88 отзывов о Mazda MPV

Хотел добротный семейный автомобиль, планировал приобрести тойоту ипсум, или ниссан прессаж. но при близком расмотрении убедился: салон у MPV значительно удобнее, задняя дверь шире, багажное отделение больше за счет складывающегося в нишу в полу 3-го ряда сидений. во 2-м ряду сидений имеется пространство для прохода в 3-й ряд, причем его можно установить или между сидений(по середине салона) или со стороны левой двери (сдвинув оба сидения вместе). все 4 сидения 1-го и 2-го ряда оборудованы подлокотниками. расстояние между рядами сидений позволяет с высоким уровнем комфорта размещать пассажиров среднего роста на всех рядах салона. удобным оказалось и инженерное решение открывания двери второго ряда - сдвижная и достаточно широкая, позволяет производить посадку-высадку в стесненных условиях стоянок - можно открыть на всю ширину подъехав практически в плотную к стене или автомобилю. в салоне имеется 2 отопителя и 2 кодиционера. задняя отопительно-кондиционерная установка управляется как с места водителя, так и с панели, расположеной в 3-м ряду. штатная аудиосистема позволяет проигрывать аудио диски, копакт-кассеты и оборудована тюнером, четыре колонки обеспечивают достаточно качествнный звук. видел модель с штатным сабвуфером. кресла салона удобно раскладываются в спальное место в 2-х вариантах: либо 1-й 2-й ряд сидений, либо 2-й и 3-й. практично приподнята крыша, пространство позволяет удобно перемещатся внутри салона.

доволен на 95% своим приобретением! один но большой минус-плохая боковая видимость из-за передней стойки! требуется водительское мастерство, чтобы привыкнуть к этому.
говорить о салоне можно долго. все слова будут добрыми.задняя дверь очень удобна для погрузки любого груза (открывается практически на ширину авто) в кузове нет выпирающих колесных арок (что важно для габаритного груза), кузов быстро превращается из пассажиркого в грузовой, а багажный отсек фактически безразмерен. я искал автомобиль для семьи- я его нашел. Удобен для загородных поездок и солидно выглядет в городе.

Перед покупкой долго присматривался, взвесив все "за" и "против" + небольшая цена решился и взял. После того как сам поездил понял, что не ошибся. Устраевает всё. Пожалуй только, что посадка низкая не везде можно проехать по лесным дорогам. Стоят обвесы, а снимать не хочется нарушается дизайн. Есть бортовой компютер, кожанный салон, отделка панели по дерево. Сам салон очень большой на природу палатку не беру, в двоём в салоне место хватает как на полуторке. Расход бензина: по трасе 10 по городу 11,5. Акустика приличная стоит штатный софбуфер.

Очень универсальная машина, хоть в пески, хоть в горы, хоть за пару-тройку тысяч километров. За 16 часов проехал от Павлодара до Алматы (1400 км)и не устал. Съездить из Алматы в Караганду (1006 км) вообще не вопрос. Ездил в Ош (Кыргызстан), на Иссык-Куль через Кастек. МПВ едет везде!!!

Отличная машина для семьи, условий города и выездов на природу. Очень удачный дизель, неприхотлив, хорош на трассе и в городе. Удачное соотношение цены, ходовых качеств и проходимости. По проходимости главное чтобы "прокладка" между рулем и сиденьем с головой была, а то с дуру можно и...

тачка ничего... для похода ... отпуска... семейная ..то что надо....
на протяжении шести лет служит... все кто катался на маз..то все очень довольны остались в любом виде и состояние, и отдахнуть можно , и по снегу зимой на 1,2 передаче вытащит ..да что говорить на вкус и цвет товарищей нет ....

