74 отзыва о Mazda 6 2007 года

Всем доброго времени суток! И с наступившим годом дракона! Вот Новогодние праздники, делать не фига, махнул рюмочку под оливье, и решил написать отзыв о своей Ма6ке . Хотя внутри себя, ищу потихоньку ей замену, просто, наверное, хочется чего-то нового, т.к. она у меня уже три года, но за три года автомобиль не надоел. До Машки у меня были: Ваз 01,06,05,07, АЗЛК 2141, Волга 76 г.в.(газ 24). ВАЗ 07 был последний из этого отечественного чуда, машину продавал со слезами на глазах, хотя пробег был 120 тыс., 4 раза меня тюкали, не счастливый был авто. После Ваза купил себе БМВ трешку Е 36, 318, 115л.с., аж 91 г.в., пробег где то 240 тыс., после вложения в нее за 1.5 года 85 000 скинул ее без жалости. После взял Ауди, А4, 1.8, 125 л.с. АКПП, 95 г.в. пробег 180 тыс., отъездил на ней 3,5 года, с вложением примерно в 90 000 за все это время, считаю это суперским результатом, тогда делали ооочень надежные машины. Цены точные т.к. все заносил в таблички в компе, по каждому из авто, на Ваз 07, за 4 года, вложения составили 18 500 р. Цены БЕЗ учета бензина, НО с учетом масла и фильтров, колодок и т.д. Ауди начала сыпаться, через выходные посещал сервис, то рулевая рейка потекла, то шланг высокого давления, коробка зимой стала прокручиваться, пока не прогреется мин.15 не едет, масло менял по совету мастеров, раза три, не помогло. А друг продавал Мазду 6 с пробегом 80 000км., но вылизанную, т.к. он такой же маньяк как и я, по уходу за машиной. Правда на механике, а Ауди была на автомате, единственное что меня не устраивало. В общем купил у него Мазду МКПП, 1.8л. 120 л.с. климат, подогрев попы, круиз, полный эл.пакет. Сейчас у Машины пробег 122000 км. Катался на разных авто: БМВ 523,Х5, Додж Караван, Опель Астра, Тойота Кэмри и Авентис, и еще может на чем-то, уже не помню. Стаж 14 лет, за рулем каждый день. Теперь о машине: Кузов - Внешне мне очень нравится, все стильно, все продумано, двери закрываются четко даже если машина вывешена на бордюре, т.е. на кручение можно поставить 5. Лакокрасочное покрытие не «айс», краска очень нежная, сумкой зацепил – риска до грунта. Попробовал ногтем провести – риска, т.е. не затирается, нужно полировать. В общем за 5 лет (общей) эксплуатации на капоте множество мелких сколов, передний бампер затерт от пескаструя, так же бампер внизу немного коцаный т.к. посадка очень низкая, все бордюры Ваши. Ржавчины нету нигде! Даже нет и намека на ее появление. В общем, по кузову общая оценка 4, т.к. низкая посадка и краска нежная, но внешне красивая. В общем все можно отполировать, но мне лень, да и хватит не на долго. Салон – все продуманно, уютно, красиво, пластик достойный (мягкий и не царапается), красная подсветка аля спорт, мне очень нравится, на Ауди и на БМВ такая же )) не люблю зеленую, она скучная. Руль регулируется и по вылету и по высоте, что не может не радовать. Водительское сиденье имеет поясничную регулировку, что очень удобно. Удобный подлокотник, он почти вровень с подлокотником на двери, т.е. сидишь как дома в кресле. Климат работает хорошо, нареканий нет. Музыка так себе, у меня 4 колонки (в дверях), обычная штатная магнитола, слушать можно, но радио иногда шипит. Сзади места вполне хватает, мой рост 186, сам за собой могу сесть, ноги конечно упрутся в спинку, но терпимо. Багажник огромен и удобен, правда если что-то уползет в дальний угол, то в грязную погоду можно испачкать брюки об бампер. В багажнике все в ткани, ткань легко чистеца пылесосом и влажной уборкой. В этой машине докатка, она под люком, люк образует ровный пол. Теперь самый обсуждаемый и трепетный момент – шумоизоляция, моя оценка ей твердая 4. Не хватает ее только в арках, когда едешь по лужам, по гравию, такие ощущения что вода заливается в салон )) В принципе можно сделать самому эти арки, лично я привык. В остальных местах шумка вполне приличная, движок слышно только на высоких оборотах, ну и на средних чуток. За салон моя оценка 5 с минусом, из за шумоизоляции арок. Подвеска, управляемость – не фига она не жесткая, я бы сказал что она упругая. Пробоев нет даже при попадания в наши ямы. Это на родных дисках R16, зима у меня такая стоит. На понтовых дисках с резиной R 17, 225(или 215 не помню сейчас), 50, становится жестче, и существенно, колею не держит вообще, держаться нужно двумя руками. Что бы поставить такие катки, нужно