качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
шумоизоляция, качество материалов, объем багажника
Надежность, Внешний вид, Экономичный расход топлива, Сборка у себя на родине в японии, а сейчас вроде в США, Высокий клиренс 20 см, Не так сильно дешевеет при продаже на авторынке, Одна платформа с outlander
Небольшой багажник
Внешность Асх очень нравится современно выглядит. смотрю выставки авто 2014г - очень много производителей начинают перенимать из "морды" асх на свои авто. Салон вместительный, это и повлияло в конечном итоге при выборе авто. долго выбирал между ним и кашкаем. с моим ростом 196 в кашкае очень тесно. да и салон у него какой древний. динамика устраивает, так как у меня механика. ни разу не ломался! ни разу не подвел! считаю это самым первым и важным достоинством авто. на то к дилеру не ездил ни разу все делал сам по такому же порядку работ и замены как у дилера то-1, то-2 и т.д. покупать стоит, подходит он небольшой семье, как моя - 3 человека. По дороге на дачу есть участки, где дорог нет совсем. Эти участки по сравнению с предыдущей машиной (киа спектра) проезжаю спокойно. меня это очень радует.какие то ямки которые раньше приходилось объезжать, притормаживать сейчас почти не замечаю.
Комфорт. динамика. управляемость. экономичность. обзор. эргономика и т.д.
Шумоизоляция, но это решаемый минус.
Купил в 2011 году, можно сказать, спонтанно, выбирал что бы взять, чтоб в бюджет уложиться и случайно в салоне Митсу увидел ASX, ни разу не пожалел. Экономичный и динамичный паркетник как раз то, что требовалось. С легковыми повадками на трассе и легковым расходом (у меня больше 9л/100км по городу никогда не было) получил увеличенный клиренс и просторный салон. Перестал бояться упереться колесом в бордюр при парковке, поехать в лес, на речку, найти спокойное место, в стороне от общего пляжа, перестало быть проблемой. На Лансере передний бампер и пороги - больное место. Трассу держит отлично, особенно на хорошей резине, никаких рысканий и подруливаний, обзор просто шикарный, место водителя очень удобно (во мне 180см и 80кг), в дальних поездках (от 1000км за день) практически не устаю. Кондюк холодит хорошо, иногда бывает добавлю печку на 3-5 щелчков, что бы совсем не заморозил). За 42000км ни одного сверчка, поломки или гарантийного обращения к ОД не было, авто крепкое и надежное. В -29 заводился с первой попытки, через 8-10 минут оттаивали стекла, через 15мин уже ехал без шапки. Из минусов пожалуй шумка, но в этом сегменте у всех так, при желании можно самому обклеить или отдать спецам, стоит не так дорого. Машиной полностью доволен, но есть возможность взять новую, поэтому ASX выставил на продажу.
Очень долго вместе с женой выбирали авто для семьи. Прошли большое количество тестдрайвов: Кашкай (Ниссан), Спортеч (КИА), Куга (Форд), Дастер (Рено), Йети (Шкода), Королла (Тойота), Фокус (Форд), 408 (Рено) и другие. Случайно зашли в салон мицубиси и сразу приглянулся АСХ. Ранее читал много отзывов об АСХ (они очень разные), но решили приобрести, чтоб понять на практике. У меня ранее был седан с движком 1.6л. на механике. На Асе тоже 1.6л механика. Мы с ней подружились сразу. Из предыдущего опыта хорошо знаю как "пришпорить" такой движок. При езде 100-140 км/ч обгоняют АСХ только мерсы и БМВ. Да АСЯ шумновата от 120 км/ч, но меня это не раздражает. Иногда приходится ее ловить на дороге при 130 - 160 км/ч. Разгон до сотни слабоват, поэтому сразу разгоняю, а затем на обгон. Недавно ездил за город на дачный участок где очень много грязи и глубокие ямы. Почти добрался до места, а это почти 10 км от трассы как начал зарываться в грязь. Принял решение выехать назад. Машинка без проблем выехала, но грязью закидала всю себя. Также ездил зимой на дачный участок, а он находится в яру и очень глубоком. Специально остановился на подъеме в гору и тронулся. Начала сползать вниз (под снегом был лед). Дал заднюю скорость, потом разогнал и в натяг на 1-й -2-й передаче проехал 7 км до трассы. Аська зарывается в сложных ситуациях, поэтому лучше не эксперементировать, а искать легкие пути решения проблемы. Зная эти нъюансы мы с АСХ хорошо понимаем друг друга и не напрягаем понапрасну. Машиной доволен! Расход топлива: трасса - 8л, город - 10л. Очень хорошо себя ведет машина от 3 до 4 тысяч оборотов двигателя. Внешний вид - отличный. В городе и на трассе мерсы, БМВ и Ауди уважают! На машину постоянно обращают внимание и это приятно!
