269 отзывов о Mercedes-Benz C-Class

Купил автомобиль в январе 2015 года, доволен автомобилем. Расходные материалы недорогие. Авто очень удобное в эксплуатации. Дорогу держит идеально. С-класс- самый идеальный вариант для города. Расход топлива в среднем около 9 литров на 100 км. Очень нравится внешний вид, новый С-класс мне не очень нравится внешне. Какой-то он зализанный. Когда буду менять авто, то рассматриваю С-класс купе, она очень похожа на W204 внешне, но уже со всеми технологическими наворотами. Единственный минус для меня - это отсутствие USB- порта, но это легко исправимо через трансмиттер, который можно купить в любом магазине техники, стоимость небольшая. Есть с электроникой проблемы именно у этой модели, но при своевременном исправлении мелких недочётов никаких серьёзных проблем не возникнет. А вообще лучше следить за машиной регулярно, так как если затянуть с ремонтом какой-либо детали, то посыпется всё, как и на любом другом авто

Мой первый отзыв. пробег около 25Внешность: Я в восторге. Мне повезло с сочетанием темно-синего цвета и светлого салона. Лед фары очень классно не только светят, но и смотрятся, эйр панель даёт очень классный вау-эффект (заводишь и решетка открывается). Когда сажусь каждый раз радуюсь салону. За 2 года 1 раз отдавал на химчистку этой весной. Подсветка порогов, могу менять яркость и цвет освещения внутри салона, стоит свет пакет. Комбинированные сиденья (кожа/замша/ткань) нагреваются быстро, летом не потею.Какие плюшки мне ОЧЕНЬ понравились:камера:высокое разрешениевсегда чистая (выдвигается)проекция на лобовое:Не знаю как буду на следующем авто без этой опции. всегда знаешь свою скорость.датчики давления:всегда можно посмотреть какое давление в каком колесе. Нужно следить, чтобы при шиномонтаже не меняли датчики местами. Я об этом не знал, на шиномонтаже тоже - сейчас надо перепрошивать.Переключение передач под рулем: привык быстро, по мне намного удобнее.Тактильные ощущения от материалов (панель, двери) - зачет.круиз, увеличенный бак, подогрев сидений, электрорегулировка и т.д.само собой +По минусам:Конечно новый дизайн гораздо лучше калькулятора из прошлого, есть подключение 2 юсб разъёма и SD, но не космос по новым технологиям: сенсор над шайбой - не пользуюсь, полное г. почему не воткнули планшет? Навигация такое же Г, пользуюсь смартфоном. сд-диски...ни разу не пользовался. Музыка по мне никакая.Автопарковка: пользовался несколько раз и то, для друзей. По мне только для прикола, с камерой вообще никаких проблем с парковкой. Возможно кто-то пользуется если нет камерыТележка очень нравится, рулится приятно, на колее не водит. По мотору едет достаточно для города, кол-во пассажиров влияет, но мотор вытягивает для комфортной езды.Почему-то удилера такой акцент на autohold делали... по мне функция как функция, вау нет.Ничего не ломалось, что-то делали несерьёзное на дилере при то, не вникал. но я езжу довольно аккуратно, выше 150 не разгонял, в основном езжу 110-130 трасса, до 80 в городе. У меня есть переключение режимов подвески, на комфорте может болтать на волнах, лечится переключением в спорт. Переключение между комфорт и спорт действительно ощущаетсяСтоят какие-то системы безопасности, даже не вникал. попискивает, может подтормозить если думает, что ударишься, предложит остановку если кажется что устал(кстати действительно чует). Для меня не сильно актуальны.парктроники: сзади у меня камера, спереди по мне не нужны т.к. машина маленькая габариты чувствуются.Зимой на заднем приводе в моей местности печально, застрять легко. Не нашел как отключить электронику от антипробуксовки. Частенько поэтому зимой беру авто у супруги (х1 2.0d xdr) если дороги не чищены.Как начальное авто хорошего класса просто супер. Внешний вид, внутри, ощущения от езды... все супер. Не бойтесь светлого салона, Никогда не взял бы в барабане эту модель. на пластике, тряпке, черного цвета это авто УГ(только моё мнение)По планам: мало места для меня внутри, да и хочется комфорта(пневму). смотрю либо на cls полный привод либо на какой-то паркетник с 3.0D или бенз движками от 4л.

