780 отзывов о Mazda 6

Автомобиль эксплуатировался с 2004г. Считаю что данный автомобиль оправдывал свою цену как на тот момент, так и сейчас. Мне в нем нравиться буквально все. Он мощный, быстрый, маневренный. Не было случая когда я управляя им чувствовал себя не уверенным. При покупке обратите внимание на работу автомата (если будете покупать автомат на 4 передачи). Смотрите на наличие сколов и прочих дефектов лако-красочного покрытия.

Добрый день!С 11.2010 года я стал обладателем Mazda 6 2006 г.в., коробка автомат, 147 лошадок. Сразу хочу заметить, что до этого катался на машине BMW3\'94 1,8 MT, машинка была не моя, катался не часто, но первым впечатлением от MAZDA оказалось тот факт что в мазде аж 147 лошадок и достаточно резвая!!! коробка передач автомат, переключалась отлично!По мере эксплуатации понял, что машинка не так хороша ... Хотя есть конечно и положительные моменты ... начну естественно с плюсов: машина габаритная, очень вместительная, торпеда из качественного пластика - мягкая ... музыка стоит штатная ... единственное разочарование так это то что в магнитоле CD а не MP3 ((( удобные сидения ... с подпоркой под поясницу ... правда заметил что после долго нахождения за рулем ... спину ломит) что касается салона то пожалуй всё! ну естественно все электростекла ... датчик дождя (работает не хорошо, но нормально - немного притормаживает), датчик света (работает очень хорошо ... чуть темно и сразу добудет свет!!!) достаточно комфортная, подвеска не мягкая, больше на спорт похожа! багажник огромный ... + еще задние сидения складываются! на дачу катался так куча вещей влезает )) и это не может не радовать!Что касается самой машинки и матора: матор шумный (особенно когда печка или кондишн работает) ... в машине чувствуется вибрация на холостых оборотах ... еще заметил что со второй на третью передачу происходит рывок (толчок) не сильный .... но я замечают, пассажиры вроде нет )) рывок конечно не всегда - пока не понял из-за чего ...... Также в салоне иногда просыпаются они - СВЕРЧКИ!!! ужасно раздрожает ... но оставлю до лета, чтобы покавыряться и понять откуда они ... Расход топлива умеренный ... 11.4. по городу (при относительно быстрой езде) хотя если топить со светофора то средний расход и 14 был))))вообщем машинка хорошая, скажем так по тем деньгам что отда ... самое то)

машина хорошая устраевает всё есть одна проблема когда были морозы выше минус 10 было всё замечательно как только потеплело стало похнуть маслом гарелым в салоне машина стоит заведёная непахнет при езде тожа нет запаха остановившись на светафоре появляется запах горелого масла в салоне еду по сухой трассе останавившись на обочине появляется запах помогите кто может электронная пота vladkozlovcev@mail.ru пишите кто чтонебудь знает кто может помочь.

до моей мазюши ездил на ваз 2114, какие впечатления спрашиваете, сами прикиньте какие впечатления могут быть когда с 14-ки пересаживаешься за руль мазды 6 в новом кузове. по началу скажу честно я был шокирован в хорошем смысле слова и задавался вопросом почему наши то не могут? сказать что доволен, значит быть немым. большая внутри красивая снаружи, наверное мечта многих автолюбителей.

