качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
шумоизоляция, качество материалов, объем багажника
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Володію більше двох років, за цей час на пробігу 150 накрилася коробка. Олія змінювалася кожні 50 000. Перегріла, виявляється вона не любить якщо їдеш влітку без зупинки, або міські пробки. Я їхав зі швидкістю приблизно 120-140 протягом п'яти годин, результат, приблизно через кілька днів з'явилася "симптоми". Ремонт обійшовся в 2000 $. Але це з урахуванням додаткового радіатора тепер можна їздити. Знав би раніше поставив би і не було б проблем.Ходова як на мене занадто м'яка, я люблю жорсткіше. Витрата містом приблизно 11, це якщо нормально їхати, траса до 10, понад 150 витрата зростає до 12-13 літрів. Ходову робив один раз, по грошах середнячок обслуговую на спеціалізованому СТО."Шумка" слабка, багажник нормальний. Загалом за ці гроші дуже гідний автомобіль.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
расход топлива, шумоизоляция
Машиною в принципі задоволений, звичайно що є різні моменти до яких можна зачепитись, але враховуючи її вартість то вона відповідає якості авто. Їде, керується дуже класно , тому хто любить швидкісну і маневрову їзду ASX підійде на всі 100%. В мене був автомат і розхід середній 9 л/100, для сьогоднішнього дня це не дуже мало, звичайно можна встановити ГБО. Якість матеріалів оздоблення салону посередня, інколи може поскрипувати потрібно час від часу це все діло поправляти "це все я робив сам". Шумоізоляція також не дуже, якби зараз купував зразу ж би обезшумлював. По обслуговуванню ходової, двигуна та іншого, нічого не скажу бо мене нічого не турбувало окрім розхідників, стійки стабілізатора, кермові наконечники, тяги, ну і заміна масла з фільтрами" в двигун ланцюговий привід тому питання ремнів роликів відсутнє +. Довелось поміняти АКБ "він там трішки відрізняється в ціні і типом" оскільки в мене був без ключовий доступ. Днище місцями почало рижіти, якщо дальше кататись то потрібно було б засмолити і думаю питання корозії пропало б ! Багажник нормальний, але не розрахований для далеких поїздок з валізами,
"але 4 шини з дисками вміщається" Ну і зовнішній вигляд... в цьому вона звичайно неповторна, всі вигини, решітка фари й т.д. для 11 року, як на мене дуже гарно і зі смаком зроблено, не раз помічав, як люди обертали голову в сторону ASX - а, і це звичайно радувало. Це лиш моя думка, тому беріть на тест драйв, пробуйте катайтесь і робіть власні висновки.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Комфортний економний швидкий
Стійкий на дорозі гарно тримається дороги міцна ходова частина
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
1.8 Асик. Передний привод. За почти 9 лет полный привод ни разу не понадобился. Авто вообще беспроблемное. Лей масло, меняй фильтры, заправляй хорошим топливом и будет счастье. Чуток жестковат и шумки нет вообще. Малый относительно объем багажника. Но это волнует только при дальних поездках с семьёй. Ну и ЛКМ слабое. Из салона, если винилом затянуть передок, то и эта проблема не будет волновать - сколы только на капоте. На пластиковых крыльях ни единого. И по коррозии слабое место вокруг кнопки открывания багажника над номером. Все на этом.
Хороший дизайн, управление. В целом авто хорошее.
Скудненько в салоне, хотя есть кожа. Большой расход бензина для такого двигателя. Ну и запасные части не дешевые.
