780 отзывов о Mazda 6

Очень красивый автомобиль как снаружи так и внутри.Очень хорошая динамика и управляемость,неплохая шумоизоляция.Музыка средняя,работа климата разочаровала при жаре закрывается приток с улицы и дует из центральных дефлекторов.Продувает моментально!Для сравнения в предыдушей машине был центральный дефлектор на торпедо ,из которого плавно распределялся холодный воздух по всему салону.Нет автоматического закрывания дверей.Салон лучше сразу брать кожанный ,ткань не очень хорошего качества.В целом авто очень понравился!

Купил по случаю, хотел Бору купить года 2003/2004 денег было немного 250 тыс! Поковырялся в Твери по объявлениям 4 посмотрел ни одна на душу не легла, а я так во всем, даже в шмотках надо чтобы ну улыбаться хотелось! Ехал домой расстроенный, думаю дай по пути домой в Торжке Мазду 6-ю гляну что там так дешево она продается, может не сильно убита, а написано было что притерта справа! Приехал посмотрел сразу -любовь ну красава, хоть и 2003 год! Салон кожа, дизайн радует глаз, а движек скажу отдельно, собственно отзыв делаю о нем!!! Двигатель 1.8 ну думал слабоват, была Вольво S-40 Ну такая плавная -динамики ноль ! А тут нажал на педаль -она как конь бешенный из под себя едет, ну никак не ожидал, что она такая резвая, ездил на Ауди 2.6 движек и то не такой был! Единственное что не понравилось, это музыка не читает МП-3 и нет входа ЮСБи! Да из минусов низковата, вкарячил резину высокую 215 на 65, теперь проблем нет поднялась !)) Так что бизнес-класс можно купить по цене Логана! А ремонт даери и крыла мне обошелся в 15 тысяч кстати, у девченки что продавала не было денег на ремонт!)) Да в багажник влезает сразу все 4 колеса-очень круто!))) Продаю, если что!!! -Куплю наверное такую же годом посвежее, но повторюсь у кого денег к трем сотням -лучше авто не найти! Жаль фото не приложить!)))А можно!)))

из двух десятков авто,что у меня были, лучшие Омега 1987 г.в., Оутлендер 2006 г.в. и Мазда 6 (2 литра,АКПП) , 2013 г.в.. На Мазде езжу 3 -й год, тьфу-тьфу-тьфу,пока только положительные эмоции. Главное что бы при прохождении ТО не разводили, проверьте свое авто перед ТО сначала на сервисе друзей и она не убиваема и очень экономична.

Несмотря на свой возраст, автомобиль очень показывает себя, наряду с новыми иномарками. Даже не на всех новых авто найдешь такую комплектацию и главное, что все работает. Автомобиль очень понравился, в будущем скорее всего остановлю свое предпочтение именно на нем, но пока очень требуются деньги.Мазда 6 считается одной из самых надежных и хороших автомобилей мира. Проездив на этой машине два года я остался очень доволен: хорошая сборка, приемлемый расход по городу - всего 6,5 л., отделка салона из высококачественных материалов - не гремит, идет мягко, машина для наших дорог, прочная подвеска. Очень солидный внешний вид, салон тоже выглядит богатым. Найти авто бизнес-класса за такую цену практически невозможно.

Дизайн тех годов смазлив и сейчас актуален. Радует взгляд. Маздовские моторы - это прежде динамика, спокойно ехать можно, но не хочется, тапочки к полу просит сама отдача моментально. Ровные урканье негромко и пошла, у иных объёмы больше а таково позволить не могут. В салоне уютно и просто, но со вкусом. Машка авто для тех кто любит драйв с комфортом и для молодых и с возрастом (мне 56) машина Прото супер. Отмечаю качество на отличном уровне (за 4 года одна лампочка подсветки номерного знака) и больше ничего ну кроме расходников конечно ТО не очень дорого и расход совсем небольшой. Машка просто супер ..... РЕКОМЕНДУЮ........