на зад ставить проставки (поставили от жигулей 5см) иначе при наличие трех и даже двух человек на заднем сиденье резина будет чиркать об задние арки, резина будет вся порезана арки внутри погнуты. Мне деваться не куда, я с такой резиной ее взял, да, очень красиво, но не практично вообще, загрузить машину по полной нельзя и сейчас! Ездили и при резких перепадах чиркает, сердце обливается кровью. Можно сказать что колхоз тюнинг, но красиво )) Руль- острый, хорошая обратная связь, электронные системы работают на ура, но слишком рано вмешиваются в процесс, но может для новичка это и хорошо, да и вообще это нормально. Зимой роет снег (свежевыпавший) только в путь, нагребал выше бампера, потом назад, и опять штурм, система блокирует буксующее колесо и передают тягу на другое, для моно привода, переднего, это нечто. Я конечно не говорю что это джип, сесть можно только в путь )) но гребет очень хорошо. Менял передние тормозные диски, передний левый подшипник и ВСЕ !!! Подвеска и управляемость – 5 баллов. Свет – галоген в этих линзах светит фигово. Стоял ксенон, когда начался кипишь с лишением прав, испугался, снял. Но пред дальней поездкой поставил обратно, моя безопасность дороже. В общем нужно ставить ксенон на нее, а если и брать авто, то с ксеноном. Никакую встречку данные фары (линзы) не слепят – это бред. Еще момент связанный с освещением… отходил задний габарит, по старой доброй привычке, стукнешь и он загорается, и так месяца три, стучал, короче все дело в лампочке, она свое отслужила и проволочка в ней отходит, просто сразу меняйте лампочку и не бейте данный авто. С заменой передних габаритов, возникают сложности, у меня стоят диоды, так вот когда вынимаешь для замены колодку, то лампочка вываливается и падает в фару, в одной фаре у меня уже два диодика валяется, как достать буду думать летом, фару снимать не хочу, лень. Двигатель, коробка – двигателя в 120 л.с. в городе, да и при обгонах на трассе, хватает вполне, ущербным себя ни разу не ощутил, можно и со светофора уехать первым, если кому это нужно. Провалов нет. МКПП с очень четкими переключениями, такую щелкать одно удовольствие. Единственный косяк это очень резкий момент при троганье с места, упустил и можно заглохнуть, новичку будет сложно трогаться. Если колеса на песке или на снегу, они срываются в букс, противобуксовочная система сразу вмешивается и все исправляет, без увода вправо. Масло от замены до замены, не ест вообще ни грамма, заливаю «Мобил», Ралли формула, синтетика. Свечи стоят родные иридьевые, хотел поменять на 100 тыс., выкрутил, а они как новые, машина заводится с пол оборота, не троит. В общем, не стал менять, т.к. купишь подделку, потом будешь мучиться. Аккумулятор вот нужно бы сменить, ниже – 20 как то вяловато крутит сек. 4-5 (дольше обычного) но потом сразу схватывает и пускает двигатель. Моя оценка за движок и коробку – 5 баллов. Расход 95-го бензина город , пробки – 10,5л., трасса 7,5-8,5л.(скорость 90-110км/ч), как переть в общем, если лететь 140 км/час, то расход будет больше 10л. Уфф, устал писать, в общем в целом по машине получается следующее: Кузов – 4 (один бал отдаем лакокрасочному покрытию) Салон – 4 (один бал отдаем шумке в арках) Подвеска и управляемость – 5 Двигатель и коробка – 5 По надежности данное авто на 6 баллов из 5! Только меняю колодки масло и не думаю о том что что-то вот-вот сломается. Совет покупать или нет…, если нравится внешне, и главное если найдете не убитый экземпляр, думаю взять можно, не подведет точно, в цене при продаже через год-два не потеряете. Сейчас у меня задача, что можно купить такое же надежное в пределах 900 – 1000 тыс. Хочется чего-то повыше, смотрю в сторону Вольво ХС 90, по отзывам надежный авто, но зеленая подсветка и скучный салон все портит. Без задней мысли бы купил мазду СХ7, но расход! Я ее не прокормлю. Придется наверное брать либо Мазду 6 в новом кузове, но это шило на мыло. Либо Опель Инсигнию, больно хороша внешне и в салоне очень круто. Вообще мнение меняется каждый месяц ))) я и в сторону Киа Соренто смотрел, смущает марка, хотя…. Извиняюсь сразу если чего не так, изложил свои мысли и чувства, все как есть, если что-то не полно написал, пишите, все дополню в комментах. С наступившим всех НГ! Всех благ и удачи на дорогах! Не заезжайте за стоп линию в новом году, а то не хватит денег на новое авто )))