Здравствуйте, всем любителям автомобилей Mazda!
Я хотел купить автомобиль очень надежный, безопасный, приятный, комфортный, красивый, большой, удобный, продуманный до мелочей, а именно водительское и пассажирские места, не сильно дорогой в обслуживании, ну и престижный.
Mazda MPV 2000г. собрана: Япония г. Хиросима поставляется на Американский рынок.
Салон и комфорт. Если закрыть глаза, закрыть эмблему на руле, посадить человека в салон, а потом открыть глаза, то через секунды можно уверенно сказать - это японский автомобиль. Нет ни одного угла, всё круглое, всё на взгляд и ощупь приятное, весь дизайн продуманный, всё очень гармонично, красиво, удобно.
Водительское и пассажирское сиденье имеет механические регулировки, достаточно комфортно и позволяет удобно устроиться человеку практически любого роста. Двери передние и задние открываются - закрываются отлично, легким движением приятно защелкиваются, а теперь хочу обратить ваше внимание!
Это единственный минивэн в МИРЕ на тот год, у которого на задних сдвижных дверях опускаются стекла, правда только на половину, но опускаются!!!
В салоне очень просторно. Высокий потолок, низкий ровный пол, можно прогуляться между сиденьями. В нем 7 мест : спереди 2 кресла, второй ряд - тоже 2 кресла, третий ряд диван.
А когда все сиденья убраны и сложены очень удобно, пылесосить и производить самостоятельную химчистку. Бардачков, подстаканников, кармашков для всех пассажиров предостаточно. Для пассажиров задних рядов есть отдельно регуляторы печки и кондиционера.
Управляемость просто на высоте! Перед покупкой были мысли, блин, корова, однако... как при её габаритах в тес-ном городе? Уверяю вас - управляется как обычный легковой автомобиль, да и габариты как у обычного легкового автомобиля представительского класса. Тормоза чуткие, круиз контроль работает без вопросов. Руль послушный, отзывчивый, гидравлика работает отлично, переключатели расположены очень удобно и продумано, приятные на ощупь.
Рычаг АКП распложен на рулевой колонке, раньше сам думал ерунда, какая то, торчит кусок кривой арматуры и портит внешний вид - беру слова обратно очень удобно, а в низу вместо привычной КПП появилось свободное место, куда можно, например, поставить портфель с документами, а можно припарковаться очень близко к препятствию и спокойно выйти через переднюю дверь пассажира, а можно и через сдвижную боковую дверь, ведь по салону можно согнувшись ходить.
Обзорность спереди и сзади очень хорошая, размеры стёкол это позволяют, ну естественно, когда в салоне сидят 6 человек и при движении задним ходом, они будут мешать обзору, это вопрос любого авто такого класса - раздвинутся или для этого есть большие, удобные зеркала. Подвеска простая, особенно задняя, где стоит вообще балка. Подвеска чуть жесткая, когда один- два пассажира и одновременно мягкая, по-моему, как раз, то, что нужно для наших дорог. А когда в салоне 4-6, 7 человек это уже маленький корабел плывущий и мягко разрезающий волны и загородная поездка превращается в большое и приятное удовольствие.
На трассе не произвольно разогнал до 140 км/ч. машина великолепно держит до-рогу, нет чувства, что сейчас при малейшей кочке уйдешь в кювет. Конечно, при боковом ветре почувствуете парусность чуть больше, чем у легкового аVтомобиля. Мотор достаточно резвый и мощный, спокойно себя чувствует при загрузке 7-ми пассажиров.
Расход топлива и з/ч. на трассе при скорости 90-100км/ч до 10л. В городе 11, 5 -12л. Mazda MPV, бесспорно, очень надежный автомобиль, красивый, солидный, мощный, практичный, качественно собранный. В нем удобный в трансформации салон. В прочем я лично считаю, что всё самое лучшее в МИРЕ от карманного калькулятора до карьерного самосвала делают ЯПОНЦЫ.

Искал семейный таз для поездок на природу, в походы, далёких поездок с детьми и т.д. Кроме того приходится на работе сутками торчать в машине. Машинка подошла по всем статьям. Конечно, не идеал. Долго целился на Додж Караван, но победила Мазда, т.к. задний ряд сидений легко убирается в пол. Своего гаража нет, поэтому нет проблемы куда девать задний диван, как в Додже. Вариантов складывания салона множество, так что даже позволяет "халтурить" на развозке мебели. Жаль только что никак не сложить седушки "диванчиком" чтобы спать было удобно. Лично возил мягкий уголок в сборе и трюмо разом.
По движку очень радует отсутствие ремня ГРМ, нет нужды "пасти" пробег. V-образная шестёрка очень легко раскручивает мотор при обгонах, динамика просто прелесть даже при изрядной загрузке. После 2500 оборотов немного начинает утомлять шум от мотора, но это дело привычки. В конце концов не Лексус. Да! И очень не хватает пятой ступеньки в коробке. Думаю, что расход бы стал более скромным, что со временем бы оправдало затраты на более дорогую пятиступку.
По отделке немного обижает жёсткий пластик... Честно говоря, для семейного авто, в котором возят детей, такое решение малопонятно. Зато в пути дети гуляют по салону, играют, бесятся, что позволяет делать более далёкие "броски" без остановок и нытья.
В целом, получил то что искал.

