137 отзывов о Mercedes-Benz 2003 года

это тот авто который по потребительским параметрам я искал до этого была мазда митцубиси фольксваген и ни один авто не превзошел этот мерсик у меня комплектация фамилу 5 местная огромный багажник удачная трансформация салона а как удобны двери это при наших то парковках и как удобен лифт в багажнике а как довольны внучки у каждой по своему сидению ибабушка рядом приемистый экономичный в общем преимуществ намного больше чем недостатков хотя конечно мал дорожный просвет немного бы повыше трудяга семейство довольно и я
тоже

Добрый день дорогие друзья! Есть свободное время на работе, вот и решил написать отзыв о своем владении авто. 2 года назад купил себе W211 2003 г.в. Е200 компрессор двигатель M271 1.8 литра. МКПП До этого владел w202 с 180 1995 г.в. МКПП Проехал почти 45 тыс. км. на автомобиле,пробег перевалил за 170000 км, За 45 тыс. поменял:термостат (850 + сам менял) после Цешки дольше грелась, но поставил новый термостат ниче не изменилось... это так надо, передние стойки Boge (5200 б.у. 1000 км. другу не понравились слишком мягкие, а мне нормально + 1500 работа + клиренс стал 19 см), топливный фильтр (5500 оригинал, меняется редко раз в 150 тыс. км. сам менял), воздушные фильтра на моторе 2 раза (700 1 шт.), 2 шаровые нижние (1200 . шт.+ 1000работа), 1 верхняя (1000 + 200р работа), 2 рычага передних алюминиевых (по 4000 тыс за Лемфордер+ 1500 работа), клапан печки менял у них болезнь (1500р сам ставил), аккумулятор маленький (2000р.+сам ставил), задние плавающие сайлентблоки (по 500р. штука+ 1500 работа), муфта генератора (1000р.+500р работа), ролик натяжителя ремня (2000р.+ сам менял ), магниты валов газораспределения (по 3000 2 шт.+500р работа), масло в коробке менял (1500р. с работой) тормозную жидкость менял (2000р с работой), насос топливный (6000 оригинал + сам менял, старый начал от грязи клинить)... Ну вот и все что вспомнил.... а свечи еще менял (4шт. 2000р.оригинал + сам менял) , , Авто мне очень нравиться, только положительного мнения.... Салон шикарный кожа светлая,сиденья электро, подсветки всего чего можно, mp3 чейнджер на 6 дисков, звук родной отменный (по сравнения с маздами,авенсисами и прочими), задние сиденья складываются, круиз контроль, датчик дождя,климат 2-х зонный... Короче немерено всяких позитивных моментов по электронике.... Если буду менять то только мерседес мощнее и новее.... Если покупать такое авто, то конечно не на последние деньги... диагностика перед покупкой обязательно.... Мне Слава Богу попался достойный экземпляр ...

Добрый день дорогие друзья! Есть свободное время на работе, вот и решил написать отзыв о своем владении авто.2 года назад купил себе W211 2003 г.в. Е200 компрессор двигатель M271 1.8 литра. МКППДо этого владел w202 с 180 1995 г.в. МКПППроехал почти 45 тыс. км. на автомобиле,пробег перевалил за 170000 км, За 45 тыс. поменял:термостат (850 + сам менял) после Цешки дольше грелась, но поставил новый термостат ниче не изменилось... это так надо, передние стойки Boge (5200 б.у. 1000 км. другу не понравились слишком мягкие, а мне нормально + 1500 работа + клиренс стал 19 см), топливный фильтр (5500 оригинал, меняется редко раз в 150 тыс. км. сам менял), воздушные фильтра на моторе 2 раза (700 1 шт.), 2 шаровые нижние (1200 . шт.+ 1000работа), 1 верхняя (1000 + 200 работа), 2 рычага передних алюминиевых (по 4000 тыс за Лемфордер+ 1500 работа), клапан печки менял у них болезнь (1500 сам ставил), аккумулятор маленький (2000р.+сам ставил), задние плавающие сайлентблоки (по 500. штука+ 1500 работа), муфта генератора (1000.+500 работа), ролик натяжителя ремня (2000.+ сам менял ), магниты валов газораспределения (по 3000 2 шт.+500 работа), масло в коробке менял (1500. с работой) тормозную жидкость менял (2000 с работой), насос топливный (6000 оригинал + сам менял, старый начал от грязи клинить)... Ну вот и все что вспомнил.... а свечи еще менял (4шт. 2000.оригинал + сам менял) , , Авто мне очень нравиться, только положительного мнения.... Салон шикарный кожа светлая,сиденья электро, подсветки всего чего можно, mp3 чейнджер на 6 дисков, звук родной отменный (по сравнения с маздами,авенсисами и прочими), задние сиденья складываются, круиз контроль, датчик дождя,климат 2-х зонный... Короче немерено всяких позитивных моментов по электронике.... Если буду менять то только мерседес мощнее и новее.... Если покупать такое авто, то конечно не на последние деньги... диагностика перед покупкой обязательно.... Мне Слава Богу попался достойный экземпляр ...

