не отличается. Тестировал 1.6 с вариком (тормозной вариатор). Все как бы хорошо, все устраивает, кроме салона. Ну вот не мое это... В итоге стал владельцем асх. И вам рекомендую
пока что ничего
Машина куплена взамен изрядно потрепанному Oпель Астра 2007г. Для приобретения рассматривал и тестировал (естественно) Опель Мокку 2014, Ниссан Кашкай 2013 (б/у), Рено Дастер 2014, Митсубиши АСХ 2014. Помогали мне в этом трудном выборе мои друганы (ну кудаж без них). так вот-Йети принципиально не стал рассматривать- не нравится внешне, про китайцев даже говорить не хочу, хотя мой сосед взял недавно ЧанГан С 35 - очень доволен. После многочисленных тестов выбрал новенький АСХ.
Большой салон, удобная посадка (рост 196), хорошая плавность хода и управляемость, отличный обзор, нормальная вентиляция и обогрев салона.
Плохая настройка и работа системы курсовой устойчивости пбс и абс. Тормоза средненький, аскетичный салон, слабое лкп, сверчки и скрип задней подвески.
Машина нормальная для своих денег но не выдающееся.
Отлично настроена подвеска - в меру. Четко держит дорогу. Хорошие настройки вариатора. неплохой расход топлива (с учетом обкатки). Высокий клиренс и посадка в автомобиле.
Пока все устраивает.
Купил в начале декабря - успел до подорожания (MITSUBISHI ASX 1.8 Intense 2 WD CVT S11 белый). "Прошел" 2700 км, скоро поеду на ТО 0. Машина отличная (пока). Читал разные отзывы, но пока машиной доволен. Двигатель немного "туповат" на разгон, но когда приноровишься - хватает и при резком обгоне. Салон сделан качественно, хотя материал на ощупь - не очень. В отзывах пишут - багажник маловат!?! - если нужно возить тюки с сеном - купи трактор. Подвеска настроена отлично.
Расход топлива меньше чем на бывшей шевроле лачетти. Хорошая проходимость, там где на лачетти запросто сел бы, на этой пролезаю легко. Порадовала сборка-все четко подогнано, никаких пока сверчков, посторонних шумов не наблюдал. Сборка USA. У соседа во дворе такая же дорестайлинговая. Сделана в Японии. Говорит очень надежная. Посмотрим. Внешний вид интересный, смотрю сейчас все новинки как бы чем то похожи мордами с ASX, ну во всяком случае много общего. Акустика отличная, хорошее качество звука. На дороге машина устойчива, тут кто то писал что типа рыскает. У меня все ОК в этом плане. Мощности тоже хватает. В общем рекомендую кому нужна неприхотливая экономичная и простая машина и настоящая иномарка.
все устраивает, даже объем багажника
Успел купить до подорожания. Хотел черного цвета, но что осталось, то и взял-серый металлик. Пойдет. Грязи меньше видно будет. Более практичный цвет считается. Но все машины до этой были черные. Машина нравится и полностью меня удовлетворяет.
1. Малый расход топлива на механике 1,6 л.2. Клиренс3. Цена 4. Качество сборки (США)5. Красивый внешний вид6. Полноразмерная запаска7. Просторный вместительный салон8. Мне удобно сидеть в кресле,спина не устает
Единственный недостаток-это долго пришлось ждать машину моей самой дешевой комплектации
Отзывы никогда не писал, так что если что -извиняйте.Машину приобрел в ноябре, ждал несколько месяцев минимальную комплектацию. До АСХ ездил на КИА СИД 2008г. Машина хорошая, но очень низкая. Сейчас я очень доволен клиренсом на асх. Нравится небольшой расход. Так как у меня большой опыт вождения на механике (мне 54г. за рулем 32г.), то по городу удавалось ездить с расходом в 6,3 литра. На сиде расход был больше. Так как владею машиной недолго о надежности пока говорить рано, но мой сосед с большим опытом работы в автосервисе как раз асх и советовал как надежную и неубиваемую рабочую лошадку. а я ему верю. Сборка качественная, ничего такого не заметил.Для перемещения по городу и на дачу-отличный вариант.
