3 300+ отзывов о Mazda

НЕ машина- МЕЧТА!!!Брал в салоне, перед этим смотрел Турана, Каренса, Пикассо - по сравнению с ними- ТРАНСФОРМЕР на колесах. Каждый год ездит в Европу- забиралась в Альпы, дошла до Белграда и Праги, Вены и Будапешта. - и ни разу не подвела, разгонял на бане до 180 км - только шуршит и чувствую еще может... на третьем ряду ездит собака и ей очень хорошо ни кому не мешает...Вместимомость - просто с ума сойти- все соседи удивляются....

Супер!Очень люблю мою мадвушку.Zoom-zoom!До этого ездили с мужем на одной и постоянно приходилось договариваться кто и куда поедет.Кстати,тоже на mazda только 3!Когда решили взять вторую долго не колебались и остановились на mazda 2.Лучше не нашли за те деньги,что у нас были.Друзья сперва спрашивали:"Вы что по маздам прикалываетесь?"

Итак, долго выбирал себе новое авто, условия были - дизель (экономия), клиренс, полный привод и достаточная вместительность. До этого было - жигули 4-ка, мазда 3, хонда аккорд. Часто езжу за город где дороги плохие, вот и возникла необходимость в более проходимой и вместительной машине. Смотрел - Subaru Outback, WV Tiguan, Hyndai IX 35, Nissan X-TRAIL (тот что квадратный, нового еще не было на время покупки), Ford Kuga, KIA Sportage и собственно СХ-5. Выбирал долго, но было приятно и интересно :). Авто купил в сентябре 2014. Выбор пал на Mazda CX-5 2.2 дизель, комплектация "Премиум". На сегодня проехал пока что 4000 км. После хонды шумка похуже, пришлось сделать ее в дверях и моторный отсек. Что в машине нравится - экономичная и очень динамичная. Расход реальный - по городу 8 литров. Трасса + город 7 литров. Трасса 5-6. Смотря как нагрузить, как ездить и какое топливо лить. Я заправляю только премиум дизель, на этом лучше не экономить. Двигатель современный, евро 6 все таки... Тяга отличная, турбо ямы нет - стоят две турбины. Управляемость хорошая, как у легкового авто. Ходовая - реально сбалансирована хорошо, упругая. Ямы глотает хорошо, иногда хочется и помягче, но наши дороги сами понимаете.. и тогда управляемость будет уже не та. Места в салоне более чем достаточно, сзади помещаюсь сам за собой (рост 190 см). Багажник не самый большой в классе, но хороший. Ещё одно преимущество - заводской автономный электро отопитель. Пока холодов больших не было еще, но при температуре около 2 градусов за бортом, тепло становится в салоне через 3 минуты. Быстрей чем от бензиновых машин :) Как заводится зимой, еще предстоит узнать. Буду отписываться по мере возможности. Отдельно хочется сказать про систему Стар-Стоп - очень хорошая вещь, настроена по уму. Машина глохнет только тогда, когда этого хочет водитель, а не просто при полной остановке. То есть, чтобы машина заглохла, при остановке, нужно дальше продавить педаль тормоза. Про остальные функции рассказывать не буду, много их, все интересные и довольно полезные. Будут вопросы - задавайте. Также сиденья - удобные, ездил в Харьков недавно, ехал 4 часа без остановки, не устал!!! (на хонде аккорд, через 2 часа езды начинала затекать правая нога). Шторка багажника поднимается вместе с дверью, очень продуманно и удобно, зачет инженерам :). Из недостатков могу выделить следующее, трясутся боковые зеркала при скорости от 80 км-ч. Не смертельно, но все же. Дизельный двигатель шумней чем бензиновый :). Еще центральный подлокотник не настраивается по вылету. Обзорность в машине общая хорошая (боковые зеркала на дверях, помогают). Однако боковые стойки все таки широкие, мешают, надо быть внимательней. Пока машина новая, радует во всем, будем смотреть дальше :). Ну вот, прошло немного времени, чуть больше года. Проехал уже более 30 тысяч. Уже можно немного дополнить, рассказать, как говорится сделать определенные выводы :) В общем, машиной остался доволен, рад что выбрал именно Мазду. Покатался я по европейским автобанам, в часности в Германии разгонял авто до 200 (дальше не стал, не видел смысла, хотя казалось сможет больше паспортынх:) ). Машина легко набирает скорость, даже после 140, что приятно удивило. Хорошо держит дорогу, учитывая что это кроссовер, очень достойно, сташно не было :) Касательно шумки, до 110 кмч в машине комфортно. Все что выше, уже начинаются аэродинамические шумы от зеркал и от дороги (колес). Все функции и опции в машине работают на ура, ничего нет лишнего, даже система слепых зон, которую я поначалу считал баловством очень хорошая вещь, в первую очередь для гарантированной безопасности маневра. Поворотные фара вообще огонь, в темное время суток, в поворотах просто мега вещь, очень быстро работают. На дальняках машина отлично себя показала, комфортно, сидения удобные убедились. По поводу бездорожья, ездил по среднему. Грязь и глина - машина гребет отлично, но перестраховался газом на скорости (отключал ESP и тогда мотор не глушит, а тяги дезеля за глаза хватает), ибо резина летняя совсем шоссейная. Из недостатков-нюансов для меня лично: Еще понял, что хотелось бы потолще руль, немножко не хватает. Также нет отдельной кнопки закрывания всехводительской двери. То есть либо все открыты или закрыты. Про трясущиеся зеркала я забыл, уже даже не замечаю, это просто особенность которая не влияет на восприятие. К подлокотнику привык, в принципе хватает. Мотор только радует, динамика замечательная. Расход для полноприводной машины с такой мощностью, тоже устраивает. В городе 7-8 литров (смотря как катать, уже писал), при самом плохом раскладе было 9,3 литра, это если топить или пробки сильные. Трасса до 110 кмч - 6,8. 90 кмч - 4.3-5.5. В городе помогает экономить система старт-стоп, которая работает очень умно. Зимой заводится на ура, с пол оборота. Меняю только масло в моторе с фильтром, саллоник, воздушный пока только чистил. Также по книжке уже пора менять топливный. В общем только расходники. Касательно корбки - очень доволен, быстро реагирует на твои желания, особенно это важно при обгонах на трассе. Ходовая не пробивается, ездил уже по Ивано-Франковской области, также Днепропетровской (там где дорог нет), машина отлично себя показывает.