Машина очень нравится, она очень подходит мне по характеру, очень стремительная. быстрая и в то же время элегантная и красивая!
Откатал четыре года. Вместительность поражает воображение, у меня вторая машина Хундай санта фе, так в него даже половина из мазды не влезет. Машина хорошая, не много шумноватая на больших скоростях. В зимних условия вообще не было проблем, заводилась и в -40. Подарил её дочери.

Автомобиль во всем хорош, кроме двух но! Во-первых что-то с сцеплением, оно настолько жёсткое, что первое время я с десятилетним опытом вождения раз пятнадцать глохла на светофорах и перекрёстках. Причем в сервис-центре сказали что никаких поломок нет, это особенности модели. Во-вторых у меня шелковый салон, очень непрактичный материал, пыль и любое другое загрязнение сразу видно, пятна даже от простой воды практически невозможно вывести. Только химчистка. При поездке на большой скорости отметила очень положительное качество- безупречная маневренность при входе в крутой поворот. Порадовал также расход топлива 12л./100км. И ещё одна мелочь, но очень приятная- в салонном зеркале при ночном освещении включается автоматическое затемнение и свет фар позади едущих авто перестает ослеплять.

до моей мазюши ездил на ваз 2114, какие впечатления спрашиваете, сами прикиньте какие впечатления могут быть когда с 14-ки пересаживаешься за руль мазды 6 в новом кузове. по началу скажу честно я был шокирован в хорошем смысле слова и задавался вопросом почему наши то не могут? сказать что доволен, значит быть немым. большая внутри красивая снаружи, наверное мечта многих автолюбителей.

купил ее просто случайно у товарища.ему нужны были деньги.первое впечатление...симпатичная .машинка
и салон хоро .хотя...и не.. без.. погрешностей.. полированный пластиковые вставки..жутко хлипкие..поцарапать можно ногтем...это кстати..касается..и краски..самого.авто..такое...впечатление..что..она еще не высохла..любое воздейсвие..оставляет на ней след..теперь ходовая..одно слово..жесткая..что впрочем компенсируется хорошей управляемостью.. главное чтоб..колеи не было..ато машина шарахается..на ней как ошпаренная..еще..одна проблема..(как я понял не только у моей машины судя по отзывам процентов 70 мазд грешат этим)..увод..в право....никакие..сход-развалы..и так..далее.не помогают..машину все..так..же..уводит..вправо....при..этом.резину..не "ест"...в обще не приятно.. хотя.. привыкаешь..теперь...самое.."мерзкое"....тормоза...это нечто)).....жутко..быстро..перегреваются..(колодки всегда ставлю оригинал)...банальный..пример...на второй день после..покупки..выехал так сказать..проверить..ее...в начале все было хорошо...на нижегородке разогнал ее до 190..и перед световором..осадил...тормоза..супер...я доволен..далее. спустя пару минут.. зеленый.. свет.. до следующего светофора..разогнал..не больше 100...при подъезде.. начал.. притормаживать... реакция..практически нулевая...тормозов..читай нет ваааааащеееее... машина замедляется..но не тормозит..короче...мне просто повезло..что..не было..машин на перекрестке...так как я проехал..его на красный с выжатой педалью тормоза на метров 30....(проверил на следующий день всю тормозную систему..все в норме).. попробовал.. снова..результат.тот же...короче..говоря..тормоза...говно..полное...еще.. минусы... слабенький ближний свет...зимой лед забивается в щель между задним стеклом и багажником..и соответственный грохот..и еще..одно..какому..придурку..пришло..в голову..делать систему омывателей стекла и фар..ТАКОЙ!!..8 струй на лобовое...и черт знает сколько на фары..5 литров..омывающей жидкости..в слякоть..иногда..даже..на день..не хватает.. заливал. ее.. чаще.. чем.. бензин.. снял.. предохранитель с омывателя фар..все равно толку от него никакого..но.экономия нервов..прибавилась..не давно..треснуло лобовое..так и не понял почему..просто утром увидел...и нет ни одного скола...странно/что касается расхода масла,как многие пишут,то мой вам совет..не надо заливать это говно под названием декселия! лью кастрол 0/40 не есть ни грамма.я что то..все..о минусах)))..теперь..плюсыНАДЕЖНОСТЬ!!!!!...просто слов..нет...взял..ее с пробегом..19 тыс...сейчас..около 80..ты за..это время...расходы..только колодки масла..фильты..делал..не так давно диагностику.. так..вот..даже..сайлент блоки..в норме... до нее был..бмв 5-ка..99 год...(геморой вечный)..ниссан..Х-траил..мерседес 320..140-ой...кузов..короче..говоря...за.такую..надежность..я ей..все..вышесказанные...минусы.прощаю))

Авто действительно качественно сделан. Нариканий нет. Подойдёт для города с приличными дорогами. Клиренс 13 см. особенно не позволяет заехоть по дальше. Подвеска в меру жесковата. Чуть недостаточная поворачиваемость. Качество материалов, шумоизоляция и сборка на высоком уровне (не в обиду Mazda 6 new)
Машина стоит на улице (мороз за -30) заводится на родном аккум.
КУПИЛ БЫ СНОВА.

