780 отзывов о Mazda 6

На Мазду 6 пересел с крутой сильно тюнингованной в Германии Опель Омега А 1994. Поначалу не хватало немецкого комфорта: бесшумности, шика (шторка на заднем окне, антисолнечная полоса на переднем, стекла с легкой заводской тонировкой, супер-сиденья с массой регулировок), мягкости, плавности хода, басистого звука двигателя, быстрого навороченного бортового компьютера, дорогой кожи на руле, возможности воспользоваться багажником изнутри салона (очень удобно, особенно когда на заднем сидении с девушкой :) или на улице непогода...). Потом привык к АКПП - понравилась! Привык к антискату на горке - супер! Подстроил серворуль, приловчился к круиз-контролю, выдвигающемуся подлокотнику, MP3. Через AUX подключит IPad... Понравилось автоматическая коррекция направления света при поворотах, и т.д., и т.п. Обкатал с любовью, нежно. А потом сменил манеру езды на более агрессивную и прибалдел. Коробка-автомат быстро перестроилась под новый стиль. Машинка вела себя классно: отзывчиво, устойчиво, мобильно, надежно, уверенно! Заводилась при морозах больше 20. Отлично работает 2-х зонный климат, 2хуровневый подогрев сидений. Очень удобно управление на руле и дисплей. Я влюбился в нее. Тестил и пригонял друзьям из автосалонов разные другие авто класса С, D, E (тойота, ниссан, хонда, митсубиси, хёндэ, субару...). Но моя Мазда6 лучше! Авто в своем классе по соотношению качество/цена - лучший выбор. О красоте и элегантности не говорю - имеющий глаза да увидит сам :).

Владею данным авто 1.5 года, взял с пробегом 85000 у знакомого, сейчас уже 112000 км. До этого владел ВАЗ2112, Акцент, Рено Меган 2. и по случаю жизни и за свои 26 лет приходилось ездить на многих разных импортных автомобилях (Астра нью, Рио2, Фокус2, Лансер 9-10, Октавия...) т.е есть с чем сравнить. За машинами особо не ухаживаю, кроме моек разумеется. ТО каждые 10 тыс. хоть и по регламенту 15,делаю его сам. поменял задний ступичный подшипник около 80 долл. это болячка этих мазд, до этого меняли другой, но по гарантии. на 110 тысяче прогорел и стал бубнить левый глушитель, не приятно, стоимость нового около 20, на разборах в районе 5-7 тысяч руб. Не стал заморачиватся и поставил глушители новые фирмы FOX, звук стал приятнее, басовитее, но в дальних поездках напрягает. Вроде из неприятностей это всё! Теперь ездовые качества: Драйв есть!!! хорошая на "4" курсовая устойчивость (зимняя липучка), хорошее оттормаживание, тормозные накладки ставил TRW Lucas 90 долл. не дорого я считаю для безопасности. Блокировка диффа тоже полезная весчь, выручала в грязевых ваннах) Обгоны совершаются легко, двигатель крутиться резво, коробка механическая 6 ступ. работает четко и имеет короткий ход. Расход 8.8 литра, до этого был 9-9,2, но сменил масло на Castrol SLX 5w30 и расход упал. До этого был Магнатек. Заправляюсь постоянно на разных АЗС, и всегда 92. Свечи ходят спокойной до 100 000км, там они иридиевые.Мазда 6 прежде всего трассовая машина кмк, со замашками спотривного характера, на ней хочется постоянно совершать резкие обгоны. Удобно расположены кнопки круиз-контроля, как на денди)) подвеска жесткая, для хороших дорог, зато не пробиваемая. Низкая машина.Со светом вообще беда, его просто нет, очень плохой. Установка ксенона 4300К особого смысла не принесло, чистил оптику-линзу (там какой-то странный мутный налет) -не помогло! Большой багажник, откидывающиеся задние сидения. Сверчков за все это время в салоне не обнаружил вооообще! Пластик очень качественный, мягкий. Климат работет исправно, машина прогревается минут за 5-7, автозапуска нет. Удобная посадка водителя руль регулируется во всех положениях и сидения тоже. Кстати, в рулевой колонке бывает на холоде брякает карданчик который в салоне, но это тоже болячка как узналось, лечится простым набиванием масла во втулку. В целом отличное авто, надежное. Она мне нравится (эксплуатационные хар-ки) даже больше чем новая мазда 6, на которой я тоже ездил.Плюсы новой: свет, управляемость еще резче за счет 17 катков. Шумоизоляция на порядок выше чем у Лансера. Но похуже чем на Мегане.

