423 отзыва о Mercedes-Benz E-Class

Мне 35 лет, за рулем с 18 лет. Ездила больше на джипах, но когда пришла пора покупать очередную машину очень захотелось осуществить мечту и купить купе. Оно того стоило!!! В будние дни езжу с водителем поэтому теперь не могу дождаться выходных! Это машина мечта! Везет тебя нежно, поворачивает уверенно, ямки "ест" сам, до водителя "не доносит"))) не знаю как все сложится зимой, обвес AMG меня конечно тревожит, но по совету спецов купила колеса чуть выше, надеюсь все будет хорошо!

Расскажу вам о владении и эксплуатации мерседес е240 1999 акпп 2,4литра.99 процентов таких машин на рынке убитые в хлам,гнилые дрова,мусор одним словом,именно такой экземпляр попался и мне.Начнем по порядку:Расход бензина у этого (удалено модератором) коня 15-17 литров,если попал в пробку меньше 20л. не жди,увидишь заправку сразу рули туда,иначе бегом побежишь за бензином с пятилитровыми бутылками!Расход масла у меня был где то 500гр на 100 км(и это если не притапливать),а всего в двигателе 9,5литров масла.Доливать приходилось все что осталось от прежних авто. Коробка передач это что то нечто,пиналась с такой силой и скрежетом,что становилось страшно что щас что нибудь отвалится.Едешь едешь и на...машина застопорилась,кпп перешла в аварийный режим,потом снова едешь потихоньку и на (удалено модератором) опять,и так далее.Климат контроль:при включении температура в салоне не менялась,но мощность падала в разы.Ключ чип так называемый перестал нормально заводить машину. В салоне сказали что новый можно сделать цена 17000.17кусков за (удалено модератором)ключ!!! В машине просело заднее колесо,тем самым нарушилась геометрия и из за этого лопнуло в двух местах лобовое стекло.Аккумулятор должен быть на 100 ампер,у меня стоял на 62,если день не покатался на машине,на следующий день в лучшем случае просто не заведешься,в худшем не сможешь попасть в машину т.к.у меня личинки дверных замков были чем то забиты и ключ незасовывался.Пришлось вызывать людей которые вскрывали замки.Машина очень сильно дымила,видать пришла пизда кольцам в двигателе.При нажатии на газ до конца(кик даун) машина издавала рев и вот вот должна была ускориться и пойти в обгон,но (удалено модератором),только рев,видимо 170 кобыл разбежались.Багажник можно было открыть тремя способами:с. салона,с брелка либо нажатием на личинку багажника.Это работало 7-8 раз,потом все,багажник ты уже не откроешь никак.Надо было снимать заднее сидение и скидывать клемму с акумулятора,после этого багажник начинал открываться 7-8 раз,потом все повторялось снова и снова,вообщем веселья полные штаны! Машина гнила вся покругу но как?это же мерседес (удалено модератором),бизнес клас ,а н гниет и сыпится...Очень долго пытался эго сбагрить,но никто небрал. В итоге поменялся на рено логан.Сейчас ездию на пежо 406 1999года.не одной ржавчинки т.к.оцинковка! Сейчас вспоминаю мерседес как страшный сон!!!

