780 отзывов о Mazda 6

Здравствуйте автолюбители. Хочу Вам оставить свой отзыв об автомобиле Mazda 6.Компания Mazda одна из первых перешла на экологическую краску на водной основе. Поэтому на кузове быстро появляются многочисленные царапины и потертости. Хоть и внесены новшества в краску автомобиля, но при появлении очередной царапины немного портится настроение. Но это можно исправить специальной полировкой.На новых автомобилей встречается брак в краске кузова: небольшие пятна вспучивания. Но это легко устраняется по гарантии.Салон Mazda 6 не только удобен и просторен, но и по-спортивному оформлен. Дизайн передней панели управления чем-то похоже на панель управления от Alfa Romeo 156,1998 года выпуска. Интерьер выполнен из хороших качественных материалов, но шумоизоляция слабовата. Советую сделать шумоизоляцию колесных арок, днища, порогов и проблем не будет.Ходовые качества подвески (на двойных поперечных рычагах спереди и задняя многорычажная) жестковата. В самую простую комплектацию входит АБС, шесть подушек безопасности, кондиционер, CD магнитола, полный электропакет, подогрев передних кресел.Mazda 6 объемом двигателя 1,8 литра кушает в среднем 7,8 литра. Двигатель довольно мощный и привередливый, требует АИ95 и выше.Машинка довольно шустрая и резвая, ездить по хорошей трассе на большой скорости просто класс.

Всем привет не судите строго пишу отзыв первый раз...Купил авто в марте 2007 года в майджоре комплектация спорт дивигатель 2.5 170 лс.Когда прошла эйфория от покупки стал замечать недостатки:1.Поскольку машина типо "спорт" заводится с кнопки, только там куда раньше вставлялся ключ стоит ужасная заглушка и каждый кто садится на переднее пассажирское спрашивает а "что это?"поскольку подсветку с нее убрать забыли.2.пластик со стороны водителя "софт лук" т.е. не мягкий а дубовый такого даже на фокусе нет.3. Отдельная тема шумоизоляция колесных арок точнее ее отсутствие стук камешков и песочка будет вашим постоянным спутником.4.Подвеска очень жесткая особенно на 18 дисках это просто жесть5. датчик дождя нужно назвать датчик "пыли" т.к. дождь он не видит а пыль наоборот6.До сих пор не пойму зачем нужен датчик света ведь в мазде не отключаемая функция "постоянно включенный ближний свет".7.подогрев сидений работает так что ваша задница чувствует себя как чебурек в микроволновке даже на минимальном уровне. теперь о поломках пробег 70 000 :1.сломался подогрев водительского сиденья (заменили по гарантии)2. и все....больше поломок не было только плановые Т.О.теперь о плюсах:1.Заводится в любой мороз (тьфу тьфу)...2.Климат не тупит летом прохладно зимой тепло3.Безупречная управляемость как следствие жесткой подвески4.170 л.с. достаточная мощность хватает везде и на трассе и в городе, 8с до сотни это не плохо5.би ксеноновые фары светят как надо(правда пришлось регулировать сначала вниз светили)6. Если ездить аккуратно приемлемый расход топлива 8 л на 100км летом (если без климата то 7.8) зимой 8.2(долго прогреваю) у друга машка 6 2.0 жрет около 9 он ездит поактивнее.7.Если бережно эксплуатировать то автомобиль надежный даже колодки еще не менял.8.датчики давления в шинах,чип ключ и дистанционное управление стеклоподъемниками приятные мелочи которые делают жизнь лучше. 9.музыка bose звучит не плохо правда ожидал большего, cd чейнджер на 6 дисков это удобно. 10.Большой багажник,пассажирам на заднем диване не тесно ,управление на руле магнитолой и круиз контролем удобно.резюме: получилось что вроде полюсов больше))))на самом деле не разу не пожалел о покупке если бы хитрожопые япошки не экономили на всем получился бы авто без недостатков)))Да и еще не покупайте запчасти у дилеров очень дорого например колодки 6-7 ты которые в магазине стоят 2000. Кстати машину продаю жалко а что делать женюсь))))если будут какие то вопросы пишите постараюсь ответить, мне например отзывы очень помогли при выборе авто. Плюсы и минусы не пишу т.к. все написано выше.

