3 300+ отзывов о Mazda

Японское сочетание .качества и безопасности.Особых проблем за три года не словил, так по-мелочи, но ведь она не девочка. Запчасти - расходники не дороже ТАЗовских. Но самое главное в этой машине - САЛОН. Когда садишься - тупо не понимаешь, откуда столько места. Плюс ТРАНСФОРМЕР - два спальных места, либо возможность отвезти холодильник на дачу. Регулировки заднего дивана вдоль и поперек позволяют пассажиру ощутить весь комфорт в поездке. Когда при росте 1 метр 80 я сажусь позади жены росточком 1 метр 60 ощущаю себя в автобусе. В Премаси надёжность подвески просто на высоте, при этом комфорт и наслаждение от езды присутствует. Тормоза впечатляют информативностью.

У каждого автолюбителя рано или поздно наступает момент, когда приходит мысль: "А не пора ли сменить авто?" Наступил этот момент и у меня, к слову сказать, не в первый раз. Дело было в 2011 году после нового года. Выходные, время есть, пошел я по автосалонам присматриваться. Так как решил в глубокий кредит ради авто не влезать, Мерседес-БМВ-Ауди-Фольксваген были практически сразу отметены. С опаской поглядывал на Ниссан, Тойоту и Мазду. А так хотелось большой автомобиль! В результате просмотров был зарезервирован Опель Зафира. И вот уже по дороге домой забрёл в салон "Мазда" на Выборгском шоссе. Цены оказались на удивление в пределах психологического барьера! Девушка-менеджер предложила протестировать Мазду 6, что и было сделано. Машина очень понравилась, сразу понял - это мой автомобиль! Уютный салон, удобные сиденья, захватывающая панель приборов с оригинальной подсветкой всего, что только можно, создающая ощущение, что ты находишься в кабине самолета, а не в машине. Пришлось отказываться от Опеля... С тех пор прошло почти пять лет, "Машка" стала верным товарищем и семейным другом. Ну, а теперь по порядку:Мазда 6, двигатель 2.0, коробка механика 6 ступеней. Автомобиль 2010 года выпуска покупался в январе 2011 года, в качестве бонусов от автосалона за покупку "прошлогоднего" авто я получил комплект зимней резины и сигналку в подарок. Приятно! После покупки машинку пришлось обкатать - прокатился ночью с постоянной скоростью 80 км. ч. (рекомендация опытных автолюбителей советской закалки). После этой процедуры автомобиль поехал бодрее. По настоящему свой характер "Машка" начала показывать по достижении пробега в 20000 км. Это приблизительный пробег, за который новая машина проходит обкатку. Сейчас на спидометре 127000 км. Первая замена тормозных колодок была при пробеге 52000. При пробеге 72000 полетели ОБА передних ступичных подшипника (слабое место автомобиля). Примерно на 90000 второй раз менял передние колодки вместе с дисками и обе лампочки ближнего света (галоген). Пробег 119000 км ознаменовался первой заменой задних тормозных колодок и пришлось второй раз менять передний ступичный подшипник, правда, только слева - поймал яму... Управляемость "Машки" выше всяких похвал, дорогу держит как хищник, да и электроника помогает - корректирует ошибки водителя. Про окраску. Согласно философии концерна "Мазда" по защите окружающей среды, машины покрывают краской на водной основе, поэтому лакокрасочное покрытие очень нежное. Это, конечно, минус... Про масло. Многие пишут - жрет масло! Мне повезло, моя "Машка" пока не жрет. И бензин почти не жрет! В городе 8,5-9,2 литра на 100 км., по трассе загонял до 5,5 ( при 80 км. ч. на круиз-контроле). Максимальная скорость 215 км. ч. Проверено. Наверное, сможет и быстрее, но под горку. На этой скорости бензин из бака через трубу течет прямо на асфальт.В качестве резюме.Мазда 6 GH 2010-2013 годов выпуска замечательный автомобиль! Надежный, с одной стороны технически простой, с другой - есть вся необходимая электроника: датчики дождя и света, круиз-контроль, система динамической стабилизации (можно отключить). Просторный салон, прекрасная акустическая система с качественным звучанием. В обслуживании "Машка" неприхотлива, главное, все делать вовремя. Сама на станцию не просится и лишнего на приборном щитке (надписи типа "пора на сервис") не зажигает.