Приветствую друзей автомобилистов, согласитесь, нам всегда есть о чём поговорить.Список автомобилей, бывших в моём гараже, довольно обширный, и вот я созрел на покупку нового автомобиля.Признаюсь, всегда мечтал о кроссовере. Мне кажется привлекательной их мощь, проходимость, клиренс составляет 195 мм. Этот автомобиль надёжный партнёр в бизнесе, друг в отдыхе, помощник в домашних делах. Его багажное отделение имеет просторную нишу (384 куб.дм.) и удобные двери для загрузки багажа.Немного скажу о двигателе Mitsubishi ASX. Марка двигателя MIVEC это надёжная система регулирования фаз газораспределения с помощью электронного управления. Мощность достигает 175 л.с. именно благодаря применению этой инновационной технологии. Мой опыт вождения с этим мотором пока небольшой, но есть положительные отзывы коллег, которые довольны результатом работы двигателя MIVEC. Его запуск происходит от соленоида. От состояния соленоида напрямую зависит успешный запуск двигателя.В комплектации моей машинки имеется кнопка запуска двигателя, это неплохая опция, а также система навигации, панорамная крыша – обзор, скажу вам, великолепный.Цветной жидкокристаллический дисплей выдаёт множество важных характеристик работы узлов и механизмов. На него выводится, к примеру, предупреждение об аварийном состоянии АКПП и других узлов, многие параметры находят отражение, своевременно информируя водителя о критической ситуации.Мне был интересен расход топлива. По городу он соответствует паспортным данным: 7, 8 литра, на трассе 5 л / 100 км пробега. Экономный расход топлива. Смешанный цикл пока не анализировал, позже поговорим и об этом показателе. Автомобиль послушно выполняет все виражи, имея руль с электроусилителем. Передние и задние тормоза это система 16-ти дюймовых вентилируемых дисков. На сегодняшний день это надёжнейшая тормозная система. Подвески обеспечивают плавный ход, надёжно амортизируя и создавая устойчивость. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - многорычажная.Автомобиль достигает скорости примерно 180 км/час. До скорости 100 км/час разгоняюсь за 11 секунд. Таковы мои первые впечатления об авто.
В полной комплектации есть все необходимое, легкий в управлении, внутри просторно и комфртно.
Пока не нахожу...
Машина отличная!!! Что бы там не говорили. Это кроссовер для города, очень удобен для женщин.
1. Надежность2. Экономичность3. Стоимость (брал компл.информ)4. Управляемость5. Иномарка, качественная сборка США
Меня все устраивает в этом автомобиле, нисколько не жалею, что выбрал именно Асю. Поэтому ставлю во всех номинациях отлично.
Машину купил в начале года, скоро год. До нее была Шеви-Нива. Весь год испытывал на прочность и надежность. И в брод и в глубоких снегах и по грязи по уши, и при низкой отрицательной температуре- всюду и везде обкатал. Живу в сельской местности, работаю в школе. Выезжаю на машине ежедневно, другими словами эксплуатирую по полной.
Устраивает пока ВСЕ!Обзор,управляемость,дорожный просвет,расход топлива,внешний вид,На улице пока -15,нареканий с пуском двигателя нет.В салоне тепло,даже приходится печку убавлять.
Пока недостатков не вижу.Говоря,что багажник маловат,но меня устраивает вполне.
Всем доброго дня!Приобрел АСХ в середине июле.Уже проехал чуть больше 8 тыс.км.Пока нареканий и замечаний нет.Комплектация интенс.Заменил штатную автомагнитолу на 2 ДИН магнитолу со встроенным навигатором,камерой заднего вида и др.полезными функциями.Машина очень удобна в управлении,особенно в городе в час пик.Маневренная.Расход замечательный 5-5,5 л/100 км по трассе,город 6-7.Прочел про сигнализацию установленную на заводе.Подскажите где ее можно активизировать.У ОД установка 19 тыс.руб.Что-то дороговато как-то!
ОЧЕВИДНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ASX:- Дизайн, и с этим мало кто поспорит;- Хорошая ликвидность на вторичном рынке;- Хорошее качество сборки; - Надежность проверенная временем;- Большой выбор неоригинальных запчастей с хорошим качеством, что немаловажно;- Бренд с отличной репутацией. Хорошая сборка, качество и комфорт, экономичность и надежность, вообщем получился хороший симбиоз всех важных качеств - МИТСУБИШИ - ЭТО НАДЕЖНО! Пробег уже 26000 км - полет нормальный,все нравиться!
Мелочи стараюсь не замечать и по пустякам не расстраиваться! Всем - наилучшие пожелания,на дорогах ни гвоздя ни жезла!
Всем привет.Решил и я оставить свой отзыв об ASX. До этого ездил на Lancer 9 и был очень доволен им,хотя прошел 285000 км - никаких проблем,кроме замены расходников. ASX - на порядок лучше и ПРАКТИЧНЕЕ, обзор - просто супер, хорошее, достаточно информативное управление, упругая сбалансированая подвеска, хотя вначале показалась излишне жесткой. Я просто всегда зимой езжу на нешипованной зимней резине, поставил Бриджстоун (Blizzak) - красота, просто не узнать, машина стала мягкой, исчез шум от покрышек, езда стала заметно комфортнее. У меня комплектация Intense, не поскупился на допы, сразу же все заказал и установил, всего на 70.390 руб,отдельно установил шумовиброизоляцию всего салона, багажника, под капотом, обработал еще в автосалоне специальным составом днище и подколесные арки, сейчас комфорт отличный, даже когда иду по трассе 160 км/час говорю вполголоса. Очень радует расход, в городе 7 - 8 л ,по трассе от 6 - 6,5 л если иду 110-120,если конечно подсыпать - расход естественно выше, при 150 км/ч расход уже 12 -13л . Засекал, на баке по трассе 63л мне реально хватило на 945 км, куда еще лучше? Правда ехал 100-110 км/ч. Очень нравиться как работает коробка, мягко включаються передачи, правда к ней нужно приловчиться, передачи сближены и предаточные числа настроены хорошо, отсюда и динамика разгона впечатляет для машинки и не совсем маленькой,по городу - просто зажигалка! Правда в период обкатки движок тупил немного, но после 10 000-12 000 км - ПОЕХАЛ РОДНОЙ! Музыка вообщем нормальная, USB установил, что заметил - если диски MP3 лицензионные или очень хорошего качество - звук отменный, если пиратские диски - конечно звук дрянь, и это очень отчетливо слышно. Пластик хоть и жестковатый, но мне без разницы, я его не ем, не скрипит и не раздражает особо, самое главное - не воняет фенолом, когда долго едешь голова свежая, всегда приятно находиться в салоне. Для меня это важно, я бы просто не смог бы находиться в машине, где все меня бы раздражало, воняло, скрипело и весь салон бы меня просто угнетал от несуразности и убожества - я бы исплевался и на второй бы день продал ее. Вообщем меня все устраивает и радует, есть конечно мелкие недочеты, такие как шумка, отсутствие света для задних пассажиров, почти вертикальный наклон спинки заднего дивана, но это все мелочи, не бывает идеальных автомобилей. Кто-то в отзывах очень сильно жалился на маленький багажник, широкие стойки, плохое качество, дорогие запчасти - КУПИ СЕБЕ ТРАКТОР С ТЕЛЕГОЙ И НЕ ПАРЬСЯ!!! Убежден что автомобиль оправдывает свои деньги в 943 000 руб, рекомендую этот кроссовер всем, ОН ЗАСЛУЖИВАЕТ ВНИМАНИЯ! P.S. Хочу добавить следующее.Сейчас пробег у меня уже более 25000 км и стойки к этому времени приятно"разработались" что-ли,плавность хода заметно улучшилась,стало очень комфортно передвигаться и по плохим дорогам,что лично мне очень нравиться.А работа двигателя стала еще приятней,движок что называеться "притерся" и КПД заметно возрос,что позволяет в городе "зажигать" и не чувствовать себя ущербным в городской толчее
Надежность и еще раз надежность!Дизайн - до сих пор не могу насмотреться!Невысокий расход (по сравнению с конкурентами)Японская родословнаяЭТО MITSUBISHI - и этим все сказано
Не очень демократичная стоимость ремонта, что полностью компенсируется отличной надежностью!Дизайн на любителя, есть друзья, которые не разделяют мой восторг по внешности моего Митсу.