Электроусилитель руля, тормоза отличные, расход экономичный,что не маловажно при ценах на бензин. Кондеционер отлично работает.Очень понравились пластиковые крылья,удобно в эксплуатации.Угол разворота радует-почти на месте. Багажник и салон вместительные. Колёсные арки позволяют использовать широкий спектр размеров резины,даже выходящие из допустимых инструкцией.
Шумоизоляция оставляет желать лучшего. После 160 км/ч управляемость слабовата.
Хорошая, вёрткая, красивый внешний дизайн, вполне удобная в салоне, с хорошим клиренсом. С установленной камерой заднего вида,лёгкой управляемостью просто приятно парковаться,ночью освещаемости хватает. Расход на трассе особенно радует- при скорости до 120км/ч -до 6 литров.Если ехать со скоростью 100км/ч бака хватает почти на 900 км.
Хороший внешний вид, Комфортный салон, Неплохая динамика, Удобные кресла с регулировками, Отзывчивый руль, Очень надежный
Иногда жестковато проходит стыки, Плохая музыка
Современный комфортный авто. удобный просторный салон. очень маневренный.скоростной авто. поводу поломок ничего не могу сказать.ничего не ломалось. машина подойдет как молодым так людям в возрасте. семейным людям с детьми т.к автомобиль очень безопасен.и специальное крепление для детского кресла. также очень хорош по проходимости.высокий клиренс.Режим 2WD дает возможность в хороших дорожных условиях, когда нет необходимости в использовании привода на все колеса, снизить расход топлива до показателей обычного переднеприводного автомобиля. но скорее всего на полном приводе было бы лучше.но тогда бы был менее шустрый. удобны в использовании подрулевые лепестки. относительно небольшой расход топлива. неплохая шумоизоляция.хороший обзор.большие зеркала заднего вида. отзывчивое рулевое управление. подвеска работает на высшем уровне. очень хорошая тормозная система.хороший объем багажника.очень удобно то что складываются сиденья практически в ровный пол. и имеют регулировку по углу наклона спинки. всевозможные системы курсовой и пр. устойчивости отзываются мгновенно и без задержек что очень важно при эксплуатации машины зимой.авто. очень адекватно ведет себя на дороге. хорошие регулировки руля и сидений позволяют настроить удобную посадку для людей разного роста (не доставляя при этом дискомфорта пассажирам сзади. галогеновые фары дают хорошую освещаемость и видимость дороги в ночное время суток. короче чтоб не вдаваться в подробности хороший авто за свои деньги!!!!
- Классическая панель приборов, крутилки и перделки расположены в стандартных местах.- очень удобная посадка для высоких людей и хорошая боковая поддержка в комплектации s11- хороший обзор из авто- достаточно быстро нагревается салон зимой - за 2.5 года не одной крупной поломки, да и мелких тоже не припомню.- нравится настройка подвески, позволяет погонять без развалистости в разные стороны. (хотя лежачие проходит жестковато)
- вариатор затупчивый, жду еще пол года чтобы прошится у пыха и снять ограничения евро 4- слишком вертикальные задние сидения, при дальних путешествиях устают пассажиры- не хватает автозатемнения на зеркале заднего вида- парусность, при скорости 140+ очень быстро сбрасывает скорость- расход топлива выше среднего.- кнопки окон без подсветки (только водительская)- дорогие запчасти в случае ремонта а потому и каска не самая дешевая.
