2 920+ отзывов о Mercedes-Benz

Привет всем сюда зашедшим ! Стодевяностика приобрел в далеком 1999 году, в муках сомнений. Денег (2890$)в то время хватало на любой отечественный автомобиль, кроме десятого семейства лады, и разум подсказывал обзавестись новым, хоть и тазиком. Но так хотелось отщипнуть от западного пирожка, пусть даже бэушного, даже очень... В общем выбор пал на 190Е 2,0 1885г.в. Машина выглядела ухоженной, обслуженной и красной. История ее была такова - пригнал крутышок, покатался годик, въепенил левой стороной в другую ласточку и продал гаражному автомастеру, ну а тот вытянул ее по-быстрому (скажу сразу-гунево) и продал вашему покорному слуге. Я был в экстазе. Авто поражало управляемостью, мощной динамикой. Давление на горячих холостых-3, шумоизоляция супер! Но начались заморозки и машину затрясло. Ощущение что мотор без подушек лежит на опорах, оттого вибрация дикая. Это был кирдык гидравлическим опорам двигуна, (1700руб\\штука-китай) Я поставил обычные жигулевские после простой доработки.Хорошо. Месяц-два спустя мотор вдруг не захотел набирать обороты больше 2,5тысяч. Что только я не делал-менял свечные провода,крышку трамблера, сами свечи ,бегунок и , конечно же бензонасос(2800руб).Даже бак снимали и мыли ,но во первых это не помогло, а во вторых после этой процедуры появился стойкий запах бензина в салоне. Оказалось все дело было в в обычном фильтре-сеточке перед дозатором инжектора.Знаменитый маг-кудесник в гаражах продул мне эту сеточку, не забыв однако спивдить мою пусковую форсунку(300у.е), а без нее зимой тоска... Месяца через 3загудел мой новый бензонасос (БОШ) Пришлось ставить переделанный под капроновую дорожку. Хорошо. Подвеска крепкая. Передняя-очень. Менял рулевые наконечники, одну шаровую и амортизаторы за 240тыс.км. Зад лучше менять комплектом, иначе толку мало. При покупке смотрите чтобы были не гнилые верхние опоры задних пружин. Если зад просел без нагрузки, а пружины дугой-откажитесь от покупки-100% геморрой, и лечится тяжело.

Машинка просто класс! Правда есть один маленький недостаток… и еще один…. Но, обо всем по порядку!
В моей эксплуатации авто находилось с 2005 года (точнее машина покупалась для жены, но я иногда позволял себе маленькую роскошь на нем покататься ). Привезли из Германии. 2-й хозяин. Никаких проблем никогда не возникало, все ТО проходил вовремя. Только расходники и ничего более!
Пункт 1. Внешний вид.
Смотрится авто на 5 баллов, этакий маленький покоритель большого города. Даже мужчина смотрится в этой машине отлично, несмотря на то, что в понимании многих А-класс предназначен для женщин.
Достаточно высокий и поэтому в потоке чувствуешь себя полноправным хозяином! :) Большие информативные зеркала. Отличные окна, через которые все видно, мертвые зоны никогда не доставляли неудобства!
Отдельно следует отметить передние фары и решетку радиатора с огромной 3-х лучевой эмблемой-идолом! Ведь “Mercedes он и в Африке Mercedes”! Смотрится просто великолепно, особенно когда машина чистая и ухоженная! Так что, советую, следить за внешним видом своего железного друга.
Пункт 2. Салон.
Я был просто нереально удивлен, когда впервые сел за руль этого, на первый взгляд, малыша!!! Внутри он просто огромен! На одном сайте прочитал, что от педалей до заднего подголовника в А-классе места больше, чем в Е-классе! Когда садишься за руль, то все у тебя в «зоне доступа», никуда не надо тянуться. Приборная панель как у «взрослых», белые шкалы, ничего лишнего, в общем – одно загляденье! Данная комплектация включает внутреннюю отделку деревом центральной консоли, всех дверей. Очень приятно и дорого смотрится.
Салон отделан высококачественной тканью, я даже поначалу принял ее за велюр!  На ощупь отлично! Чистится легко.
Руль и селектор АКПП отделаны хорошей кожей, которую приятно трогать.
Сиденья немного жестковаты, но к этому быстро привыкаешь. Тем более, что они очень удобны и регулировки позволяют настроить «под себя». Особенно порадовала регулировка высоты водительского сиденья: никаких усилий не надо прикладывать, все четко и легко! Приятно.
Сзади места как в минивэне!  Даже при росте 185 мой друг так и не уперся коленками в передние сиденья! Так что там комфортно разместятся два пассажира (можно и 3, только вот центральная подушка не очень удобна для сиденья на ней). Подголовники, правда, есть для троих.
Посадка высокая, сидишь как в джипе. Очень здорово!
Пункт 3. Багажное отделение.
Здесь отдельный разговор. Машина позиционируется как городской авто, поэтому багажник и не должен быть большим. Но маленький багажник – мелочь, когда есть огромный салон! Поездка в Ашан, например, заканчивается полной загрузкой багажника и заднего отсека салона. Тем более, что из салона доставать пакеты удобнее, т.к. пол высокий и не надо нагибаться, как в случае с багажником.
Пункт 4. Поехали!
Двигатель абсолютно не слышен (только музыка и все!)! Селектор АКПП в положение «D» и вперед. Машинка резво отзывается на педаль газа. Но гонять не рекомендую, т.к. ПДД не разрешают.  К тому же АКПП не любит резких разгонов. Я смог разогнаться только до 160 дальше не стал (на спидометре макс цифры 220). Из-за высокой посадки управление по другому воспринимается на высоких скоростях, нежели на седане.
В режиме кик-даун машину подхватывает резво. Тянет хорошо.
Руль отзывается на все движения отлично. На скорости он тяжелеет, что очень удобно.
В общем, по городу передвигаться одно удовольствие! Даже пробки воспринимаются по-другому, не раздражают.
Пункт 5. Недостатки.
Их всего два, на мой взгляд. Это маленький клиренс передней оси и дорогие запчасти.
По поводу 1го: езда за городом, если там нет асфальта, практически исключается. Даже некоторые самодельные «лежащие полицейские» преодолевались только со скрежетом защиты картера, что очень неприятно. В принципе, это была одна из причин, по которым пришлось расстаться с этим красавцем (вторая причина – год выпуска, хотели новый авто).
По поводу 2: это не такой уж и недостаток, если учесть что это Mercedes-Benz, и этим все сказано.