Всем привет не судите строго пишу отзыв первый раз...Купил авто в марте 2007 года в майджоре комплектация спорт дивигатель 2.5 170 лс.Когда прошла эйфория от покупки стал замечать недостатки:1.Поскольку машина типо "спорт" заводится с кнопки, только там куда раньше вставлялся ключ стоит ужасная заглушка и каждый кто садится на переднее пассажирское спрашивает а "что это?"поскольку подсветку с нее убрать забыли.2.пластик со стороны водителя "софт лук" т.е. не мягкий а дубовый такого даже на фокусе нет.3. Отдельная тема шумоизоляция колесных арок точнее ее отсутствие стук камешков и песочка будет вашим постоянным спутником.4.Подвеска очень жесткая особенно на 18 дисках это просто жесть5. датчик дождя нужно назвать датчик "пыли" т.к. дождь он не видит а пыль наоборот6.До сих пор не пойму зачем нужен датчик света ведь в мазде не отключаемая функция "постоянно включенный ближний свет".7.подогрев сидений работает так что ваша задница чувствует себя как чебурек в микроволновке даже на минимальном уровне. теперь о поломках пробег 70 000 :1.сломался подогрев водительского сиденья (заменили по гарантии)2. и все....больше поломок не было только плановые Т.О.теперь о плюсах:1.Заводится в любой мороз (тьфу тьфу)...2.Климат не тупит летом прохладно зимой тепло3.Безупречная управляемость как следствие жесткой подвески4.170 л.с. достаточная мощность хватает везде и на трассе и в городе, 8с до сотни это не плохо5.би ксеноновые фары светят как надо(правда пришлось регулировать сначала вниз светили)6. Если ездить аккуратно приемлемый расход топлива 8 л на 100км летом (если без климата то 7.8) зимой 8.2(долго прогреваю) у друга машка 6 2.0 жрет около 9 он ездит поактивнее.7.Если бережно эксплуатировать то автомобиль надежный даже колодки еще не менял.8.датчики давления в шинах,чип ключ и дистанционное управление стеклоподъемниками приятные мелочи которые делают жизнь лучше. 9.музыка bose звучит не плохо правда ожидал большего, cd чейнджер на 6 дисков это удобно. 10.Большой багажник,пассажирам на заднем диване не тесно ,управление на руле магнитолой и круиз контролем удобно.резюме: получилось что вроде полюсов больше))))на самом деле не разу не пожалел о покупке если бы хитрожопые япошки не экономили на всем получился бы авто без недостатков)))Да и еще не покупайте запчасти у дилеров очень дорого например колодки 6-7 ты которые в магазине стоят 2000. Кстати машину продаю жалко а что делать женюсь))))если будут какие то вопросы пишите постараюсь ответить, мне например отзывы очень помогли при выборе авто. Плюсы и минусы не пишу т.к. все написано выше.

В сентябре 2007 года купили Mazda 6 MT в комплектации Touring. Автомобиль очень нравился внешне, интересный интерьер. К тому это был первый авто купленный нами абсолютно новым в дилерском центре. Восторженности не было предела! К покупке авто мы шли долго. Присматривались и к старой Мазде 6, и Лансеру. Поездили по автосалонам. Каких то особенных требований не было. Выбирали сердцем. В самом конце мы рассматривали и вариант с Teana. Очень у него был интересный салон! В конце концов остановились на новой Mazda 6 черного цвета. Она была в наличии. Правда омрачила сама процедура покупки: выбираешь авто, делаешь предоплату, ждешь чуть ли не неделю, затем едешь в салон за своим авто и еще пол дня томишься в зале ожидая завершения оформления документов. Давно не было такого чувства возвращения в "светлые" времена СССР и его очередей. Но вот настал момент Истины! Я выгоняю новенький авто на божий свет. Испытываешь легкий мандраж от того что ты за рулем новенького авто стоимостью чуть ли не под миллион. Было чувство что находишься в хрустальном дворце: как бы чего не поломать. Предстояла поездка домой и путь длиной в триста км по незнакомой дороге. Я в первые ехал за рулем на такое расстояние. К счастью недалеко оказался сосед, который ездил на таможню из-за своей машины и тоже возвращался домой. Мне всего лишь надо было ехать следом. Тут-то и началось первое разочарование. Когда мой "проводник" нажимал на газ, мне с трудом удавалось не потерять его из виду и держаться в хвосте. В тот момент не особенно придавал этому значение: слишком волновался за рулем. Да и объяснял я себе это необкатанностью машины. Еще напрягал красный цвет приборов. Подсознательно он скорее вызывал чувство беспокойства. В дороге мы часто останавливались, делали покупки. Огромный багажник только радовал! Поздно вечером я наконец то добрался до дома и позволил себе расслабиться. И того первые впечатления были хорошие. Расход бензина совсем умеренный. Затем началась обычная повседневная езда по не очень хорошим дорогам. Машина прошла обкатку, но резвей от этого не стала. Несколько раз идя на обгон, я чуть не попал в аварию: машине не хватало сил. Двигатель 1,8 был очень слабым, разгоны ватными. Думаю что 2-х литровый двигатель с автоматом работал не намного лучше. Вторым сильным разочарованием стала подвеска. Малейшая впадина на асфальте отдавалась в спину. Чувствовался каждый камешек на дороге. Шум из под колесных арок при быстрой езде становился навязчивым. Шумоизоляции явно не хватало. Если же по не внимательности ты ловил ямку чуть больше или складку на асфальте то происходило это так: в ожидании удара я вжимал голову в плечи, приподнимался над сиденьем, затем глухой и жесткий удар по кузову. Впечатление не из приятных. Ощущение езды на телеге. Все время ожидал пробоя подвески. Оборотная сторона жесткости подвески – это великолепный вход в поворот. Никаких тебе кренов, никакой «морской болезни». Но минус перевешивал. Ко всему прочему негативу добавились два таких момента: стеклоподъемник передний двери перестал нормально работать только из-за того что сверху попали капли дождя. Сказали что надо менять. Затем был пробой радиатора кондиционера от маленького камня. Пробило как промокашку. Еще раздражала краска на корпусе авто. Она царапалась даже от ветра. Как будто нанесли один тонюсенький слой. Кроме того матерчатые сиденья выглядели неопрятно из-за пыли собиравшейся в складках и убрать ее было не просто. К плюсам хотел бы отнести ключ зажигания. Мне он до сих пор кажется самым лучшим по дизайну, если сравнивать с ключом от Аккорда и Мерседеса Е, которые были после.После этой машины дал себе зарок не покупать авто со слабым двигателем и жесткой подвеской. Видел человека который продавал новенький Цивик. Говорил что из-за жесткости подвески. Как я его понимал!P.S.В конце хотел бы дать совет тем кто мучается выбором авто. Обязатально поездите на авто который вы себе присмотрели. Проделайте то, что потом будете делать постоянно: разгон, обгон, езда по неровной и ровной дорогам, торможение. Вроде все обыденно, но если вы прислушаетесь к своим ощущениям, то не будете в скором времени жалеть. Как то мне пришлось испытать почти новенький паджеро. При выходе меня вырвало: авто качало и вдоль и впоперек. Тогда я понял что называют "морской болезнью".