Здравствуйте. Расскажу вам об замечательном и как говорят менеджеры - надежном мерседесе с класса 205 кузова.Это короткая вводная часть, дальше будет интереснее. Многие сталкиваются с разными проблемами, но не все пишут о них. Меня достало представительство MB с их шаблонными ответами (хотя иногда они просто не отвечают). Я требую замены автомобиля тк на этот автомобиль я потратил пол года своей жизни, он переодически меня подводил и поломки продолжаются. Хотя, если я этого не добьюсь, я постараюсь сделать всё, что в моих силах, чтобы за эти неудобства доставленные мне ответили представители марки MERSEDES. Mercedes-Benz c class w205 2015 года выпуска, WDD2050401R056991.Об автомобиле:Куплен в мб-измайлово в июне 2015 года.Пробег на данный момент около 45000 км, автомобилю чуть больше года.Об эксплуатации транспортного средства. История:Куплен был автомобиль новым, так же продлена гарантия до 3-х лет включительно. Часть 1 (Ремонты)29.07.2015 13:44-18:39В мб - Измайлово устраняли скрип и в итоге, провел весь день и получил то же самое кресло со скрипом, так еще и установлено не верно.Далее 29.07 привез в автофорум (заказ наряд этот не сохранился) убрали скрип.Далее поехал и без официального приема , отремонтировали сиденье. 04.08 исправляли люфт подлокотника (фото выше)И переднее сиденье (устраняли другой скрип (фото выше)27.08 Потекло масло Автомобиль стоял в сервисе около 4-дней (96 часов).17.09 крепление сиденья сбоку (посторонние шумы) 23.09. Рейка (посторонние шумы) как оказалось потом она заржавела 23.10 (ровно через месяц) замена. Т.е. С неисправностью автомобиль был в моем владение 31 день (744 часа) + 5 часа замена + 3 часа диагностика = 752 часа5.02. Облицовка спинки сиденья из за того что гремит - замена 10.02. Замена спинки около 2-х часов + 5 дней автомобиль был неисправен (122 часа). 15.02. Негерметичность жиклера омывателя лобового стекла. Замена шланга. И опять-таки мне отдали автомобиль не исправный и небезопасный в использовании на время ожидания деталей. 22.02. Ремонт. 7 дней (168 часов) не считая самого ремонта.31.03. Просела подушка водительского сиденья.3 часа диагностика.17.05 ремонт. (Туда так же включили обновление прошивки дверей, чтобы не открывались при движение самопроизвольно).47 дней!!!Из них с 3.05-17.05 автомобиль стоял в сервисе , остальное время был в неисправном состоянии у меня.1128 часов.Далее уже Измайлово.Тест качества.30.05.Кривой лючок бензобака (заливается вода, стоит криво и выпирает)Климат контроль не работает.Мультимедиа система глючит (белые полосы на экране появляются и отключается экран) 15.06 автомобиль автомобиль забрал.Итого автомобиль за 12 месяцев был в состоянии неисправности минимум 102 дня.Это более 3-х месяц из 12.Это только с учетом подтвержденных дилером данных. Часть 2 (отношение к клиенту)Для представительства мб-рус вполне нормально не ответить в установленный срок на письма. Так же господин Попович с которым я веду диалог, в последнем письме после проверки качества написал, что автомобиль в порядке и заявленные мною проблемы найдены не были (на тот момент,когда пришло это письмо автомобиль стоял 10 день в сервисе). При покупке автомобиля Вам перезвонят вовремя и конечно же расскажут, что автомобиль достаточно надежный и если какая проблема и будет - быстро решиться в сервисе. Но на самом деле все не так. Автомобиле мерседес - отвратительные по качеству. По качеству сборки, надежности. Представительство откровенно плюет на клиентов. Часть 3 (Заключение)Я допишу еще много чего интересного. Не обращайте внимание на тролей, которые наверняка появятся в комментариях. Я предоставил вин номер автомобиля, в дальнейшем выложу гору заказ нарядов с ремонтами и возможно письма, которые мне направляет представительство когда соизволит все-таки ответить на мою жалобу/просьбу. Так же в планах видео блог об этой замечательном автомобиле - пусть все знают, какое отношение к клиенту и качество автомобилей - мерседес. С Уважением и надеждами на то, что меня услышат. (Ершова Ольга, Попович Владимир, Юридический отдел измайлово - это к вам относится).

Автомобиль добротный, пока ниразу не подводил. Возит он меня и мою семью уже 1,5 года . За это время ничего не сломалось. Проблема с соляркой нет т.к. автомобиль ездит по Германии.

