простор салона, цена, дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость
шумоизоляция, качество материалов
Салон,видимость,зеркала.
Задний ход и боковые сигналы об опасности компьютер нужен обязательно. Датчик топлива что-то барахлит,показывает и не показывает.Уже 3-раза подводил.Създил на ТО,там добрались до бака изнутри,датчиком проверили говорят что все нормально,в следующий раз буду их вызывать на место.Тьфу,тьфу не кому не желаю это!
Здравствуйте! Вот только что купил Lifan X60 c гарантией 5-лет.Вторая неделя пошла,накатал 400км только нравится мне лично пока.Буду держать всех в курсе.Вот ещё что, цена 590тыс.руб. Мне стоило.Вот скоро буде 10 тыс.км.поеду на второе ТО.Так впечатление хорошее.Вот топлива езжу большинство по городу.Эти анти полицаи да светофоры 8,5 и 9 литров выходит!?
пробег 5000клиренс в первую очередь. высокая посадка водителя, объемный багажник, огромные зеркала, объем салона и внешний вид, все это понятное дело в сравнении с главным конкурентом Дастером. четкое переключение передач. приятный звук клаксона. 1 и 2 передачи очень длинные на второй можно до 60 км\\ч крутить, но не долго. хорошо освещают фары. неплохая печка, двойные резинки делают салон практически герметичным. пробег 25000 подвеска как новая, хотя гонял я её и в хвост, и в гриву. удобные сиденья. 700км без остановки без напряга. жесткая подвеска устойчиво держит на поворотах. очень объемный багажник!пробег 40 с лишнимдвигатель работает исправно, меняю только расходники на ТО, крепкая лобовуха, столько ловил камней по трассе, а ей хоть бы хны, может просто везет... что-то достоинства больше не видятся.
пробег 5000придираться каждый горазд и плохого как обычно видится больше, ведь хорошее воспринимается как должное. первое что не понравилось это тяга двигателя, очень слабо тянет свою пустую тушку, после ТО стало лучше, говорят после 10000 пробега вся мощь 1.8 двигателя вылезет наружу. Опять же двигатель, очень шумный после 3000 об. и это не придирки, невероятно шумный, при том что НАЧИНАЕТ оживать после 3000. Непонятная развесовка авто, зад тяжелый перед нет. при резком старте пробуксовывают колеса, на легком подъеме тоже. возможно нормальная резина частично решит эту проблему, родная никудышная. Подвеска чуть жёстче чем в дастере, за-то говорят дольше живет, время покажет. Короткая 4 передача и абсолютно бесполезная 5-я разгружающая всего на 500 об. Тут товарищ пишет что лампа бака не работает, скорее всего работает но загорается она когда стрелка лежит на нуле, в красной зоне не горит, тоже минус. Непонятное решение не выводить на экран расход топлива, это же так удобно, тем более есть уже здоровенный ЖК дисплей и датчики(ставил приблуду специальную показания на телефоне смотреть можно). Невероятный грязнуля, стоит проехать пару км. по грунтовке как весь зад покрывает толстый слой пыли, про дождливую погоду и говорить нечего. проблема интересующая многих-запотевающие окна, смена фильтра не помогает. завод решил эту проблему автоматическим включением кондиционера.пробег 25000резинки промялись и пыль сосет в салон. печка оказалась не такая хорошая как показалось на первый взгляд. машина не набирает рабочую температуру даже в лютую жару. исключение составляет простаивание в пробках. из за этого салон прогревается ооочень медленно. немного спасает утеплитель на радиатор. еще медленно прогревается сиденье, в мороз, порядка 20 минут может пройти, пока чувствуется тепло. так и не дождавшись пока двигатель проснется сделал прошивку. машина перестала глохнуть при резком старте без выкручивания до 3000 об. передачи втыкаются уже не так четко, думаю дело в кулисе или пазах куда фиксируется рычаг. с развесовкой поделать ничего нельзя и эта особенность может оказаться основной для отказа от покупки Х60. летом при резком старте машина начинает скакать. особенно это проявляется при повороте, когда центр тяжести смещается наружу поворота. зимой можно застрять на ровном месте, если под ведущим колесом есть лед. порой стыдно за машину. отвратительная сборка черкесцев. не докрученные или просто наживленные болты и гайки. порой нахожу в салоне запчасти и не знаю откуда они отвалились. крышку бензобака меняю второй раз. по мелочи много чего еще. проблему с запотеванием окон частично(60-70%) решил выбросив из багажника заглушки вентиляции. замена фильтров не помогает. к воющему двигателю привык.адаптация подбешивает. плетешся в пробке, надо стартануть, давишь в пол и... ничего. пробег 40000поменял стойки стабилизатора и тяги, обошлось в червонец. офицалы не могут сделать развал, закисли болты задних тяг, меняют болты вместе с тягами, каждая по две пятьсот руб. осенью потекла как сучка, с пассажирского места выжал пару литров воды. перебрал пол салона и морды, оказалось течет через резинки, замазал все герметиком, думаю проблему с запотеванием решил на 90%, сушил с развороченным салоном две недели. офицалы как обычно кинули, на резинки пол года гарантия. великие умы офицалов предложили разобрать панель и стравить фреон перед этим, на червончик попал бы, не иначе. после кривых рук офицалов стал отваливаться передний бампер, когда ставили клипсы помяли какие-то, говорят не мы. ржавеют потертости, красить не хотят, тянут чего то. от частых пробуксовок резина сточилась, менять жлобит, может на следующий сезон, если не продам еще.