Всем привет!!! Это мой первый отзыв так что прошу строго не судить. Свой отзыв начну с описания моих прежних авто. Мой первенец был ВАЗ 2105 затем ВАЗ 2106, а в 1998 году прямо перед дефолтом я взял новый ВАЗ 21083 ЗУБИЛООО цвета серебряный металик. В 2003 году купил у друга А6 в 45 кузове на автомате. ощущения после ТАЗов были просто супер , но ее угнали спустя девять месяцев. Потом у меня была БМВ 523 1999 года выпуска на ручке которая служила мне три года это была очень, очень ломучая машина... хотя драйверская!!! И вот наконецто случилось в 2007 году через знакомых знакомых мне пригоняют MB E320 W211 2003 года с пробегом примерно 110км черного цвета в исполнение Elegance из США, вскоре звонит мой телефон где перегонщик говорит, что Мерс меня ждет у них в салоне, и я лечу его смотреть. Первые впечатления после бумера- - 1ое шумка гораздо хуже(но это не беда) -2ое подвеска намного мягче (и как выяснилось за четыре года эксплуатации практически не ломучая) 3е ураганистый мотор. Что касается комплектации в этом Мерсе стояла Акустическая система от Harman Kordon Logic 7, Комманд, Светлая кожа, 8 подушек, стеклянный люк, двузонный климат, сидения повышенной комфортности с вентиляцией передних, и подогревом задних Мемори покет, руль c подогревом итд итп... жалко что пневмо не было. Теперь по эксплуатации Обслуживался как и Бмв на Юните. Про расходники, и их стоимость говорить ничего не буду скажу только про поломки за четыре года использования, и примерно 40000км пробега . Стеклоподьемник водителя, электронная педаль газа, датчик коленвала, центральный замок, рулевая рейка (ее я не менял т.к это хроническая болезнь W211 и она стоит всего 20000км как мне сказали) после сильного летнего дождя обнаружил воду в крышке богажника, и после ледяного дождя в месте где идет обдув лобового стекла оно треснуло поменял по страховке... Хочу сказать, что машина доставляла мне постоянные положительные эмоции и при выходе из магазина , и на встречной полосе во время обгона, и даже на тех. центре , когда мне говорили что Мерс полностью здоров, именно поэтому я не продавал его четыре года, и буквально в прошлый четверг 18 августа сдал его в трейд ин в Автофоруме в зачет нового авто. В двух словах про новое авто это W212 2011 года выпуска немного БУ с пробегом 4954 км E350 4MATIC, но это уже совсем другая история.......

В прошлом августе приобрёл данный авто случайно как то ... Ездил исках ХХХ530, нашёл, оставил залог, и поехал за деньгами. Пока ездил сомнения закрались в мою душу, и решил вернуться в автосалон, ещё раз поползать по бехе. Приехал, зашёл .... И тут загоняют его красавца .... думаю ну пипец, стоит наверное мама не горюй, но поспрошать решил что и как. Поспрошал на свою голову ... Оказалась дешевле бехи на 50 штук, да с 5 литрами под капотом, да с прицелом на нём же ... АААА ))) Хочу, люблю не слезу сказал я себе. И подкинув 5-ти монетку решил не откладывая её взять. Взял ... До этого были машина максимум с 193 лошадками (528 Е39). 306 ... Это 306 ... Полный привод, это полный привод.... Лонг - это лонг ... За время эксплуатации - - 2 раза замена масла с фильтрами - 1 раз замена тормозных колодок - 1 раз зимой упала на все 4 колеса в -25, но поднялась и больше о себе не напоминала. - 2 раза свинчивали зеркала Раз в три месяца езжу на диагностику ... Всегда один и тот же вердикт - езжай отсюда мальчик, нечего тут ремонтировать. Хотя вру, один раз скидывали ошибку SRS, пока мыли машину выдернули разъём из под пассажирского сиденья, вставить вставили, а ошибка загорелась. По расходу - кушает в среднем по городу 17,4-18,5 литров, из расчёта на 2000 км. По трассе около 11-12 не особо давя тапку. Масла ... От замены до замены около литра наверное доливаю. А так ... Очень достойная машинка за свои деньги. Звук в ней отпад, жаль mp3 нет. **** За 1,5 года владения Пишу с работами и запчастями цены Пыльник шруза замена 2300 Рычаг задний поперечный 2600 Косточка датчика положения подвески 600 То что описал сегодня 3700 масла не считаю, но на круг выходит около 6000 ТО х2 за 42 тык пробега подо мной Замена термостата и жижи около 2000 Предстоящие замены на январь - 18 000 , из них свечи оригинал 630х16 Итого за пробег 42000 который наездил я получается 41 200 ... Посчитай на любом другом авто, думаю выйдет не дешевле. Напомню, машине 8 лет Пробег на сегодня 148 000 Двигатель 5 литров Полный привод Расход по городу на "длинном" счетчике 18,3 на сотню 92-го бенза Масла не есть совсем Получается что стоимость содержания 1 на км+ бензин ... Про налоги на 306 кобыл не надо ))) Для меня они 0 00 коп.

Автомобиль для людей. Не одной лишней кнопочки в салоне. Подсветка "Там где надо" возможность регулировки сидений для любого водителя (регулировка боковой поддержки, регулировка поясничного упора, кресло по высоте, спинка, все электро для переднего пассажира и водителя). По сравнению с кузовом W 210 в W 211 немного меньше места сзади за счет увеличенного багажника. Отделка салона комбинированная (кожа, ткань), полноценный 4-х зонный климат контроль, круиз-контроль, телефон, музыкальная система Harman Kardon + сабвуфер и 7 динамиков. Двигатель динамичен, стабильная, ровная работа во всех диапазонах, 5 ступенчатая АКПП переключается без рывков и дерганий. Машина для людей ценящих комфорт.

мне очень понравился мерседес s 500 лонг 4 матик , действительно говорят что мерседес и в Африке мерседес ..... только цены иногда кусаются на некоторые запчасти .. и вообще машина такого класса заслуживает 5 +............ABS, ESP, Датчики парковки, Иммобилайзер, Кожаные сиденья, Колеса из легкого сплава, Круиз-контроль, Ксеноновые фары, Навигационная система, Подогрев сидений, Полная история обслуживания, Привод на четыре колеса, Рулевой механизм с усилителем, Центральный замок, Электрические стеклоподъемники.... что еще надо для хорошего вождения .........