Приобретен авто был чисто случайно, в Минске на жданах. Чесно говоря искал Хонду, но живых вариантов не нашлось. Походив по рынку и посмотрев что еще продают из интересного насмотрел Mazda Xedos 9, так как после тест драйва и осмотра, состояние авто было признано удовлетворительным - поехали оформлять покупку. По ходу из Минска в Бобруйск (150км.) из авто было выжато всё что только возможно: раскрутка движка до краной зоны, резкие повороты, торможения и т.п. Для двигателя 2,0 24V (коробка механика 5ступ.) динамика очень даже ничего особенно на больших оборотах. Удалось разогнать до 180 без особых проблем, до 200 уже тяжелее но добрались. Чесно говоря после 160 в коробке не хватает 6 передачи, но в общем какого либо дискомфорта не ощущаеш - машина прет как танк, обгоны и управляемость на высоте. Очень порадовала шумоизоляция салона.
До дома добрались без проблем после чего был проведен доп осмотр после которого пришлось заменить тормозные колодки (комплект фирменных обошелся в 90 у.е.), заменено масло и фильтра. ГРМ не менялся т.к. предыдущий владелец поменять успел сам. В прочем на слово верить не стал и проверил - действительно ГРМ и ролики были заменены.
Поездив какое-то время сделал вывод что авто достойное потому до сих пор и ездию. Салон - кожа, очень удобно мыть - кожа очень хорошего качества (дети могут делать что захотят).
Интерьер и экстерьер машины хорош. В принципе особых проблем при эксплуатации ( а уже 3 года) - нет. Заменено было несколько рычагов в подвеске, появился стук (проблема с сайлентблоками), покупал рычаги в сборе с шаровыми и сайлентами во первых проще менять во вторых цена в сборе не сильно отличается от цены сайлента в отдельности. Пришлось менять шрусы, порвался пыльник и они "захрустели. Проблем с з/ч особых не испытывал за 2-3 дня все доставлялось, чтото было в наличии. Менял сам - все меняется очень просто (если руки растут из нужного места). Как ни странно но в машине 97 г.в. все болты и гайки крутятся без проблем.

Обменял у перекупов с доплатой, некогда было заниматься продажей и ремонтом старой, как только увидел сразу понравилась, даже мелкие дефекты не заметил, заметил что немного битая, но сделана добротно, услышав как работает акустика фирмы BOSE и сразу загорелось покупаю, хотя уже предположительно после покупки хотел покупать акустику и устанавливать сам, но послушав посмотрев на качество динамиков понял такого бы не купил да и все четко подогнано, качество звучания на высоте, если бы еще читала MP3 вообще прелесть была бы, акомулятор практически не садит даже на полной громкости, и это очень радует. Ходовые характеристики тоже на высоте, особенно тормоза, люблю погонять, за мной знакомый на приоре гнался, а тут перекресток, и то старался медленно тормозить, но приору начало кидать и выкинуло на обочину, чудом цел остался, это при сухой погоде. Курсовая устойчивость тоже на высоте, плюс слаженная с ней работа автомата, машину можно пускать в контролируемый занос, и она помогает из него выходить, зимой можно в каждый поворот боком заходить. Это очень отличная машина для девушек и людей не умеющих водить, прощает ошибки, помогает в управлении в любую погоду, но это скорее всего даст им волю уверенность в себе, и будет все же не совсем хорошо когда неумеючи переборщить со скоростью особенно по гололёду, во всем и всегда нужны навыки и тренировки. Иногда вяловат автомат, но я так понял он обучаемый и не может сразу перестраиваться с пассивной езды на агрессивную, а так в целом наверное как и у всех, небольшой толчек при переключении с 1 на 2, и то только на определенных оборотах.

Ездил на ней в Дубае, Шардже, Аджмане и Абу-Даби-на трассе ведет себя неплохо и в городе нормально! не жалею что купил ее. ездил до этого на ее предках-626, впечатления остались хорошие по краине мере не подводили ни где. поэтому решил попробовать в "6" версии. вобще было много японцев, еще понравились хонды и митсубиси, чего нельзя сказать о тойете камри и короле в ремонте конечно не дорогие но капризные в отличии от своего брата прадо. мазды тоже недорогие в ремонте, помоему у всех болезень-радиатор охлаждения, надолго не хватает его. двежки долго ходят, и довольно таки резвые при небольшом расходе бензина. а еще у нее как у всех японцев слабая шумоизоляция.