Всем добра!Итак, разбив третий раз свой ACCORDеон 7 поколения (тайп на мешалке, отзыв есть), решил избавиться, как есть и отдал за 190 000р.кто взял, потом звонил, улыбалась (в авто вложенно было более 500 000 руб.все новое было, следил лучше чем за собой:) ). Стал выбор, что брать. Бюджет 800. Критерии: 1. новая (надоело вкладывать в б\\у, а полюбому вкладываешь, да и по сервисам я не любитель) 2. Надежная (опять же не люблю по сервисам и капот открывать и проверять все) 3. Автомат (ну надоело мешалка в пробках)....Начал штурмовать этот сайт (так то постоянно здесь, но перед покупкой вообще не вылазил), принялся обзванивать дилеров Тойота, Ниссан,Хонда и приехал)))Королла , двоякое ощущение было (панель дерьмо) остальное двоякое какое то:(, Цивик низок:( у Ниссана вообще ничего для меня не оказалось:( Тут было уже на Опель начал засматриваться, Астра J 1.6 почти в максималке 710 000 :)но посмотрев тест драйвы, передумал из-за двигателя ....Тут засмотрелся на новую Маздень, но поговорка "Тойота - трудяга, Хонда - стиляга, Ниссан - бревно, а Мазда говно" не давала нормально смотреть в эту сторону....Почитав отзывы о предыдущей 3ке, полазив по форумам, понял, что поговорка устарела:) и начал обзванивать салоны и клянчить скидки подарки, в итоге в симе (не реклама) сделали скидку чуть больше чем остальные и обещали подарки + птс в наличии.Комплектация интересовала минимальная (желательно климат, подогрев), в общем досталась белая в комплектации Active (без мультимедии), плюс пакет с климатом и попогреем (как доктор прописал), в подарок металлическую защиту (почти со скандалом, по тел.мы Вам кучу подарков, на деле еле защиту выбил), набор водителя и мохровые ковры (ну вообще это прилагается к авто полюбому), отдал в кассу 770 000 р., подождав 2 часа и расписавшись я поехал тестить....(тест драйва не было, нет прав, потерял и не восстанавливаю, и в сим поехал, потому что согласились отдать авто без собственника, делал на маму, а ей некогда по салонам шнырять)...Теперь об авто. Интерьер и экстерьер на вкус и цвет, мне нравится, особенно интерьер.Шумка, да ее нет вовсе, болячка всех косорылых в этом классе, кроме косорылого премиума.Мотор, я в шоке был после тайпа (не скажу, что тайп огонь), чувствовал себя ущербным на дороге, да еще и крутить нельзя:( Теперь почему Мазда. 1.Есть датчик давления шин (считаю эту опцию на ступень выше, нежели датчик света и дождя, их ксати нет)2.Датчик омывающей жидкости (крайняя редкость в наше время) 3. Независимая задняя подвеска (до 1 лимона, по моему ни у кого нет,могу ошибаться, Гольф только в топе, и то класс другой) 4.отделка салона и туннель широкий почти, как в БМВ (хотя рисовали в Ингольштате инженеры Ауди) 5. Омыватель фар в базе (у конкурентов нет альтернативы, только топ или опция, но возможно ошибаюсь) 6. 6 подушек в базе. Проехав 5 с лишним тысяч, могу сказать авто нормальное, мотор пободрее стал, расход уменьшился (смеш. 9,5 на шипах, специально не замерял, но мотор сейчас кручу, на трассе тяжело ей обгонять фуры и т.д.) .Лобовое слабое, уже трещина от шипа. В целом обычная японская повозка, с максимальной надежностью, но и со своими минусами.Мне не по душе, смотрю на D-класс и скучаю. Друг мой говорил "После нормального, мощного мотора, тяжело вернуться к пакету молока", я с ним спорил, а теперь согласен полностью, только добавлю , что с D или E-класса в С также тяжело.Спасибо, что дочитали . Буду дополнять. P.S. Рулится норм.музыка для эконом комплектации на 4 (лучше лансера), для меломанов не подойдет...Ну и оттрольте меня в комментах:)

