2 920+ отзывов о Mercedes-Benz

Я из тех владельцев MB, которые стали владельцами этого ТС внезапно и, фактически, случайно. Т.к. выбирал я не один, и не из моделей этой легендарной марки, а под чутким руководством отца и из массы разных автомобилей со стоимостью, не превышающей 12000$. В итоге выбор пал на что-то среднее между спортивностью (заявленное условие с моей стороны) и практичностью (со стороны бати). Как только я сел в цешку, первое, что меня поразило после 99 - это качество езды. Конечно, я понимаю, что в сравнении с жигулями любая иномарка покажется раем, но именно C220 96 года в 202 кузове с комплектацией esprit дала мне понять, что такое плавность хода и отсутствие негативных эмоций в процессе движения. Первые недели 2 я вообще скорее летал, чем ездил :). 150 коней проявляли себя более чем, тем более, что в награду от бывшего владельца мне достался фильтр пониженного сопротивления, который всё-таки добавлял экшена (после его снятия и замены на штатный я заметил некоторые потери в мощности). Из доставшихся мне от прошлого хозяина "артефактов" стоит отметить бутафорскую наклейку справа на багажнике kompressor, которая радовала мой глаз где-то года пол, пока не начало слезать хромовое напыление и стало ясно, что это надпись - откровенное палево :). При этом после того, как я эту надпись еле-еле отодрал, уважения на дороге меньше не стало. Захотел - перестроился. Конечно, со временем стал замечать некоторые неприятные подробности 10-летней машины, а именно: регулятор направления тёплого воздуха можно было просто вынуть и поставить обратно в уже нужном направлении, беда всех мерсов с матерчатыми салонами - водительское кресло, левая боковинка протёрта нах; уровень топлива показывал у меня только до половины, пришлось лезть в сам бензобак и вправлять поплавок, но это всё были цветочки. Месяца 3 назад у меня начал двоить движок, поменял свечи-провода-катушки зажигания, тоже самое.В итоге на нормальной диагностике (Люботнинский, 6) сказали, что у меня ECU (блок управления двигателем) сломался, и новый стоит 1700 евро...Но есть вариант его вылечить, это удовольствие обошлось мне в 500 евро, вот в данный момент жду его из ремонта, как поставлю, отпишу. В общем и целом, автомобиль стоит своих денег, мотор 111 (плита) неубиваемый, 2,2 литра в самый раз (12-14 л/100км), подвеска даёт почувствовать себя за рулём 140 кузова, а стоимость большинства запчастей адекватна стоимости авто.

Король дорог! Плавность хода, как на корабле!

Мерседес он и в Африке - мерседес

Ну могу сказат ь не особо крутая тачка бывают и лучше и дешевле.

Помните - "Мерседесы не ломаются!" - мягко говоря обман. Особенно не понравилась - подвеска (если учитывать что до него и после были Бумеры то это неудивительно)
Мое мнение - машина должна быть "для водителя",а не членовоз!
Одним словом - разочаровался!!!

Убедился,что это дорогая игрушка для дешевых понтов! Во-первых,машину НЕ БЕРУТ НА ГАРАНТИЮ,мотивируя тем,что дизели 320 и420 не предназначены для поставки в Россию (типа нашу солярку не переваривают). А что,у америкосов она другая,что ли? Раньше ездил на дизельном Гелике,и жалею,что повелся на такого носорога

Купил жене, до этого ездила на Оппель корсе (день и ночь). Отличная машинка,выглядит необычно, обращают внимание, сидишь высоко почти на равне с джипами, с виду маленькая а в нутри свободно. По выходным гоняю сам, лёгкая и быстрая разгоняется отлично, парковаться когда привыкнешь к габаритам можно в любую щель. В общем нареканий нет, для женщины супер, хотя обратил внимание ездит много мужиков.

Авто супер.Просто танк.У меня до него было много авто но почувствовать что такое уважение на дороге я смог только на нем.Проходимость как у трактора.После преобретения, небольшого ремонта и небольшого срока эксплуатации для себя понял что пересесть с геленда на другую модель ,марку будет тяжело.