День добрый! Хочу поделиться небольшим опытом владения МАЗДА 6 2010 г.в. 2.0 147 л.с., механика, салон ткань... все остальное в наличии. Перед новым годом один мой знакомый взял себе эту машинку....по определенным причинам управлять он ей не мог некоторое время(лишение прав) и одолжил мне на обкатку... Итак по делу....машина в данной комплектациии+каско+осаго+коврики+защита+тонировка=чуть больше 1 млн. В салоне сидеть приятно, тихо,много кнопок и тд, в целом не плохо,если у вас не было до этого хорошего немца-)...На 2 тыс пробега застучали амортизаторы передние,заменили по гарантии...машина можно сказать не едет вообще...6 ступенчатая механика никак не решает этой проблемы... разгон вялый,на скорости 150 на ТТК кидает,уверенности в авто нет...тормоза средние...В общем покатался я 2 недели на этой маздочке и понял,что остаюсь поклонником настоящих машин....современное японское авто только на первый взгляд "серьезная машина",а по сути шерпотреб...за ЛЯМ можно взять хорошего немца 2-3 года в отличом состоянии и получать удовольствие.... Вобщем решать вам,но МАЗДА это далеко не лучший вариант...МАЗДЫ 3 это тоже касается имел опыт общения с этим авто...Берите немцев или шведов отличный машины не только в гарантийный период,но и после...и не верьте легендам о заоблачных ценах на обслуживание и запчасти...сначала поинтересуйтесь,почитайте,узнайте,а потом судите и делайте выводы!

Купил машинку в октябре, уже проехал 10 000 км!!!
Никаких проблем, туфь-туфь-туфь!!!!
Машиной очень доволен!!! Быстрая шустрая вместительная, очень комфортно внутри, как и на передних сидениях так и на заднях!!! У меня светлый салон, очень солидно смотриться!!! Хорошая акустика!!! Масло не есть бензин кушает в меру...Если спокойно ездить, то в смешном цикле расход 8,9 л!!!!!!!!!!!!!!! Когда надо втопить, очень просто на ней сделать это,но конечно расход поднимиться...;) Расход зимой, сейчас, 10 л!

Какие впечатления...
1. Дорогу держит сказочно, но ей далеко до Focus ST
2. Экономична.
3. Удобна в повседневной эксплуатации. Универсал все же.
В целом так себе.. Денег не стоит своих.... Полное разочарование в японском автопроме.
Жалею, что купил.
Больше не куплю мазду никогда.

Здравствуйте! Буду краток. До этого были в порядке убывания: Ауди А6 1998 г. 2,4, Мерседес 210 2,4 1998 г., Дэу Эсперо 2,0 год не помню, ВАЗ 21093. Все машины кроме Ваза были б\\у и захотелось просто нового авто. Купил Мазду в полной комплектации и за пройденные 103 000 км кроме расходников менял только правый подшипник ступицы и всё - реально всё!!! Про шумоизоляцию здесь говориться верно - реальный ВАЗ, но что касается надёжности мне кажется с Маздой мало кто может поспорить. Тормоза по эффективности ауди (хотя это мой любимый авто) и мерседес просто отдыхают. Пишут про масло - за 10 000 км доливаю максимум 0,5 - 1 л и то не всегда хотя справедливости ради скажу что уже не зажигаю (всю дурь оставил на предыдущих авто). Про краску - реально такое впечатление, что красили гуашью. После любого зацепа тоненькой веточкой остаётся царапина. Про ржавчину в арках - пока не наблюдается. Машина реально очень жёская, хотя у меня комплектация спорт 2,3 с 17 катками и это тоже влияет. АКПП явно не хватает 6 ступени (не понимаю как вообще дорестайлинг на 4 степенях ездит). При 140 мотор ревёт и обороты за 3500 шкалят. Про расход топлива: даже в самых диких пробках комп больше 10 литров никогда не показывал (ещё раз скажу при спокойной езде). По трассе свыше 120 км/ч расход от городского мало чем отличается опять же из-за коробки - порядка 8-8,5 л.Резюме: машину назвать комфортной или спортивной язык не поворачивается, но по надёжности ни с чем лучше не сталкивался не только на своей практики, но и моих друзей и знакомых. Хороший семейный авто с огромным для своего класса багажником.Всем удачи!!!