В целом машина радует. По дорогам новосиба идёт жестковато, но уверенно. Дорога город- огород даётся легко. Заглянул под капот долить антифриз, а бачок найтинайти не могу.масло, антифриз или воду можно не туда налить. А ещё в машине есть встроенный будильник как на тойоте.

У меня у самой Мазда мпв машина просто зверь очень хорошая большая и вместительным. Очень удобный кругозор. Видно все. Разгоняется на ура вообще проблем с ней нет.

При выборе автомобиля по началу обратила большое внимание на Мазду 6, так как для этой модели в данной ценовой категории на тот момент были очень неплохие характеристики: модификация 1,8; 120 л. с., максимальная скорость 200 км/ч, время разгона до 100 км/ч- 11,3 с, расход топлива по городу 9,5 л на 100 км, 5-ти ступенчатый автомат, клиренс 165 мм, немного маловат для наших дорог. Внутри салона автомобиля в глаза бросается передняя панель, инкрустированная под алюминий, качественный пластик, оптические шкалы, хотя все это никак не тянет на украшение салона. Зато очень хороша в Мазде функция CF-Net, очень удобное управление с руля всей системой автомобиля. Не отрывая рук от руля я могу управлять бортовым компьютером, навигацией, магнитолой и климат-контролем. А вся информация выводится на маленький дисплей в центре передней панели. Внутри Маздавского салона весьма просторно, 5ти пассажирам вполне комфортно. В принципе при езде в этом автомобиле мне понравилась точность: разгон без провалов, удобно поворачивать под сброс газа, живая управляемость в целом по городу и электрический усилитель руля. По массе эта машина полегче чем скажем похожие Форд Мондео или Хонда Аккорд, поэтому аэродинамика у нее лучше. Но мне к сожалению не удалось поездить на ней по трассе. Теперь расскажу о недостатках этого автомобиля: немного жестковато сцепление, машину ведет в право, низкая посадка-все бордюры твои, отвратительные, неудобные подлокотники. Без ксеноновых ламп эта машина ночью просто слепая. А также мне не понравилась магнитола, так как приходится вставлять старые CD диски, музыку mp3 не послушать. Плохая шумоизоляция салона чувствуется уже при скорости свыше 100 км/ч. Вечно грязный автомобиль и особенно фары, на которых нет смывателей. Даже маленькие камушки оставляют сколы на кузове, плохое лако-красочное покрытие. Вдобавок ко всему эта машина была популярна только до 2008 года, мода на нее давно прошла и уже в 2010 мы избавились от нее, как от надоевшей игрушки.

