780 отзывов о Mazda 6

Авто вне конкуренции на сегодняшний день !!! Динамика , расход , дизайн лучший в классе !!! Ездил на всех , можете не проверять !!!! Говорю за 2.5 мотор !!!

Очень удобный, вместительный, достаточно комфортабельный и симпатичный автомобиль.

Кто то пишет что после 170 не идёт больше. Неправда. С моим пробегом тем не менее кладу стрелку спидометра в упор. Просто периодически хочется адреналина. Машина очень надёжная. Брал с салона в 2005 году.

Уважаемые друзья, отзыв будет кратким, но понятным для того кто ИЩЕТ!!!! себе мазду 6 1 поколения рестайлинг с пробегом.Купил я мазду 2 года назад в отличном состоянии (НО есть нюанс, о котором ни кто не написал и не сказал) с пробегом 145000 км. Насмотревшись и начитавшись отзывов, понял что поиск мазды 6 1 поколения, должен быть как минимум рестайлинг и только на акпп 5 ст.По салону, двигателю, подвеске у них реально всё круто и надежно, как и описывают и болячек НЕТ, но те кто хочет купить данный автомобиль с пробегом от 70.000 км и выше, стоит смотреть на самое главное и дорогостоящее, это эмульсия в радиаторе и раширительном бачке. Дело в то, что, оригинальный радиатор имеет некий нюанс в виде отгнивающих штуцерах охлаждения АКПП ( как на МКПП я не знаю) и антифриз смешивается с маслом АКПП, далее вся эта жижа попадает в АКПП и напрочь губит коробку и просит ремонт не менее 45.000 руб.Я с этим столкнулся когда начались проблемы с переключением передач и ошибкой двс и АКПП на приборке.Второй момент для торга, это верхняя опора двигателя правая (гидравлическая), стоит она оригинал не менее 5000 руб, а ставить надо только её, так как аналоги не дорогие и ходят они по году максимум. Как узнать что её конец, посмотрите на неё и если крепление движка лежит на самой опоре без зазора совсем, а должно быть как минимум 4мм и идет вибрация по всему кузову, то торг просите. Смотрите тщательно при покупке данного авто, если радиатор новый стоит, то найдите какой он, оригинал или аналог. Аналог Nissen кстати лучше чем оригинал и ходит он. почти вечно.Кузов только у рестайлинга оцинкован, но плохо, ибо краска эко стандарта, тонкая. Низ дверей задних, почему-то ржавеет быстрее чем передние.Машина для бюджета 350.000 тыс. очень хорошая ,но если она без этих недостатков. Всем удачных выборов.

Автомобиль -ракета, тем более в абсолютно новой комплектации 2016 года!!! Даже со столь бюджетной комплектацией в салоне, снаружи не выдаёт ничем, а еще еще турбо, то вообще отлично)Автомобиль покупался в 2015 в новой комплектации, жалоб нет, ласточке, внутрь даже не заглядываем

продан через 10 лет эксплуатации, а точнее сказать заменён на новую исключительно по причине механической коробки.

Сборка Япония и это не пустые слова, японское качество говорит само за себя. За срок использования с 2007 года, никаких нареканий по подвеске, мкпп, сцепке или чему другому, все работает, как часы...менялись только расходники. Как японцы это делают, волшебники?!) Большая им за такое качество, благодарность!

Не рекомендую. Дорогой в обслуживании. Кузов не оцинкован. Посадка в автомобиль сравнимо с проходом в подвал- сгибаться надо. Очень низкий клиренс. Парковка с завышенными бордюрами чревата в лучшем случае шорканием бампером. Езда конечно комфортная но за неё очень и очень дорого приходиться платить

Машина неплохая есть плюсы и минусы, начнем с плюсов (первый плюс приятный салон. Второй плюс поворотливая позволяет заходить в поворот на большой скорости при небольшом повороте руля! Теперь расскажу минусы этой машины, первый минус (не смотря на ее красивый вид, машина очень тесная, второй минус дорогие запчасти чинить нереально дорого! Ну вроде все плюсы и минусы, это лично мое мнение! Теперь перейдем к характеристикам машины.Mazda 6 2008 и ее характеристики-слабенький мотор для такой машины 1.8 120 лошадей, тип кузова 4-дверный седан, тип двигателя- бензиновый, с непосредственным впрыском, тип топлива-бензин АИ-95, емкость топливного бака 62-л, привод передний, число мест 5! Скажу лично мое мнения машина не стоит этих денег.