пробег 5000вполне себе достойный, бюджетный кроссовер. над экстерьером трудились и это заметно. конкуренты в ценовой линейке здорово проигрывают в комплектации.пробег 25000 40000дизайн все еще нравится. рядом стоящие , намного более именитые авто выглядят не намного лучше.печально что проблемы с машиной решают владельцы, а не завод изготовитель.
Купили сей агрегат летом 2014 года. Машина находилась в городе, который находится от нас на расстоянии 720 километров. Увидев этого белого красавца, не могли нарадоваться! Красивый дизайн, кожаный салон, большой клиренс, мощный тойотовский двигатель. Договорившись с прежним хозяином о цене, забрали коня себе и направились домой. На трассе машина вела себя отлично. Тихий мотор, хорошая шумоизоляция, хорошая подвеска. Единственный минус - кожаный салон. В жару находиться в нем просто невозможно! Спасал только кондиционер. Расход по трассе составил около 6-8 литров. Добравшись до дома, начали обнаруживать проблемы. Самый главный минус этого автомобиля - УЖАСНОЕ лакокрасочное покрытие. Машине около года, прошлый хозяин практически не ездил (пробег был около 18000 километров), а машина уже начала покрываться так называемыми рыжиками. Даже антикоррозийное покрытие не спасало от появления рыжих пятен. Это был единственный минус, который полностью перечеркивал все удовольствие от использования автомобиля. Именно из-за него мы приняли решение избавиться от белого коня. Также к минусам, но более незначительным, можно отнести специфичную работу сцепления и газа. Пересев со Шкоды, долго не могли привыкнуть к таким педалям, соответственно, порой глохли. Также к минусам можно отнести коробку передач. Уж слишком маленькое расстояние между передачами. И порой кажется, что вместо третьей передачи вновь включаешь первую. Также непривычно было ручное включение и выключение фар, отсутствие доводчиков стекол и бортового компьютера. Постоянно забывали выключать фары и закрывать окна. Но ко всем этим минусам можно привыкнуть. Расход по городу составлял около 10-12 литров. Проездив на автомобиле около 3000 километров, нашли покупателя, который с тем же энтузиазмом, что и мы когда-то, купил его у нас. Было жалко расставаться с автомобилем, уж очень красивый и оригинальный.
Короче купил свой а/м Лифан Х 60 в Тольятти в Автохолдинг НН, но перед этим объездил всех дилеров Лифана в Тольятти, скажу с выбором дилера не ошибся, скажу, что лучше дилера нет, предпродажка на высшем уровне, сервис достоин всяких похвал. Также приятно когда с салона звонят и говорят, что новая модель поступила и приглашают на презентацию, приятно, что всегда с улыбкой встречают.Как ниже писал кто-то что у него пропали какие-то кличи из инструмента - да будет вам известно, что ключи и не ложатся в машину, а выдаются водителю и потом он отдает их приемщику... ну забыли парни положить инструмент, что такого... это ж мелочь.Короче скажу, что Лифан - это суперавто за свои деньги.