После нашего старого доброго лансера, нам захотелось машинку по мощнее. Наш выбор пал Мазду 6 1.8 2003г. в. Была привезена из Германии.Пока о выборе не жалеем. Мощность двигателя действительно чувствуется. Очень бодрая машинка с ее 120 л. с. Расход топлива по трассе где то 6л, в городе 10-11л.Авто очень просторное и большое. А объем багажника вообще радует, мало того, что там лежит большой саб, так еще и коляска с сумками влазиет в легкую.Перед покупкой много прочла страшающих отзывов про краску авто. мол она покрашена экологически чистой краской и из-за этого быстро появляются царапины. Как нам сказал один опытный мастер, что все это бред. Такими красками начали красить намного позже. Так что наша покрашена обычной автомобильной краской. И за эти годы появились царапины только на бамперах из-за летящих камешков с дороги.Машина имеет богатую комплектацию. Есть все для удобной и комфортной езды.8 подушек безопасности, климат контроль, круиз контроль, подогрев сидушек, регулируемая рулевая колонка, Мультируль с кнопками регулировки музыки и круиз контроля.Полный электро пакет. Бортовой компьютер, автокорректор фар.Гидроусилитель руля, АБС, партроник (передний, забний ), Защита двигателя. Коробка механическая, пятиступенчатая, но очень не хватает 6-й скорости. это пожалуй первый минус.Передней привод, дисковые тормоза, независимая подвеска. Неровности проезжает хорошо. На дороги идет уверено. Немного жестковата, но не критично.Салон велюр. Очень просторный. Сзади так же много места. Седенья удобные по посадке, но жестковаты.В салоне все продумано до мелочей. Бардачки, места под стаканы, подсветка в дверях и для каждого пассажира над головой, удобные подголовники- все это создает делает езду комфортной для водителя и пассажиров.В Мазде 6 нет мп3 плеера, только cd. Но мы нашли выход, купив специальный не дорогой модуль, который связан с авто и кнопками руля и воспроизводящим музыку с флешки.Из недостатков так же хочу отметить это низкая шумоизоляция. В салоне слышнен двигатель и шум из под колес. Для некоторых это не важно и не обращают внимания. А кому все таки мешает шум, можно проложить дополнительную шумоизоляцию.)Ну и маленький просвет под машиной, конечно не позволит вам покататься по разбитой дороге. )

Машина - самолёт! Не смотря на свой возраст, доставляет истинное удовольствие от вождения. В салоне очень тихо, забортные выхлопы других авто почти не чувствуются, фильтр справляется почти на 100%. Плюс постоянно работающий ионизатор воздуха салона. Не повторимая форма торпеды, мягкий пластик, удобные ящички, бардачок. Качественный материал на сиденьях - забыл как называется. Самое главное то, что ты чувствуешь, что управляешь очень резвой машиной, особенно на стартах. Практически на светофорах все старты мои и не нужно выкручивать двигатель до предела. Я не беру другие серьёзные мощные авто! Я им не соперник! На трассе уверенно можно "Выстрелить", обгоняя фуру, других авто, едущих не с твоей скоростью! Руль в меру утяжелен, что позволяет чувствовать сцепление с дорогой. Двигатель V- образный, 6-и цилиндровый, 167 л\\с. Бензин 95-й, можно 92-й, разницы не почувствовал большой. Двигатель только мягче работает на 95-м. Кузов снизу имеет несколько рыжиков, на задних крыльях у самых колёс вспучилась краска около 2см. Но это машина, которой 14 лет! Если хочется на трассе "По- выёживаться", - это ваша машина! Автомат предсказуемый, тупым ну ни как его не назовёшь! Есть частичная функция блокировки колес, но только на малом газу. Не раз пользовался когда буксовал в снегу. Подвеска очень комфортная, в повороты входит против законов физики! Центробежная сила на неё не распространяется! Передний климат-контроль, все стекла и зеркала электрические, абс. Что не нравиться в ней: Самый главный недостаток - не опускаются задние спинки. Панели 2,5 метра увезти не смог. Лыжи в салон просто входят. Расход по городу - 12-15 литров, трасса - 9-10 литра. Клиренс нормальный 155см., кажется, однако для полных и высоких вылезать из неё не удобно. Машина не отпускает! Ну а так как машина очень приятная, я ей эти недостатки прощаю! Да еще фары не очень яркие, на старой 626-й лучше были.

