59 отзывов о Mazda Premacy

Вместительный (7 мест с третьим быстро съемным рядом) семейный минивэн имеет весьма обтекаемую внешность легкового авто и вместе с тем внушительный внутренний объем с полностью трансформируемыми сиденьями, раскладывающимися в обе стороны, которые могут служить столиком для рядом сидящего, а в разложенном состоянии удобным местом для отдыха. Авто имеет прекрасную динамику, особенно приятно уходить со светофора зимой на льду -полный привод это большой плюс на дороге и вне дороги, ни песок, ни снег не помеха примасику, тем более приличный клиренс этому очень способствует. Очень удобен в хозяйственных делах - хоть в перевозке стройматериалов-до 3-х метров с закрытой задней дверью, хоть за грибами, и большой компанией на природу и в путешествие семьей. А с дачи за раз весь урожай можно увезти. В управлении автомобиль очень удобен - ручка переключения передач на руле высвободила место между передними сидениями, передний подлокотник дает возможность уверенно находиться за рулем, а правостороннее расположение водителя позволяет последнему выходить из-за руля непосредственно на сухой тротуар, не ожидая когда проезжающие мимо автомобили обольют дорожной грязью. Одни плюсы. А стоимость запчастей и вовсе радует,порой дешевле, чем для наших. За всё время эксплуатации(около 5 лет) ни разу не подвела, была хорошим и надежным другом и товарищем.

Выбирала машину по себе, сразу влюбилась в дизайн и внешние габариты. Уютный и просторный салон, кондиционер, подогрев стекол, электроподъемники. Разгоняется очень быстро, но мягко,хотя я не гоняю по правилам. Не ломалась за полтора года ни разу-перед дальней дорогой меняла только 2 детали , в обслуживании ниже среднего в цене. Водить легко и удобно!!!Очень маневренная и удобная в парковке семейная машина. Удобная для семьи и городских жителей независимо от пола! Многие в последнее время меняли машину для работы с грузом(малогабаритным) в городе на эту модель, причем интересовались как мужчины, так и женщины! Дети обожают ездить на заднем третьем ряду(2 места как раз для них!!!)! Экономное расходование бензина даже в сравнении с седанами( около 8-9 литров на 100 км, учитывая, что это АКПП!) .

Купили с женой год назад 2001 года. пригнали из германии, были очень довольные. на вид красиво смотрится, просторная, вместительный багажник, бензин ест не много!

С момента покупки этого автомобиля большого впечатления он не произвёл, но меня сначало удивил год выпуска этого автомобиля 2001 год, потому что больших рекомендаций этот автомобиль не проивлял, даже как то неудобно ездить было, а спустя пол года я начил понимать все плюсы этого автомобиля, какие либо запчасти этого автомобиля нетакие ушь и дорогие, салон расщитан на 7 мест включая водителькое, двигатель неплохой рядный 4х целиндровый обёмом 2 и 1.8 л, незнаю как для остальных но передний привад меня даже очень устраивае. И да кстати этот автомобиль оборудован Авто Блокировочной Системой, хорошо помогает зимой.

Автомобиль классный! Отзывы при приобретении оставлял на Дроме. 5 лет эксплуатации от +50 до минус 45. Ниже не заводил. Салон продуман. Удобная посадка и высадка :) пример на фото. Покупал для семьи и себя, так как мощь табуна 165 л/с под капотом никто не отменял! Драйв управления! Повороты держит супер. Устойчива. Медиа попалась с японской навигацией, TV, мини диском и CD. Звуком до сих пор наслаждаюсь. Третьим рядом пользоваться можно детям, взрослым только по необходимости, но зато если приходится задействовать, то пассажиры в восторге от вместимости с чувством "в тесноте, но не в обиде". Движок надежный, потребляет столько насколько любишь ездить: от 7,62 до 25 л/100 км. Цифры подтверждаются по прошествии 110 тыс. пробега. Масла, тосола не ест. Сразу купил антифриз - до сих пор лежит на балконе. Надобности замены нет.

когда первый раз сел в примус- обалдел от велечины торпеды и от внутреннего объема. когда поехал- от приемистости и динамики. что такое ремонт- стал просто забывать. на сервис только масло поменять и "косточки" переодически, если г.. попадется. очень удобен и комфортен. что на охоту-рыбалку (главное чтоб не особо ухабистая дорога, клиренс невелик), что с семьей в путишествие по просторам страны. очень доволен машинкой!

