157 отзывов о Mercedes-Benz M-Class

Очень нравится! прошлый авто была астра, поэтому разница космическая. 1-ый месяц только о нем со всеми и говорил. Очень комфортный автомобиль, не в ущерб управляемости.
ест по городу 16,3л , на трассе 12. Что для 272 л.с. считаю более чем приемлымым. у друга fx45, гонялись, по динамике совсем чуток уступает, зато ест не 21 литр по городу. )
грамотно сделан воздухозаборник - омывайкой не пахнет вообще. Очень удобная функция вентиляции, при выключенном двигателе в теч. 30мин., со встречи садишься в теплую машину. Я в нем морально отдыхаю. Хорошо гребет, на трассе рено меган в один присест вытащил из кювета.

Введение Начиная с 1994 до 2002 владел практически всей линейкой Е и S , после 210 и 220 сказал себе хватит .В 2010 устал от размеров LC100 и некоторым образом случайно стал обладателем ML 320 AMG внешний .Автомобили покупаю либо дилерские , либо строго из Германии .Если бу то 3 года (таможня ) Думаю , что смысл подхода объяснять не надо Запчасти ставлю только оригинал, к официалам по гарантии не катаюсь , тк не вижу смысла .Итак МЛ из Германии (а не из известного автоцентра на Юге)))) достаточно крепкий автомобиль, даже по сравнению с LC100 Не беря расходники, под замену лежит рулевая тяга с наконечниками и все ...Что после прочитанного в других отзывах меня удивляет Достаточно жесткий, управляемый автомобиль Расход соляры по городу 13 Раздражает 2 момента 1. Переключение скорости на руле 2.Мерзнут колени (звучит забавно , но факт )Плюсы - расход соляры , управляемость , надежность , жене нравится , что странно )))) и размерыPS Немного не по теме Если взять нормальную цену на Mobile.de прибавить таможню и расходы на перегон получается сумма большая , чем в автоцентре за супер автомобиль с маленьким пробегом подтвержденным сервисной оригинальной )))))) книжкой .Потребитель покупает полированный конструктор с отмотанным пробегом и потом жалуется, что все валится. В Германии все болячки за 40.000 вылезут , а немецкий гарантийный сервис отличается от нашего , вот и получается нормальный автомобиль .

Я купил мерседес МL-320. купил не себе а другу . машина 2002 г.в. у самого имеется 126 мерседес 1981г.в и по этому в мерседесах кое что понимаю. Но на самом деле,я считал что МL это как-то не серьёзно,в плане дизайна,пока не поехал смотреть вариант приобретения. конечно рестайлинговый облик впечатлил сразу-же.ну а когда я сел за руль,закрыл дверь и завёл мотор,тут я сразу же оказался в мире Мерседес,который не сравним ни с какими другими марками авто.(на сколько они хорошими бы небыли...)нежная кожа сидений,плавно приняли очертания моего тела.полная релаксация и в другое же время полная уверенность в автомобиле. Да,предыдущий владелец,не жалел денег на содержание мурзика. авто действительно в идеальном состоянии,это подтвердили и всяческие проверки на компьютере и подъёмнике.прокатился,да,это не SRT-8, но в наше время и 9,5 сек за сотню вполне приличный результат. да и разьве это авто для гонок?проверил его на разных типах дорог,ка по асфальту так и по пересечённой местности.плавность хода во всём.узнаю черты мерседеса!!!конечно найдётся и такой человек,который будет причитать по чём зря.дело конечно на любителя,но своих денег он стоит,хотя по цене и превосходит многие другие марки.но опять же есть за что!для города ,куда он отправляется,этот автомобиль представляет особую ценность. просто представьте,в городе где просто кишит японский производитель,включая все его первоклассные гиганты,Вы едите на Мерседесе и на самом деле не важно на каком именно,но поверьте-это стоит того!!!Да и в городе среди многих авто не включая отечественного хлама,Вы всё равно будите на высоте,потому что это Мерседес. не зря наши военначальники после победы над фашизмом,в 1945,возвращались на родину именно на автомобилях марки мерседес. Жаль только что наши не смогли принять опыт автомобилестроения,побеждённой Нами Германии.а вообще,мне очень понравился этот модельный ряд. теперь я понимаю почему предыдущий владелец мне продал его. он просто купил себе ML нового модельного ряда! что касается надёжности,то мерседес на шаг впереди своего извечного соперника BMW для такой машины ни каго расхода не жалко. опять же товарищи:выбирайте авто по Вашему карману!!!! Очень замечательный авто! Жене я куплю такой же вместо планируемого Х5. надёжный,комфортабельный,красивый привлекательный и вполне (по моим расценкам)доступный.

