3 300+ отзывов о Mazda

Авто дарує хороші емоції, дизайн класний, якщо дбайливо ставитися то буде служити довго і вірно. Дуже комфортна на довгі поїздки і надійна у випадку необхідності проїхати там де не зможе проїхати більшість авто з середнім кліренсом. За весь час експлуатації мінялись лише розхідники згідно ТО. З мінусів вага більше 2-х тон, що в свою чергу підтягує другий вагомий мінус - розхід пального (точніше зазначити що це самий вагомий мінус через який багато хто боїться брати таке авто).

Отличный, бюджетный автомобиль. Надежный, не дорогой в ремонте. Вместительный!!!

автомобі Мазда626 на мою думку з якісни,простори,є великим багажник відділенням.Але споживає десь до 9л бензину по місту і де-які деталі важко придбати,та взагальному я задоволений авто

Авто бомба. Підкупив дизайн мазди 6 2-ого покоління. Від 2.2 дизеля на 163 коня очікував багато, і не був розчарований. Дуже економна (за вийнятком заторів) та комфортна. В цілому дуже задоволений. Кажуть з мінусів у неї топливна і рульова рейку, в іншому одні плюси. П.с. Лию тільки преміум дизель від гріза подалі з антигелем)

Взял мазду для работы использую постоянно по ходовой отличная мне нравится если б била задняя балка обычная цены ей не было в сё остальное отлично не на что нареканий нет, не то что европейцы, японец есть японец смотрю пишут некоторые, даже не знают как их назвать, водителями точно не на зову а ездовыми я думаю подойдёт они пишут что в мазде тормоза плохие, тормоза в ней идеальные.

Автомобиль соответствует по соотношению цены и качества, красивый внешний вид, комфортный и уютный салон, приятный в управлении, острый руль и в то же время в меру жесткая подвеска, что совсем не доставляет дискомфорт. Из минусов это расход на автомате в 11 литров, плохая шумоизоляиция и низкий клиренс, в целом Машина достойная

Дом на колесах с собой можно взять все..... при этом колесная база как у легкового авто разворачивается на пяточке для мелкого и среднего извоза , ломаться практически нечему все чинится на коленке, вообщем можно брать если есть такая потребность в минивэне или небольшом автобусе едет на любой соляре самое простое топливное заводитться в любой мороз добавить пару слоев строительной шумки 4 мм и все ок зимой да и летом меньше грееться и както все тише доволен продавать не собираюсь пока сам не встанет а там погледим что да как

Отличный автомобиль, за свои деньги!

с запчастями торба нет ничего Кто знает где есть донор отзовитесь или оставте координаты

Японская "Волга". Авто элитного люкс-класса. Жаль перестали выпускать.

Просто супер!!! Рекомендую купляти без роздумів. Найбільше вразив розхід пального Мазда СХ-5 2,5бензин (траса 6,5-7,0 місто 10,0-10,5 змішаний не більше 8,2).

Мазда 3 просто отличное авто за свои деньги в своём классе! За 6 лет использования с пробегом более 200 тыс.км ни разу меня не подводила! Мотор 2л. Спорт, 6мкпп дарят кучу эмоций и драйва. Управляемость на высоте! Всегда едет так, как надо и куда надо мне! При четкой управляемости, имеет достаточно комфортную подвеску! И это комплектация СПОРТ!!! Также очень порадовал расход, за городом при 110-120 км.ч легко укладывался в 6.5 л. на 100 км; в городе больше 9,5 л. Никогда не выходило! Что очень радывало! В обслуживании тоже не дорогая, т.к. все в основном обслуживал сам! Авто, которое не требует прописки на СТО!!! В общем всем советую, кто рассматривает данное авто!!!

хороший автомобиль за свои деньги, не дорогой в обслуживании, комфортный

Рекомендую брати з 2.0 бензин 1.8 слабо тягне у підйомі а в загальному хороше авто

Моя первая личная машина. В целом Маздой 3 2008 хэтчбэк я доволен. Недорогая в обслуживании, городская, юркая, надёжная машинка. не подводила меня от слова "совсем". Качество салона, как на 2008 год, весьма сносное. Багажник при снятой полке вмещал клетку со взрослой собакой среднего размера и вещами для семейной поездки. За полтора года владения я делал только ТО и какие то вопросы по ходовой решал (второе отнесу только на качество наших дорог). Не очень радовал расход при моём темпе езды (средний и чуть выше среднего), но терпимо. Газ не ставил принципиально. Мотор и коробка за время моего владения работали идеально и при пробеге в 136 000. К машине очень привык, расставаться не хотелось, но решил, что хочу что то по мощнее. Наверное идеальный автомобиль для девушки или для начинающего автолюбителя, каким был я.