Купил машину 2 недели назад. Выбирал между Камри и Маздой. Камри хороша, но в базовой комплектации (которая на 50к дороже) она проигрывает Мазде, а по ходовым качествам Мазда мне понравилась больше. Расход тоже сыграл не маловажную роль. До этого ездил на Субару Аутбэк 2007 года.

В целом машина отличная, про дизайн как внутри так и снаружи говорить даже и не нужно. Ходовая сбитая, но не жесткая. В поворотах крены не большие, рулится почти также как субарик. Отделка салона оч. качественная. Динамика достойная как для 2, 0. По городу вполне можно вкладываться в 7 литров, если не лихачить.

Очень интересно реализован спорт режим. При переключении коробка и главное педаль газа становятся острыми как бритва, но в таком режиме можно ездить только очень агрессивно. Через 1 мес. и 28 дней Никита дописал: Прошел 5000 и 0ое ТО. Машина очень радует - ни капли не пожалел. Про плюсы писал ранее, они не поменялись. Скажу только, что теперь не охота садится ни в какую другую машину. У партнера МДХ 15ого года и частенько катаюсь на ней, но честно признаюсь что мне мазда нравится больше, хотя плюсов у акуры очень много.
Из минусов:
Был скрип подлокотника на кочках - при ТО все исправили.
Слабый дальний свет. Ставил ксенон в ближний при покупке, а дальний обычные лампы и его почти не заметно. К ближнему претензий нет.

По ТО вопросов нет - обошлось в 2000 грн.
Расход не особо поменялся в среднем 8 по городу, хотя объективно можно вкладываться в меньший расход, но не с моим стилем езды. Берите - однозначно лучший выбор в своем классе и за такие деньги.

Добрый день хотелось бы рассказать про этот автомобиль. Нужен был семейный автомобиль и автомобиль для путешествий поэтому стали искать минивэн. Салон довольно комфортный место достаточно. Ест автомобиль примерно 10 литров что считаю не много дня его размеров. Запчасти стоят как на любого японца. У нас двигатель 1.8 автомобиль довольна хорошо разгоняется, держит скорость. Салон трансформер занний ряд сидений складывается в ровный пол. Угол поворота у автомобиля не большой поэтому в повороты заходить легко. Хочу дать совет решившим приобрести автомобиль установите пактроник будет намного удобнее парковаться задом.

Прекрасный автомобиль для динамичной езды. Характеристики впечатляют. Внешний вид поражает современностью, хотя уже не мало времени утекло... Разгон прекрасен, вхождение в повороты стабильно и предсказуемо, можно на высокой скорости преодолеть вираж даже не заметить дискомфорта... Конечно безопасность превыше всего, но что есть страх перед скоростью и жаждой всепоглощающей динамики полуспортивного автомобиля! Да, именно так, вжившись в роль водителя ощущаешь себя наездником спортивного болида, ибо скорость поглощает и зовет к преодолению страха, страха необычности... В свое время автомобиль превзошел свое время и заглянул к нам из будущего, поэтому сейчас он не потерял актуальности!