Добрый день. Периодически, продав автомобиль, делюсь с уважаемыми читателями своим мнением о нем. Так и в этот раз. Продав надоевший мне Митсубиси Монтеро Спорт (до него был ДИСКАВЕРИ II 04г.рестал-зачем продал, до сих пор жалею), озадачился поиском очередного внедорожника. Предложений, достойных внимания, не нашлось, а передвигаться на чем-то нужно. Пошкрябал по знакомым, кто-что продает. Вариант Мазда6 (именног так-СЛИТНО! :)), рестайлинг 2006г, 147 сил, 5АКПП типтроник, пробег 68 т.километров, красный металлик, комплектация-все кроме кожи и музыки БОСЕ, на липучке Мишлен. Перед покупкой посмотрел форумы, отметил основные проблемы конкретно таких вариантов: 1.жрут масло все, даже новые; 2.двигатель не ремонтопригоден (космос по цене ремонта, специалистов нет, результат 50/50, проще купить контрактный); 3.лакокрасочное покрытие слабое; 4.слабая шумоизоляция ...и как-бы все )) Осмотр, состояние ГУД, диагностика ГУД, берем, даже не прокатившись ни метра (у меня есть такой грешок-понравилось,беру не раздумывая...душой покупаю). Покатался, отметил для себя следующие моменты: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ -качество сборки салона приемлемо, сверчков нет -расход топлива после Монтеро (от 15 и выше) радует до слез 8,5-11 л/100км -посадка удобная, но не более (был 39 кузов, вот там я был ДОМА!) -не самый мощный двигатель (147 сил) в паре с хорошим автоматом-замечательный тандем! В купе с плохой (действительно так) шумоизоляцией, приятным мотоциклетным ревом мотора-разгон-полет! )) -подвеска-отдельный разговор, УПРУГАЯ!!!, без стуков, энергоемкая, сложная по конструкции, но дешовая в ремонте; -2!! выхлопных трубы :)); -по внешнему виду ВСЕ фломастеры разные, на автомобиль не самый заурядный из японского автопрома. НЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ -в машине шумно на грубом асфальте, при проезде луж, на гравии - НО НЕ КРИМИНАЛЬНО!!! В Митсубиси Аутлендере ХЛ шумнее, хотя машина и крупнее, и дороже и вроде солиднее; -мотор поглощает масло 200г на 1000км - но это считается нормой, терпим, масло МАЗДА 5-30 Декселия в продаже есть и не дорого )); -полное ГУМНО ближний свет, как бы там нибыло - поставим ксенон (есть омывашки фар, в фарах линзы) -ничего страшного; -МП3 не имеем в головном устройстве-трансмиттер спасает; -лично мне коротковат подлокотник (придираюсь) и подушка сиденья, хотя я не маленький, тяжёлый)). Накатано пока по километражу-кот наплакал, но ощущение надежного автомобиля поселилось внутрях, готов на нем махнуть ДАЛЕКЛ-ДАЛЕКО (на Дискавери с его НОВОГОДНИМИ огнями опасался, но все равно любил) Потом еще вспомню что, допишу. Удачи на дорогах.

