дизайн кузова, качество сборки, дорожный просвет, расход топлива, управляемость
шумоизоляция, объем багажника, качество материалов
качество сборки
динамика, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна.якісне авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Лучшее авто в своём классе и ценовой политики
Качество сборки, экономичность, плавность движения. Одним словом японское качество! Продумано с умом
Плавный мягкий ход авто.
Экономичный двигатель.
Дорожный просвет на уровне.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Классная машина, даже не ожидал, что она мне так понравится, отличная управляемость, когда в ней едешь, то ощущаешь что авто больше чем кажется снаружи. Полный привод можно подключать отключать, есть блокировка дифферениала..подвеска комфортная, но и в то же время очень упругая, авто не кренится совсем, кузов жесткий пересел после шкоды октавии 1,6.. двигатель ASX 2.0 кпп вариатоор - мощности хватает стрелка тахометра редко переваливает за 2500об, но если нужно стреляет как стрела - мотор крутится до красной зоны далеко - 6500тыс очень комфортная плавная езда по городу - едешь - отдыхаешь!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Являлся владельцем с покупки Автосалона, поездил 6 лет, машинка устраивает на все 100 %, но есть один не достаток так это шумоизоляция, ну очень она плохая. Надо делать дополнительную, а это примерно 800$. А так машинка огорь, и в снег, и в грязь, и в бездорожье, даже бордюры не страшно.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Всем привет, являюсь владельцем АСХ 1,8 на вариаторе. Машинка не плохая, экономичная, высокая посадка, но есть не большие недостатки. Это очень жесткая, плохая шумоизоляция, маленький багажник, и очень мало места задним пассажирам. Рассматриваю вариант пересесть XL. Если обслуживаться на официале, то можно и без штанов остаться, так я ходовую, замена расходников делаю на другом СТО. А масла и ком.диагностику делаю только на официале. Так что если я помог опредилиться с выбором этого авто, я буду очень рад.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
ПРОБЕГ на сегодня 60 000 км
на 30 000 потекли амортики - резвая езда по буграм.
на 45 000 стук в месте подключения выхлопной трубы к коллекторам, выработка асбестовой прокладки, цеплял глушителем за бугры на грунтовках
на 60 000 утечка тока через реле управления блоком с глубоким зарядом аккумулятора
Практически нет шумоизоляции, подвеска жестковатая, устойчивость нормальная.
ГЛАВНОЕ: ПОЧЕМУ НАШИ ДИЛЕРЫ НЕ ОТЗЫВАЮТ ДЕФЕКТИВНЫЕ АСХ, как это делают в других странах?
Высокая, вместительная, красивая, хорошее аудио система
Жесткая подвеска, маленький багажник
Езжу на данном авто уже 5 лет, не разу подводила. Каждый год делаю ТО, за 5 лет поменял только тормозные колодки и дворники, остальное в хорошем состоянии и долговечное. На разгон машина очень резвая для своего двигателя и веса, все таки машина считается кроссовером и вес ее больше, чем у того же лансера 10. Подвеска жестковата. Аудио система очень приличная, музыка настроенная на басс почти как маленький Сабвуфер в машине. По бездорожью чувствует себя машина очень смело, но в большие ямы и глубокие лужи все-таки лучше не заезжать, все же городского типа машина, а не внедорожник. Багажник будет маловат для тех кто собирается использовать его в часто для перевозки груза, 4 колеса не помещаются, приходится ставить в салон. В салон место предостаточно что спереди, что сзади, но спинки заднего сиденья стоят не под удобно углом для спины, по этому в дальних поездках в большинстве случаев у пассажиров может болеть спина от неудобного положения.
Минимальный расход.Внешний вид и эргономика.Надежный автомобиль.
Управляемость в зимний период
Ну не очень....вот так бы хотелось выразить то чувство, которое возникает после трех лет эксплуатации данного автомобиля. 70% времени ездил по деревенским дорогам (асфальт/грунтовка), 30% по городу и в дальние поездки - более 1800 км в одну сторону (к морю и обратно). Летом автомобиль - прекрасен для условий асфальта и легкого бездорожья, высокий клиренс и нормальная управляемость...на 80 км/ч войти в поворот на 140 градусов без особых проблем, хороший, надежный мотор, который на 2,5-3,5 тысячах оборотов выдает приличный крутящий момент и на 4ой передаче дает немножечко пошалить, правда есть один ньюанс - на оборотах более 2,5 тысяч - ты должен прибавить радио и говорить в полный голос...стандартная шумоизоляция....её нет. Динамичная езда на данном автомобиле не для людей с высоким чувством прекрасного и идеальным слухом...Зимой ситуация плачевная...так как первая передача - короткая, приходится сразу переключаться на вторую, с небольшой перегазовкой, чтобы автомобиль шёл внатяг... даже небольшие снежные заносы срывают автомобиль с дороги и стремятся затянуть на обочину. - Почувствовал себя опытным водителем и решил развернуться зимой в узком пространстве занесенным снегом в 5 см: рискуешь остаться с вмятинами на "попе"Разъехаться во дворе - проблема, подняться в горку - проблема, зато шлифует - просто замечательно. Зимние выезды на природу - тест на выносливость нервной системы и активная практика водительских навыков. Конечно есть ряд положительных всесезонных моментов: Расход минимальный 6-8 литров на сотню, отличная эргономика для водителя (свет, дворники, кондиционер) выше всяких похвал, высокий клиренс для данного класса 21 см с грамотными свесами, а точнее их отсутствие. Вообщем на твердые 3,5 балла
Фактически не подводил, хотя живу на Крайнем Севере. За 4,5 года эксплуатации не нарадуюсь живучести авто! При своевременном обслуживании, затраты на расходники не столь значительны.
