101 отзыв о Lifan Breez

Полное г...о, lifan это не машина, купил и пожалел, не надежная машина, на дороге можешь встрять и на долго, я то знаю, на себе испытано. Машина год у меня и уже 2 раза вышел из строя термостат, на второй раз вместе с термостатом сгорела прокладка выхлопные клапана уже менять пора, амортизаторы не работают шаровые и стойки стабилизатора тоже менять надо, а все это еще и ждать надо пока привезут по заказу, ну куча проблем, это не машина.

У меня тоже был Лифан, покупал 2009, но спустя год я от его избавился, потому что сильно достал. На дороге стоит просто ужасно, сильно бросает на дороге, плохо стоит даже если сравнивать с Десяткой.Запчасти - тоже проблема. При пробеге 15 тысяч полетели шаровые, пыльники на гранате, главный и рабочий цилиндр сцепления, у рабочего поршенёк съело в ноль, ручки на дверях ломались часто хоть внутри хоть снаружи, стойки тоже пришлось переделать после зимы побежали, несколько раз подводил на трассе пропадало сцепление.Шумоизоляция просто отвратительная, в салоне очень сильно слышно вой мотора, даже на улице тише, чем внутри.Дизайн салона понравился сразу и внешний вид красивый - почему и позарился, но после первого месяца был сильно огорчен, что поменял Ваз 10 на китайца. После продажи был очень рад, что избавился от такой прелестной машины.

Привет всем «лифановодам»! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации, когда я был счастливым «обладателем» китайского автопрома или «полтора года кошмара». Выбирал новый бюджетный авто для езды на работу на каждый день, с лимитом не более 300 т.р., что был кондиционер, авс, все стеклоподъемниками. Так как ранее использовал для работы ВАЗ 2110, Российский автопром не рассматривал. Когда попал в «Автомир» на м. Щелковской, я обратил внимание «Лифан бриз А 520»: 1.6, кожан. салон, авс, все стеклоподъемники, серебристый металлик, большой багажник, регулировка руля (такая комплектация была) После небольшого раздумывания решил приобрести «лифан бриз» А 520. При покупке сделал дополнительно: обработку кузова, сигнализацию «старлайн Б-6», купил комплект универсальных ковриков на рынке за 800 (официалы предлагали оригинальный китайский комплект за 3500), родную новую резину «чампиро», даже названия такого не знаю, выкинул на помойку, поставил «нокиа-хакка» и затонировал стекла. Первые впечатления были хорошие, что то типа «самолета» это плавность хода, расход бензина удивил. И тут началось!!! В первые дни эксплуатации сломался сигнал, в процессе эксплуатации сломалась ручка переключения печки «она раскрошилась у меня в руках», и печка стала работать только на максимальных оборота, сгорел какой-то транзистор (замена по гарантии, ждал три недели). Руль стоял не ровно, думал, приеду на нулевое ТО, сделаю, однако на нулевом ТО, мне сказали, что надо было приехать сразу в течение недели, итог сделали за бабло. Все пять ТО делал исключительно у официалов «Автомир- Марьино», так как авто на гарантии (2 года или 60 тыс. пробега), при этом меньше 10 тыс. не выходило, раз в три, четыре месяца я заезжал на ТО, и в промежутках между ТО меньше двух заездов из-за не плановой поломки, просто не было. Я не участвовал в гонках или экстремальных заездах, просто 60-90 км в день. На дороге, как и на «рено логан» уважением лифан не пользуется, пропускают, если только посмотреть, что за шильдик на багажнике. За период эксплуатации: сломались по кругу все стеклоподъемники, (замена по гарантии), несколько раз отказывала стрелка тахометра и спидометра, постоянно загорались лампы, энжи, авс и все это постоянные визиты в сервис, радиатор охлаждения потек, когда пробег был больше 30 тыс., замена за бабки,( 8т.- радиатор + работа 3 т.) так как гарантия на систему охлаждения 30 тыс.,или 2 года, постоянно заклинивала крышка багажника, которую надо открывать из салона авто, никакие регулировки не помогали, иногда просто не пользовался багажником, складывал все в салон (это все так бесило), тормозные передние диски сносились в ноль уже на 35 тыс, это две замены колодок!!! Два раза во время движения проваливалась педаль сцепления, при этом передача застревала и не выключалась, (хоть об отбойник останавливай!!!) и путешествие на эвакуаторе было 3 раза!!! Расплавилась фара от лампочки ближнего света (замена по гарантии, а так 7000 . в сборе новая), плохо закрываются двери, причем все!!! Но когда загудела коробка передач на 38000 тыс., это был полный «алес»!!!, так как гарантия кончилась месяц назад, новая коробка стоит 72000 (у официалов конечно), на ср..нный лифан. В общем переборка запчастей на КПП мне обошлась в 32000 ., 2,5 месяца ожидания и поездок в метро. После того как я забрал авто из ремонта, мне сказали, что корпус коробки изношен на 70% и сколько я буду ездить никому неизвестно!!!!!???? Пришлось избавляться в срочном порядке Вывод: Мой совет - никогда, и ни при каких обстоятельствах не становитесь «счастливыми обладателями» авто данной марки. За полтора года потратил на сервис и на незапланированный ремонт около 100 тыс. . Может быть мой отзыв поможет кому -нибудь сделать правильный выбор. Лично моя просьба - прошу воздержаться от комментариев слабоумных и неполноценных и очень умных