Добрый день.Периодически, продав автомобиль, делюсь с уважаемыми читателями своим мнением о нем. Так и в этот раз.Продав надоевший мне Митсубиси Монтеро Спорт (до него был ДИСКАВЕРИ II 04г.рестал-зачем продал, до сих пор жалею), озадачился поиском очередного внедорожника. Предложений, достойных внимания, не нашлось, а передвигаться на чем-то нужно. Пошкрябал по знакомым, кто-что продает. Вариант Мазда6 (именног так-СЛИТНО! :)), рестайлинг 2006г, 147 сил, 5АКПП типтроник, пробег 68 т.километров, красный металлик, комплектация-все кроме кожи и музыки БОСЕ, на липучке Мишлен.Перед покупкой посмотрел форумы, отметил основные проблемы конкретно таких вариантов:1.жрут масло все, даже новые;2.двигатель не ремонтопригоден (космос по цене ремонта, специалистов нет, результат 50/50, проще купить контрактный);3.лакокрасочное покрытие слабое;4.слабая шумоизоляция...и как-бы все ))Осмотр, состояние ГУД, диагностика ГУД, берем, даже не прокатившись ни метра (у меня есть такой грешок-понравилось,беру не раздумывая...душой покупаю).Покатался, отметил для себя следующие моменты:ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ-качество сборки салона приемлемо, сверчков нет-расход топлива после Монтеро (от 15 и выше) радует до слез 8,5-11 л/100км-посадка удобная, но не более (был 39 кузов, вот там я был ДОМА!)-не самый мощный двигатель (147 сил) в паре с хорошим автоматом-замечательный тандем! В купе с плохой (действительно так) шумоизоляцией, приятным мотоциклетным ревом мотора-разгон-полет! ))-подвеска-отдельный разговор, УПРУГАЯ!!!, без стуков, энергоемкая, сложная по конструкции, но дешовая в ремонте;-2!! выхлопных трубы :));-по внешнему виду ВСЕ фломастеры разные, на автомобиль не самый заурядный из японского автопрома.НЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ-в машине шумно на грубом асфальте, при проезде луж, на гравии - НО НЕ КРИМИНАЛЬНО!!! В Митсубиси Аутлендере ХЛ шумнее, хотя машина и крупнее, и дороже и вроде солиднее;-мотор поглощает масло 200г на 1000км - но это считается нормой, терпим, масло МАЗДА 5-30 Декселия в продаже есть и не дорого ));-полное ГУМНО ближний свет, как бы там нибыло - поставим ксенон (есть омывашки фар, в фарах линзы) -ничего страшного;-МП3 не имеем в головном устройстве-трансмиттер спасает;-лично мне коротковат подлокотник (придираюсь) и подушка сиденья, хотя я не маленький, тяжёлый)).Накатано пока по километражу-кот наплакал, но ощущение надежного автомобиля поселилось внутрях, готов на нем махнуть ДАЛЕКЛ-ДАЛЕКО (на Дискавери с его НОВОГОДНИМИ огнями опасался, но все равно любил)Потом еще вспомню что, допишу. Удачи на дорогах.

Машутку приобрёл 14 декабря 2010,1.8 механика,полная комплектация.Внешне приятна,хетчбек удобен,комфортно при пробеге 1100 км. нет усталости,экономична,город 9.7 зима,трасса 6.2,на педальку редко, но наступаю,мотор-коробка не важно объём на маздах отработан,клиренс нормально,зима резина- купил 16,нормально,жесткость приемлема даже приятно,лето 17 пока не знаю,музыка,климат,все системы работают для меня вполне,авто не для гонок,семейный, комфортный,имел опыт с 323 слепушкой,прокатал270 т.км.без проблем. О машутке о надежности не могу сказать ничего-пробег только 14000.До неё была тайота авенсис 2000 года универсал,сравнению тяжело подлежит.Не смотря на возраст,но один класс,, конечно аська превосходит в ходовых качествах ,шумка на машутке ...,да нет её,сам делал,не сложно,за две недели проклеил,время нет,а любитель,ближний свет вылечил заменой ламп и регулировкой,покраска никакая-лечиться по каско перекраской , пока крыло одну дверь и зад бампер-советую если авто на долго приобретаете.По обслуживанию ТО зачетку лучше покупать,а делать у проверенных мастеров,нежели у дилера , дешевле,а главное надёжнее.Вообщем авто возможно не плох,но следующий будет либо авенсис либо рафик.

