3 300+ отзывов о Mazda

Вообщем на свои деньги очень даже достойное авто,убрать такой большой расход топлива и можно эксплуатировать с удовольствием

Была у нас эта машина длительное время. Мне очень нравилась, хоть и купе, а салон просторный особенно впереди места много, мягкие удобные сидения. Быстро ускорялась, симпатичный внешний вид.

В целом автомобиль хороший. Отличная управляемость, предсказуема на дороге

Приветствую всех Авторушники, Октарезы и Бмвшники)) Отзывов о дизельной cx5 вроде не нашел, поэтому решил поделиться, авось кому поможет. Мне достался авто в максимальной комплектации, что существенно украшает его эксплуатацию., в комплектацию помимо стандартного входят: поворотный биксенон, мониторинг слепых зон, люк, контроль полосы, бежевый кожаный салон, бесключевой доступ, 19 диски, навигация. Пробег 33000 один хозяин 3 года, только слетела с гарантии. Состояние нового автомобиля.Внешне дизель никак не отличается от своих собратьев, сзади даже шильдик не удосужились нацепить. Уникальность этого двигателя в том, что у него очень низкая степень сжатия, даже для дизеля. Также двигатель оснащен двумя турбинами. И имеет он аж 420 Нм и 175 лс, говорят можно чипануть до 210 лс. Каких-то скоростных преимуществ перед обычными дизелями не обнаружил. Но динамика на низах лучше бензиновых cx5.Заводя машину, не сразу понимаешь, что это дизель, тарахтит довольно тихо, но слышно, а вибрации совсем нет. На ходу и вовсе не отличается от бензина. Расход: на круизе 110 кмч 5.7л, средний город/трасса 8.5л, по городу 10л. Подхват с низов очень достойный. До этого не было дизелей. Очень понравился такой момент. Едешь к примеру 60-80 на 4-5 передаче, хочешь ускориться, нажимаешь педаль, на бензине понижается передача и машина пуляет, а тут переключения не происходит и машина разгоняется на той текущей передаче.Машина сильно напичкана разного рода электронными помощниками. Это конечно хорошо, начинающему водителю камера заднего вида, пактроники в круг и мониторинг слепых зон конечно только плюс. Но одного не пойму, для чего контроль полосы. По факту когда пересекаешь полосу, на руль передается вибрация, мне казалось, что должно быть какое-то подруливание чтоли.Плюсы1. Экстерьер. Автомобиль выглядит собранно и имеет стремительный силуэт. Я считаю, что дизайнеры мазда одни из немногих, кто не зря топчет землю.2. Интерьер. Тут мазда сделала сильный шаг вперед. Находиться в салоне авто очень приятно, сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Перфорированная кожа довольно неплохого качества, за свое время не появилось замятин или потертостей, Материалы отделки очень качественные и приятные на ощупь. Любители мягких торпед будут очень довольны. В салоне довольно уютно, но все-таки чувствуется эконом. 3. Музыка. Я меломан, люблю хорошее звучание. В машине установлена акустика bose, звучит очень достойно, колхозить не приходится. Во многом, благодаря этому общее впечатление об авто положительное.4. Наконец-то форсунки омывателя лобового стекла убрали под капот, теперь на трассе они не замерзают.5. Отличная управляемость. Отлично держит дорогу, не чувствительна к колее. Среди всех авто, которые у меня были, мазды управлялись лучше всего. Даже этот казалось бы паркетник - не исключение.6. Бачок омывателя сделали теперь больше, влезает почти 6 литров, на предыдущих маздах точно не помню, но вроде как 3 литра максимум.Минусы1. Слабая шумка, хотя и лучше в предыдущих 3 и 6, но все же маловато. По опыту даже пришлось покупать зимнюю резину липучку.2. Тонкий металл, любой кузовной элемент можно продавить пальцем.3. Климат контроль. Даже в авто режиме всегда приходится вмешиваться в его работу. Всегда ставлю режим авто 21.5, сначала нагреет до парилки, потом холодно как на улице.4. Не нравится посадка. Я люблю опустить кресло пониже, но тут сидишь как в рендж ровере по пояс в окне торчишь. Рост 185. Но в кресле дискомфорта не ощущаешь.О надежности судить рановато, но можно предположить, что все достойно как и на всех маздах. Стоимость ТО у диллера колеблется от 8 до 12 тыс . Межсервисный интервал 10000.Сейчас новый авто в такой комплектации стоит 2.3 млн. Честно говоря, не вижу смысла переплачивать за дизель, бензин 2.5 обойдется на 200-300 тыс дешевле. Можно брать только на вторичке, тут цены намного лояльнее))ПС. За все время владения разными авто, могу сказать две фразы:Ein Mercedes ist Ein MercedesNicht BMW

продан через 10 лет эксплуатации, а точнее сказать заменён на новую исключительно по причине механической коробки.

