2 920+ отзывов о Mercedes-Benz

Личные наблюдения после E280 4-matic avantgargde 2001 года: Автобус покупать не собирался. Долго думал что бы такое прибрести для стояния в пробках, чтобы ехало, прилично выглядело и без лишних понтов. Не новую, т.к. знаю что покоцают где нибудь во дворе обязательно, а новую особенно жалко. Марок немецких за эти деньги знаю немного: Продукция VAG исключена по причине личной давней неприязни, "Баварские моторы" делают одну подходящую утилитарную модель типа X5, на каждый день, но она не подходит под требование "без лишних понтов". "На все деньги", после продажи"глазастого", рассматривались CLK W209, S-class W220, E-class W211 максимально свежего состояния. Очень нравиться новый ML, но увы не попадает в бюджет. Что же выбрать?! В августе в отпуске с друзьями в прокате взяли новый пассажирский 9-местный пассажирский VITO 109 "на ручке", отличную машину портил откровенно "тупой"мотор, хотя для осмотра достопримечательностей оказалось то что надо: лавка на троих впереди и еще 6 мест сзади. Сразу сильно удивил расход топлива, точнее отсутствие расхода при скоростях до 40-60 км/час после E280. Машина понравилась, оказалось в столице тоже на таких народ ездит (раньше не замечал:), только больше 320 бензиновые. Хороший конечно мотор, но после 3 лет владения 112 моторм мне теперь кажется хочешь бензиновый мерседес - покупай V8 о пяти литрах, корми его и лопай удовольствие каждый день полной ложкой! Денег правда надо много и неизвестно кто кого быстрее съест:) Найти в Германии Viano LONG, в ЧЕРНОМ цвете, с ДИЗЕЛЕМ, АКПП, ДВУМЯ сдвижными дверями и заводской ВЕБАСТОЙ и КОЖЕЙ, за разумную цену, оказалось сложно, но возможно. Месяц поисков и ожидания и еду забирать его с таможни. Про цену не пишу, скажу только что "на круг" разница с столичными автосалонами составила около не в их пользу.Притом Машина приехала с потолочным монитором 12"", DVD проигрывателем в салоне, 2 комплектами ковров и колес! Сказать что знакомые удивились, значит ничего не сказать. Тут же поступил заказ на 2 такие . Еще двое и даже сторож со стоянки сказали, что начинают копить, чтобы выкупить его у меня, когда мне надоест:) По приезду автомобиль посетил СТОА, масло заменили, больше для профилактики, т.к. знаю что немцы перед продажей становяться скрягами и могут налить туда чего подешевле. Диагностика подвески несмотря на мои замечания не выявила ничего. Мастер сказал только -"Это тебе не E-class, не привередничай. Я уже не привередничаю, я привык. Сиденье правда хочеться опустить пониже, спинку чуть дальше назад. Пластик "под дерево" чуть оттопыривается по углам как в новом VW Passat у товарища:), поскрипывает замок левой двери на кочках, хрустит ограничитель правой двери (я забил на все!). А так, мне уже нравиться садиться в теплый салон по утрам (в немецких объявлениях наличие "Webasto" именуется "Standheizung"), нравиться слушать бормотание двигателя, нравиться его паровозная тяга, и послушный автомат. Про тягу: поездив по городу 5 дней, я загнал машину на chip-тюнинг в известную столичную контору. Всего 2 часа и машину не узнать. Нет, она не шлифует покрышками асфальт как суперкар, она плавно набирает до ...160 км/час, далее ускорение снижается, но все равно еще ого-го! На сухом шоссе разгонял до 193 км/час! по GPS. Расход при скорости до 80-90 км/сейчас немного снизился и составляет около 5.8-6.4 л/100 км, конечно если "топить" в пол заметно как соляр уходит. Указатель "After Reset" показывает 6400 км после тюнинга и средний расход по городу 12.2 литра. Езжу почти всегда один, хотя катались и с полной загрузкой 6 человек. Тормоза отменные, все кто садился за руль отмечают это. Вторая сдвижная дверь НЕОБХОДИМА каждый день, особенно в дождь. Про ТО стараюсь не думать минимум до весны. Еще забыл: Вся экономия на топливе компенсируется стоимостью мойки;) Вот такой получился отзыв об автомобиле. Не знаю зачем купил, но теперь наверно не продам, останется третьим в семье если что:) P.s. Отъездил еще полгода и еще 20т.км. Загудел подвесной подшипник карданного вала, вышла из строя свеча накаливания, за зиму сгнили клеммы в фонариках подсветки номера, поймал две камешка в лобовое стекло - наверное все беды от чип-тюнинга:)