Машина покупалось на новый 2009 год. Выбор пал спонтанно , вообще -то планировалась хонда аккорд, но после тест драйва аккорда Type S вся семейная делегация яростно опротестовала мое желание покупки. После визитов в салоны WV , Nissan, Toyota, так определенности и не появилось и в конце концов попадя в салон Mazda в глаза сразу бросилась яркая спорт версия мазды 6, после осмотра интерьера, функций сразу стал вопрос о тестдрайве но к сожалению для теста такой машины не было, были со слабыми моторами. Но все же я настоял и мне разрешили погонять по территории. Той дистанции мне вполне хватило понять что из себя представляет ее 2.5 лтр мотор в паре с 6и ступенчатой механикой.Машина понравилась как мне так и всей семье, их она подкупила более комфортной посадкой на заднем ряду и сравнительно меньшей жёсткостью машины в сравнении с тогдашним моим фаворитом "Аккордом"
На следующий день машина была куплена.На сегодняшний день 26000 км пройдено.
На протяжении всей эксплуатации абсолютно никаких замечаний по тех. части нет, машина провоцирует на динамичную езду, благо мотор и подвеска не заставят вас стыдиться если вы задумаете кого наказать на дороге, особенно на извилистой, там покурят даже те, кто на прямой обставит вас в два счета за счет мощей.Я не говорю что это супер спорт кар, но на трассе конкуренцию составит многим. При всем при этом машина улаживается в честных десять литров 95го премиума как по факту так и по компьютеру.
Машинка оснащена всеми современными фишками ( Key Less, кнопка старт, поворотный ксенон, кожа, подогрев и т.д. 18\' диски). Вот с нави.touch screen нужно самому ставить.
для кого то может быть минусом жесткость подвески, здесь да в глубокие ямы лучше не влетать, ощущение от удара, что диска уже нет - рассыпался, но нет, когда менял резину на зимнюю диски были идеальными, летняя резина с салона шла Dunlop Sport на ней реально жестко а вот на Nokian WRG2 совсем другой колор. Пока нет денег на хорошего немца вполне классный вариант если вам до 35 а потом наверное если позволяют финансы все-таки Audi A6 2.8ltr Quatro

Комплектация: 2.0 автомат, кожа, климат.Предыдущий автомобиль - ВАЗ2107 (три раза).Приобрел автомобиль в середине июля сего (2010) года. Т.к. знал машинку от рождения (у дилера вместе забирали) и видел как она эксплуатируется (обслуживалась у ОД), то сразу рванул на юга всей семьей. Сын (9 лет) прекрасно провел все время на заднем сидении эксплуатируя его в любых положения собственного тела :) Больше всего ему понравилось вытягиваться во весь рост... Как Вы наверняка помните, жара в это время (конец июля, начало августа) была неимоверной, НО климат справился и мы прекрасно себя чувствовали на всем протяжении (1100 км) путешествия. Порадовал расход по трассе - 8.4 литра по бортовому компьютеру, а по ЖПС 8.452 литра (бортовой комп округляет неправильно :) ). Дорогу держит отменно (простите, но это сравнение с отечественным авто). Очень опасно чувство малой скорости при больших скоростях, если не ЖПС, стал бы постоянным клиентом работников с жезло-скипетром. Обзорность хорошая, но не сказать, что отличная - правая балка перекрывает приличный кусок обзора.Низкорослость клиренса ооочень почувствовал на себе, проезжая через Липецкую область. На скорости машина прижимается к дороге и если дорога с колтунами от торможений фур, то велика вероятность поймать днищем сюрприз от некачественной дороги, особенно ночью. Фары в этом случае бессильны, т.к. неровности продольные и тень не отбрасывают. Удар получил приличный, спасла защита, которая установлена по всей площади днища. Машина располагает к спокойному вождению, максимально разгонялся 140 кмч. Уверенный обгон на скоростях выше 80. Есть одно НО, если газ в пол при скорости менее 30, переключения на пониженную не произойдет. Машина потихоньку будет ускоряться на установленной передаче. Может это особенности коробки, т.к. дефектом это спецы не называют.Поездка на дачу (грунтовая дорога, которую по полной юзают грузовики) по колдобинам, вымоинам - не более 5 км/ч. Только на этой скорости подвеска становится достаточно жесткой чтобы машина не чиркала днищем по неровностям. Средний расход увеличивается на 1.5 - 2.0 литра на сотню, только из-за поездок на дачу.Месяц на дачу не покатался, получил среднее значение - 10.7 Никак не могу привыкнуть к габаритам машины, специально выключил парктроник, чтобы привыкать... Лучше выйти из машины и посмотреть, чем доверять "умной" железяке.Радиус разворота очень немаленький.Передний бампер периодически заползает на бордюр с неприятным скрежетом, поэтому последнее время паркуюсь задом.С первыми морозами понял, насколько полезная вещь вспомогательные устройства автомобиля!Позже выложу фото.Заключение: Машина ТОЛЬКО для хороших дорог! Именно там проявляются все хорошие качества автомобиля.Прошло уже более года владения данным авто. Мнение о нем не поменялось ни на грамм.