Вполне нормальный автомобиль за свои деньги.на новый год съездил в европу преодолев почти 5000 км, как оказалсоь для 4х рослых людей 180+ и 190+ машина маловата ) хотя при перегруженности на 500 килограмм (автобагажник на крыше +50-70кило) машина все еще кое как едет и даже не плохо управляется! и расход был 10-11 литров.на момент 2011 года была для меня лучшим выбором (киа спортэйдж не удобная посадка, ix35 еще более тесная посадка, кашкай ужасен в плане дизайна салона ). Хотя щас наверное бы доплатил денег и купил бы что то уровня santa fe 2013
Машиной доволен. За 2 года эксплуатации проблем с машиной не было. На ТО-45 поменяли резинки стабилизаторов. Из комфорта могу назвать только маленький багажник - 2 большие дорожные сумки не запихнешь. Да и так приходиться постоянно снимать полку багажника. Радует расход - 6.0-6.3 при нормальной езде до 110. 6.8-7.2 - если на спидометре 140-170. Иногда смотрю варианты машин для замены - но в категории цена-качество для себя других вариантов не вижу. В данной ценовой категории - идеальный вариант.
Комфорт и безопасность, Производство Япония
Тяжела на разгон(если передний привод)
Автомобиль отличный во всех понятиях, комфортно ездить, проблем никаких не было(тем более сборка этого авто еще Япония). Внешность автомобиля привлекательна, а с ксеноном еще интереснее смотрится!!! В салоне просторно и удобно. Продавать очень не хочется, но по необходимости пришлось. На разгон немного туповато, но по трассе берет свое. Сиденья регулируются и по высоте-очень большой плюс можно хоть до потолка головой поставить положение (особенно удобно тем, у кого рост маленький). Багажник просторный, когда складываешь заднее сидение, то можно спокойно перевозить сноуборд, лыжи. Жалко конечно, что перестали собирать в Японии(с 2012 года сборка производится в Калуге). В обслуживании по средним мерка не особо дорого. В заключении хотелось бы сказать - этот автомобиль можно брать не задумываясь, потому как не пожалеете о своем выборе никогда.
- комфортность. ходовые качества на высоте. низкий расход топлива/налог. ТО раз в 15 тыс.км. соотношение цена/качество самое оптимальное. надежность.
- серьезных недостатков нету, придирки написаны в отзыве.
Брал данный авто для жены, но бывает, что и сам на ней частенько катаюсь. на сегодняшний день уже накатали 27 т.км. Авто в максимальной комплектации: кожаный салон, кстати, кожа качественная, мне нравиться, круиз-контроль, датчик света-дождя, беспроводная связь, электро-регулировки сидений, много подушек, абс, есп, камера заднего вида в зеркале, само-затемняющееся зеркало, передний привод. Полный привод не стал брать, честно - пожалел денег, теперь жалко что не взял :) Для своего мотора машина оказалась резвой, особенно в начале на низах, что важно при старте. Коробка работает плавно и при адекватной езде не дает мотору раскручиваться выше 1,5-2 тыс. оборотов, что сказывается в + на экономии топлива. В среднем расход по компу получается 9-10 л/100 км. в смешанном цикле где -то 60 на 40 город/трасса. Салон уютный, все под рукой, радуют большие кнопки климат-контроля, особенно кнопка закрытия "шторки", не промахнешься. Большой бардачок + в нем держатель для ручки и визиток - мелочь, а приятно. Двери открываются/закрываются очень легко, поначалу даже непривычно было, потом в кайф.(не подумайте, что сравниваю с копейкой, сам на аутладере 3 катаюсь) Комп информативный и хорошо вписался в приборную панель. Особенно нравится беспроводная связь, очень удобно, если есть возможность, обязательно возьмите эту функцию, один раз настроишь и красота. На втором ряду места для пассажиров достаточно, при моем росте 175 см. за мной может сеть без проблем здоровый мужик. Прикольно сделали доступ в багажник прямо из салон авто через откидной подлокотник задних сидений. Сам этой функцией не пользовался ни разу, но идея понравилась. Багажник показался маловат, но пока проблем с этим не испытывали ни разу, даже при поездках на дачу. конечно, при переездах багажника не хватит, но и машина бралась не для этого. :) Дорогу