приветствую всех!!!начну с того,что устроился я в одну из известных страховых компаний города москвы водителем...выдали мазду 6 2007года, угнанную и перебитую! первым владельцем была представительница слабого пола и за 1.5 года накатала 50тык)сразу оговорюсь,что авто обслуживалось только у официалов,денег не жалелось (опять же в меру)в общем первые впечатления были положительные...прошла неделя и выяснилось,что авто очень низкое, бампер тоже низкий (к бордюру не подъедешь), шумоизоляция отсутствует полностью (такое ощущение), расход в городе с климатом (который полное .....) 13.1, коробка при переключении с 3-ей на 4-ую передачу толкает! (при пробеге в 55тык)и вот по прошествии года могу более не менее объективно судить авто!!!в данный момент пробег у авто 128тык.расход топлива остался прежним (+- 0.5литра)подвеску меняли всю 1 раз (ничего вроде не гремело, но поменяли) официалы же...поменяли амморты двигателя на 120тык (сказали, что один из них потек)расход масла от то до то 4-х литровая канистра (15тык) до 100тык масла хватало на 15тык без долива!!!толкание коробки прогрессирует в удар (точнее уже прогрессировало) на теплую бьет очень сильно!про внешний вид могу сказать,что краска царапается ногтем,уже вся замытая (моем раз в 2 дня)САЛОН: тряпошный салон из очень не практичного материала...пачкается и не оттирается) водительское сидение скрипит и иногда самопроизвольно катается туда-сюда! (экстрим) сзади места достаточно (шефу правое отодвигаем вперед и ему сзади комфортно(правда климат до него плохо додувает) руль обшит кожей.пока нет нареканий! (удобен дополнительными клавишами)торпеда сделана из мягкого пластика,но скрипит зараза!печка так же как и климат-ужасные!!! (салонный фильтр меняем 2 раза за 15тык) иначе зимой совсем холодно ногам и стекла потеют)МОТОР И АКПП: авто нормально едет только на первых 2-х передачах_дальше только рев 147 пони! типтроник ситуацию не скрашивает-разницы в разгоне вообще никакой! по трассе максимум разгонял до 210км/ч (по дороге в тамбов) показания по спидометру!!! можно еще,но дорога ужаснейшего качества!при нажатии на кик даун,сильно клюет, затем ускорение!при кик дауне с 4-ой на 2-ую бьет,клюет ,а потом ускоряет)ПОДВЕСКА: такое ощущение,что едешь на пустом самосвале!особенно ощущается в городе,где малые и средние скоростя!!! ооочень жестко!отсюда и хорошие реакции руля!на трассе на скоростях за 110км/ч машина плывет по асфальну! мелкие неровности не чувствуются, а ухабы просто слизывает)еще очень напрягает когда останавливаешься (к примеру на светофоре или в пробке)с включенным кондером,то перед самой остановкой включается (как я понимаю) компрессор кондера и толкает машину вперед,а затем клюет!в общем тяжело объяснить,нужно почувствовать!ну мега неприятная фишка!!!хочу заметить положительные черты!зимой в любой мороз заводилась максимум со 2-ого раза!летом не разу не закипела(точнее был разок,но вовремя заметил повышение температуры и заглушил!литр антифриза куда то испарился,залил и все отлично!авто очень выносливое!эксплуатируется нещадно и в пробках и на высоких оборотах,практически без выходных!!!не было ни разу за год,чтобы авто не поехало!средняя стоимость обслуживания 25-30тыс !(major)в общем авто подойдет человеку,который хочет ездить несколько лет не тратя время на внеочередные поездки на СТО!но эксплуатируя авто в городских условиях или по трассе!спасибо всем за внимание,строго не судите,писал как есть!

