дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока, тьфу-тьфу, никаких.
Отличный автомобиль, мощный, красивый, стильный, надежный, быстрый и комфортабельный. Ничего подобного о сервисах и салонах сказать не могу - ОЧЕНЬ дорого, безобразный, неаккуратный совковый сервис, неоднократно ругался.
динамика, качество сборки, управляемость
Ремонт АКПП (3 500 $) при 80 000 км пробега, после ремонта отходила 100 000 км и никаких проблем. Замена выхлопной системы (120 000 км пробега, оригинал ставить нереально дорого: 4 катализатора по 1500 евро каждый).
Все супер!!! При пробеге 212 000 км задняя подвеска вся родная, амортизаторы передние и тормозные диски отходили 150 000 км. Один раз заменил всю переднюю подвеску. Рулевая рейка отходила 200 000 км. Одним словом если очень неповезло и что-то вышло из строя - один раз заменил (только оригинал) и забыл. Заводиться в любые морозы. На дороге встал один раз - датчик каленвала. Полный привод порадовал настолько, что совершенно не понимаю людей, которые берут задний привод, наверное они никогда не ездили на 4-matik. Всем рекомендую. Расходы на обслуживание при пробеге 30 000 / год (все только оригинал: ТО+ремонт+налог+страховка ОСАГО) 5 000 $ / год. Расход топлива в городе летом 13,5 л. , зимой до 17 л., за городом от 9,5 л. Все эти двигатели кушают масло: при спокойной езде 300 гр / 1000 км., на очень высоких оборотах до 1 л. / 1000 км. За все надо платить.
динамика, качество сборки, управляемость
Засорились форсунки стеклоомывателя (не в первый раз уже)
Очень прикольная мощная маленькая машинка! Задорно ревет, смотрится очень прикольно. На дороге в поворотах весьма устойчива, несмотря на мое настойчивое желание ввести в занос, отличный обзор.
Позвольте не согласиться по поводу гарантии на обслуживание у авторизованных диллеров.... Прежде чем покупать GL я обзвонил несколько диллеров и везде подтвердили , что объявленная мерседесом гарантия в Америке распостраняется и на Россию...Особо не верующие могут заехать на Ленинградку в представительство....По поводу салярки могу сказать , что она конечно похуже чем в Европе ... но ездить можно....ездят же и по гарантиии Ауди и БМВ , просто нужно следить за коллектором и вовремя переодически 40-50 тыс км. ,его промывать от сажи... Я 4 года CDI отездил и остался доволен... вот купил GL дизельный теперь...
динамика, качество сборки, расход топлива
замена шаровых, амортизаторов, сайлентблоков, задний тормозной суппорт, радиатор, все есть в наличие и цены не намного выше чем на русские машины
машина хорошая не смотря на возраст, расход по городу 9 литров ДТ, хорошо набирает скорость , единственная проблема плохо заводиться от -20
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Особых проблем не было сальник на редукторе , и CD отказывался читать вот и все замена масла колодок.
Ребята машина просто "супер" ездил на разных но Ешка достойный автомобиль двигатель 3,2 торпеда только стот нажать кид даун в точку уходит салон отличный кожа, климат раздельный звук у родного СD и акустики в полне приличный люк -это тема а самое ,что завораживает это прицел на капоте "логотип мерса" отличный просторный автомобиль
дизайн кузова, расход топлива, управляемость
Проблема с системой выхлопа(немогу найти катализатор или заменить не знаю чем). Поменял рулевую трапецию. Передний сальник коленвала течёт.
Машина отличная, если не обращать внимания на задний привод. Расход по городу 10 литров, на трассе 7.
Всё устраивает, но для такого кузова два литра объема маловато как-то.
внешний вид , комфорт , надежность , мощь
маленький бак для длинных поездок :)))
машина просто улёт. сам доработал , измнил внутренний дизайн (торпеда , двери) и добавил полную аудио подгатовку, вкинул алькантару и напу и получил то о че можно мечтать, в машине уже можно жить, настолько мощные впечатления от нахождения в салоне моего автамобиля , приезжаешь с работы домойи можешь пару часов посмотреть TV-DVD или просто посидеть послушать музаку ,так и не вылазил бы.