В морозы за -35 иногда переставала функционировать аудиосистема и задний левый стеклоподъёмник.
Приемистый, шустрый, выносливый, удобный в ремонте
Капризен к бензину, не ниже 95го, шумоизоляция в передней части автомобиля хуже чем в задней, но мне это нравится, я должна слышать двигатель.
Это моя 8я машина. За рулем с 1989 года. До 2004 года предпочитала только BMW и JAGUAR, по причине хорошего заработка в 90е. Далее жить стала скромней , а привычка лихо водить осталась. В результате долгого поиска выбор пал на Mitsubishi, дело даже не в цене на автомобиль, могла себе позволить автомобиль и подороже, Но если жить в многоэтажке и оставлять автомобиль у подъезда и при этом иметь верного и надежного "коня", то выбор был не особо велик. Переплачивать за именные понты нет необходимости, но и менять стиль вождения не обязательно. До 2012г. предпочитала механнику, все автоматы мне казались "тупыми" и "тормознутыми".Но вот решилась и не жалею. Проблем в эксплуатации ни каких, делай себе ТО, следи за общим состоянием и все будет хорошо. Был опыт с ДТП, на светофоре мне въехали в заднюю часть на Citroen c4, у моей машины слегка погнулась задняя часть бампера (внутренняя железная) , сверху пластик даже не треснул, сразу встал на место, а вот ситроену пришел полный капец, передняя часть его была разбита в хлам все крылья, бампер, капот, радиатор, фары, все под замену. Вобщем если не можете позволить себе по каким-то причинам приличного немца, берите японца, все остальное г-но.
Что касается управляемости и надёжности,-то меня лично устраивает. В гололед машина так же хорошо слушается руль как и в хорошую погоду. Для меня это важно. Когда едешь по бездорожью, нет страха, что автомобиль завалится набок.
В данной модификации хотелось бы лучше шумоизоляцию - на большой скорости слышится гул шин , помягче сидения.
Для города привосходная машина прием хорош можно давануть в любой момент ни каких рывков нажал и пошла, но это для двоих.Груженая тупее. Внедорожные качеста в натяжку средие.
К зиме готова плохо если больше -15 печка долго разогревает салон и лобовое бачек омывателя стоит далеко от двишка, и если он замерз, жди весны
Надежный.При вождении не напрягаешся.держит дорогу отлично.Я доволен!
Цена, качество сборки, надежность в любых условиях, управляемость.
ЛКП - вообще жесть!Маленький багажник. По факту влезает либо 1 чемодан, либо коляска, либо несколько пакетов из магазина! Очень мало!Освещение салона сзади и в багажнике. Задним пассажирам ничего не видно вообще.Если в темноте загружаешь машину, то и в багажнике неводно ничего.
На машинке заканчиваю эксплуатировать 3-й год. Общее впечатление не изменилось. Очень нравится. Движок "проснулся" после 15000 км. Сейчас прямо отжигает. Из минусов выяснилось, что очень слабое лакокрасочное покрытие. Я раньше ездил на фокусе и думал, что там слабое ЛКП, так там просто супер по сравнению с аськой. Летом нужно аккуратно ехать даже мимо тонюсеньких кустиков с листвой, потому/, что если заденешь, то на борту остаются полосы :( и их на черном автомобиле нужно потом заполировывать.
Ходовка , панель не гремит, управляемость 100% и на крутой спорт тачке можно убться если ты дибил! кондишен настроен как надо и не морозит и не жарко, а при 140 сил он и не чувствуеться 205 км/ч дал по прямой не болтает и не носит по сторонам ( но не при сильном боковом ветре опасно на любой тачке)
Единственное это сиденья или я не приноровился ещё но не пойму вроде едешь нормально но потом как будто спина устаёт это говорят из за того что и обогрев спины есть вот он и мешает чуть но это капля в море машина класс я молюсь теперь на неё!!!!