Всем привет! Машина у меня уже почти три года, супер.Выбирал из Кемри, Пассат, Оутлендер.Так как в этой машине я лучше себя негде не чувсвовал.Надежная просто атас до сих пор никаких проблем.Жесткая, ну ачто вы хотели при такой устойчивости, бери тогда шевролет, шумоизоляция-терпима. Чесно очень доволен выбором и я не жалею.А вот хрип в рейке можно убрать, я вот собираюсь устранить, на СТО говорили 1000 грн., меняют втулки на самодельные, совсем другая машина.Ну удачи парни, к ней надо относится нормально Советую всем.И это искрене

Всем здрасте. Постоянно читаю отзывы от авто владельцев,как они сравнивают разные машины примерно одного класса. Очень интересно и познавательно,большое всем спасибо. Хотел бы поделиться своим опытом,может кому нибудь это поможет,при выборе авто. Я буду сравнивать свои мазды-6 какими я владел. 1. мазда-6 (2003г.в.) механика,двигатель 1800к.см.(125-л.с.) пригнана с европы 2. мазда-6 (2005г.в.) автомат. двигатель 2300к.см.(161-л.с.) американский вариант. 3. мазда-6 (2010г.в.) автомат двигатель 2000к.см.(147-л.с.) сборка Японии. Начну с номера 1: Двигатель 1.8 честно говоря совсем не радует, машина не едет,в такой комплектации на машине стоят 16 дюймовые диски,что придаёт проблем по неровным дорогам,чуть яма поглубже других и днищем чувствуешь землю, В процессе эксплуатации приходится доливать масло 200грам на 1000км. Уважение на дороге к данному автомобилю отсутствует,при перестроении в соседний ряд приходится бороться иногда получается добиться своего.В общем мой вердикт: автомобиль надо срочно вернуть обратно немецкому дедушке. Прошу прощения про расход топлива и запчасти расписывать не буду,так как глобальных поломок не было и расход в пределах нормы. Ну теперь номер2: Хетчбек, двигатель 2.3 с динамикой здесь всё нормально и со светофора и при обгоне фуры проблем нет, Приятный спортивный рёв двигателя делает своё дело. С клиренсом на 17 дюймовых дисках дела обстоят намного лучше чем с номером 1, а вот расход масла на 1000км в последнее время достиг 1литра,это из за того что залегли кольца поршней. При покупке бу мазды уделите больше внимания этому пункту.Автомат работал без нареканий, иногда глючила электрика но всё проходило само собой, радовал полный электро пакет. Расход топлива конечно поболее чем в 1 и 3 случае,но всё зависит от манеры езды, ведь грех обладать таким авто и не дать ей газу. Очень понравился кузов хечбек, при поездке на юг с багажника убиралась полка, откидывались сидения и получалась огромная 2-х спальная кровать, где без проблем помещались двое детей и жена. Сумки с багажом без проблем помещаются в месте для ног,даже при откинутых сидениях. Через заднюю дверь можно погрузить даже холодильник. Мало габаритная квартира на колёсах с красивыми формами. В общем я остался доволен. Номер 3. Купил новым в салоне. Выбирал между камри и мазда, в камре не понравился салон, выглядит очень дёшево как в жигулях и выбор пал на мазду. Через 150 километров застучала рулевая рейка, это болезнь у мазд в новом кузове, подвеска намного жестче чем в первых двух случаях, клиренс нормальный, динамика не уступит номеру 2,а расход топлива на порядок ниже. Шумоизоляции у всех трёх на тройку. Плохой ближний свет в 1 и 3 случаях (ксенон.) светит прям под нос, сиденья не совсем удобные, устаёт спина при поездке на дальние расстояния, багажник огромный только вот холодильник в седан уже не войдёт это в сравнении с №2. В общем если выбирать зум-зум 6 как минимум двигатель два литра, хечбек на 17-18 дюймовых колёсах и всё будет ок. Всем пока.