Речь идет о бензиновой версии 3.0 литра 231 л. с. Мне посчастливилось приобрести данный авто в 2010 году. На момент покупки машине было уже 3 года, но имелся достаточно скромный пробег в 30 000 км. С данной маркой знаком, до этого 2 года ездил на предыдущем кузове этого же класса. В двух словах о марке! Мерседес сложно сравнить с другими автомобилями, у него есть душа. Приобретя однажды Вы вряд ли "перескочите" на другую марку(при условии финансовой возможности естественно) Вы каждый день будете восторгаться от вида своего авто, получать непередаваемые эмоции при посадке в салон и при повороте ключа зажигания. Будете долгое время задаваться вопросом, зачем покупать безликого нового корейца или японца за деньги трехлетнего мерседеса?) На самом деле с большим уважением отношусь к автомобилям с азиатского ранка(кроме Китая), об этом напишу в других отзывах. О капризах этого авто!!! И так за годы очень аккуратной эксплуатации!- на 40 000 пробега вылетела ошибка(на сервисе озвучили приговор: датчик положения распредвала) ремонт двигателя -100 000 руб-на 55 000 машина отказалась заводиться, при повороте ключа отсутствовали признаков жизни. Итог: замена замка зажигания -60 000 руб, почти 2 месяца на сервисе( сложная система получения и отправки с производителем)-на 70 000 тысячах начала дергать АКПП, проблему не устранил, т. к. появлялась проблема редко, но знаю, сто ремонт не менее 50 000 руб-на 80 000 тысячах рассыпался коллектор. Ремонт 45 000 р. -стабильно на каждом ТО поялись соединения на платах на фонарях(проблемная часть на дорестайлинге)ГЛАВНОЕ, ЧТО ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ-ЭТО "БОЛЯЧКИ", КОТОРЫЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ У БОЛЬШИНСТВА!!!Я все это знал и был готов к потере времени и средств. Хотел именно этот автомобиль, естественно надеясь, что "болячки" не выскочат но...Если есть возможность и огромное желание, то конечно покуйте. Главное быть готовым к периодическим вливаниям кровно заработанных.

никогда не думала, что так понравится водить именно его, всегда относилась к седанам без внимания, хотелось повыше, клиренс от 16 предпочитала или вообще кроссовер лучше. но быстро привыкла, он тормозит моментально... если вдруг ямка. Еще что удивило, он низкий, но сидишь в нем высоко, нет ощущения сидения на асфальте...)))) комплектация с красной прострочкой и красными ремнями безопасности -класс )

К покупке первого нового Mercedes в 2012г подходил главным образом с точки зрения ХОЧУ и точка! До этого владел ВАЗ, Opel, Ford, Nissan, Volvo. Если не брать заоблачные марки типа Бентли, РоллсРойс, Феррари и т.п., то Mercedes в моем сознании был всегда тем автомобилем, после покупки которого можно успокоиться в стремлении овладеть лучшим авто и поставить жирную галку в жизненных достижениях напротив графы "автомобиль". В результате я получил авто с ожидаемо ярким, выделяющимся и уже классическим дизайном, эталонной управляемостью, более чем удовлетворительной динамикой, по немецки премиальным, дико радующим и полностью устраивающим интерьером и отделочными материалами и общим ощущением что получил то что хотел. Все вышеописанное - это то, что я бы отнёс к эмоциональной составляющей владения маркой Mercedes и этого C-class в частности.Теперь о суровой реальности эксплуатации. За время действия 3-х летней гарантии и обслуживания у официалов, а также в течение 4-го года обслуживания у проверенных годами неофициальных автосервисов (с качественным тем же маслом и запчастями) не возникло ни одной технической проблемы, всегда все сводилось к классическим малому и большому ТО. Но вот в один прекрасный майский день, ровно через 4 года после покупки авто и !39500км! пробега , у меня подозрительно долго начинает заводиться двигатель, ещё через пару дней появляется Джеки Чан (через раз), ну а на десятый день при запуске двигатель ещё и начинает в течение первых 3-4 секунд тарахтеть как дизель. Обратился в первый попавшийся сервис в надежде что поправят или заменят какой-нибудь датчик и т.п., но у меня находят ошибку Р034062 и приговаривают двигатель к ремонту на 200000, объясняя, что это болезнь ВСЕХ двигателей М271, с одной поправкой что в моем случае особенно не повезло со сроком обнаружения проблемы (наиболее часто обращения идут от 60 000 до 100 000км). Проверочные обращения уже в специализированные техцентры лишь подтвердили первоначальный диагноз и установили примерный диапазон стоимости ремонта в 180-200 т.. Первые чувства были естественное бешенство от осознания что бережно используемая с нуля иномарка, и не какая-нибудь, а Mercedes, выкидывает такой номер с двигателем уже на 40000км пробега и это не просто исключительный случай, а общепризнанная и известная многим тенденция, о чем свидетельствуют одинаковые негативные отзывы всех автосервисов, десятки страниц обсуждения проблемы на форумах MB в интернет. При этом ремонт составляет по сути 20% от остаточной рыночной стоимости автомобиля такого года. После осознания неизбежности проблемы пошёл двумя путями - с одной стороны выставил авто в продажу со стоимостью как если бы он был без описываемой проблемы (в "идеале"), с другой - начал мониторить рынок на предмет проверки обоснованности такого дорогого ремонта. Первый путь не привёл ни к чему - за 2 недели объявление собрало около 800 просмотров, при этом был один единственный звонок прямого покупателя, который в результате даже не приехал посмотреть и прокатиться. Второй путь, а именно более глубокое изучение проблемы в интернете (видеотчеты и описания типовых ремонтов двигателя автосервисами, обсуждения на Форумах, цены на запчасти), поиск специализирующихся на двигателях техцентров (естественно не официальных), подтвердили целесообразность и неотвратимость такого ремонта, но дали надежду на гораздо более дешевый ремонт. В результате было принято решение не падать в цене для продажи автомобиля и последующей покупки некого нового кота в мешке, а обратиться в специализированный техцентр и отремонтировать мой авто за заявленные 110-120000 и продолжить ездить на премиальном авто с известной эксплуатационной историей. Из нескольких техцентров был выбран тот, сотрудники которого наиболее понятно и убедительно давали разъяснения по требуемому объёму работ, необходимых запчастей, а также давал гарантию на работы 1 год или 40000км пробега. Предварительный более точный расчёт составил 115000 (замена цепи ГРМ, звёзд-ваносов, натяжителя, всех сопутствующих прокладок, успокоителей и пр, также попутно решили заменить свечи, замена масла с фильтром), после чего автомобиль был отогнан и оставлен в сервисе вечером во вторник. В среду в 18ч забрал своего Мерса, получил в Вотсапе фото-подтверждения ремонта, на выходе получилось небольшое удорожание за счёт жидкостей, итого 11600. Мне сложили в коробочку все старые запчасти, объяснив что в моем случае не столько растянулась цепь, сколько пришли в негодность звезды-ваносы. Завели двигатель - звук как новый, я доволен. Теперь продолжаю ездить, все в норме! Мой сугубо субъективный вывод: хотите владеть Mercedes - владейте и получайте удовольствие, ко всем техническим проблемам относитесь как к новой неизбежной реальности эксплуатации (хочешь чтобы твоей была шикарная и эмоциональная королева- будь готов платить за её капризы). Готовы терпеть посредственность и утешать себя всякими соотношениями цена-качество - покупайте японку). PS. Очень жаль что даже Mercedes теперь не держится за свою репутацию надежного автомобиля и главного европейского конкурента японцев по этому показателю, и полностью лёг под концепцию одноразового использования авто в течение гарантийного срока!!!