Машина хорошая, очень надежная, ничего не ломается и дури в AMG хватает. Но на любителя: жесткая, топорная. По комфорту с седаном не сравнить, за то едет везде и повсюду. Хороший обзор: высокая посадка. Я в целом всем доволен: знал что покупал. Расход 20 по трассе 25 в городе. Но это у меня вторая машина. На BMW745 Li возит водитель
один большой плюс
минус пожалуй только то, что это микроавтобус..и если вам нужна машина для семьи только, то хочеться конечно более комфорного.больше минусов нет
был у меня этот автомобиль около 2 лет.отличное авто как для работы так и для семейного отдыха.по трассе идет безшумно, чем больше груженный, тем увереннее.я был очень доволен этой машиной и ездил бы на ней еще долго, если б дети не заставили купить внедорожник.за 2 года пожаловаться было не на что!!! если вам нужен хороший и надежный автомобиль для работы то это то что вам нужно!!!также потратя менее полу часа вы можете поставить сиденья и это будет отличный пассажирский вариант для большой компании, для поездки на море, дачу и тд!
Езжу много,дороги разные,страны разные.Все бы машины так ездили.
Изменил бы приборную панель,но в новой модели это уже сделали.
Конечно,по полям и грязи в метр глубиной не ездил,но и в достаточно сложных условиях перемещался.
На мой взгляд,отлично.До этого на МВ не ездил.Теперь буду.
Пересел с Е-300 W124 4-matic , езжу на этой серии уже семь лет и менять не собираюсь. По счету 15-я машина с 1987г. Лучше Мерсюков может быть только Мерсюк.Все эти япохи,америкосы и другие европейцы - полный отстой.На машинах ,действительно ,езжу,на последнем -210 с мая по октябрь проехал 53000,менял только масло и колодки,сразу после покупки поменял половину сайленблоков и на этом о ремонтах забыл.Машин было много и разных: форды,бэхи,аудюхи,опеля,тойоты,фольксы и т.д. ,но по всем показателям к мэрсу никто,даже,приблизиться не может. В нем сочетается все и ходовые качества, и надежность ,и все,все,все...Можно пожаловаться на прожорливость,но15 л по городу при не спортивной езде, с полным наворотом ,считаю достойная плата за немецкую мощь.
динамика, простор салона
У меня проблема только личное.Я поставил резины 205\\65 а нужно 205\\60 и вот мои резины задевают крылья при проезде небольшой ямы.Я приподнял перед машины,посадка стало как у ауди квадро просто прелесть ну задевать стало гораздо меньше и только когда машина в полном экипаже. а так эти резины и хорошие диски машина стало на вид "элегантной борзостью"
авто, просто шедевр мирового автопрома,японцам или амеиканцам еще далеко до европейского ,точнее немецкого автопрома а еще точнее имено до Мерседеса.Машина класс ,его независимая подвеска просто кайф
его мягкость,мощность и наконец главное это его КОМФОРТНОСТЬ.
качество материалов, качество сборки
Была одна неприятнейшая ситуация. Мерседес - машина надежная, но всему приходит свой срок, а за подвеской вообще следить необходимо. Детали выходят из строя редко, но метко - у меня на повороте и очень небольшой скорости просто отвалилось переднее левое колесо, плавно так уехало, слегка замяв арку. Дело было на мое счастье прямо напротив автосервиса, ну и люди оказались отзывчивыми - подкатили домкрат, подняли перед и тихонько оттащили красавца в сторонку. На сл. день за неполный час поломку устранили.
Автомобиль я приобрел в июне 2005 года, езжу на нем по сей день. До М-124 ездил на ВАЗ-21011, ГАЗ-2410, 3129, Опель-рекод, Опель-Аскона,"Баргузин", Мерседес-190, БМВ-730 (32-й кузов), и, наконец, Мерседес-124. Признаюсь, лучшей машины и желать не стоит. За два с лишним года непрерывной эксплуатации автомобиль ни разу не подвел, легко запускался в самые сильные морозы, подвеска вообще производит впечатление неубиваемой - приходилось ездить по жутким дорогам Калужской области (сплошные ямы и выбоины), расход бензина окло 9 л/100 км при объеме 2300 куб.см., масло не жрет вообще. Повезло мне, одним словом. Кстати, прежний хозяин переделал обычный "124-й" в более поздний Е-класс. Эта машина, несмотря на свой солидный возраст, выглядит вполне респектабельно и современно. Уж точно на "мыльницу" made in Korea (China etc.) не променяю.