На цешке езжу уже год. Оценку машине могу смело поставить "отлично"! Когда покупал автомобиль столь "уважаемого" возраста (11лет) сразу готовил себя к всевозможным проблемам. Проблемы были, но за все время ни разу не приходилось доставать буксировочный трос или вызывать эвакуатор. Сначало на 275тысяче полетел выжимной подшипник и разбил все демпферные пружини на выжимном диске (машинка честно доковыляла до СТО 23км и это через весь Киев с левого берега на Чайку). Следующей бедой был насос гидроуселителя, (285тыс. км), появилось рычание при вывороте руля. Жидкость в ГУ была черная, по словам мастеров ее вообще не меняли. После промывки и замены жидкости ГУ, потек сам ГУ(( Мурзик честно откатал еще 5 тыс до замены ГУ. В это же время появился шум в задних стойках. Долго не мог определить что это - амортизаторы сухие, подушки целые. Как окозалось амортизаторы тоже еще родные стоят и просто свое уже откатали. Поставил немецкие амортизаторы Boge шум пропал машинка стала мягкой и послушной.
Еще минус Мерседеса это резинки в ходовой. Только в заднем мосту с полтора десятка сайлентблоков, которые необходимо менять в идеале каждый год при нормальной нагрузке авто. И что еще не порадовала так это задний привод (я раньше ездил только на переднеприводных авто), может так и должно быть но в поворотах на скорости чувствует себя очень неуверена, а на брусчатке на крутом повороте уйдет в занос и при 40км(((( но на трассе это просто отдых!! 2, 2 дизель 160км/ч 3, 7 тыс оборотов ее совсем не напрягает, ни разу температура не повышалась выше 81градуса даже летом в сильную жару, а зимой очень быстро прогревается. Трасу держит отлично устойчива к боковому ветру. Но обратите внимание!!! вов время дождя если стоит плохая ризина машина становится непослушной! Мерс любит только хорошую резину (обязательно на переднем мосту), так как длинная база тормозит в основном передние колеса, не смотря на то что в нем стоит пневматическая система ставбилизации переднего и заднего моста. Соответственно и тормозные колодки замена происходит на 1 комплект задних 2 компелкта передних. на перед желательнол ставить фирменные дорогие, а на зад по желанию, не столь заметна разница.
По движку. 300тыс пробега зимой заводится с пол оборота. Расход масла 200гр на 1000км, как сказали специалисты по Мерсам - это нормальный расход. Правда заметил увеличение расхода на синтетическом масле, вернулся обратно на полусинтетику, проблем никаких. Фильтры меняю при каждой замене (больше 8тыс не катаю масло), хотя топливный и воздушный по книжке на 90тыс расчитан, думаю при наших условиях окружающей среды и качество топлива это не актуально)) да и цены на фильтры не особо высокие 45гр масло 50-55 топливо и около 80 воздух можно менять и при каждом ТО. Фильтры салона есть по 125грн и 50уе сотоветственно дешевого летом хватает не на долго((
Еще по резине. Раньше стояла стандартная 15/185/65 поменял на зимнюю 15/205/60. 2я по сравнению с первой - небо и земля, во много раз стала тише и мягче, не затирает нигде даже при полном вывороте! Зиму ставил континентал - был очень доволен. На лето купил Планет амтеловскую с напрвленным рисунком - очень недаволен: шумная, скользкая и режится стеклами на ура! единственный плюс - хорошо идет по воде! За зиму ни разу не столкнулся с проблемой езды в снег. Антипробуксовочная система справляется на ура, а тормоза вообще восхитительно, АБС сробатывал часто, но при этом всегда вставала как вкопанная даже при экстренном торможении. В общем за тормоза отдельные 5 баллов!!
по салону. Качества пластика на 5++, приятно прикасаться))) удобное сиденье, много положений наклона, очень удобный подлокотник(он в тоже время давольно вместительный бардочек у меня еще и с кодовым замком), качества деревянной отделки салона тоже превосходное. удобное расположени ручки КПП, ручник - 4ой педалью вообще супер удобно!!!! Множество дополнительных отделений и карманов для вещей. Салон Мерседеса я считаю самым удачным и комфортным и это еще только С-класс!!!
В общем на этой машине проехал давольно много тыс км, и могу сказать что это одно из самых надежных комфортных и удобных авто, замечателен как в городе (многие уступают дорогу там где и не должны бы в общем, ни разу не слышал матов в свою сторону, хотя вожу машину "настойчиво"), так и на трассе (держит скорость и дорогу превосходно, без остановки тысячу с лишним км и особо не чувствуется усталости) Надежный и безопасный (ордин раз попали в ДТП с женой, пол капота сложилось пополам - жена отрывается от написания СМС и говорит "Чего мы остановились?!" и это не шутка)
П.С.: рихтовка капота и крыла +замена фар (менял сразу 2) + покраска всего авто обошлась в 1500уе. Сами судите дорого это или нет. Прежде всего проверить геометрию кузова при покупки авто. Если есть ржавчина это большой минус, если мерс начинает гнить то это остановить очень сложно потом! При установки дополнительных электрических опций лучше всего обращатся к хорошим специалистам иначе могут быть проблемы в электрике! Для любителей быстрой езды лучше подбирать авто с объемом двигателя более 2, 5л инжектор или же CDI желательно с полным приводом, так как мерс ленивый автомобиль в плане ускорения и не любит крутых виражей! Ставте только качественные запчасти, так вы с экономите больше(!). Замену масла проводить не более чем через каждые 7-8тыс при эксплуатациии авто в городе.