Пишу отзыв, дабы поделиться впечатлениями и возможно помочь кому-то в выборе.Владею авто более 3 лет, общий пробег 170т., сам накатал около 80т. До этого мерседес CLK 3,2 и разные подменные машины.Итак, купил цэшку, после того как разбил цлк, были подменные машины, но чувство мерседса вернул только мерседес.1. Внешний вид - тут все субъективно, кому-то нравится, кому-то нет, мне нравится)2. Салон приятный, пластик мягкий, все информативно, подсветка белая, музыка вполне устраивает, места не так много, за мной садятся негабаритные пассажиры, крупные влезаеют с трудом или не влезают вообще. Салон маленький, как ни крути. Руль к 170т пробега немного потерся, водительское сиденье немного приобрело морщин, в остальном все гуд. Минус, потускнел хром на дверных картах сзади.3. Мотор. После 3,2 казался слабеньким, но ко всему привыкаешь и в принципе для жизни хватает. Вполне! Правда хватает. 1,8 и компрессор делают свое дело и динамика, не ураган конечно, но и не овощ. Обгоны на любых скоростях смело, без провалов. комфортное ускорение на обгон до 130км в час, дальше туже.4. Коробка вполне устраивает, мерседес не рассчитан рвать, все плавно и размеренно. машина не дерганная. Езжу в режиме комфорт, мне вполне достаточно, в красную зону не кручу.5. Подвеска собранная, не мягкая не валкая, не жесткая а именно собранная, крены минимальны (на 17 дисках), на 16 появилась раскачка. ямки проходит смело, стыки чувствуются. Сейчас уже хочется помягче. Управление отменное, руль тяжелый, информативный, перестроения смелые, точные, четкие, как по рельсам.6. Тормоза отличные.7. Багажник вполне вместительный, но мог бы быть и побольше, но из-за полномерной запаски объем снижен.8. Свет светит хорошо, не понял про противотуманки, точнее про подсвет во время поворота, по мне так не добавляет ничего! но все равно приятно, что эта опция есть. Возможно стоит поменять стекла, т.к. выгорают.9. Клиренс, вполне устраивает, проходимость хорошая, нигде не застревал, даже на даче на размытых глиняных дорогах.Теперь о печальном - о расходах и поломках:на 100т. не завелся, приговор - цепь, клапана, муфты распредвалов. Сумма кругленькая, не уследили. Жаль, но продолжил ездить, тьфу тьфу, на этом с движком все. Болячки - платы задних фонарей - горят, поменял сразу, т.к. чревато)) Постоянно горят лампочки, то габарит, то подсветка номера, то ксенон, я уже привык их менять, у меня на всех машинах так, может аура у меня такая))) Поменял на 160т. передние стойки, у меня пакет плохие дороги с увеличенным дорожным просветом, взял оригиналы, т.к. думал, что другие не встанут. Расстроился, когда увидел, что стояли саксы, которые стоят в 4 раза дешевле. Зато теперь на любой бордюр залазит, а на саксах вся юбка переднего бампера порвана. Прозевал ступичный подшипник, в итоге развалился на дороге, колесо набекрень, эвакуатор и в сервис. Очень неприятная болячка - блокиратор руля, не реагирует ни на что, не заводится и т.д., у официалов дорого и долго. Очень не вовремя и ценник на ремонт негуманный! Благо есть кулибины, которые за 15т.р. его реанимировали. В остальном вроде все! Назвать машину ломучей - не могу, но и не сверхнадежная. Хотя может с движком, если бы предыдущая владелица не лила говенное масло, то все было бы норм.Не являюсь сторонником и заложником стереотипов, и нахваливать мерседес просто так не буду, но ездит машина хорошо, катался на других, но мало кто сможет подарить это чувство. Все машины разные, и у каждой своя роль в жизни хозяина. Есть авто под разные нужды, взгляды и позиции. В целом машиной доволен, если бы спросили совета, указал бы на слабые места, на болячки и рекомендовал бы к покупке. В данный момент, семья увеличилась, и этот автомобиль не сможет удовлетворить все запросы, надо будет менять на что-то побольше, но выбор в том, что взять взамен? Тут проблема...