В 2008 купили эту мазду 2007 года выпуска, одну из последних дористайлинговых, в полной комплектовке: ксенон, птф, прочее. Съездили на юга всей семьей раз, наверное, семь (примерно 2500 км в одну сторону). Максимум, что позволял себе на наших дорогах, не больше 200 км\\ч, и могу заметить, что на скорости от 170 и выше мазда начинает держать дорогу очень прочно.

Достоинства: Очень удобные и практичные сидения, которые легко под себя подстроить, пятая точка не затекает, даже при долгих поездках, вдобавок они ещё и обогреваются. Управляемость замечательная, всё точно остро. Обзорность прекрасная, ничего не мешает. Двигатель в паре с АКПП отрабатывают идеально, никаких «раздумываний», пуляет как надо. Расход по трассе-7.3 литра на сотню, хотя в реальности, если же поднять скорость больше 140, то расход около 10 литров, по чекам с АЗС получается 7 литров на 100 километров. Понравился свет фар, их можно корректировать из салона. прекрасно работают дворники, собирают всю воду без разводов. Особенно очень нравится внешний дизайн Мазды, очень красиво и современно. Недостатки: Клиренс маленький, порой шаркаешь на лежачих полицейских, очень печально, что нет подогрева зеркал, отделка салона не впечатлила, машину раскачивает на трассе на высокой скорости.

Некоторое время назад я приобрел себе автомобиль Mazda 6, отзывы на который в большинстве случаев положительные. Могу сказать, что эта машина покорила мое сердце. Она привлекает своим привлекательным, дерзким и выразительным внешним видом. Стоит отметить, что последние модели марки Mazda обладают отличным дизайном. За последние годы он у этих автомобилей стал на порядок лучше всех остальных. В салоне все сделано со вкусом. Мне даже нравится то, что сиденья обшиты на кожаным материалом, а обычным. По мне это очень практично. Ведь менять матерчатую обшивку гораздо легче в случае необходимости. На кожаной же могут со временем появиться трещины, от которых практически невозможно избавиться, а новые такие же чехлы могу стоить безбожно дорого. Приборная панель сделана очень качественно. На ней все видно. Нет ничего лишнего. Аудиосистема работает хорошо. Салон в целом очень просторный и уютный. На заднем сиденье легко помещаются три человека и при этом они не мешают друг другу во время езды. Порадовала работа печки. Сейчас у нас начались холода и ее иногда включаю. Работает она очень хорошо. Думаю, зимой в машине будет тепло. Салон сделан качественно. Ничего меня не напрягает. Качество сборки порадовало. Проверил все сразу же в день покупки. Ничего нигде не пропускает. Зимой не страшен холодный воздух с наличием таких параметров.Машина во время езды не гремит. Можно сказать, сто она вообще практически бесшумная. В ней помимо всего прочего имеется очень хорошая шумоизоляция. Сидя в салоне автомобиля, ничего не слышно из того, что происходит на лице. В целом мне это очень сильно нравится. Управлять машиной очень просто. Она заводится и трогается без всяких нареканий. По дроге она еде мягко, как будто плывет. Подвески у нее очень хорошего качества. Они не дают пассажирам и водителю чувствовать дискомфорт во время движения по даже очень неровным дорогам. Скоростные качества автомобиля меня устраивают. Она быстро разгоняется до нужного уровня, что я очень сильно ценю в автомобилях.