Авто просто супер как для семьи так и для отдыха дальних поездках.Маневреный и устойчивый на дорогах.Незавизимо лето или зима.Салон трансформер,можно разложить или снять все сидения из салона для перевозки любых грузов.

Купил машину для жены. Вроде все нормально: комплектация Avangarde, ездит неплохо. Но очень неудобные сиденья-сидишь как на стуле.Внутренняя отделка могла быть и побогаче. Немного жесткая подвеска. Но главное- чтобы на 130000 менять подшибники и вторичный вал в коробке передач при регулярном техобслуживании-это удивляет и т.д. Короче,у меня уже 9 лет Toyota, пробег 300000 км и я не знаю сколь стоят на нее запчасти ,а на Mersedes хорошо знаю

В предыдушем отзыве я говорил о минусах,теперь о плюсах,тем более что стали поступать вопросы.Зимой машина хороша.Просто вездеход.Вылезает из любых сугробов.Есть контроль силы тяги,контроль стабильного положения,что для машин такого класса -большая редкость.И работает эта система/ASR/ отлично. Так что за жену я спокоен,зная,что ее нигде не заносит и она не буксует,хотя ездит довольно лихо.Печка работает хорошо,нагревается быстро/ у меня в Toyote не дождаться/ плюс подогрев сидений.Динамика автомобиля очень хорошая.75 квт на такой легкий вес- она просто летает. Так что когда встал вопрос о смене машины/после раздражающих мелких неисправностей/ выяснилось что менять ее не на что. Так как среди маленьких машин лучшего ничего нет.А у ближайшего конкурента Toyota Yaris кроме хорошей подвески и надежности/ за счет различных упрощений./ преимуществ больше нет. А неисправности я все устранил- теперь все новое.Замечаний нет. Да и жена к машине привыкла/ к хорошему быстро привыкаешь/ .Одним словом -он хоть и маленький,но это -MERSEDES !

Привет всем!! Ну что сказать про сей агрегат!? Вообщем волк в овечьей шкуре именно про моторилло 2800!!! Если надо едешь спокойно а если понадобиться то от середины гашенки можно форснуть так что непонятно что тебя так с места сорвало!!Есть в мерсе какая то харизма если хотите!!Вот только жаль что что нынешнее поколение мерсов расстеряло всю классику своей продукции!!А ведь мерс всегда узнавали по форме!!По отделки кузова .салона да вообще по многим други классическим вещам!!Мерс это был дух РЕСПЕКТА!!! Жаль что на сегодняшний день компания американизировалась и дух старого былого РЕспекта стал потерян!!Ну и компания как и все остальные принялась извлекать большую выгоду из моделей соответственно что сказалось на качестве сборки и от той былой немецкой практичности и надежности на сегодняшний день есть один миф!!А это открыло новые возможности для конкурентов!!И на сей день мерс по опросу ТОП ГИРа!! значиться лишь в замыкающей второй десятке!!Вот такие вот сведения ну а решать Вам дорогие мои на чем Вам ездить!! НИ гвоздя Вам и ни жезла!!

Общее впечатление от автомобиляПривет всем!! Ну что сказать про сей агрегат!? Вообщем волк в овечьей шкуре именно про моторилло 2800!!! Если надо едешь спокойно, а если понадобиться, то от середины гашенки можно форснуть так, что непонятно что тебя так с места сорвало!! Есть в мерсе какая то харизма если хотите!! Вот только жаль, что нынешнее поколение мерсов растеряло всю классику своей продукции!! А ведь мерс всегда узнавали по форме!! По отделки кузова, салона, да вообще по многим други классическим вещам!! Мерс это был дух РЕСПЕКТА!!! Жаль что на сегодняшний день компания американизировалась и дух старого былого РЕспекта стал потерян!! Ну и компания как и все остальные принялась извлекать большую выгоду из моделей, соответственно, что сказалось на качестве сборки и от той былой немецкой практичности и надежности на сегодняшний день есть один миф!! А это открыло новые возможности для конкурентов!! И на сей день мерс по опросу ТОП ГИРа!! значиться лишь в замыкающей второй десятке!! Вот такие вот сведения. Ну а решать Вам, дорогие мои, на чем Вам ездить!! НИ гвоздя Вам и ни жезла!!Дорогой ремонт!! Неоправданная дороговизна некоторых зап частей!! Мое мнение: если ездишь немного и есть желание ехать с респектом только по лету - бери МЕрс; если приходиться ездить много - выбирай, что более менее быстро и дешево ремонто пригодно!! А лучше два авто на мерсе от дома на работу и обратно, а на работе ВАЗ ГАЗ ГАЗель!!