Здравствуйте, всем любителям автомобилей Mazda.Давно хотел написать отзыв т.к. прежде, чем купить себеMazda MPV, я много и долго искал в Интернете отзывы о данной модели, но, увы, на тот момент ничего нормального не находил, а если были, то скупые, вроде как, классная машина, рулит, табун лошадей и т.п. Не буду детально описывать технические тонкости данного автомобиля, вроде какая должна быть компрессия в цилиндрах и т.п.,(это мало кому интересно),а также перечислять весь список автомобилей, на которых мне приходилось ездить и детально сравнивать их, коротко от ГАЗ 21, и до погремушек в виде Volkswagen, и барыжных BMW, спортивный Ford Probe и мн.др.Н - е количество лет назад пересел на лучшие автомобили в МИРЕ, а именно ЯПОНСКИЕ! Не даром уже более 10 лет первые 8 строк лучших автомобилей в мира держат только японцы!Предпоследняя модель у меня была Mazda 626 /седан/, 1995г. 2.0 б. 16кл. 115л/с. АКПП, с европейского рынка, я остался доволен этой моделью, но пришло время обновлять авто. Критерий выбора авто.Я хотел купить автомобиль очень надежный, безопасный, приятный, комфортный, красивый, большой, удобный, продуманный до мелочей, а именно водительскоеи пассажирские места, не сильно дорогой в обслуживании, ну и престижный.За 2-3 месяца собрав массу информации, отзывов, тест драйвов о всех минивэнах, остановился в очередной раз на японском производителе, привлекла Toyota, Honda, Mazda MPV, а также смотрел американцев DODGE Сaravan (он же Chrysler). После долгого и детального изучения пришел к выводу, что у Toyota и Honda качество одинаковое с Mazda, а в обслуживании и по з/ч порядком дороже. У американцев передняя панель грубоватая - дубоватая, и салон не правильный, объем двигателя для города очень большой, соответственно прожорливые, да и качеством они никогда не славились, продавать такой автомобиль будет гораздо трудней. Немецкие минивэны Opel, Volkswagen Sharan - растянутый и вытянутый обычный Golf - погремушка, его я сразу исключил. Ведь живу не в деревне и картошку, ка-пусту возить не надо. Ездил на авторынок смотреть вживую все минивэны, трогал, изучал и понял, что для 2000-2002гг. ничего лучше нет, чем Mazda MPV, причём именно с объемом двигателя 2,5 б. т.к. аналог с Европейского рынка с двигателем 2.0, слабоват для минивэна с посадкой пассажиров 7 человек! Это интересно знать: Mazda Логотип: стилизованный крылатый японский бог. Этот мощный индустриальный концерн (тяжелая промышленность, кораблестроение) производство автомобилей начал с выпуска грузовиков. Надо было «дождаться» 1960 года, чтоб увидеть первые легковые автомобили с названием Mazda. Их эмблемой был синий прямоугольник с пятью белыми буквами Mazda. Во Франции, дабы не спутать с производителем осветительных приборов, к основному названию прибавили слово «автомобили» Не имел большого успеха знак крылатого японского бога, который уж больно походил на ромб Renault. Поэтому для более существенного отличия фирменный знак Mazda вынужден был принять более округлые формы. Итак, стал я искать продавца для покупки авто из США, толкового, порядочного отвечающего юридически за свою работу, т.к. нашему авторынку и перекупщикам а также предложениям от знакомых у которых родственники живут в США чей то сын, брат, кум-сват и пр живут не доверяю!Искал более одного месяца, вроде мелочь, но предложенные мне большинством продавцов незаконные (серые) схемы покупки авто, меня категорически не уст-раивали. Передача наличных денег за чашкой кофе, а взамен от продавца огрызок в виде расписки на приличную сумму и гарантии только на словах, а потом два месяца нервов и жди у моря погоды ... Совет:!!!Покупатели!!! не видитесь на очень легкие и простые схемы покупки, сэкономите пару сотен $ на неуплате налогов, а можете потерять всё!Я живу в странной стране под названием... Белоруссия, где могут конфисковать ваш автомобиль, если схема покупки будет незаконной и не понравиться спец. органам. (Многие просто этого не знают)Есть такая поговорка - СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ. Мои условия были к продавцу: ( Очень важная деталь)Законная покупка автомобиля, полная юридическая ответственность, чтоб я получил авто в таком состояний как видел на фото перед аукционом.Я нашел такого продавца - даже приятно написать о них «АвтоАмиго» г. Минск. Мои условия по автомобилю были таковы: Автомобиль должен быть в отличном техническом состояний + внешний вид, что бы не был ранее использован в коммерческих целях – короче без проблем, не бит, не утопленник и т.п. Доставка авто от пункта А до пункта Б, только в контейнере.Всё так и вышло, как я хотел, заплатил всю сумму через банк, с уплатой всех налогов, короче – договора, квитанции, корешки, чеки всё было на руках.Купили мне авто на одном из лучших аукционов мира МАНХЕЙМ под Нью-Йорком.Mazda MPV 2000г. собрана: Япония г. Хиросима поставляется на Американский рынок.Цвет - чёрный металик, комплектация ES, двигатель собирают на заводе Форд только для Mazda MPV, это совместная разработка Японии и Америки(не путайте этот двигатель не от Форда) 2.5 бензин, DOXC, V6. 24кл. 170л/с. АКПП 4-х ступенчатая, Японская GF4-AEL, литые диски, кожа, 2 кондиционера, 2 печки, АБС, 4 подушки безопасности, круиз - контроль, CD + кассетник + радио, стерео система 4 динамика + 4 пищалки + 1 сабуфер(повезло, досталась не убитая – звучит классно!), иммобилайзер, сигнализация, а вот, что порадовало особенно, это заводской люк в крыше и тюненговые бампера, смотрится, конечно, более солидно и привлекательно.