отличная машина!!! !экономичная! !!удобно,комфортно! !!быстрая (для таких машин)!!! !пока только хорошие впечатления. отлично держит дорогу ,устойчивая......главное смотреть!!!!!!!как впрочем и за любой машиной.простая но надежная подвеска вместительный салон(для этого,минивена,класса)хорошая обзорность удобное место водителя

Лучший авто из всех, что были. За все время - только сервисное обслуживание. Зимой ездил редко, но если говорить, как о единственном авто - только для городского жителя. Единственная проблема - на наших дорогах, когда подбрасывает на большой скорости выстреливает дуга безопасности.

хоть авто и старое но нет таких деже новых жигулей авто бомба вообщем доволен

Всем привет. До этого авто ездил на е240(w210), решил взять по мощнее и снова мерседес. Привез из Германии в 2006 году с пробегом 37 тыс.км. Е-320(W211) 2003 года выпуска,проверили по сервису пробег реальный. Динамика и комфорт конечно лучше чем у w210 (на мой взгляд). Теперь об эксплуатации. Поменял передние рычаги с шаровыми. Потом загудело что-то спереди. В сервисе сказали что ступечные подшипники, поменял, гул остался.Поставил другие колеса,гул пропал(вот и верь мастерам в сервисах).Гудела резина. Потёк сальник на коробке-поменяли. Комплектация авангард (спорт), стойки и пружины короче чем у обычного авангарда. Поэтому жестковат на кочках. Но по трассе это плюс, разгонял до 230км. Очень уверенно шол, такое ощущение что чем быстрее тем он больше прилипает к дороге. Датчик дождя и датчик света ,очень нужные опции . Скорость просто попробовал, обычно больше 130 не езжу. Расход летом 15л. зимой побольше, по трассе меньше 8,7л не получается. При 130км/ч расход 9,7л. Климат работает отлично, резина стоит 245/45R17, салон кожа-протёр и как новая. В общем машина неплохая.Сейчас пробег 64тыс.Наверное лучше был-бы элеганс (помягче), но авангард внешне поинтереснее(светлая приборная панель,передний бампер другой формы,цвет дерева,более спортивная ходовая,присаженная подвеска,задние фонари светодиодные). Смотрю сейчас на е350 4matik или МЛ. P.S.Может будет интересно:загорелась на табло ошибка,проверили оказалось полетели оба правых датчика лямба-зонт(вроде так)цена 6тыс.за штуку.Если у кого так же сломался совет не менять, полетят по любому(качество бензина).В мерседесовских сервисах знают про эту проблему но стараются впарить датчик,но оказывается все проще 200 руб и перепрограмируют мозги.(немцы по vin присылают новый код и порядок).Правда немного увеличился расход топлива,но пусть так чем менять датчики.P.S.добавлено 1июля 2009г.Высветилась на табло ошибка.Приехал в сервис оказалось что накрылся блок ABS,цена 85тыс.руб.Но успокоили что немцы меняют их по гарантии не зависимо от пробега и возраста машины.Заказали детали и через неделю поменяли бесплатно.Так что имейте в виду счастливые обладатели Е-класса ,что в случае поломки есть возможность поменять по гарантии.