началось конечно все с выбора. и на его момент смотрел новые авто стоимости до в пределах того что сейчас катаю ма6 2 л. автомат + - 150 тыр., до этого ехал на королле 6 года и до этого было тройка тазиков. просмотрел и протестил много и мондео и камри и аккорд и недорогих европейцев. Ну и была бы пару лишних сотен , а именно три , взял бы аккорд, но и к аккорду смутил год выпуска 2008 и отказ дилеров делать предпродажное ТО дополнительно по замене масла и смазке узлов так как машины уже два года стоят! про остальные не буду бла бла бла, у всех свои преимущества, так вот о моем выборе, сейчас уже проехал 19 тыс. км., ТО 1 сделал , кроме него больше и не делал ни чего , если не считать замены резины с лета на зиму, машиной доволен, ездил и летом далеко и зимой далеко в дороге примерно не отрываясь по 12 часов в одну сторону и что и летом то и зимой все системы безопасности и при движении работают просто отлично, ходовые качества тоже отлично, так в основном езжу каждый день в городе и каждую неделю загород туда обратно разок, но этом о хорошем. И конечно не много о том, что раздражает, трескает заднее стекло, но не всегда только когда леденеет дырка между стеклом и багажником, наверно надо чаще чистить, да жестковата подвеска колеса 55, но не трясет, а к стукам определенной громкости уже привык и даже на трамвайных путях, но ямы побольше для ма6 уже конечно зло. И сразу при покупке не надолго , но убило, то что если при трогании сразу тапку в пол то машина не ехала, очень медленно срабатывает автомат и на низах не цепляет, но потом отстреливает конечно отлично, иногда даже было ощущение что педаль газа залипала, когда первый раз на тесте подсунули 2,5 л. автомат там такого было не заметно, но сейчас уже научился разгонятся и таких ошибок уже нет, это я сравнил с королой автоматом у нее трогание было при условиях тапки в пол немного лучше, но это только только мое мнение, может у кого то тапки одни, я ездил в разных.

купил ее просто случайно у товарища.ему нужны были деньги.первое впечатление...симпатичная .машинка
и салон хоро .хотя...и не.. без.. погрешностей.. полированный пластиковые вставки..жутко хлипкие..поцарапать можно ногтем...это кстати..касается..и краски..самого.авто..такое...впечатление..что..она еще не высохла..любое воздейсвие..оставляет на ней след..теперь ходовая..одно слово..жесткая..что впрочем компенсируется хорошей управляемостью.. главное чтоб..колеи не было..ато машина шарахается..на ней как ошпаренная..еще..одна проблема..(как я понял не только у моей машины судя по отзывам процентов 70 мазд грешат этим)..увод..в право....никакие..сход-развалы..и так..далее.не помогают..машину все..так..же..уводит..вправо....при..этом.резину..не "ест"...в обще не приятно.. хотя.. привыкаешь..теперь...самое.."мерзкое"....тормоза...это нечто)).....жутко..быстро..перегреваются..(колодки всегда ставлю оригинал)...банальный..пример...на второй день после..покупки..выехал так сказать..проверить..ее...в начале все было хорошо...на нижегородке разогнал ее до 190..и перед световором..осадил...тормоза..супер...я доволен..далее. спустя пару минут.. зеленый.. свет.. до следующего светофора..разогнал..не больше 100...при подъезде.. начал.. притормаживать... реакция..практически нулевая...тормозов..читай нет ваааааащеееее... машина замедляется..но не тормозит..короче...мне просто повезло..что..не было..машин на перекрестке...так как я проехал..его на красный с выжатой педалью тормоза на метров 30....(проверил на следующий день всю тормозную систему..все в норме).. попробовал.. снова..результат.тот же...короче..говоря..тормоза...говно..полное...еще.. минусы... слабенький ближний свет...зимой лед забивается в щель между задним стеклом и багажником..и соответственный грохот..и еще..одно..какому..придурку..пришло..в голову..делать систему омывателей стекла и фар..ТАКОЙ!!..8 струй на лобовое...и черт знает сколько на фары..5 литров..омывающей жидкости..в слякоть..иногда..даже..на день..не хватает.. заливал. ее.. чаще.. чем.. бензин.. снял.. предохранитель с омывателя фар..все равно толку от него никакого..но.экономия нервов..прибавилась..не давно..треснуло лобовое..так и не понял почему..просто утром увидел...и нет ни одного скола...странно/что касается расхода масла,как многие пишут,то мой вам совет..не надо заливать это говно под названием декселия! лью кастрол 0/40 не есть ни грамма.я что то..все..о минусах)))..теперь..плюсыНАДЕЖНОСТЬ!!!!!...просто слов..нет...взял..ее с пробегом..19 тыс...сейчас..около 80..ты за..это время...расходы..только колодки масла..фильты..делал..не так давно диагностику.. так..вот..даже..сайлент блоки..в норме... до нее был..бмв 5-ка..99 год...(геморой вечный)..ниссан..Х-траил..мерседес 320..140-ой...кузов..короче..говоря...за.такую..надежность..я ей..все..вышесказанные...минусы.прощаю))