Всем здрасте.Постоянно читаю отзывы от авто владельцев,как они сравнивают разные машины примерно одного класса.Очень интересно и познавательно,большое всем спасибо. Хотел бы поделиться своим опытом,может кому нибудь это поможет,при выборе авто.Я буду сравнивать свои мазды-6 какими я владел.1. мазда-6 (2003г.в.) механика,двигатель 1800к.см.(125-л.с.) пригнана с европы2. мазда-6 (2005г.в.) автомат. двигатель 2300к.см.(161-л.с.) американский вариант.3. мазда-6 (2010г.в.) автомат двигатель 2000к.см.(147-л.с.) сборка Японии.Начну с номера 1: Двигатель 1.8 честно говоря совсем не радует, машина не едет,в такой комплектации на машине стоят 16 дюймовые диски,что придаёт проблем по неровным дорогам,чуть яма поглубже других и днищем чувствуешь землю, В процессе эксплуатации приходится доливать масло 200грам на 1000км.Уважение на дороге к данному автомобилю отсутствует,при перестроении в соседний ряд приходится бороться иногда получается добиться своего.В общем мой вердикт: автомобиль надо срочно вернуть обратно немецкому дедушке. Прошу прощения про расход топлива и запчасти расписывать не буду,так как глобальных поломок не было и расход в пределах нормы.Ну теперь номер2: Хетчбек, двигатель 2.3 с динамикой здесь всё нормально и со светофора и при обгоне фуры проблем нет, Приятный спортивный рёв двигателя делает своё дело. С клиренсом на 17 дюймовых дисках дела обстоят намного лучше чем с номером 1, а вот расход масла на 1000км в последнее время достиг 1литра,это из за того что залегли кольца поршней. При покупке бу мазды уделите больше внимания этому пункту.Автомат работал без нареканий, иногда глючила электрика но всё проходило само собой, радовал полный электро пакет. Расход топлива конечно поболее чем в 1 и 3 случае,но всё зависит от манеры езды, ведь грех обладать таким авто и не дать ей газу. Очень понравился кузов хечбек, при поездке на юг с багажника убиралась полка, откидывались сидения и получалась огромная 2-х спальная кровать, где без проблем помещались двое детей и жена. Сумки с багажом без проблем помещаются в месте для ног,даже при откинутых сидениях. Через заднюю дверь можно погрузить даже холодильник. Мало габаритная квартира на колёсах с красивыми формами. В общем я остался доволен.Номер 3. Купил новым в салоне. Выбирал между камри и мазда, в камре не понравился салон, выглядит очень дёшево как в жигулях и выбор пал на мазду. Через 150 километров застучала рулевая рейка, это болезнь у мазд в новом кузове, подвеска намного жестче чем в первых двух случаях, клиренс нормальный, динамика не уступит номеру 2,а расход топлива на порядок ниже. Шумоизоляции у всех трёх на тройку. Плохой ближний свет в 1 и 3 случаях (ксенон.) светит прям под нос, сиденья не совсем удобные, устаёт спина при поездке на дальние расстояния, багажник огромный только вот холодильник в седан уже не войдёт это в сравнении с №2.В общем если выбирать зум-зум 6 как минимум двигатель два литра, хечбек на 17-18 дюймовых колёсах и всё будет ок. Всем пока.