Доброго всем времени суток. Вот мой опыт владения кседосом 6. Купил свою вишневую красавицу в 2008 году, летом. Был очень рад, что машина напичкана электроникой: кондиционер, люк, стекоподъёмники, удобный салон жаль высота маловата мой рост 180, было тесновато, но в связи с тем, что это была моя первая машина особых недостатков я не замечал. После мазды владел три года гольфом третьим 1,8 1992г. механика, а сейчас как пол года а4 2003 года 2,0 вариатор.

Двигатель у мазды был хороший 145 лошадок 2,0 приемистый. Гонять я не любил больше 2500 не раскручивал, но жрала она по городу у меня литров 12-14 - 92 бензина. Думал лямбда но так и не поменял слишком много другого на меня свалилось. Конструкция двигателя такова, что при порыве ремня ГРМ клапана не гнутся. Видимо конструкторы хорошо намудрили. Как выяснилось позже, да, так оно и было. Сложно ремонтировать надо много чего попутно снять что бы добраться до места поломки. Ходовка жесткая вытрясла наряду с поломками из моей души всю любовь к машине а позже наверное душу уже из меня. Машина хорошая пока не большой пробег. Мне не повезло именно с состоянием. Хотя на момент покупки, особых нареканий не было. Знал что придется вложиться но что столько будет ломаться я не ожидал. Спасибо КСЕДОСУ, теперь я благодаря ее ломучести смогу сам работать на СТО т.к. разбираюсь в машинах уже достаточно хорошо. )))))

После того, как я прочел большую часть отзывов об этой машине, могу сказать, что всех перечисленных разнообразных проблем на своей машине я не встретил. Для точности, наша машина дористайлинговая, на 16-дюймовых дисках (все 4 колеса в сборе помещаются в багажник, что очень удобно). Рейка не стучит, скрипа сзади нет, потребление масла в норме, все работает нормально. Все косяки создавались посторонними, например, на мойке однажды так залили, что дисплей не работал, пока не просох; при подсоединении в зажигание радара выдернули контакты - глохнуть начала; при замене сцепления выдернули разъемы передних парктроников, и тп.

Эту машину выбрала жена, а я пошел у нее на поводу в этом вопросе. Ну, правда, в дальнейшем не испытывал разочарования ни разу за все неполных 4 года достаточно жесткой эксплуатации. Никаких проблем, кроме замены частей, подверженных износу. Стоимость запчастей меня особо не волнует, а сроки поставок иногда досаждают. Шумовиброизоляцию я сделал полную: крыша, арки, днище, двери - все это потянуло на 60-70 кг сверх штатной массы. Корпус покрыл жидким пластиком против выцветания и мелких царапин. Везде, кроме крыши и задней части, наклеена бронь против сколов. Шумовиброизоляцию сделал после того, как заменил штатную Бозу на Альпайн с юсб (читает жесткий диск до полутора терабайтов). Со 170-180 вождение становится более безопасным и уверенным, правда для такого вождения у нас очень мало дорог. На удивление, редко меняю тормозные колодки и диски, свечи заменил один раз. Чем убить мотор, не знаю. Первые два года держал на открытой стоянке, при этом никогда не было проблем завести или еще что-то. Сейчас содержится в теплом гараже. Каждый сезон меняю резину, особенно зимнюю. Зимой постоянно переставляю шипы на липы и наоборот - в зависимости от состояния дорог.Правда, надоело на механике по городу, да еще в в пробках. Думаю менять на другую, с автоматом, или которая с крыльями (уже получил права малой авиации). Про бензин кто-то жалуется, у меня такого никогда не было, хотя в дальней дороге на юг иногда пару раз лил 92 вместо 98-экто.