До мерса ездила на пежо 206, мазда 3, бмв116. Так вот хочу сказать что Мерседес С180 156 лс для меня самый любимый и самый лучший автомобиль, проехали вместе 45000, ни одной поломки не было, все ТО во время, музыка на высоте! снаружи и внутри он идеален, разгон для города -золоая середина!!!! Очень довольна и надеюсь последующие авто будут только этой марки!

Уже больше года вожу такую машину, шикарная машина - вид радуется, разгон отличный, на трассе держится стабильно. У меня спорт. В режиме спорт машина полностью другая - при нажатии газа как будто прыгает.

Никому не советую!
Был 124 кузов - более мене нормально, но старый. Взял 203 и еле избавился от него после 3 лет эксплуатации.
Ржавеющая и ломучая машина!!!

Соглашусь с положительными впечатлениями предыдущих "писателей")

машина 2011 года, 1.8, 184 л/с, AMG пакет.До этого в семье были разные марки - и Пежо, и мазда, и лендровер, и мерседес , так что есть с чем сравнивать.Сей авто куплен мною в мае 2014 года с пробегом 45 тыс км. (пробег по внешним данным похож на реальный плюс после покупки съездил к ОД и запросил историю, в которой пробег бил). При покупке полностью проверил в у своих знакомых. По машине было все впорядке, за исключением один задний аморт был запотевшим (в 2014 цена 12 тыс за 2 шт спортивных амортов).Не буду долго писать про наслаждением от вождения и всего такого.Один год и семь месяцев правда очень радовался машиной, за это время, за исключением расходников типа масла и тормозных колодок, возникли следующие поломки: термостат (6 тыс ), один из задних датчиков парктроников (2 тыс датчик), цены указаны по состоянию на конец 2014 года. Все это были мелочи, и до этого момента все радовало.При пробеге в 72 тыс поехал менять масло к своему механику, он мне выдал вердикт, что со звуком мотора что-то не то, посоветовал съездить в постгарантийный сервис. Я и сам до этого замечал, что мотор работает как-то шумновато, но всё же надеялся на лучшее.Итог - растянулась цепь ГРМ, что повлекло за собой ряд проблем ценою 115 тыс !!!!! Это при пробеге 72 тыс км. Это было самое большое в моей жизни вложение в машину.Я б еще мог понять это при пробеге за 200 тыс км. На подъемнике стояла еще одна такая.Не Поленился залез в интернет, прочитал кучу статей, оказывается это распространенная проблема моторов Е и С класса, причем в 2013 она была решена (в смысле цепь начали делать более прочной), но появилась более серьезная))). Качественных бензиновых моторов практический на данный момент у них нет.Я считаю, что мерседес должен быть Мерседесом и таких вложений на таком пробеге не должно возникать, все же это не АвтоВАЗ.