Мазда 6 2006 пробег 100тк. Владею 2 года. На мой взгляд металл очень тонкий, нажал пальцем получил вмятину. Краска царапается даже от веток. По порядку. Шумоизоляция-отсутствует, по ходу японцы просто не знают что такое ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. По мере приближения одометра к 90 тк стуки в подвеске стали все сильнее, все чаще началось поскрипывание салона. на 70 тысячах км услышал посторонний звук из катализатора. Заехал в сервис- сказали все ОК. Поверил и забыл. Поменял Колодки и поехал дальше. Через 3 тк колодки начали свистеть как будто у меня боинг взлетающий. На 80 тк заметил что масло начало уходить быстро. Поехал в сервис сказали, что скорее всего маслосъемные кольца. На мой вопрос из-за чего такое может быть: Из-за того что масло по долгу не меняешь. После этих слов я чуть не упал. Масло меняю через 7-8 тк. Почитал форумы- много у кого ест масло. 81 тк - начала протекать прокладка клапанной крышки.-сразу поменял. К этому времени звук от катализатора стал заглушать магнитолу. Приехал на сервис : поменяли. к 85 тк масло начало уходить больше чем бензина. Поехал в сервис, разобрали двигло, вердикт- ЗАЛИПАНИЕ МАСЛО СЪЕМНЫХ КОЛЕЦ. Ну что же делать-меняйте. Цена ремонта с запчастями: 50 тр. и это при пробеге в 80 тысяч километров. После такого значительного ремонта Я ОЧЕНЬ ЛЕСТНО ОТЗЫВАЛСЯ О ЯПОНСКОМ АВТОПРОМЕ. 90 тк не сработал термостат и машина чуть не закипела. Повезло, увидел что стрелка лезет вверх. Выключил и подождал пока остынет. Завел и поехал-больше таких глюков не наблюдалось. С периодичностью в 3-4 тк загорается чек енджин и сам по себе тухнит. Выявить не возможно. при 100 тк мазда начала есть ТОСОЛ, посмотрел все сухо... После не долгих умозаключений стало понятно что тосол мешается с бензином и вылетает в трубу. За бензин привык платить а за ТОСОЛ для меня в новинку. Только мое мнение: Я никогда больше не куплю себе ничего из ЯПОНСКОГО автопрома.

Всем привет!Машине три года, пробег 73тыс., у меня дизель впервые! Взял б/у. В целом доволен. Аппарат нравится. Про заднюю дверь - как у всех - надо ехать к малярам. Но появился ряд вопросов, на которые мне толком ответить никто не может. 1. При езде по городу компьютер показывает расход от 13 до 16 литров. Причём, если стоишь на месте (допустим утром прогрев двигателя или в пробке), то цифры расхода топлива растут на глазах. Уменьшаются же эти самые цифры только при движении авто. Надо, наверное, засечь расход по старинке - от полного бака по счётчику! Тогда, что показывает компьютер?2. Опыта владения дизелем у меня нет. А отсюда вопрос: надо ли у ПАФА периодически промывать топливную систему (советовал на форуме один владелец - каждые 30 тыс). Соляркой заправляюсь на РОСНЕФТЬ. Владельцы дизелей вроде не жалуются. В целом машина нравится. Хотел взять Паджеро 4. Но у друзей их две и у обоих нарекания на движки 3.2D. До этого владел Монтеро Спорт. Хотя и америкос, но ооочень надёжен. Люди! Может кто ответит. Буду признателен! Уважайте друг друга.Всем удачи!