Купил авто год назад. Проехал 35 тыс. км. Както у знакомого взял мл на пару дней, и очень он мне понравился. Сразу захотел себе такое авто. Салон очень комфортабелен. Как для водителя так и для задних пассажиров. Багажник тоже вместителен. Пластик в салоне мягкий, приятный. Только есть скрипы в задней части салона. Думаю снять обшивку и поставить на новое крипление. Плавность хода нормальная. Многое зависит от колес. Сейчас стоят 265 55 19r, в городе номально но когда выезжаешь за город, пломбы из зубов выпадают. Думаю ставить 265 75 16r , У знакомого стоят такие, я был в восторге, мягкость и комфорт не зависимо от типа дорожного покрытия. Управляемость на высшем уровне. Динамика для такого авто очень приемлимая. Мощи хватает, не смотря на то что дизель. Авто надежный, если конечно ездить с умом. За 35 тыс км менял расходники кажые 10 тыс. И пару резинок по ходовой. Реальный расход, как бы в полик не давил больше 14 литров дт., не выходит. Это в городе. В бак входит 83-85 литров. Цена качество на высшем уровне. Только перед покупкой прверяйте тчательно. Если возьмете укатанный екземляр, попадете на большие $$$. Ремонтируйте не в городе, здесь цены ООООООчень высокие. Я раз в пол года еду на Украину, и там делаю полное т.о. Так входит в 3-4 раза дешевле чем в городе. А туда надо 1 бак соляры.. В целом авто очень доволен. Пару годков еще покатаю.

Мой дед не служл в ЭСЭС,но купил я Мерседес.Долго раздумывать не пришлось,даже первое ТО по замене масла подтвердили правильность выбора.Рассматривал КОрейца нового-одни вопросы и сомнения,хотя может и не обоснованные,но даже тактильные ощущения от 10 летнего МЛ -восторг и понимание класса.Кто то говорит-гниют,ктото на постоянный привод грешит(износ раздатки),но мне никуда лезть не приходилось,мастера в сервисе с пристрастием осмотрели-им работа же нужна,ничего не нашли.зимняя эксплуатация покажет:жду только позитива.удачи на дорогах.

Коллеги,мл 430 2000 г.в. был у меня 3 года с 66 тыс миль до 130 тыс мильездила женасравнивать могу, так как я ездил на: G-300, E430, S 430, Субару легаси 2,2 универсал - все полный приводМЛ это действительно реальный автомобиль для американских домохозяек.Я живу в 30 км от города поэтому пробег у жены был весьма большой ежедневнотак вот я всегда был спокоен:- большая уважаемая (ну скажем умеренно уважаемая :) на дороге машина, - хорошая пассивная безопасность (однажды неудачно решила развернуться и не заметила ниву, итог: балкой бампера попала под заднее колесо мимо проезжающей нивы и вырвала ей задний мост, мл не пострадал, тока бампер на замену), - недорогие бампера (неоригинал 6,5 тыс ). Женщина всегда что то царапает :).- расход ( пробки, шоссе - свободно) 15-16 литров BP 95 Altimate (всегда)- катализатор не умирал- двигатель - мой любимый у МБ и очень надежный- масло жрет как и всякий МБ мотор - до 1% от потребляемого топлива и это нормально для МБ. Но в целом около 0,5л на 1000.недостатки:- конечно гремит салоном как и всякий дорестайлинговый 163- менял механизм стеклоподъемников- в -25 умер блок кнопок стеклоподъемника- задний дворник тоже умер- нет парктроника и омывателя фар - на 100 тыс км надо менять цепь (с протяжкой около 9 тыс )это все что я помнюдостоинства:- 1000 долларов перетряска всей подвески на неоригинал (шаровые и еще что то, что не помню). В итоге более в подвеску не лазил!- отлично управляется и тормозится (с оригинальными колодками)- вообще весьма удобен в хозяйствеВывод:Авто для хозяйства. практичен и надежен. Можно самому ездить, можно отдать жене.Конечно это:- не зажигалка. Сравнить с Е430 фирматик никак нельзя. Вы не нажмете на газ при скорости 170 км в час мгновенно увеличив скорость до 220 км. Вы не войдете в поворот на скорости за 100 не скрипнув шинами и не остановитесь мгновенно сбросив скорость со 100 км за несколько десятков метров.- не проходимец. сравнить с G300 никак нельзя да и не имеете право на это. Приехав на охоту вы не поставите на МЛ колеса Superswamper 33x12,5 дюймов, не включите блокировку всех дифференциалов и не проедете по болоту загибая бампером деревня толщиной до 5-7 см.- не настоящий представительский авто. Сравнить с S430 firmatik с пневмоподвеской тоже нельзя. Шумность и плавность хода не те.- это просто очень надежный и долговечный, семейный авто, с приемлемым расходом, хорошей динамикой и элегантным внешним видом.Вы помните, что не бывает старых мерсов? бывают пожилые в хорошем и плохом состоянии.если ваш МЛ в хорошем состоянии никто никогда не подумает что вы ... ну как тут кто то писал... типа лох что ли. И не хватило денег на новую машину.В общем я рекомендую.Но только помните что мерс это не японский аппарат (150 тыс проехал и выбросил, ну или все перебрал). Его надо грамотно обслуживать. и никто вам в этом не поможет кроме вашей собственной головы.Ищите нормальный сервис. Все перепроверяете сами и думайте головой прежде чем что то покупать по запчастям. Читайте инструкцию по эксплуатации.помните когда и что меняли (а лучше ведите журнал). и конечно не ждите что затраты на ремонт будут ниже чем 30-60 тыс в год. всегда есть что поремонтировать :)и мерседес не будет вас подводить.

