2 920+ отзывов о Mercedes-Benz

супер впечатления!!если учесть ,что это моя первая в жизни машина!!
ей столько лет,а ездит быстро.особенно нравилось на светофорах стартовать.стоишь,смотришь - встречные собираются твою старушку опередить(не знают,что АКПП,что 280,что бензин).и только зеленый загорелся-стартую.вы бы видели их глазищи!!!а про тех ,кто сзади осталя,вообще молчу-их в зеркале заднего вида и не разглядеть.
да только замучали моего мерина наши украинские сто...
стоит,бедняга ,в гараже.ждет свежего ветра.не знаю дождется ли?

Модель редкая (полный тюнинг от Lorinser).Полный фарш (даже есть электр.шторки).Машина мягко говоря дикая,ощущения при разгоне-будто тебя выкинули в форточку с 50 этажа.Удобные сидения с пневмокомпрессорами-усталости не чувствуешь.Немцы умеют делать машины-особенно в тюнинге.

Автомобиль в хорошем для своих лет состоянии. Ходил на междугородних маршрутах. Гоняли на нем по маршруту Николаев-Киев - спринтер прекрасен на трассе! Легкая покрасочка придаст автобусу свежести и новизны. Но я продаю его таким, какой он есть, чтоб потом не выслушивать нареканий на скрытые недостатки. :)

Яркий пример качества, удобства и надёжности всем мировым автопроизводителям. Жаль, что наш автопром так и не приблизился к немецкому качеству. Несмотря на возраст авто (1976г.в.)- надёжен и работоспособен "без выходных". Надеюсь, что автомобиль перейдёт в добрые, заботливые и надёжные руки. При относительно небольшом уделении внимания к авто, отдача будет троекратной. Пользуйтесь качественными ГСМ.

это Мой Мужчина...
он бережет и заботится обо мне,следит-пристегнута я?удобно мне?все ли я вижу и контролирую?
а посадка-это ммммм....
он исполняет мои желания и капризы...хочешь обогнать-можешь переключись на 7ступенчатую механику!
в свободное время мы с ним неспеша и вальяжно проезжаем по городу (я даже полюбила пробки!)))
комплиментами нашу пару одаривают регулярно....восхищенно или с завистью оглядывают)
это больше,чем может мне дать мужчина (Homo sapiens).....

Я влюблен в универсалы. а мерседес - это особый случай...
В качестве семейного авто лучше не придумать, особенно когда у тебя маленькие дети (коляски и т.д.)
Удивляет мягкость машиды на фоне устойчивости по трассе на высоких скоростях (180 - 200 км/ч).
Лидер скоростного режима, особенно на неровных, в виде гармошки дорогах...

Классная тачка,но больное место радиатор. И говорят двигатель стоит от ФОЛЬКСВАГЕНА.Смотрится классно,трассу держит хорошо. Куда либо ехать отдыхать,но просто не заменимая машина.Расход бензина в городе 16 литров,по трассе 10-11 литров. Салон просто супер имеется раскладной стол,маленький холодильник,удобные подлокотники.

Моя зайка. Самый лучший автомобиль в мире! Дизайн, качество, комфорт, маневренность. Но, к сожалению, у меня ее еще нет. Мечтаю купить именно ее уже несколько лет. Но пока это только мечта! Начала работать на двух работах, откладывать. Все для нее, любимой!

Мне нравится,только с моим ростом 182 см тяжело часто садиться и выходить из-за руля.Водительское сиденье уходит за среднию стойку и создает проблемым при посадке.По подвеске ничего не делал,так как все в порядке. Очень хорошая динамика ,мотор супер.Автомат переключает идеально.