Всем доброго вечера! Вот читаю много отзывов про разные авто.Что могу сказать про большую половину,вундеркиндов которые покупают автомобили по совету друзей,родственников и даже с согласие жен (хорошо берем,а какого она года? Ой ей уже 17 лет такая старая!?) Да старая но!!!!1. Такие машинки будут еще очень долго передвигаться по нашим дорогам по причине что раньше самое важное чему уделяли инженеры это НАДЕЖНОСТЬ ВСЕХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ.2. Комфорт мерсов на высоте с этим не кто не поспорит все-таки MERCEDES-BENZ.3.Разнообразие комплектаций кпп моторов и салонов.Но это лирика , теперь о конкретном авто . За 6-месяцев накатал 45 т.км хотя покупал ее для души и думал буду выезжать на ней по возможности один без семьи . Вложил в нее около 130000 . причем сразу не то что-бы она была мертвая просто я хотел довести тачку под себя что-бы она меня радовала.Что покупалось: резина зима+ б.у. штатные 15 диски-25000 ,резина лето+б.у.штатные 16 диски-34000,масла в двигатель, кпп, редуктор 5000 , амортизаторы по кругу с пружинами 20000 (были родные и не разу не менялись) дики тормозные круг 7000 . колодки 4000 . ремни+ролики 5000 . и рычаги задней подвески 10шт 17000 , покраска бамреров 10000 .Замечу что большинство вложений было не обязательные для безопасности и качества управления авто.А теперь возьмите калькулятор и посчитайте сколько вы будете вкладывать денег в раскрученные современной рекламой авто . Поверьте есть с чем сравнивать.За 17 лет вождения было много авто и сейчас владею еще ФРИЛЛОМ-2 и ХС-90 но от этого старичка получаю такое удовольствие что не в сказки сказать ни пером описать!Всем доброй уже ночи!

машина очень комфортная , по сравнению с японцами, корейцами . на машине летишь 220 и скорость совсем не чувствуешь держишь руль с одной рукой . Первая машина была тайота камри 35ка затем приобрел W 211 так вот ЧТО Я ХОЧУ ВАМ СКАЗАТЬ ПОСЛЕ МЕРСА НА ЯПОНЦА НЕ Сядишь

Владел данным авто почти 2 года. Куплен в 2013 а AMG пакете, внешне просто идеальные пропорции, цена в 2013 была очень выгодна на него 1250000 новый из салона. Динамика хорошая для базового двигателя. Спорт пакет включает в себя: обвес, разноширокие диски, заниженная подвеска, спорт сиденья, спорт руль скошенный снизу, накладки на педали, черный потолок. Хоть машина и низкая и задний привод зимой ни разу нигде не застрял, конечно, ездить надо аккуратно, но меня это нисколько не напрягало. Автомобиль действительно дарит эмоции, заставляет оборачиваться, когда уходишь от него.Из косяков:-свистел ремень, поменяли по гарантии (почти у всех цешек данная болячка)-слезает хром после зимыБольше за 2 года никаких неприятностей. Авто продал из-за финансовых трудностей.Новый кузов W205 не так сильно впечатлил, не понимаю почему в спорт пакете у них идет задранная подвеска, очень не красиво смотрится, как трактор ну и цена, в такой же комплектации почти 2 мл. и ешка столько же стоит, смысл ценообразования не очень понятен (данные цены уже были до взлета евро, сейчас не сильно поменялось все).

Достался он нам с женой после космича 2141.Эмоций было прорву. Но прошоло уже жва года, я сменил уже две машины и поездил на разных марках и годах. Т.ч. вот мой вердикт - это лучшее за чем я сидел. Если бы не пороги, которые вечно гниют из за отверстий для домкрата и моего желания покататься на всём чём только можно. То я бы его себе оставил) может в старости куплю себе .Итак по пунктам - - внешний вид/комфорт . Вид достойный, как я люблю, поквадратнее и побольше. Оченькрутосмотрится в седане и в чёрном цвете, ну может ещё в красном. Единственная проблема тырят знак на капоте. Заглушка не так уже смотрится, т.ч. я просто купил новый хорошенко его разработал и просто снимил в шибко опасных районах.Комфорт на высоте. Всем хватает места, шумка защищает отлично. Единственное, жесковаты седенья передние, после 500 км начинаешь рзать. - ходовые качества. Подвеска глатает ямы, трещены и вобще идёт мягко из за заднего привода. Что по трассе, чло в городе очень комфортно ощущешь себя. Отзывчива и предсказуемо себя ведёт в любых условиях. Мотора с компрессором хватает с лихвой. 190 как 120 ощущаешь, никакой разницы, всё чётко и уверенно. Зимой можно на месте под 90.градусов разворачивться, очень удобно при заезде во двор.- Безопасность - машина тяжолая, метал крепкий. Как то затаранил калину. Очень хорошо себя повела, если детали кузова повреждаются, то только в местах удара. Их не ведет и вздувает. Толи рёбра жосткости очень граматно сделаны то ли метал хороший, чёрт его знает. Падушки ток передние были, но я их слава богу не оценил по достоинству. - Ломучесть. Менял пружины (просели) 2.500. Стойки 3000. Рычаги передние 8000. да и по мелочи, расходни и что просто от времени устоло работать. Компрессор весьма интересная штука и впринципе простая, может возникнуть проблема лишь с муфтой. мотор то же не капризный, объём большой, не нужно из него выжимать по 6тыс оборотов, следовательно и ресурс у него побольше ну и цепь прибавляет в надёжности. По запчастям не так дорого, есть много заменителей и есть разборки. У меня возникла проблема лишь с карданом.разболтался. хотел его прокатать на станке, но решили не рисклвать и просто залили герметиком, что б не гремел. Есть пару сервисов в сталицах, которые работают именно с меренами, там можно и запчасти заказать и починится. Цены вполне приемлимые. Никакого обдиралова я не наблюдал во время владения.Я считаю, чтомашина должна вызывать каие точувства и эмоции. Так вот эта машины вызывает просто море удовольствия и радости. Я не гонщик, не любитель соревноваться на светофорах, я довольно занудный водитель. И мне эта машина понравилась и я обязательно ещё раз её возьму. По расходам - трасса до 120 - 7литров. Город летом 12, зимой под 15 может доходить. Есть 92. Отзыв скомканый получился, т.ч. спрашиваете в коментах, я отвечу