Ах, да ещё был начитан, что радио не будет ловить наши частоты, надо будет перекодировать и т.д. – ерунда полная - всё ловит и всё работает без проблем.Два месяца спокойного ожидания и вот этот радостный день, (Как у ребенка)июль 2006г.Открывают контейнер (немая и напряженная сцена) - вот она красавица!Всё соответствовало, как предварительно было заявлено на фото, ну только, что пыльная и с севшим аккумулятором. (Зато на халяву пол бака бензина от Янок)На бумаге не передать восторженных чувств, когда сел за руль, дали ток на аккумулятор и сразу - без проблем - завел, (естественно после проверки масла в АКП и двигателе) и поехал по территорий таможенной зоны, я и не понял, чего это она не едет, а плывёт!!! После легкового, земного авто хочется сказать просто не по русский О,кей!!! – уаУУ!!! - супер, es !!! (М.Задорнов). :0) Салон и комфорт.Если закрыть глаза, закрыть эмблему на руле, посадить человека в салон, а потом открыть глаза, то через секунды можно уверенно сказать - это японский автомобиль. Нет ни одного угла, всё круглое, всё на взгляд и ощупь приятное, весь дизайн продуманный, всё очень гармонично, красиво, удобно.К такому автомобилю невозможно относится плохо. :0)Водительское и пассажирское сиденье имеет механические регулировки, достаточно комфортно и позволяет удобно устроиться человеку практически любого роста. (Ну наверное Коле Валуеву будет места в притык... :0) Двери передние и задние открываются - закрываются отлично, легким движением приятно защелкиваются, а теперь хочу обратить ваше внимание!Это единственный минивэн в МИРЕ на тот год, у которого на задних сдвижных дверях опускаются стекла, правда только на половину, но опускаются!!!Может, я ошибаюсь, но много читал об этом и в других минивэнах такого не видел.О том, что ты не в легковом автомобиле, а в минивэне, напоминает высокая посадка и взгляд на соседей автомобилистов сверху вниз.Педали расположены удобно, места для ног хватает.В салоне очень просторно. Высокий потолок, низкий ровный пол, можно прогуляться между сиденьями. В нем 7 мест : спереди 2 кресла, второй ряд - тоже 2 кресла, третий ряд – диван. Два ряда кресел имеют подлокотники и подголовники, регулировку наклона спинок, второй ряд только одно кресло двигается в сторону (в бок) можно сделать проход на третьи ряд, а можно разъехаться, чтоб между рядами был проход.Задний диван сплошной, спинка складывается - раскладывается целиком. Можно задний диван сложить в специальную для этого нишу, второй ряд кресел снять (очень легко и удобно) и получаем спальное место в длину 2 метра, а можно ещё два передних сиденья подвинуть вперед до упора, и выиграем ещё сантиметров 20-30, для двоих взрослых, ребенка и собачки типа королевский дог места будет достаточно. С двух сторон на полу есть петли для крепления крупногабаритного багажа ... особенно эти петли порадуют путешественников садомазахистов. :0)А когда все сиденья убраны и сложены очень удобно, пылесосить и производить самостоятельную химчистку.Бардачков, подстаканников, кармашков для всех пассажиров предостаточно.Для пассажиров задних рядов есть отдельно регуляторы печки и кондиционера. Расход топлива и з/ч.Как я уже писал в начале - это был один из пунктов критерия выбора недорогой в обслуживании авто. Поменял передние тормозные колодки фирменные Италия 30$, расходники в АКП, фильтр, уплотнительное кольцо, прокладка = 40$.Масло в АКП и двигатель заливаю только сделанное из сырой нефти и фирм, которые имеют собственную добычу нефти, а разрекламированные немецкие масла никогда не заливал т.к. в Германий около 80% масел изготовлены из отработанных масел, это у них закреплено законодательством.Задние тормозные колодки барабанные в порядке, и всё остальное тоже, и пока не требует замены. Ещё один приятный момент для экономии бюджета на данном двигателе вместо привычного ремня ГРМ, стоит двухрядная цепь! Гарантия завода производителя 500 тысяч километров!!!Вот вам и экономия 150-200$, а вот европейская модель с двигателем 2.0 там стоит обычный ремень ГРМ.Стиль езды у меня спокойный (представительный) трогаюсь и торможу плавно, обгон стараюсь делать тоже плавный и равномерный (без резкого нажатия на газ) на трассе при скорости 90-100км/ч до 10л. В городе 11,5 -12л. Зимой никогда не прогреваю авто, согласился с английскими инженерами, которые доказали, что лучший способ прогреть авто зимой и не создать проблем автомобилю, завести и по тихоньку поехать. 1. Вы уже в пути 2.Экономия топлива 3. Самое главное – прогреваются все узлы одновременно, что уменьшает вероятность резкой и пагубной нагрузки на узлы. Нашему же народу привычнее прогревать авто 20-30 минут, а потом по газам с пробуксовкой – это не дело! Греется только двигатель, а КПП, и другие узлы холодные.К чему я это написал, у меня зимой расход топлива особо не увеличивается. Заключение.Mazda MPV, бесспорно, очень надежный автомобиль, красивый, солидный, мощный, практичный, качественно собранный. В нем удобный в трансформации салон. В прочем я лично считаю, что всё самое лучшее в МИРЕ от карманного калькулятора до карьерного самосвала делают ЯПОНЦЫ. Перед таким народом я преклоняюсь – живут на островах, на вулканах. Чуть ли не каждый год землетрясение разваливает их города, инфраструктуру, а они с рекордной скоростью всё восстанавливают и делают лучше, чем было. Надо, как ни будь поехать на экскурсию в Японию.Если у кого-то возникли вопросы от покупки до ремонта данной модели – пишите.MazdaMPV2000@mail.ru