Мне с детства нравился "четырехглазый" мерседес. Всегда мечтал на нем поездить, и вот три года назад мечта как-то случайно стала реальностью. Получил права категории В и отобрал у отца Е-класс. Сразу скажу пару слов о машине: W210 рестайлинг, комплектация Avantgarde, мотор 240 (170 hp) + в Германии был занижен клиренс (из-за этого за первые полгода ободрал о бордюрный камень передний бампер), был куплен в Германии в возрасте 3х лет. Машина 1999 года выпуска, декабрьОписать все ощущения от управления этим автомобилем сложно - мысли в голове более красочные. В первую очередь, очень радует подвеска (спасибо авангарду) - жесткая, но не телега, благодаря уменьшенному просвету в дорогу вгрызается как хороший спринтер, на поворотах почти не кренит, руля слушается превосходно, на педали реагирует, как солдат с отличной выслугой - на приказы. Разгонял его до 190 максимум (пока больше не получилось по разным обстоятельствам, не зависящим от автомобиля) - едет отлично.Теперь немного о расходе топлива. Минимум, который мне удалось достичь - 8 л/100 км по трассе со средней скоростью около 120 км/ч. В городе примерно 12 литров, если пробок особо нет.По части комфорта автомобиль очень хорош: очень удобные кресла, приятный утолщенный руль (жаль, что сейчас такие уже не ставят), места много - задним пассажирам удобно. Их особенно радует подогрев задних кресел, все-таки не на каждой машине он есть.И все же есть у этой машины минусы. Во-первых, подтупливает "автомат" - первые две передачи орет и почти не едет, если "тапочку" нажать, на третьей правда выстреливает неплохо. Во-вторых, мало мощности для такого большого автомобиля, но это субъективно мое мнение. Туда бы сил 200-220 и было бы вообще супер. В-третьих, довольно таки дорогое обслуживание - первый год был прописан в Авилоне, было оч жалко потраченных денег. Правда потом друг показал сервис, специализирующийся на немецких авто - с тех пор экономлю почти 60% по сравнению с Авилоном. В-четвертых, все же иногда напрягает маленький клиренс - ни на одном тротуаре не припаркуешься, разве что задом. Но это касаемо только конкретного автомобиля. В-пятых, задний привод не совсем хорош зимой, особенно в моем гаражном комплексе, где снег убирают ближе к весне - иногда приходилось машину выкапывать, чтобы поставить в гараж.За весь период эксплуатации помимо стандартного обслуживания (фильтры, масло) заменил только сайлентблоки, колодки, ксеноновые лампы и лампы в противотуманках. Да и еще что-то в подвеске (не помню, что именно ибо тогда только начал водить и не разбирался еще). С подвеской вообще советую быть аккуратнее, ибо машина низкая и тяжелая - нагрузка большая, особенно в авангарде. Сама по себе подвеска надежная, но при систематической езде по ямам может быстро износиться.На этом, пожалуй, закончу. Автомобиль отличный, и купить его можно сейчас не очень дорого так, что кто собирается приобрести - берите смело и не пожалеете.P.S. на момент написания отзыва пройдено 178000 км.

Хотел бы рассказать кому это интересно про этот чудо олдсмобиль. Сам живу в Г.Рязанидва года назад продал свой подубитенький Галант и решил взять себе че нить половчее. выбирал между аккордом и ним. остановился на бенсе. долго искал нормальный вариант, все было не то. короче отчаявшись решил взять себе, нашел Ника-рус. у них хотя бы был выбор. приехал туда рано утром, наглый менеджер сразу мне влупил цены с учетом своего интереса пока хозяина не было. (как потом оказалось навернул он 1500$) ну короче решил взять я серебристый, уверяли что не битый не крашеный. позже обнаружил что пассажирская дверь менялась. ну да ладно. тем кто захочет покупать это авто то сразу покупайте квасную бочку для бензина и ставьте фаркоп, пригодится, мерсик жрет немерено, для такого обьема это вообще никуда не годится, как ни пытался ездить все равно 16- 23 на сотку. (поверьте) думал неисправна топливная система, нифига они все так лопают!!!! (именно с этим движком и компрессором) советую взять сразу 3,2 литровый, экономичный и запас лошадей повеселее.можно долго писать, попробую покороче,пока минусы:1. за 2 года эксплуатации поменял: Все рычаги передней подвески примерно по пятаку каждый.2. топливный насос навернулся на трассе, тащили на буксире, цена его приятно удивила всего 5500 !3. в торпеде постоянно хрустели заслонки регулирования воздушных потоков, по звуку приблизительно их там штук 6, заменил одну обошлось в 10000 ,на остальные забил (зимой на переднем сиденье у пассажирки отмерзали ноги!)4. поменял левый передний подшипник, где то тоже 5000 с работой5. пассажирское сиденье встало намертво навернулся электропривод менять не стал.6. через год загудел гур, такой противный звук, но он работал, сказали, что это у них болезнь!7. потек сальник коленчатого вала, тоже менять не стал.8. навернулся моторчик омывателя стекол9. лампочки задние постоянно перегорали, думаю было что-то с электрикой10. полетел задний левый датчик АВС, так у него мозги вообще набекрень пошли от этого, программа читала как три колеса крутятся а одно стоит, вы не представляете как приятно ехать до сервиса когда автомат с 5той переключает резко на первую, хочется плакать. думал поршневые кольца в глушитель выскочат11. была какая то проблема с ESP (курс устойчивость) в дождь постоянно выдавало ошибку и отключалась. ну еще много мелочей все и не вспомнишь, теперь о Машинке в общем:есть много марок, а есть МЕРСЕДЕС, после него трудно пересаживаться на другое авто. очень маневренный комфортный авто в городе очень удобно, радиус разворота очень радует. подвеска жестковата но со временем привыкаешь, дорогу держит на ура, зимой все таки есть проблемки, ну задний привод он и есть задний привод, на все эти противобуксовочные и антизаносные системы особо надежды нет, так что в поворот входишь с наименьшей скоростью. места в салоне маловато но это не беда, особенно радует огромная пепельница, очень удобно. хороший свет ночью все видно! еще радует чудо кнопочка- кик даун, выжимает из движка всю мощь что есть, правда бензин в трубу вылетает.ну вот и все что хотелось бы сказать будущим владельцам этого авто, может кому мои писульки и помогут. сейчас продал благополучно этот авто своему другу, что будет дальше расскажу, напишу через полгодика. не судите строго за мои отзывы, просто у меня все было так.