Любовь с первого взгляда , так я могу описать сови ощущения при видя ее. я много выбирала , но когда увидела ее , не было никаких сомнений, что имеено она , та самая .....!! Ее спортивный дизайн , ее целенаправленность так и говорит, что она стремительна....! А когда села за руль , стоило только тронуться с места , то захватил дух....., она словно парит !!! и ездить на Xedos 6 одно Удовольствие !!!!!! Я не о чем не жалею, это моя первая машина и я не ошилась в выборе!!!!!

Приобрел авто месяц назад.1.8 , пробег 4800, хетчбек, туринг+, черный металлик, + допы. внешне понравилась, удобный салон, не напрягающая подсветка,не значительные неудобства после тойоты, на трассе дорогу держит на 4, при поездке 1030 км нет усталости, но подголовники не удобны, двигателя для меня хватает,но с низов плоховато, музыка по мне нормально, не меломан, но антенна не особо,не на месте кнопка сложения зеркал, нет обогрева лобового, неудобно блокировать двери.внешне авто (для меня) на5. плохое началось с салона (независимость). предоставили авто пыльным салон, кузов с разводами после мойки, под капотом грязь, сказал-устранили,масло пол-уровня-долили, антифриз-минимум- сказал-долили. выехал-началось...-короткая щетка плохо трёт-заменили,задние фонари запотели-не устраняют-прописано не гарантия,после пробега 400 км в салоне заскрипело всё что может, но хорошо что по очереди а не одновременно, периодически появляется непонятный гул, ощущение над крышей вертолёт и легкая вибрация,при разной скорости, двигателя для меня хватает, и по городу и на трассе, но без запаса,передачи короткие, для мотора само оно, руль ватный, тормоза не очень,абс со значительным запозданием, под капотом поле грязи просто ужас, ближнего света практически нет-вылечил регулировкой и заменой ламп, зимнюю резину поставил на 16 катки,лето на 17,после 3000 стала помягче, меня устраивает вполне,шумка в сравнении с авенсисом 2000г.в.-никакая,но терпимо,расход при адекватной езде:город-13, трасса-8, надеюсь снизиться.покраска...это ужас, вся в потертостях, и сколах.эх японо-авто..., а что будет при пробеге 50000...?. имел и мазду 323-слепую, авенсис - плохо не скажу, тем более о надёжности, а есть сомнения, но о надёжности пока рановато. завтра еду на 0 то. всем удачи.

Про неё в тестах всё написано правильно, за дорогу держится, как кошка с выпущенными когтями. Практически все, кто ее берет, абсолютно сознательно прощают за это и шумность и "жестковатость" подвески. Кстати, на нормальном асфальте ничего не шумит и не трясёт, машина "липнет" к дороге, наверное, поэтому японцам трудно понять, в чём, собственно, проблема?
Выбирал между Ford Mondeo и Honda Accord с МКПП. В Mondeo сразу не понравилось, что при посадке нужно пропихивать ноги под рулём,причем полностью поднятом, и это при росте 175 и 80 кг! С МККП непроходящий синяк над левой коленкой водителю гарантирован. Accord-хорош, но не понравился багажник- непрактичный, да и сам "тяжеловат". Соотношение цена-(качество+электронная начинка) на мой взгляд, самое лучшее у Mazda 6. Стоимость ТО вполне гуманна, а уж в сравнении с той же Toyota и вовсе "мечта".

Авто действительно качественно сделан. Нариканий нет. Подойдёт для города с приличными дорогами. Клиренс 13 см. особенно не позволяет заехоть по дальше. Подвеска в меру жесковата. Чуть недостаточная поворачиваемость. Качество материалов, шумоизоляция и сборка на высоком уровне (не в обиду Mazda 6 new)
Машина стоит на улице (мороз за -30) заводится на родном аккум.
КУПИЛ БЫ СНОВА.