Впервые пишу отзыв об автомобиле (при этом я далек от технической части) по этому не судите строго... или судите... конструктивная критика приветствуется.В 2013 году я решил приобрести себе автомобиль. При этом до этого я водил только лада 2110 (отцовкий) и других автомобилей под собой не чувствовал. Работая на приличной работе я скопил деньжат и решил разжиться нормальной иномаркой. Бюджет авто предполагался на 1 - 1,2 млн. (по ценам 2013 года!!!!) плюс минус 200 т.р. Выбирал из фольксваген пассат, фольксваген пассат цц, пежо 508, хонда аккорд и других авто похожего класса. Одновременно рассматривались ауди а 4, мерседес ц класс, митсубиси аутлэндер и что то еще, уже не помню... Да на тот момент мне было все равно на чем ездить и я просто выбирал из всего что подходило в ценовой диапазон.В августе 2013 года увидев в интернете на тот момент только вышедшую (в Рязани не было ни одной такой) мазда 6 2013 года выпуска с двигателем 2,5 л. мне очень понравился этот автомобиль внешне. Прибыл я к официальному дилеру (далее ОД) посмотрел, прошел тестдрайв и понял что это отличная машина. Также смотрел cx-5 и готов был брать именно его, но у ОД не было 2,5 литровой версии и я решил взять шестерку с указанным двигателем. В общем в августе 2013 я стал счастливым владельцем этого авто. С учетом торга и комплектации актив взял ее за 1 млн. 48 т.р. плюс всяких ништячков тимпа камеры заднего вида, защиты двигателя и тд. еще тысяч на 50 Забегая вперед считаю, что это слишком дешево для этой машины.Плюсы авто: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11) удобное и лаконичное управление мультимедией и климатконтролем (кнопок не много и все функциональны), качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сидения откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника. Минусы авто: самый главный недостаток это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью (деятелям что будут писать типа нахрена ты такую машину купил чтобы по деревне ездить сразу отвечаю, что иногда люди выезжают на природу, на дачу, пытаются объехать пробку и тд.), через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ваз 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить... куда девать еще 3 если едешь менять резину). Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. лично меня еще достал ай-стоп (непонятная приблуда, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.. достало!. Есть еще некоторые мелочи, но они совсем мелочны, поэтому о них не пишу.Вроде все... может что-то забыл, но это потому что привык к авто и со всеми мелочами научился справляться.Этот автомобиль я эксплуатирую уже 3 года и 2 месяца, пробег составил 85 тыс. км. с небольшим. При этом машина ездила и по хорошей, и по плохой дороге, и по проселке, и по городу, и по трассе. На дороге машина ведется себя отлично, едет по ней как утюг по гладильной доске. Если ты хочешь кого - то обогнать, то достаточно чуть-чуть нажать на педаль и ты уже далеко впереди. Бывает иногда коробка подтупливает, но не критично и к этому подстраиваешься, поэтому не сильно мешает. В повороты входит замечательно даже на высоких скоростях, ее не сносит и не кренит. В общем на асфальте чувствуешь себя очень уверенно, а если ты молодой "гонщик", то можешь обогнать 95 процентов участников движения. На проселке или небольшом бездорожье машина тоже едет (не ахти как, но едет), но это больше зависит от прямых рук водителя и состояния дороги. За 3 года 2 месяца эксплуатации (нормальной эксплуатации - ТО по регламенту у ОД, качественный 95 бензин, отсутствие насилия над машиной),как мне кажется, ничего не утратило своего изначального качества - мощность двигателя не упала, салон скрипеть не стал. Вместе с тем, за это время треснула прозрачная пластмасска на приборной панели (думаю что из за перепада температур), немного вытерся руль на местах постоянного тисканья, что-то непонятное произошло с аккумулятором (ОД сказал, что он разряжен на половину и больше не заряжается, но поскольку он отключил мне этот гребаный ай-стоп, то я его пока не меняю, дальше езжу). Кроме того через 3 года и 1 месяц, т.е. сразу после истечения гарантии, у меня отошел в мир иной датчик массового расхода воздуха. Казалось бы мелочь, но эта мелочь стоит 15 т.р., а любые аналоги отсутствуют... В общем за качество придется платить.Итого за 3 с лишним года эксплуатации кроме ТО (кстати относительно недорогое от 8 до 12 т.р.) я затратился на этот датчик и все.В общем этот автомобиль, на мой субъективный взгляд, шикарен даже при всех своих мелочных недостатках, люди на улицах на него оборачиваются до сих пор, Я в него влюблен и всем его рекомендую. Сейчас, в связи с тем, что эксплуатировал его 3 с лишним года я хочу его поменять, но даже не представляю на что... Если что-то вспомню еще или по критике захочу отписаться, то обязательно это сделаю позже. Всем добра!