w 210, 2.8 до рестайлинг, если так можно сказать, тк м112 v6+ блок комфорта, кароч, переходка от дорестайлинга к рестайлингу, достаточно редкая модель делали их всего 4 месяца.Добрый вечер дамы и господа!Кто имел, мнение при себе, мнение для тех, кто не в курсе.После владения w123(2 года), w124(3,6 лет), и имея мнение о мерседесах повидавших годы, хочу поделиться с вами своим мнением..Очень хотел..... для кого как, но для меня лупарь, как для мерсофила, очень был привлекателен и маячил в моем сознании еще с владения w124, (на тот момент не было средств на приличный вариант).И вот, он мой..... не продаю, не покупаю, просто делюсь впечатлением.Теперь о нем, сел, первым делом чирканул бампер о сугроб, не думал что газ такой резкий после 124.Пред. владелец провожал со слезами)Давайте начнем с плюсов..+ утюг, разглаживает асвальт как и любой из предыдущих в линейке, реально 124 доработанный, мягкий, комфортный, без кренов, просто АТАС!Ввваливал под угол 90 градусов на 70 км в час, даже крена нет.Валил 200 на нем, не страшно(правду после 140 появлялась вибрация, но грешу на диски, ибо дороги ППЦ)Дорога одни ямы, длина 400-600 глубина 30-70 мм, на ура, ничего не могу сказать...прет как поезд, даже музыку не добавлял в отличии от 123, девушка по тел говорит, еЁ слышит собеседник))Кайфушек много, и подкачка сидений, и память руля с сиденьями, тел рабочий, шторка сзади, прямо все радует..Ни разу не было того чтоб зимой я не завелся, првда автозапуска не было..По поводу надежности не могу возразить, машина тянет тебя на себе.- а теперь о грустном..Гниет как мразь, реально...Шок был когда зимой улетел с дороги в кусты,посадил две глубоких царапины на заднее крыло, а весной это все стало ржой.реал не удачная обработка кузова.пороги- умерли через 2 зимы, хотя шпаклеметром была проверена, не битая, но с недостатками, ИМХО, корейцы медленнее гниют.(не думал что это проблема когда читал отзывы о 210)Двери тож самое, см. про пороги..Передний бампер- расходник, он на столько низкий, что я его , проехав на 40 лежачий..Далее, цены на запчасти и обслуживание..Покупал не ведро, знал на что подписался, но свечи за 1200 и катушка за 9000 одна шт(оригинал , колхоз не ставил), это перебор, тк свечей там 12шт, катушек 6.. кому норм, тому норм, я не стерпел...Виско-муфта= 24000, далее пречислять до бесконечности...Это реально не старый мерс что обходится в нули, а машина которая требует денег с каждой зарплаты.Варил крепление радиатора , акум скинули, ключ второй отвязался, привязать ключь 18000, самому не сделать..Автомобиль отлично подойдет владельцу автосервиса, или автослесарю.. Человеку без гаража и рук обслуживать его дорого..Такие дела.Машина отличная по ошущуениям и эмоциям, но бабки сосет не меньше 220, у друга такой.(в один бюджет выходили)НЕ МОГУ не отметить, ни одна с*ка в левом ряду мне за все время фарами не моргнула, и не выпустила со второстепенки, машину правда уважают..КТО готов мериться с плюсами и минусами, WELCOME..Отзыв свеж, 31.10.2015. номера отфотожоплены)машина отдана в хорошие руки по минимальной цене, надеюсь радует нового владельца.

Именно к такому выводу пришел совет директоров концерна Daimler-Benz в 1945 году. по причине физического отсутствия производственных мощностей. В течение двухнедельной бомбардировки силами Америки и Англии, завод был полностью уничтожен. В Штутгарте было уничтожено 70% производства, кузовной цех в Зиндельфингере уничтожен на 85%, цех по производству грузовых автомобилей в Гаггенау был разрушен полностью, завод дизельных двигателей Berlin-Marienfeld разрушен полностью. Уцелела только фабрика Benz and Cie в Маннгейме. Первая послевоенная модель Mercedes W136, фактически являющийся переименованным 170V.

Доброго дня всем. Долго выбирал машину, до этого Тойота, класса камри, была. Остановился на Мерсе , именно 210 кузов рестайлинг. Много читал о нем. Хотел рядную шестёрку, в этом кузове остался только ОМ 613 мотор.Супер. В целом комфорт, недорогое обслуживание и запчасти(не обязательно брать оригиналы и ездить к официалам) есть хорошие аналоги и спецы в других сервисах. Легендарная надёжность и качество тех годов, когда делали инженера на совесть. На другую марку и не хочу садиться.

После Камри не сравнить.была 2009 года..Но Мерседес ..и ЕСТЬ МЕРСЕДЕС...230км идет с отличной управляемостью...