Владею автомобилем год. Взял его поддержанным ему было 4 года. Проехал на нем почте 25 тыс. км
Изначально намеревался купить Lancer. Но когда пришёл к дилеру - увидел ASX, решил присмотреться, тем более, что базовая комплектация ASX с вариатором (S09) была богаче самой навороченной у Lancer, а разница в цене была менее 100 тыс. Машина сразу понравилась, эту модель и приобрёл. После пяти лет и 50000 км пробега могу сказать следующее. 1. Автомобиль в управлении послушный и предсказуемый. В повороты входит хорошо. Достаточно маневренный, на небольшом пространстве развернуться нет проблем. Переднего привода достаточно для езды по городу, в том числе и на подъёмах на скользкой дороге. Вообще, ASX ведёт себя чуть ли не идеально, это я о том, что не было таких проблем, чтобы меня нужно было толкать, за исключением одного случая, когда я увернулся от столкновения и крепко засел в глубокий снег, но там и внедорожник не выбрался бы.2. В салоне всё сделано удобно, до всего легко дотянуться, будто сделано специально под меня. Места для всех пассажиров достаточно. При вождении не устаёшь даже после нескольких часов езды по городу или по трассе. Электроусилитель руля позволяет рулить одним пальцем. Обзорность хорошая (это, согласитесь, важно). В целом реально получаешь удовольствие от вождения.3. Разгон с места слабоват, хотя я не гонщик и мне это не надо, но если сильно хочется, то, утопив педаль в пол, можно со светофора удрать от остальных. Но всё же нужно помнить, что это автомобиль не для гонок, а для спокойной езды. На трассе разгонял максимум до 160 км/ч, можно было больше, но дорога уже не позволяла. На такой скорости автомобиль ведёт себя вполне прилично.4. На бездорожье не выезжал, т.к. автомобиль мне нужен только для езды по городу и трассе. Но по заснеженным городским дорогам ездить можно, клиренс 19 см не раз выручал, как и выручала система курсовой устойчивости (работает чётко). И система помощи на подъёме тоже радует.5. Расход топлива по городу: летом 8-10, зимой 10-12, в пробках доходит до 15. Расход на трассе 7,5, но это если ехать не более 120 км/ч, если быстрее, то расход увеличивается.6. За всё время эксплуатации ничего не сломалось. Только три лампочки поменял. Ещё при последнем ТО дилер рекомендовал поменять передний левый амортизатор, но я пока езжу. 7. Заводится в -25С без проблем. Температуру ниже не тестировал, т.к. при ниже -25С пользуюсь Webasto.8. Штатная магнитола вполне приемлемая, звук для такой ценовой категории хороший. Единственное, чего не хватает, это USB-разъёма для флешки, поэтому музыку приходится записывать на CD-болванки (но это у меня комплектация такая бедная, да я считаю, что это фигня, ).9. Кондиционер/обогреватель работают хорошо. Вот только обогрев в морозы начинает реально греть лишь после того, как проедешь минуты две. Не критично. Зато есть подогрев передних сидений, классная штука, за пару минут попу нагревают так, что аж жарко становится.10. Багажник. Про него неоднократно писали, что небольшой. Но меня устраивает полностью. Если нужно перевезти что-то большое, то можно сложить задние сиденья, велосипед точно вместится, да и не только, сам перевозил, знаю.11. "Сверчки". Да, они есть. Но не громкие и в основном в холодное время года. На них внимание не обращаю, включил музыку погромче и всё хорошо. Шумоизоляцию тоже нельзя назвать хорошей - при езде по трассе со скоростью более 130 км/ч в салоне шумновато.В целом свой ASX оцениваю весьма положительно, чудесный аппарат.
всем здравствуйте. опыт владение фычем 5 лет до этого была ауди а6 2005 г.в до ауди был русский автопром. машину брал новую 2011 году в рольф восток за 799тыс руб + допы. за нал подкупило что тогда она была японской сборки и клиренс195 мм повыше чем у легковушки. бензин 7 литров на 100 км коплектация 1.6 инвайт за 5 лет владения менял расходники и на 5 год при пробеге 52 тыс. поменял левую переднюю стойку потекла поставил KYB цена 4800 плюс поставить 1000 две передних не стал менять потому что авто продавал. менял все в сервисе около дома никаких т о не прходил у официального дилера машина очень простая в ремонте вот и все что было поменяно за 5 лет. динамики разгона на обгонах хватало единственный асх который едет это 1,6 на ручке остальные медленнее теперь минусы очень тонкое лакокрасочное покрытие, жесткая подвеска, шумки вообще никакой . неаправданно дорогие свечи 800 руб ngk 1 шт. мотор очень слышно в салоне во всех диапазонах был трабл с кнопкой багажника вода попадала и кнопку замыкало она не срабатывала починил у электрика за 500 р перепаял заново ну это мелочи.в дтп не учавствовал а так б\\у авто стоит своих денег что за нее просят на рынке. всем советую если хотите надежный неприхотливый авто сейчас на данный момент авто продан за 650000 тыс руб пересел на бмв х1 всем спасибо за внимание.....