После владения этим авто более 7 лет могу поделиться своими впечатлениями:- просторный салон в купе с огромным багажником и у Вас почти грузовой автомобиль,- высокий клиренс (18 см.) поднята на проставках, а по другому по нашим дорогам нельзя, поэтому почти паркетник получился только без заднего привода,- АКПП, после 200 000 км. начала пробуксовывать 3 передача, пришлось вложиться в ремонт, зато теперь просто сказка.- по расходу скажу что в 10 литров на 100 км вполне укладываюсь, заливая 92, если 95, то расход чуть поменьше,- динамика автомобиля посредственная, все же 125 л. с. всего, а весит более 1,5 тонн,- каждый год менял фильтра и масло, 1 раз заменил свечи, перебрал переднюю подвеску, все доступно для самостоятельного обслуживания и денег больших не требует,- кузов крепкий, хорошая обработка антикором, пока нигде ржавчины не видно.Выставил на продажу только из за покупки нового автомобиля с левым рулем, все же по трассе с правым рулем опаснее идти на обгон. Вывод: если Вам нужен просторный универсал, надежный и не требующий больших вложений то этот автомобиль для Вас. Просторный универсал, надежный и не требующий больших вложений.

Много писать не буду, машина есть на драйве, за 70к пробега менялись расходники, оба ступичных подшипника (что по сути тоже расходники) расход по городу 10-11, по трассе со скоростью 110км.ч 6-7л. Автомобилем очень доволен, продавать не собираюсь.

Манерный харизматичный любимый мой кейс для городских улиц, достаточно мощи под капотом и удачный по японски воинственный облик маленького самурая готового ринуться в бой с просторами моего города, все удобства управления под рукой и в приятно допустимом не неприносящим мне дискомфота расстоянии. Небольшой шумовой фон от явно негладкого дороги, скорей добавляет некоего шарма в мультимедийном звучании всех агрегатов и объединяет человека с авто. Автомобиль стоит того что вы на него потратите сейчас и не разочаруетесь им еще много лет!, при правильной эксплуатации... Почему хэтч?, ответ на вопрос легкий, -парковка более удобная!

Всем доброго дня! Свою ласточку встретила 4года назад. Ко мне она приехала свежей, ухоженной. Как автомобиль устраивает на 100%. Шустрая, маневренная, комфортабельная. За четыре года кроме замены "расходников" (масла, фильтра, колодки) никаких вложении не потребовала, если не считать диодный мост генератора(600руб.). Проехала почти сотню тысяч км разбитых казахстанских дорог. Никогда не подводила. Многое пережили вместе. Моя первая настоящая любовь. Машина надежная, служит "верой и правдой". Теперь думаю немного освежить ее. Сниму с кузова битум и прочую грязь, отполирую. Переобую в новые легкосплавные "туфельки"), поменяю оптику... Вот такие приятные впечатления от Мазды Кседос6.

мазда 3 хэтчбек 2004 года объёмом 2.3, АКПП американец

В целом впечатление о машине положительное. Салон комфортный, просторный, хорошая акустика, вместительный багажник который позволяет перевозить детскую каляску не разбирая ее, резвая, динамичная с хорошим аппетитом. В целом затраты на обслуживание автомобиля приемлемые (у официалов выходит на порядок дороже). Надежный автомобиль который никогда не подведет при соответствующем отношении к нему. В зимний период очень быстро прогревается, и уже через небольшой период времени можно ехать. Очень удобный автомобиль для молодой семьи, перевозка колясок, санок, велосипедов, багажник просто супер. ради этого и покупался именно хетчбек.

Приобрела мазду - и не пожалела, но всем советую, потому что это оригинальный дизайн, не смотря на внушительные размеры удивлена была плавностью хода (до этого ездила на тест-драйв на мицубиши asx - ужас - как на телеге), а здесь очень комфортный, кочки ямки - не ощущаются, к тому же удивил расход - всегда считала мазды - прожорными - а здесь 11 л. на 100 км. была удивлена (до этого седан был - кушал столько же, хотя лошадок на 50 меньше было, и двигатель 1,6), движок 2,5 - оправдывает себя полностью - достаточно динамична, шустренькая, достаточно легка в управлении, коробка автомат работает на 5ку - разгоняется для своих 160 л. очень быстро, по габаритам - чувствовать начинаешь сразу как садишься за руль, особенно для тех кто раньше управлял седаном, подходит как девушке так и парню, к тому же большой салон, багажник в размерах так же не уступает... Довольна машинкой, советую всем кто хочет почувствовать комфорт, надежность.