Поездил на многих иномарках, поэтому сравнить есть с чем. За 2 года было 3 мазды6 (2 универсала - 2,0МТ и 2,0АТ, сейчас хэтч 1,8МТ). Искал хороший хэтч на автомате, но по случаю попалась 1,8МТ в отличном состоянии. Взял и не пожалел. "Низовые" моментные настройки двигателя позволяют легко трогаться с места, уверенно разгоняться даже с самых малых оборотов на любой передаче (2,0 на механике приходилось постоянно "подкручивать"). По впечатлениям динамика на уровне 2,0АТ. При этом экономичнее. Считаю данный двигатель оптимальным выбором. Кому лень ворочать палкой - 2,0АТ. 2,3 считаю перебором для семейной машины. Брал у приятеля на недельку - особых преимуществ для себя не обнаружил. Расход больше, едет примерно как 2шка. Груженая по трассе наверное будет подинамичнее. Если хочется адреналина - лучше наверное взять мазду6 MPS. Не надо сравнивать мазду6 с а/м премиум-сегмента, ей до них ещё далеко. Её целевая аудитория - молодёжь, ведущая активный образ жизни. Она дарит удовольствие именно от азартной езды. Хорошие комплектации (есть всё что нужно и сверх того даже в базе). Красивый спортивный внешний вид. Удобный салон (троим средней комплекции сзади не тесно). Большой багажник (особенно у универсала). Немного утомляет жесткость подвески в дальних поездках по необъятным просторам нашей Родины (дороги не везде ровные). Шумка не очень, но опять же, смотря с чем сравнивать. В конце концов можно дополнительно проклеить всю машину. В общем и целом я доволен. Не подвела ни разу. Неприятный сюрприз был всего лишь раз, но машина здесь не при чём (просто села батарейка в метке в самый неподходящий момент). Респект инженерам мазды.

Ну вот и на моей ма6ке одометр перевалил за 50000 км, в связи с чем решил набросать небольшой отчётик. Итак машинка - рестайл, 2007 год, 2 литра 6ст. механика, брал новой в начале июня 2007 в ЮС-Импексе. Дополнительно по приезду с затонировал, поставил сигнализацию с а/запуском Шерхан5, перед началом зимнего сезона купил шиповку и комплект дисков на 16" - а то как то неохота терять день на смену резины, когда в шиномонтаже народа не протолкнуться.... За период владения сделал 3 ТО: 0ТО - замена масла и фильтра (пробег 5000) - 3800р., 1ТО - замена масла, масл. фильтра, воздушного фильтра (18000км.) - около 5000т.р., 2ТО - замена масла, масл. фильтра, торм. жидкости (36000 км.) - 6500 р., сейчас подходят сроки ТО-3... Из вылезших за это время косяков - на вторую зиму умер обогрев водительского сиденья, а летом, сразу по приезду с ТО-2 умер синхронизатор 3 передачи в коробке.... Данные косяки были успешно устранены по гарантии в ТТС-Киров и денежных вложений не потребовали... По поводу эксплуатации - машиной пользуюсь практически ежедневно, правда город у нас небольшой, поэтому дневные пробеги небольшие - 30-40 км. На дальняк ездил (1700 км в одну сторону) и обратно, 2 раза в Киров (750 км), в Сыктывкар (320км) - раз 10-15 - не считал. Машина не разу не подвела - сел, завёл, поехал... На ночь ставлю в гараже, благо до дома 5 минут ходьбы, поэтому в любой мороз (а этой зимой у нас было -40 и ниже) на колёсах. Плюсы - просторный салон, большой багажник, неплохая динамика - запас для обгона на трассе есть почти всегда. Пробовал разгонять до максималки - на 6-ой передаче достаточно бодро набирает до 190 км/ч, потом уже тяжко разгон идёт, а вот на пятой до 220 по спидометру и ещё и запас был небольшой - тока дорога нормальная закончилась))) Расход - зимой в лютые морозы -30 -40 с постоянными прогревами по городу 13,5 (на ночь убирал в тёплый гараж), Летом по городу 10,5-11л, по трассе минимум что удалось достичь - 6,4л при скорости 90-100 на 6 передаче, при нормальной скорости 120-160км/ч - около 8литров. Лью в основном 92 бензин, свечи не менял - стоят родные, колодки тоже не менял - на передних износ около 40 проц., задние 60 проц. Удобная посадка - за день не сильно напрягаясь прошёл 1300 км от Ухты до Нижнего - при этом Кировская трасса просто отсутсвовала - народ по обочинам крался - по дороге ехать было нереально.... Подвеска в принципе живуча - за 50000 по убитым дорогам молчит пока как партизан))) Хотя и в ямы влетал, и диски "катать" приходилось, но держится!!!!! Минусы - слабенькое ЛКП - на "морде" уже сколов порядочно, шумоизоляция арок - вернее её отсутствие, малый клиренс - в первое лето по дороге на дачу чуть не пробил поддон в безобидной ситуации, после этого поставил "защиту", скока раз по зиме я на неё ложился - не счёсть!! После снегопада стоит чуть буксануть передними колёсам и зарыться - ложишься на защиту и колёса не цепляются - остаётся 2 выхода - либо тросом за "задницу" выдёргиваться - хорошо задний крюк на совесть приварен))) либо домкратить и выгребать снег и подкладывать под колёса что нибудь.... В последнюю зиму начал в морозы скрипеть вентилятор отопителя салона, периодически, опять же в мороз, при поворотах возникает противный скрежет - как будто колесо за подкрылок цепляет - это уже три зимы у меня.... Вроде на форуме грешат на шрусы - забил, пока езжу так. Итак за три года владения машина потребовала в принципе минимум вложений - тока плановое ТО, порадовала надёжностью, но и при этом добавила ложечку дёгтя перечисленными выше косяками.....