До этого автомобиля искатал 02(третий владелец), три 06 , 10, 2 -99, 3-08 и 12 шку (все Вазы новые). И вот в августе 2007 наступило время блаженства-пересел на МАЗДУ МPV. Опыт вождения с правым рулем был равен 0 ,!! Первые 200 км накрутил в учебной езде за неделю,а дальше все как по маслу-через 15 дней поехал на дальнее растояние .Поездка прошла отлично. Салон просторный,сиднья удобные( ПРИ РОСТЕ 193 до потолка еще есть место,хотя на всех Вазах потолочное покрытие затиралось).Машина эксплуатировалась с августа по настоящее время. Провел замену ремней ГРМ ,и генератора , а также масла АКПП и двигателя согласно сроков проведения ТО(данные взяты из книги МАЗДА МPV -выписывал через интернет). В управлении авто очень удобен,комфортность отличная. Для работы и отдыха подходит на все 100% Машиной доволен.

классный семейный автомобиль, достаточно комфортный, удобный, не для гонщиков, хотя когда надо может выстрелить.........много разных кармашков для мелочей, хотя я бы добавил по больше. Высокая "джиперская" посадка, в салоне комфорт богатого седана. Ездил не большие расстояния, (1600) за один присест. Фактически не устаешь. В минусе только большая парусность, при разъезде с длинномером на трассе машину ощутимо качает.