СУПЕР!!! Легко ушел от нового Х5 3.0. Классная звукоизоляция. Комфорт просто неописуемый. Машина плывет! Спорт-пакет интерьер, экстерьер. Красота.
Рассматривая для себя два варианта - купить новый автомобиль в кредит или старый Mercedes, остановился на втором вариатне, о чем не жалею. Более чем 3-х летняя эксплуатация W123 подтвердила, что совокупная стоимость владения старым Mercedes выгодно отличается от приобретенной в кредит новой машины. С точки зрения престижа - гораздо увереннее и комфортнее чувствую себя на W123 чем например, на Lanos"e или Lacetti (классика есть классика). При покупке максимально тщательно проверить состояние. В дальнейшем это позволит сэкономить много денег. Найдите мастеров, которые имеют опыт ремонта и знают тонкости ремонта машин этой марки.
коробка передач, объем багажника
Люк не работает, но разбирать крышу из-за этого не хочется...
Такой пепелац - мечта любого! Коробка работает без замечаний, утирает нос многим новым машинам ))) 2 сабба в багажнике делают свое дело - дискатека отдыхает... капот - полтора метра жизни - меня устраивает )
динамика, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
проблема 1-я - во время дождя отказывал моторчик стеклоочистителя- причина окислившийся контакт на моторчике.2-я это ручник старый хозяин выкинул все внутренности пришлось искать все купил и сделал за 1200 руб.3-я машина не держала холостой ход - промыл топливную систему -800 руб и заменил релюшку-400 руб. т.е. сразу после приобретения устранил недостатки от старого хозяина и вот машина как с нуля
за период с 1990 по настоящее время было много машин 1-я москвич-412, потом волга-21, Ваз-013, Хонда-Аккорд(спорт-купе), Ауди100, Гольф-2, Пассат 1993 г и вот теперь Мерседес -124. машина понравилась сразу, от поездок получаю огромное удовольствие, тем более что практически весь день на колесах.Это действительно машина составляюшее единое целое с тобой , для меня это мои ноги,лицо, одежда,Свою "Марфушу" люблю как себя ( гоняю как лошадь с утра до вечера, кормлю так чтобы в яслях хватало корма( бак всегда полный) , мою раз в неделю по банным дням. На мед.осмотр в тех.центр -раз в месяц и по необходимости.За все это машина отдает свою скорость ,маневренность и комфорт.По ремонту и стоимости зап.частей машина сравнима с гольфом- проста и нет проблем с зап.частями.
Владею данным авто уже год. Взял его у друга. Машина 2002 года выпуска. Что могу сказать, до этого был 140 кузов 3л., турбодизель.Машина конечно для объема 3.2 литра на полном фарше, нет только электропривода багажника и холодильника, да он и не нужен. Расход по городу при резвой езде где-то 19-20 литров, на 140-м 8-9 и солярки. За это время поменял, только тормозные диски все и колодки где-то 12000 тысяч вышло. Машина уже прошла 170000 км, когда брал 125000км. Масло ест где-то 1л. на 5000-7000 км. В остальном проблем нет. Стойки держат, проблем нет. Если за машиной следили, то проблем не будет. Машиной доволен.
Cem masina noveje, tem bolse ona govno.Zacem sozdavat masinu, ctoby dlia togo, ctoby pomeniat peregorevsuju lampocku v pribornom scitke, nuzno: otkliucit akumuliator, otkrutit s rulia vozdusnuju podusku, sniat rul, sniat nizniuju zascitnuju panel, vydavit scitok spidometra, zamenit lampocku dlinnymi ploskagubcami .Gavno, a nie masina.
