4 570+ отзывов о Mitsubishi

Надежная крепкая машина. Резвости движка хватает вполне и для города и для трассы. Салон очень скромный, но собран с японским качеством за год ничего не заскрипело.

Машина началась выпускаться в 1992 году. Ее внешний вид обогнал многие другие марки на несколько лет вперед. Салон нормальный но немного узковат для крупных людей. Двигатель средний для этой машины, подвеска надежная (как у некоторых Джипов). Очень простая машина. В обслуживании можно почти все сделать своими руками, она не сложнее любой отечественной. Хотя запчасти немного дороговаты, но качество дороже.

Общее впечетление об автомобиле... хм... тут можно столько всего написать, а можно коротко и ясно, ну чтоже гачнем, а там видно будет...
Эксплуатирую я своего Lancer в хвост и гриву уже 1,5 годаконечно совсем сказать, что я на 100% доволен немогу, но машина добротная!( в японии все-таки собрана) Вот летом постави 17 диски oz racing 45 резину и управление вообще стало как на рельсах!!! с двитателем проблем никогда небыло,но когда я заинтересовался возможностью выдавить из него еще лошадок 15-20,то понял, что программы для инжектора НЕТ!!! Все конторы,которые этим занимаются сказали нада голову менять, а это стоит 1500-2000$!!!
Поставил я себе в результате заднюю часть глушителя Remus рык стал как у эволюшена!!! даже в рольфе " Вот Это ЗВУУУУК!!!" даже ничего не сказали по поводу его установки, ну по типу с гарантии снимем и все такое... Ну и наконец - это почти никакой шумоизоляции хотя это проблема многих японцев!!!

Мощный, агрессивный дизайн авто ! Удобная посадка как посажиров так и водителя ! Для 90 г.в., что удивительно, полный электропакет ! Проходимость авто на переднем приводе просто восхитительная ! Устойчивость превосходная. Создается впечатление что ты едешь не на авто, а танке и тебе ничего не может помешать в преодолении каких либо препядствий. Автомобиль очень хорош для поездок загородом, для города он несколько велик. Приятно когда другие автолюбители уступают дорогу этому монстру ! Какое то уважение или еще что то возникает у других автомобилистов.

ПЕрвый автомобиль был Мицубиси Галант 1988 г.в., купил так как понравился дизайн. Машина Конечно хорошая, но была старая. Когда ремонтировал двигатель в автосервисе сказали, что двигатель за это время (17 лет) ни разу не ремонтировался и можно еще делать три капитальных ремонта.
Затем купил МИцубиси Галант 2000 года, езжу уже год и никаких замечаний. Поменял пока только масла, т. к. не знал что там было залито.
Автомобиль понравился за его акульичий вид, хорошая динамика, легка в управлении. По отношению цены и качеству, отличный автомобиль

Митсубиси очень сбалансированная ровная машинка, хорошо держит дорогу, зимой сугробы, бордюры - отлично. Для Аутландера нужно использовать резину не 215/55- R17, а 215/60 - R17. Это решает следующие проблемы:
1. повышает клиренс на 1,3 см., что повышает проходимость особенно зимой;
2. добавляет мягкость жестковатой подвеске Митсубиси;
3. уменьшает некрасивый зазор между колесом и подкрылком, при этом не задевая ничего и никогда (что важно).

Общее впечатление - качественный городской автомобиль. Не джип для бездорожья, но автомобиль способный ездить под 200 км/ч как обычный седан, в тоже время может без проблем проехать по снежной целине...

Особенно радует цена: в комплектации 2,4 АТ машинка стоит 33.000 долл. Что дешевле Хундая Туссан и Хонды СR-V, прямых конкурентов.

