208 отзывов о Mazda CX-7

очень долго и упорно искали именно МАЗДА СХ7 Спорт Драйв, FVD, 2.5 л. мотор.И только в США. Так как критерии сборки для США совсем другие.Нашли именно эту.Гаражное хранение-кто понимает-какая жара во Флориде и как выгорают краски на авто... Высший аукционный бал, машина банковская, приятная цена( но 330 тысяч ушло на растаможку(((((((...). Специально искали с кожаным цвета SAND салоном. Цвет хотели белый, но во Флориде белый-это ДЕФИЦИТ. Увидев эту-поняли-НАША. и не ошиблись ни разу. Ошибка наша- пришла в Петролеспорт...самый не айс порт.Наперед-знать будем, что лучше в Котку.

Машина супер! Уже вторая сх-7 , до этого была американка 2006 года. После ее продажи пересмотрел все авто до 1,5 мл. аналогов нет. Дизайн за 8 лет не чуть не устарел. С рестайленгом стал меньше расход топлива, улучшилась шумка и свет. По динамике ей нет равных , на скорости 160 добавляешь газу и машина рвет! Проблем не было, за исключением биения руля на больших скоростях, устраняется по гарантии или поддочкой дисков. Лучше ставить вентелируемые диски при активной езде. ПИСАЛ ЭТОТ отзыв пару лет назад. Хочу дополнить: сейчас пробег 108 тысяч, никаких проблем нет. Замены только по мелочам рычаги, сальники, фильтра, аккумулятор.

Отзывов о Mazda CX-7 множество, впрочем, мой, я думаю, лишним не будет. Мне хочется подробно остановиться на своём видении и своих эмоциях, хотя при этом Вы узнаете также ряд не вымышленных, а вполне реальных характеристик данного авто.Автомобилей у меня было немало, рассказывать обо всех не буду в целях экономии времени. Примерно полгода назад свою Эпику решил сменить на полноприводную Мазду. Тем более, что давно на нее заглядывался и подумывал приобрести. Стоит заметить также превосходный внешний вид данной модели. Даже КИА Сорренто с дизельным двигателем проиграла ей по этому параметру.Отправились мы с моим товарищем присматривать подходящую Мазду. Выбор пал на дилерскую машинку. Она была довольно приличной, только тормозные диски я поменял на всякий случай. Стоит отметить также бьющийся руль при торможении, что типично для этой машины.О чём ещё следует знать? Mazda CX-7 обладает удобной посадкой и электроприводным сидением, что весьма удобно. Обзор не на все сто из-за огромных передних стоек, поэтому при повороте обязательно выглядывайте. Кстати, просторно не только спереди, но и в задней части автомобиля. Приборная панель отличается информативностью, яркостью, впрочем не слепит, что радует. У этой модели имеются также некоторые внедорожные качества. Например, покорение бортиков или сильно заснеженных мест во дворах – раз плюнуть. Даже заснеженная трасса не лишает машину уверенности. Вы сможете без нервов ехать сто километров в час. Кроме того, оцените антизаносную систему.Нельзя не рассказать о расходах топлива. Интернет-отзывы пестрят какими-то нереально страшными цифрами. На самом деле, на практике получается не более пятнадцати литров на сотню километров.В зимнее время также почти нет проблем. У меня не завелась только однажды, т.к. стояла почти неделю при температуре минус двадцать пять. Просто аккумулятор разрядился. С электроникой и вовсе никаких хлопот, от морозов она не глючит.Остальное рекомендую испробовать на личном опыте. Мне кажется, что Вы не пожалеете, машинку отличает не только надёжность, но и отличная внешность.