Приобрела совсем недавно в салоне Mercedes C180 Sport, 2015 г.в. До нее ездила на двух Тойотах RAV 4, купленных в салоне офиц. дилера, с нуля, для сравнения. Многие говорят, сев на высокую машину, пусть это паркетник или джип, никогда уже не сядет на седан и т.п. Все это большое заблуждение, не сядет, тот, кто не может чувствовать машину, понимать ее комфортность и конечно же, любить ее, тем людям, естественно нужны машины просто добраться от точки А до точки Б. Купив эту красавицу, ни на миг не пожалела, только все больше и большее люблю теперь мерседес, а хотя раньше и слышать не хотела! Все идеально в этой машине, особенно в серии Sport, где добавлены элементы AMG, это не значит, что она полностью оборудована дорогущей серией AMG, а здесь именно: 18 диски, спортивная подвеска, из-за нее дорожный просвет на 1,5 см ниже, это не страшно, так как обычный 16 см, этого достаточно вполне, открывая дверь, не сшибаешь бордюр, даже высокий, зад и перед машины изменен небольшим тюнингом, который сделал машину совсем отличную от обычной версии, без него, по-моему мнению, она совсем не смотрится. Салон вообще без комментариев, он идеален, монитор не смущает абсолютно, я б сказала, это особо отличительная черта "фишка", садишься в машину и забываешь обо всех проблемах.Кого смущает эко-кожа, видимо с ней не имел просто дело! Не зря немцы стали делать ее и на БМВ, и есть плюсы: практичность, уход не требует, мягкая и не трескается совсем, летом не так жарко, обычная же натуральная кожа, на посл 2 машинах, был кожаный салон, требует бережного обращения и спец. средств по-уходу. А вот что касается, самой управляемости машины, так после тойоты, я была в экстазе, угол поворота, разворота, слов нет!!! идеален! тормоза, динамика разгона, несмотря на маленький объем 1,6 и 156 л.с., с турбодвигателем, режимами Sport, Sport+, для города отлично, стартует быстро, едет четко, дорогу держит отлично, на трассе в режиме спорт, одно удовольствие, несмотря на подвеску и большие диски, машина для меня не жесткая, я испытываю искреннюю радость и удовольствие от вождения. Расход естественно выше заявленного, все зависит от манеры вождения и выбранного режима. По городу в режиме комфорт, около 10-11, но есть и ЕСО, самый менее затратный. В ожидании зеленого светофора, очень помогает система HOLD, педаль тормоза немного вдавливаешь и включаешь ее, убираешь ногу с тормоза и опля машина стоит и ждет пока надавишь на газ, чудненько! Машина просто мечта, для меня без минусов, или они совсем незначительны, такие, как шумноватая и специфичная работа турбодвигателя, но из-за отличной шумоизоляции, не слышно точно, и я чувствую переключение передач, до 4 где-то, но так как это мой первый мерседес, сказали добрые люди, что коробки сами мерседесовцы делают и это их особенность, все это мелочи. На тойоте много чего чувствуется и я была довольна, любила ее, но увы хочется, стремиться к лучшему:))))