Долго собиралась и все-таки решила написать и я... Много отзывов, много и хороших, и плохих... Не знаю, почему такой негатив, ведь выбирая машину, каждый человек смотрит не только на характеристики машины, но и на цену. Я выбирала Калину. Так как это была бы моя первая машинка, и учиться надо не на старенькой, а сразу на хорошей, пусть даже это будет малобюджетная. Много салонов посетили, много машин смотрели... Проходя мимо, увидели Лифан, очень понравился на вид. Пришли домой, первым делом - инет, отзывы: пятьдесят на пятьдесят, у каждого свое мнение, и самые плохие отзывы у тех, кто не то что не имеет этой машины, он даже не сидел в ней. Ну так выбирая Калину, мы все-таки решились купить Лифан. Решающим было то, что завод находится в 80 км от моего города. И запчасти не будут проблемой.Моему Лифанчику 1, 5 года, пробег небольшой. Проблем с машиной не было, пока этой весной не начал на сколе слазить лак. Приехав на второе то, я показала этот дефект, забрали машину, собрали комиссию, всю перекрасили. Огромное спасибо за сервис, читая отзывы, мурашки по телу бегают, как дилеры относятся к сервису. Сбагрили машину и долбитесь сами. Сервис при заводе - это просто сказка, все делают быстро, качественно...Конечно, есть в машине свои минусы, но есть и большие плюсы. Самый главный и решающий плюс - это цена авто. Если сравнить её с хорошими, дорогими машинами, можно найти кучу недостатков. Но каждая вещь по своему хороша.Плюсы. Сплошной белый плюс! )))Минусы. Слазил лак в некоторых местах. Все сделали по гарантии. Бесплатно.Хорошая машинка и стоит своих денег...