Купил этим летом новенький Лансер в РОЛЬФЕ кстати, как ни ругали его, но пришлось. Насчет менеджеров претензий нет, помогли выбрать, заказать, причем моему счастью не было предела потому что заказ был на октябрь, а получил машину я через 2 недели, мужик какой то отказался, и цвет и комплектация все что надо. В Рольфе пошли мне на уступки без очереди почти поставили допы и я счастливый уехал. Но.... не проверил гарантию на магнитолу, она в последствии оказалась не заполненной, и когда панелька перестала гореть (упала на пол) я приехал в салон, мне тут же сняли магнитолу (прим. - официально Накамичи (моя магнитола:) в лице оф. салона сказала что ремонт займет месяц, было приятно когда Рольфовцы вернули мне ее через 7 дней (правда сняли бесплатно, а поставить не смогли, пришлось ставить самому на место, труда особого не составило) И еще рекомендованное ТО я не проходил (жалко 250 дол.) прошла машинка 11 000 с небольшим (пока тьфу тьфу) проблем не было.Шумоизоляция не очень в области арок колес. Так я доволен. Тормоза и рулевое управления ШИК И ВОСТОРГ. Двигатель 1,6 для машины маловат. Багажник - я слегка удивился когда в него влезло все что нужно было для дачи :) поверьте не мало. Еще немного глючит датчик бензина когда горит лампа, заливаю 10 литров, и ... волшебство... бак полон литров на 20... не знаю может машину сглазили или еще что... Такая вешь еще - пластик скрипел, как мне сказали "садился на место" примерно километров... э... около 2 или 3 тыс. :( раздражало. Ну и конечно расходники: у официалов стоимость бешеная... хоть машину продавай... Писать еще можно долго. Итог таков машине 5 баллов (надеюсь такое мнение будет всегда), РОЛЬФУ пока что 4 (пройду ТО посмотрю как машина не загнется :), страховка бешеная на машину (хорошо скинули по дружбе:) это 2 балла (на заметку страховым). ВСЁ!

Купил в марте новый автомобиль 2005 года выпуска в комплектации Invite+ с климатом, противотуманками и т. д. Сразу же поставил магнитолу Alpine, литье фирменное по акции, сигнализацию и др. мелочи.На сегодняшний день пробег 27000 км. Автомобилем доволен на все 90% (есть мелочи, но что же вы хотите за эти деньги). За все время пробега не было никаких проблем или нареканий на автомобиль. Расскажу такой случай: ехал очень быстро и не заметил ямки. Удар был такой силы, что сидящий справа пассажир повис на ремне и головой чуть крышу не пробил. А литой диск просто сломался. Не погнулся, а именно сломался. Естественно я расстроился по этому поводу, думал, что придется менять подвеску. Купил новый диск (везли больше месяца), поменял колеса и не поверил: никаких проблем с подвеской. Более того, попросил на ТО обратить на нее пристальное внимание. Заверили, что никаких проблем нет. Более того, даже владельцы дорогих машин отмечают комфорт подвески по нашим направлениям.Скажу, что хотелось бы иметь в машине продольную регулировку (мой рост 185, вес 98) и очень не хватает омывателя фар.На последок хотелось бы добавить: не сравнивайте свои недорогие иномарки с идеалом. За такие деньги такое невозможно.И еще: не скупитесь, берите машины с климатом, обалденная вещь. Могу сказать, что за эти деньги и из всего предложения на рынке это лучшая машина.

Довольно динамичная машинка. Я считаю, что это лучшее соотношение в своем классе! Единственное, что портит машуну- официальный сервис! Для города очень подходит, если не считать, что в пробках немного спина устает! Да и на трассе, в принципе, очень устойчива и динамична. 190 км/ч я на ней ехал :)