держит очень хорошо, прям вгрызается в асфальт, как по городу, так и по трассе. Отличные тормоза на 5+, встает как вкопанная. По езде очень похоже на лансер х, только сидишь чуть-чуть повыше. На трассе при обгонах мощи хватает, особенно, когда сам передачи щелкаешь. Думал брать 2.0, но вроде и 1.8 хватает. Зимой в городе в этот сильный снегопад было, честно говоря, не легко, но намертво ни разу не застрял. Тогда и пожалел, что полный привод не взял. Вообщем хороший авто за свои деньги. Из недостатков таких явных, которые бесили бы все время и портили настроение нету. Есть мелкие "косячки", но лично мои придирки к авто: - ну сделайте митсубиси корпорашн наконец датчик бачка омывателя, машина почти за лям, а его нет - обидно :) - функция авто-свет сделана так, что при включении света сначала идет "авто", потом габарит, потом уже ближний. Я бы "авто" поставил в конец, а не в начало т.к. ночью, чтобы включить просто ближний приходится миновать "авто" и фары сначала включаются (когда флажок на авто) потом выключаются (флажок на габаритах) потом снова вкл (флажок на ближний свет). Конечно, все это происходит за доли секунды, но думаю негативно отразится на лампочках. Ну если вы катаетесь на "авто" то не страшно. Просто я всегда боюсь что фары погаснут при освещенной дороге в городе и мне спокойней когда просто вкл без всякой электроники:) - погасла кнопка подогрева сиденья пассажира, обещали поменять по гарантии на ТО-3; - в сильный мороз, в первые 7-15 минут езды, при наезде на лежачих, поскрипывала задняя подвеска, но потом, разработавшись переставала. В теплую погоду такого нет. - шумку колес можно было бы и получше сделать, примерно как на лансере х. Может, конечно, зависит от покрышек, но у меня вроде не плохие - якохома. - шумновато работает вентилятор начиная с середины мощности; - не понятно для чего сделан диапазон громкости от 1 до 15-17. не слышно радио даже стоя на месте что на 3, что на 8 и 10 и межу собой они не сильно отличаются. начинается адекватная громкость с 18 и до 22-25. Нужно было сделать "старт" в 1 примерно с 15, шаг 2 можно было бы ставить сразу 18 ну и так далее. - маленький подлокотник. хотя если бы он выдвигался вперед на 1/2, то в самый раз. - камнем разбилось стекло противотуманки. Поменяли по страховке без проблем. Но подумалось, что лучше бы они повыше чуть-чуть находились. Ну наверное и все. Глядя на отзыв думал что вроде нечего писать, а вон сколько получилось:) Плюсы с ходу написал, а недостатки пришлось посидеть, повспоминать. и то получились реально больше "придирки" чем конкретные косяки. Думаю, что авто в принципе хороший, комфортный, не дорогой в обслуге, не подведет. Не думаю, что его конкуренты (фольксваген тигуан, ауди Q3, бмв х1 (может еще какие есть и может я ошибаюсь насчет х1, но это мое сугубо личное мнение)) в чем-то уступят асх по комфорту, надежности, ездовым качествам...бмв конечно в цене дороже и ауди тоже, но тигуан вроде не сильно отличается, почти так же. Наш выбор пал на асх по принципу "понравилось, хочу и все" и мы не разочаровались в своем решении, жена вообще в восторге от авто. Всем хорошей дороги!!!
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Особых проблем не было, кроме тех, которые создал себе сам. Установил охранные системы (ранее у меня угоняли авто), которые потребляют около 80 мА. Т.е. зимой в режиме поездок выходного дня (гипермаркет) за месяц АКБ уходит в "ноль". Первый раз круто попал, аварийного питания открытия дополнительного замка капота не было. Воспользовался программой "Помощи на дорогах Мицубиси". Вызванивать пришлось долго, полдня с моей проблемой, но приехали и всё сделали, т.к. устанавливал охранные системы у дилера. Снять АКБ разряженную для подзарядки если нет гаража, проблема на морозе. Воздуховод отсоединить можно, но часть пластика "морды" когда снимал, клипсы крепления на морозе тупо поломались. При очередном ТО заменили без проблем. Потом приспособился вытаскивать АКБ без демонтажа "морды", но нужна помощь ещё одного человека. Вот собственно и всё.