Мне 21 год. Авто новая, вторая. Машинка у меня кредитная, взял на пять лет. Сначала откладывал по 100 $, но так копить очень долго, да и их постоянно тратил, кредит удобней. С авто определился довольно быстро, так как в Маке невысокие зарплаты, а хочется ещё и прокормится как-нибудь, хотя у нас и бесплатные обеды. Сначала хотел Калину, но наша машина как то не серьезно, чувствуешь себя как не так, не иночеловеком. От Б/у тоже пришлось отказаться, либо очень ветхое авто, либо цена сильно завышена, либо проценты большие, либо как надкусанный биг-мак доедаешь. Матиз я бы сказал хорош, симпатяга, но у нас в Маке он почти у всех, а хочется хоть где то быть оригинальным. Амлет- машина легенда не выпускают. Бриз сразу очень понравился, оригинальная модель, а главное с него ещё ничего не скопировали. Наворотов тьма, и всё это в одной машинке-класс!!! Мерседес если бы узнал, кони двинул бы от зависти. Менеджеры мне в салоне рассказывали, разные истории, оказывается многие богатые люди покупают для жены или тёщи именно Бриз, как вторую машинку в семью. До этого катался на Таврии, но она меня перестала удовлетворять, стара. Взял в простой комплектации, что бы был стимул совершенствоваться, да и платить меньше. Очень сразу порадовал ГУР, всем советую, 21 й век на дворе. Раз и влево, раз и вправо, да и не потеешь . Кондиционер очень правильное решение, в жару особенно. Внешний вид ничем не уступит родстеру. Силовой агрегат 1.3- хитрый, экономит деньги хозяина. Внутри сказка, сидишь и дух захватывает. Электрические подъёмники, очень удобная вещь, молодцы, в Таврии не было . Дребезжит намного меньше наверно чем наши. Да и ломается не так часто. Я Таврией каждую неделю в мастерской появлялся, в течении двух лет с одной и той же поломкой карбюратора. В середине февраля попал в ДТП, сдавал назад и стукнул гараж ракушку. Бампер выдержал удар. Хотя Я шёл километров 60 наверно. Всё сделали быстро, но в гаражах где я ремонтировал Таврию, у дилера баснословно дорого. Все выгнули обратно и покрасили. Правда налетел ещё и на покраску капота, кто то из слесарей, оставил на нём тряпку с растворителем, к утру всдулась краска. Правда взяли немного дешевле. А что поделаешь, они говорят- даром за амбаром. Спорить не стал, пусть будет на их совести. Машинка на мой взгляд отличная, но боюсь скоро на неё пересядет и будет неоригинально. Вообще болею гламурным Пежо 307, как у артистов, но это только в мечтах. Аккуратней на улицах.

Доброго времени суток. Опыт вождения 12 лет. Были и Шестерки, и Десятки, и на иномарках приходилось ездить. Lifan Breez выбирал исключительно по цене, и очень хотелось новый авто. Наши не рассматривал принципиально - достали. Брал в салоне . Автомобиль 2009 года, двигатель 1, 3 литра (слабый однозначно), механика.Первое впечатление неплохое, в сравнении с Десяткой 1999 года, но сразу не понравилась тупость и неприемистость (не ощутил я обещанных 88 кобыл, даже в сравнении с 77 л. с. Десятки). Расход - вообще отдельная песня, в первые 10 тыс. км пробега вообще доходил до 11 литров! Сейчас в смешанном цикле ну никак не менее 8, 5-9 литров - это сильно огорчает.На первом ТО заменили подшипник задней ступицы. Затем еле добился замены переднего амортизатора по гарантии (не потек - значит исправен! ), пришлось везти заключение спецов, тогда заменили. Скрип есть в дверях и при поворотах. После 3000 оборотов очень шумно становится. Из последнего, что полетело на 32000 км пробега: обе стойки стабилизатора, задний подшипник ступицы, тросик сцепления, глюки в проводке, куча лампочек. Перепрошивали инжектор - ноль изменений. Цены на запчасти неоправданно завышены, приходится искать аналоги. Продаю этой весной, когда придет новое авто, хочу попробовать Соляриса.В общем качество от наших не отличается, а вот дизайн и комфорт превосходит неоспоримо. На сервисном центре работают неплохие спецы, но только за наличку, а так "моя твоя не понимай". Всем удачи.