Впечатление после года -
Все больше нравится!!! - прикатались, притерлись друг к другу. Мягкий, мощный танк. Очень ценю надежность, комфорт, мягкость и безотказность, сочетаемую с мощностью и резвостью. Впечатление в целом ОЧЕНЬ хорошее. После года эксплуатации могу сказать неудобства -
1. навигатор - сначала надо вводить город, что задалбывает. Улицы/названия, начинающиеся с Щ,Ш,Ч и проч. "неиностранных " букв трудно найти эквивалент - пример - Шадрино - Scshadrino!!!! но это в приницпе единичный маразм. Редко - не распознает поворотов (пример - поворот с пр. Мирав центр на 3 кольцо - в упор не признает) Но это, скорее, сам диск. Сам интерфейс - в принципе ок, но на Кайене - удобнее - там по списку бегаешь вращающейся ручкой, а не нажимать 100 раз на стрелочку, как в Мерсе.
2. не нравятся дурацкие подстаканники на консоле между передними сиденьями - когда заказывал - там были закрывающиеся маленькие ящички. Причем, поменять не могут, т.к. "таких деталей моего цвета нет -!??!?!!"
3. пороги - эээ..., ну, не знаю, может это на всех джипах так, но на них вставать неудобно, существуют только для красоты.
4. звук... Вроде Арман-кардон, не самая плохая вещь, но!!!! - в С классе звучит НА ПОРЯДКИ круче! т.е. в целом все хорошо, но без особо торча от звука, который в С классе присутствует, как это ни дико!!!
5. непрактичный пол - под водительским сиденьем (у меня свет-серая кож салон) - велюровый коврик, который вечно в невыметаемой грязи - только химчисткой до следующей "грязной посадки"
А в остальном - супер! М Рулз!!!

САМОЛЁТ!!!! Это второй. Был до этого 312 тоже супер! Но этот резвей гораздо!! Разгонял до 180. Согласен что народ кто про спринтер не знает сначало рыпаются тягаться, но им быстро доказываешь что безполезно :) Зимой тепло. на дороге в гололёд стоит чётко. А когда с грузом зимой 120 едишь по льду и в носу ковыряешь :) Есть хорошие машины, есть плохие, А есть МЕРСЕДЕС!!! Даволен на все 100%!!!!!!!!!!!!!!

Одеть малиновый пиджак цепь на шею и все важуре. Мерс ото трактор . Аднажды тянул пазик из канавы и с успехомвытянул В патоке машин к тебе относятся по другому.Было две аварии и я убедился в том что машина очень безопасная потамушто крепкий кузов.Он очень прост в обслуживании

horoshaja SUV, ne schitaja melkih nedorabotok. v proshlom godu smenil na novyj ML. w163 gorazdo kachestvennej otdelochnyje materialy, chem w164. perednij torsion v podveske, takze pljus v manere povedenija na doroge i bezdorozje, ne govorja o nadjoznosti.

eto auto smenil na mesto ML500 2002 goda tol\'ko izza raznicy v rashodah na toplivo. ekonomija potrjasajuschaja! 8-12 litrov/100km i pri etom horoshaja dinamika: 0-100km/h za 8.7 sekundy s kompressornym dieselem 3.0 litra i 215 loshadjami. automobil delalsja pod zakaz polnost\'ju, AMG obves, salon i podveska. kachestvo materialov gorazdo huze chem w163.