Купил не давно Mazda6 седан. Очень доволен, семье очень понравился, друзья были приятно удивлены машиной, все работает в идеале, японцы постарались на славу. Безумно нравится дизайн, всегда мечтал о хорошей машине с хорошей репутацией, чтоб она не подводила, в любой ситуации. Прекрасная внутренняя отделка восхищает любого владельца, а разгоняется машина 6.7 просто дыхание останавливается. Рекомендую друзья хорошая машинка за хорошие деньги, можно до бесконечности говорить, но я давно искал шуструю, а за одно большую машину и я ее нашел эта автомобиль Mazda6 седан. Расход вполне приемлемый для такой машины.

Один з найкращих авто на свій час, але і зараз дасть фору багатьом хундай, кіа, нісан, рено і т.д.

Когда сломался прошлый автомобиль (KIA 2000 года), встал вопрос о покупки нового автомобиля для всей семьи. Выбор был между маздой, ладой и ниссан. Когда мы ездили в автосалоны каждой марки, ни одна из маши не понравилась, кроме Mazda 6 универсал. Мне приглянулось в ней большой салон, вместимый багажник, хорошая электроника и сам салон. Купив ее, мы сразу отправились в деревню (600 км), именно в этой поездке сломалась KIA, во время поездки она ехала плавно, звук мотора не был слышен, по бездорожью я не ожидал что она себя так поведет, ехала как будто по асфальтированной дороге. В вместимости багажника мы убедились на обратной поездке, мы забрали целую тушку барана, при KIA мы это не могли.Советую данный автомобиль для семейников.

Первый владелец, 1.8 ручка, 2008 г.в. Езжу немного, поэтому 70к пробега. За данный срок эксплуатации кроме расходников/жидкостей ничего не менял. Езжу активно и расход не менее 11л в городе. Да, жесткая но зато острая управляемость и хороший отзыв электроусилителя, камрийной ватности тут не будет. Зимой скрепит задняя полка - факт. Ну низкий клиренс и так ясно, за годы вождения понял, что след. машина будет только джип или паркетник. И ГЛАВНОЕ - если драйв и скорость вам не чужды, то крайне не советую 1.8 ! Динамика практически такая же как у ланоса 1.6. А если будете ехать на климате + хотя бы один человек в салоне то динамика практически заводского жигуля, ну и про резкие обгоны на трассе можно забыть. Жалею, что взял 1.8 но время уже не вернуть. Касательно жора масла, рулевой рейки и т.п. тьфу тьфу пока не столкнулся и надеюсь не столкнусь. Как то так

Если спросить меня купил бы я ещё раз такое авто?!Отвечу что да,только если уже брать то в полной комплектации с мотором 2.5 или дизель !

Mazda 6 2008г. двигатель 2.0 (147 л.с.) АКПП. Стильная и динамичная машина, с очень хорошем дизайном, Просторный салон и удобный в вождении автомобиль.

Классный, надёжный, красивый автомобиль японского производства. Истинное наслаждение от его вождения. Реклама не врёт, едит как по рельсам. За пять лет эксплуатации ни разу не подвёл, только ключ поворачивая. Ничего не перегорела, не отвалилось, ничего не застучало и загромыхало. Молодцы маздовцы.

Зум-зум) Адекватная покупка за свои деньги, не ленитесь проверить двигатель, коробку и подвеску, они могут потребовать значительных вложений. В основном машиной доволен, к покупке советую

Мой основной автомобиль в настоящее время. Покупался с пробегом 38000км у хорошего знакомого, на тот момент был в идеальном состоянии и на гарантии. Эксплуатируется каждый день и много. Проехал подо мной за два года уже без малого 100000км. Я не сильно привередлив и не склонен перехваливать свое болото, поэтому в общем и целом к покупке рекомендую, но следить и уделять внимание машине придется. По сравнению с одноклассниками, думаю, крепкий середнячок.

В 14 году приобрел это авто. Выбирал между 50 камри и новой Хондой. Проехался на Камни, понравилось мягкость хода и внутренняя отделка, потом попробовал проехать на хонде, "тарахтел" всей пластмассой в кузове. Отделка вроде красивая, много хрома и т.д. но очень все гремит. Потом еще эта непонятонятная кнопка "эконом". Нажал, машина стала просто жигулями. Расход топлива показала 13 литров. Попробовал Мазду, сначало не понравилась, но что то привлекло. Наверное роскошный дизайн кузова. Попробовал еще раз. В салоне тишина, хорошо срабатывает Кик даун. Тебя прямо вдавливает с места и приятный рев мотора(2,5 литра). Потом долго еще ходил под впечатлением. Классный набор функций которые действительно помогают в дороге и ночью и в туман, это адаптивный круиз контроль, система слежения за дорожной разметкой. Просто не заменимы. Ни в Хонде ни в Тойоте такого набора не было. Ну и остальные функции работают безотказно. Японцы молодцы. С таким набором европеец стоил бы вдвойне. Очень рекомендую!!! Машина для города очень шикарная)))