Самый сбалансированный рамный внедорожник!
Очень крепкий, мягкий и универсальный, особенно для наших дорог.
Расход топлива великоват, но если хочешь комфортно ездить - плати!
Берите - не задумывайтесь! Самый оптимальный объем для Емели - 3, 2 л. Берите - не задумывайтесь! Самый оптимальный объем для Емели - 3, 2 л.

Машинка идеальная для наслаждения от езды, как для мужчины так и для женщины любой комплекции или начинающей молодёжи... Мою супругу так не выманишь из-за руля... Машинка располагает к наслаждению от вальяжной езды и продуманному управлению. Для машинки 1998 г.в.: - проходите ТО каждые 8000 км тупо меняя масло ДВС, свечи и все фильтра по кругу, - тупо замените все подушки и опоры двигателя и сразу вернётся комфорт при проглатывании машинкой ямок и неровностей, - тупо замените АБ, и не возникнет вопросов с запуском двигателя в 30-ти градусный мороз, при стоянке на улице, - обратите внимание на состояние лямда-зондов, т.к. от них зависит расход топлива, - обратите внимание на состояние роликов и ремня, - обратите внимание на состояние кондиционера (проверяте летом работу печки, зимой - кондиционера), - в мороз не мойте машинку самостоятельно, только в мойке, - не используйте машинку для буксировки и она будет долго и верно Вам служить

Лучшая на машина. В 2008 взяли мне лексус 350 за деньги, а мужу мерс 350 - в долларовый кредит. Даже нечего сравнивать,
хоть и один класс.
Мерседес - это Автомобиль с большой буквы, но нет сейчас возможности платить кредит. Совет один - не сомневайтесь и не пожалеете.

черт дернул меня купить этот МЛ ! Были до него и другие мерседесы,но эту машину трудно назвать мерседесом!!!Пресловутая пневмоподвеска, всего два режима:спорт и комфорт(((С первой пневмоподвеской столкнулся еще в далеком 1993- на мицубисе-сигма,просто песня,потом был ауди -олроуд-выше всех похвал,потом туарег, был поклонником пневмоподвески и рьяно отстаивал ее преимущества!но как я облажался на МЛке,в спорт режиме действительно очень жесткая,зубы стучат,задняя подвеска работает безобразно,как будто телега неподрессоренная ))))на комфорте машина качается как кукла-неваляшка(((Но вот сиденья хорошие ,удобные с отличной боковой поддержкой спасают,диски на 19-машина рыскает по дороге,попадает если в колею,набитую фурами,ее надо постоянно ловить рулем...Салон сделан их какого то дешового на вид пластика(машина стоила 106000$),шумоизоляция не очень,приходилось погромче включать музыку на брусчатке,весь салон начинал "громко разговаривать",даже в туареге было потише.За два года наездил 50000 км, ничего не ломалось,по гарантии ничего не менял,кроме лампочки габаритов. Один раз затроил мотор, отключился 6 цилиндр, оказалось виноват бензин, залил 98, оказалось он хуже 95(((По паспорту расход должен быть 13 литров по городу,но на деле....только и делал что заезжал на заправку,мне кажется литров 25 на сотню,хотя компьютер исправно показывал 13-13.5 литров.Мотор 3500,270 лошадей мне хватало,не совсем резвый,но я не гонщик,если где то надо было притопить, обогнать, резко,перестроиться, мощи хватало, но все таки коробка задумчивая, удобен был переключатель КПП на руле.Что еще неприятно поразило-очень тонкое железо!!!На 140 м его пальцем не продавишь,а тут как то ударяя по брызговику,чтобы сбросить налипший снег,промахнулся и ударил по жесткости крыла-там образовалась ВМЯТИНА!!!!поехал в сервис ,мастер взял руками и вытянул!!!!я был в шоке,что же там весит 2 тонны ???Гарантия заканчивалась,решил продать,так нашел покупателя только через полгода,и то за такие деньги,что говорить стыдно.