Владею Мazda 6, 2.0 АКПП, уже больше 2-х лет. Несколько раз были длительные поездки (3 000 - 5 000 км в оба конца), кроме бензина и омывающей жидкости ничего не приходилось доливать или тем более ремонтировать. Из замечаний согласен с большинством: шумоизоляция хреновая, свет тоже оставляет желать лучшего, клиренс никак не для наших зимних дорог , не говоря уже о неасфальтированных дорогах. Так же добавлю: омыватель фар - абсолютно не эффективная и очень прожорливая опция, часто выходят из строя лампочки в фарах (преимущественно из-за езды "по рельсям"). А вот по поводу жесткости подвески поспорю, ведь именно из-за этого машина становится такой управляемой и абсолютно контролируемой на трассе!!! Для сравнения возьмите Volvo S40-80, да мотор мощный, "шумка" хорошая, и т.д., но вот совершать какие-либо резкие маневры на трассе категорически нельзя из-за мягкой и комфортной подвески, машину заваливает как ..... (Понятно, что совершенно разные машины и для разных покупателей.) По обслуживанию могу сказать: на самом деле не прихотливый в эксплуатации автомобиль. Расходники-само собой, а по гарантии менялся подшибник ступицы, примерно на 40 000км. Расход около 11 л. по городу и около 8,5 по трассе. Кстати, расход зависит и от выбора АЗС. Как ни странно масло вообще не "жрёт", хотя есть допустимая норма расхода в руководстве по эксплуатации. Мне понравилась машина!!!!!!!

Очень динамичная машина, быстрый разгон, жесткий тормоз. Хорошо держит дорогу, хорошая освещенность дороги, особенно боковой свет. Кожаный салон черного цвета более практичен в эксплуатации. Максимально разгонял до 240 км/ч, больше не стал хотя запас еще был и довольно большой. Хороший круиз-контроль, включил и забыл. Акустическая система удовлетворит любого, на мой взгляд. машина на любителя динамичной или даже спортивной езды, парковаться лучше задом, при совершении левого поворота необходимо заглядывать за переднюю стойку.

Отличный,надежный автомобиль.До этого автомобиля находился под впечатлением от БМВ 5-ой серии (34 кузов), сейчас могу сказать , что Мазда не хуже, а если рассматривать цену автомобиля и качество, то Мазда 6-отличный выбор. Все в этом автомобиле "пропорционально и оптимально" без излишеств, как во внешнем облике , так и в убранстве салона.Сейчас жду прибавления в семье и думаю приобрести Мазда 5.

Внешний вид всё оки доки.Салон панель, кожа да лак. Пластмассы не видел.Управление мне нравится.
У нас Германдии обслуга,супер.Там где покупал там и обслуживаем.Подвеска жестковата даёт знать сразу если даже на крышку канализационного люка наедешь.Двигатель дизель на 1800 оборотах как будто спит,за 2000 оборотов нацинает просыпаться и рвёт из под сябя.На скорости 240 км/ч коробка начинает гудеть,при 230 км/ч всё приходит в норму.Шумоизоляция немного уже улучшена ,но не до конца.Дебильный фильтр,который придумали в связи загрязнением воздуха уменьшает мощность движка
на несколько процентов хоть и 143 лошадки,попрубуйте свой глушак заткнуть плотно тряпкой эфект будет такой же полная жопа.До этого была Мазда 3 с нуля тоже брал салон везде пластик,объём 1,8 =105 лошадок бензин 2006год выпуска.Ветер по салону,жрёт бензина больше чем написано в тех.данных.
Через 9 месяцев продал,взял другую MAZDA 3, 1.6 Sport Aut. 2006 год, 105 PS дизель 50т000 км Б.У.Не для меня семейного ,одно слово спорт говорит за себя,на крутых поворотах при 120 км/ч как будто цепляется за дорогу когтями, Даже не наклоняется по сравнению с моей Мазда 6,Для молодых пацанов в самый раз.На 3 месяца меня хаватило на ней ездить.Перед покупкой 6 модели,поездил попробовал на
Mazda 6 MPS 260 лошадок бензин.Заработал на автобане сразу штраф за превышение скорости и один пункт да ещё с красным номером,Чуть на педальку даванул :-)) .Не для городского цикла,только на дальнее расстояние удовольствие да по прямой,Итог взял Мазда 6 дизель 143 лошади,зову трактором её я ей доволен,при следующей покупке опять буду брать только Японку.Но новее модели думаю выйдут к тому времени.