Машина у меня уже почти два года, а это в первую очередь означает, что она классная :-)Из минусов: за период эксплуатации был заменен подшипник передний ступицы и сцепление полностью в сборе. Ну скажем за 2 года это ничего :-)Из плюсов: на трассе, ей на мой взгляд конкурентов найдется мало, так как ветер-дождь-снег ей вообще не мешают, устойчивая во всем. По городу тоже проблем нет, кроме высоких бордюров.Да, у нее огромный багажник - это кайф :-) По расходу я говорил, она мало кушает, максимум было в -28 мороза потребляла 12,6 л. Что касается салона - это корабль. ТО с хорошим маслом и фильтрами от 4 до 6 тыс. А в двух словах - я буду помнить ее всю жизнь :-) управлять таким авто - одно сплошное удовольствие. Потому что он стильный, мощный, красивый, удобный и просто сказка :-)

Так, привет! Тут и мальчикам можно побывать. Рассказываю, как человек, пересевший с Кольценосца на Маздолет. Я не чувствую в Мазде дискомфорта, не смотря на то, что автомобили, все же разные. До этой все красоты у меня был VW Passat B6 - бизнес класс, так вот, он проигрывает Mazda 6. Очень в mazda понравилось приятное пение двигателя нового поколения - skyactive. Шумка: У Audi лучше, но не на много, это не так ощутимо для обывателя. (я почти профессионал, занимаюсь автомобилями). Динамика: Mazda менее маневрена, но это на грани легкости, управление у Колец лучше, но, пользуйся я только Mazda - не заметила бы этого ньюанса. Салон: Шаха у Маздолета на много крупнее в салоне. Мне это нравится Сидения и там и там удобны. К сожалению, пассажиром я не ощущаю кайфа, поэтому для меня обе машины удобны (когда я не за рулем) АКПП: у обеих моделей - играючи. Ни рывков, ни сдвигов. Режим Кик-даун предусмотрен. Оба автомобиля оборотисты. Движение 200 км/ч: именно так я проверяю то, на чем едуMazda: слегка подкидывает, девушка может справится все равно на такой скорости с авто, особых сил не надо, но нужно быть осторожной, у новой Mazda 6 задняя ось - слабое место. Audi: без претензий Безопасность: все продумано. Подушки, слава Богу, не пробовала. Тормоза: хорошие, легкие. Общий вывод: С Mazda у нас все хорошо. Прежде чем говорить, что Audi круче - обратите внимание на ценовую категорию. Кто понимает о чем я - поймет. Маздолету ставлю 5.

Я живу в большой семье. У меня всего одна сестра, но с нами живет бабушка, к тому же мы с папой оба крупные. Кроме того, мы часто имеем возможность выбраться на пару дней к родственникам за границу, либо в другой город, либо просто на дачу - подышать. Соответственно, машина нам нужно семейная и крупная. Другая проблема состоит в том, что вся отцовская работа, точнее, ее производительность и эффективность, зависят от того, как быстро папа приедет к клиенту, или на необходимую сделку. Наверное, по этим двум причинам, мы и остановили свой выбор на универсале. Недаром же он универсалом зовется. Правда, хорошая скорость и маневренность машини, ее небольшой размер снаружи, отлично сочетаются с вместительностью как людей, так и багажа, внутри. Немного поразмыслив, мы решили взять именно Мазду 6, ведь были о наслышаны об этой серии, к тому же, хотелось чего-то эдакого, красивого и устойчивого. Автомобильная фирма Мазда зарекомендовала себя не только как производитель красоты, но и как производитель качества. Это большой плюс, так как большими поклонниками автомобилей ни я, ни отец не являемся. Нам важнее удобство и функциональность. Хотя, с позволения сказать, даже мы были очарованы этой прекрасной дамой. Внутри у нее все в порядке в той же мере, что и снаружи. Комфортные сидения, бардачок, дисплей, кнопка зажигания, педали. Сцепление просто идеальное - как в масло ногу окунаешь. Никогда не забуду этого звука. Это Вам не дребезжание Шевроле. Тут действительно наслаждаешься процессом вождения. Отдельно хочу отметить отсутствие дефектов баланса и динамики. Машину не ведет ни влево, ни вправо, багажник не дребезжит, колеса поворачивают плавно и четко, в идеальном соответствии с рулем. Также пару слов о багажнике: может, я раньше не имел дело с большими кузовами, но этот, по моему мнению, просто огромный! В него влезли все наши вещи, подарки на новыйгод, будка для собаки и пакеты с перекусами на дорого. Ах да, еще ноутбуки...Ну и, конечно, знаменитый передок! Когда смотришь на мазду спереди, создается впечатление, что она дырявит тебя грозным взглядом фар. Если сравнивать морду этой машины с мордой зверя, это акула. Злой смертельный хищник. И этов ней очень притягивает. Словом, я крайне доволен выбором семейного авто. Надеюсь, когда-то и себе смогу позволить такую красавицу!

