423 отзыва о Mercedes-Benz E-Class

Авто надзвичайно надійне, комфортна підвіска. Свого часу авто було дуже поширеним і відповідно із запчастинами проблем небуло( по наявності і доступності), тепер таке авто рідкість, а значить і запчастин мало.

Авто очень достойное, маленький расход топлива, хорошая отделка салона, прекрасная управляемость.

Машина хорошая, мягкая, по запчастям- все доступно и по ценами ниже на разборках чем на ВАЗ или ДЕО. Немного раздражает, что мало бардачков для всяких мелочей и мотор в 2-литра (102), ему его явно не хватает, тем более что на них нет полноценного инжектора и проблемно поставить ГАЗ. Еще удивляет 4-х ступенчатая кпп для таких годов выпуска авто. По трассе на 4-й передаче обороты при 100 км.ч будут 3000- следовательно и расход по трассе не будет экономичным!

Автомобиль качественный и комфортабельный, но только комплектация Avangarde дает о себе знать (клиринс маленький у машины), и по нашим дорогам иногда проехать просто негде. Что касаемо цены на обслуживание, то я думаю так: за комфорт и бренд надо платить.

Забрал из салона 1 декабря 2016 года. W213, 2.0 Diesel, Executive.

Первое впечатление было непередаваемо! Сначала собирался покупать Тойоту Короллу, но после того как сел в Мерин, пересаживаться на другой авто желание пропало. Сейчас, после эксплуатации 12 месяцев, хочу сказать, что не зря приобрел его.

Автомобилем очень доволен. Ездил на Е210 4.3 Очень динамичный и в тоже время комфортный автомобиль. Расход по гор. 14-15л. трас. 9л

Удобная машина , езжу много , не устаю.Все продуманно изготовителем, хотя пробег около 200 тыс км. , двигатель и ходовая без нареканий.до этой машины ездил на япошке , все таки немец лучше. Ходовая работает идеально, шумоизоляция на порядок выше

Авто супер.Упрвлял целый год 124тым 250 дизель 1995г. комфорт, супер , на трасе вообще равных нет не смотря на наши дороги, росход в среднем 7-8л. Мягкий комфортный,сейчас таких не делают.

Процесс эксплуатации моего авто длится с июля 2001 года. На момент покупки- пробег был 142000 км. Пригонялся из Германии под заказ- именно в такой комплектации. Вполне приемлемая динамика и управляемость. Малый радиус поворота-разворота.Очень хорошая звукоизоляция и способность держать дорогу на любой скорости до 212 км/ч.

Машина огонь!Все круто подвеска АМГ чуточку жестковата, для тех кому 40+Я значительно моложе и для меня это то что нужно, очень крутая для класса.Как мягко крутится руль это не передать словами ни у одной машины не встречал такого приятного рулевого управления.Двигатель М272 3.0 V-6

Это мой первый автомобиль был, за долго до его приобретения знал что хочу именно эту модель и именно мерседес, русский автохлам даже не рассматривал! В общем взял кредит, сам подкопил небольшую сумму денег и написал в группу мерсоводов нашего города что мол ребята помогите найти данный авто за примерно такую то сумму. Ну тут меня ребята сразу направили к завсегдатому этого форума почти модератору) Говорят мол мерс, состояние отличное только дизель, но а мне наоборот это было на руку, так как каждое лето работал комбайнёром. В общем созвонился договорился и машина моя! Ну я вам так скажу, она мне досталась действительно в состоянии близком к идеалу, правда пошли немного пороги уже гнить(что я в будущем исправил) а так, ну что сказать ну старая машина, ломалась причём достаточно стабильно 5 тыс кредит платил 5-10 запчасти в месяц, с учётом что сам всегда всё делал! Солярку любую жрёт мотор старый ему вообще пофиг на её качество! А так....если ьы не ломалась ни за что не продал бы! Очень комфортная, управляемая, дизайн такой строгий немецкий, безопасность на уровне, за рулём просто ловил кайф. Но увы, усталость металла и деталей сказывалась. Пришлось продать(((