Прошел почти год как владею этим автомобилем. На данный момент пробег 33 тысячи. Купил его в июле 2010 года. Можно думаю написать про авто, т. к. пробег уже не маленький и за этот пробег себя выявил этот авто. Когда выбирал авто, хотел новую, т. к. с б/у уже навозился, вообще не рассматривал - считаю черепа полные. Поездил по салонам, взвесил все "за" и "против" - купил Лифан. Летом показал себя с хорошей стороны, кондей справлялся на отлично. Был сбит пешеход, метал оказался не фольга, как многие не знающие пишут. Был заводской брак - стучала шаровая, купил 2 Ситроеновские - поставил и забыл. Зимой и сейчас заводится отлично. Электроника, датчики и все остальное работает исправно как и должно быть, печка греет супер, езжу в футболке постоянно. Место в машине больше чем в Волге наверно. Сегодня порадовало, что пластик покрашен хорошо. Стояли очень близко машины, зацепились зеркалами с Волгой. Вышел, подумал, что мой пластик пошкорябался, а нет - краска Волговская была. Бампера тоже крепкие - один джигит на 10 сдал и царапины не оставил. За это время ничего не загремело, в салоне не открутилось. Есть 2 сверчка в задних дверях. Знаю, что этой весной устраню. И о покупке не пожалел, т. к. своих 300 тыс. авто стоит. У меня базовая комплектация в которую в ходят гур, кондей, полный электропакет, подогрев и регулировка зеркал, подогрев заднего, все колеса на литье и запаска, противотуманки. Вижу только одни минус - низкий свес спереди, постоянно цепляешься. И заметил краска даже и не думает слазить с пластика, как в наших, даже когда сугробы меряешь или зацепишься за глыбу. Проходимость лучше, чем у наших однозначно. Там, где на 9 даже не сувался - эта гребет спокойно.

Авто то что надо! Удобно, комфортно. Экономично!!!!!! Lifan - это находка для наших дорог ))))) Дорогу держит отлично руль лёгкий . автомобиль подарок. хорошая подвеска не трясёт, кочки практически не ощущаются . резвая . при нажатии на педаль газа рвёт с места . Супер!!!! Удобная панель всё под рукой. Давно хотела такую и получила. Рекомендую преобрести. зачем переплачивать ,когда есть возможность получить желаемое за приемлемые деньги)

У меня двое детей, приходится много времени проводить за рулём, мне как женщине, которая совсем не разбирается в машине, очень повезло.За 2,5 года ни одной поломки, не считая замены какой-то стойки через 2,5 года.В морозы никогда не подводила, всегда заводилась с первого раза.Салон вместителен, дети спать заваливаются, если стоим в пробке, а багажник такой вместительный: собрались за город начинаем складывать чуть ли не пол-квартиры,игрушки, велосипед, бассейн, запасную одежду. еду....Кучу нужных и бесполезных вещей.А на рынок-да сказка..За один раз я привожу все продукты, которые необходимы , стараясь покупать сетками...Зимой печка нагреет так. что душно.Летом- холодит...

При покупке выбирал из не дорогого сегмента, соотношение цена-качество очень приемлемое, двигатель разбегался только к 30000 км, сейчас пробег уже 70000 км, при минус 30 заводится с ПЕРВОГО раза, конечно за такие деньги не требуешь чего то неординарного, но все лучше и дешевле приоры, необходимый минимальный пакет опций идет в самом дешевом варианте, следующей машиной будет лифан солано.

Купил авто в июне 2010 года с рук. понравилась цена!!! Вполне меня устраивает. Даже если рассматривать вместимость, то она больше чем у ВАЗ 2112, на которой я ездил до. Опять же к комфорту можно отнести кондиционер (у нас летом была жара 25-35) который себя оправдывал!!! Так же гидроусилитель руля, регулируемые боковые зеркала из салона, хорошая печка!!! Опять же о температуре зима у нас выдалась холодной, но даже в -30...-35 машина заводилась с 1 (ПЕРВОГО) раза!!! Я считаю что этот показатель весьма!!!
Конечно она не столь "резва", по отношению к ВАЗ 21124 1,6л., но в обиду себя на светофоре не даст, конечно если не лексус стоит рядом!!!