Вот и все, что получилось рассказать об этой прекрасном экземпляре немецкого автопрома.
Спасибо за внимание и не судите строго, я все-таки не писатель и не журналист! 

Машина бралась новая, выбирала жена, которая в основном ездит одна, без дачных выездов, не любит агрессивной манеры езды и не комплексует, если уехала со светофора не первой. Поэтому взяли двухдверку, 1.5 с вариатором. В городе этого хватает.
Общее впечатление - получили то, что хотели, а именно машину для девушки начинающего водителя. Высокая посадка и хорошая обзорность, легкий руль и хорошо ощущаемые габариты. Салон может и не так роскошен, как в старших мерсо-братьях, но однозначно выглядит качественно и соответствует цене. Шумоизоляция могла бы быть оценена на 5, но за шум от колесных арок максимум 4 летом и 4- зимой.
Из потерь: на первой же неделе гоблины оторвали пластиковую звезду с багажника((( Попутного им в горбатую ))) Проходимость. Так как 99% времени машинка проводит в городе, то вопрос проходимости и клиренса прокомментировать могу лишь кратко: на бордюр у дома заезжает без проблем и на дороге ее клиренса всегда хватает. Приятно, что подвеска достаточно мягкая и не пробивается на полицейских, при этом достаточно жесткая.
Качество и надежность. Здесь все не так радостно. За 1.5 года поменяли рулевую рейку (при пробеге 5000 км), бачок омывателя (треснул), шланг омывателя задней двери(соскочил), сгорели уже 3 лампы. Хотя все марки по мере усложнения конструкции и ускорения смены моделей теряют в надежности.
Дизайн машины. Жене нравится весь, от "морды" до "хвоста". На мой взгляд спереди хорош и широк, а вот издалека сзади его пирамидальный контур можно спутать с Авео или Сузуки. Если вам не подходит спортивная подвеска и управляемость BMW 1й серии, чем-то не понравился AUDI A3 или не хотите Volvo C30 с 2.4л, то кроме А-klasse других вариантов в близкой цене нет.

Ну что могу сказать, 12 лет он со мною.....
Ходовая ремонтировалась один раз, морот в порядке, управление хорошее, расход как по паспорту, в городе 14 на трассе 7.6.
Это как вторая жена, и любимая женьщина...
Сильная, красивая, надёжная, и проверенная временем...
Наверное часть самой истории фирмы Mercedes-Benz....

Очень отличное .........ВСЁ очень комфортно...!!! Удобно в пробках и экономичная модель.Всегда ремонтируюсь у дилиров.....Удобное управление на длительное расстояние.Собираюсь зделать маленький тюнинг,немного аэрографии.Если кому нужно по тюнингу и аэрографии могу помочь есть очень хороший специалист в нашем городе не пожалеете.Обращяйтесь всегда буду рад помочь.. Денис.