Еще раз о наболевшем... Приобрела Лансер в январе 2006 года, в морозы заводился, ездил не подводил, но однажды на стоянке возле большого магазина неизвестные оставили мне в подарок на переднем бампере справа глубокие царапины... Ну так как выбирать не приходилось, обратилась в страховую компанию (потому что Каско) и меня направили в Рольф-сити, что на Ярославском шоссе... Машину забрали на 3 недели... ну заодно я решила и пройти второе ТО пробег то был уже к тому времени 10200, ну вообщем 3 недели пользовалась общественным транспортом и когда 5 октября 2006 года мне возвращали машину радости моей не было предела, просмотрела документы, отметила для себя что было сделано для моей машины что было заменено, обошла снаружи и внутри машинка сверкала и все в ней было изумительно, я подписала документы о приемки авто мне вывезли ее из бокса и я поехала домой.... вот тут то и упал у меня взгляд на общий пробег авто он составлял 10800 вместо положенных (накатанных мною 10200) лишние 600 км? И так как машину я забирала в 21-30 прям перед закрытием возвращаться в этот день было бесполезно... и на следующий как выяснилось тоже... доказать я ничего не смогла ведь прошла ночь и я сама могла наездить такой километраж.. Если честно, я всех рольфийцев ненавижу, я вот думаю может перед тем как сдавать им машину экспертизу проводить, а потом после Рольфа еще одну...

Лучше бы он остался в Японии!

За год и 4 месяца ни одной поломки! Даже мелкой. Хотя стоит оговориться, что брал ее с Японии и у нас она до этого не бегала. Динамика 5, управляемость 5+, комфорт на 3 (жесть, но на то она и спортивная), салон скучноват, но не в этом счастье 4, багажник мне вообще пофиг, но 2 колеса помещались кое как - 3, ТО было по пригону, менял жидкости по кругу включая коробку, на все про все где то 12 000 р. + раз в пол года масло и фильтры (независимо от пробега) Просто понравился. Все. Присматривался к Тойоте Альтезза, но остановился на FTO.Беспорно стоит если ты фанат скорости и еже с ним. Тем кто привык к комфорту и покою - противопоказанно.

Наконец-то пришел долгожданный мой Грандис. Первые несколько дней прошли под впечатлениям от внешнего вида авто. Автомобиль выглядит, конечно, очень эффектно. В нем есть что-то от спорт кара, что-то от лимузина.В своем классе ничего симпатичнее не видел. Салон в унисон с внешностью. Такой же шикарный и одновремено "хайтешный". Но... как только начинаешь отходить от певых впечатлений, то начинют выявлятся косяки.Первое - торпедо, которое в первое время меня поражало своей красотой, оказалась из какого-то дешевого пластика.(неприятно)Второе - плавный и комфортный (имеется в виду подвеска) ход омрачается шумом от двигателя. Слава богу магнитола приличная. Есть чем забить эфир.В третьих - прожорливость. На 60!! литрах( правда по городу и в пробках) проехал чуть больше 400 км. И это на новой машине. С экономичным двигателем!В четвертых - багажник. Все ,что положишь в него (в багажник) оказывается по приезду домой под задними сидениями. Ужас. Но есть и плюсы. Хорошая коробка (хотя можно было его сделать 5-ти ступеньчатым), комфортная подвеска с намеком на спорт, очень чуткий и информативный руль,удобные кресла,красивая подсветка шитка приборов, порадовали два люка и два климат канроля , складывающиеся зеркала(очень немаловажно).Вообщем буду приспосабливаться ко всем минусам и получать удовольствие от плюсов. Ведь их (плюсов) больше. Удачи на дорогах.