Он не живет и не умирает. Он мучается. Ненадежное в эксплуатации, не обеспеченное сервисом неремонтропригодное изделие.

на много лучше нашего автопрома,живу на урале и печька работает изумительно не как на наших гоВАЗах,цена и качество меня удовлетворяет,шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего,у знакомого такой же хэтч с пробегом в 30000 и пока ни каких проблем,так что если не хотите дорабатывать наши авто после завода рекомендую взять "ЛИФАНЧИК"

Уже ровно как год машине, очень доволен ею, так как раньше всегда ездил исключительно на отечественных автомобилях! Особо понравилось что машина "напичкана" почти всеми необходимыми устройствами! Приятная внешность автомобиля, большой вместительный багажник! Ещё добавлю, что хорошо работает печка, в морозы под минус 35 в салоны было тепло, приходилось даже убавлять температуру!

Пробег 4000 км. Автомобиль оставляет приятные впечатления. Хорошая оптика. Так как ношу очки и в темноте вижу не очень, это большой плюс. Двигатель обладает хорошей тягой, расход - как заявлено в тех. документации, не больше и не меньше. На высоких оборотах шумит, но вполне терпимо. С коробкой передач поначалу были трудности (с трудом переключались передачи), сейчас все в порядке. Ходовые качества радуют, как в городе, так и на трассе - автомобиль устойчиво держит дорогу, доставляет неудобства только мелкие неровности, так как подвеска достаточно жесткая. Тормозная система работает четко, достаточно легко дозировать усилие на педали, АБС при разном дорожном покрытии работает по разному (субъективные ощущения, не привык). ЕБД вещь просто замечательная, при торможении автомобиль не клюет носом, тормозит уверенно, без заноса. Отопитель не балует жарким климатом, это минус, также не радует отсутствие подогрева сидений. Бесступенчатая регулировка скорости вращения вентилятора отопителя вещь приятная. На лобовом стекле ровно в середине "мертвая зона" прогрева. Несложным порядком действий удается от нее избавляться. Двери. Отрегулировал все (закрывались с трудом), кроме водительской - она ни в какую! Бачок омывателя 3,5 л. Маловато будет. Открывание багажника - только из салона, что доставляет неудобство. Зато какой объем! Все остальные только завидуют.
Думаю, если автомобиль довести "до ума", исправив или устранив досадные мелочи (что не очень, на самом деле, отразится на его стоимости) - машина достойная внимания. Лет через пять пренебрежительное "китаец" звучать уже не будет...

Мне понравился.Соотношение цена качество очень замечательное.Намного лучше по всем показателям чем десятая серия, приора и калина.Нигде не поржавел не заскрипел,ничево не отвалилось,все лампачки ,кондиционер и стеклоподъемники работают.Китайцы впихнули по максимуму для 1300м3.

В общем машина ничего, движок у меня 1600. с места рвет раньше отечественных. расход10л. сам сделал антишум, антикор, антискрип, теплоизоляцию дна, дверей, багажника.езжу по разным городам без страхо что недоеду. но морально все задолбали, "фу китаец,"

Машина в принципе не плохая, если много не требовать от нее. Обычная машина для повседнейной езды. Багажник очень большой (630 л), все поместится. Расход не большой около 9-город, около 5-трасса. Ходовые характеристики вроде не плохие.
Коврики и все такое покупал на стороне, у официалов дорого. Сделал антикоррозионную обработку, надеюсь поможет от гнилья. По поводу ТО, обслуживание никакое, пока носов не тыкнешь что делать, не хотят работать, сделаю вот еще следующее ТО и пошли они на все 4 стороны, вернее я пойду, если како и есть брак, то он уже выйдет наружу.
В общем машина для тех у кого нет денег на хорошую иномарку, а на ВАЗе или не хочет ездить или просто их не было в наличии, как у меня, на момент покупки.