Вот и прошла первая радость от обладания данным автомобилем (статья 1-мурз глазами новичка), первое разочарование от поломки авто и цены на его ремонт (статья 2-мурз глазами новичка-продолжение) , наступили постоянные будни с автомобилем, который каждый день со мной. Проехал почти 40 тыс. км. на автомобиле и считаю, что в праве оценить данный автомобиль, так как пробег перевалил за 190000 км, что с учетом качества нашего ремонта и состояния дорог-серьезно, но как показала эксплуатация-далеко не критично. За 40 тыс. поменял: тормозные колодки по кругу (2500 ), термостат (800 ), задние пружины (достались на халяву-можно было не менять-примерно 1500 . пружина), задние стойки (можно было не менять но показалось, что жестковато проходит кочки-4200), топливный фильтр (8000 -офигеть!), воздушные фильтра на моторе 2 раза (900 . 1 комплект), 2 шаровые (1200 . шт.), ну естественно масло, фильтра, 2 раза доливал тосол (в общем 1 литр). За последние 4700 км. -поездка на море и обратно+ езда по районному центру комп показал средний расход 10,5 литров, если вам говорят 8-9 литров на 100 км. не верьте, такого расхода у мотора 2,6 литра не бывает, если такой расход то при езеде на скорости 70-80 км/ч (чтобы не говорили крикливые комментаторы!). Как и раньше радует динамика автомобиля, по желанию можно ехать 20 или 220 км/ч, надежное поведение на дороге. При поездке на море сцепился с мерседесом эс-класса, мой мурзик ему не уступил и оставил сзади, причем лексус 300 (седан) даже не стал ввязываться в гонку, отстал после 180 (да не обрушится на меня гнев японоводов). Из минусов: заскрипело водительское сиденье (я тяжеленький), надо съездить к мастеру сказал лечится за 30 минут, пришло время менять помпу (прошу заметить-не сломалась, а пришло время менять по выработке), хотел замерить плотность акума. который в багажнике, а он оказывается не обслуживаемый, т.е. можно только выбросить если что. А еще, что очень озадачило и разозлило, нет ни запаски и даже докатки, пришлось докупать, хотя ни разу не пригодилась, а так же то, что в дождь и при мойке в крышку багажника натекает много воды, которая потом медленно сливается и пачкает бампер после мойки. Я и семья любим периодически покататься, и все мы признаем, что мерседес это не только понты, но очень добротный автомобиль, от которого получаешь удовольствие, ненавязчивая желтая подсветка, подсветка области ног и всего чего только возможно, в том числе и дверных ручек, электрорегулировки седений, обогревы сидений, зеркал, стекла, в общем все то, о чем в фантастических снах мечтает наш отечественный автолюбитель, в том числе который юзает бюджетные иномарки. По прошествии 1 года 7 месяцев и почти 40 тыс. км., я доволен автомобилем, и если б все вернуть назад, я бы его снова купил! Многие скажут, что это лирика, но расходы на запчасти я привел, с учетом расхода на бензин, км. на данном автомобиле стоит 3,50-4,00 (сумма увеличивается с 3,50 в связи с расходом бензина зимой и приобретением зимней резины), автомобиль честно стоит своих денег. Хотелось бы предупредить желающих, ни в коем случае не покупайте данный автомобиль на последние или в кредит, ибо он принесет только разочарование! Во всех остальных случаях, автомобиль приносит только положительные эмоции. В связи с надвигающимся зимним периодом думал продать автомобиль и взять что нибудь повыше (клиренс у мурзика 16 см), почитал уйму отзывов о тайоте рав 4, хонде сиарви, тигуане, икстрейле и т.п., отзывы противоречивые, и пришел к выводу, что лучше мерина, только мерин, хоть откровенно паркетник мерин очень дорог! Предвижу восклицания протеста, что сравниваю седан и паркетники, но позволю сказать, что до сего времени автомобиль заменял мне и представительский автомобиль на трассе и ездил по дорогам районного центра, в том числе и вылазки на природу, в грязь конечно не лез, но всетаки ездил не далеко но по грунтовке! Если хотите купить автомобиль на который вы будете ровняться всю оставшуюся жизнь и сравнивать другие автомобили с ним, покупайте смело не колеблясь, только загоните на диагностику, чтоб не взять заведомо мертвый аппарат. У кого буду вопросы готов ответить, критика только по делу, а не бестолковые рассуждения тех, кто не только не владел мерсом, но и в нем не ездил, либо ездил на мерине 30 летней давности. Для справки: Мерседес е-240, "классик", 2003 г.в., механика.