Покупать китайца или корейца за такие деньги и ездить без люка, кожи и нормальной музыки не вижу смысла. Новые машины типа Х1, GLK или Тигуан, с пластиковыми рулями и тесным салоном даже не идут в сравнение. А в хорошей комплектации будут стоить на порядок дороже. Х-trail, forester и т.д. все проигрывают по комфорту в салоне и отделке материалов. Правда forester чуть чуть быстрее и чуть чуть быстрее ломается (по статистике). Кашкай, киа спортейдж, хундаи всякие и т.д. все на пару ступеней ниже... С ауди ни как не получается сравнить, все время стоит в сервисе))) В общем конкурентов нет. По крайней мере в этом сегменте я не вижу. Если кто не согласен, жду обоснований. После CX-7 из кроссоверов даже не знаешь что брать, понимаешь, что машина младший брат BMW X6 или мерседеса GL. Да они лучше по многим параметрам и статус у них выше, но и цена не дремлет. Инфинити FX... хм... ну да прикольная, все то же самое, только помощнее, по качественнее но и опять же дороже... Одним словом цена качество и море удовольствия. По расходу: У всех машин с весом в 2 тонны будет сопоставимый расход при такой динамике, кому не нравится гудите на 150 сильных табуретках. По налогу: Ну заплатил порядка 23000 . и на этом мои годовые расходы на обслуживания закончились) Другие по 100000 на сервис тратят. По шумоизоляции: Ну а что вы хотели за эти деньги. Да в целом не такая уж и плохая. За то bose очень достойно играет. а если ездить до 100 км/ч, то такого вопроса вообще не возникает. шумит от 140 км/ч

Купил бушку с пробегом 34000, сейчас 67000. Есть все, кроме не нужного люка, еще более не нужной системы блис и почти не нужного складывания зеркал, зато салон на белой коже! Если отбросить все разговоры о расходе бензина, который в городе плавает от 16,5-18,0 л/100км, автомобиль лишен отталкивающих или негативных вещей. Любят хаять твердый пластик. Так я его не трогаю вообще никогда, да и крутилки крутятся плаааавно, приятно и очень редко. Однозонный климат? А кто-нить пользовался когда-нибудь зональностью климата вообще? Я со своими 184 и 100 кг великолепно сижу в кресле, руль пододвигается очень близко к сиськам и опускается очень низко, что по мне очень удобно. Багажник нормальный - коляска влезает хоть трость, хоть люлька, хоть обе сразу. Звук Bose - отлично так бахает, приятно. После 100 км/ч - 110 км/ч попробуйте нажать газ или скинуть пару передач вниз и нажать газ - вдавливает в сиденье, что в сочетании с очень жесткой подвеской дает возможность на 140-170 км/ч абсолютно уверенно маневрировать между автомобилями. Проверял много раз, т.к. часто гоняю по полу-пустой . В семье есть Вольво ХС90, которая такой езды и таких маневров не позволяет в принципе. Машина адски нравится жене и, по-моему, всем девушкам. Выглядит брутально, как минимум по сравнению с кугами, кашкаями, хундаями, ниссанами и пр., ездит также. В авто всего два минуса: - турбояма, что, как говорят, исчезает, если за 12 000-00 р. чипануть до 260 л/с (как на 3-шке МПС стоит с завода); - повышенный расход на трассе, вызванный безудержным желаем жмакать газ и радоваться, как она прыгает на обгонах). Все же про расход для сравнения: был Си-макс 2,0 АКПП - в городе 15-16 л/100км; есть Вольва ХС90 2,5 турба - в городе 17,4 л/100км; были 2 Пежо 406, 407 АКПП 2,0 - в городе 15,4-16,0 л/100км. Мазда СХ 7: 16,5 - 18,0 л/100км, т.е. условно накидывайте +60 р. на каждые 100 км., т.е. +60 000 р за 100 000 км пробега, т.е. при среднестатистическом пробеге 25 000 км в год это всего лишь 1250 р свеху в месяц на бензин))

Владею автомобилем 2 года. Дизайн, динамика,эргономика,надежность и соотношение цена-качество, аналогов нет. Очень доволен, все в ней радует. К сожалению в Мазде и не только, нет ничего похожего на смену..