Очень хорошая машина-солидная марка, красивая снаружи и изнутри, джипы- это надежно, тем более все ведущие колеса!!!!! Укомплектована максимум!!! Состояние на сегодняшний день- лучшее как для 8-ми летней машины!!!! Ухаживал за ней лучше, чем за девушкой!!!Только возраст говорит сам за себя- каждые три месяца приходиться менять изнашивающиеся запчасти( и это ОЧЕНЬ дорогое удовольствие)!!!! Хочется чего-то новее. Хотелось бы, чтоб все владельцы авто своевременно проводили текущий ремонт своих любимец!!! Я с уверенностью могу скажать, что загнав мою "ФОРТУНУ" на СТО и в последствии купив ее ни один автоводитель не разочаруется в сделаном выборе... Чтоб вы его так же любили и ухаживали за ним, как Я!!!!

Лучший автомобиль в своем классе. Надежный и удобный, как в эксплуатации так и в обслуживании. Приемистый и маневренный не смотря на свои габариты, относиткльно не большой расход топлива. Цена этого автомобиля вполне справедливо соответствует его качеству. Тот кто ездил на Sprintere согласится поменять его разве что на более новый Mercedes. Меняйте вовремя масло, фильтра и лейте хорошее топливо и будете ездить до пенсии.

Привет всем из ЧеКаГинска вот наконец решился поделиться владением G 500 2000г. черного цвета в полном фарше и обвесом БРАБУС. До него были разные авто в основном немецкого автопрома БМВ, МЕРСЫ почти все даже по две сразу держал так сказать для души и разнообразия. Но теперь о главном, Гелен порадовал сразу расходом бензина в городе при агрессивной езде около 25-28 литров после замены свечей и лямбо-зондов (свечей 16 на 8800 и 6000 зондов)+ работа, стала 20 жрать но друзья посоветовали поставить итальянскую газовую установку и я поставил и не пожалел, теперь на 80литрах газа проезжаю 340 километров халява. А так машина неубиваемая ну если конечно у отморозков не купить которые на таких машинах по лесу да рекам ползают за лосями. Машина мировая уважуха на дороге такая, что Лексы и Крузера расступаются. Менты на удивление равнодушны только взглядом провожают. Вобщем я доволен всем кроме комфортного перемещения на дальние расстояния километров после 500 частенько хочеться пересесть на 211. Но по моему мнению Гелен типично городской Джип открывающий любые двери и препятствия по жизни. ПРОДАВАТЬ НЕ БУДУ.

отличній автомобиль по отличной цене! проходимость, мобильность, устойчивость, комфорт - все на высшем уровне покупайте и побыстрее

Все отзывы начинаются "Хороший автомобиль.." Все неправда!!! Вот Жигули были, так недели не проходило, чтобы не залезал под него, а тут - даже не помню, как он снизу выглядит. Спросили меня, сколько крестовин на кардане, а я и не знаю. А больше 100 тыс намотал. На Жигулях я стартер снимал и ставил за 10 минут, а здесь - не знаю, с какой стороны находится. Скучно. За три года один раз колодки заменил и второй раз клодки с дисками. А если бы я его новам купил, представляете, 17 лет на одних дисках. Ну амортизаторы задние менял, но вы бы видели трясучку, по которой я не замедляюсь, а обгоняю на 100 км\\час.
А дизайн. Вот Додж Калибер - красавец. А тут смотреть страшно (см фото), да еще эта звезда на капоте. А про шум ерунда. Вот когда я за руль Доджа сел, я сразу стал разворачиваться, чтоб вернуть машину в прокат. Думал там глушитель отвалился, но мне сказали, что это нормально для американца, а мне после Лексуса непривычно.
И еще сюжет. Амортизатор на Субару стоит нормально, тысяч пять. А тут - стыдно сказать - 800 руб.