Владельцем автомобиля Mazda CX-5 я стал практически год назад. Мне эта машина изначально нравилась. Когда я прочитал Mazda CX-5 отзывы, я решил, что нудно брать именно эту модель авто. До сих пор я в этой машине не разочаровался. В ней все превосходно. Если рассмотрим внимательно дизайн, то может отметить, что он достаточно хорош. По техническим параметрам эта машина является просто чудом. Во время моего первого проката в этой машине меня привлек салон. В нем очень комфортно и уютно. Сиденья мягкие и повторяют анатомическую форму спины. Благодаря этому она не устает. Качество приборной панели меня порадовало. Сразу видно, что все сделано на совесть. Акустическая система находится на высшем уровне. Конечно, если вы любитель послушать музыку слишком громко, то ее вам будет недостаточно, но для этой цели ан рынке продается множество всевозможных усилителей. Кондиционер в машине работает бесперебойно. За год у меня не возникало с ним проблем даже в зимний период. В машине всегда тепло. Зимой, когда у нас на дворе стояли морозы под минус тридцать пять градусов, машина заводилась без перебоев. Багажное отделение достаточно вместительное. В багажнике найдется место и для нужных и ненужных вещей. Особенно такой вместительный багажник хорошо выручал меня в летний период, когда я очень часто ездил путешествовать. Машина является отличным вариантом для города и для бездорожья. Я пробовал ее испытывать в самых разных условиях. В городе она маневренная. На поворотах ее не заносит. Она устойчива во время движения и обгона. К тому же она очень мягко идет даже по неровной дороге. Хочется отметить, что она по скоростным качествам очень хороша. Mazda CX-5 подходит для тех, кто жить не может без скоростной езды. Она очень быстро разгоняется до нужной отметки на спидометре. Зимой во время гололеда она показала себя просто потрясающе. Я приобрел на нее зимний комплект резины, чтобы на дороге чувствовать себя уверенно. Всю зиму у меня не было случаев, чтобы она не справилась с дорожными условиями.

Хочу поделиться впечатлениями от своей Mazda 3. Мы с ней вместе уже почти год и она меня до сих пор радует. Она сделана просто превосходно. Меня привлек, конечно же, изначальное ее дизайн. Он очень привлекательный. Когда выходишь утром на работу и видишь ее во дворе, то настроение поднимается. Можно заметить, что она как будто смотрит на тебя с улыбкой. Ну разве не прелесть?! Покупала я эту машину в пролом году и у меня за это время уже сложилось о ней кое какое мнение. Сразу хочу сказать, что машина меня не разочаровала. В салоне мне нравится все. Начнем с сидений. Они очень удобные. Они отлично принимают форму спины и благодаря этому она не устает. Панель сделана качественно. Сразу видно, что пластик был использован не абы какой, а действительно качественный. Все находится под рукой. Не приходится отвлекаться, от дороги, когда нужно что либо достать. Ни до чего не нужно тянуться. Аудиосистема пока меня радует. В машине есть четыре колонки, которые дают отличное звучание. Климат контроль работает очень хорошо. В автомобиле очень тепло. Пробовала ездить на ней в зимнее время и не ощутила никаких неудобств. Управляемость у автомобиля отличная. Собственно говоря это будет понятно, если почитать Mazda 3 отзывы. Машина с легкостью справляется с поворотами на любых скоростях. Она преодолевает их просто играючи. К тому же она очень легко набирает нужную скорость и легко трогается. Езда на ней отличается мягкостью. Как только я ее приобрела, мне показалось на миг, что дороги у нас стали лучше, но это не так. Просто машина едет мягко и никакого дискомфорта не неровный участках не чувствуется. Шумоизоляционная способность у нее находится не таком высоком уровне, как все остальное. Слышно практически все, что происходит на улице. Однако для меня это не такой уж и большой минус. Из больших недостатков могу отметить качество покраски. С виду лаковое покрытие выглядит довольно привлекательно. Однако стоит немного задеть чем острым оно слезает. Так случилось во время первого месяца ее использования.

Купила автомобиль осенью 2013 года. Ощущения от поездки очень приятные. Комфортный салон, очень удобные сиденья и тишина в салоне, совершенно не слышно, как работает двигатель. Не смотря на габаритные объемы автомобиля на дороге места достаточно, да же есть ощущение, что дорога гораздо шире, по сравнению с ездой на маленьком автомобиле. Хочется отметить его маневренность!!!!! Очень экономичный автомобиль, расход бензина по трассе 7-7,5 литров, в городе 9 литров на 100 километров. Первое ТО прошла, достаточно не дорого, около 10 тысяч. Поверьте, так приятно ехать на этой машине, мне были разные машины, и этот автомо совершенно не идет в сравнение с Калиной, Фордом, Шкодой