Привет уважаемые маздоводы и те, кто подумывает ими стать. Купив почти год назад и проехав 20к к уже имеющимся 80к решил поделиться впечатлениями. Хотел за 600-700 т.р. свеженький паркетник с пробегом до сотки,подключаемым полным приводом и отличным внешним видом. В общем долго не выбирал- душа лежала к мазде. Купил за 660, 2009 года февраля куплена, пробег 80к родной, справками о то и прочими бумажками подтвержденный. Впечатления такие. Сначала о плюсах: Внешний вид-супер,очень по душе,спортивная и агрессивная, до сих пор люди оглядываются на мою черную и блестящую ласточку, хотя в городе таких давно много. Это на самом деле главный пункт, если его нет, то никакие расчеты надежности и прочее не спасут, со временем эта мысль сожрет. Есть ведь, кто напокупают новых дастеров в надежде ездить и ничего не делать, а потом гоняют на тюнинг тщетно пытаясь что-то исправить или улучшить.:) Едет как надо, 238 лошадок ускоряют отлично и со светофора и вдоль фуры на трассе, уверенность в маневре не покидает. Автомат адаптивный, переключает как раз так как я бы и хотел, рывков не чувствуется. В режиме кик-даун задержка есть, где-то с полсекунды, но вполне приемлемо. Сидеть удобно и свободно,хотя до этого была шестерка дорестайл, спереди места так же, а вот сзади на сх7 поменьше. Не могу привынуть к высокому клиренсу- до сих пор с детским восторгом мешаю грязь на даче,разворачиваюсь через поребрик,паркуюсь свободнее и где другие не залезли, одним словом ниже машину уже не хочу:) Подвеска супер, упругая и емкая. За все время никаких проблем, ничего не заскрипело и не застучало, хотя езжу каждые выходные на дачу 50км по дороге, которая больше похожа на лесную просеку после бомбежки-так вот, комфорно пролетаю ямы и обгоняю недоумевающих владельцев других авто, в том числе аутландеров и спортажей. Теперь о минусах. Расход большой- у меня по городу 18-19л стабильно летом и зимой, если тошнить до 2000 будет 16.5. По трассе 12-13 л,если без обгонов ехать 100км/ч будет 10л, но это часто невозможно, да и желания нет на такой машине плестись. В общем многовато, если на дальняк ехать, то совсем. Вместе с налогом 17800 и бензином выходит в год около 100т.р. Шумная- гудит и как и все японцы, разве что тойоты чуть лучше. Дорогие запчасти,- как и на все подобные машины. Вроде и готов к этому, а все равно жалко, когда явная мелочь типа топливного фильтра стоит 3000, а комлект свечей 3600. О неисправностях: при покупке заменил передние амортизаторы-10000. То ли не заметил при покупке, то ли позже проявилось- мотор стал ДИЗЕЛИТЬ на холостых. Справа по ходу движеня. При разгоне пропадает. Выяснилось, что это болезнь данного авто, а причина- актуатор цепи грм, -со временем изнашивается и растягивает цепь, она цокает по двигателю и создается такой звук. Если ничего не делать, может оборваться в конце концов, и тогда.. Все сами знают. В общем решил заменить, удовольствие совсем недешевое- комплект цепь+актуатор+натяжители 14000+ работа еще почти столько же. В общем всем кто собирается покупать советую прислушаться. По недостаткам -других существенных не вижу, а имеющиеся лично для меня покрывает удовольствие от езды. Теперь хочу написать отдельно про мастеров салона Еврокарс на Чудской. А именно об их непрофессионализме и халатности. Никому не советую думать, что они вроде как официалы во Пскове и что-то знают- это не так, знают не больше, чем в автосервисе в гаражах, а цены в разы больше. На запчасти к примеру у них цена в полтора-два(!) раза выше, чем на экзисте, а работа 1000-1500 нормо час. В общем начну сначала, в одно прекрасное утро затроил двигатель ни с того ни с сего, поехал к ним на диагностику,сказали перебои зажигания в первом цилиндре, посоветовали поменять свечи. Поменял там же, нужно было срочно в область ехать,да и ласточку починить хотел сразу же,поэтому заплатил 3600 за комлект, хотя и в инете цена была бы намного меньше и плюс работа-еще 1200.. за полчаса работы и..внимание..еще 500 за диагностику! Ну да ладно с деньгами, думал я, зато ребята точно знают как что, постоянно с маздами имеют дело, не накосячат.. Не тут-то было. Троение на холостых закончилось, но появились рывки при ускорении, потеря мощности была такая, что нормально никого не обогнать. Причем в обычном режиме в городе этого не заметно, а вот на трассе, когда тапку в пол- проявляется. Поэтому с неделю ездил счастливый.. Я к ним обратно, обнаружили ошибку множественные случайные пропуски зажигания P0300, все проверили-перепроверили, ничего не нашли, кроме... Разряженного аккумулятора, вроде как на под нагрузкой не хватает его и генератора..странно конечно, ну да ладно думаю, долго что ли, у бати переставил новенький-прокатился- то же самое. Опять к официалам на Чудскую- говорят может форсунки забились, хапнул плохого бензина..предложили почистить-3600, сказано-сделано, версия логичная хотя бы. Опять не помогло, через день еду к ним- говорят наверное фильтр топливный забит.Заказал и поменял сам, работы на часа два, цена вопроса-2800. Выезжаю радостный на объездную, уверенный что теперь-то точно все окей- газ в пол-не едет!!! дергается и мучается, бедненькая. Я им позвонил, сказали что вообще неизвестно,что это, все ведь уже проверено, предположили воду в баке и предложили снять его и помыть. Хорошо, что не согласился. Идея, что это из-за новых свечей давно терзала, но вера в адекватность людей на сервисе была сильнее. Вот за это и поплатился. В итоге сам открутил интеркулер, снял свечи, записал маркировку (пару дней после замены ездил по городу нормально и коробку выкинул). Свечи lfjd18-110, в то время как оригинальные должны быть l3y318-110. И в заказ-наряде указаны как раз оригинальные!!! Бешенству не было предела! У них разные параметры,в том числе зазор,- на тех, что мне ввернули-1.5 мм, а должно быть 0.8, и при сильном нажатии на газ свечу попросту задувало!!! Целый месяц ездил вот так, выбрасывая несгоревшую смесь в выхлопную систему, рискуя что-нибудь запороть, не говоря уже о моих постоянных нервах и неопределенности. В итоге приехал к ним, и они как ни в чем ни бывало поставили оригинальные, сказали,мол,это кладовщик не те принес, а мастер поставил не посмотрев.. Кладовщик в отпуске сейчас и вообще не ошибается тот, кто ничего не делает мол, извините. С этими свечами машина наконец-то поехала, да что там-полетела! :)) Вот такая история:) никому не советую туда ехать, возможность в холле посидеть и чаю попить с большим телевизором не компенсирует автосервису самого главного- способности быстро и эффективно устранять неисправности. Резюме, в целом машиной доволен и менять не хочу. Главное ответственно подходить к выбору сервиса, а лучше самому делать, что можно. Думаю теперь все будет окей. Спасибо за внимание!