Машына просто супер !!! особенно для бизнеса большые размеры позволяют возить большые грузы и при етом тратить мало денег на диз. топливо. В салоне когда едеш чуствуеш себя как в легковом автомобиле. на машыне с догой базай Maxi немного тежеловато разворачиваться на небольшых уличках но тока когда выезжаеш на трасу тут он сразу входит в свою родную струю тока успевай скорорсть сбрасывать чтоб не получить штраф)) в моей комплектацыи нету системы анти букс так что можна легко застрять когда пустой на зиму надо оч хорошую резину и не тока на зад!!! а так в опщем мащына просто отлично вовремя меняйте исходние запчасти лейте хорошую солярочку и масло и будуте наслаждаться ездой долго. на счет масла советую после покупки БУ Sprinter залить масло ХADO!! супер!! Берите для бизнеса версию Max для себя можна по меньше. смотрите хорошо за машиной и оно ответит выам долгим сроком службы!! советую обслужывать тока на спецыализированих СТО я например провожу ремонт на BOSH станцыи отличный сервис и качество роботы ну и цены не очень аш и фантастические. при покупке обязательно поедте на Bosh сервис и пройдите полную диагностику так лучше всево узнать какой ресурс ище у вашего в будущем спринтере. Желаю удачи!!:))

Такой бы новый!Подвески хватает всего на 130т.км.,Масло-синтетика: начал подъедать - на 10т.км. -0,5 л.,Расход до 110км/ч -5.5л,при большей скорости доходит до 6-6.2л/100км.Хотелось бы докатать до миллиона,но боюсь кузов сгниет раньше.А в общем очень простой и надежный автомобиль.Если кому-то интересно могу рассказать где и как ездят 190-е.
Год 2010.Пробег 850 000.Просили продать.Друзей не продают.Хотя и имею E-220 CDI 2002г.в. W210
Год 2012.Пробег 916 000. Перебрал подвеску. Посмотрел что продают,приценился, если вдруг случится продавать то получится еще и наварюсь.

Начну с того, что моя дружба с МЕРСЕДЕСОМ началась очень давно с123/280. После было много разных авто, но всегда опять я возвращался к МЕРСЕДЕСУ. Был 190, 124/230, 124/220, 124/200D, 140/500, 210/200. А теперь являюсь владельцем E220/210CDI 2001г. Пробег на сегодня 154000км. (Друг детства живет в Германии), так что без дудаков. Из них 40000км. мои. Что могу сказать о авто: Замечательная, надежная машина здесь некоторые пишут, что мол 210 уже не то по сравнению со 124-я не согласен. Мое мнение, что изначально взял не убитую машину и не гробишь ее сам-будет служить тебе верой и правдой много лет. Теперь о двигателе: 220CDI достаточно динамичный, средний расход топлива (по бортовому компьютеру) 6,8л/100км в смешанном цикле. Я конечно не гонщик, но езжу достаточно быстро и жестко.Пригнав авто из Германии 1,5 года назад загнал его на диагностику сказали все в порядке, проехал 35000км. делал только ТО (замена масла и фильтров). Месяц назад сделали диагностику и заменили верхние передние рычаги, задние плавающие сайлентблоки, и масло в АКПП. Так что я считаю МЕРСЕДЕС был и остается одним из лучших. Всем удачи.

Приобрел автомобиль в 2006г., машина "бомба", ходовая такая, что качество наших дорог практически в автомобиле не ощущаешь. За два года проехал 35тыс., всего один раз ремонтировал ходовую, обошлось в 1600грн.без амортизаторов - дороговато, но оно того стоит. Авто очень надежное. Если обслуживаться на официальном ТО, то они себе цены не сложат, а если найти грамотного мастера, то выгодно. Комфорт авто несомненно оправдывает все ожидания. На дороге уважают, в народе авто называют "Кабан", и это тоже оправдано, поскольку агрегат просто здоровый по сравнению с другими седанами. Объем движка 3.2 инжектор, скажу честно, что по резвости слабоват после 80км., а с хода рвет хорошо. Конечно, было бы в идеале 5л. или 6л., но с нашими ценами на бензин накладно. Поэтому считаю, что в идеале на сегодня 3.2 для такой машины в самый раз. Темно синий цвет для данного авто подходит лучше чем черный или серебро. Как говорится, каждой машине идет свой цвет, и это точно. Если есть деньги, МНОГО ДЕНЕГ, то лучше взять Нового за 100 кусков и выше. :-)