Приветствую всех Примусоводов! Купил машину относительно недавно из европы т.е. из германии, первое впечатление о ней просто супер, внешний вид сразу бросается в глаза, надо отметить трансформацию в салоне +10, двигатель для такого авто отлично тянет резво разгоняется даже на 5 передаче правда при этом аппетит у маськи увеличивается, а так вообще расход по городу при спокойной и размеренной езде по городу 10-11л./100км. на трассе 7-9л./100км., ходовка конечно жесткова (шины 195/55 R15) дорогу держит на все 100%. Хорошая вместительная машина, моей семье, а особенно сыночку (3 года) Маська очень нравиться!

Управляю автомобилем четвёртый год. Пробег составляет более ста тысяч км. За это время (недавно 3т.км) заменил стойки в круговую( 12000 руб. KYB), крышку АКПП( 13000руб.вместе с работой фильтром и маслом). На этом вложения в З.П. закончились. Автомобилем доволен. Не боится мороза, заводится при любой температуре в Алтайском крае. Прекрасно чувствует себя на дороге. За всё время эксплуатации не было ни одного заноса( естественно езда в разумных пределах)

О Премаси мечтала давно. и вот оно...сбылось! спасибо мужу :) Вместительная! С комфортом размещаются двое детей (один в детском кресле), две собаки, муж, иногда клетка с попугаем и аквариум с улитками. Отличная в управлении! Пересела с седана - даже не почувствовала. Хорошо держит дорогу. Для меня, которой 400км - не круг - это важно. Погонять (в меру) тоже люблю и здесь меня Премася не подвела - 2л. мотор отлично ведет себя при разгоне и уверенно держит обороты. Одним словом - рада и всем советую :)

Добрый всем... Купил Премаську уже год как. Решил составить отзыв.До неё бал Пассат универсал 1984, Jetta 1985, седан Б5 1999, Киа СИИД новая, Пассат универсал 1992.Брал с трала - на спидометре 146000, бумаги подтверждают 140 - остальное вроде немец до продажи накатал. Вообще хотел Ниссана Тину, но как-то подвернулась Мазда и рискнул... итак залез - движок 1.8 74квт - вроде работает тихо, пока перегонял домой (340 км) заметил проблему - провал мощности после 100км/ч. Приехал, сразу регистрация там, то - выявил пробивает 1 катушка зажигания - замена в сервисе 250 евро, через свалку - 40: -), причем весь комплект (а это 4 свечных провода + 2 катушки... ). Ну замена масла на 150 тыр, колодки пока в норме ...Отъездил месяц и понял, что с расходом 9 литров (смешанный цикл) останусь без штанов - поставил ГАЗ - расход 10, 7 л /100 км зимой, летом с кондеем столько же... (Установка польская - 600 евро, полный автомат, бак вместо запаски на 46 литров/ 34 заправка, т. к. блокировку не стал отключать ради 5 литров газа).Ну и на этом вроде как и всё - уже отмотал более 20000 на газу, как оценил стоимость КМ/ГАЗА - так только на газу и езжу. Зимой в минус 28 заводилась без проблем, вот только АКБ уже не очень - густое масло (на минус то 28) хреновенько крутит, но всё равно - заводит. Кстати, на газ переключает только при +37 двигателя (у меня) - поэтому зимой на газ переключается уже когда на трассу выйду... А еще тем, кто собирается газ ставить - катушки зажигания должны быть исправными - иначе тяги на газу нет совсем. Ну мне на свалке сказали, что это вообще проблема Мазд, благо Примаси тот же двиг, что и 323/626 - с запчастями нет проблем... Месяц назад загорелись лампочки АБС, парковка, курс устойчивость - поехал в диагностику - задний правый датчик АБС кирдык, в авторизированный сервис даже не звонил, сразу на свалку. Итог - 35 евро и час работы с перекуром на пиво (менял сам, т. к. там всего-то 4 болта открутить. Заодно раз заднее колесо снимал, примерял диски на 16 с покрышками 205/55 - ВЛЕЗЛИ! Правда до стакана с пружиной 4 мм осталось, ну и фиг с ним даже 1 мм - это не 0 - тереть-то не будет... Поставил красотаааа прям как жЫп : -).На спидометре уже 170 тыр - за более чем 20 это и весь ремонт пока, хотя нет - на мойке отломал антенну: -), опять ждет меня шрот (свалка) ну и дороги наши даютЬ о себе знать - чего-то спереди на кочках поскрипывать начало - хотя, когда колёса менял, все рычаги подёргал - ничего не болтается, ну да ладно через месяц ТО - скажут что не так ... А ещё - багажник ПЕСНЯ! Я думал у Пассата большой багажник ХА-ХА! По жизни-то он большой не нужен - ну там чУмОдан перевезти - в любой влезет, но когда надо много места - убрал сиденья (они кстати вообще могут отстёгиваться) и вуаля - ****ДРОМ! Мой рост 183 - 3 дня в походе спал с вытянутыми ногами с подругой , а народ в лесу в палатках мёрз ГЫ...С шумоизоляцией дааа грустно, по хорошему надо проклеивать или музыку погромче.:-) Кстати, тут менял лампочку в фаре - был приятно удивлен лёгкостью замены, всё легкодоступно как в прочем и остальное в двиг отсеке.Резуманс: По надёжности машинка приятно удивляет... Мать купила себе такую же только 2004 года (кстати, движок как ни странно тот же, обновился только интерьер и экстерьер - сиденья чуть другие, фары поновеее и т. д. ) - из приятностей заметил, что по крайней мере с 2004 года с шумом проблему решили...По деталям повторюсь - это Мазда 323Ф, 626 - на разборе их уже много. Да и не ломается она пока - масло, колодки там - как у всех. После немецких авто - это просто супер. Про ежемесячный сервис забыл как страшный сон.: -) Безусловно! Для семьи как бюджетный авто - самое то, только для полного счастья - сразу ставьте газ (окупится за 20000 км - ~ год). При наличии верхнего багажника - любой поход/дальняя поездка - превращается в комфортное путешествие...( последнее фото)