Люди, не ленитесь и оставляйте свои отзывы - поверьте, это очень важно для будущих владельцев!Пишу свой второй отзыв про свою Мазду 6 - пробег 48 000 км и владею уже 2.2 года.Без воды - про плюсы: 1. за два года дизайн не приелся, тут вопросов нету - красота! И то, что внесли во время фейслифтинга в 2010 году, на мой взгляд, машину не украсило (эти круглые противотуманки, задние фонари с оконтовкой под хром), понравился только новый руль.2. рулится отменно. Брат после своей Тойоты Короллы от того как Мазда 6 входит в поворот - просто в восторге (на Тойоте Королле кажется, что она перевернется вот-вот, где Мазда 6 как влитая держит дорогу).3. как читал тут один из отзывов - говорят, что шумная, но по мне так наоборот - выхлоп настроен неплохо, а то как в Пассате шестом давишь на педаль и что в пол, что слегка - по звучанию один хрен.Про минусы: 1. Машина-погремушка! Каждую кочку, каждый стык, каждую неровность бац-бац-бац... порой без музыки ехать нереально! А если въехать в ямку, глубиной более 1см (3-5см), так просто кажется, что подвеске просто хана (такой стук! ) - вылазишь, смотришь, а ничего).2. Рулевая рейка - сам отъездил полгода с дефектной рейкой, пока наконец япошки не просветились и не придумали как и что сделать. Поменяли по гарантии и теперь рулит хорошо (это я акцентирую для тех, кто будет покупать б/у мазду 6 2007-2009 годов - обязательно смотрите менялась ли рулевая рейка).3. Динамика фуфло - до 3000 оборотов просто не едет и все тут. И толку что она потом "выстреливает что дурная", когда все либо уже впереди или тебе в лоб, или в бок кто въехал?4. как продолжение п. 3. - этот типа адаптивный автомат коробки вообще идиотизм - ты либо постоянно педаль в пол и тогда она рвет, что дурная, либо постоянно плавно и медленно. По городу в более ли менее плотном потоке передвигаться - просто засада - едешь ты минуту сзади за кем-то и потом вдруг надо тебе ускориться или совершить маневр: ты педаль в пол и она как ехала, так и едет неспешно - вот ты раз "обосрался", потом картина повторяется еще раз. Потом ты вдруг пару раз раскочегарил ее, но потом попал опять в плотный поток и будешь, даже при плавном нажатии на педаль, дергаться как дурной). Короче, в коробке либо должен быть спорт-режим (который ты сам по своему усмотрении включаешь или выключаешь) или вообще обычная без этих адаптивностей под манеру езды (ну стоят же такие спортрежимы и в Пасате Б6 и в Тойоте Королле).5. Ну и напоследок еще немного про коробку автомат. На скорости 70-80 км/час машина едет на 5-й передаче и это при том, что сама коробка 5-ступенчатая! 1-я и 2-я передачи настолько короткие, что в автоматическом режиме с 1-й на 2-ю переключение идет кажется при скорости 5 км/час).6. Шумка - просто никакой! Мое первое впечатление от движения во время дождя - у меня открыты все окна - так шумно) до этого ездил на ауди А4 1998 года, так шумоизоляция на порядок класснее!Ну и по мелочам хватает вопросов, но я не педант и понимаю, что это же "железо" и всякое бывает, поэтому не буду на этом заострять внимание.Как вывод. Для тех, кто любит ездить спокойно, размеренно, машина само то, но тут возникает вопрос: зачем тогда сделали ее такой жесткой балалайкой? Машина классно управляется, но что толку, если особо-то на ней с таким автоматом и двиглом, что тянет только после 3000 оборотов? Вот и остается только любоваться - красота да и только). Знаете, я бы сравнил владении этой машиной с девушкой: если тебе от 25 до 33 лет, ты свободен и в поисках единственной и неповторимой девушки, вот встретил одну такую красотку и внешне, и в постели супер, но идет время и ты понимаешь, что она так для "выхода" в свет, ну или при полной темноте будить соседей ночью). Вот ты встречаешься с ней и продолжаешь поиски). Так и с Маздой 6 - я в поисках).Всем удачи. Надеюсь, что у Мазды 6 будет много поклонников, ведь в возрасте 25-33 года может этой другой и не надо - красивая и "стонет" классно).

Добрый день! перед продажей своего авто решил написать отзыв о трех годах владения маздой 6, скажу сразу, что мазду купил после Ваза 2112, до этого были: москвич 2141, ваз 08,ваз15, бмв 520, ваз12. Автомобиль покупался с пробегом 75000 км коробка автомат, на момент написания отзыва пробег 165000км Итак, сначала про расход: летом в городе 10-11 л, на трассе 9 литров, зима 12-13 литров, данные приведены из борт компьютера, пару раз проверял вроде не врет. Про шумоизоляцию писать не буду отому что ее практически нет. Теперь по надежности данного автомобиля, по этому пункту данный авто заслуживает твердую 5 с плюсом! за весь период эксплуатации мной было поменяно: правый нижний рычаг (вышла из строя шаровая, меняется в сборе), передние тормозные диски, все ступичные подшипники, какие то копеечные резинки спереди и ВСЕ и это напоминаю за 165 тыс. км!!!!!! скажу сразу что подшипники менял два раза, первый раз поставил неоригинал (1000 ) отъездил 5000 км, потом купил оригинальные (2500 ) и забыл про них. Вчера ездил на диагностику перед зимой, вердикт замена задних тормозных дисков, в остальном все в идеале!!! Было у меня и пару аварий, первую оплачивала страховая, ну а вторую я т.к. жаба задушила платить КАСКу, цены на кузовню: бампер пер. ориг-16000, б/у 8000-9000, китай 1800 (для сравнения сосед покупал на волгу 3110 бампер 9000 ) капот оригинал 22000руб, б/у 10000 , китай 2100. и т.д., все китайские запчасти всали на отлично,но даже если бы и были небольшие зазорчики, то при такой разнице в цене на них можно закрыть глаза. кстати на моем автомобиле стоит уже четвертый передний бампер (по каске всегда замена) В общем автомобилем доволен полностью, и ездил бы на ней еще очень долго, но хочется чего нибудь нового, наверное буду брать камри в последнем кузове, про надежность этой машины тоже ходят легенды.