Автомобиль хорош. Компактен, удобен в использовании, простота. Довольно мощный автомобиль. Красивый, дизайн вышел на Ура. Экономный. Единственный недостаток - низкая подвеска.

Молодежный автомобиль с привлекательным дизайном. Надежная ходовая и выносливый двигатель. Отлично продуманная функциональная электроника. Затратность по обслуживанию умеренная. Требует регулярного и бережливого ухода за кузовом. Цена авто себя оправдывает на 100%!

Машинка СУПЕР! К сожалению теперь таких неделают. Если бы мне сейчас предложили новую Mazda 6 или новую Mazda 626GE, я выбрал бы новую Mazda 626GE, несмотря на отсутствие супер современных наворотов.

Сборка Япония и это не пустые слова, японское качество говорит само за себя. За срок использования с 2007 года, никаких нареканий по подвеске, мкпп, сцепке или чему другому, все работает, как часы...менялись только расходники. Как японцы это делают, волшебники?!) Большая им за такое качество, благодарность!

Отличный автомобиль.для большой семьи 7 посадочных мест багажник огромный, третий ряд сиденья убираются в пол ,а если снять второй ряд (займёт не больше 5 минут) то можно перевезти холодильник длиной 2 метра. Доволен я ,довольна и семья.

Мне очень нравится машина, моя первая... Легка в управлении и не много запросов на бензин. Зимой тёплая... Проездила на ней больше трёх лет, так и не хочется расставаться... Но надо... Прав лишили (

Авто реально супер на свої роки перевершує на мою думку більшісь автомобільві то це точно. Конфорт класний і місця у салоні багато є, матеріал дійсно салона якісний, вмісткість багажника така у хачбеку , шо у мене в режимі таксі і повсякденому побутті не було такого чого не влазело і притому шо стояв балон 60 , починаючт від стералок, ван,газових плит, профелів 5 метрових, закінчуючи вуликом для бджіл і багато іншого..... Проходимість тверда 5 деб не їхав асвальт, грунтовка, бездоріжжя лехко навіть не подає признаків на втому, не важливо, яка резина добра чи лиса з кордами побокам, бо було багато нюансів за час експлуатації, а ризина у нас час дорога=)))).... Ходова крепка у режимі таксі трималась шо має бути єдине шо це шарові 30-40 тис і нові ставив не витримувала наших доріг- це хвороба напевно її була... мотор шапче якшо заним доглядати і вчасно усе змінювати, рейка не стукає не тече, як не дивно у усіх майже є гідро підсилювач - це дійсно великий плюс і конфорт.... З коробками рідко взагалі є проблеми у цих машинах все шепче як ніби із заводу.... мав таке авто 5 років і я вражений цією машиною і досьогодні, шкодую шо продав , але заставили обставини.... якби вона була у гарному стані , яб не думаючи купивби ше один такий автомобіль без зволікань, крім захвату я нічого не скажу... в обслуговуванні простий , доступний , усе є , ціна некусається, реставровані деталі ходять добре перевірино мною протягом років.... РАДЖУ УСІМ ....навіть якшо ви будете зволікати ви просто проїтьтесь один рас за цим кермом і ви зрозумієте усе без слів.......великим майстром і механіком не потрібно бути до появи цієї машини я взагалі нічого не петрав , але післі того як я сам усе перебрав після старого власника, бо авто було придбане у поганому стані і прийшлось робити усе але , якби ви знали який -це кайф коли ти усе робиш нове , яке ніколи сам не робив це вам не об*яснити.... але я всеодно після усього цього шо пережив і коли я побачив кінцевий результат , я натішитись неміг .... Росхід бензину нормальний, на газу 2 покоління 11.5 по місту, траса 8.5- 9 .....Все то стояло , мого часу і затрат......Дякую шо дочитали докінця....