Собственно,взял это авто б.у. еще...в году этак 2013.Благо успешно слил,правда гораздо ниже рынка,но на то были свои причины.Мерседес,2009 года,е300,задний привод,кузов w212 без амг,с увел.дорожным просветом,короче сплошная пенсия(за искл.мотора,хотя некоторые не согласятся),никакого агрессивного вида..казалось,что человеку в 23,нужно что-то более "молодежное"..но до этого была а5 1.8,поэтому хотелось нормального атмосферника,а за такие деньги подвернулся мерс..правда взял самый низкий на тот момент по рынку за 1,3 млн.Сразу после покупки заехал на сервис(кстати находится в МАДИ) якобы ребята позицинируют себя,как норм.мужики,все делают "ок",детали не меняют и т.д.,хотя сервис выглядит кустарно,а берут не хило.В итоге сделал сразу ТО,с заменой масла в коробке + поменяли ремни..и еще что-то(уже не вспомню) вышло все на 75 000 .Но да ладно,ничего...началась ежедневная эксплуатация...по началу все нравилось,потом этот внешний вид утомил..этот задранный зад..маленькие выхлопушки...ну каждому свое,нравился мне амг на тот момент,но увы.Первая радость,украли зеркальный элемент с водительской стороны(было только ОСАГО)...оригинальчик стоил 25000(там было автозатемнение,Но без слепых зон),на разборке - 5000...может даже свое купил...воровать их легко,особого ума не требуется.Потом какое-то чудо въехало в решетку радиатора,на разборке 10000...оригинал тоже около 30000...Сколы достались от прошлого хозяина,новых по-минимому...ЛКП достаточно прочное..стекло тоже.Расход в городе 12-14...на трассе при езде 150-200,11-12...к мотору вопросов нет,вся его суть,что его нужно раскручивать свыше 3 тысяч,тогда она едет..была еще какая-то кнопка рядом.."C-S"...думал спорт(мануала от хозяина недосталось),но кто-то сказала,что это "snow",и когда вкл.сразу скидывал на 1-2 передачи..в чем прикол так и не понял..Еще летом начал глючит рычаг вкл.повортников,вместо правого включал левый и наоборот...игрался со мной..в итоге заменил(интуитивно) сам блок переключений не помогло.Что касается подвески,то она для бизнес-класса жестковата..хотя был 17 радиус,не дай Бог попасть в яму..сердце кровью всегда обливалось,но что примичательно проблем с ней никогда не было и это радует..но да пол беды все это.Первый раз БОЖЕСТВЕНННАЯ КОРОБКА 7 ЖИ ТРОНИК,заставила обратить на себя внимание летом 2014...когда в один из жарких дней,при переключении передачи из П в Д,я почувствовал сильный удар(будто в попу въехали),ну думаю ладно..поехал а это "чудо техники" передачи отказывается переключать..едет на первой и едет..лечилось вкл.выключением,но не всегда..в итоге под замену эл.плата...восстановленная + работа 45 тр,при чем ребята из сервиса сказал,что это норма к ним якобы тут w221 каждый год с ней приезжают..ну думаю ладно,с кем не бывает.Дальше..уже зима-весна 2015...еду в область..проехал 150 км...на одном из светофоров торможу,скорость ниже 20...и тут такой треск раздается,что я наложил в штаны,смотрю у меня коробка и Д в П сама ушла..думаю может я кретин..задел..пытаюсь ее обратно в Д,а она опять в П...короче умат..включил-выключил..поехал и так до след.остановки..лечилось полной остановкой минут на 15,но не всегда..не один из сервисов эту ошибку идентефицировать не смог..не офики,не кулибины..говорили поменяй опять плату,да оно мне надо?..это не эксплуатация,а сплошное расстройство..в итоге было принято решение продать в марте..курс болтался около 65,выставил за 1,3...ну и конечно хер кто мне звонил...поставил первым..за 1,1..тоже хер..прошло 4 месяца...стоял около млн..приехали ребята из казахстана..уговорили за 920...я согласился,потому что ездить на этом ведре уже не хотелось...они правда не знали об этой проблеме,что машина после 1,5 часов езды уходит в аут..но цена была явно занижена...поэтому я думаю они догадывались..стыдно конечно перед ними,что не сказал,но увы другого выхода не было.

Добрый день! Когда купил данный автомобиль, то был очень доволен комфортной ездой, комфортом в салоне, все удобно. Динамика хорошая. Особых нареканий не было. Только сервис дорогой. Покупал свои колодки и диски. Обходились в 2-3 раза дешевле, чем у официалов, причем фирм-производителей, которые являются официальными поставщиками МБ. Автомобиль был с амг пакетом, красиво смотрелся, но на 18 радиусе приходилось 1-2 раза в год докупать шины. Все то проходил. На 80 т. км застучал движек. Брак или плохой сервис, может масло не поменяли... Так или иначе концов не найти. Продал. Вот такой был у меня автомобиль!

