60 отзывов о Mitsubishi ASX 2010 года

Нравится его малый расход топлива в городском режиме. Динамичный разгон. Удобный, вместительный багажник. Относительно неплохая шумоизоляция. За всё время, только масло и фильтра меняли. Недорого! Недавно прошлись по ходовой, просто пришло время. Цена на запчасти порадовала. Надёжный аппарат, рекомендую!

Супер авто !користувались 9 років без проблем! Витрати пального, вартість обслуговування не викликали великих витрат

Классная машина, во всем не прихотлива, с умеренным расходом топлива, только маловат багажник, а так супер всем кто ищет адекватную машину за адекватные деньги, это она. Продал с передним приводом, ТК живу за городом и хочу попробовать полный привод, всем мира и добра.

Супер авто, при покупке не ожидал получить столько положительных эмоций, радует всем, от движения, расхода топлива, до умеренного обслуживания, в сравнении с японцами других марок, не говоря о авто европейских производителей, хочу такую же но новую, или эклипс спорт

И так, начнём. В эксплуатации автомобиль был с 2011 года и по сей день используется. Что можно про него сказать? Ну, первое что можно подметить - довольно не плохой внешний вид, не плохой двигатель и не совсем плохая коробка(Имеется в виду АКПП). Пройдёмся по салону, довольно не плохой салон, места хватит всем и высоким людям и низким. Не плохая обзорность, очень комфортные сиденья. Но... Не совсем много места в багажнике, сама по себе машина и не кажется такой маленькой, но все основное пространство используется в салоне и из-за этого багажник оказывается не столь большим, как хотелось бы. По проходимости можно сказать, что машина ведет себя достойно, есть только не большой совет, не лезть в гряземес и сырой, глубокий снег. В остальном машина стоит своих денег.

Очень хороший автомобиль .Современный дизайн , легкое управление .Машина высокая

Автомобиль не плох, в принципе надежен. Даже выдержал нападение сзади шевроле лачети. Обошлось ремонтом бампера против ушедшего капота разбитого бампера, фар и радиатора. После окончания гарантии обслуживаю сам, в основном все сводится к замене масла ну и замене необходимых расходников. на 80000 поменял втулки стабилизаторов на полиуритановые. Пропало дребезжание и скрип на морозах. На диагностике сказали что ходовая в целости, но по ощущениям что стойки и амортизаторы устали. Думал расход многоват, на трассе 110км\\ч в среднем 8-8,5л в городе около 9-10л, но у товарища спортэйж на автомате, пробег 30000 расход на трассе 10л. Педаль газа подтупливала, как будто ватная. После чиповки ватность пропала.

Записался в очередь в июне 2010г, получал одним из первых, в РОЛЬФ-е в октябре. Из опций нет: противотуманок, руль без кнопок, подогрева переднего стекла, салон -ткань, остальное усё есть. Ни каких проблем за первые три года. ТО каждый год. Трижды гонял на север , оттуда ещё выше вдоль Северной (осень, зима, лето). Проезжал за 15 часов 1080км, расход 7,1л. На трассе достигал 5,8л /на 100км на расстоянии 360км. В прошлом году, в июне, на 44тысяче появился металлический стук в левой передней стойке. Заметил - когда наезжаешь на "полицая" и спрыгиваешь. На сервисе ничего не нашли. Крутили вертели на техосмотре, комп ничего не определил. Езжу, сейчас уже справа такое же. На сервисе не могут определить, оплату даже за это не берут. А стук есть. Может быть у кого нибудь было, подскажите пожалуйста. В этом году сгорели обе лампы ближнего света, одна задняя со светодиодами, и обе габаритки. Мой адрес: thedeep@rambler.ru -Владимир-

Брали в декабре 2010 года как только появились. Довольны всей семьей, не подводила не разу. На пробеге 127000 заменили только передние амортизаторы а так все родное даже саленблоки. Хотя машина ездит по очень плохим дорогам и половина пробега намотана с полностью загруженной товаром. Выбирали между ix35 и ASX, я думаю сделали правильный выбор)

Заказывали АСХ еще до их приезда, очень хотели именно его. Когда забрали - все оборачивались на МКАДе :) машина динамичная, разгон прекрасный (двигатель 2 л. и 150 л.с.), не тупит, в отличие от многих автоматов. Дорогу держит, даже если руль отпустить; руля слушается сразу.Компактная снаружи, она очень просторная внутри. Багажник огромный, в салоне легко помещается 5 человек; если сзади установлены 2 детских кресла, между ними можно посадить еще 1 пассажира. Расход в городе ниже указанного на сайте, вечно в пробках по утрам стоим. Мы АСХ захотели еще до того, как они появились, специально ждали. Вначале хотели Аутлендер XL, но он большеват, да и по сравнению с первой моделью Аутлендеры стали весьма безликими; рассматривали Ланцер так же (предыдущее авто был как раз Ланцер, очень хороший автомобиль), но хотелось чего-то повыше и колеса побольше. И тут такая новинка! Любили, холили и лелеяли свой АСХ все время владения и ни разу не разочаровались - он предельно надежный. Будущим владельцам советую: берите! Только двигатель выбирайте помощнее, думаю, с 1.6 авто будет не столь динамичен и резв : ) удачи всем.