Всем привет.Вставлю свои пять копеек.Мерс первых выпусков июнь 2002гВнешний вид.Для меня супер.Еще в далеком 2002 как первый раз увидел,так и влюбился.Салон.Внешне,для меня супер))).Посадка удобная,настройки вод.сидения очень широки.У меня оба передних сиденья с памятью,отрегулировать под себя на мой взгляд сможет водитель любой комплекции.Единственное,я бы хотел чуть больший поясничный подпор(в 210 кузове был лучше).Задний диван,так-же без нареканий.Качество кожи на высоте,при моем пробеге 460000км,был в отличном состоянии,пока я ни начал ездить в джинцах с хренью разной на задних карманах,раз при высадке конкретно зацепился и понял откуда появлялись трещины и надрывы(будьте бдительны).Подогрев сидений работает медленно,но верно,вентиляцию так и не оценил,слабо чувствуется,даже сначала думал не работает,пока как-то не увидел как лист бумаги парил над сиденьем.Руль электро с подогревом,чудесная вещь,греет быстро.Слегка был,да и есть,подтерт.(для будущих владельцев к сведению:пробег460000 руль слегка подтерт,сиденья тоже,пока не подрал,а то смотришь продают пробег 150000км,а салон в хлам,будьте бдительны)),до 250000км,салон будет новый,по крайней мере чёрный).Климат 4 зоны,так-же не вызывает нареканий,в моём в добавок стоит доп.обогреватель,электро тен,в печке,(не путать с вебасто),в мороз,как только завёл,сразу(через минуту)дует теплым,вне зависимости от температуры двигателя.На охлаждение так-же гуд.Эргономика так-же на высоте,всё удобно,всё на интуитивном уровне понятно.Музня (у меня с кассетой))),так себе,я не особый меломан,пойдет.Борт.комп.,если разобраться,что да как,может о многом поведать(я не разбирался).Освещение салона выше всяких похвал.Материалы отделки так-же хороши,но если придираться,можно и придраться по нижней части салона)),пластик жесткий.Шумка хорошая,но не эталонная.Есть не значительные агрехи.А вот что действительно бесит,так это отсутствие подстаканников.Радует охлаждаемый подлокотник,хотя размер маловат.Штатный тел.выкинул,и сделал ещё бокс."Бардачок"так-же маловат.Багажник.Огромный,если сравнивать с 210 кузовом,да и вообще с данным классом.Есть возможность складывать задние спинки 40/60 правда алгоритм не айс,сначала дергаем рычажки в багажнике,а потом из салона(так как из багажника не достать)складываем.Ещё у меня нет сеток боковых кармашков,хотя где-то в 211 видел,бывают,что для мелочевки нужно.Кузов.Коррозийная стойкость не айс.Жесткость кузова,как всегда у мерса на высоте.Зазоры и качество сборки хорошее.Под капотом.Всё удобно в принципе.Если есть руки,голова и желание самому обслуживать не составит проблем.Двигатель.Очень шумный.Снаружи.Внутри еле слышен,зимой правда есть не большая вибрация,подушки двигателя гидравлические,по ходу подмерзают.После 2000 об,издает приятное урчание.Мощности хватает всегда(я правда его чипанул,но и до,в принципе хватало,но как говориться мощности никогда не бывает много)После чипа разгон до 160,снизился на полторы-две секунды.Свой максимум 240км/ч набирает легко и не принужденно.Вопреки бытующему мнению,надежность этого агрегата не вызывает сомнений,по крайней мере у меня.Масло от замены до замены.Топливная тьфу-тьфу. Греется долго,зимой закрываю клеенкой весь радиатор,что ускоряет процесс нагрева.АКПП.Работает нормально,но есть моменты которые мне не нравяться,а именно:режим кик-даун.На определенных скоростях переключается не логично.Поясню.У дизеля момент мотора падает после 4200 об/мин,следовательно и крутить после нет смысла.С места разгон в принципе однотонный,и этого не замечаешь,а вот с ходу если акпп перекинет за 4200,уже заметен этот нюанс.Я для себя это понял,и кик-даун никогда не продавливаю,просто в пол,и полетел)).Подвеска.Что касается подвески,хороша.В плане надежности,так же без нареканий.Без сюрпризов.Единственное что не понравилось,так это стабилизатор,вернее то,что втулки не меняются отдельно))).Изначально стояла "элеганс",но так как я наркоман скорости,и не люблю "кисель",поменял на "авангард",слегка увел переднюю ось в минус,поставил R18 245/40 и 275/35 колеса и о чудо))Кореш на БМВ,не догнал,у нас город с множеством развязок колец,так вот это теперь моя стихия,а не его)).Да у Бмв острее руль,безусловно,но с моими манипуляциями мерс стал держать дорогу лучше,и не так "нервно",остался комфорт.Минус конечно есть-не равномерный износ резины.Но я готов за это платитьТормоза.Тормоза это ребята отдельная песня.Была у меня и Ауди,с великолепными тормозами,и на БМВ катался с чудесными тормозами.Но SBS это другая история.Не важно что под колесами:асфальт,снег,лед.....он,этот чудо блок,остановит,даже не сомневайтесь.Да я уже представляю возгласы и свисты)))...это зло и т.д. и т.п.,но когда они работают это сказка.Я согласен что не надежно и дорого,но....за всё надо платить.И меня не миновала эта участь,но правда обнуление спасло,превышено было кол-во нажатий,и уже до меня был он менян этот блок.И я бы поменял его,если надо было-бы...и не надо боятся что тормоза откажут в один момент,чушь это,читал я статейку про это,где пугают,красным выделено)))...жуть)))...чушь,предупреждение будет до этого,не сомневайтесь...Надежность.Вот мы и подошли к моменту который волнует всех.Надежность к сожалению оставляет желать лучшего.Нет не боитесь,что совсем уж всё плохо,нет.Доедете до места ремонта всегда,это же МЕРСЕДЕС!!!Глюки и ошибки,регулярно.Но как-то все там шьётся ,обнуляется,перепрограмируется...короче не так страшен черт,как его малюют.Один раз правда не завел,замок зажигания потерял двигатель))))..как это?...я и сам не знаю.Но опять же что-то там подшили перепрошили обнулили и вперед....Хотя оффициалы пугали 100-150т.р....3т.р.по итогу)))Просто надо иметь кулибина)) многие скажут тойота вот надежность,и я соглашусь,там просто нечему ломаться,простой пример:снимаем обшивки с дверей в мерсе стоит три электронных блока,плюс кнопка подьемника,плюс эл.замок.а на тойоте кнопка и замок,чему тут ломаться?а?...чем проще тем надежней,эту прописную истину знают все.НО...владел я одновременно мерс 210 и камри рогатая,садишься в камри после мерса,и такое ощущение что после волги сел на девятку,тоже владел обоими...Свет:был такое г...,что я был в шоке,потом поменял линзы,теперь свет такой,что я в шоке но уже в приятном,бывает перед тобой несколько машин,едут по трассе,стоят в пробке,а ты видишь свой луч даже в свете их фарРасход дело добровольное!!!Жена ездит 6-6.5,я 8-10..трасса.Системы стабилизации и пр.работают хорошо.Ни когда,ни куда не выкинет,не вынесет,если законы физики не пытаться обмануть.Зимой в глубоком снегу есп выключаю,с ней машина просто встанет,как было у меня ))))....ехал на гору,снег,много снега,она моргает,скорость падает и в итоге просто останавливается и всё))) выключаем есп газу,только руль держим и быстро крутим))З/ч дорого как и на все иномарки,электроника очень дорого.РЕЗЮМЕ:Отличная машина,сосушая деньги.Кто готов платить,рекомендую!!!