Отзывов о Mazda CX-7 множество, впрочем, мой, я думаю, лишним не будет. Мне хочется подробно остановиться на своём видении и своих эмоциях, хотя при этом Вы узнаете также ряд не вымышленных, а вполне реальных характеристик данного авто.Автомобилей у меня было немало, рассказывать обо всех не буду в целях экономии времени. Примерно полгода назад свою Эпику решил сменить на полноприводную Мазду. Тем более, что давно на нее заглядывался и подумывал приобрести. Стоит заметить также превосходный внешний вид данной модели. Даже КИА Сорренто с дизельным двигателем проиграла ей по этому параметру.Отправились мы с моим товарищем присматривать подходящую Мазду. Выбор пал на дилерскую машинку. Она была довольно приличной, только тормозные диски я поменял на всякий случай. Стоит отметить также бьющийся руль при торможении, что типично для этой машины.О чём ещё следует знать? Mazda CX-7 обладает удобной посадкой и электроприводным сидением, что весьма удобно. Обзор не на все сто из-за огромных передних стоек, поэтому при повороте обязательно выглядывайте. Кстати, просторно не только спереди, но и в задней части автомобиля. Приборная панель отличается информативностью, яркостью, впрочем не слепит, что радует. У этой модели имеются также некоторые внедорожные качества. Например, покорение бортиков или сильно заснеженных мест во дворах – раз плюнуть. Даже заснеженная трасса не лишает машину уверенности. Вы сможете без нервов ехать сто километров в час. Кроме того, оцените антизаносную систему.Нельзя не рассказать о расходах топлива. Интернет-отзывы пестрят какими-то нереально страшными цифрами. На самом деле, на практике получается не более пятнадцати литров на сотню километров.В зимнее время также почти нет проблем. У меня не завелась только однажды, т.к. стояла почти неделю при температуре минус двадцать пять. Просто аккумулятор разрядился. С электроникой и вовсе никаких хлопот, от морозов она не глючит.Остальное рекомендую испробовать на личном опыте. Мне кажется, что Вы не пожалеете, машинку отличает не только надёжность, но и отличная внешность.

Мы приобрели этот автомобиль года 4 назад, за все время, что у нас была эта машина, хотя мы покупали уже бы ушную, машина нас не разу не в чем не подводила и не ломалась, честное слово, ни одной поломки. Мы ездили на разные расстояния, иногда они это было по тысячи километров, конечно, за машиной нужен уход: своевременное замена масел, просмотр на СТО перед зимним периодом и после, заливать хороший бензин. Хотя я заправлялась обычным 92, и я скажу, что еще лучше, не так засорялись фильтра. У нас Mazda была даже не европейка, а арабка 2007 года выпуска, тем имение все работало исключительно, мощным был кондерэ. Конечно, мы машину продали, возраст поджимал и начали подгнивать пороги, но у нас она была гаражного хранения, я конечно не знаю, что за гадость сыпят на дороги, когда гололед, но не только в моей машине от этого химического состава начинает гнить машина. Были и недостатки: у арабок нет CD-плеера, там остались революционные магнитофоны, так что при покупке будьте внимательны, в мою комплектацию не входил климат-контроль, если у вас маленький ребенок - поверьте на слово это очень нужная вещь!, и очень низкая, не каждую ямку машина берет, что б не черкануть днищем.

Помимо приятного эстетического внешнего вида, Мазда имеет также удобный многофункциональный салон, проста в обращении и вполне неприхотлива в обслуживании. Ход ее легкий на ровной трассе, а по ухабам практически не трясет, нам доводилось даже застрять в песках, но и после этого машинка нас не подвела, отделались лишь заменой масла. Для стабильной работы, необходимо делать профилактику раз в 8 месяцев, так у нас получалось в среднем. Замена масла и фильтров, свечи, проводить профилактическую диагностику, тогда машина Вас никогда не подведет. Профилактика, сделанная вовремя, избавит Вас от лишних затрат и нервов.

Покупать китайца или корейца за такие деньги и ездить без люка, кожи и нормальной музыки не вижу смысла. Новые машины типа Х1, GLK или Тигуан, с пластиковыми рулями и тесным салоном даже не идут в сравнение. А в хорошей комплектации будут стоить на порядок дороже. Х-trail, forester и т.д. все проигрывают по комфорту в салоне и отделке материалов. Правда forester чуть чуть быстрее и чуть чуть быстрее ломается (по статистике). Кашкай, киа спортейдж, хундаи всякие и т.д. все на пару ступеней ниже... С ауди ни как не получается сравнить, все время стоит в сервисе))) В общем конкурентов нет. По крайней мере в этом сегменте я не вижу. Если кто не согласен, жду обоснований. После CX-7 из кроссоверов даже не знаешь что брать, понимаешь, что машина младший брат BMW X6 или мерседеса GL. Да они лучше по многим параметрам и статус у них выше, но и цена не дремлет. Инфинити FX... хм... ну да прикольная, все то же самое, только помощнее, по качественнее но и опять же дороже... Одним словом цена качество и море удовольствия. По расходу: У всех машин с весом в 2 тонны будет сопоставимый расход при такой динамике, кому не нравится гудите на 150 сильных табуретках. По налогу: Ну заплатил порядка 23000 . и на этом мои годовые расходы на обслуживания закончились) Другие по 100000 на сервис тратят. По шумоизоляции: Ну а что вы хотели за эти деньги. Да в целом не такая уж и плохая. За то bose очень достойно играет. а если ездить до 100 км/ч, то такого вопроса вообще не возникает. шумит от 140 км/ч

