657 отзывов о Lifan

Купил солану весной соблазнился на привлекаемый вид и конечно цену ,я до солана ездил на калине не хочу хвалить калину но надёжность и ходовые качества на калине в 3 раза надёжнее.На лифане смертельно опасно ездить по шиферу даже при 80 км ч. когда на калине при такой же скорости я проехал не почувствовав шифер.

автомобилем доволен. Недавно в зад мне вьехал W гольф.Не успел затормозить. У него передний бампер разлетелся, а у меня только нарушилось лкп.Даже не треснул. Так же радует большой дорожный просвет. Ездил и в лес за грибами и на рыбалку по грунтовке. Никаких проблем. Да двери действительно плохо задние закрываются. Был на первом ТО, просил подрегулировать. Сказали будет еще хуже. Напишите, если кто знает, когда глушишь мотор и выходишь из машины с ключами, Что сделать чтоб она не пищала 3 раза.

в 2009 году встал вопрос о приобретении нового автомобиля.денег было немного, и покупать сильно бу совсем не хотелось. На логан хватало только в нулевой комплектации, становиться обладателем таза желания не было, и этот автомобильчик подкупил своей комплектацией за те деньги: В итоге взял лифан бриз, с полным электропакетом, кондеем, музыкой и прочими радостями за 310т. Внешне машина выглядит неплохо, салон смотрится вообще хорошо, был очень доволен, а потом началось: - первая ласточка случилась где-то на 500 км пробега, сдох моторчик дворника(заменили по гарантии) - 3500 потек гидроусилитель, ремонт по гарантии - где-то на 6 т сдохло сцепление, за свой счет - на 10т поменял лобовуху, так как видимо из-за высокого качества все стекло было в сколах - 12 т закоротила нах панель приборов - 18т сдохда печка, работала только на высокой скорости, поменяли по гарантии - 20т начали потеть обе задние фары, по гарантии менять отказались, сославшись что запотеть должно минимум 50%(как классно!) - 30т что-то с задней подвеской, точно не помню И это перечень тех, которые более менее помню.а так и магнитола глючила, 2 раза ломались стеклоподъемники, много еще всякой мелочи. Так же хочу отметить ну очень лкп, за 2 года появились тысячи сколов. Особо следует отметить наличие запчастей, точнее их отсутствие, так чтобы пришел,увидел, купил - не было практически никогда,заказал и жди. Но все же есть у нее и плюсы: + самый главный это двигатель, не особо шумный, не доставивший каких либо проблем, а главное еще очень бодрый и экономичный. + салон очень эргономично сделан, все портит не самое лучшее качество сборки (хотя с той же нексией вполне сравним) + так как машина ночевала на улице, то совершенно ноль внимания со стороны воров. В общем машина очень на любителя и не самого высокого качества. И если вы подумываете взять китайца, я бы дал вам совет лучше взять логан или даже приору, по поводу 15 летних японок/немцев вот тут хз.Та же приора вряд ли будет ломаться меньше, но по крайней мере в любой дыре есть запчасти и в любом кол-ве. Продавал я это чудо с 45т пробегом около 3 месяцев, в начале надеясь получить 230 тысяч. В итоге отдал жителю замкадья за 190 тысяч еле-еле... Сейчас езжу на рено флюенсе, автомобиль в принципе неплохой, а после китайца вообще блаженство!!!