Своих денег стоит, даже проехав 1000 км не чувствуешь усталость. В целом надежный аппарат, предсказуем, при наличии ямы, ремонтопригоден.

Ну вот я и сменил свою легендарную Бэшку на не менее легендарный Мерсик:)Нашел то что искал,чему очень сильно рад. 3,5 литровая шестерочка,Амг обвес,панорама,аэрматик амортизаторы,18 калесики,черный салон полностью и т.д.Писать много не буду....Везде 5 звезд и этим все сказано....Катаюсь и балдею....7 месяцев 50000 пробега,полет нормальный,расход 8 литров в круг при режиме езды "по фигу соляра"....моя скорость 130-140, ночью могу еще топтануть,если радаров мобильных нет:),но без фанатизма...150-160 нормальная крейсерская скорость...при 120 мотор делает 1800 оборотов,при 140/2200 примерно на 160/2400 ....Охренительный аппарат.Никогда больше в Бмв не сяду:)

Нашёл в полностью родном исполнении кузова,без ремонтных сварочных работ за период 38ми лет.в процессе реставрации кузова провёл пару сварочных моментов. Отлично сохранилась заводская обработка днища,кузов без ДТП,уход за кузовом первого владельца,хранения авто и эксплуатации. Пропал винил салона и рассохлась набивка сидений в труху. В поиске деталей,редкие или очень дорого уплотнители дверей,стекол,молдинги. В остальном деталей ведро валом и за смешные деньги.

Главное следить за машиной! Будет служить верой и правдой! Владел 4 года одни положительные эмоции 3.2 4-матик рестайлинг!

Машина очень стильная и хороший дизайн. Из недостатков некуда поставить стакан в салоне, нужно заказывать отдельный подстаканник - как опция (но если честно тоже круто смотрица)

В первые когда сам накопил и купил, предела восторгу не было. Сколько грезил и мечтал о ней. И вот она стоит, моя, я хозяин у этой тачки. Только я буду ездить на ней. Мысли лихорадочно метались в голове. сколько радости было. Помню в первое время до утра сидел в машине. Но, это было первое время...

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ - очень приятное!