кожа, бесшумная и в меру жесткая, камера заднего вида - все очень удобно! На больших колесах, mp3 проигрыватель на 6 дисков с управлением на руле, работают на пять баллов! Навигация, в экстрим условиях, а тормоза, курсовая устойчивость,все отлично работает : разгон,меняли только масло и колодки,проездили год ,Машина супер

За 5 лет эксплуатации автомобиля, не было ни каких серьезных проблем. Управляемость отличная. Ускорение хорошее. Уровень комфорта и шумовой изоляции на высоте. Дорожного просвета хватает. Хороший семейный автомобиль!

пока машиной доволен ...с самого начала было шумно в салоне не понимал что гудит думал шумка плохая но оказался бракованный задний левый подшибник и это у новой машины ...уже съездил 2 комплекта резины зимнюю и летнюю...поменял сам тормозные колодки ..а! подшибник поменял через 100000 пробега как ездил не понимаю...теперь можно шепотом говорить...расход был в среднем 12 литров казалось многовато но как все пишут то это нормально...в связи с дороговизной бензина установил газ...в литве у нас бензин дорогой ...но в чем парадокс! расход газа меньше чем бензина...итальянская установка последнего поколения 1000 евро отдал...бак на 73 литра установили вместо запаски багажник не уменьшился теперь заправки газом хватает на 600км 65-67 литров только входит в мощности не потеряла ну я не почувствовал.....еще сломался ченжер на 6 дисков...теперь только с радио езжу...сам делал антикорозийку...ну и вроде всё!...теперь надо еще ручник подтянуть не знаю как...