были в автопарке - MB G 1997, Volvo CX70 2003, BMW 530 2007, Saab 9-3 2008. И вот следующим стал MB E212 2011 г.в., в AMG-обвесе, за 1,7 млн. с чем-то. Красивый, до сих пор не нарадуюсь. Но есть пара но, за это время (т.е. 4 года) уже поменяно: двигатель на 130 т., коробка передач, после двигателя, стойки, амортизаторы, раза 3-4 лямбдазонт, ну и так по мелочи (мелочь такая на тысяч сто). Уже на подходе турбина и все с ней. Хорошо хоть нет проблем с электроникой. Зимой пару раз скользили по льду, но ни разу не застряли, достаточно высокий и проходимый бэтмобиль.

Приветствую всех! В один прекрасный момент по весне мне приспичило обновить свой автопарк. Бюджет был не слишком велик тогда и выбор мой почему то (!) упал на мерседес, а именно на Е класс в 211 кузове. В итоге мне достался е240 в комплектации авангард 2004 года выпуска и к слову пробег подходил к 200 штукам. Конечно первые ощущения были непередаваемые, выглядел он на 5+! Только отполированный на 18 разношироких дисках AMG, в общем просто сказка. Комплектация досталась жирная, не было только люка, а остальное все как положено. Сразу напишу по поводу обслуживания..итак за год было поменяно : разширительный бачек охлаждающей жидкости, насос ГУРа (новый достался в подарок от старого хозяина), патрубки системы вентиляции картерных газов, подушки двигателя. Для машины отбегавшей 200 штук вложения оказались минимальными, учитывая что меняли все сами и тратились только на запчасти. По поводу ходовых качеств много писать не стану, так как Мерседес он и в Африке Мерседес. Из минусов я обнаружил только блок SBC который отвечает за тормоза, в случае выхода его из строя, замена обойдется минимум в 60-80 штук, а то это накладно все таки, учитывая что автомобиль б/у и сколько отходит блок одному богу известно. В общем и целом автомобилем я остался очень доволен, но по личным обстоятельствам в связи с лишением прав машину продал другу, который так же как и я теперь ездит и радуется, а у в планах сразу как вернут права, покупка Ауди А6 3.2 =) всем ровных дорог !

Машина - зверь, очень нравиться, быстрая и не громкая, никто не слышит как ты их обходишь. У меня движок 2,3 механика. Сейчас продать хочу, поменяю на Mercedes 280 SEL. В процессе эксплуатации денег на ремонт вообще не тратил, только салон восстановил.Заводиться всегда в любой мороз и стужу. Резвей машинки в этом классе я не видел. При покупке боялся за год выпуска, но мои ожидания и страхи не оправдались, ни одной серьёзной поломки за год владения автомобилем не произошло, хотя и ездил на нем крайне редко. Берите даже не думайте, авто лучшее в своём классе. Уверен, что Вы не пожалеете о покупке данного автомобиля. Кто хочет ездить быстро и удобно. Машина быстрая и бензин не ест .