С вашего позволения, я изложу отзыв о своем автомобиле, чистокровном Японце Mitsubishi Asx в комплектации Intense, которым владею третий год. Это 140-сильная переднеприводная версия с мотором 1.8 литров, работающая с вариатором. Купил в черном цвете, за который пришлось доплачивать. А доплачивать нужно за все цвета, кроме белого. Ждать пришлось, зараза, долго. Материал внутри салона дешевый, но куда деваться – за такую цену все одноклассники не блещут. А вот кожаный руль, перекочевавший с Лансера, на ощупь приятный. Этот кроссовер – само подражание. Подвеску он одолжил у Outlander. В общем, новый кузов с уже проверенными деталями. Выезжаю из салона, а управляемость как у обычного седана, это благодаря идущему уже в базе электроусилителю руля. Динамика разгона так себе, а секундная пауза после нажатия портит еще больше картину. У Митсубиси очень шумный мотор и вариатор. Шумоизоляция плохая. Слышится дорога, неровности и подробная жизнь под капотом. И это большущий минус этой машине. Как-то странно получается, что этот автомобиль с мотором 1.6 выдает лучшую динамику (11,4 секунды до «сотни»), чем его более мощные братья! Тормоза довольно четкие и надежные, не раз меня выручали даже зимой. Спереди стоят вентилируемые, сзади дисковые. Причем тормозит ASX ровно по траектории. К подвеске не придерешься, она без напряга глотает «лежачих полицейских», стыки и небольшие ямы. Крены в поворотах не ощущаю. Ездил на разных кроссоверах, но у моего подвеска самая оптимальная. В салоне места хватает всем. Передние сидения стоят высоко, поэтому сидячим сзади удобно засунуть ноги под низ. Эргономика продумана неплохо, все на своем месте и от дороги не отвлекает. Если брать полную комплектацию, то по ценовой категории этот кроссовер будет проигрывать внедорожникам, пусть и в начальной комплектации. Так что нецелесообразно. Внедорожные качества для города нормальные. По грязи на нем не лазил, но ASX в этом плане слабоват. Планирую еще годик покататься и сбросить, уж очень шумка достала. А так, поломок, а значит и нареканий нет.

Автомобиль покупался нашей семьей в марте 2011 года в автосалоне(выпуск автомобиля 2010 г. передний привод, 1.8 л., вариатор ) Автомобилей таких еще у себя в городе я не видела, отзывов как таковых тоже еще не было, так что когда мы пришли в салон мы с мужем в эту машину сразу влюбились! То что надо, для семьи подойдет (у нас двое детей) подумали мы. До этого автомобиля у нас были старенькие праворукие машины, так что на тест драйве нам эта машина очень понравилась! Ведь есть с чем сравнить! Да и новая к тому же! И вот мы ее купили... радовались конечно долго! Автомобилю уже 4 года, пробег 123 000 км. Автомобиль на мой взгляд очень дорогой в обслуживании, тем более когда начинаются переезды из города в город, плановое ТО каждые 3-4 месяца получается. На лежачих полицейских скрип где то в районе стоек, консультировалась сказали это у них болячки такие у всех. По трассе если ехать шумоизоляция ужасная, такой шум в салоне стоит, никого и ничего не слышно, да и пластик постоянно брякает и стучит. Если ехать по ровной хорошей новой дороге- в ней очень даже комфортно. А так эта машина никогда не подводила, всегда в ней уверена, только считаю что то качество, которое предложили не стоит тех денег, которые за нее просят. Да и еще, расход топлива не соответствует заявленному продавцом. Продавать все равно не будем потому что и разницу в деньгах большую потеряем да и на другую пока не созрели. Все равно люблю этот автомобиль и всех лошадей в ней "до катаем"

Неожиданно чудесная машина: надёжная, элегантная, удобная. Но не для бездорожья. По пашне не хочет ехать.

Машина 2010 года 1.8 автомат. За все время меняю только расходники .Пробег 80000. Хотелось бы шумоизоляции получше . Остальное все устраивает .