Здравствуйте дорогие любители четырехколесной техники.Пишу отзыв в первый раз, так что прошу строго не судить. До мерседеса владел мицубиси каризма 1.8 GDI, автомобиль очень резвый и неприхотливый. Сразу оговорюсь, что в автомобилях ценю комфорт и мощность, потому как люблю зажечь под настроение, да к тому же частенько мотаюсь по трассе, и мощность мотора при обгонах играет главную роль.Давно мечтал о большом, мощном, комфортном авто. Перебрал кучу вариантов, остановился на Ауди А6 С6 2005 года. Уже надумал выдвигаться на поиски подходящего варианта. Обязательные опции были - автомат, двиг не меньше 2.4, кожа, чистый звук акустики и красивый внешний вид. Как-то вечером, попивая шампанское и думая о предстоящей поездке, вспоминаю что мой знакомый продает 320-го мерина в 211 кузове в максимальной комплектации. Немного под шофе срываюсь посмотреть на него, дабы сравнить. Время вечер, темнеет. Стоит она, огромная, красивая, колеса родная 5-ти лучевая звезда, не тонированная, внушающая уважение. Сажусь за руль, завожу, приборка начинает светиться желтоватым светом, не раздражающим глаз, щиток приборов белым, с голубоватым дисплеем компьютера, все очень гармонично и красиво. Каждая кнопочка, каждый регулятор дефлекторов, кнопки на руле, все светится, в общем Супер! Пластик панели, очень мягкий и на первый взгляд напоминает кожу. Сидения выше всяких похвал, удобные, глубокие с множеством регулировок и обтянуты великолепной кожей, к которой все хочется и хочется прикасаться. В каждой двери есть карман для мелочевки. Удобно. Задние сидения раскладываются, и превращаются в детские кресла. Панель дерево, черный ясень. Руль не большой, очень удобный и при повороте чувствуется приятная тяжесть. После обзора салона, взгляд падает на капот, где сексуально красуется и сильно подкупает хромированный значок с трех лучевой звездой. Пневмо! Круиз, климат, датчики дождя, света, полный фарш - максималка. Включаем музыку.....куча динамиков, усилитель, сабвуфер компании harman/kardon......трек Вивальди, времена года.......Эйфория....полный экстаз!!! Чистейший звук! Как в лучшем концертном зале! Я решил, я хочу этот Мерседес!!! Не прокатившись ни разу купил. Первая поездка. Сел за руль, вставил "ключ", повернул, загорелась куча лампочек, завелся, автомат в положение D, поехали. Отпустив тормоз машина тронулась и покатилась, легкое нажатие на газ, поехали чуть быстрее, катились не спеша чуть более километра, выехали на широкую дорогу, нажатие на газ, рык из под капота (не какой-нибудь визжащий как на 4-х цилиндровых, а басовитый, мощный V6), и стремительный разгон, при котором вдавливает в кресло, дыхание перехватывает, глаз ловит стрелку спидометра, которая будто взбесилась.....Ураган!!! Мицу хоть и была Очень быстрой на разгоне, но я и представить не мог что авто весом почти в 2 тонны может так запулить!!!!! Уже месяц катаюсь на ней, и не перестаю удивляться. Каждое утро, забирая ее со стоянки, выходя из магазина, офиса и т.д. подхожу и любуюсь. Могу стоять сек 10-30 и любоваться. Какие формы, какой типаж. Чувствуется стиль и характер. Я буквально влюбился в нее! Спросите, какое мое любимое женское имя? - Мерседес!И пусть она прожорлива как внедорожник и обслуга дорогая, но все это ей прощаешь за то удовольствие от лицезрения, вождения, или даже просто держания ключей в руках. Не буду утверждать, лучше ли она чем другие модели ее сегмента, не знаю. Скажу так, это суперский автомобиль!!!!!!!!!!!!! Немцам целиком удалась задумка по воплощению всех лучших качеств в этом авто! Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.P.S. Раньше не понимал, теперь понял - Есть автомобили, а есть мерседес!

купил машину меньше месяца машина мне сразу понравилась большая необычная экономная и всё таки это мерседес а одноклассники не дотягивают до этого уровня в машине у мненя комплектация тренд с телефоном 2003 года выпуска машинка неплохая но нет на неё никакой литературы подскажите где можно найти её особенно интересует меня подвестка идвигатель в электрике маленько разобрался а лучше всю книгу целиком