в каждой машине есть свои достоинства!!!,Их много все не перечислишь
и еще большой минус даже если есть подкрылки всеравно под капот на фары грязь летит!,Конечно в кузовных деталях
по трассе максимум разгонял 190 км! За эти деньги полностью адекватная машина!,и лейте смело 92й хавает только так, особенно салонный и воздушный, больше ума надо скорей! По грязи супер конечно не гелик но всеже отлично если прокладка нормальная! Совет всем масло чаще и хорошое все фильтра каждые 5000 км, чтоб тачку до ума довести не много надо денег,а еще сгорел регулятор печки сам виноват фильтр салона не менял долго! У меня друзья в оф дилер работают ,решение простое шланг вд и жидкость ликвимолли и все супер,комплектация люкс как и у всех гур тоже лопнул правда не на морозе,Всем привет! Купил в 2013 году до этого много всяких было авто
Хорошая машина, неплохо продумана. Просторный салон
1 В автосалоне из десяти машин у всех по-разному двери прикручены (и крышка бензобака)2 Сдох кондиционер3 Лампа бензобака не работает4 Что-то со стеклоподъёмниками происходит5 Когда менял лампы в салоне, обнаружил, что средний плафон был на заводе поломан (не попали в штатные отверстия кривыми руками)6 Лопнул шланг ГУР
Изначально хорошая машина, но собранная кривыми руками. Когда покупал, сказали, что на Кавказе за работу отвечают. Пускай ответят. Рано им машины собирать, пускай овец пасут
Машина прошла 30000 км. Сразу перегорела передняя фара(реснички). Заменили по гарантии. Вот и все поломки. Машина отличная еще и за такую цену. Пожелание: хотелось бы шумку получше, но это на скорость не влияет. А ездит авто очень даже резво. Мне нравится.
Отзывы хорошие пишут те, кто никогда не имел хорошего авто, кроме Жигулей, на них у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, и так смотрится. Очень шумный и непредсказуемый автомобиль. Коробка со сцеплением воют так, как будто летишь на реактивном самолёте. Ездил на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему стоит вой, а мастер вообще воя не услышал. При проезде лужи вся вода попадает на переднее стекло. Машина ведёт себя нестабильно. Посмотрел и поспрашивал у владельцев Х60 - таже бодяга с воем коробки и двигателя. Посоветовали ездить с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к невладельцем этого монстра.
размер,клиренс,комплектация, качество???
сервис??? сборка ----- портят-- Отношение людей к Лифан
брал в Триале лишь бы продать.Смотреть все косяки до покупки . Сборка неаккуратная. Но по ощущениям при езъде нормуль. Антикор арок обязателен,желательно и скрытые полости.Сразу поменял лампы фар(Ближний н7,дальний н1).свет в салоне на белые диоды.Масло в кпп и двигателе минералка срочно менять. Залил на обкатку smt2 в двигатель(Кондиционер метала)
Купили автомобиль в мае 2014 года. Впечатления неоднозначные. Безусловно, за такую демократичную цену Вы получите вполне большой и вместительный автомобиль. Просторный салон и багажник. Трассу держит хорошо. Даже крупные ямы "глотает" достойно. Очень порадовали боковые зеркала, настоящие "лопухи". Хороший обзор обеспечивают. Но уже при покупке было маленькое разочарование. Нет защиты подкрылок. Поэтому сразу, не выходя из салона пришлось ждать пару часов пока подкрылки покроют специальным составом. В салоне есть небольшие "косячки" в сборке - заломы уплотнительных резинок на люках, торчащий проводок около ручника. Мелочь вроде... но думаю, что на цену при доработке особо не повлияло бы, устрани это производитель. Через два дня эксплуатации заклинило бардачок возле пассажирского сидения. Перестал открываться. Неудобный переключатель ближнего и дальнего света. Ну, и качество пластика оставляет желать лучшего. Очень чувствительное сцепление, после форда пришлось приспосабливаться. Спустя ещё пару месяцев стал барахлить датчик пассажирского сидения, постоянно "пиликает" оповещение, что не пристегнут ремень безопасности, даже если пассажира там нет. Ну, а в целом, неплохой автомобиль. Особенно в соотношении цена-качество.
Цена. Ничего с таким набором опций рядом нет. Просторный салон. Шикарный обзор в зеркала. Проходимость в городе.
Много мелких косяков от сборки. качество пластика на 3-ку. Шумный. Расход топлива в городе с прогревами ОТ 12,5 л/100 км.