Пробежался по интернету и ужаснулся! 80% владельцев новой Мазда 6 недовольны своей машиной! Странно, я, видимо, из тех 20%... есть, конечно, и недостатки, но для меня достоинств явно больше, но обо всем по порядку.Покупка. Эх, дилеры-дилеры... Ладно, пусть у вас все будет хорошо. Перейдем к машине. За 850 000 мы имеем: набитую «по самые не балуй» электроникой машину, а именно, ABS, подушки (кажется восемь), адаптивный биксенон, электро зеркала со складыванием, противотуманки, кожа, Bose с сабом, климат, круиз... вроде все. Выторговал у манагера скидку небольшую в довесок ко всему.Снаружи. Молодцы японцы, красивая у них получилась машинка, только вот лакокрасочное покрытие можно было и получше сделать – слабое звено. Я уже был на одной полировке, что будет дальше - не знаю, хотя мою свою Мазду только на бесконтактных мойках.Салон. Хороший. Не сказать отличный, но для Мазды - нормально. Странно, что половина приборки мягкая, половина жесткая – экономия? Сборка на пять – все очень четко подогнано, без зазоров, не подкопаешься. Кожа на сидениях приятная, да и сами седушки удобные. Музыка – класс! Bose есть Bose – тут без изменений, пусть и универсально, но очень достойно. За все время езды я, конечно, привык к неудобному бортовому компьютеру, но удовольствия от него никакого не испытываю – очень не удобная штука, хотя, сидел на днях в СХ-9 и понял, что мой - совсем «цветочки».Мотор. Его 170-ти скакунов вполне достаточно, чтобы почувствовать себя почти спорсменом! Не смотря на то, что по паспорту она разгоняется за 8 секунд, постоянно создается впечатление, что этот показатель сильно занижен. Мотор ровно тянет после 2000 об и до последнего – в принципе, 6-ка очень похожа по динамике на аккорд.Подвеска. Жесткая. А еще учитывая 18-е катки, зубодробильная. Комфорта здесь нет, сплошной спорт. Хотя рулевое управление не отличается спортивностью – пустой «ноль», обратная связь стремится к нулю. Вот такой вот диссонанс.Не знаю кому Мазда 6 не нравится, а я доволен, даже не смотря на все ее недостатки. У любой современной машины можно набрать с дюжину недостатков – это не то, что было раньше, сейчас количество важнее качества.

Авто отличное. Из положительных качеств хочу отметить наличие цепного двигателя, что при передвижении на дальние расстояния делает водителя уверенным в достижении конечного пункта назначения. в зимнее время отлично работает печка, что не мало важно при перевозке детей. Из недостатков отмечается отсутствие должной шумоизоляции. По нашим дорогам очень слышно шум резины, а из приятного рев движка оставляет приятные ощущения.

Добрый день уважаемые автолюбители! При выборе своих авто, всегда читал отзывы с auto.ru. И они мне помогали в выборе! Вот и я подумал, а вдруг помогу кому-нибудь своей информацией.Предыдущим авто был Hyundai Sonata V (2004 г. в.), 2.7 АКПП. Срок эксплуатации 6 лет 1 мес (точно не помню дату покупки). Покупалась ZOOMка у дилера в декабре 2010 года. Сборка Япония. Итого, владею и катаю на данном агрегате 11 месяцев. За это время накатал чуть больше 26000 км. Комплектация самая простейшая Direct. Двигатель 1.8 120 л. с., коробка 5-ти ступенчатая. Цвет белый.Теперь по конкретнее и по подробнее.Сразу скажу, все устраивает в данной комплектации. Кроме одного НО!!! Нет обогрева зеркал. Когда в конце декабря прошел ледяной дождь, я зае..бегать с бутылочкой горячей воды и поливать зеркала!Внешний вид. На мой взгляд, внешне она просто бомба!!! Нравится и все!По кузову могу сказать, что без брызговиков очень маркая. Накидывает на себя только в путь! Обязательно ставьте брызговики.Метал очень тонкий. Давить на нее не надо )По неосторожности во дворе своем убогом и узком, низом бампера зацепил бордюр. И к моему удивлению я увидел ЧЕРНУЮ грунтовку!!! На белой машине!!! Ускоглазые меня поразили!Клиренс очень низкий, на газонах и бордюрах не припарковаться, но она на это и не рассчитана.Багажника вполне хватает, 4 баллона без дисков R16 помещаются.Салон просторный (мой рост 182, вес 70 кг.). С задних рядов жалоб по поводу места не слышал. Панель не трогаю, поэтому мне по . какая она на ощупь, главное сверчков нет.Двигателя конечно не хватает, хочется что то более динамичное. Так приходится крутить ее до 4 тыс. чтоб вливаться в поток. Совместно с коробкой дают не очень хорошие показатели на трассе, при скорости 120 км/ч обороты ровно 3000. Зимой долго греется и очень быстро остывает. На холостых работает вообще бесшумно, но только стоит добавить чуть газу сразу слышен рев, шумноватый двигатель. Расход у меня по городу выходит 9 л., на трассе 7-8 л. Коробка четкая, ход рычага короткий. Но иногда на трассе, на скорости, под горку качусь и скидываю на нейтральную, далее при включении 5-ой происходит хруст (это не всегда). Подскажите, еще у кого-нибудь такое было?В принципе машиной доволен, не считая мелких вышеуказанных недочетов. Свои функции перевезти на работу и обратно, по магазинам за продуктами она выполняет на 5.Пишу впервые, так что не серчайте!Уважайте себя и всех участников дорожного движения! Всем удачи на дорогах!