Всем Привет! Начну с пролога... ----Не был фанатом этого мерседеса (я помню как кричал что никогда не возьму этот страшный мерседес ), про кузов W210, (фант ауди), машин было очень много 29 шт из них (5 вазов) хонда, опеля, форды, ауди, мерседесы, фольцы,шкода ниссан. за моих 27 лет начиная с 17 лет... Было объявление обмен, W210 на универсал, меняю свою Ауди а6 150 л.с кватро, она меня достала пылесос денежный, первые раз сел за 210 бензин 2 литра автомат после ауди печаль... меняюсь.. вложения были в генератор за 20 тыс пробега, через 5 месяцев продаю, поездил на фольце, шкоде, все продал, набрал кредитов на квартиру, беру 210 дизель 220 95 л.с из экономических соображений налог, расход, маленький, обслуживание не дорого (на одном дворнике сэкономил уже порядка 6 тыс руб, просто он один =)))) , считаю этот мерседес бюджет-бизнес класс! История превращения... ----После долгих поисков, взял за 250 тыс руб не гнилой (!!!), вложил сразу в подвеску почти всю поменял, сцепление, масла, резину, вышло порядка 78 тыс руб с работой, скажу вам это очень дешево, брал все аналог (лемфедр), оригинал сальники на мкпп, и 2 трубки на топливо, до меня за 2 года меняли тнвд оригинал новый 113 тыс руб, говорят это болезнь ходит порядка 250-300 тыс км, проехал 121 тыс км сейчас на спидометре 432 тыс км пробег родной всего скорей, 2005 году из финки, в одних руках до 2011 и второй знакомый моего друга. история эксплуатации... ---- проездив почти два года без вложений кроме тех обслуживания, передние стабилизаторы слабые 3 раза менял и один раз залитого мною дерьма в бак ( купил по ХАЛЯВЕ) поменял распылители 2 тыс руб за шт (4 шт) , работа 1.5 тыс руб отделался испугом короче=) езжу улыбаюсь, да слезы от счастья вытираю=) задумывался о замене авто, но так и не могу придумать что купить за 250- 300 тыс руб, такое же экономичное! расход очень радует на 1000 км на одном баке легко, даже при скорости 100-120 кмч, есть но с интенсивным потоком сложновато на обгонах слабый мотор, дальше расписывать о комфорте думаю не стоит автомобиль очень комфортный!!! особенно в топ комплектациях! у меня обычный салон тряпка, музыка обычная 8 динамиков, круиза нет, автомата нет, без ксенона, кстати о фарах мне достался авто что бензиновый что дизельный, с плохим светом, ближний средний, дальний добавил яркости ближнему, о замене не задумывался... добавил свет доп фары на дальний... убого но что делать когда в кармане пусто а в отпуск ехать хочется со светом... рекомендую... ----- Кому нужен комфортный автомобиль, экономичный! Мотор 220 дизель рекомендую только как в плане экономии, если вы ищите дизель, то только тогда турбо-дизель 3 литровый, динамика, расход вас порадует. желательно ищете без дыр автомобиль комплектации элеганс, без подъемника даже не покупайте если сомневайтесь. когда колеса задние стоят /-- и низкий замена всей подвески! как купите обработайте днище анти ржавчиной! и ставить колеса R16 итог... ---Авто очень спас мой семейный бюджет, т.к я простой человек, пожарный, с моей зарплатой и кредитах, о новых авто даже не думаю... мечтаю может когда нибудь возьму 5.5 AMG W210... не судите про авто не зная, я сам кричал что не куплю этот лупатый страшный мерседес, а оказалось он меня спасает от всех финансовых калапсов! за отзыв не судите я не писатель, сочинять не умею=) Спасибо, Вам за уделенное время!

Всем Привет!Начну с пролога...----Не был фанатом этого мерседеса (я помню как кричал что никогда не возьму этот страшный мерседес ), про кузов W210, (фант ауди), машин было очень много 29 шт из них (5 вазов) хонда, опеля, форды, ауди, мерседесы, фольцы,шкода ниссан. за моих 27 лет начиная с 17 лет... Было объявление обмен, W210 на универсал, меняю свою Ауди а6 150 л.с кватро, она меня достала пылесос денежный, первые раз сел за 210 бензин 2 литра автомат после ауди печаль... меняюсь.. вложения были в генератор за 20 тыс пробега, через 5 месяцев продаю, поездил на фольце, шкоде, все продал, набрал кредитов на квартиру, беру 210 дизель 220 95 л.с из экономических соображений налог, расход, маленький, обслуживание не дорого (на одном дворнике сэкономил уже порядка 6 тыс руб, просто он один =)))) , считаю этот мерседес бюджет-бизнес класс! История превращения... ----После долгих поисков, взял за 250 тыс руб не гнилой (!!!), вложил сразу в подвеску почти всю поменял, сцепление, масла, резину, вышло порядка 78 тыс руб с работой, скажу вам это очень дешево, брал все аналог (лемфедр), оригинал сальники на мкпп, и 2 трубки на топливо, до меня за 2 года меняли тнвд оригинал новый 113 тыс руб, говорят это болезнь ходит порядка 250-300 тыс км, проехал 121 тыс км сейчас на спидометре 432 тыс км пробег родной всего скорей, 2005 году из финки, в одних руках до 2011 и второй знакомый моего друга.история эксплуатации...---- проездив почти два года без вложений кроме тех обслуживания, передние стабилизаторы слабые 3 раза менял и один раз залитого мною дерьма в бак ( купил по ХАЛЯВЕ) поменял распылители 2 тыс руб за шт (4 шт) , работа 1.5 тыс руб отделался испугом короче=) езжу улыбаюсь, да слезы от счастья вытираю=) задумывался о замене авто, но так и не могу придумать что купить за 250- 300 тыс руб, такое же экономичное! расход очень радует на 1000 км на одном баке легко, даже при скорости 100-120 кмч, есть но с интенсивным потоком сложновато на обгонах слабый мотор, дальше расписывать о комфорте думаю не стоит автомобиль очень комфортный!!! особенно в топ комплектациях! у меня обычный салон тряпка, музыка обычная 8 динамиков, круиза нет, автомата нет, без ксенона, кстати о фарах мне достался авто что бензиновый что дизельный, с плохим светом, ближний средний, дальний добавил яркости ближнему, о замене не задумывался... добавил свет доп фары на дальний... убого но что делать когда в кармане пусто а в отпуск ехать хочется со светом... рекомендую...----- Кому нужен комфортный автомобиль, экономичный! Мотор 220 дизель рекомендую только как в плане экономии, если вы ищите дизель, то только тогда турбо-дизель 3 литровый, динамика, расход вас порадует. желательно ищете без дыр автомобиль комплектации элеганс, без подъемника даже не покупайте если сомневайтесь. когда колеса задние стоят /--\\ и низкий замена всей подвески! как купите обработайте днище анти ржавчиной! и ставить колеса R16 итог...---Авто очень спас мой семейный бюджет, т.к я простой человек, пожарный, с моей зарплатой и кредитах, о новых авто даже не думаю... мечтаю может когда нибудь возьму 5.5 AMG W210... не судите про авто не зная, я сам кричал что не куплю этот лупатый страшный мерседес, а оказалось он меня спасает от всех финансовых калапсов! за отзыв не судите я не писатель, сочинять не умею=) Спасибо, Вам за уделенное время!