Покупал машину в марте 2005 года, так получилось, что начал ездить только в июне. На сегодняшний момент пробег составил 92000, 00 км. Ездил до этого на: Жигули 6-ка, Форд Эскорт, Фиат Браво. Когда сел на Ланцера, показалось песней, управляемость обалденная, повороты проходит на большой скорости, нигде не гремит, комфорта тогда хватало.Неудобства доставляла резина, на комплектации "Спорт" стоит низкопрофильная, R16, родной Йокогама хватало на 1 месяц по нашим дорогам, после этого брал новую. На это лето взял Данлоп, на удивление хватило на весь сезон, уже поменял резину на зимнюю, так из летней Данлоповской резины только два колеса лысые, пробег составил примерно 30000 км. Но стали лететь диски, резина жёсткая, удары держит, но диски гнутся. Поменял комплект дисков, зато резина целая.Теперь по машине: Шумоизоляция конечно не ахти, камушки очень хорошо слышно, подвеска жестковата, но это и доставляет удовольствие, руль штатный, спортивный "Момо". Год назад поставил зимнюю резину, вдруг при езде на скорости выше 80 км/час стал гулять зад, обратился на сервис "Мицубиси Моторс", где и обслуживался, там стали разводить, типа это резина такая, но права у меня с 80 года, что-то понимаю, стал спорить, загнали машину на осмотр и ТО, что-то сделали, но что - не сказали, но машина пошла ровно на любой скорости, зимой ездил на 140 км/час, удовольствие получал.На 86000 вдруг затупила, едет ровно, но не так лихо набирает обороты, забарохлил датчик уровня топлива, с полного бака доходит до половины, падает в 0, даже лампочка загорается, съедает литров 15 по дороге, востанавливается указатель и дальше опять нормально показывает. Завтра поеду на сервис, будут смотреть. За такой пробег хлопот не доставляла, очень надёжна, комфортна в меру.

Авто на наше время ничтожное.
Да и досталось можно сказать даром.
Сама машина мощная из такого дерьма выходила бывало, крепкая, просторно, если чтото с ней случица нежалко.

Купил Grandis три месяца назад в нашем, недавно открывшемся, калужском автосалоне. На данный момент пробег составляет 18 500 км (приходится много кататься). Что хочу сказать про данный автомобиль: в принципе машинка не плохая, особенно подкупает внешний вид (мощный и агресивный). Но садясь внутрь неприятно удивляет качество пластика передней панели, как будто сделан из переплавленных китайских игрушек. (говорят что сборка Японская, гастробайтеры наверно собирают)Но этот факт компенсируется удобством кресел (в моей комплектации кресла "Sport") Бывало я за день делал пробег 1100 км и при этом моя жопа и спина чувтвовала себя нормально (не горела, не ломила). Штатная магнитола выдает хороший звук и при этом читает МР3. Задние сиденья отдельная песня. Всего в моем "автосарайчике" семь мест и все довольно комфортабельные, даже те два задних на третьм ряду,которые в минивенах считаются детскими (там помещаются два среднестатистичеких мужика, пьют водку и играют на баяне). А если сложить 2-й ряд сидений, то сидя на 3-м, чувствуешь себя как в лимузине с вытянутыми (скока хотишь) ногами. Все спинки сдений регулируются по наклону (удобно блин). Мотор в эти машины запихивается только одного образца 2,4L, 160л/с. Если залезть семерым мужикам с двумя ящиками водки в багажнке, то мотор натужно надрывается как будто половина лошадей из под капота разбежались улынивая от работы. А вот апетит у этих лошадей хороший. В техниских характеристиках пишут,что расход на трассе 8л/100км, на самом деле оказывается 11 л/100км при скорости 120-140 км/ч (с меньшей ездить не получается у меня, да и у вас не получится). Если ехать налегке, то машинка едет хорошо, хотя супер ускорения не получаютя (у меня стоит 4-х ступечатый автомат, так что все ускорения через кик-даун). Автомат могли бы с конструячить и с пятью стапенями (хотя бы). В Toyote Camry на таком же моторе стоит 6-ти ступенчатый автомат. Но основной косяк данного автомобиля - это багажник!При условии сложенного третьего ряда у машины есть огромный багажный отсек, но... ПОЛ У ЭТОГО БАГАЖНИКА имеет уклон внутрь салона. Вы представляете мой восторг когда жена купила на рынке картошку и свеклу в п/э пакетах поставила в багажник. Уже около дома я принимал различные позы, что бы достать из под кресел 2-го ряда как из Закромов Родины изделия сельхоз производства, т.к. никакой перегородочки или бортика там нету. Все что имеет круглые формы в этом багажникекатится сразу внутрь салона и исчезает под впереди стоящими креслами и закрепить такелаж нет никакой возможности. Если купите б/у Grandis то пошукайте под креслами, может чего найдете интересное. Зато клиренс хороший, я нигде еще не цеплялся (на сафари правда не выезжал, но на речку и на дачу наведывался не раз) А так конечно машина красивая! Ездить можно. Я отъездею тысяч 80-90 и буду сдавать.