В автомобиле особенно нравится брутально спортивный экстерьер. Динамика разгона просто замечательна. Великолепная музыка. В салоне автомобиля по-домашнему уютно, отопитель зимой и климатическая система летом работают безукаризненно. За все время эксплуатации автомобиль ни разу не ломался, лишь по гарантии были заменены запотевшие передние блокфары и превентивно цепь ГРМ с роликами. В обслуживании недорог, расходные материалы, запасные части можно без особого труда приобрести в магазинах Сургута. Несмотря на то что СХ-7 кроссовер, он прекрасно справляется с бездорожьем песок, грязь, снег ему не помеха, тем более, что на малых скоростях тягу полного привода можно перераспределить поровну между осями. Рекомендую покупку именно этого автомобиля, ведь что и по стилю вождения и по своему облику он одинаково подходит всем, независимо от пола и возраста.

Прекрасный очень надежный, красивый, представительный автомобиль.Неубиваемый птеродактиль.Ни разу не ломался, меняешь только расходники по ценам ниже кашкаев и т.п.Просторный, выдерживает любые нагрузки, приятно ездить семьей в путешествия, расход по трассе на 140-150 км/ч 9 литров.Электронная сервисная книжка, что очень удобно при покупке б/у, Мазда ведет внутреннюю базу по гарантийным автомобилям.Подвеска мягкая на 17 колесах.Японская сборка говорит сама за себя.

Езжу уже 3 года. Впечетления только самые хорошие. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, поездка в Крым проходит легко и непренужденно. Обгоны быстрые и без напряга. Коробка автомат (6 ступ.) переключается корректно, своевременно и без рывков. Расход по трассе 12л. (110 - 130 км.ч.). Езда по городу тоже очень радует, посадка высокая обзорность хорошая за исключением левой передней стойки которая перекрывает обзорность по углом 45 град., нужно быть внимательным. Расход по городу 16-17л., а чудес не бывает, хотите ездить на мощной машине - платите денюжки. Хотите себя обмануть - покупайте дизельный Туарег... Зимой ездить тоже одно удовольствие, ни разу нигде не застрял, задняя ось подключается своевременно и корректно. Вообщем за такие деньги лучше машины не найти. Покупайте не пожалеете. Отличный семейный автомобиь, очень мощный и красивый. Только своевременно его обслуживайте (замена масла и т.п.)...

Отличное авто за эти деньги. Расход по пробкам 18 л/100 км, при том езжу быстро, но разумно в силу возраста и современной дорожной обстановке.Когда наступает дорожный коллапс увеличивается до 20 и более, но это абсолютное многочасовое стояние в пробке, я работаю в самом центре нашего города. и что Вы хотите, авто весом 1,8 тонны без загрузки, с полным приводом и мощностью 238 л/с, которые дарят отличную разгонную динамику. Это обоснованно. У моей подруги новый опель астра 1.6 автомат 115п/с тратит по городу 13 л. и вообще не едет)))

Как и все долго выбирал на тест-драйвах машину под себя. До этого был Ниссан-Х Трейл, но "погиб" в аварии. И на выплаченные деньги по страховке захотелось чего-нибудь новенького. Скажу честно, сразу поразил дерзкий, приметный дизайн машины. Да и внутри очень необычно выглядела двухэтажная передняя панель, и неплохой на вид пластик. Четко отдавал себе отчет по стоимости машины, поэтому и не предъявлял к ней завышенных требований.А то почитаешь отзывы-требования и складывается впечатление,что куплен 2-х миллионик.