Очень долго выбирал машину. Это наш второй автомобиль в семье (не в общем второй, много было других, а одновременно с другим основным авто), хотелось надежный японский автомобиль - вот и пал выбор на Mitsubishi! Давно ходил присматривался к нему, ездил несколько раз на тест-драйвы к официальным дилерам - всем хорош - и посадка замечательная, и комфорт, и обзорность на высоте. Вот только не мог определиться с ценой, базу не рассматривал, все-таки "плюшек" очень хотелось поиметь. В итоге взял почти максимум и не прогадал! Потом начались поиски самых выгодных предложений и опять обзвон 5-6 разных официальных дилеров. Остановился на DaCar Mitsubishi в Сокольниках. Помимо скидки дали еще ковры и зимнюю резину. Да и рядом они, оказывается ))
Масса скрытых полезнющих функций уже в базе. Включая сигнализацию. Активируются у спецуриков(не путать с ОД-они не могут). Агрессивная морда. В арки колёс можно впихнуть и высокие и широкие колёса. Под капотом очень много места-до всего можно долезть вообще легко, то есть ремонтопригодность 5+!!! Сборка г. Нормал штат Иллинойс-вообще без нареканий! Ни сверчков,ни зазоров. 170 по трассе шёл легко, больше не было возможности,но ход педали ещё оставался и здоровый!
С тревогой жду зимы : Аккумулятор всего 53 а/ч. Но это и не недостаток пока:) Кроме этого-нет там недостатков!
Купил 30 го апреля 2014 года. Рестайлинг (2015й модельный год) заключается в карбоновой бороде,центральном заднем ПТФ и загадочных "изменениях настроек подвески". Багажник увеличил вдвое путём выкидывания пенопластия вокруг и изнутри запаски и склал туда домкрат,компрессор и прочие полезности. И место осталось. Обзор хороший. Приёмистый с места. Бордюры мне самые высокие вообще побоку. Маленькие ТО можно делать самому без ямы.
Машину приобрел (конечно не без помощи родственников) в феврале. Из вариантов в запасе был новый Suzuki SX-4, но перекурив кучу форумов, и прочитав множество отзывов выбор пал все-таки на Mitsubishi ASX.Если описывать машину в двух словах, то можно сказать так: красивая, экономная, комфортная, хорошо ведущая себя как на на трассе так и на грунтовке. Из приятных мелочей могу отметить что уже в базе ASX может похвастаться кожаной отделкой руля и селектора коробки передач и подогревом сидений. Что касается расхода, то при моем не совсем спокойном стиле езды по городу получается 8-8,5 литров, а по трассе без труда можно уложиться в 7-7,5 литров. Но это при скорости 130-140 км/ч. Если же держать 100-110 км/что то без проблем можно выйти на 6 литров на сотню.Из недочетов: по моему слабовата шумоизоляция в районе арок, звучание штатной аудиосистемы довольно посредственное, вместо светодиодных ДХО - галогенки.Ну а так машиной доволен полностью. Тем кто не определился с выбором — рекомендую, тем более что сегодня начали продавать обновленную версию ASX по старой цене, а насколько я знаю там вариатор будет повеселее...