Обладателем нового а/м стал недавно. Выбор был нацелен на стилизованный минивэн, отвечающий следующим требованиям: безопасность, вместительность, харизма внешнего вида, агрессивность в движении, самое главное а/м должен быть НОВЫМ!Понимание того, что за эти деньги можно купить совсем не плохого качества седан представительского класса немного останавливало...но уже на тест-драйве все сомнения отпали.Плюсы (их много, самые самые): уверенное сцепление с дорожным покрытием (тормоза выше похвал), относительно высокий клиренс (машина не кажется громоздкой), простота управления интерфейсом в авто (все под рукой), ускорение для вэна очень даже (учитывая внешность особенно в сумерки уступают дорогу именитые авто), СЕМЬЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОВОЛЬНА!Минусы: высокий расход топлива, относительно бюджетный пластик салона (он просто окрашен), шумновато от работы двигателя на высоких оборотах (компенсируется небольшим увеличением громкости приемника).РS. Скоро зима. Ходовые качества будут проверены в наших суровых климатических условиях (по зиме 2005-2006 г.г.).

Хочу написать отзыв о Галанте! Он явно этого заслужил.Купил в 2001 году новый. 2500. автомат. До этого ездил на Форд Скорпио 86 г. в. (1996-1997), Пежо-605 93 г. в. (1997-2000), Ауди-А6 97 г. в. (2000-2001). Сравнивать есть с чем. Это мой первый японец и первая новая машина. Основной недостаток - отвратительная шумоизоляция колесных арок. Выехав первый раз после покупики на трассу, разбалованный отменной шумоизоляцией Ауди-А6, был просто шокирован гулом резины. Несколько раз останавливался и заглядывал под машину, казалось, что что-то неладное с колесами. Потом понял, что это такой автомобиль и стал привыкать. Хотя пассажиры задних сидений говорят, там гул намного сильней.А вообще автомобиль очень резвый. Скорость набирает супер несмотря на автомат. Ручным управлением коробки пользовался всего пару раз для интереса, но понял, что это не нужно. И так прет супер! Расход по городу не больше 10, по трассе если не больше 130 гнать - 8 литров, если 180-200, иногда бывало, 12-13 литров. Сказывается, что в автомате только 4 ступени. Боится сильного бокового ветра несмотря на спортивный силуэт. Плохо, что нет обдува задних сидений и кондер лупит прямо в голову.Проехал 130000 за пять лет. Колодки, фильтры, ремни, - вот все замены. Раз в месяц заезжаю на ТО - каждый раз одно и тоже - подвеска без изменений. От фирменного гарантийного отказался после 40000 - это отдельный разговор касаемый порядочности гаранта и к авто отношения не имеет. Вообщем для своего класса автомобиль хорош!

Проехал 60 000, проблем никаких, менял по гарантии задние сайлент-блоки и еще втулки заднего и переднего стабилизатора.Машиной доволен, динамика и управление выше всяких похвал, часто езжу в горы на лыжы, так что зарывался в снега по окна (правда снег мягкий) и Аут не подвел, гребет отлично, по болоту уже ему сложнее, но это машина городская, а не УАЗик.В секоре СУВов ММС имет самое выгодное предложение как и по цене так и по характеристикам, все остальные конкуренты или оверпрайсед или не полноприводники. Самый лучший паркетник

Особенно уютный последний ряд сидений)