Приобрел авто в декабре 2013 года. Понял что ОД в регионе с кривыми руками -что то устранят, но еще больше накосячат. на 2 тысячах лопнул шланг ГУРа - ремонт по гарантии. Перегорела правая ресничка - замена фары. Перегорали лампы ближнего света - менял сам.Кстати, у ВСЕХ потеют фары... Все резинки сам на место ставил. Шумный салон (необходима допшумоизоляция). Антикора нет по кузову (самостоятельно делал). Отвалились экраны на выхлопе - ремонт. Чую прогорел катализатор. Резвости у мотора только поле 3к оборотов - раньше мотор просто не хочет ехать - даже калина со слабым мотором обьедет не торопясь. Магнитола с глюками (почти у всех). Рукоятка поворотников - сломалась - замена по гарантии. Так же "бонусом" заметил что зеркальные элементы начали отслаиваться - поеду менять по гарантии. Передняя подвеска слабовата, так же стук в передних суппортах (поеду мучать гарантию). Много сверчков, треск в панели приборов, постоянный скрип в рулевом. В целом, если дополнительно уметь устранять самому ( а не ехать к ОД), то рекомендую альтернативу Русавтопрому. Но не забывайте пинать дилера на устранение косяков сборки.
цена, просторный салон,водительское место с глубоко утопленными педалями очень подходит для высоких водителей.Расход бензина близок к паспортным данным.Управляемость отличная.Мощности хватает и при работе кондиционера.
обслуживание в салоне и детали изготовленные в Ленинграде.Коврики в салон ждал месяц,локера и защиту двигателя ещё по месяцу.
сразу поменяйте масло в двигателе,иначе при небольшом минусе на улице,масло которое заливают на заводе выведет двигатель из строя.
Ну вот и готов поделиться первыми впечатлениями об этом автомобиле. Пробег: чуть больше 7500. Год выпуска - 2013. Приобретался в январе 2014 года у официального дилера Прежде всего хотелось бы отметить, что автомобиль активно позиционируется дилерами как “городской кроссовер”, что, как мне показалось, не совсем соответствует действительности. Родная стихия данного авто - грунтовка, щебёнка и любая другая ухабистая дорога, но это точно не город. Ну разве что через рельсы на ура проходит и в яму не страшно попасть =) У автомобиля отличная геометрическая проходимость, и по-настоящему радость от вождения ощущаешь, съезжая с асфальта. Конечно, говорить о серьёзных внедорожных характеристиках с передним приводом не приходится. Но с хорошей резиной даст фору и многим полноприводным паркетникам за счёт коротких свесов и нормального клиеренса. Подвеска просто создана для проселочных грунтовок с многочисленными ямами. На щебёнке не заносит. Тест-драйв в городе, конечно, не расскажет об этом, но постарайтесь уговорить менеджера заехать в какие-нибудь неровности =) А теперь пройдёмся по качеству. 7500 км. - не пробег, но проблем, в любом случае, не было. Успокаивают 5 лет гарантии. На всякую мелочь, типа скрипов, датчиков и т.п. за такие деньги склонен не обращать внимания, хотя вообщем-то даже и мелочей-то никаких не всплыло в процессе эксплуатации. Было дело, случайно сломал дверную ручку (изнутри), слишком сильно приложился… Приехал к дилеру (кстати, вот к этим ребятам на Комсомола, так мне бесплатно поставили новую по гарантии. Я уверен, что найдутся люди, которые будут требовать от автомобиля качества отделки за 2 миллиона =) Ну да, в салоне видно, что экономили, зато всё честно и удобно. Что у нас по комфорту: ну тут вам надо сесть и поводить, рассказывать глупо. Смотрите фото. И обратите внимание, с каким кайфом могут кататься пассажиры на задних сидениях =) Кондиционер работает, люк открывается. Аа, и ещё радует музыка. Есть отличная кнопочка “Loud” (попробуйте). Да и вообще думал, что качество звука будет хуже. Отдельное внимание стоит уделить коробке передач. Во-первых, привыкаешь уже через несколько километров, передачи понятные, спутать сложно. А во-вторых, опять же, всё в этом автомобиле создано для вождения вне асфальта, в т.ч. и КПП. На трассе 5 передача - просто находка, т.к. начинает работаеть от 70 км. в час. 4 передача - для обгонов. Кстати, обгоны с двигателем 1.8 совершаются без проблем. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль честный. Звёзд с неба не хватает, но и денег своих стоит. По-крайней мере, пока что именно такие впечатления. Впрочем читал отзывы и о Х60 с гораздо большим пробегом, никакого криминала не нашёл. Удачи на дорогах!