Надежность, соотношение цены, внешнего вида и качества. Яркое представительство достатка, современности и спортивности! При всем этом: дешевый пластик салона,автосалоны продают машины полностью раздетыми (покупаешь все: коврики, брызговики, вплоть до обязательного аварийного комплекта); замороченность переключения магнитолы на руле; докатка.

Уже 25 тыс. пока все типитоп)))) тфу три раза!!!
За такую денежку лучше варианта не нашел...
Раньше была Мазда-3 МКП, 1,6. Три года отъездил 115тыс. откатал, остался доволен)))
На 6-ке гораздо комфортнее, движек отзывчив (топнул и до красной линии по тахометру хоть и АКПП) "рык" движка на высоких оборотах радует.
Я понимаю что до брендовых моделей долеко... повторюсь еще раз - оптимальное соотношение цена и качество.

mashina xoroshaia za 4 goda nechego netrogal neremontiroval tolko maslo menial,a ezdil bez ostanovki i po gruntovke kolesil chasto karoche davolen ia miagko begaet plavnaia i na skorosti upravliaemost xoroshaia esli pomeniaiu tolko na takuiu tolko ponovee.

Машина хороша,но есть иногда проблемы с включением передач:первая и задний ход-бывает не включается с первого раза.Низковата,но ездить по "полям"-ее и не предусматривали!Груз особо тоже не возьмешь,хотя объем багажника большой, особенно при складывании задних спинок-преимущество перед седаном и внешне почти не отличить.Да жестковата,но это ерунда,особо внимание не обращаешь,маневренна и достаточна скоростная.Очень удовлетворят РАСХОД 6,7 -8,1л. при скорости по трассе от 90 до 160км/ч (за 600 км).По городу не более8,5..Ловил несколько раз "ямы"на скорости 120-140 думал все - приехал,ПОВЕЗЛО слава Богу:колеса не разулись-резина хороша,стойки целые. Советую диски покупать в "сервисном магазине-салоне мазда",купил на рынки как "оригинальные"-жалею- диски продают плохие, скажем так не совсем подходят к мазде(гайки надо подбирать, качество хуже..).Вообще доволен!

Машина очень нравится, она очень подходит мне по характеру, очень стремительная. быстрая и в то же время элегантная и красивая!
Откатал четыре года. Вместительность поражает воображение, у меня вторая машина Хундай санта фе, так в него даже половина из мазды не влезет. Машина хорошая, не много шумноватая на больших скоростях. В зимних условия вообще не было проблем, заводилась и в -40. Подарил её дочери.