Авто стоит своих денег. Кому нужен переднеприводной легковой автомобись с большим клиренсом, достаточно большими колёсами, относительно высокой посадкой, надёжный и без всяких излишеств, самое то. Кто жалуется на небольшой багажник, покупайте аутландер.
Минусов немного:
1. В целом динамика неплохая, но если надо резко ускориться при выезде на главную дорогу или обогнать длинномер на трассе, то мощности откровенно мало, даже если загонять стрелку в красный сектор. От 4 тыс. оборотов и выше едет довольно бодро. С вариаторами машины вообще не едут, отказался от них ещё на тест-драйве.
2. Очень нежное сцепление. При нагрузках,с которыми наши ВАЗ-ы справляются играючи, у Асика салон затягивает сизым дымом. Первый раз испугало не на шутку, приходится со сцеплением обходиться аккуратнее. Стоимость замены палёного сцепления выше в 10 раз, чем на ВАЗ-ах.
3. При внешнем виде джипа, сесть на подъёме при скользкой и неровной дороге шансов раз в 5 больше, чем на ВАЗ-овской девятке. Тяги на низких оборотах не хватает, тут же глохнет, на высоких моментально зарывается одним колесом. При моём водительском стаже в 25 лет был неприятно удивлён. Приспособился тем, что часто использую приём "раскачки", взад-вперёд, быстро переключая передачи и играя сцеплением, так выехать можно если зарыться не успел. Но опять же, сцепление нежное. Плюс в том, что относительно лёгкая машина, можно без проблем вытолкать руками. Но зимой лопата в багажнике, обязательный аксессуар для любителей загородных поездок.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Эксплуатирую авто 10 месяцев,проехал 25000км .Возникло ощущение,что авто создано не для русских зим.Ехал из СПб в Пермь,останавливался на ночь в Вологде,утром мороз 25.Завелась приемлемо.Доехал до города Киров,почувствовал запах гари,остановился проверить,поднял капот,а из моторного отсека дым.Стал осматривать,выяснилось ,что прорвало прокладку клапанной крышки.С трудом дозвонился до Мицубиши асистенс.Приехал эвакуатор через 3 часа,которого пришлось ждать на морозе в 30 градусов,а находился от Кирова в 25км.При всркытии обнаружилось,что замерз сапун и трубка,картерным газам выхода не было,потому и рвануло,где слабо.Почистили моторный отсек от масла,промыли свечки,продули сапун и все отверстия клапанной крышки,поменяли прокладку клапанной крышки,собрали и я уехал дальше.На обратном пути возникла та-же проблема в районе Череповца,добрался своим ходом до официального дилера Мицубиши.Оказалось,что масло выбросило через отверстие масляного щупа,выбросив давлением щуп.Долил масло около литра,купив на запас еще масло, чтоб добраться до дома.Дальше ехал без проблем,так как морозы здесь были слабее.Записался на сервис,пока не знаю причины,но жалею,что купил это авто.С другими марками авто таких проблем не было у меня
В принципе автомобиль создан неплохо,только слабая шумоизоляция,жестковатая подвеска.Дорогу держит хорошо.По комфорту уступает другим моделям,клиренс хороший.
Пишу второй отзыв о данной модели машины. На момент отчёта пробег составляет 40700 км. Машина всё также очень нравится, динамика автомобиля изменилась после ~35000 км двигатель "открылся". По поводу расхода могу сказать, что по городу в среднем 9,5л, на трассе при скорости 80-90км/ч при полной загрузке (семья из 4-х человек+ плюс куча вещей в багажнике) один раз расход составил 6,7л (по дороге из г. Октябрьского в г.Уфа, в аэропорт), а как правило те же 8-10л на 100км (как "топишь"). Есть небольшой минус - это слабая шумоизоляция задних колесных арок (если честно, то ощущается только при плохом асфальте), да и то по сравнению с Golf VI супруги. Кроме плановых ТО абсолютно ничего не делал (замена проколотых колес не в счёт: два раза), так что можно сказать - автомобиль надёжен. Салонные детали обшивки и торпедо, при данном пробеге, без "сверчков".
дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость
Пока проблем с обслуживанием нет. А вот акссесуары дороговато будет и дело не в деньгах,а просто платить за какуюто пластмассу завышеную цену не хочется(хочу поставить хромированные ручки 9000 руб(4шт) счетаю много).
В принципе авто по деньгам. Но о главном,(минус на дороге всегда надо подруливать(плавает но не сильно особенно на сеорости)особенно на скоростях-экономичность?среднее 8.2л,если придерживаться 110-120 то 6.5л-7.6л. Пробавал кататься с ветерком,не из за бравады-надо знать на что,способен твой друг(заявленная скорость 183-не верю,бежит под 200, дороги не позволяют( ДВ ). Японцы как-то проигрывают по оснащенности корейцам или для внешнего рынка и так сойдёт,курсовой устойчевость нет,помощь при парковке нет,боковые зеркала не складываются,лако.красочное покрытие слабое,проигрыватель так себе(хотя немного больше вложений и у твоего авто будет всё,что пожелаешь или покупай другой модификации).Поставить уж могли-бы(По правде говоря,то,что не сделали японцы пришлось сделать мне(мульти системный блок заменил(ДВД,ТВ,МП-3,БЛЮТУЗ,КАМЕРА-ЗАДНЕГО ВИДА,НАВИГАЦИЯ,-ВСЁ в одном флаконе),освещение в салоне,только передние места-минус,осталось вывести плафон на середину,и сделать USB (вывести в подлокотник).
ПЛЮСЫ, машина сама по себе нравится,едет по дороге мягко(можно сказать волъяжно). По секрету - люди оглядываются и это льстит.Хоть у авто кубатура 1.6 а мощьности как у двушки( МК всётаки)А экономичность,можно приноровиться(бака при хорошем раскладе (город) примерно 2-2.5 недели(если улиток не так много).
Пишу повторно.С января прошел 2600км.Присутствуют только положительные эмоции.Заправляюсь 95 супер(может зря?). Шумоизоляцию усилил за счет капота,багажника,арок задних колес и дверей(12тр).Стало тише.Расход пока в пределах 10-11 по городу,по трассе около 7.Считаю основным недостатком слабая,тонкая покраска кузова (стер след птички влажной салфеткой и будьте любезны - царапины), с камешками и ветками лучше не встречаться. И все же в целом "самураем" доволен, считаю выбор правильный.Отказов не было.Советую внимательно читать инструкцию (только вчера прочитал что при обгоне аксельратор до упора и тогда стрела...проверил сегодня -точно полетел..) Пока наш с вами истребитель(передняя решетка-воздухозаборник японского F-5) супер, советую !
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Никаких и,думаю,не будет.
После 8 лет езды на Мице(Carisma) хотелось автомобиль именно этой марки за потрясающую надежность.Увидел ASX и понял-моя машина и не пожалел.Для 117 л.с. отличный разгон,двигатель работает тихо ,мягко ,очень мягкая педаль сцепления,даже в ежедневных поездках в пробках нога не устает.Подвеска глотает все неровности,на трассе скорость не чувствуется вообще.Но больше всего "добивает" расход бензина -5-5,2 по трассе и 7-8 по городу,супер! Согласен с многими владельцами что в магнитоле можно было бы USB разъем все-таки предусмотреть,но зато в бардачке есть внешние аудиовходы,можно подключить любой носитель.
Приобрел в январе 2012г.Выбирал после Гольфа 6(отличное авто).После анализа многих моделей выбрал ASX Мицубиси.Доволен настолько что хочется ездить постоянно.Особенно влюблен в дизайн.Считаю комплектацию Instail оптимальной.Расход по городу в процессе обкатки зимой 11.6 км на 100км.Недостатков серьезных не заметил.Считаю что защиту картера надо ставить в комплектации (поставил как опцию).Шумоизоляцию хотелось бы получше.Думаю летом защитить колесные арки(поможет?).Если хотите ездить свысока советую именно эту модель.Если одним словом мне комфортно в этом автомобиле!!!