Ну вот ровно 1 год назад попался мне в руки этот красавец. Я катался на многих машинах с большим объемом, да едут, да тянут, да круто, только отдавать бабло на заправках душило кошелек. До этого была бэмывэ 34, 2,5 бензин. Летала не плохо, почти за 2 года не сломалась, продал жалел. Выбор пал на 39, с объемом 2л, ездил выбирал, так и не смог выбрать, кругом битые и не таможенные и тут увидал 210, влюбился сразу же, увидал механику, комплектацию авангард, номера 99, машинка стояла в автосалоне автостарт на дмитровке. Пробил ее по вину, оказалась чистенькая, беспроблемная совсем, пробег 190тыш. Загнал в сервис проверил компрессию, все были в восторге. Начал я на ней кататься по 200-250км в день, удовольствия много, главное не заснуть за рулем, это бывает в мерсах. Тихо на трассе шустрый хоть у меня и 2,3л 150 коней и 1996г.в, в городу туповат. Расход трасса 9л, город 13. Стрелка спидометра легко набирает отметку 200км, дальше сложно но можно, до 230км даж. Запчасти есть в наличие везде, неоригинал хорошего качества, стоит в 3 раза дешевле обычных, к примеру сцепа в сборе 6500р, заменил за 3000р, помпа-1200р (замена 1000р). Проехал 50000ты км за год и пришлось менять подвеску (до меня врядли кто то ее менял). Подвеска очень мягкая особенно на 15 колесах, поставил 17 радиус. Замена всех рычагов и стоек с пружинами 35000руб с работой. В целом машина не дорогая в обслуживание, не капризная по сравнению с 39. Эта машина для нормальных людей, без понтов и всякой грязи, если хотите почувствовать крутость и катать тупых телок, то купите бмв, оно как раз для пацанов. Пригласили на передачу Главная дорога на НТВ, рассказ и диагностика моего 210, в целом нареканий никаких. Передача выйдет примерно в конце августа 2008г. Если кому интересно посмотрите, поймете все сами.

Живу в Казахстане.Проездил на mercedes w220 S class объемом 3.2 литра полтора года, доволен только внешним видом и роскошным комфортом. Машина очень капризная. Как я убедился на этом авто лучше ездить с водителем, т.к создана она для пассажира на заднем сидений, да и мотаться по мерседес-центрам времени нет. Во-первых пневмоподвеска: куча головных болей, есть один чел в Алмате, который может просто убрать ее. Во-вторых по электронике: датчики ABS выходят из строя обычно после мойки. КПП становится в аварийный режим и выше 2ой передачи не переключается. Сами представляете как трудно добраться в этой ситуаций на СТО. Вскоре обнаружилось, что все датчики ABS работают и работали нормально. Проблема была в том что под капотом, в том месте где находится сток воды забились листья, грязь и т.д. Следовательно, вода плохо стекала. А рядом с стоком находится блок управления AGP (этот блок управляет всеми датчиками). Это обычная микросхема, погруженная в масло и в герметичную коробочку. Вообщем один из контактов вышел из строя, отсюда и проблема с датчиками ABS.

Машину брал год назад в Звезде Невы за 700 тыс. Это мой первый автомобиль. Двигатель 1.5, в общем-то комплектация простенькая, но в принципе, есть все необходимое: автомат, кондиционер, парктроник, стеклоподъемники и т.д, ксенон ставил отдельно. В машине очень нравятся в первую очередь габариты, расход топлива, качество сборки и достаточная ,для своего класса, вместительность. Эргономика хорошая, все под рукой, и кнопки на руле очень в тему, да и сам руль очень удобный, маленький, очень похож на спортивный) Сиденья не очень удобные, в дальних поездках приходится часто останавливаться, чтобы размяться:) Звук в автомобиле так себе, подумывал как-нибудь улучшить, но передумал, т.к. планировал ездить на нем не очень долго(осенью планирую поменять на что-то более большое и достойное:) насчет самой езды на нем могу сказать, что двигатель даже для такой малышки маловат, тянет с трудом, даже не смотря на режимы "спорт" и "комфорт", езжу всегда на спорте, расход хоть и увеличивается малость, но хоть едет... в городе вроде бы нормально все, но вот на трассе уже не приятно) ездил на 2х литровом, вот эт да... Подвеска в меру жесткая, в меру мягкая и на наших дорогах чувствует себя отлично. Багажник для одного похода в магазин за продуктами на неделю очень хорош, да и некоторые стройматериалы приходилось в нем возить... ) В общем всем, кто может, а главное хочет выложить за такую малышку подобную сумму, очень советую этот автомобиль, но 1,5л лучше не брать. А так, машина стоит своих денег и по большому счету я ей доволен, для первого авто это более чем круто.