Продав великолепный автомобиль BMW 740 E-38, начал думать чего бы купить взамен, хотелось по свежей но так чтобы в комфорте не уступало. У друга в конторе оказался на продажу мурзик не за дорого, вся история авто есть. Не битый не крашенный и совсем не за дорого. Когда покупал думал что заднеприводный авто беру. На ознакомительной поездке пришёл в восторг от того как рулился, от того как мягко перезжал препятствия. Услышал пару не критичных стуков в подвеске... шумка очень хорошая, но шумы есть, не 140 ой кузов ни разу, но всё равно очень тихо. Немного отличались от семёрки (с ней буду часто сравнивать например в семёрге был стелопакет, хороший толстый стеклопакет который отделял улицу получше чем двойное стекло мурзика) реакции на педаль газа мягкие двигателя не слышно( в семёрке урчание двигателя проникает в салон поактивнее), что двигатель работает в салоне не ощутить ( в семёрке аналогично). Радиус разворота для такого размера авто, минимальный, почти на месте крутится (не хуже чем семёрка), в итоге подумал что хорошо что заднеприводный по зиме привыкать после бехи не придётся. Купил, застраховал, поехал на ТО посмотреть колодки понять чего с подвеской, перекинуть резину та что была на машине уже почти в конец скаталась... и каково же моё удивление было что авто полноприводный, такой радиус разворота на полноприводном авто для меня стал шоком.... да ещё за ту цену по которой приобритал авто (500К ) в тот момент дешевле 800 нормального 220 купить было невозможно. Про мерседес очень сложно рассказывать, на мой взгляд эта марка не зря стала лидером и ориентиром... В ней всё так как должно быть на тех местах и как нужно... настроить свет на постоянку можно через бортовой компьютер 1 раз настроил и уже не думаешь о свете. На первый взгляд не логично перегруженный рычаг поворотников (на нём ещё и дворники и дальний свет, с той же стороны рычаг управления круизом и рычаг управления положением и подогревом руля) по прошествии времени окался весьма удобным и практичным. Работа датчика дождя у семёрки получше, на мерсе задерживает включение чуть дольше чем хотелось бы... , хотя с корейцами японцами и шведами не сравнить... весьма адеквантая работа. Не логичное на мой взгляд размещение управления креслами на двери, рослые,крупные пассажиры не редко коленками задевают за них и начинают сами себя неожиданно двигать, у меня таких проблем нет, я роста не великого. Кресла сами по себе весьма комфортные и удобные, но мне больше нравятся комфорт сиденья BMW, хотя причин жаловаться на кресла мерседеса нет ни одной, 1300 км за день и практически никакой усталости поездка в липецк и обратно. На трассе куриз контроль очень притяная штука, и очень радует ограничитель скорости, даже если задумаешься превысить не сможешь, на случай когда нужен резкий обгон, кик дауном отключается, всё продумано и логично, превысить скорость с непричвыки раз плюнуть, на 60 ти ощущение что едешь 20. после 90 понять с какой скоростью движешься затруднительно. Я человек не богатый (как грится без штанов но в мерседесе) управление магнитолой приятно и понятно ( у меня комманд DX ) акустика BOSE звучит как надо, громкая связь работает на отлично, но если брать для москвы то брать либо билайн либо мтс, у мегафона много провалов, пердатчик GSM без соверменных протоколов связи. В салон воздухозабор идёт через 4 фильтра 2 простых пылевых 2 угольных, поток через уголные включается отдельной кнопочкой. Люк с памятью. отлеьно можно расказывать об удостве задних сидений, там конечно совсем хорошо, но я там езжу редко, для тех кто удивляется тому что хозяин лонгового мерса ездит за рулём, отвечу сразу за рулём всё равно лонговый он или нет, к тому же лонговые помягше. Читая отзывы про комфорт теан, мягкость камрей, динамику и управляемость субар имея опыт вождения bmw мерседеса, улыбаешься... (с точки зрения приобретения и владения бу авто) Комфорт теан, ни в какое сравнение не идёт с мерсом, конечно теана очень комфортное авто бесспорно, и таманка для пасажиров дело притяное, но ораганизация простарнства. управление климатом да и акустический комфорт в мерседесе на порядок выше, не говоря уже об отделочных материалах, найти пластик в моей комплектации вызывает некоторое затруднение потому как всё закрыто кожей, хорошей кожей. Мягкость камри... динамика 3.5 литровой камри после мерса кажется насмешко и поделкой. Хотя авто тоже весьма не плох, но если говорить про приобретении авто. Динамика и управляемость субар, можно зайти на ютуб и посмотреть сколько там аварий субар, когда на торможении субарики начинает вертеть и крутить, когда на слишком динамичных перестроениях их сносит, с колокольни 220ого это кажется фантастикой, мерс на столько внимателен что гений инженеров мерседеса вызвает восторг в крайней степени, зимняя эксплуатация показала что у машины почти задне приводный характер, можно ездить со сносом, но в критичесике моменты вмешивается гений инжинерии мерседеса и выравнивает положение, тормозная динамика и стабильность 2ух тонного мастодонта поражает, субарика на такой динамике торможения срывает, (говорю по собственному опыту я не пилот я простой водитель) Если бы была возможность за эти же деньги приобрести не уезженный W215 , но их не бывает полноприводных, а после зимней эксплуатации полноприводного мурза,он стал не так привлекателен. Хотя на мой взгляд идеальное сочетание количества автомобля за разумные деньги. Очень радует то что авто меняет клиренс на раз, после покупки на второй день поехал на рыбинско водохранилеще к друзъям на свадьбу, надо было пробираться грунтовой дорогой потом по лесу, был хокирован проходимостью и возможностями авто... пролез по колеям оставленными трактарами. кашкай что ехал за мной следом пару раз цеплял брюхом. Подвеска 220ого в стандартном режиме мягкая почти как подвеска америкнских авто на крупных ямах отзывается судорогой... если выезжаешь на плохую дорогу она поджимается и становится собраной, начинаешь понимать что значит выражение выше скорость меньше ям.... У меня комплектация практически максимальная до максимума не хватает столика заднего пассажира... кожа везде потолок алькантара. Ну не знаю я как описать тот факт что всё что ты ожидаешь от автомобиля, эта машина даёт в полной мере... Для тех кто собирается себе приобрести расскажу на что по моему мнению надо обратить внимание, помимо кузовных косяков. Ехать на диагностику только в специализированный сервис. Обязательно проверять крестовины карданов, особенно переднего кардана. Обязательно проверять все системы на работо способность, электрика в этой машине очень дорогая, проверять работу печки во всех режимах проверять как работают заслонки печки (направление воздуха) Если не имеете возможности ставить машину постоянно на стоянку, то зеркала маркировать вин номером, молдинги бамперов клеить на герметик, иначе их очень быстро снимают, у меня сняли дважды уже. Винты крепления зеркал засверлить (шестиграник слизать) зеркала тоже очень любять откручивать и уносить в сборе. По эксплуатации. Я меняю масло каждые 10000 км зимой на восьмоы тысяче попросил долить литрушку (комп сам просит щупа нет)зимой особо не заморачивался прогревом. фильтра Воздушный: предпочитаю оригинал ( стоит два фльтра продаются комплектом не оригинал от 1200 оригинал в районе 2500.) Масляный полно дубликатов предпочитаю ставить кнехт(мале) 2 свечи на цилиндр, свечи платиновые я меняю каждые 20К с промывкой инжектора. свечи покупаю бош топливный фильтр меняю каждые 30к также ставлю кнехт За время эксплуатации Сразу после покупки, поменял стабилизатор передний (на модифицированный, замена рекомендована производителем говорят что новый практически вечный идёт вмессте со втулками) На полноприводных 220ых есть передние нижние рычаги с двумя шаровыми, их пока не бывает дубликатов, стоят сейчас уже по 25 (спасибо правительству и таможеникам теперь леагльно только диллеры возят оригинальные запчасти) я успел один приобрести за 19К второй рычаг попробовал метод востановления второпластом, не гремит. Стук в подвеске есть, как выяснилось методом тыка ( менял рулевую рейку) гремят стойки те самы пневмо стойки каждая стоит по 30к если бильштай 42 если оригинал. под тиулой разбил диск убил одну стойку поставил БУ за 18К пока полёт нормальный. В салоне умерло реле регулятор вентилятора задней печки, 8К за релюху... альтернатив нету. Переодически отключаются доводчики дверей, ком пишет про перегрев компрессора, ставил на пробу новый та же ерунда магистрали проверяли утечек нет, думаю надо искать кулибина оторый умеет регулировать замки или проверять концевики, пока не разобрался снимаю предохранитель ставлю на место всё работает недели 2. В прошлом году по жаре сдох бензонасос, 8К бошевский. Самый негативный фактор владения этим авто иммено в том что ты всегда мишень для воров... молдинги зеркальные элементы, да и зеркала целиком. Отчего не обнавляется отзыв?