Очень хорошая машина! У меня самый первый выпуск, многие осуждали, что рисковано покупать неизвестно что... Но никаких проблем!Очень хороша система " помощи при подъеме" за счет этого не теряет скорости и в управлении легко( не задумываешься что уедешь не туда))))Полный привод мне не нужен, поэтому все что относится к переднеприводным , я в этой машине получила

Mitsubishi ASX ни с кем не спутаешь, красивый и оригинальный дизайн, для меня в часности в этой машине уложились все мои запросы, отдельно добавлю, что в моей версии изначально небыло многих функций и наворотов которые есть в топовых версиях, спустя 2 года есть все, климат, круиз, курсовая устойчивостьи прочее, все сделал сам, цена всех допов 76 000т.р, прошит двигатель, теперь это резвый кроссовер. Надежность - респект японскому автопрому в лице Mitsubishi, поддается легко модернизации и улучшениям, за 60000 ни одной поломки даже мелкой. Одним словом цена соответствует качеству стопроцентно. Покупал за 729 000 + 76 000 допы, итого: за 805 000 авто на механике с полным фаршем.... механику брал принципиально, потому что сам технарь.... Вывод: Mitsubishi ASX это достойный представитель городского кроссовера, с сочетанием качества, цены, надежности, и оригинальности.

Купил один из первых, в сентябре 2010, цвет черный, пробег в настоящий момент 7500 км, двигатель1, 6, на ручке. До этого ездил на разных ВАЗах, Форд Фокус, Рено Меган, Шевроле Лачетти.В целом нравится, но начну с минусов: поскрипывает салон (в той же Шевроле из звуков в салоне только бряканье ключей о рулевую колонку); шумоизоляция не очень, но возможно связано с резиной (зимней), раньше ездил на Хаккапелите 5, но на финской, в этот раз , допускаю, что причина в этом; к аккумулятору сложно подобраться (в сильные морозы сел, вероятно плохая предпродажка, после зарядки больше проблем не было), собственно из минусов все.Плюсы: достойная динамика, ради интереса, разгонял до сотни товарищ мерил секундомером, итог 10 сек, на второй передаче 6500 об. )), так что вполне можно "пошустрить" в городе, благо габариты невелики (эх... продавали бы 1, 8 или 2, 0 на ручке... ); ASX отлично показал себя зимой, колеса большие клиренс впоряде, хорошая резина, в снег лезть не боялся; весьма неплохая управляемость, практически как у седана, в повороты входит почти как Фокус; багажник хороший (еще бы докатку ставили как в Европе, был бы громадным); салон просторен, все органы управления на своих местах и находятся интуитивно; очень понравилось что сама выключает свет, после того как вытаскиваешь ключ зажигания. Расход топлива за 7500 км составил 9, 2 - это с учетом прогревов зимних и пробок, ну и покрутить тысяч до пяти-шести люблю иногда... за городом меньше 7, 2 не выходило, что опять же связано с резиной, полагаю; внешне выглядит весьма презентабельно, зеркала огромные, обзорность отличная.В целом рекомендую покупать, но лучше первые комплектации, так как на машину за 1, 3 млн. она все-таки не тянет, а вот за 700-800 оптимальное соотношение цена/качество.

Авто просто отличное! Были до него в общей сложности 11 автомобилей: от "Москвича" до "Паджеро". Но только Мицубиси АSХ отвечает почти всем запросам. В салоне заводом вмонтирован навигатор,телевизор (причём,работает отлично),есть подключения к компу, флэшкартам. Управление удобное. Едешь-отдыхаешь. А соотношение цена-качество выше всяких похвал.

Я сделала замечательный выбор купив ASX. В городе, на загородных трассах, проселочных дорогах, по глине, гололеду, воде..... везде зарекомендовал себя на отлично.Из опций есть все, что действительно нужно, без лишних "прибамбасов".Водительский стаж 20 лет. Восьмая машина в эксплуатации.

Стильный агрессивно-обтекаемый внешний вид. Удобный, просторный салон. Удобнейшее расположение кнопок на передней консоле. Отличный разгон для 1,6л благодаря МКП. Претензий к техническому оснащению вообще нет. Очень комфортный автомобиль в эксплуатации, очень маневренный. Достойный автомобиль. Данная комплектация идеально подходит для городского движения и парковок (спокойно может заехать на бардюр - что касается парковок в старом городе). Хорошо ведет себя на трассе. Комфортное размещение пассажиров на переднем сидении и на заднем (при условии, что человек ростом в 2м удобно себя чувствует). Высокая степень безопасности. Наш ребенок всегда засыпает на заднем сидении, что свидетельствует о комфортном передвижении по дорогам города Самара. Отличный выбор для современного человека.