не однозначные впечатления : динамика. управляемость,комфорт на уровне, ест практически любой 93 бенз.,мягкий пластик на бампере очень радует после Совковских машин,заводится в сильные морозы хорошо,расход приемлимый 11 город/ 6,5 за городом...
- но есть не приятные вещи дилер делает по гарантии то что считает нужным на свое усмотрение, ладно хоть что то делает...
-износ амортизаторов 30%!!! -это нормально со слов долера(машина стала валкой как волга... правда + более мягкой,но более размазанной в управлении)
-окраска без краски( очень тонкий слой краски,лака помоему вообще нет) капот заметно выбитый хотя по гравию и щебню не езжу...
-тормозные колодки меняю через 30 тыс-слишком часто...
-лампочки -расходники ближний свет,габарит,противотуманки поменял штук 6
-заменили слава богу компессор кондиционера по гарантии,но что то не дорегулировали-часто запотевает лобовое стекло...
-очень дорого замена масла в акпп
-омыватели фар стоят для красоты - абсолютно не эффективны
-обогрев водительского сидения во 2-ю зиму поменяли по гарантии
-в первый же год лопнуло лобовое стекло, получил деньги со страховой компании - не стал портить себе нервы доказвывая что не было ни каких камней -просто утром летом зашел в гараж и увидел трещину .ну не былоее вечером а езжу каждый день в любую погоду...

Почти отличное! У меня сначала была Мазда -6 хэчбэк V1,8 2006 года, а в феврале 2008 года купил Мазду - 6 Спорт.Есть считаю конечно недостатки:
- не очень хорошая шумоизоляция кабины (при езде слышится шум колес)
- на асфальтовом покрытии часто бывает колея. Если в нее попадаешь (у меня 18 дюймовые диски и 225 резина), то машину начинает тянуть влево или вправо. Поэтому приходится крепко держать руль.
- низкий клиренс для наших дорог и бордюров.
- не очень хороший обзор, когда поварачиваешь направо. Приходится выглядывать из-за передней правой стойки.
- плохая приемистость на малых оборотах.
- считаю устаревшим CD-проигрыватель и приемник. Аккустика отличная.

Привет, Всем!!! Купил Мазду в мае 2008 года! Пересел после 21099-ощущения, понятное дело, непередаваемые!! ДО СИХ ПОР Не хочется вылезать из автомобиля-это просто потребность какая-то, наркотик-сесть утром и увидеть дружелюбное приветствие ZOOM-ZOOM, вставить ключ в замок зажигания, и через пять минут забыть, что работает двигатель, нажать педаль акселлератора и почувствовать достаточную приемистость и еще много всего положительного!!!! Внутренняя эргономика на высоте-почти все удобно, есть куда руку положить для расслабона, много пространства, да и секс в этой машине в удовольствие!!! все очень удобно!!!!! Единственное, что напрягает в эргономике, так это невозможность поворота подголовника в вертикальной плоскости! Что касается подвески, то да жестковата, если сравнивать с немцами, но меня это никак не напрягает, а наоборот чувствуешь какую-то спортивность в движении! ПОтрясающая маневренность авто в поворотах! Входишь в вираж на сотне и не паришься, что тебя может выкинуть, а наоборот еще хочется подкинуть дров!!! Что касается внешего облика авто, то здесь NO COMMENTS!! И так все ясно! Дизайнеры рулят!!! Места в багажнике до хрена! Отметил денюху-жратвы и бухла влезло на 25 человек!!!! В общем я полностью доволен авто, кроме.....

ну нестоит она етих денег вот нестоит и все . понравилась токо внешни но в другом неочень мне она досталась по роботе катацо нужно .я щитаю за 31000 можна взять намного луче тачю как говорица на вкус и цвет машин нет

Очень доволен. Стиль езды спокойный, но при необходимости рвёт. Подвеска приличная. Дорогу держит превосходно. Купил прибамбас к музыке, присоединяется в штатный разьём, далее на флешке создаёшь 10 CD (больше не видит) и в каждый СD кладёшь до 100 песен формата mp3 инаслаждаешся. Прибамбас иммитирует СD чеенджер на 10 дисков. Управление также с руля и панели. Качество звучания не теряется т.к. соединяется шлейфом. Ездил на рыбалку авто вместительное, пролезть по бездорожью можно, но с умом. Круиз и раздельный кондёр делают поездку приятной.