Добрый день, дорогие автолюбители!Вчера продал свою малышку. 1,5 Скайактив, 120 лошадейПричина - вырос из нее. Скучновато стало в плане динамики, клиренса.До матрешки владел С5 в предыдущем кузове, каравелла...но хотелось новый авто. Выбирал между ВАГом (Сиат и Фольц) и Маздой. Внешность - твердая 5. Помню, в аэропорту Внуково стоял красный хэтч, еще тогда решил, что она будет моей. К внешности прибавились отзывы авторитетных людей о ходовых качествах данного авто. Брал в Мэйджоре. Нормально, ничего плохого сказать не могу про них, как и хорошего))). Офицалы - они и в Африке официалы. В общем внешний вид - 5. Всегда нравился и не надоедал. Салон качественный, отличные сидения с боковой поддержкой.Комфорт. Рост 193 см, чувствовал себя оочень хорошо внутри. Спина не устает, в этом плане норм. Косяк №1 - засерается моментально заднее стекло, ну и на переднее летит. Тут ничего не поделаешь, такой класс авто, низкая она. Косяк №2 - шумка)) Ну вы все знаете сами. Комплимент: блютус - очень удобно. Музыку люблю, слушаю постоянно. Садишься в авто, заводишь - в колонках твой плэйлист с телефона.Безопасность. Был в паре мелких дтп, поэтому ставлю 5. К безопасности вопросов нет.Надежность. Владел машиной 2,5 года. Накатал 54000. Ничего серьезного с ней за это время не было. Колодки, диски (из-за манеры езды), расходники...Ходовые. Офигенная рулежка, очень информативный руль. Заходил в повороты на сотке...в общем, водить малышку было одно удовольствие. Самый главный косяк - это задушенный мотор. Динамика у него неплохая (до 80), потом тямы не хватает. Скайактив считается чуть ли не самым надежным мотором на сегодняшний день, НО, мне очень не хватало лошадей и запаса на обгонах. Матрешке нужен 2,5 литровый двигатель и 200 лошадей. Если вы смотрите на это авто, то учтите, что это прекрасный автомобиль для города и небольших расстояний (до 500 км). Пересел на Рекса 330, 2006 года. Всем Мир!

Нормальная машина для города и для спокойной езды, слабая подвеска для постоянных поездок на длинные расстояния учитывая наши дороги. В салоне приятная и тихая при условии полной обесшумки салона. Если найдете не разорванную машину, то будет Вам счастье)

Дизайн отличный. Обзор отличный. Багажник вместительный. Клиренс низкий. Очень ремонта пригодная. Поломок не было. Замена деталей была

А в общем не плохой авто. Если стоит выбор ВАЗ посвежее или МАЗДА , то я предпочел бы МАЗДУ.

У меня в собственности Mazda Demio и насколько мне известно это не универсал, а хэтчбек.Машина не большая, но вместительная и удобная. Более предназначена для города, чем для сельской местности. На деревенских дорогах достаточно сложно ездить, дном собираешь все кочки. Что касается запчастей они чуть дороже чем к примеру на Toyotu. В целом машина хорошо держит дорогу, не смотря на то, что жестковато входит в ямки и кочки. Не знаю мне пока нравиться на ней ездить и вид у нее симпатичный. Объем двигателя на моей не большой 1,4. но оборотистый. Т. е. разгоняется быстро и на обгонах ведет себя уверенно. Расход бензина маленький. Меня это устраивает.

Приобрел красавца на вторичном рынке в 2012 году и езжу по сей день. Первые впечатления были супер, динамика разгона сумасшедшая, салон очень просторный, места для задних пассажиров куча, даже на третьем ряду сидеть с ростом 170 см вполне удобно сидеть. Из толпы автомобиль выделяется своими габаритами и спортивным дизайном. Управляется как седан, легко. Поначалу привыкал к габаритам, автомобиль имеет очень длинную базу, больше 5 метров, камера заднего вида и парктроники спасали. Удручает только расход топлива, летом если не наваливать меньше 19 л не падает, зимой с прогревами 23 л не ниже. Но на фоне других мощных кроссоверов, СХ 9 радует своей надежностью. За все время эксплуатации затраты только на топливо и плановые ТО.

Компактная, экономичная, классный дизаин. Приятный васильковый(синий) цвет.

Абсолютно беспроблемный автомобиль, немного пьющий, но ходовые качества и другие достоинства этот недостаток перевешивают.