Отличный, динамичный городской кроссовер , удобный салон, зимой при заводе проблем не возникало ни когда, ходовая как и на предыдущем авто (мазда 6 ) супер надежная, ни чего не ломается, салон не скрипит, превосходная динамика и управление, практически ничего не ломалось (расходники по мелочи), доволен на все 100%, Если существует мнение про расход, то по трассе 10-12 литров, смотря как топить, по городу 15-18 если следить за маслом и турбиной ни каких проблем не возникает, собираюсь брать Мазду! Минусы авто это немного маленький для меня багажник, высокий надог (17000р.) и отсутствие AUX выхода в магнитоле

Хорошый автомобиль! Среднего класса! Японское качество говорит само за себя! Одно плохо, что если потребуется ремонт, то это обойдётся в копеечку, запчасти очень дорогие! И самому трудно справить не Запорожец, напичкано всё электроникой, без хорошего электрика не обойтись! Самое большое что нравится это комфортный салон и очень хорошее качество езды идёт тихо, очень хорошо дорогу держит! Тихо идёт! Подвеска супер, рекомендую не пожалеете, если б был ещё дизель было б вобще супер! Очень нравится подвеска! Качество восхитительное! Моя мечта с детства это Mazda Xedos 6 после того как я в него впервые сел я в него влюбился одно только пока денег не насобирал. Но я надеюсь что всётаки у меня будет такой автомобиль!

Покупал машину б/у, 5-летку. Откатал на ней 5 лет. Накат не большой, 12-15 тис./год. Как для семьи - машина супер. 2 детям на задних сиденьях места - с головой, валетом спокойно ложатся спать. При разложеных спинках задних седений + багажник и взрослому можно перекемарить ночку на рыбалке, на природе. Багажник очень радует и шириной погрузочного окна и вместительностью. Коляска + велосипед с снятым передним колесом - без проблем. Замена масла, фильтров каждые 10 тис.км. Мотор хороший, тяговитый, но вот коробка - примитивный 4 ст.автомат. В холода на не прогретом малсе коробки частые толчки с 1 на 2 передачу. Оригинальные запчасти не из дешёвых, но и выходят из строя редко. Самая большая болячка авто этих годов - коррозия. Если прохлопать ёё очаги можно получить у 10 летней машины сквозную дыру в полу под водителем (как у меня), прогнившие пороги и арки. Коррозия так же активно "помогает" при ремонте: снять что-либо не сломав или не сорвав - почти не реально, всё закипело и закисло. Слабая шумка, но отличная штатная музыка. :) В целом машиной семья довольна. Рекомендую к покупке тем, кто хочет получить кроме передвижения между пунктами еще и кайф от езды. Автомобиль подойдёт для небольшой семьи 2+2. Внимательно следить за ржавчиной и коррозией, иначи сгнивает очень быстро.

машина не плохая, в эксплуатации 5 лет,за это время были заменены тормозные диски 1 раз, ступичные подшипники, ремень генератора, лампы ближнего света.По комфорту машина хорошая, все удобно - и сидеть, и пользоваться системами автомобиля. Динамики двигателя для города хватает, но и на трассе не чувствуешь себя ущербным )))Расход топлива на пятом году жизни автомобиля довольно таки не плохо уменьшился с 11 литров до 9 литров по городу и 7 литров по трассе летом, зимой по городу было 12 литров. (заливаю 95й на 92м есть некоторая заторможенность на отклик педали газа).Что особенно напрягает - рулевая рейка. По гарантии ее заменили на 30-40 тыс километров, теперь снова стук и люфт, особенно сильно чувствуется когда едешь по брусчатке. На трассе на асфальте это не мешает и не чувствуется.Сверчки - зимой заднее стекло, что-то там подрезали по гарантии, но периодически скрипит при -10.