Привет всем! Хочу оставить свои впечатление от авто.Перед данным автомобилем имел Форд Мондео,покупал новым.К чему я пишу о нём,потому что хочу сравнить мазду с фордом.При покупке Мондео и в процессе эксплуатации у меня накопилось очень много положительных эмоций.Скажу сразу,до этого мне марка Форд вообще не нравилась,но после покупки Мондео моё мнение перевернулось в очень хорошее мнение о машине,буду ближе к мазде,продал форд через год,он был на механнике,хотел автомат,вот выбор пал на мазду.Ждал машину пять дней,выбрал двушку на автомате и салон комбинированный кожа-ткань.В общем авто понравился,теперь подробнее в сравнение с Мондео,меня поймут владельцы Мондео о чём я пишу,мазда хороший авто,у него хорошая сборка,дешёвая отделка салона,по ходовым качествам она намного уступает Мондео,в салоне довольно просторно,но не то! в общем авто меня не удевил,расход пока большой,по сравнению с Мондео,динамика чувствуется в начале,потом машина не едит,опять же сравниваю с Мондео,климат контроль работает на троечку,мал диапазон направления воздуха.По дороге смотрится не так солидно,как Мондео,обычный молодёжный авто,опять же я пишу о своих вкусах и сравниваю с авто более комфортным,чем мазда. Какие плюсы:хорошая сборка кузова,чувствуется японская сборка,правда стоит неприятный запах в салоне толи от кожи,толи от чего другого.И ещё чуть по жёстче подвеска,не так пробивает,как на Форде,чувствуеться спортивная настройка подвески.

Шикарный автомобиль. Я в восторге (это мой третий автомобиль, так что есть с чем сравнивать). Меня устраивает все. Замечательный движок, быстро набирает скорость. Правда в отличии от Тойоты немного шумноват, но именно в момент резкого набора скорости. Если сильно не газовать, то его и не слышно. Отлично держит дорогу, особенно на поворотах.
Обивка черная, ткань (ну не люблю я кожу) не пачкается, что важно в наших сибирских условиях. Жалко, что нет электрического привода для водительского сидения.
Би-ксеноновые фары, антибликовое зеркало заднего вида и датчик дожды (впервые сталкиваюсь) очень порадовали. Машина маневренная, особенно когда к ней привыкнешь (до этого ездила только на праворульных).
Еще одна шикарная особенность - кнопка открывания багажника сзади на самом багажнике - очень удобно.
Задний парктроник спасение для городский парковок, на кусты и выросшую на обильных летних дождях траву тоже пищит.
В салоне поставила только тот самый парктроник и сигналку.
В эксплуатации чуть меньше месяца, средний расход 8,0 л / 100 км (режим город + 40 км трассы) без печки и кондиционера (погода не располагает).
Понравилось информационое табло (средний расход, емкость бака в расчете на килломерты и т.д.)
Климат раздельный, очень актуально, так как не люблю ездить когда жарко. А вот пассажиру можно и потеплее (без экстрима естественно).
Родной звук радует качеством, все частоты соответствуют нашим. Диски проигрывать пока не пробывала, читает mp3 на дисках - что не может не радовать, можно подключить Ipod (для счастливых владельцев, себя к таким не отношу).
Очечник мал, но может стоит поменять как раз очки. :)

Первое впечатление в салоне - не особо понравилась, особенно если уже почти определился и остановился на Honda Accord. По цене были практически одинаковы, но Хонды в наличии не оказалось, а гривна упала, деньги надо было потратить.

Всегда фанател от Маздовской «шестерки». До чего же приятнее формы и силуэт! А когда вышла новая, та которая сейчас продается, то понял – надо брать! И взял. Поехал в автосалон, заказал комплектацию с автоматом и через месяц с небольшим стал ее обладателем. Где очереди?! Где ажиотаж, которым все конкуренты так пугают???!!! Просто приехал и забрал без годовых очередей и проплаты! Про дилера ничего плохого, кстати, не скажу. Дабы вы не подумали, что я манагер, писать название салона не буду, но скажу, что продавец вел себя очень достойно, не парил мозг, не давил, не раздражал. Просто фиксировал мои пожелания и отвечал на все вопросы, что я задавал. В общем, продавец - молодец!Но не о нем отзыв. Конечно радости предела не было, когда в первые сел в шестерку, то испытал какие-то нереальные чувства! Конечно, это же первая НОВАЯ иномарка. До этого конечно были всякие разные авто, но то было поддержанное, а тут абсолютно новая! Ездил я так где-то полгода. Восхищался и радовался. Но после того как эйфория прошла, радость не пропала. Машина хороша во всех смыслах и после эйфории. Во-первых, внешность. Ну тут без комментариев – Маздовцы нарисовали просто опупенски сексуальную тачку! А у меня еще в белом цвете, так что секаса в двойне! Не гниет и не ржавеет, все швы, зазоры и прочее имеют необходимые размеры – ни больше, ни меньше. После первой зимы обнаружил, что диски литые ободрались. Странно, но я не парковался контактно о бордюр...Мотор-коробка тоже супер. У меня двухлитровик. Едет нормально, комфортно. На «шестерке» вообще классно отправляться в дальние путешествия. Я уже ездил на ней в Выборг и Финляндию – сам за рулем, один и без сменщика. Не устал вообще. Вот что значит отличная эргономика и продуманный салон. Сзади не ездил, но по отзывам там удобно. Спереди места навалом, в ногах, над головой – все супер. Аппетит у Мазды нормальный. У меня по городу ест не больше 14 литров и это по пробкам и с климатом. Думаю, нормально.Обслуживание у Мазды дорогое. Тут к сожалению, не так все радужно. Все ТО очень сильно завышены, а по сути чего делают-то – меняют фильтра и масло. Все! Думал отказаться от гарантии, но не решился, хотя ни разу ей и не воспользовался. Очередь на ТО тоже не очень понравилась – записываться приходится за неделю! Такое чувство, что все едят на Маздах. Ну а в остальном, машина отличная. Конечно, больше всего ее внешность радует. Ну и мотор, конечно – то, что нужно. не особо быстрый, но в большинстве случаев его хватает на 100%. Ездил как-то с другом на его Мондео. Мне Мазда больше нравиться. Как-то не то все в Мондео, да и наружность спорная. Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные.