Автомобиль куплен в комплектации "Особая серия",так что все неоходимые опции есть. Плюс-"спорт-пакет",от этого машина смотрится. Лучше брать черный металлик. По моему всего два минуса:1. CD-пора ставить MP3. 2.Отсутствие сеток на спинках передних сидений. Но за 900eur можно поставить iPOD.

Старый мерин это новая волга

Нет слов одни эмоции. Авто ни разу не подвел во время моей эксплуатации.
Как ни как всетаки Мерс.

Мерседес это классика!
мечта владельца!
безопасность! надежность! лехкое управление! слияние с машиной при движении!!!!!!!!

Ну вот, продав очередной автомобиль, пишу о нем свое мнение. Для тех, кто хочет четко понять мою оценку, в конце есть резюме. Для остальных и в том числе для себя напишу больше. Итак, поездив и посмотрев несколько мерсов С180, мне попался белый, ухоженый и, на мой взгляд, очень красивый экземпляр. Внешнее его состояние и состояние салона были на столько безупречны, что я отказался от диагностики и, как выяснилось позже, не ошибся. Первое врямя я просто наслаждался ездой на брендовой машине со знаменитой звездой на капоте. Эта машина, в которой приятно ездить и быстро, и медленно, наслаждаясь просто ездой. Внешний вид машины, похожий на представительский 140-й кузов, как ни странно, внушает уважение на дороге. Не редко машины уступают дорогу в левом ряду. Но здесь надо добавить, что для этого необходимо, чтобы кузов был чистый и светлый, как был у меня. Двигатель, несмотря на минимальный для мерседесов объем 1800 кубиков, оказался достаточно мощным. Все 123 лошади работали очень слажено и резво. Благодаря механической коробке, перестроение между рядами происходило достаточно стремительно, а максимально развитая мною скорость составляла 200 км/ч. Подвеска у машины отлично построена даже для наших дорог: на плохой дороге съедаются все неровности, а при больших скоростях крен машины в поворотах минимален. Конечно, это не спорткар, но для любителей динамичной езды я бы вполне посоветовал С-шку с механикой. Что касается обслуживание, то я отъездив полгода, поменял только все фильтры и масла. Единственной ахилесовой пятой машины (в плане надежности) оказался одиночный двроник. Мне пришлось заменить моторчик и раз 5 ездить на сервис, чтобы заставить его шевелиться. Но, надо отметить, что эти поездки были вызваны желанием сэкономить 15 тыс. необходимые для полной замены всей начинки дворника. Так что довольствовался 5 раз по 300 . Что меня расстроило в машине уже через неделю после покупки, так это свинченные зеркала. Т.е. аккуратно откручены, висят разъемчики... В общем, пришлось платить за стоянку машины. Всего за полгода у меня 2 раза скручивали зеркала, т.к. цвет новых, некрашеных серый, то я даже не перекрашивал их - было и так не заметно. А цена вопроса неоригинальных зеркал 5000 за комплект + 5-10 минут работы. РЕЗЮМЕ: Автомобиль очень хороший, динамичный и надежный. Отличный варинат на каждый день. Единственной, что может остановить меня в дальнейшем от покупки мерседеса, так это возможность к утру остаться без зеркал (5 т.р.), значка (600 ) или обшивки (слава богу не покупал).

супер...........4 года ездию. престижно. много места.

Для 20 лет идеальное авто...