в июне 2011г ,доехал до гаи иобратно,нравится внешний вид иего компактность,маленький расход бензина иего маневренность. удобно,комфортно,много места.материалы-приличные. плавность хода хорошая,но мерсов больших плавнее. управляемость отличная,хороший радиус разворота. нормально 5.5 за городом и помоему 9.5 в городе. реальное. мне нравится ,хроший обзор,удобные сиденья,увеличивается богажное отделение,за счет подъема задних сидений,для женщин компрессор вместо запаски,очень удобно,в авто много места,6-подушек безопасности,большой люк.очень моневренная и ненужно много места для стоянки осталь ное пака не знаю! я вообще-то хочу узнать ,где находится номер двигателя?

Доброго дня всем! Хотелось бы в первую очередь поблагодарить людей,которые находят время и пишут отзывы и впечатления об авто которые они РЕАЛЬНО эксплуатировали , не знаю, как кому а мне эти отзывы неоднократно помогали. Но с другой стороны и довольно много негатива, который иной раз ставит в тупик.вот собственно и живой пример. Начитавшись негативных отзывов думал что ML не машина ,а ведро с болтами......но будучи в 2008 году в Германии попал на такую... Владелец немец 72 года ( как в том анекдоте:.. Немцы рождаются для того чтобы купить машину,состариться и продать ) ML270 2003 год пробег на момент покупки 125 000 (нормальный такой дедушка..... Сколько ж там молодежь накатывает ?!?!? (судя по объявлениям тыщ по 5-10 в год не больше :-))ДИЗЕЛЬ ... Интернет под рукой ... Почитал отзывы,испугался......день подумал и рискнул, взял и вот собственно результат:за почти три года эксплуатации ( проехал за это время 75 000) НЕ ЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО!!!!!!!!! Понимаете, совсем ничего.... Даже лампочки не перегорали....никогда не был ярым поклонником МВ,но честно говоря сейчас становлюсь таким..... А учитывая расход 10 л/100км ( трасса+город) так и вообще на мой взгляд машины лучше не найти......по лесам-болотам не гонял но когда заезжал на что-то похожее никогда не испытывал проблем.Параллельно эксплуатирую mitsubishi outlander XL (2008) и хочу заметить, что МВ постарше на 5 лет , но во многом выигрывает по сравнению с Outlanderом. На трассе более комфортно нежели в XL , намного тише, разгон по ощущениям динамичней ,в общем не смотря на 5 летнюю разницу в возрасте МВ все таки лучше..... Вот мое мнение. Ну, а самое главное как я понял- это чтоб с дедушкой в Германии повезло......

Доброго дня всем! Хотелось бы в первую очередь поблагодарить людей,которые находят время и пишут отзывы и впечатления об авто которые они РЕАЛЬНО эксплуатировали , не знаю, как кому а мне эти отзывы неоднократно помогали. Но с другой стороны и довольно много негатива, который иной раз ставит в тупик.вот собственно и живой пример. Начитавшись негативных отзывов думал что ML не машина ,а ведро с болтами......но будучи в 2008 году в Германии попал на такую... Владелец немец 72 года ( как в том анекдоте:.. Немцы рождаются для того чтобы купить машину,состариться и продать ее русскому) ML270 2003 год пробег на момент покупки 125 000 (нормальный такой дедушка..... Сколько ж там молодежь накатывает ?!?!? (судя по объявлениям тыщ по 5-10 в год не больше :-))ДИЗЕЛЬ ... Интернет под рукой ... Почитал отзывы,испугался......день подумал и рискнул, взял и вот собственно результат:за почти три года эксплуатации ( проехал за это время 75 000) НЕ ЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО!!!!!!!!! Понимаете, совсем ничего.... Даже лампочки не перегорали....никогда не был ярым поклонником МВ,но честно говоря сейчас становлюсь таким..... А учитывая расход 10 л/100км ( трасса+город) так и вообще на мой взгляд машины лучше не найти......по лесам-болотам не гонял но когда заезжал на что-то похожее никогда не испытывал проблем.Параллельно эксплуатирую mitsubishi outlander XL (2008) и хочу заметить, что МВ постарше на 5 лет , но во многом выигрывает по сравнению с Outlanderом. На трассе более комфортно нежели в XL , намного тише, разгон по ощущениям динамичней ,в общем не смотря на 5 летнюю разницу в возрасте МВ все таки лучше..... Вот мое мнение. Ну, а самое главное как я понял- это чтоб с дедушкой в Германии повезло......