Mazda 6, 2.5 АКПП, Supreme без пакетов, 2014 г. Пересел с BMW e60 520 d 2008 года. И в общем сейчас не жалею, особого дискомфорта и ущемлённости на Мазде не чувствую. По счету эта уже десятая машина, были Ауди, Бмв, Рено, Мицубиши, Хонда и Форд.Сразу оговорюсь, что авто приобрел уже с полной шумо-вибро изоляцией. Поэтому не могу сказать, как с этим обстоят дела в оригинале.Нет желания лить воду, постараюсь кратко про + и -.Что мне лично не нравится:1. Не очень нравится (или пока не привык) к работе электро-усилителя руля. При быстром вращении ему явно не хватает производительности, слегка подзакусывает.2. Расположение кнопки центрального замка и сама ее конструкция – просто бред. Пользоваться крайне не удобно, а приходится это делать часто, т.к. сигналка автоматом закрывает ЦЗ при начале движения, и если надо выйти из авто при заведенном двигателе, то ЦЗ приходится открывать этой тупой кнопкой. Если у сигналки такой функции нет, то ЦЗ не запирается автоматически, проблема отпадает.3. Ручка АКПП двигается по лесенке, а не по прямой. Из P в D переключаюсь без напряга, а вот наоборот уже не удобно переключать. В рестайлинге 2015 это исправлено, ручка ходит по прямой.4. Система безключевого доступа работает только на передние двери и багажник. Чтоб открыть заднюю дверь, надо нажать кнопку на ручке передней двери и затем открыть заднюю. Например, в бывшей Рено Лагуна все было грамотнее. Во всех дверях стояли сенсоры без всяких кнопок. Так же почему-то система не всегда срабатывает на закрытие, когда отхожу от машины. Иногда приходится возвращаться и самому нажимать кнопку на ручке, чтоб авто закрылось.5. Довольно архаично выглядит мультимедиа. И по начинке, и по внешнему оформлению. Тот же I-drive у BMW намного продуманнее и удобнее. Замечу что разница между тем и другим почти 10 лет. Единственный плюс, что у Мазды тачскрин. Но есть обратная сторона медали, на экране неизбежно остаются следы.6. Постоянно гремят очки в потолочном очечнике, т.к. он не полностью отделан войлоком. Mazda, вы много денег на этом сэкономили?7. Дверные панели очень жиденькие, нажимаешь пальцем – прогибаются. Если верхнюю часть подцепить и потянуть на себя – она легко отходит от стекла на сантиметр! Может крепления сломали, когда шумку делали?8. Расход топлива даже близко не соответствует заявленному. Простой пример. На БМВ у меня фактический расход в городе был в пределе 10 л/100 км. Заявленный расход производителя в городском режиме – 7,5 л/100. Расхождение получается в 2,5 литра, и оно вполне объяснимо, учитывая мой стиль езды. Теперь берем Мазду. Заявленный расход производителя – 8,5 л/100. По факту – 13,5 л. Расхождение уже в 5 литров! Но надо сказать, что и средняя скорость по компьютеру крайне мала – 20 км/ч. Если в смешанном цикле расход опустится до 10-11 литров, меня это устроит. Тем не менее, Мазда заявляет 6.3 в смешанном цикле и я не представляю, при каких условиях можно добиться таких цифр. 9. Очень узкий багажник по вертикали.10. Разные задние фонари. В левом красная противотуманка, в правом белый фонарь заднего хода. Ну как, зачем…? Где симметрия? 