Очень надежный, отлично управляемый для своего класса автомобиль, версия с 1,6 мотором даже едет и для города с головой. Недорогие з/ч относительно других иномарок. Пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Не боится наших плохих дорог.
Слабая шумоизоляция.
Отличное авто, служило верой и правдой все 5 лет. Ни разу не подвело. Только регулярное ТО и иногда расходники по подвеске.
В любых погодных условиях хорошо держит дорогу. Видимость вполне приемлемая даже при проливном дожде при езде по грунтовке. Хорошая оптика. Объем достаточен для перевозки 3 человек, большой собаки, кота в котовозке и кучи багажа. За все время эксплуатации только перегорела лампочка ближнего света. И это при достаточно резком стиле вождения!
Серьезных не выявлено.
Очень хорош в управлении, приемист, надежен на любой дороге. Подвел один раз - на снегу глубиной около метра, сев на днище. Комфортен, все детали салона хорошо регулируются. Была заменена заводская медиа-система на вариант с большим дисплеем (штатно в Рольфе), чтобы было удобнее работать с Интернетом.В общем, Фыч (ASX) стал любимой машиной всей семьи (при наличии еще 2х другого класса).
Езжу на ней 4 года! Надежная машина! Затрат на обслуживание минимум (Масло только менял)! Ремонта 0руб.! Проехал 66000км. Сборка - японец. Вместителен.
Простоват салон. Не удобные задние сиденья. Тяжеловат в разгоне, но это и не гоночный болид, это лечится -поставил приблуду на педаль-становится резвей! 1 раз из 100 заводится не с первого раза (со второго)! По снегу плохо идет - вариатор тухнет!
Машина отличная, надежная, внешне привлекательная. Недостатков мизер!
Просторный салон, много места на задних седеньях. Высокий клиренс. Практический любой бордюр и кучки снега зимой. Автоматические дворники, свет. Bluetooth гарнитура. Бортовой компьютер адекватно понимает команды и распознает номера телефонов по голосу. Камера заднего вида и парктроники.
Шумоизоляция. до этой машины, не думала, что с этим может возникнуть проблема в принципе. Детонация в двигателе, как оказалась их болезнь. бывает редко, но случается. 1,8 и вариатор, даёт немного вялый разгон. Хочется больше. Мы об этом знали, и взяли именно эту модификацию.
Взяли машину декабря 2011, но первый владелец у неё появился в январе 13. Первые ощущения, очень "легкий руль" в колее на большой скорости становится немного напряжённо ... , тихо работает двигатель. Ну и вариатор. Нет ступеней, нет переключений. Просторно сзади. При небольшом знание тетриса. В багажник влезает: ящик с принадлежностями для машины. Коляска, набитый рюкзак, 3 набитые сумки из Ашана. Высокая посадка даёт хороший обзор. Удобные медиаруль. Можно разговаривать по телефону, через встроенную гарнитуры. Большие боковые зеркала. Хорошая кожа. Сидеть удобно. Хороший, широкий подлокотник с двумя секциями. Одна верхняя для мелочи, другая глубокая с перекуривателем. Их в салоне 2 + USB. Очень актуально, теперь не нужно выбирать что зарядить. Глубокий бардачок. В машине много мелочей которые создают преятное впечатление от вождения. Есть и, то что его немного эти ощущения портят. Например, для меня очень не удобна стала кнопка блокировки дверей. Мне кажется, она должна быть доступна и для переднего пассажира. Не удобно лезть к кнопке подогрева сидений. И для меня непривычно маленькие кнопки стеклоподъемников, постоянно промахиваюсь. Не понравилась звуковая система. Хотя, не могу сказать что она плохая. В целом впечатлении от машины положительные, выглядит хорошо и в салоне и снаружи. По ходовым качествам достаточно средне.