впечатления самые хорошие! впрочем, смотря что ищете. я искал большую удобную машину с признаками понта, устойчивую на дороге и способную к путешествиям. и чтго важно - для семьи. вроде, угадал! пока намотал лишь 10-ку, но - ни забот, ни хлопот,,,,,,,,,,,,,,,..............................................................................

большой семейный автомобиль с большой проходимостью, проходит как не странно даже там где на Ниве не рисковали ,опыт езды на Нивах большой сравнивать есть с чем ,хорошая устойчивость на скорости прохождений поворотов, На охоте и рыбалке это как дом на колёсах

я николай езжу на мазде 4 месяца живу в бишкеке киргизия пока ни каких проблем не было. до этого ездил на копейке и на опеле омега 87 г выпуска последнии во многом уступают летом хотим с семьей в россию мотнуть . вопрос когда сильные морозы сразу после запуска движка очень не приятный звук до не большого прогрева кто знает причину ответьте зарание благодарю

не нарадуюсь ему. Приятно внутри думаю обнавленная версия заряжена по полной.Конечно ручка переключения передач немного неудобна в плане управления магнитолой при движении, а в остальном машинка зверь и двигатель плавно набирает обороты без дерганий 2500 самый реальный и нормальный движка для такого авто. Конечно я хотел полный привод, но взяв только передок ни сколько не жалею.

Аппарат,конечно,классый.Салон - полный трансформер.Японская версия для Америки.Можно по разбитым дорогам ездить,подвеска позволяет.А на хорошей трассе,как в кресле самолета.Комфорт на высшем уровне.Легким движением рук семиместный салон может превратиться в пятиместный,с таким багажником,что легко поместится стиральная машина в упаковке.Но можно пойти ещё дальше.Второй ряд сидений тоже убирается,только не как последний,в багажник складывается,образуя ровный пол,а просто вытаскиваются.И тогда в машине легко поместится двухкамерный холодильник!Кстати в машине две печки и два кондиционера,с управлением второго с последнего ряда сидений.Так что над машинкой японцы поломали мозг конкретно.На каком месте в машине ты не сидел бы,везде комфортно,подстаканники,подлокотники у всех,кроме пассажира на заднем диване посередине.Вобщем,считаю,самый лучший семейный минивен,из доступных!

Единственный удачный гибрид минивэна и внедорожника, при этом не тесно и климатически комфортно всем 7-ми пассажирам и водителю. Фантастическая трансформация салона - можно перевезти 2-метровый диван, или 3-метровые трубы внутри закрытого салона. Подвеска-НЕУБИВАЕМАЯ ! Жаль - с 1999 г. не выпускают !!!

Vse bu xorosho,kak bu ne fordovskaya sborka. Ymexanikov ne vpochete.Xotya dlya takogo probega... No otzuvu na amerikanskyu sborky odinakovu/kogda pokypal pozvonil priyatelu mexaniky-GREUTSYA/. Menya lichno ochen* vurychala v period bezrabotic-vsegda mogno podrabotat*

Супер.Эксплуатирую два года.Очень удобны сдвижные двери сзади.Когда покупали сомневался, но ни разу потом не пожалели.О-очень вместительный салон и сиденье сзади(диванчик) легко убирается в нишу сзади-не надо таскать на себе сиденья,отстегивать и пр. По салону с переднего сиденья можно пройти назад.Очень удобно при длительных поездках или за город,не надо останавливаться,выходить,пасажир с переднего встал и прошел назад..

Впечатление от авто очень и очень положительное! Вместительный салон для семьи. Трансформация салона под любые нужды. В салоне комфортно размещаются 6 человек, либо 4 - при сложеном в пол заднем диване, и остается большое багажное отделение. Средние сиденья раздвигаются, что дает возможность положить в этот проем, например, лыжи. Что касается расхода топлива, по городу 12 л, по трассе 10л. Стекла дверей электропривод, стекла задних форточек открываются вручную, но открываются! Пассажирские двери сдвижные, что очень удобно, не нужно расшаганивать калитку на пол проспекта :)

Каждый раз садясь за руль этой машинки меня посещает осщущение полного счастья :)))