В эксплуатации до CLK у меня был опыт вождения ВАЗ №5,новый служебный шевроле лачетти, новый митсубиши Ланцер 9, Мерседес МЛ 2001 года (машина жены).
Разница между новым лачетти и новым митсубиши с бывалым Мерседесом с хорошем состоянии огромная! Мерседес реально лучше! :)
По опыту эксплуатации машины жены, машина мерседес очень нравится. Машина для нас оказалась дешевле в эксплуатации чем новый ланцер (да простят меня ланцероводы).
Ремонт в фирменном салоне стоит безумных денег и там просто выкачивают бабло. Однако если подойти с умом, покупка оригинальных деталей или их качественного аналога типа Бош, с ремонтом на сервис центре бош или их аналогах, показала - машина надежная, не прихотливая и относительно дешевая в эксплуатации. Все умеют ее диагностировать и занют как чинить, деталей везде завались. Под заказ любую деталь привезут максиму за неделю.
И так, при покупке второй машины решили брать купе мерседес, чтобы не было два джипа.
Машину выбирали очень долго, кучу экземпляров забраковал наш механик и диагност. И вот, долгожданная машина в отличном состоянии по сходной цене.
Салон, эргономика, ходовые качества, обзор и вместительность изумительны. Внешний вид для купе 2003 года отличные (см. фото), выглядит свежо (машина выпускалась в этом кузове до 2009 года).
Будучи в эйфории от классной машины, после покупки сделали МЕГА ТО, поменяли 40 позиций свечей, фильтров, жидкостей шлангов, прокладок итд итп всего не перечесть. С работой в грамотном сервисе и оригинальных З\\п все вышло под 150 тыс. (это с секреткой иммобилайзером, замками, новым генератором итд итп, многое можно было не делать и тянуть пока не поломается, но на волне решили сделать все что вообщем "рекомендуется или желательно поменять со временем")) Зато теперь реально ничего делать не надо, машина дышыт как новая, урчит тихо, заводилась в мороз -25 тихо! и сразу. Подогрев сидений быстрый, кожа перфорированная, спина не липнет.
Машина очень управляемая, дорогу в поворотах держит супер. Подвеска не спорт, при хорошей управляемости для резины 255/45 очень мягкий ход, и попа не болит. Шумоизоляция на высоте, реально ничего не слышно. Клиренс для купе не малый - 150 мм. Автомат надежен, подстраивается, не тупит, удобен типтроник при гонялках или если нужно выехать с пониженной.
Качество кожи отпад, салон не вытерся. Лучше по отделке по моему только порше (смотрел на днях кайен). Удивительно умная машина даже по сравнению с МЛ, на втором дисплее расположенном у спидометра показывает настройки компьютера, расходы, пробеги и все ошибки типа перегорела лампочтка, включте поворотник, показывает карту при установленном GPS. итд. очень стильная и умная машина. На снегу и льду в режиме зима, электроника просто не дает машине ни куда деться с дороги, система курсовой устойчивости и ESP работают на 100%, реально чувствуется как машина понимает ситуацию и выравнивается.
В общем положительных эмоций море. машина нравится Всем кроме моей мамы, :) Она считает крутая машина - джип, она уверена, что при покупке купе вместо джипа жена на мне сэкономила :) хотя все совсем наоборот :)
Зато ребята порадовали одобрили все :) даже БМВ воды.
Для всех кто любит комфорт, управляемость, динамику и стиль - рекомендую.

На машине езжу почти полтора года. Наездил 30 000 км. До сих пор от машины в восторге, хотя и раньше ездил на иномарках, в т.ч. форд-скорпио, хундай акцент, тойота рав 4, тойота королла. Проблем никаких машина не доставила. Мощности двигателя (146 л.с.) вполне хватает и для города и для трассы. детям сзади очень удобно. Не хватает парктроника и подогрева сидений. Последнее зимой очень угнетает, особенно принимая во внимание кожаную обивку сдений, но машина делалась для Франции и им там, видимо, не нужно. Поставил 4 за эргономику по одной причине - как будто не маленькое заднее стекло перекрывается обивкой потолки и обзорность назад плохая. привыкал долго, дважды красил задний бампер. Кроме того запросто не просто переставить часы с летнего на зимнее время и обратно - только на станции. Хотя на машинах чуть помладше это уже можно сделать проще, с помощью кнопок на руле. По обслуживанию я меня проблем не возникало, т.к. кроме замен масла и фильтров я пока машине ничего не делал, но по отзывам других мерсоводов знаю, что некоторые запчасти приходится ждать по 3-5 дней. Низковат клиренс, но к этому привыкаешь, и после пары ударов по днищу проблема сама собой исчезает - уже знаешь что между колес пропускать, а что лучше объехать. Мораль: от машины в восторге, все рекомендую (при условии тщательной проверки перед покупкой).

Ванёк - настоящий народный автомобиль. Родился при опросе 60000 потенциальных владельцев Мерсов (чтобы они хотели видеть в автомобиле? ).На лицо машина - очень практичная и безопасная - 4 звезды, как у Ешке (самые безопасные места пассажирские) - это благодаря «сендвичу». Правда из-за этого сложности в обслуживании плюс детские болезни - и картина получается смазанной.Так хороший или плохой выбор?О детских болячках. Речь идет о коробке автомате - блоке управления Сименс. Коробка встает в аварийный режим, опять же доехать можно (скорость не более 40 км). В блоке отпаевается точечная сварка (болезнь многих иномарок). Меняется только в сборе. Но расстраиваться не стоит, это он у них не ремонтируется, у нас его реанимируют с гарантией. Придется также поменять масло и фильтр. Поскольку профилактику всё равно делать необходимо, то есть небольшие затраты. Опять же кому как повезёт, мы с этим столкнулись.Особо хочется отметить расход топлива. У нас дизель 1, 7 турбо, бака 65 л хватает на 1000 км и более (досуха не выкатывали), т. е. полтора бака - и на море! Класс! При 180 км/ч примерно 10 л. Очень устойчивая на дороге.Мы снимали задние сидения (на раз, два, три) получается абсолютно ровный пол, купили матрас 120/200, просторная двухспальная кровать. С жильём, как понимаете, проблем нет. Автокемпинги - и не нужно мытариться с палатками. Так же и по трассе, останавливались на ночлег, высыпались полноценно - и дальше.Пол в машине идеально ровный, от педалей до задней двери 3 метра. Настоящая рабочая лошадка. Обзорность великолепная, но минус всё же есть. При повороте налево передняя стойка мешает обзору, не так чтобы очень, но есть. В городе машина чувствует себя прекрасно! Маневренная, юркая, быстрая.Итог такой: замечательная машина на все случаи жизни (тому, кто без понтов). Может со стороны и смотрится немного долговязой, но альтернативы ей нет! Просто мало информации по ней, а так не сложнее Lego.