Два года откатал на своем Мицубане, и, набравшись впечатлений, могу ими поделиться. Покупке до сих пор рад. Надеюсь и в дальнейшем не разочаруюсь. Машинка достаточно технологична и проста. Я человек города и по болотам не езжу, этого клиренса мне хватает. Из допов поставил «защиту» и сигнализуху с автозапуском. Mitsubishi ASX легко заводится при морозе в -34 градуса. Катаюсь только на полном приводе, хотя можно и на переднем. Думаю, раз заплатил за полный привод, значит, его нужно использовать, тем более машина на гарантии. В городе зимой расход топлива 13 л, это с печкой, подогревом, прогревом и прочими сопутствующими расходами. И это с полным приводом! Несмотря на слякоть и снег, машина уверенно держится на дороге. Резина с липучками, которая в основном и применяется с полным приводом. А с помощью подрулевых лепестков, можно неплохо «поиграть» с 2-литровым мотором. На первом ТО поменял масло, некоторые фильтры, а все остальное только проверили (патрубки, приводные ремни, тормоз, сцепление, подвеску, рулевое управление и пр.). Автомобиль мне нравится своей управляемостью и прогнозируемым движением в любую погоду и на любой дороге. За это время проехал 53000 км, ни одной поломки. Не обошлось и без казусов. На ТО-2 залили мне незамерзайку. Поехал к старикам в деревню и шарахнул мороз -26. Машина простояла на улице, а когда вечером собрался домой, хотел помыть стекло от снега, а жидкость замерзла. Из-за отсутствия дома гаража, отгореть так и не удалось. Поехал на ТО-3, как раз накатал 14100 км. Там мне все сделали и до конца зимы проблем не было. Хочу сказать, что перед покупкой я изучал отзывы, и более оптимального варианта по цене и качеству, не нашел. Салон у этого кроссовера просторный, сзади места хватает. При необходимости, сложив задние сидения, получаем ровный пол. Вез даже (немного предварительно разобрав) квадроцикл брату (габариты 170х150 см). Из минусов – плохое лакокрасочное покрытие. Езжу часто по трассе, много сколов уже насобирал. Mitsubishi ASX - неплохой автомобиль, только не нужно от него ждать чего-то сверхъестественного, а стоит радоваться хорошей сборке и технологичности.
Внешний вид. Расход. Безотказность.Такие авто стоит оставлять в семье, можно отдать сыну, ну или зятю.О продаже даже не задумывался. Коня не продают!
Лакокрасочное покрытие - но закрываю на него глаза.Это ж надо было япам придумать - краска на водной основе. Одним словом - гуаш.
Машина 11 года, май. Проехал только 28 т, так как авто не одно у нас. Работает как автомат калашникова, ни когда не подводила. Передние стойки поставил от аута, так как вкинул в авто очень много шумки - заклеил всё! Поставил круиз, климат, гидро-масляные упоры капота, ходовые, подоконную хром полосу и хром решётку на перёд и тд... Ну она и потяжелела.Такая на ближайшие 200км в округе машина только у меня. Расход - радует около 6 литров - если ехать нормально, до ста.Если же 140 и по более - тут уже и 7 - 9 литров. Очень уважал японцев всегда и с детства удивляли их техника и аппаратура, но с покупкой этого коня зауважал их сильнее. Одним словом - у ребят получилось и очень даже не плохо.Где то прочел, что если вы вышли из своей машины и пройдя несколько шагов не оглянулись на неё - то вы купили не тот автомобиль.Смотрю всегда! А вы? Так что подумайте ,что вы купили...
Все соответствует: Цена-Качество! За пробег более 70000 км заменил только передние стойки.Никаких проблем за это время не было. Машина классная!
Нет лампы освещения для пассажиров на заднем сидении, плохое лакокрасочное покрытие, шумоизоляция салона желает быть лучше.
Надежная, безотказная, добротный семейный автомобиль.
Манёвренный, надёжный и современный автомобиль без лишних наворотов и понтов, низкий расход топлива, тяговитый мотор, удобный салон.
Плохая шумоизоляция, при достаточной громкости динамиков начинает тарахтеть обшивка перених дверей, жёсткая подвеска, нет подсветки в задней части салона.