Машина супер!!! у меня она первая!!! мне 18ть этим можно сказать многое!!! вставляю ей каждой ночной прогулкой по городу!!! с места автомат мгновенно не выстреливает как механика!!! но на 2ой и выше тянет не плохо!!! со светофора если стал в первом ряду то все так и хотят меня оставить позади нооооооо если и машина мощнее я и ему фору дам такую что шары после на лоб у них лезут!!! отошел от темы короче машинка старая но для своих времен она одна из лидеров!!!! конечно ее брать уже нет смысла нужно новее!!! но если тяжелые времена то советую бери не пожалеешь только при покупки смотрите все везде что не попался хлам!!!! всем спасибо за внимание удачи на дорогах!!!!!

.......так получилось что эта машина G500/AMG ,была куплена типа роднёй в 1999 году в Панавто и до попадания в мои руки была у меня на глазах....и вот я стал счастливым обладателем после годовалого простоя в гараже....что могу сказать за почти три года эксплуатации....да жёстко да после целого дня езды приходя домой такое ощущение что бился с тайсоном...да по трассе не поездишь много-попадёте на покраску морды и гул как от турбины стоит ..но всё равно он радует меня ибо ни разу не подводил не было существенных поломок...всё стандартно.цепь прокладки насос маслянный и тд (35000).амортизаторы (ставьте оригинал они на 3000 дороже но машину не болтает и меняйте все!!! 4 штуки так же как и пружины) подвеску лучше прокачивать каждые 5000 км операция недорогая но для машины 10 лет нужная!..расход при спокойной езде 18 литров достигается заменой свечей и лямбд зондов... вобщем всё стандартно и ещё!!! хотя бы раз в неделю задействуйте раздатку...проехать метров500..при покупке обратите внимание на мосты если вдруг текут их замена очень дорога но в некоторых случаях они ремонтируются....а вообще эта машина почемуто привила мне уважение к окружающим на дороге..полное!!!! как то стало приятно не хамить и уважать всех участников движения даже тех кто не адекватен на дороге....спасибо за внимание если есть какието вопросы пишите отвечу ибо эту машину уже знаю хорошо..

Удобный, комфортный. У меня салон трансформер, очень удобно и для работы и для отдыха. Отличная управляемость да и максимальная скорость тоже радует (выжимал 180 км/ч), но вот расход меня убивает (по городу 20 л. жрет). По стоимости обслуживания - не дешево (за марку надо платить).

Пользуюсь только автомобилем этой марки.У меня Е класс в 211 кузове,но после того как я увидел новую цэшку не смог удержаться перед соблазном ее купить!!Прямо S класс в миниатюре!Купил с двигателем 2.8 литра- оболдеть!!!!Динамика супер,салон и эргономика на 5!Вообщем Мерс есть Мерс.Единственное но-это цена,обошелся мой красавчик аж в 61000евро и ждал я его целых 2 месяца,за то в машине есть ВСЕ и даже больше!

моя девочка -настоящий друг!!!
много машин дома но она на 2 месте после 140 бронированного мужа авто.
думая правильное мнение о меринах-есть мерс и все остальные автомобили.
несколько раз спасла мне жизнь
и моей семье
я действительно ее люблю!!!!

Мерен это МАШИНА. Но как правило обслуживание Мерена (любова) дорогостоящее удовольствие! но, хочешь ездить надо обслуживать, некуда от этого не денешься! Нравится в этой машинке практически все! но думаю кое-что поменять! надо штатные сиденья выкинуть, те что сзади и поставить диван угловой. надо будет заказать!