11. Отсутствие спорт-режима в АКПП. В городе не помешал бы, т.к. крутящего момента на низах не хватает, а насиловать коробку постоянными кик-даунами нет желания. Иногда перехожу в ручной режим и балуюсь подрулевыми лепестками, это хоть немного спасает положение. В рестайлинге кстати добавили спорт-режим.12. Низкие дверные проёмы, сначала пару раз приложился головой при выходе из машины. Но за дизайн надо чем-то платить.13. Тонкие наружные ручки дверей. Просится что-то посолиднее.14. Не нравится работа системы i-stop. Хочется, чтоб двигатель глох и заводился максимально не заметно, а получается, что авто вздрагивает каждый раз, это напрягает. Экономия топлива при этом весьма сомнительна.Теперь о том, что нравится:1. Порадовала передняя панель, она полностью из мягкого качественного пластика. В остальном качество салона примерно как и у всех японцев. Местами хлюпенько, но в общем и целом на 4. Салон – ткань. Качество ткани меня очень даже порадовало. Боковинки сидений похожи на велюр, середина ближе к шелку, гладкая, в полосочку) Знаю точно, что на Хондах тряпка хуже на ощупь. Ручки дверей обшиты под кожу, центральный подлокотник тоже. (С ужасом вспоминаю засаленый тканевый подлокотник в Ауди А4). Главное, что нигде нет пластика «под дерево». У япов с этим просто беда. (камушек в огород Камри). Сверчков в салоне никаких нет. Центральный тунель закреплен жестко, не болтается. Где-то видел отзыв, что у некоторых он люфтит. 2. Высокий клиренс. Передний бампер выше стандартного бордюра.3. Разведенные по сторонам выхлопные трубы. 4. Динамика разгона очень даже ничего, но чтобы ехала, надо «крутить» выше 4000 оборотов. 5. Работа АКПП радует своей незаметностью и плавностью. 6 передач, отлично! Адаптируется под водителя довольно быстро. Пару отжигов, и уже заметно, как меняются настройки, электроника пытается держать передачу подольше. 6. Подвеска – 5 баллов. Даже с 19 дисками она отрабатывает неровности тихо, упруго и вполне комфортно. Управляемость хорошая, но, повторюсь, электро-усилитель руля немного портит картину.7. Нравится руль. Красивый, удобный, гладкая кожа и нарочито грубая строчка. То что надо.8. Вставки в салоне из металла. Дверные ручки тоже.9. Удобный сдвижной подлокотник. Фиксируемый в крайних положениях.10. Про дизайн скажу только, что это лучшее, что я видел у японцев. За это я готов простить многие недочеты и косяки этому авто.Как итог: машинка в общем стоит своих денег, а выглядит даже дороже. У меня не создалось впечатления, что это только красивая обертка. До немецкого автопрома с их технологиями еще далеко, но для меня это скорее плюс. Ну вот как-то не нравятся мне все эти маленькие объёмы с турбинами, всякие роботы-вариаторы-дсг и т.д. Пусть я консерватор, но мне лично как-то спокойнее и приятнее кататься на простом бензиновом атмосфернике с обычной АКПП. Все просто, четко и понятно)Всем удачи и терпения на дорогах!