Добрый день!перед продажей своего авто решил написать отзыв о трех годах владения маздой 6, скажу сразу, что мазду купил после Ваза 2112, до этого были: москвич 2141, ваз 08,ваз15, бмв 520, ваз12.Автомобиль покупался с пробегом 75000 км коробка автомат, на момент написания отзыва пробег 165000кмИтак, сначала про расход: летом в городе 10-11 л, на трассе 9 литров, зима 12-13 литров, данные приведены из борт компьютера, пару раз проверял вроде не врет.Про шумоизоляцию писать не буду отому что ее практически нет.Теперь по надежности данного автомобиля, по этому пункту данный авто заслуживает твердую 5 с плюсом! за весь период эксплуатации мной было поменяно: правый нижний рычаг (вышла из строя шаровая, меняется в сборе), передние тормозные диски, все ступичные подшипники, какие то копеечные резинки спереди и ВСЕ и это напоминаю за 165 тыс. км!!!!!! скажу сразу что подшипники менял два раза, первый раз поставил неоригинал (1000 ) отъездил 5000 км, потом купил оригинальные (2500 ) и забыл про них. Вчера ездил на диагностику перед зимой, вердикт замена задних тормозных дисков, в остальном все в идеале!!!Было у меня и пару аварий, первую оплачивала страховая, ну а вторую я т.к. жаба задушила платить КАСКу, цены на кузовню: бампер пер. ориг-16000, б/у 8000-9000, китай 1800 (для сравнения сосед покупал на волгу 3110 бампер 9000 ) капот оригинал 22000, б/у 10000 , китай 2100. и т.д., все китайские запчасти всали на отлично,но даже если бы и были небольшие зазорчики, то при такой разнице в цене на них можно закрыть глаза.кстати на моем автомобиле стоит уже четвертый передний бампер (по каске всегда замена)В общем автомобилем доволен полностью, и ездил бы на ней еще очень долго, но хочется чего нибудь нового, наверное буду брать камри в последнем кузове, про надежность этой машины тоже ходят легенды.

Хороший авто. Правда я покупал авто для особых дел. Езжу на нем в Финляндию. По карельским дорогам очень мало катаюсь. Все нравится, но хочется по мощнее двигатель.

Летом все отлично работает - под действием работы кондиционера можно замерзнуть (поэтому удобно использовать климат-контроль). Говорят кого то не устраивает подвеска. Наверное люди ездят по карьерам. у меня с этим тоже все хорошо, особенно после 100км в час. там где люди цепляют днища себе с моим малым просветом я пролетаю ничего не опасаясь.

Зима. Заводится легко (но в большие морозы пользуюсь подогревом двигателя, не нужны нам холодные старты). Нагревается машина быстро, почти не приходится чистить стекла (которые не имеют подогрев). Нравится подогрев сидений, особенно то что они греют и поясничную часть спины.

По ледяным дорогам бегает хорошо на зимней резине. из заносов хорошо вылазит даже на нормальных скоростях.

Общее впечатление за прошедший год эксплуатации - КЛАСС!!! Все нравится, все работает. Авто покупал по акции, со значительной скидкой. Поэтому считаю отличным автомобилем за разумные деньги. На сегодняшний день пока не делал ТО, буду делать на 15 тыс. км следующей весной. Никаких вмешательств автомобиль не требует!!! Таким он и должен быть. В холодное время поскрипывает где-то сзади в салоне, похоже на скрип кожи на сиденьях, наверное так оно и есть. Надо бы что-то сделать с этим, но меня сильно не напрягает... Посмотрим. Этим летом возил всю семью на юг, в Анапу. Сыновья уже большие, так что предидущая машинка (Митсу Лансер 9), - наверное попотела бы везти всех! Кстати, тоже машинка хорошая, могу оставить только положительные отзывы. А на сегодняшней 6-ке только в путь! С каждым разом на юг еэжу все быстрее. Так вот, в этот раз ехал оттуда в течение 28 часов (1,5 часа на сон в авто)!!! Такого еще не было. Летит, дорогу держит, усталость только естественная. Короче, машине респект по всем параметрам. Читал в отзывах про Мазду, что у нее расход больше, чем у других. А у меня получается такой же, как и на Лансере с двигателем 1,6. Когда надо прижать - прижимаешь, когда не надо - едешь спокойно. Все относительно. Так что, всем рекомендую! Удачи на дорогах!