Хотел MLку давно- мечтал. С июля 2008 пробег составил 50 000 км., покупал на заказ из США, общий пробег 230 000 км.. После растоможки : ремонт правого катализатора, резинки торсиона, передний кардан, подушку переднего правого сидения, правый передний амортизатор, задние тормозные колодки и ТО. Расход по трассе 12-15л., масло мобил как рекомендуют, не доливаю между ТО, езжу по трассе от120 до160. , а то-что его качает, необходимо отрегулировать передние торсионы. Запчасти дорогие из-за бренда. ведь мерс он и в Африке МЕРС , лучше мерса есть только мерс. Эта машина обладает качествами как седана так и внедорожника Читаю ваши отзывы и вижу много отрицательных эмоций, прежде всего надо любить машины, как женщин. Следующая машина будет только мерс. Отличный внутренний дизайн.В нем и рядом с ним чувствуешь себя уважаемым человеком

мл320 2000г.в 200т.км. Сам не знаю еще доволен или нет. Это мой первый джипарь. Любил седаны-большие. до него была вольва s80-т6-272 лошади битурбо. после нее мерик медленный,но я все равно стараюсь и получается: шаровые передние сразу минус, рулевая рейка-ремонт, насос гур завтра поеду менять 4й раз по гарантии-замучили уже. два задних катка тупо вырезал-передние пока живые. а, да, пружину сломал заднюю левую-как сам не пойму-наверное машина уже стареет-металл слабеет. вот. по рельсам и ямам не гоняю-не люблю когда трясет, но в повороты вкладываю по-полной.недавно х5 как ребеночка уделал))). так вложил где-то 100за 8 месяцев. надеюсь пока все. вот тока масло жрет собака на 10т.км-12-14 литров я не засекал точно но уже третья баклаха закончилась. это плохо? или при таком стиле езды нормально? ну конечно я не отмороженный я не всегда летаю, но когда по-работе или спешишь еще куда-то тапка в полик и всем ксеноном поморгал- уступают... а кому охота чтобы ему в зад на 130 в городе трехтонником неуправляемым зарядили? а? если на счет масла кто подскажет-спасибо заранее. зы-хорошего всем вождения!

Добрый день всем!Купил в салоне новый ml-350/цв.Черный...Через пару недель заканчиваеться гарантия...Что я могу сказать про ml-350.На данный момент пробег 18800км.Если мне предложат сейчас новый,я откажусь..Минусы-черный цвет,кандер 16 градусов,2-подстаканника(это пыле сборник)я ездил окуратно по асфальту,подвеску берег...И что в этоге-----балалайка--------да согласен пристижно,красиво,статус и все!!!!Обслуживание очень дорого.Мп3-нет...Только сд..Блин много могу рассказать...И кто вам скажет что это отличный автомобиль.Уверяю всех это не так...Или они не ездили на хороших машинах.Я говорю правду!!! На днях буду продовать.Да еще комбинированные чехлы из кожи и замша...Заипетесь через год чистить.У меня были машины-ленд крузер-80...Мицубиси паджеро,ниссан сани-левый руль,тойота виста,виндом.Е класса мерс-210 куз.(и что хароктерно мне он нравился)пару дней брал у друга bmw-x-6 (он был в камандировке) и что же...---жесткая как табурет.Я для себя решил что брать буду только седан..

Это второй мерс до этого была цешька 200 к с которым не растался бы если б не авария машину было сложно востанавливать поэтому продал и взял этого емельку.Проехал 450 км и еще раз убедился что сделал правильный выбор машиной доволен как никогда!

Машина просто класс. Она хороша для надежности, имиджа на работе и тд........ Всем советую. .