Купил случайно очень не дорого, был помят капот и разбита фара, но даже в таком виде, когда увидел, как выезжает со стоянки подумал - неужели мой.... блин))))
Машина 93 года за 30 тысяч что я проехал накрылся мотор стеклоочистителя и печки, детали не дешевые но для 15 летней машины......
Доволен очень!!!!! Ходовая очень выносливая, внешне, до сих пор смотрится вполне актуально, лучше всяких лансеров-мазд, достойной замены не нахожу......
Может 211.....)))

Masina krasivaja,ezda prijatnaja mnogo katajus po evrope,po ih dorogam ezdit eto skazka!pri 200km v cas derzit dorogu otlicno.ocen ekonomicnyj motor pri 120-130 km v cas vsego 6 litrov saliarki.posle mersa kupliu tolko mersa! mnogo elektroniki,no kak menia pugali cto elektronika mozet barahit,ne pravda.vsio sdelano kacestvenno i krasivo,v salone nicego lisnego.nemcy molodcy!

Первое мнение и последующее его подтверждение:
позитивное, для двух ( я и спутница) человек то что надо
ходовая, работа внутренних механизмов более чем удовлетворяют,
немецкие конструкторы воспитали её так, что
если уделяешь внимание машинке она это чувствует
и относится к тебе с пониманием и благодарностью

Машина оставляет только положительные впечатления. Очень шустрая при 143 л.с., хорошо принимает, хотя и есть небольшие секунд на 2 провалы, но это не портит качество езды. Спереди очень просторно, т.к. передние сидения отодвигаются очень далеко и для человека с ростом 190 сидеть очень комфортно, сзади места маловато, для двоих вполне, но не более, да и обзор очень ухудшается, т.к. пассажиры упираются в крышу головой. Можно сказать, что машина идеальна для двоих, музыка на руле, хорошая аудиоподготовка, оставляют приятные впечатления. Удобный руль, компьютер тоже управляется на руле, но функций маловато, расход, температрура и еще немного настроек, но в целом- хватает. датчики дождя и света делают вождение приятным, но а кузов- выше всех похвал, приятно осознавать, что люди смотрят тебе в след и видеть любопытные взгляды водителей других машин.Парковаться очень удобно благодаря пластиковому экрану сзади, что также делает более светлым салон. Двери конечно большие и тяжелые, нужно привыкнуть-это купе! Хотелось бы отметить, что сидя на переднем сиденье, достаточно сложно, не выходя из салона, достать что-то с сазднего сиденья, приходится проявлять всю свою природную гибкость. Багажник не большой. Расход топлива нормальный, при эксплуатации в режиме - комфорт, где-то 9 литров по городу. В морозы заводится без проблем, быстро прогревается, все подогревы придуманы очень хорошо, все быстро отходит (стекла и пр). Автоматически отключается подогрев сидений при набирании достаточной температуры, для меня это удобно, мне нравится. Большой бак омывателя- 6 литров, бак 60 литров. Компрессор приятно тарахтит и при набирании скорости слышен булькающий звук, что дает ощущение спортивного автомобиля, но все же больше ощущение, это не для гонок транспорт, нужно брать более мощные моторы, хорошо что Мерседес дает возможность выбора, кстати есть даже дизель. машина не такая низкая, как кажется на первый взгляд, подвеска жесткая, легко проглатывает ямки и очень уверено держит дорогу. Скорость не чувтсвуется, машину не ведет. От эксплуатации, как уже отмечалось выше, очень приятные впечатления, вылезать не хочется. Надежность в духе Мерседес, думаю, что не стоит об этом отдельно говорить, при бережной эксплуатации, менять нужно только расходники. Очень рекомендую! Помимо качества, красоты исполнения кузова и удобства эксплуатации, вы увидите восхищенные взгляды людей, в этом кузове машина нравится многим и не вызывает никаких отрицательных отзывов, поэтому удачи всем, кто решил приобрести себе Мерседес С Sportcoupe, берите и не сомневайтесь! Не сомневайтесь, покупайте, получите отличные впечатления от эксплуатации!