Машину брали не новую, пробег 140000 км., и к японцам относился скептически. Но вот опять выбирали по внешнему виду, по размерам, и по возможностям авто. Скажу прямо, был приятно удивлен от Мазды. Очень удобная посадка за рулем, устроится комфортно можно всем (я 1м 85, моя супруга 1м 60). Управление как на более низкой легкой машине, разницы не ощущаеш, разве только сидишь выше и в этом чувствуешь больший комфорт. Приятно порадовали сиденья в дальних поездках спина не устовала обсалютно, хотя подушка как для меня коротковата. По трасе машина хороша во всем. Можно ехать спокойно, получая удовольствие не нарушая правил, и при желании обогнать вереницу впереди идущих машин не напрягаясь, и это здорово, у Мазды это получается хорошо. С кажу так, отзывчивость на педаль газа острая, даже через чур. Проездив конец лета и осень хочу сказать авто покозал себя только с хорошей стороны. Ни каких проблем (до этого поменял все масла и свечи). Многие хотят узнать про расход. Расскажу так, по трасе по правилам бака хватило на 680км. Борт компьютер показывал 10.5л. Но по городу совсем другая картина, но и не такая страшная, все зависет от стиля езды и от города по которому ездишь (от14 до17л), это летом. Вот уже и зима на исходе, а машина только радует. По снегу, по гололеду приятно и спокойно. Все функции полного привода и безопасности работают отлично. Разве что АВС срабатывает рановато. Расход по городу (от 16 до20л. с частыми прогревами). В общем хочу сказать машина понравилась, вот уже прошел 11000км. пока одни приятные ощущения. Машина нравится. Что я могу по советовать. Мазду надо принимать такую какая она есть, как по мне машина меня очень порадывала. Кто любит простоту, качество, интересный дизайн и резвый двигатель советую попробывать.

Это не машина, это мечта) Езжу два месяца, не на радуюсь. Всем советую.

Плохому танцору, и седло натерает! Это блогеру про 22 тыс.руб. форсунка.EH66-51-82XA Форсунка омывателя 9 009,02р.ExistТрапеция стеклоочист. 14т.руб, на ниссан тиану брал 3500т.рДумаю купить, отзывы в целом хорошие но т.к. работаю в запчастях,цены все наслуху,Mazda дороговато, теперь думаю переплатить 200т.р и купить прадо 150,запчасти в 2-3 раза дешевле т.е. за 2-3 года все окупится.

Владею с 2010 года.2008 год выпуска. Мазда СХ 7- 300 л.с и около 480 н.мДоволен, тем что получилось при работе с базой.После чиповки двигателя на 98й бензин, уменьшился расход на 1-1,5, летом стал от 14,5-16,5, в основном показывает 15,5, зимой 17,5-19. Реальные показатели стали 270 л.с, 450 н/м. Очень заметно усиливается динамика приростом крутящего момента и л.с, авто быстрее думает, быстрее и мягче идет переключение скоростей, без торможения на 5-й передаче как в базовой настройке. Дополнительно к чиповке рекомендую убрать керамический катализатор которым задушен спортивный движок от МПС. В базе движок просто убит этим катализатором наглухо, при нем выдается от 177 до 200 л.с, 238 л.с - врят ли найти как указано в ПТС + убивается турбина этим самым катализатором не выпускающем выхлопные газы. Поставил вместо керамического базового катализатора, от спортивного порша повышенной пропускной способности, что добавило мощности в общем и на низах что особенно важно для СХ 7. Сейчас движок развивает около 300 л.с и около 480 н.м.В поворотах хорошая маневренность ограничивается своим страхом, но резину нужно самый минимум 255 ширины, лучше 295, диски миним 19. При всем при этом получается уже спортивный кроссовер, до проделки этих манипуляций, увы будет скромно.

Приобрел авто в 2008 сразу, как только увидел его на дороге. Понравился с первого взгляда. Отличная внешность, все сбалансировано. Салон полностью устраивает, ничего не шумит, не гремит. Удобное расположение всех органов управления. Динамика разгона впечатляет. Если посильнее нажать педаль газа, то реально вдавливает в сиденье. Ускорение при обгоне практически с любой скорости. Поломок при эксплуатации не было вообще. Единственно поменял по гарантии правую фару (запотевала).Главное вовремя проходить ТО, желательно у официального дилера. За пять лет эксплуатации а/м могу сказать только добрые слова об умельцах из Японии (а/м произведен в Японии). Очень жаль, что сняли CX-7 с производства. С удовольствием приобрел бы такой же новый авто. По моему мнению а/м подойдет для всех возрастных категорий. На нем можно как "зажигать", так и ездить степенно и плавно. Удачи всем на дорогах.