Год назад приобрёл МL-270, 2004 года выпуска. Взял свежепригнанную из Германии трёхлетку. Осознанно брал дизель из-за роста цен на горючее. За год проехал 15 тыс. км. (90 т.км.). До этого три года ездил на новой CRV (30 т.км.), до Хонды был С-класс (пришлось потратиться на восстановление ходовой). Выбор был - брать CRV в новом кузове. Решил, что за эти деньги возьму Мерина. В сервис заезжал на плановое ТО с заменой фильтров и масла. Остальное - разные мелочи как и у любой другой машины. Добрым словом вспоминаю прежнего немецкого хозяина за чистый салон и своевременный уход за машинкой. В 90-х годах была дизельная Астра от Адама. С учётом дефицита хорошего топлива пришлось стать настоящим дизелистом и на своей шкуре оценить все недостатки такой экстремальной эксплуатации. Теперь всё иначе. Заправляюсь на ЛУКОЙЛЕ, и машинка служит исправно. Да, после бензина на 163 л.с не порысачишь, да и кик-дауна считай что нет. Солидный автомобиль для серьёзного человека - иначе не скажешь. Не привычно, что двери надо захлопывать с усилием. Пересмотрел аналоги в салонах, поспрашал у дилеров - оказывается особенность конструкции. Пришлось привыкнуть прилагать усилие побольше. Поначалу сильно раздражала обзорность боковых зеркал, особенно правого. Какое-то маленькое. Опять-таки вопрос времени - привык. Радует большой объём бака и низкий расход топлива. В салоне тишина, двигатель не слышно, но мощь дизеля ощущается в плавности трогания и в той основательности его работы - как у танка. Комфортность езды - мерседесовская! За это его и любишь. Думаю о приобретении W-164 и знаю, что это будет точно дизель, 2,8 или 3,2 не важно. Ну, а про стоимость запчастей и ремонта - столько уже написано для умных людей. На последние Мерседес покупать не стоит, тогда и к жизни веселей относиться будешь.

За время моей эксплуатации машина показала себя отлично и как внедорожник, и как авто по городу, трассе. Удобна в управлении, маневрена. В обслуживании не более привередлива, чем другие авто такого класса. Если есть возможность содержать такого класса авто, надо покупать не раздумывая.

Хороший, надежный автомобиль. За несколько лет эксплуатации ни разу не подводил меня. Стал настоящим членом семьи. Является прямым подтверждением того, что на свете есть два вида авто - мерседесы и остальные. Смело покупайте это авто и наслаждайтесь идеальной работой всех агрегатов. И никого не слушайте!!! Мерседес МЛ - одно из самых удачных и популярных авто за всю историю бренда.

Тащусь от каждого проеханого километра!!! Машина удовлетворяет все мои требования!!! Хоть на рыбалку хоть в ресторан вообщем еду куда угодно! После покупки соседи не знакомые во дворе стали здороваться! Я был в шоке! Пред ПОкупкой друзья отговаривали говорили слабая подвеска незнаю проехал 75 тысяч по подвеске поменял только стойки. Стойки (6400 передние) купил не оригенальные уже на них 20000 тысяч накатал. Конечно в обслуживании дороговат! Разброс цен на запчасти сумашедший. Колодки от 1450 на рынке до 7850 на сервисе.( ставил и дорогие и дешовые разницы не почуствовал) Так что по возможности делаю сам! На дороге стоит как вкопаный хоть 90 хоть 190 разницы нет. Говорят расход 17л.- НЕВЕРЮ!!!! У меня меньше 23 небыло!!!!!!!!!!! На дороге уважают пропускают! Вообщем машина удачная! Купив не промахнетесь!!! Хочешь сыкономить не покупай МЛ- Лучше купи рено ЛОХАН.!!!!

Купил в Автофоруме новый ML350 в сентябре 08г., до этого было 15 автомобилей, зачем купил это барахло так и сам не понял.Минусы: Нищий салон, ревущий черти как двигатель, постоянно покачивающаяся пневмо подвеска, на спорт режиме ездить просто невозможно-табуретка. Скорости автомобиль не любит 130 по трассе номинал, далее напрягает. Тормоза ничего, но если тормозить поактивнее, устают. Особенно неудобные сиденья, жесткие. Авто постоянно клюет носом на поворотах, видимо не рассчитали центр тяжести. Провалы с 1700 до 2800об.мин. Плюсы: Отличный свет фар, в т.ч.ближний, хорошая шумоизоляция, умеренный расход топлива.Вывод: Красная цена авто 40-50тыс.$, думаю даже за эти деньги второй раз не купил.P.S. Про сервис-не советую связываться с Автофорумом вообще, развод конкретный. Цены на обслуживание авто высокие везде, не радует политика представительства Мерседес в целом, т.к.практически не влияют на дилеров, а те творят что хотят.