большой салонкомфортныйприемлемая цена и обслуживаниетёплая машинка зимойпростота в обслуге и наличие запчастей
недостатки есть на всех машинах по мелочамесли застрянешь -толкать тяжело.
купил красавца в январе 2014г. ну все понравилось люк кондей взади место огромное для задних пассажиров -просто громадное.в феврале поставил на стоянку -28 завёл а руль некрутится. Шланг ГУРа лопнул. Ну ладно на эвакуатор и в сервис-сделали за 1500руб. Не говорю про резинки =их клеил почти все заново. бардачок передний сломался не открывался -ладно сломал левую защёлку и открылсяа то новый 2000 стоит. Пробег 12000 км. Рассыпался катализатор-ладно я его пробил и звук как на уазике при перегазовки стал.И так сойдет .Да еще я лампочки н-7 поменял обе перегорели ближние по очереди.В общем я доволен своим китайцем ведь за такие деньги позволить себе я большее не мог.Добавление :проехал уже 20 000.Поменяли по гарантии-фару-перегорели реснички-поменяли трубки гура ещё раз. просто пригласили сказали всем меняем -поменяли бардачок сломанный. Мелочь а приятно.Заместо второго катализатора я вварил простую трубу.Кстати бенз по городу расход 9-10л.Мощность прибавилась. Расход уменьшился.Всё.Да пачкается сильно.единственная печаль.Зимой застревает там где на чепырке раньше я проехать мог.Зад машины тяжелее.Скоро все на чина пересядем.Берите это авто.Тока покупайте без люка-он ну совсем ненужен-это понты.сяс я жалею.От этого люка потолок тока ниже.Если незаводится вдруг или глохнет-то открутилась гайка массы бензонасоса.в косяке пассажира заднего за водительским местом.ИЗУЧАЙТЕ МАТ.ЧАСТЬ ГОСПОДА.дополнение: проехал 30000 то-4 стоит 6000 рябчиков.Перепрошил на евро-2 теперь чек не горит катализатора ведь нет.Расход уменьшился.прибавилась моща.ездить стало приятней.Стали вылазить язвочки на кузове-вовремя чистим и подкрашиваем.Пока усё.ДОПОЛНЕНИЕ: 17.03.16Г. ПРОЕХАЛ 50 000 КМ. Т.О.-6 СТОИТ 4 500Р. СКРИПИТ НО ЕДИТ.ПОМЕНЯЛ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ.
Внешний вид - ёлочной игрушки. Лифан Х 60 в тест драйве, проведённом в Китае, прошел как самый экономичный кроссовер.Система безопасности соответствует современным требованиям.ДВС ,разработанный специалистами английской фирмы ДЕРВЕЙС, заточен под русский сервис ( я знаю, что говорю).
Немного жесковат и на грунтовой дороге мог бы быть и потише.КПП - 5 ст.
Купил в марте 2014. До этого м-412,2106.Возраст 62.Профессионально занимался ремонтом и сервисным обслуживанием в сис. автосервиса.Конкретно-ДВС,КПП,редукторы гавной передачи, ну и попутно ходовка, кузовщина. Для чего я так подробно пишу ? Да для того,чтобы читающий понял,что я не по наслышке знаю,откуда ноги растут.А теперь по порядку.1). Соотношение цена/качество- за 6000 пробега замечаний нет.2).ДВС 1,8 -меня устраивает полностью,и пусть те,кто любит с места со шлифами уходить,знают,что у Х 60 стоит электронная педаль,которая обеспечивает экономичность и экологическую чистоту .3).Расход топлива постепенно, по мере обкатки, снижаеся с 10.5 до 7.8-8.2 ( кондиционер стараюсь не включать).4) Уровень комфорта и салон соответствуют заявленной цене.5) Беспокойство вызывает лакокрасочное покрытие Т.К. на правой задней двери уже в притворе отслоение краски в месте стыка(где накладка приваривается к дверной раме.6) Просится 6-я ступень КПП,но на поворотах кузов кренится(так же как и ДУСТЕР),поэтому стараюсь скорость снижать.7) Колёсные арки высокие, они влияют на обтекаемость, поэтому задняя дверь в сырую погоду суперзабрызгана.