машинка очень нравился!
за пять лет очень прикипел к нему... жалко было продавать
нравился внешностью, на мой взгляд, некоторые современные машинки уступают ему по виду...
нравился салоном, тока сзади места маловато, да очень небольшой багажник. садишься в кресло и как-то все по уму, как-то правильно все сделано. крутилки и переключатели - в нужных местах. по-человечески... а, мож, просто привычка

Отличная немецкая машина, очень комфортная на трассе (часто приходится ездить 500 км в день ), очень экономичная - но иногда хочется меньше вмешательства электроники. Хотя зимой зато никаких проблем с управляемостью. Резина 18 - в один день как-то убил оба колеса по правому борту - еле нашел в городе. Будем ждать рестайлинговый CLS. Хотя как вторую машину хочется новый G55AMG

Автомобилей очень много и есть очень разные но есть просто МЕРСЕДЕС . Машина соответствует всем соотношением выражения ЦЕНА-КАЧЕСТВО. выбор за Вами. Проблем с эксплуотацией и ремонтом ярковыраженных просто нет.Все прогнозируемо и неслучается внезапно.Уровень сервиса конечно не тот что в европе но заботься хоть немного и радость от движения каждый день тебе обеспчена.

Впечатление очень хорошее как сразу после покупки,так и в процессе всего срока эксплуатации.Особенно после того как немного покатаешься на авто других производителей.Модель хоть и старенькая,но очень комфортная.На мой взгляд не очень хорошо работает АБС и дорожный просвет низковат.Багажник небольшой.

Самая комфортабельная фантастическая машина.Она не едет- она прёт.Такой кабан, а разворачивается на месте- выворот фантастический.Ну если нужны не понты а радость - то это то что надо.Правда коробка тупрватая кркстьянская гидравлика- не для гонок.Мошина для трассы больше всего.240 спокрйно.

Потрясающее призведение немецкого автомобилестроения с полным приводом!!!
Куплен у авториз. дилера в Германии, август 2007 (достаточно дорого т.к. дилер MB), Оснабрюк. Авангард с дополнительными опциями. Разгон с любой скорости, торможение и особенно управляемость в любых условиях (сухо, мокро, снег и т.д.) просто удивили.
Сторонникам 4WD от Субару сразу скажу, что этот автомобиль понравился больше. Была полтора года в эксплуатации Легаси 1999, 2,5л - отлично, но 210.083 - лучше! Настоятельно рекомендую.

это просто суппер.....техническое чудо....ходовая -пою ей песни! автомашина 89 года-кузов крепкий,провалов входовой не было, эксплуатировал и зимой и летом( до -20-25 градусов) автомашине морозы не страшны..После -25 более плотно включается ручка поворотов,дворник...Автомат на высоте....Топливо ест почти по паспорту...

Машина очень понравилаль,внешне очень респектабельный солидный.Да конечно есть маленькие огрехи,это длинный кузов,немного тяжеловато в городе и маленькие зеркала заднего вида.Но к этому привыкаешь.Очень нравится приёмистость,работа подвески,притом чюствуется изменение режимов ходовой с Комфорта на Спорт например.Хотя там всяких вариантов настроек много.Качество исполнения салона на 5+,хотя честно говоря хотелось бы больше дерева в элементах отделки,немного его нехватает.Честно говоря скажу откровенно после Range Rover Supergcherdet,GL намного технологичнее и надёжнее и качественее.На новом Рендже за год эксплуатации замудохался ездить на сервис,и не я один такой,знакомые примеры имеются.

Отбросим понты и посмотрим на этот автомобиль с другой стороны.
Под капотом V-8 и 306 лошадей,полный привод.Но АКПП немного "тормозная" из-за этого нет возможности достичь нужной динамики в определенных сетуациях.
Переключение же коробки в ручном режиме сделанно очень не удобно.Для того что бы переключить передачу рычаг перемещается влево или вправо.(на все нормальных машинах вперед-назад)
Плавность хода не плохая,но могло бы быть и лучше.
Повороты проходит не очень хорошо,особенно на скорости . Приходиться притормаживать,либо "резать угол" (аля NFS ) . Входишь в поворот в крайней правой полосе,выходишь из поворота в крайней левой полосе.
При попадании в калею ( МКАД крайняя левая полоса) на скорости машину стремно кидает.
Электроника очень часто и рано вмешивается в управление.Что тоже составляет некий дискомфорт.
Вобщем эта машина для плавной ,спокойной и аккуратной езды.

Я хрупкая, молодая девушка, когда меня видят за рулём этого танка , спрашивают (все без исключений) А как ты на нём ездишь? Ответ один ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. Машина отличная, безопасная, управляемость класс, ВСЁ без исключения на отлично. 140 отличается от остальных не только качеством, но и стилем который до сих пор актуален.

хорошее.после почти всех моделей русского автопрома эта модель дала мне возможность почувствовать мощь и надежность.,комфорт и скорость,динамику и мягкость движения.Правильно говорят,что одиныжды поездив на мерседесе ты можешь думать только о лучшем мерседесе...