Машинка класс то что надо, абс настроен как надо, анти занос, динамика,расход топлива уместен лукоил 95 экто , а шумовку проклеел сам всего за 1000 р материала, клеил сам теперь дождь не раздражает лучше купить подешевле и самому доустонавливать и интересней и дёшево через али экспресс ))))
Экономичность, клиренс, надёжность, не плохой багажник, хороший отопитель и кондиционер, легко меняется салонный фильтр, хорош в зимней эксплуатации
лакокрасочное покрытие
не хуже других марок автомобилей, а может быть и лучше
Вариатор понравился сразу после автомата на Шкоде (фабия), разгон отличный и без задержек. Обзор отличный. Расход бензина не большой для такой машины.Высота просвета 19см. Блокировка идет на все двери, но можно выйти водителю. Комплектация S-11
Японцы не ужели не могли за такие деньги довести до ума машину? Кнопки на двери для регулировки стекол и блокировки дверей не подсвечиваются, полосы от солнца на лобовом отсутствует, ключ зажигания не складной, свет в салоне размещен только у лобового окна, а не в центре (в зади потемки). И почему у всех почти машин торпеда черная, а не серая, бежевая ведь это более эстетично и практично (не нагревается летом и пыль меньше видно на светлом). Это стоит копейки и есть на машинах более простых и по цене дешевле. Надо не решетки радиаторов изменять и контур фар, в мелочах дорабатывать до ума.
В конце 2011 сделала заказ в салоне на КИА СОУЛ дизель, но так до июля не дождалась нужной комплектации и цвета, забрала деньги и поехала на тест-драйв. Пробовала и нисан жук - как в танке (мало обзора и света), кашкай тоже не впечатлил, зато АSX села и поняла моя! Купила в июле 2014 года.
неприхотливая, средний расход 10л 92 бензина. высокая посадка, мягкая, расходники как на приору стоят. Внешний вид супер. Ощущения от вождения как на аутлендере. багажник маловат, но он трансформируется без проблем.В общем ездишь и ездишь.
Вялый разгон-вариатор дает о себе знать. расход в городе 13, а на шоссе 9- в среднем 10л летом, зимой 11л
хорошее впечатление, отличная надежная машина. проехал 41000 км.купил было 12000км
Принципе тот же лансер, только выше, поэтому купил, и все достоинства вижу в том , что выше клиренс. Когда зимой езжу по городу не нарадуюсь.
Знал что беру, поэтому недостатков не вижу, да и сам я не сильно придирчив.
До АСХ был Лансер 1.5 МТ, проездил 6 лет, проехал 100000 км, поменял на 70000 передние стойки, два раза менял переднюю правую лампочку габаритных огней, потом поставил бошевскую и забыл. Поэтому когда решил машину поменять, экспериментировать не стал, купил родной мицубиси, проехал 40000 без проблем. Нормальная машина по своим деньгам, не жалею.
Очень надежная машина. высокий клиренс, внешний вид, малый расход топлива, ликвидный на вторичке. Управление машиной удобное, очень хорошая обзорность из салона- ничего не мешает, зеркала заднего вида видят слепые зоны. Скорость на мкад разгонял до 190. Залезть на бордюр без проблем - вопщем отличный городской кроссовер.
багажник бы ему чуть побольше-цены бы не было этому авто
Впечатления очень хорошие. Считаю лучшим соотношением цены и качества. Автомобиль собирается в США. Сборка качественная, настоящая иномарка. ASX построен на базе Outlander, а это значит, что он имеет внедорожные качества при малом весе и габаритах. А на базе АСХ были собраны французы- Айркросс Ситроен и Пыж 4008. Почему то выбрали именно АСХ а не какой нибудь Кашкай.
Относительно гуманная цена, хорошая проходимость и клиренс, надежная, стильная машина с хорошей управляемостью.Очень крупный и дружественный сайт владельцев ASX в интернете.
Недостаточная шумоизоляция на высоких оборотах, пластиковые передние крылья, заднее сиденье не регулируется.
Машину взял сознательно, после похода по разным салонам и сравнения цен, комплектаций и внешнего вида. Тест драйв проходил на вариаторе, не понравилось, шумно и вяловато. Поэтому остановился на механике, для меня это более привычно. До этого было все - запорожец с ушами, без ушей, ока, ваз 2110, киа сид. Первые впечатления хорошие, но к машине нужно немного привыкнуть, но спустя месяц уже окончательно понятно - моя машина. За почти два года езды никаких нареканий. В городе очень удобна, расход небольшой, но больше чем заявлено в паспорте. Управляемость хорошая. Шумка удовлетворительная, начинает быть надоедливой только после 3000 оборотов, но так приходится ездить редко, на 90 % езда по городу. На машину легко установить множество дополнительного оборудования, за небольшие деньги - вся проводка уже есть, например - вместо кондиционера - климат контроль, круиз-контроль, кнопки на руль, автосвет, противотуманки, камеру заднего вида, 2 din магнитоллу, твиттеры и таким образом за небольшие деньги получить более дорогую комплектацию. Надежность просто замечательная.