Lifan X60 такая себе серая лошадка. Я ее только в третьем салоне нашел в нужной комплектации, в Инком-Авто была сборка Comfort, 2014 года по хорошей цене и с 5-летней гарантией, сразу взял. Уровень комфорта ощущаешь просто с первым минут поездки, подогрев, кондишен, парктроник, механическая регулировка сиденья, акустика – 6 динамиков, кожаный салон, движок мощный 1,8л, разгоняется быстро, останавливается плавно. Идеальное авто для быстрой и удобной поездки.
салон просторный..ходовая класс по нашим ухабам..движок зверь ..дизайн как у любого дорогого джипа
машина у меня 9 месяцев и пробег 20000 ,а проблем до ж..ы юсби не работала со дня покупки ,обогрев багажника тоже,задняя пассажирская дверь не открывалась и не закрывалась от пульта,чтобы закрыть двери нужно хлопнуть ,как на тракторе -даже багажник (газолины дерьмо)слабые,а сейчас на 20000 еще и коробка потекла-накрылся сальник(в добавок к этому треснул колокол)
В общем машина идеальная для среднего класса автомобилистов
приобрёл ЛИФАН Х 60 в декабре 20013 года.через месяц лопнула трубка гидравлики.починили по гарантии.ещё через месяц потрубки гидравлики протекать начали.рулевая издаёт непонятные звуки..в мае обнаружил,что не работает кондиционер.так же случайно обнаружил внутри салона обшивку потолка снимали неаккуратно.все болты слизаны шлицы для отвёртки..один болт отсутствует..видимо при установке сигнализации..за гарантийное обслуживание выставляют счёт 8 тыс каждые 10 тыс км..сам доливаю масло и меняю фильтры..обходится в 2 тыс максимум..вообщем автомобилем доволен за такую цену..но недоволен российскими "специалистами"..как были на низком уровне так и остались..по отношению к работе это заметно..так что автомобиль этот приобретать не советую..лучше за эти деньги возьмите подержанный БМВ...оцениваю автомобиль удовлетворительно за эти деньги.но следите за мастерами в сервисе обслуживания..работают от балды..
Свой lifan x60 приобрел почти год назад, за это время проехал 12 тыс. километров, езжу в основном по городу. В целом автомобиль вызывает лишь положительные эмоции. За свои 47 лет довелось поездить на многих машинах — начиная от Москвичей и Жигулей с Волгами, заканчивая иномарками Фольксваген и Seat. Что касается соотношения цена/качество, то по-моему здесь реализована золотая середина. Конечно местами просматриваются откровенно бюджетные моменты, но в челом сделано на совесть.Причем у более дорогих автомобилей подобного класса оснащение будет если не беднее, то уж точно не богаче чем в Лифане. По сравнению с тем же Джили, шумоизоляция в x60 гораздо лучше. Хотя дело может быть не в самой шумоизоляции, а в двигателе — одним словом работа двигателя в lifan x60 практически бесшумная, а звук мотора начинает прорываться в салон лишь тогда, когда обороты двигателя переваливают за отметку 3500, а это между прочим на 5 передаче почти 120 километров в час. Если же ехать 90-100 километров в час, то в салоне практически тишина.
Относительно низкая стоимость. Красивый внешний вид, особенно в вечернее время, при включенных габаритах. Достаточно экономичный
Отсутствие нормального сервиса на СТО. Некомпетентные мастера. Шумноватый салон
За время эксплуатации разочароваться данным авто не представилось возможным. Как и в других, есть как свои плюсы, так и недостатки. За 27 000 тыс. км пробега Lifan не раз удивлял своими возможностями. Конечно, это не внедорожник, но если с умом, проходимость не подведет. Спокойно можно ехать там, где легковое авто не пролезет. Радует достаточно большой салон. При складывании задних сидений получаешься ровная площадка 1500х1100 мм. , что позволяет перевозить достаточно габаритные грузы. По весу, грузил до 700 кг,,,, массу берет уверенно. Не садиться до земли. Шумноватый салон. Во время дождей, в прохладную погоду, возможно поскрипывание деталей салона, но за такие деньги, грех жаловаться. Из минусов данного авто, только то, что нет в наших регионах нормального сервиса. Да и мастера только на словах,,,, на ТО постоянно приходиться контролировать, чтоб все сделали по уму.