Куплена новой у дилера в 2008 г. Владею 3 года. Сразу хочу упомянуть что до мазды была БМВ 525 91г.в. Конечно мазда это не БМВ, но много своих плюсов есть. Почему пал выбор на Мазду? Хотелось новый автомобиль - это раз. Максимум опций за те же деньги - это два. Мазда была тогда вне конкуренции (опции-цена) в сравнению с авенсис, акордом, мондео и прочими. По габаритам и вместимости салона и багажника не уступала прежнему автомобилю -это три. И конечно внешность автомобиля- это четыре. В первый год заскрепело заднее стекло, поехал в сервис устранили по гарантии. На второй год по акции-отзыву поменяли блок ASF и фару, так как оплавилась (как объяснили это только у певых машин такое). Были дерганья с переключением АКПП, также по гарантии почти половину АКПП заменили. Некоторые упоминают про стук рейки, я не могу ничего сказать. Если сравнивать с той же БМВ, машина более шумная и подвеска не глотает неровности дороги, а передает на кузов. Отсюда и надежность подвески и потеря комфорта для водителя. За три года пробег 90 тыс. На подвеску нареканий нет, думаю стойки стабилизатора поменять придется, ну и все. Передних колодок хватает на 25 тыс. задние 60-70 тыс. Ну и ТО по регламенту у дилеров через 15 тыс.км от 7 до 10 тыс. Довелось как-то поездить на новой Лагуне, сразу прошу прощения у любителей Рено, но Лагуна это "корова" по сравнению с маздой. Отделка салона - типичная японская без изысков. Здесь не стоит сравнивать с премиум классом. Думаю, 18" колеса на Мазде излишество. Подвеска и так жесткая. Плюсы: Сразу порадовал расход бензина 9-10 литров (это город и трасса). По трассе на круизе 7л. Заводится в любую погоду. Куча систем безопасности и стабилизации и передний привод -очень удобно в зимний период. Багажник оказался побольше чем в БМВ и на задних сиденьях просторнее. Подвеска жесткая и дорогу держит. Больше 190 не разгонял. При длительной езде на 180 очень уверенно держит дорогу (даже порадовало). Удобен датчик света. Подсветка включается сама при въезде в тоннель или вечером. Переключателем света вообще не пользуюсь все время на "Авто". Хороший быстрый подогрев сидений. Масла не ест ни грамма, хотя в сервисе говорили что это возможно и было бы нормально. Свет фар ксенон -хороший Минусы: Резвость есть, но у 2,0 мощей маловато. После БМВ располагает к спокойной езде. К обгону по трассе надо готовиться. Заранее раскрутить двигатель и газ в пол (АКПП) и нет резерва для дожима. На БМВ было проще там была механика. Жмешь на газ, когда надо и под педалью еще резев для дожима есть. Итог: Много плюсов, но есть и минусы. Конечно мазда не меседес и не бмв. Но в своем классе по цене-качество вне конкуренции. Автомобилем доволен и не жалею о покупке!