Купил авто в конце августа 2018 в комплектации Touring. Выбирали между Туксоном и Kia Sportage. Больше понравилась конечно CX5. Порадовало то, что по мимо задней камеры машина пришла с заводским парктроником передним и задним. Порадовала шумоизоляция, интерьер салона на высоте, да и с наружи авто очень привлекательное! В основном ездит жена, преимущественно в городском цикле. Хотел написать о расходе топлива. С первого дня среднее значение расхода было 10,1 на 1000 км, проехав ещё 2000 среднее значение показало 9,9л/100км, после 3000 км среднее значение упало до 8,7л. Я это связываю с тем, что авто прошёл обкатку. Этот расход устойчиво держится в городском режиме, а на трассе при 110-120 км/час на круизе вообще смешной расход 6,3-6,5л. В общем машиной доволен, подвеска мягкая, в повороты входит уверенно, свет очень хороший, акустика на 4+ Придраться особо некчему. На мой взгляд не хватает хромовых накладок спереди и с зайди автомобиля как в CX9. Объективно если сравнивать с конкурентами Tucson и Sportage , то CX5 их опередила на порядок. Автомобилем доволен. Да чуть не забыл, лакокрасочное покрытие у Mazda очень нежное , есть скол краски на задней двери почему-то . На передок установил антигравийный. Оставлю отзыв после 20000 км как сделаю ТО. Японцы постарались!

По управляемости Xedos-9 удивит любого. Входит в повороты комфортно, так же на скорости 160км/ч легко объезжает ямы на дороге. Аэродинамика кузова просто на высшем уровне. На той же скорости 160, в салоне тихо, мотор не мешает. Авто надежно. Комфорт, как и на авто на моделях представительского класса. Подвеска, как на 600х мерсах, но и цена по обслуживанию такая же. Кузов по безопасности даст форы многим авто представительского класса. Например, у знакомого была авария, когда в него в боковую переднюю дверь влетела на большой скорости BMW-5. Еще у меня Forester, у которого толщина железа кузова раза в три меньше, чем у Xedos-9. Кузов оцинкованный, но зимой автолюбители горнолыжники часто цепляют цепи противоскольжения и разбиваю цепями арки колес(и на мерсах и др. авто), которые потом начинают ржаветь. Это по теме, почему оцинкованные крылья на многих авто ржавеют и чем опасны для авто цепи противоскольжения. По качеству сборки простое сравнение: задний бампер Xedos-9 крепится на 24шт. крепления, в то время, как на Camry только на 4шт. Очень мощные тормоза. По ошибке мне неправильно поставили на СТО колодки при замене и передние тормоза 2 года вообще не работали, о чем я даже и не догадывался. Одним словом, авто на 5ть балов. Вот нет у нее недостатков, если сравнивать с др. авто тог же класса. Даже дизайн кузова 20ти летней давности , как у новых Maserati и др. современных авто. А цены по ремонту, как и на др. авто. На 200тыс. ревизия головок, замена резинок(только убрать наросты на клапанах и их притирка и самой головки. Новых запчастей покупать не надо!). Коробка вообще без проблем. Ремонт подвески зависит от количества ям на дорогах, как и на др. авто.

Отличный автомобиль, для того, кто понимает, что покупает! Культовый автомобиль!

Если вам нужна надежная быстрая машина то это она.Прекрасное управление.динамика.Супер

Очень жалко продавать, но годы бегут и надо пробовать что то новое. Машинка ни разу не подвела, на дороге не пасет задних никогда, рывок, скорость, отличная просто управляемость (еще бы! там же в ходовой 4 стабилизатора, поперечные и продольные + 2 распорки спереди и сзади). Комфорт, шумоизоляция такая, что не у всех новых теперь есть. Музыка играет на усилителе просто идеально, такова конструкция салона, японцы мастера!