За рулем с 1986 года. До китайца были ВАЗ 21011 и 21083, по-моему самые лучшие из моделей автопрома. В мае 2010 го года купил Lifan Breez. Но перед покупкой долго думал - брать или не брать! Читал отзывы в интернете, особенно критические, и все-таки купил. Подкупила цена и комплектация. До этого обошли с женой все автосалоны города и ничего подходящего не нашли.Проехали с мая по август 12700 км. Особых нареканий к автомобилю нет, особенно таких, как писали в отзывах. Кондиционер работает отлично! Лето было жаркое и разница температур чувствовалась. Двигатель тяговитый, не такой уж и шумный, как писали. Подвеска действительно неубиваемая! Ездил по бездорожью с приличным грузом, влетал в ямы на скорости - не проблема. У брата "Шевроле Лачетти" 2010 года - уже задний амортизатор по гарантии заменил. К коробке передач, в принципе, претензий нет, но передаточные числа надо менять. Управляемость отличная, гидроусилитель работает отменно, колесо на руле не пропадает. На поворотах, при высоких скоростях устойчива. Тормоза не понял до сих пор. Свободный ход до середины, а потом встают колом. Непоняяяятно! Сейчас уже не так, видимо колодки притерлись, в общем, тоже нормально. Главное, АБС помогает - был случай!В общем, по сравнению с Калиной и Приорой, китаец выглядит пока лучше и по комплектации, и по цене, и по качеству (друг купил Приору с салона, через три дня заменил ручку двери). Я и жена довольны, ждем зимы, что она покажет.Отдельно об оптике. Ехал ночью в дождь, на встречу идут фуры, грязь крышу заливает, дворники на полных оборотах, а включаешь дальний - как днем, скорость 120 км/ч, это по минимуму, в салоне тепло, стекла не потеют, жена с тещей спят, а мне приятно. До 100 км, а штатная магнитола принимает "За облаками 45 регион".Есть конечно и недоработки. Слабо затянуты патрубки системы охлаждения, хотя и на герметик посажены, зачем сиденья из кожзаменителя не понятно, велюровые и теплее зимой и не так нагреваются летом, нет резинового уплотнителя по порогу, колпачки с колес отлетели на первой тысяче.Можно еще много написать о достоинствах и недостатках этого автомобиля - просто я не писатель. Будут вопросы - я отвечу!Плюсы. Приличный комфорт (по сравнению с в восьмеркой), комплектация, цена, багажник, движок, оптика.Минусы. Сиденья, коробка передач.Вполне приличное транспортное средство, ничем не уступающее нашим Приорам, а где-то и лучше.

Машинка класс. Приехал в салон посмотреть, а через час уже пригнали нужной комплектации и цвета, поставил на установку доп. оборудования и через неделю забрал и поехал домой.На данный момент проехал 15700 км. Косячки конечно есть как и в любой машине. Родные динамики аудиосистемы слабоваты и недолговечны, противотуманки мозги канифолили (то работали, то нет), причина проста - плохой контакт в разъеме типа папа-мама, немного поджал - вроде нормально. Примерно на 5000 км открутилась гайка на валу привода дворников. Очень неудобно сделано переднее буксировочное ухо, постоянно цепляет землю на плохой дороге.Слабовата задняя подвеска, больше 250 кг загрузить можно, но появляется опасность оторвать задний бампер на ямках. Проходимость завидная среди одноклассников, из любой грязи выезжал без помощи, там где жигули не проходят.В салоне места море, багажник огромный. Двигатель в меру мощный и экономичный, десятки и приоры догнать не могут. Родных электроподогревов двигателя нет, подошел от ВАЗ-2108.На ТО не гоняю, т. к. там только масло меняют и то хрен знает что льют, на первое ТО сгонял, посмотрел как делают и решил больше время не тратить и не жалею. Все делаю сам и дешевле, и быстрее.В общем машина нравится и мне, и семье, и знакомым.