Разгон до 130 км/час с оборотом двигателя до 2500! Свет супер, поворачивается за движением руля! Жалко расставаться и уходить из салона с очень комфортными сидениями. Голосовое сопровождение с приятным женским голосом добавляет уверенности в себе! Отличное управление и главное быстрый разгон даже на самых проблематичных дорогах. Кузова для этого автомобиля можно купить достаточно дешево. Расход на трассе при скорости от 100 км/ч до 5 литров.Единственные минусы этого класса транспортного средства плохая изоляция салона, внешние раздражители при плохой погоде мешают комфорту и создают не очень хорошие ощущения!

Покупал новую Мазду6 2006 году. Машина пробежала 143 тыс. км. Стоимость владения невысокая, мне обошлась в 40 за всё время использования. Сама машинка маленькая, быстрая, несмотря на небольшой объем двигателя. Сборка отечественная, качество сборки достойное. За время владения, естественно, пришлось ремонтировать - сначала прошел ТО у официалов на дубнинской, где и покупал авто, потом занесло меня, как – то в обычный сервис, но обслуживание оказалось, мягко говоря, никудышнее, моей машиной не занимались целый месяц!!! И ещё деньги просили за то, что машина в сервисе простояла!!! После чего я был вынужден поехать ремонтироваться на дубнинскую. А так проблем с ней не возникает. Раз в два года перетряхиваю подвеску - машина ездит по дорогам, ну и не всегда по асфальту. Машина, конечно, не для деревни, подвеска нежная. Больше с машиной за все время эксплуатации ничего не происходило. Правда, один раз пришлось перекрашивать капот, поскольку камешки в него попадают часто, ибо машина низкая.

Покупал новую Мазду6 2006 году. Машина пробежала 143 тыс. км. Стоимость владения невысокая, мне обошлась в 40 за всё время использования. Сама машинка маленькая, быстрая, несмотря на небольшой объем двигателя. Сборка отечественная, качество сборки достойное.За время владения, естественно, пришлось ремонтировать - сначала прошел ТО у официалов на дубнинской, где и покупал авто, потом занесло меня, как – то в обычный сервис, но обслуживание оказалось, мягко говоря, никудышнее, моей машиной не занимались целый месяц!!! И ещё деньги просили за то, что машина в сервисе простояла!!! После чего я был вынужден поехать ремонтироваться на дубнинскую. А так проблем с ней не возникает. Раз в два года перетряхиваю подвеску - машина ездит по дорогам, ну и не всегда по асфальту. Машина, конечно, не для деревни, подвеска нежная. Больше с машиной за все время эксплуатации ничего не происходило. Правда, один раз пришлось перекрашивать капот, поскольку камешки в него попадают часто, ибо машина низкая.