Автомобиль митсубиси АСХ 2011 года выпуска с пробегом 90 тыс. км., МКПП, двигатель 1.6л, 117л. с. производитель Япония или Финляния, толколм не могу понять. 6 месяцев эксплуатации показали, следующие результаты: двигатель идеален, масло не ест вообще, приёмистый ля своих лошадей; МКПП переключается нормально, но по сравнением с ФФ-1 Германия, работает как - то на совсем чисто при переключениях; салон прост и аскетичен, ничего лишнего, очень неудобно и неинформативно включаются подогревы седений, нет освещения в задней части салона, материалы отделки дешёвые, но ничего нигде не отламывается и не скрипит; подвеска жестковата, как-то постукивают стойки при переезде через лежачего полицейского, возможно потребуется замена самих перених стоек или стоек стабилизатора, пока не уточнял, остальное на отлично. Расход в городе 8-8,5 литров 92-го, за городом укладываюсь в 5-5,5 литров. Думаю очень хороший результат, портебляет даже меньше ФФ, что очень радует. Сидения удачные, при лительных поездках ноги не устают, спина тоже. место для заних пассажиров достаточно, багажник средних размеров, помещаются санки снегокат и ещё куча вещей. Имеется полноценнва запаска, две ниши под инструмент, в самой запаске всё помещается, поэтому по багажнику ничего не валяется. Очень легко и предсказуемо рулится, сначало было непривычно после гидроусилителя. Очень удобная машина для узких городских улиц и парковок во дворах. Клиренс позволяет нарушать ПДД и пользоваться газонами и бордюрами для парковки. При покупке как-то не рассматривали эту модель вообще, а теперь очень довольны, особенно супруга и дети.
В 2011 году купил мицубиши АСХ . Почти 3 года откатал 3 раза ездил на юг. Расход по трассе летом 6,2. Мна нравится. До этого ездил на оутлендере. Пробег 52 тысячи.
Машинка очень симпатичная, и снаружи, и внутри. У меня была в самой полной комплектации с пакетом зеркал, парктроником, камерой заднего вида и DVD. Все это очень удобно и приятно. Очень комфортный салон. Абсолютно надежная - ни одной проблемы ни по одному узлу за 3 года не возникло.
Может быть, расход бензина мог бы быть поменьше (по городу 9 - 9,5), не слишком приемистая, но в остальном -
Может быть машинка не очень приемистая, но зато очень надежная и комфортная. Отъездила больше трех лет, ни одной проблемы не возникло. Ни одной-ни одной. Даже если бы очень хотелось придумать. Продавала с большим сожалением.
Автомобиль идеальный. Я не профессиональный водитель, но ездил на 3 автомобилях. Первый автомобиль был отечественным, а второй иномарка - Тойота. После этого всего, Mitsubishi ASX - просто идеальный автомобиль. К сожалению, мне приходится его продать, но мой следующий автомобиль будет таким же. Из плюсов могу отметить идеальную управляемость, это радует особенно зимой в гололед. Салон настолько комфортный, что оттуда даже не хочется уходить. В багажник влазит всё: от кучи картошки, до велосипеда (правда картошку в такой автомобиль пихать как-то не сильно хочется). За всё время эксплуатации автомобиль ни разу не ломался. = )Достоинства автомобиля: Тихий двигатель. Удобный салон. Ни разу не ломался. Управляемость идеальная. Салон комфортный.Недостатков нет.Такой авто покупать однозначно стоит.
Цена-качество.
Нет поясничной опоры, что для дальних поездок было бы неплохо. Бак для бензина открывается внизу под сиденьем, нужно привыкнуть. Не нашла на приборной доске таймера, где указывается время езды, т.е. сколько километров проехали и сколько часов работал двигатель.
Быстрая, экономичная, очень легкая в управлении. Из недостатков: иногда (1 раз из 100) не заводится с первого раза.
хорошо разгоняется, хорошие зеркала(удобно парковаться), габаритов не чувствуешь
плохая шумоизоляция, задняя подвеска очень жёсткая, как будто в трамвае едешь))))
купила сегодня машину, и разочаровалась((( если будете выбирать эту машину, вам нужно минимум час проехать на ней, подвеска очень жёсткая, шумоизоляция ужас (машина на 4-