Легендарный НЕУБИВАЕМЫЙ автомобиль! Комфорт, управляемость, надёжность! Моторчик слабоват, но и машина НЕ для автогонок. Про надёжность этих моделей не стоит и рассказывать. ВСЁ очень просто, два электронных блока на весь автомобиль ABS и темпомат (пусть сервисы не досчитаются МОИХ честно заработаных). Запчасти, расходники копеечные. Главное найти не гнилой, большая редкость! Мой так ещё в родной краске.

3-й год езжу на машинке. В целом устраивает. Соглашусь с теми, кто ценит в этой модели дизайн. Да, немцы постарались на славу! Если менять, то только на новый CLS

Продуманная конструкция,обеспечивающая комфорт за рулем на трассе и в городе.

Машину уже продал, так что "нахваливать товар" нет смысла. Автомобиль радовал все время эксплуатации с момента покупки. Так что если присмотрели такую - берите, не пожалеете. Особых серьезных неисправностей за все время не было. Заменил компрессор кондиционера, лямдозонды, а в остальном - только колодки-свечи-масло-фильтры, да текущее обслуживание рычагов-сальников. Видимо авто из тех самых легендарных мерсов которые не ломались. Мне кажется она еще столько же без проблем пройдет. Новые говорят уже не то по качеству. В серьезных дтп на ней не бывал. Но однажды выскочил перед моим носом ВАЗ десятка. Результат: у ВАЗа - смято под замену крыло, вырван бампер, защита. У моего мерсика лак на бампере поцарапался... печалька )))) Крепкие они - мерсы) Машина была с двигателем 2,6л., этого ей вполне хватает для разгонов и обгонов на трассе. Пробовал у товарища покататься на Е200 (кажется 1,8 литра у нее было). я бы его не стал брать - не едет она, мощей не хватает. Хотя это субъективно. Автомобиль уникально комфортабелен. В салоне тихо. Диваны комфорнтые и для водителя и для пассажира. Автомобиль на дороге мягкий, ямки все глотает, ничего "в спину" не отдает. При этом дорогу держит прекрасно, без серьезных заваливаний входил в любой поворот. Электроника отрабатывает на 5+, так что бояться заднего привода не надо - проблем со сносами и пробуксовками нет на этой машине. За десятилетие салон машины вообще не обтерся, сиденья - как новые. Качество кожи на высоте. Общее впечатление от авто - прекрасное. Когда искал новую машину на замену не мог ничего лучше найти за разумные деньги. Новый авто купил Ниссан Теану. Очень тяжело она воспринимается после мерседеса, по всем показателям - не то. Не смотря на разницу в возрасте мерс выигрывает во всем. Был бы он посвежее - ни за что не продал бы. Придется копить на новый мерс, хотя подорожали они безбожно (((((.