Много читал различных отзывов о Мицуке, согласен только с одним- со своим.
Собственник и владелец с апреля 2011 г., не считаю себя крутым автомобилистом, до этого были 10-ка, мираж, акцент: но нынешним авто доволен.
Расход по городу- ок.10л/100км. (зимой с учетом прогрева-ок.11,5), за городом- ок.7,8 (зимой-ок.8).
Проблем с клиренсом не имел и не имею, в т.ч. и при поездке на дачу.
Повороты держит очень хорошо, добавляю при повороте только газку...
Со светофора, если нужно, еду первым.
Заправляю зимой только 92-рым, т.к. консультировался...
Может быть я не ездил на более круты авто (среди поэтов мы г...., среди г.... мы все поэты), но мицук мне нравится. За эти деньги- он того стоит.
стойки подвески неработают од сказали поменяем на хорошие но за ваш счёт. почему я должен платить непонимаю.
автомобилем не доволен шумоизоляция плохая,большой расход топлива(12.5л трасса) скорость 100-110. стойки просто отстой машину раскачивает на волнах или лежачих полицейских. пересел с ниссан алмера и даже сравнивать неохота. пластик уже поскрипывает, брякает задняя полка, при разгоне вариатор переключается на высоких оборотах 5000-5500 оборотов может пока непривык. цена-каество не соответствует.Нравится свет фар.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Появился стук в рулевой колонке, когда стоя на месте шевелишь руль влево-вправо, также ощущаются не ровности дороги. ОД сначала морозились, но после угроз об официальной переписке, с неполадкой согласились и все же выяснили причину-люфт в кардане рулевой колонке. Ездить можно, но деталь придется ждать 3 недели. Вот так.
Автомобиль хороший, качество сборки понравилось, сверчков, скрипов нет, но слышен звук болтающейся крышки, которая стоит в багажнике. Шумноват. Динамики вполне хватает. Трассу держит великолепно, на 140 можно отдыхать. Особенно хочется отметить свет-когда включаешь все фары, кажется, что взошло солнце, освечивание на 160 град, очень порадовало, сзади места предостаточно. Относительно экономии. Сразу не вписывался никак, но вся загвоздка в том, что не нужно сильно жать на газ, я разгоняюсь до необходимой мне скорости, устанавливаю педаль по эконометру в район 9-10 литров, и двигатель-вариатор сами находят свое положение. Сейчас в городе 9.5-10. В целом доволен. Раньше были разные машины (иномарки), этот стоит своих денег.
качество сборки
Пока проблем нет, но думаю их и не будет. Очень дорогие акцессуары (релинги, пороги, защита и др.) Сначала сказали что крышка на двигателе входит в комплект, а потом выяснелось что только в комплекте 1,8 и 2,0. Дилеры берут за все раза в два дороже. Думаю в магазинах найти гораздо дешевле.
Машин было на моем веку более десяти. Но эта машина просто супер. Выбирал среди равных и считаю что в этой ценовой нише он лучший. расход топлива до 8 литров, при условии что много езжу по городу. Комфорт на высшем уровне. оптика прекрасна. Читал отзыв за плохую аудисистему, но оценив на практике, хочу сказать, что музыкой удовлетворен на все 100. Мощности двигателя хватает, хотя в этом были небольшие сомнения до покупки. После обкатки обещают вообще уменьшение расхода и приеместости двигателя, но куда лучше. Навязывать никому не хочу, мне50 лет и эта машина как раз для меня в большом городе.Небольшие проблемы на большой скорости делать резкие повороты, наблюдаю занос задка, просто в этой машине скорости не чувствуеш вообще. ПРОСТО БЕРИТЕ И ВСЕ!!!!!! Если кто-то брал на Украине такую комплектацию поделитесь была ли крышка на двигатее сверху, а то в Нико говорят , что данная комплектация идет без нее и надо покупать отдельно.