У меня мазда 6, 1, 8 литра. Механическая коробка передач, красный седан.Купил весной прошлого года, пробег на данный момент 20000 км. Машина нравится, салон комфортный, всё что нужно под рукой, ведет себя на дороге, что зимой, что летом прекрасно. Когда выбирал машину, эта модель оказалась единственной подходящей по все параметрам: - цена, - дизайн, - всякие навороты.Правда столкнулся с одной проблемкой: стук в рулевой рейке, причём на всех 6-ках.В первый же месяц заезжал 2 раза в сервис, был какой-то шум в двигателе. Оказалось ремень ГРМ с дефектом, сказали, что будут устранять. Пришлось ждать пару недель. Сейчас все по гарантии поправили, сменили рулевую рейку, ремень и ролик натяжителя ГУРа.Больше претензий к машине у меня не возникало. Ведет себя хорошо, единственный совет, если покупаете машину в салоне, лучше сразу поменять резину на более мягкую.

Машинка САМОЛЕТ.Я много поменял колес,и вазы и французы и немцы,но кседокс для меня уже точной увереностью могу сказать на долго,машина впечатлила меня многим,кузов по моему как титановый(по прочности им ввиду),представительский седан при нажатии педали екселир.,становится полноценным сортивным авто.Всяких опций множество.Машина внутри и снаружи продумана на многие годы вперед.Работает тихнько как только что с конвеера.Да что говорить я лично тем кто хочет приобрести авто себе,КЛАССНОЕ СОВЕТУЮ!!!!!!!!!!!!Спасибо тем кто мне в свое время посоветовали приглядеться.Я ДОВОЛЕН АВТО НА100%

Автомобиль очень мне нравиться, очень большой плюс кожаного салона, влажной салфеткой протер и все!!! Вместительности автомобиля может позавидовать любой джип, влазит все что необходимо, при поездках на природу палатку с собой не беру, спим в машине во весь рост!!!!

Автомобиль для современного человека! Впервые села и прокатилась на нем будучи сотрудником одного из дилерских центров в РФ по продаже автомобилей Мазда! Мне казалось, что я управляю самолетом и еду по облакам! Впечатляющая динамика сначала кажется слишком мощной. Но, проехав пару км., начинаешь ловить себя на мысли, что во всех предыдущих авто тебе не доставало именно этой силы звука! Сверхвысокопрочная сталь, из которой сделан кузов, ни сколько не мешает этому автомобилю иметь выразительные, модные, линии. Мазда 6, считаю, удалось поднять стандарты этой марки на серьезную ступень. Мужчины говорили, что обновлена подвеска. Не знаю, где расположена эта подвеска. Но свои ощущения от поездки в этом авто помню четко. Мне казалось, что я нахожусь в крепких, надежных, но в то же время нежных и теплых руках моего любимого мужчины. А вот работу электроусилителя руля почувствовала на первом же повороте! Казалось, что руль раньше меня увидел этот поворот и среагировал в самый нужный момент, за что создателю электроусилителя я безмерно благодарна! Автомобиль для города! Причем для города с хорошими дорогами! Это однозначно! Потому что посадка низкая. Для меня это, пожалуй, единственный недостаток. Слышала, что Мазда -единственная из всех японских моделей, которая собирается исключительно только на Родине, в Японии. Но пока еще не проверяла эту информацию. Если кто-нибудь поможет уточнить этот факт, буду рада.

MAZDA-6 -машина, которая за все время (4 года) ни разу меня не подвела. Внешне- стремительная и органичная, салон- просторный и комфортный (даже с детским автокреслом достаточно места для еще 2 взрослых человек), очень удобная панель управления, объемный багажник, вместительный бардачок, система ABS позволяет нормально двигаться и в дождь, и в снег. Прекрасно показывает себя на асфальте, разгон быстрый и мягкий. На ней я поднималась в горы по щебенке, ездила по разбитым колеям в лесу. Средний расход топлива в районе 8-9 литров бензина на 100км. За 4 года ни одной серьезной поломки- только тех обслуживание( масло. колодки). Единственное разочарование- это не полноразмерная запаска.

Super! Ездил, езжу и буду ездить!