Пользуюсь уже года 4. В машину влюблена вся семья. Просторно и комфортно. Салон ооооочень большой - сёрф с парусом или 2 велика входят свободно. Пару раз снимал 2 задних кресла в угоду ёмкости багажника - оочень полезная возможность. Звук двигателя приятно нежит слух при динамичных разгонах, коробка-автомат - без проблем, чуть тормозит в сравнении с механикой, но других автоматов человечество ещё не придумало. За всё время поменял задние стойки (110 тыс. как никак! ), пару раз заправлял кондей, да и радиатор потёк - заменил. Ещё насос омывателя сдох (зараза) поменял тоже. Вот, собственно, и все проблемы с машиной!!! Дай бог, чтоб всем. Короче, доволен очень, она старенькая уже у меня, но не меняю (не изменяю)!

Первое впечатление было позитивное. Машина очень понравилась. Достаточно эргономична, удобна во всех отношениях, дизайн неплохой. Идеальна для семьи с ребенком.

Удобный семейный комфортабельный авто с высоким клиринсом и высокой посадкой, хорошим обзором и управляемостью.Полный привод оправдывает на все 100% и по песку и по снегу, особенно при блокировке передних колес.Достаточно резвый авто, даже при объеме 1840 см3. Вместимость и трансформация салона просто удивляет.Двигатель и ходовая не вызывают ни малейших нареканий.Появился скрип в панели, но на скорость это совсем не влияет.Единственный недостаток -правый руль(но это в основном для статуса)

после вазовской десятки супер авто. Машинка по настоящему семейное авто.После того как разложишь сиденья в салоне , получается комфортабельная спальня. Езда приносит только удовольствие. Но после десятки бензина жрет больше. Но за комфорт надо платить. Рад что правительство оставило в покое праворукие авто. Нашему автопрому никогда не догнать японцев.

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться впечатлениями от модели автомобиля Mazda Premacy.Прошлой зимой являлась владельцем этого авто 1999 г. в. Зная нашу сибирскую зиму, вы наверное сразу поняли, что я с горя ахнула. Это пипец. Машина настолько слабая, не хватает мощи ей. Объем двигателя 1800 очень мало на такую махину. На обгонах она ревет, нет уверенности, что успеешь совершиь обгон. Сравиниваю даже с 1300 объемом других моделей машин. Конечно очень комфортно чувствуешь себя из-за полного привода, и то не постоянно работаюшего. С пробуксовкой проблем нет, но вот дно низкое! Размер колес невелик, точно не помню но вроде 14-ые. Машина холодная. Причем когда я столкнулась с проблемой буксировки её для отогрева в теплый гараж- я реально поняла, что это проблема, а не просто слова. Замерзли в кол тормозные диски, и при буксировке машина идет тупо юзом. Представляете эту здоровую махину, которая катится боком? Жесть.Конечно есть и пара положительных моментов- например все минивены славятсяогоромным местом в салоне. Например для летнего выезда на природу это кайф, и поспать есть где, и перевезти можно что угодно. А Еще мне нравилась панель на ней. Есть в ней какая-то изюминка. Кстати посадочных мест-7 шт. Это супер. Вот и подумайте, нужен ли вам такой мобиль???