Катаюсь и радуюсь, первое впечатление отличное. Расход по трассе ниже 8 литров, город 8,5 в среднем.Единственный брак - спинка одного из задних сидений не достает до замка и не защелкивается, как будет время - заеду, исправлю по гарантии.Итого, данная машина - для городских жителей, в силу специфичности настроек подвески, формы багажника любителям дачи и деревень нужно смотреть точно не в сторону Мазда6 - для этого есть совсем другие машины. Но вот для поездок по городу, межгороду - отлично, сиденья удобные, не устаешь при долгом нахождении за рулем, да и места в салоне более чем достаточно.Проездил зиму, вопросов никаких, в салоне тихо по-прежнему, ничего не заскрипело. Удовольствие от владения тоже на прежнем высоком уровне. Очень нравится салон автомобиля, настолько же удобен, насколько красив.Прошел год эксплуатации. Пробег 15 000 исключительно по городу. Общие впечатления - по прежнему отличные, с удовольствием за рулем.Из работ - была небольшая кузовщина (содрал краску на двери снизу чуть повыше порога, все исправили качественно и не особо дорого в автосалоне), заменил лобовуху - пострадала от камня через месяц после покупки. Поставил неоригинал, т.к. был стеснен в средствах. Как результат - перестал работать датчик дождя. Поиски в интернетах показали, что проблема в линзе между датчиком и стеклом, линзы отдельно не продаются. Выход - искать на разборах, менять датчик или ставить оригинальное стекло. Пока оставил как есть.На ТО колодки оказались изношены лишь на 5(!)%, видимо, я работаю тормозом очень плавно.:)Итого - все работы связаны исключительно с внешними воздействиями, сама машина работает как часы. Надеюсь, так будет и впредь.:)

Отличный авто на двоих с огоньком на котором можно ездить с большим удовольствием. Очень шустрый, резвый и драйвовый — вызывает море положительных впечатлений от вождения. Так что, тем у кого нет большой семьи и кто желает получать удовольствие от жизни — очень советую. Нет в мире автомобиля с подобным прекрасным сочетанием цены и радости от владения и эксплуатации, которые он Вам дарит! Багажника хватает съездить и закупиться недельным запасом еды в крупный супермаркет (объём 150 л.). Холодильники и шкафы возить не собираемся, а на всё остальное багажника хватает. На этом автомобиле приятно ездить, как на шашлык так и на работу, особенно в солнечный погожий день с открытым верхом. Как в последней рекламе МХ-5: хочется найти любую малейшую причину , вплоть до молоко в холодильнике кончилось, чтобы сесть и лишний раз на ней прокатиться =)

При выборе нового авто даже не смотрел в сторону Mazda, но увидев её в салоне очень заинтересовался, а ключевым аспектом стал тест драйв проведенный в г. Николаев, где очень крутой менеджер показал всё на что она способна.Уже прошел год с момента приобретения и я ни разу не пожалел о выборе, всё также нравится, как и в первый день.

Автомобиль нами был куплен в 2013 году, дата производства 2004 год. Очень удобный, вместительный, что не мало важно для семьи с детьми. Объем двигателя - 1,8 Коробка передач - механическая Тип привода - передний, бензиновый инжектор, гидроусилитель руля.Дорожный просвет - 150 мм, что позволяет нам успешно преодолевать наши дороги при выезде за город для отдыха. Очень важным для нас оказалось, то что есть кондиционер с климат контролем и 4 подушки безопасности. Машина очень удобная, хорошо набирает скорость, расход от 7 до 10 литров на 100 км. Из минусов можно отметить шумоизоляцию, которая при хорошем увеличении скорости стремится к нулю. Но в целом мы довольны машиной, она стоит своих денег, очень экономична, не требует много при уходе и эксплуатации.