Всем привет! Итак, спустя год эксплуатации дорестайл ц-шки w204 я пересел на рестайловую модель, постараюсь объективно отразить свои ощущения. О мотивации можно почерпнуть все в том же отзыве, что приведен по ссылке выше, поэтому не буду долго рассуждать, просто пройдусь по "+" и "-". Кстати, заранее оговорюсь: да, менять собирался по соображениями свободного пространства сзади, в том числе, но этот вопрос пока отложен, поэтому нынешнюю замену расцениваю как промежуточнуюИтак, доводы "за": - более современный дизайн морды, тут не поспоришь - эффектные головные фары, "уголочки" светодиодов, красота- коробка 7G Tronic, на моей прежней ц-шке стояла пятиступка, в целом она вела себя хорошо, но спустя год эксплуатации автомобиля и все же должен заметить: у нее были нюансы эксплуатации как-то более задумчивая работа, подтупливание, иногда легкие толчки с первой на вторую, со второй на третью, здесь этого нет, в целом передвижение стало куда как более эластичным, изменения есть и это мне нравится- мультимедийность: в моей версии стоит штатный Comand, специально такую искал; Comand - это круто, весь набор выходов и входов, который нужен (сам подключил камеру, просто воткнув в нужный выход кабель и активировав ее в инженерном меню), более чистый и качественный звук, прекрасный дисплей замечательного разрешения (сравнивая с плотностью пикселей на VW и Audi просто слезы наворачиваются - какое г...о а не матрицы ставят там), список мультимедийных возможностей впечатляет - bluetooth аудио, USB, видео, HDD и прочее - ну да об этом много написано, в общем тут я получил все, что хотел- современность и актуальность - цветой дисплей приборной панели, на спидометре очень приятен, удобен, интуитивно понятен- еще лично мне кажется, что вынесенные чуть более явно в салон "трубы" боковых воздуховодов лучше обдувают боковые стекла пассажира и водителя, на дорестайле утопленные решетки обдува со своей функцией не справлялись- свет: он стал еще лучше; Intelligent Light System так здорово подсвечивает в поворотах, заглядение, автоматический дальний реально работает, ну в общем - свет это сильная сторона автомобиля- прочие плюсы закономерно перекочевали с прошлой модификации, то бишь с дорестайла, но не все, об этом нижеТеперь доводы против: - по-прежнему AMG пакет - зачем я, дурак, опять махнул на это рукой, ведь знал же, что будет жестко, но сам виноват: кому как, но я в следующий раз буду брать с опцией "подвеска с увеличенным дорожным просветом"- самое мое большое разочарование - это пластик и в целом модернизация конструктивной схемы креплений торпедо и приборной панели; в общем, если вкратце - пластик стал гуано, а не пластик, его состав явно удешевили и он скрипит везде, где только можно (путь и на мой нежный слух, но это объективно: об этом написаны главы и главы на наших форумах и на mbworld, если кто понимает о чем я); скрипят колодцы приборов, вернее их серебристая окантовка, скрипят панели климата и Comand, скрипят горизонтальные панели, обрамляющие спидометр и приборку, скрипят даже сетчатые накладки вокруг экрана Comand; это происходит потому что конструктивно в компоновке приборке гораздо больше елозящих относительно друг друга элементов и вкупе с AMG жесткостью мы имеем поющий салон, блин, на Мерседесе; для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": у ОД по запросу выясняется, что они на гарантийных авто готовы проклеивать фетром все панели - это нормально, это гарантийный случай; экземпляр у меня проверенный, я его знаю от и до - он просто такой от природы;- отдельно приведу пример с педалью газа, с ее скрипами, которые, кстати, неоднократно описаны на тех же форумах и в частности на драйв2, где я вычитал как победить этот грех: электронная педаль снимается, благо она на нескольких открытых болтах, разбирается, пропрыскивается ЛИТИЕВОЙ смазкой и о противном писке можно забыть навсегда; еще раз для скептиков, для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": позводите любому ОД и узнайте о том, что педали газа на ц-шках и е-шках меняли по отзывной компании/или по гарантии, не суть - главное меняли;- в остальном, в принципе все осталось на уровне, более или менее, но тенденция УДЕШЕВЛЕНИЯ Мерседеса меня расстраивает и мне жаль убеждаться, что это правда Хочу добавить, что все указанные скрипы (в том числе и педали газа) я удалил сам, в ходе эксплуатации, потратив на это, в общем-то не так уж и много времени, но сам факт того, что на авто этой марки нужно куда-то лезть и что-то проклеивать удручает. Еще момент, езжу на штатных 16-х оригинальных одинаково широких дисках, это позволяет нивелировать в какой-то степени жесткость AMG пакета, на управляемость никак не влияет, резина одинаково широкая и 16-ая дешевле разноширокой; в итоге я продал на известном ресурсе AMG комплект, да, пожертвовав красотой, но выиграв в комфорте. В целом описал все, что задумывал. Все описанное - мои личные наблюдения, если у кого-то наблюдения отличаются, значит у вас либо более свежий экземпляр (на моем, к слову - 43 000 км пробега), либо просто более качественная сборка, может быть с последними годами выпуска рестайловой w204 какие-то моменты учли: например про педаль газа я читал, что с 2012 года этот дефект уже не встречался. В общем - если что-то не нравится в моем отзыве - пишите свой другим, но оставьте мне право высказывать так, как я считаю нужным :-)

Машинка приобреталась у официального дилера. В целом машина замечательная. Не подводила зимой. В заднем приводе больше положительных эмоций и драйва. Зимой проблем не испытывал. Комфортная, шустрая. Тэстил перед покупкой БМВ и Ауди в том же классе, но не то, не зацепили.