После тойоты ипсум пересел на примасик,это не машина а просто фэнтези!За 50000 никаких проблем кроме текущих то,запчасти недорогие,неприхотливая машина,как семейный так и для себя родного прекрасно подходит.Достаточно резвый хорошо держит дорогу,за рулем отдыхаешь,посадка высокая все прекрасно видно,железо очень хорошее ни одного жучка за все время.Жестковато но это и понятно все таки не америкос.Всякие ящички,подстаканники,салон трансформер делает это авто удивительно удобным как в дальних поездках,так и на пик никах.Акпп очень динамичная,педаль в пол и пошла влет машина.Жена также в полном восторге хотя за правым рулем не сидела ни разу,на второй день никакого дискомфорта не ощущала.Одним словом просто японец,хотя после тойоты брали сомнения которые через пол года рассеялись.В городе если на гашетку жмешь примерно в 11 литров выходит,так в среднем 9-10,у меня комплектация элегант,на трассе менее 8 литров.Аэродинамика прекрасная парусности не ощущаешь.След.авто только будет примасик это однозначно.

коробка передач не нравиться ,мало оборотистая.салон большой и на заднем сидении трем человекам хватает места.богажник большой.зимой проблем нет,заводиться без проблем и по сугробам едет до последнего.я человек высокий и я легко сажусь и выхажу с машины.

Владею данным авто с октября 2008 года.За время эксплуатации менялись только расходники, машина не разу не подводила.Сев за руль Мазды Премаси (до этого был ниссан 125 л/с 1800), был приятно удивлен ходовыми качествами авто и его салонам.Посадка: В автомобиль садится очень удобно, отличная обзорность.Двигатель: Мощности по моему вполне хватает 135 л/с. Автомат не тупит (есть с чем сравнивать), однако есть ощущение, что явно не хватает 5 ступени передачи, видимо это сказывается на расходе в городе до 12,5 литров, по трассе 8-9 литров.Салон: Это главное достоинство Премаси, трансформируется, огромное багажное отделение. Пластик не скрепит и вполне достойного качества, легко отчищать от загрязнений. Велюр быстро не затирается.Ходовая: Владея Ниссаном просто плакал от поломок разного рода в подвеске (замена стоек стабилизатора каждые 8-9 тыс. км.). В Премаси надёжность подвески просто на высоте, при этом комфорт и наслаждение от езды присутствует. Тормоза впечатляют информативностью.Редкий случай, когда семейное авто имеет управляемость седана и имеет спортивный нрав (проверял на 400 метровке с хондой аккорд 2 л 150 л/с. отстал всего на пол корпуса). Одним словом своим "Масяней" очень доволен.

Купил автомобиль   Mazda Premacy 2002 года выпуска. Он мне сразу понравился. Хоть и б. у, но в хорошем состоянии, я влюбился в него сразу. Очень большой багажник. Сидения можно убирать, и ставить в любом порядке, не прикладывая больших усилий. Имеет АКПП, но при этом достаточно резвый. Расход бензина в городском цикле 10 литров, а по трассе 7,6 литров. Хорошо чувствует дорогу. Имеет очень удобный салон, оббит кожей, торпеда просто прелесть. Машина класс. Надеюсь не розачеруюсь. Жена в восторге и детям очень нравиться, одним словом автомобиль для всей семьи.  Езжу на нем  уже больше полугода, пока ни каких проблем. Купить посоветовал друг, я ему благодарен и советую другим купить. 

Очень удобный и практичный семейный автомобиль. Ходовая просто на отлично. Не смотря на высокий центр тяжести, автомобиль держит дорогу практически как вкопанный, крены кузова в повороте ели заметны. Заценил эластичность двигателя, груженный чуть медленнее на разгоне, а потом идет как-будто порожний. В отличие от седана меньше кидает на поворотах зимой, в сравнении с переднеприводными седанами.