Мазда 6, 1,8 л. 2011 г.в. Покупал в салоне. Выбрал в противовес с тойотой корола, которую официальный дилер обещал привезти за 2 месяца, но в договоре указано было 4. Мазда была в наличии, в комплектации тоуринг, серебристая как и хотел. Впечатления от машины были все время владения 2,5 года (65 т.км пробега) очень хорошие: управляемость, разгон по городу, качество салона, багажник. Не знаю как другим, но мне понравилась подвеска сбалансированно упругая и комфортная. Двигатель достаточно приемистый для 1,8 и очень экономичный средний расход в смешанном цикле у меня был 8,4 л/100 км. Были и ложки дегтя: на 10 тыс км горела лампочка неисправности, оказалось вышел из строя датчик АВС, а поскольку их 2, то пришлось 4 раза!!! приезжать в сервис, на диагностики и на замену, кроме того в рабочее время, поскольку автоэлектрик работал по очень удобному для него графику. Кроме того, как только на 60 тыс. я отказался от ТО, а просто заменил расходники (масло и фильтры), мне тут же озвучили что мне нужно менять подшипник ступицы с магнитом, стоимость около 15 тыс с заменой. И вообще в сервисном центре официальном и единственном в нашем городе отношение к клиентам желает лучшего!!!

три года имеем в семье ...как вторую машину....писать очередной раз что жесковата на 16 размере 195 -16 -45 смысла нет это мазда ...хотя на зимней мягкой резине на 14 удивила ..стала на много мягче...первое что толкнуло купить эту маленькую кокетку зеленого цвета ....производство в японии ...сейчас не каждый японский производитель может этим похвастаться ну а напоминать о надежности праворуких машин / произв. кака раз в японии смысла нет / второй фактор самые великолепные отзывы немецкого тюфа / тех осмотра / из пятерки лидеров типа порше 911 или приуса от тойоты машина не опускалась и это факт признания немцами японского качества... так же при опросе журналом ауто бильд той же германии получила высочайшие оценки ....вообще я считаю из малолитражек 2008 года выпуска это самый /заслуженно / титулованный малыш.... у меня максимальная комплектация с датчиками дождя света подогрев ..на руле круиз контроль ..комп...и управление музыкой ...я даже не знаю кто еще может похвастать в малом классе таким фаршем про мотор 1.5 пока только самые лестные впечатления ....и не правда что только и жрет бензин если не давить на тапочек укладываюсь по городу и в 7 литров....это 19 машина в семье была и 323 слепая...94 года и тройка 2004 года ...у них возникла проблема с корозией ....это факт ....но как читал мазда поменяла поставщика металла ...будем надееться пронесет.....вообщем хочу сказать по опыту эксплуатации машин да и немецкие спецы ...подтверждают мое мнение ..если хотите купить маленькую машину то это или мазда 2 или тойота ярис альтернативы надежности им в этом классе нет ...

Катаюсь на данной машинке с 2010 года, для семьи, на мое мнение, лучшего автомобиля нету. Правда при поездках на природу дает о себе знать маленький клирэнс, на небольшой яме можно повредить пороги. Для поездок на дальние расстояния машина шикарна, шестиступенчатая коробка передач позволяет ехать довольно быстро не нагружая двигатель. Очень удобная для поездок большей компанией так как имеет два дополнительных сидения, правда сидеть на них не очень комфортно. Очень облегчают поездку авто дворники и круиз контроль. Стандартная акустика на удачу порадовала меня, громкое и мягкое звучание. Дороговатая в обслуживание, но как по мне за комфорт надо платить. Покупкой доволен, рекомендую семейным парам!