Всем привет, хочу поделиться впечатлениями, надеюсь, кому-то мой отзыв будет полезен. Наконец, продал мою маздочку, долго не отдавал желающим купить, так как по сути для меня в категории до 700тыс машины лучше нет. И не было замены для меня. Поменял так как уже было пора по пробегу, дошел до 150т км. (наверно оригинальный, но я был 4-й владелец ) Мои критерии: хорошая динамика и управляемость, приятный внешний вид и вместительный салон. Опыт владения авто очень большой,в основном были bmw (больше 10 и от 2.5 л), так вот скажу, что мазда 6ка или 3ка) - это бмв для "бедных"/рационально подходящих к выбору авто. Ну или то что вы хотите в ней увидеть. Вообщем, 6 2005 2.3 механика ХЭТЧ идеально подходила под мои критерии! Двигатель (цепной) очень тяговитый, очень приятный, тянет очень хорошо с 3000 оборотов, на низах тоже не жаловался. В светофорных гонках вы будете явно не последний! Машина провоцирует на активную езду, если вы к ней склонны. Не бойтесь жора масла! Главное купить не убитый аппарат. Я свой авто, честно, не жалел в дороге, НО следил и всегда делал ТО своевременно, масло менял каждые 7-8000 км и ТОЛько на Дикселию! (Aka Elf). Каждый день постоянной крутил двигатель до 5 тыс ( а то и до отсечки). При этом после замены масла и вплоть до 5000 км масло не уходило! Потом до 8000 тыс уходило макс 500-700 гр.. Авто заправлялось всегда 95-ым премиум брендов с присадками. В таком бешенном темпе откатал 50000 км за два года, и уверен если новый владелец будет менять масло(dixelia) так же часто как и я и то двигатель отходит без проблем еще 100000 км. Расход у меня по компьютеру был около 10-11 л. Бака мне хватало на 500-600 км . Если нормально ездить то около 9л в городе, за городом еще меньше. 200 км / ч = 30 л :) Коробка хорошая для города, все передачи хорошо втыкаются, ну может кроме задней ( не всегда с первого раза ) У меня была 5МКПП у которой есть проблемка при передвижении на скорости больше 100кмч 120 км/ч = около 3300 оборото, что довольно много! (думаю 6МКПП более оборото фрэндли ) Подвеска в меру жесткая, но на ней можно не боясь проезжать полицейских и ж/д переезды на скорости 50 км / ч не боясь что пробьешь. 5 баллов! Передняя юбка низковата, и если ей принебречь то в городе можно проехать везде:) САЛОН у хэтчбека огромный! При сложенных сиденьях возил длинные шкафчики 2,2 метра при закрытом багажнике! Место водителя и пассажира просторное, как и задний диван. Тормоза средние. С теми что купил авто, перегревались при активной езде. Поставил обычный Zimmerman - бех нареканий и критичных перегревов. Поломки несчитая расходников: Внутренний передний привод колеса (15 тыс б/у!), Шрус, Рулевая тяга, натяжитель ролика ремня, MAF сенсор, Ну и частенько менял всякую мелочевку по подвеске. Вообщем, хоть я вкладывал деньги в машину нежалея, но те кто скупятся мог вообще ничего не менять на моем авто за два года, так и ездить только меняя масло и колодки. ( главное тем кто ищет авто - не купить у таких машину!) Минусы: ЛКП не лучшее. Проблема загниеия задних арок:( Свет фар (при том что у меня стоял родной ксенон) откровенно слабоват! Хотелось бы поактивнее печку для прогрева лобового Высокий расход при высокой скорости, изза короткой 5-ой передачи. PS сейчас езжу на аккорде 2.4 Мазда рулится в разы приятнее!:( Аккорд нереально маленький и подвеска зубодробительная! У баян конечно побольше фишек-наворотов, а вот драйва...... Буду пересаживаться на ма6ку опять, но уже 2.5 170 6Мех, в ближайшее время Чувствую, получилось сумбурно, извиняйте и всем удачи на дорогах, соблюдайте скоростной режим!

Снаружи конфетка, внутри такое Г! За 1, 5 года использования проблем не было, но потом, такое началось! Стук в задней подвеске просто жесть! Управляемость не такая уже, как при покупке, да и жрать стала, как слон. Недавно не посчастливилось, врезаться на ней, при леком столкновении, машину так погнуло, что в автосалоне отказались чинить по гарантии и запросили бешеную сумму.Как же я намучился объезжать и обзванивать автосалоны в поисках нужных деталей, только у официалов нашлось всё необходимое. Буду менять Мазду на, что - нибудь получше, пока рассматриваю Астру и Экоспорт.