привет всемкоротко истории...машину покупал у официального дилера как выставочный экземпляр с пробегом 13000 и в возрасте 8 месяцев.несмотря на то, что купе - довольно просторно сзади - и после посещения питейных заведений люблю побыть пассажиром на заднем месте (ну старшая дочь, конечно, гонит на задний ряд)...комплектация - самая что ни придумать полная_ камера заднего вида, самоповорачивающиеся фары и панорамная крыша - одни и самых приятных мелочей этого.машина очень удобная. не раз ездили вчетвером (жена и двое детей 2 и 12) на сравнительно дальние расстояния 1300 - 1700 км с небольшими перерывами, за раз... почти 400 лс и 5,5 литров обьема придают уверенности на любых скоростях, а уровень комфорта в машине вкупе с аудиосистемой от harmann kardon 7.1 делают любую поездку приятной...за 3 года эксплуатации в машине НИЧЕГО не ломалось! ВООБЩЕ НИЧЕГО! все функционирует на высшем уровне.отдельно о подвеске... ездили (опять же в стандартном составе) в Украину, в Киев из Лейпцига (Германия) туда-обратно 1500 х 2, и учитывая, мягко говоря, экстремально! плохие дороги в западной Украине (Львов - катастрофа!, по ошибке заехал в центр), все обошлось, а ТО ничего плохого не показало...

Приветствую всех владельцев Mercedes-Benz ! Отзыв пишу впервые, прошу не судить строго! Два года назад приобрел у своего хорошего знакомого w212 e200 в amg пакете с пробегом 30 тыс. По состоянию на февраль месяц пробег составляет 53 тыс. Теперь собственно об авто:За время владение данным автомобилем менялись: передние тормозные диски, вместе с колодками (оригинал 22 тыс.)ТО 3 - в районе 18 тысяч, кажется все.Перед покупкой сделана комплексная диагностика, проблем в работе систем не выявлено. Расход топлива в смешанном цикле (летом) в районе 10-12 литров, а вот зимой началось самое интересное, при температуре -10 первые 3-5 сек из выхлопной трубы шел темноватый дым, после все нормально. Расход на прогретой машине в смешанном цикле вырос до 18-20 литров ( топливо 95, 95 экто лукойл) Поехал на диагностику, оф дилер не нашел никаких отклонений в работе систем... Поехал в другой салон... Все тоже самое... Немного успокоило, но мысль о неисправности оставалась! После долгого "стояния" в пробке (Тверская-ленинградка, кто знает тот поймет) ощущалась потеря в мощности.Педаль акселератора достаточно задумчива, перед тем как ускорится, ощущение что авто задает вопрос, а надо ли тебе это? Посещали мысли установить эл.блок на педаль, если не ошибаюсь называется бустер, но до сих пор не решился (отзывы достаточно разные, кому-то нравится, а кто-то через неделю уже снимает блок).Отдельно, про Задний привод: застреваешь зимой там, где казалось и застрять невозможно, начинает удручать, думаю 4matic этот вопрос решает. Качество отделки салона на высоком уровне. Звучание аудио системы на оценку не ниже "хорошо" если есть возможность возьмите с h&k не пожалеете ! Совсем забыл... За двадцать с небольшим тысяч пробега, два раза менял лобовое стекло! Или мне не везло или стекло достаточно слабое, но от малейшего удара сразу трескается (эксплуатирую авто только в городе)Кажется все... Если у кого возникала подобная проблема с выхлопом и потерей мощности, буду благодарен если подскажете как решить ! В целом авто заслуживает оценки 5- ! Думал купить Бмв 5ой серии, но ... Не то !

15 лет Дружу с этим авто . Почти 10 лет простоял в гараже с 2000 по 2010 . За это время лишь изредка покидал гараж . За последние 5 лет заменил Тормозную систему полностью поставил от AMG ( Родные опорные диски заржавели и при торможение ABS начинало бить ) Ремень и один ролик не натяжной . Передок весь Рулевые шаровые амортизаторы . Всё больше ни чего (не считая резину и масло ) И это автомобиль 1992 года . Мало кто из новичков сможет похвастаться подобным .