Ванёк настоящий народный автомобиль , родился при опросе 60000 потенциальных владельцев мерсов (что бы они хотели видеть в автомобиле?)На лицо машина - очень практичная и безопасная - 4 звезды, как у Ешке (самые безопасные места пассажирские) это благодаря сендвичу. Правда из-за этого, сложности в обслуживании, плюс детские болезни и картина получается смазанной.Так хороший или плохой выбор?На примере Василия: 120 тыс? Допустим что предпродажную подготовку она не прошла. (моё мнение 250 тыс. и более) Очевидно эксплуатация с явным перегрузом (машина реально может вместить очень много и это не будет бросаться в глаза ,только колеса подкачать. Отсюда понятна проблема со сцеплением. А если учесть, как они на автобане гоняют (наблюдали как Ванёк, нас едущих 180 км/ч обошёл как стоячих), вопросов не возникает. По поводу запаски, сказать ничего не могу, у нас она есть под днищем сзади, просто её не видно. Комплект Амбиенте. Теперь о детских болячках; речь идет о коробке автомате - блоке управления Сименс. Коробка встает в аварийный режим , опять же доехать можно (скорость не более 40 км).В блоке отпаевается точечная сварка (болезнь многих иномарок) Меняется только в сборе, стоимость 70 000 в екзисте. Но расстраиваться не стоит, это он у них не ремонтируется, у нас его реанимируют за 7000 с гарантией. Придется также поменять масло 1000 /литр, и фильтр. Поскольку профилактику всё равно делать необходимо, то затраты только 7 . Опять же кому как повезёт, мы с этим столкнулись.Особо хочется отметить расход топлива, у нас дизель 1,7 турбо, бака 65 л хватает на 1000 км и более (до суха не выкатывали) т.е полтора бака и на море ! Класс! При 180 км/ч примерно 10л. Очень устойчивая на дороге.Мы снимали задние сидения (на раз, два, три) получается абсолютно ровный пол, купили матрас 120/200, просторная двухспальная кровать. С жильём, как понимаете, проблем нет. Автокемпинги 300 /сутки и не нужно мытариться с палатками. Так же и по трассе, останавливались на ночлег, высыпались полноценно и дальше.Пол в машине идеально ровный, от педалей до задней двери 3 метра. Настоящая рабочая лошадка. Обзорность великолепная, но минус всё же есть. При повороте налево передняя стойка мешает обзору, не так чтобы очень, но есть. В городе машина чувствует себя прекрасно! Маневренная, юркая, быстрая.Итог такой: замечательная машина на все случаи жизни (тому, кто без понтов). Может со стороны и смотрится немного долговязой, но альтернативы ей нет! Просто мало информации по ней, а так не сложнее Lego.****Всем огромный Привет! Теперь понимаю, что подобные отзывы читают профессионалы! Большое спасибо за внимание! Думалось, что такое пройдет не замеченным. А ведь всего лишь хотелось поддержать не заслуженно обиженного Ваню. Никого не хочу вводить в заблуждение, просто в таком формате это казалось не столь важным, 180 или 179 км/ч, в гору или с горы. Я здесь не как инженер, а простой владелец уникального авто. На самом деле в моём двигателе не 91 лошадь, а 109, если верить характеристике чипа SPEED-BUSTER. Кстати, рекомендую всем! При увеличении мощности, падает расход топлива, и уже после 20 000 пробега он окупается полностью, а Вы продолжаете наслаждаться ездой, без ущерба двигателю! Фантастика!Что же касаемо немецких дорог, то на отдельных участках , тапочку с пола убирать не хочется никак, Ванёк при этом врастает в асфальт. Ощущение не передаваемое! Аэродинамика что-то с чем то! Вот тебе и каблучок!По поводу маленьких колес, соглашусь, действительно смотрится убого, (немецкие стандарты не позволяют ставить шире - В класс), зато у нас можно. У меня стоят 205-55 R 16, диски от Е класса, машина смотрится совсем по другому. Стала намного устойчивее и солиднее. (только не говорите что это не предусмотрено, на брабусе 17 ставят при той же подвеске). Надо ставить диски с меньшим вылетом чтобы за арки не вылезали. Всем большое спасибо! С Ув. Lola!

Здравствуйте будущие владельцы CL500!!!!! Купил авто 2003 г.в. в феврале 2010года за 700 тыс.руб вложил 290тыс.руб.+налог.Сразу говорю езжу аккуратно. После покупки полностью поменял все жидкости включая масло гидроподвески. При покупке машину проверял от и до. За 10месяцев наездил 23 тыс.км. из которых 5м на станции 5м на дороге.Если у вас есть 200-300 тыс.руб то это авто с удовольствием поможет вам их потратить не считая расходных материалов и бензин.Каждую неделю какая-нибудь поломка.Поменял кучу датчиков. Гидроподвеска очень не надежная,то одно то другое,то 50тыс.руб то 100 тыс.руб,то один угол упадет то другой(кто понимает конечно) и все это происходит неожиданно и в ненужный момент. Коробка при совместимости с 5л мотором и пробегом в 200 тыс.км-это 100% ремонт, начинает дергаться, глючить, а потом просто встает.Шумоизоляция и тяговитость двигателя на высоте.Расход топлива от 11л до 20л.Фото нет и фоткать этот сарай не собираюсь. (Пригоню со станции думаю продать тыщ за 550 так как это авто является одним из самых непродаваемых). Автомобили такого класса лучше покупать не старше 2х лет, если нет денег берите Хонду или Тойоту.Конечно люди которые не могут продать такой авто будут противоречить моим словам.Всем удачи.

Эту замечательную машину подарил мне муж на день рождение. Сначала я переживала по поводу большого пробега (185000км), но так как мне очень нужна была машина , ( а мерс мне подходил по всем параметрам) я была этому подарку очень рада. Ездить я начала зимой, когда учиться вобщем достаточно трудно, я ощутила все прелести данной машинки. Во-первых высокая посадка и хороший обзор ( с моим ростом в 155см очент актуально). Во-вторых достаточно резвая и маневренная, что не мало важно в нашем городе. У меня лонг версия-поэтому на поворотах очень устойчивая, в салоне люди с ростом в195см сидят с вытянутыми ногами, очень просторная.Не смотря на такой пробег проблем в обслуживании не было, только расходники. Я считаю плюсов много и хвалить я ее могу бесконечно. Вот думаю поновее машинку взять, и это будет опять А-класс. Для женщин идеальный вариант. И цена-качество вполне соответствует.