Приобрел автомобиль в Юсике, долго сомневался насчёт него (не может стоить 600тыс.руб отличная машина), но Мазда, как оказалось далеко не плохой автомобиль. Им легко управлять, при малейшем нажиме на педаль газа - пристегивает к сиденью. Маневрирует тоже на высоте, двигается гладко бесшумно, как автомобиль классом выше. Расход топлива около 6-9л на 100км. Очень информативные тормоза (цепкие). Внутри Мазды просторно, сидение для водителя удобно оборудовано всем необходимом, а здании кресса откидываются назад и вперед, тем самым делая больше багажное отделение. Вообщем просто класс. За такие деньги такое качество - это неожиданный сюрприз.

Примерно год назад купил себе Mazda 6 хэтчбек.Хочу немного про неё вам рассказать.Итак, первое с чего хотел начать, так это то что, находясь в ней ты чувствуешь себя как дома. Очень удобная и комфортная. Вся семья довольна, место хватает всем.Теперь поговорим про её технические характеристики, конечно у каждого может быть все по разному, но расскажу про свои:Итак, наверное одним из её достоинств является коробка автомат. Передний привод, работает как на бензине, так и на газу. Довольно мощный двигатель, объемом 2 литра, что позволяет разгонять машину до 250 км/ч.Расскажу про безопасность:1. Большим плюсом является, то что в ней есть ABD, ABS, ESP.2. Сигнализация, центральный замок.3. Галогенные фары ( очень важное дополнение )Ну про тюнинг особо рассказывать не буду, так как кааждый делает машину под себя. Скажу лишь что у меня установлено: CD, DVD, MP3, Акустика, Магнитола, Сабвуфер, Система навигации GPS.Еще мне и всем моим родственникам, пассажирам нравиться салон.Все сидения с подогревом.Одним из минусов есть, то что она очень дорогая в обслуживании.В общем машина хорошая, но не каждый может себе ее позволить, так как и по цене и в обслуживании она требует приличных денег.

Машинка огонь. Удобная, кожаный салон, руль, подогрев сидений, зеркал, хорошая акустика, покупали в 2008 году. Кузов универсал, 2.4 обьём мотора, коробка автомат, для города очень удобно. Расход траса 11литров, по городу 13 на 100км. Комфорт на фысшем уровне, климат контроль, полный електро-пакет. Ездили на ней в далёкие поездки, нигде не подвела, привлекает внимание прохожих, на дороге ведёт себя уверенно, лёгкая в управлении, вместительная, очень большой багажник, также просторный салон вобщем разместится есть где. Советую, хороший выбор. За 7 лет минимум вложений, максимум удовольствия. Использую транспортное средство каждый день, доволен.

Очень нравится. Красивая, надежная, экономичная, но с ровной дороги лучше не съезжать.

Комплектация спорт.В наличии все что требуется без излишних мудреных наворотов по электрике.За семь лет в кроме масел и колодок ,в прошлом году поменял передние ступ. подшипники,ролик ремня нав. агрег., переднии торм. диски и втулки стабилизаторов (перед,зад.)

Привет всем!У меня мазда 6 пробег под 80000 тысяч! Я не знаю те кто пишет вообще имеют эти машины или нет! Из за вас столько шлака писец лезет. Так вот у меня рейка не стучал и не стучит, краска на месте подшибники тоже подвеска как новая.При этом я ее не жалею вообще,сел и поехал. Не менял даже лампочки ни одной.Рулится хорошо,лежачих полицменов проезжаю спокойно когда другие просто еле едут это факт!!! Бесило по началу только одно при начале движения на перекрестке дергает руль в разные стороны не привычно было, но не критично как потом понял. Мля может мне такая машина досталась не знаю.Пишу из принципа ну ахинею несут 80% Брал новую 2.5 европа! Или мне япы не пьяные собирали.Так что простите товарищи и шумка пойдет даже не хуже и не лучше.Музыка вообще хорошая. Машина не первая и даже не 10 я их на много больше было.Просто все ходили нормально кроме трех грёбанных БМВ особенно Х 5 при этом отроду им было с рождения не больше 2 х лет. И субару забыл,тоже жрала бензу как танк на пашне. Так что кончайте нести чепуху.