в 2009 году встал вопрос о приобретении нового автомобиля.денег было немного,и покупать сильно бу совсем не хотелось. На логан хватало только в нулевой комплектации,становиться обладателем таза желания не было, и этот автомобильчик подкупил своей комплектацией за те деньги:В итоге взял лифан бриз, с полным электропакетом, кондеем, музыкой и прочими радостями за 310т.Внешне машина выглядит неплохо, салон смотрится вообще хорошо, был очень доволен, а потом началось:- первая ласточка случилась где-то на 500 км пробега, сдох моторчик дворника(заменили по гарантии)- 3500 потек гидроусилитель, ремонт по гарантии- где-то на 6 т сдохло сцепление, за свой счет- на 10т поменял лобовуху, так как видимо из-за высокого качества все стекло было в сколах- 12 т закоротила нах панель приборов- 18т сдохда печка, работала только на высокой скорости, поменяли по гарантии- 20т начали потеть обе задние фары, по гарантии менять отказались, сославшись что запотеть должно минимум 50%(как классно!)- 30т что-то с задней подвеской, точно не помнюИ это перечень тех, которые более менее помню.а так и магнитола глючила, 2 раза ломались стеклоподъемники, много еще всякой мелочи.Так же хочу отметить ну очень х*евое лкп, за 2 года появились тысячи сколов. Особо следует отметить наличие запчастей, точнее их отсутствие, так чтобы пришел,увидел, купил - не было практически никогда,заказал и жди.Но все же есть у нее и плюсы:+ самый главный это двигатель, не особо шумный, не доставивший каких либо проблем, а главное еще очень бодрый и экономичный.+ салон очень эргономично сделан, все портит не самое лучшее качество сборки (хотя с той же нексией вполне сравним)+ так как машина ночевала на улице, то совершенно ноль внимания со стороны воров.В общем машина очень на любителя и не самого высокого качества. И если вы подумываете взять китайца, я бы дал вам совет лучше взять логан или даже приору, по поводу15 летних японок/немцев вот тут хз.Та же приора вряд ли будет ломаться меньше, но по крайней мере в любой дыре есть запчасти и в любом кол-ве.Продавал я это чудо с 45т пробегом около 3 месяцев, в начале надеясь получить 230 тысяч. В итоге отдал жителю замкадья за 190 тысяч еле-еле...Сейчас езжу на рено флюенсе, автомобиль в принципе неплохой, а после китайца вообще блаженство!!!

машина нравится до нее был мицубиси лансер большой разнецы между ними не вижу проехал на ней уже 6 тысяч ни одной поломки есть у этой машины только одна проблема двери плохо закрываются я доволен этой машиной
не плохая машина с нашими вазами не сравнить в машине конфортно много места большой богажник в салоне шума почти нет


...

Макуха!! - определение более чем верное. Наши машины сделаны - как и эта - молотком и кувалдой !! Вроде крепкая и в тоже время весь метал играет- попробуйте пальцем надавить на бок двери, капота, крыла - вмятину гарантирую !! И сама сборка и крепежные детали плохо продуманы. Бампер провис ??- снимите планки крипежа , срежте пластмасовый крепеж и поставте назад на болты!! Неработает одна из колонок магнитолы ??- вскройте , навернека плохая пропайка деталей !! И ТД. И ТП.
Много замечаний и существенных - про сервис вообще молчу--УРОДЫ!! - ничего исправлять нехотят .
И вообще шумная машина .
Вот по этому и говорю -- Наши машины и проще и в ремонте легче и дешевле. Я влез в кридит - теперь терплю!! Закончится, поменяю на 14-ую
А там сами смотрите- Успехов.

Полное г...о, lifan это не машина, купил и пожалел, не надежная машина, на дороге можешь встрять и на долго, я то знаю, на себе испытано. Машина год у меня и уже 2 раза вышел из строя термостат, на второй раз вместе с термостатом сгорела прокладка выхлопные клапана уже менять пора, амортизаторы не работают шаровые и стойки стабилизатора тоже менять надо, а все это еще и ждать надо пока привезут по заказу, ну куча проблем, это не машина.

Восторг, Жена отказывается менять авто, даже в шутку. До этого были- Рено фуего, меган, сценик, Ниссан альмера, санни, Додж караван, форд сиерра, блейзер, кадилак srx, киа сепия и кажется еще чего-то забыл. Я езжу год на машине- потом надоедает-меняю.Так вот до этого я случайно купил битый лифан бриз, отремонтировал почти даром, и стал кататься, когда решили брать новую машину эту отдал сыну и купил солано. Дороги у нас отвратительные, а я ношусь(просто не могу ездить медленно) сразу купил аммортизаторы пожестче (каяба-12тыс+3тыс установка).И местные завидев машину прячутся по кюветам, зная что проскочу полюбому. На трассе уважают, даже фуры быстрее обычного покидают полосу, завидев приближающийся солано. По поводу попрессовать- было дело, если держать обороты не менее 4 тысяч движок просто рвет, Тягался с SRX (400л.с.)на трассе- у него фора при старте за счет полного привода (солано просто буксует) но с отрывом метров в 5 можно держаться. Толкался с разными крутыми машинами, на равных. редко кто может потягаться. И откуда такая дурь в движке 1,6 литра? По поводу разных там негативных отзывов, читал что сиденье не удобное, но помараковав с сиденьем минут 10 я окончательно настроил его под себя и вполне доволен, по поводу шумов- их почти нет, в экстремальных ситуациях появляются звуки сзади справа но это на бездорожье. Коробка переключалась не очень четко но быстро притерлась. Салон шикарный, если закрыть глаза на небольшие нестыковки (скажем, торпеды с дверной обшивкой) Машину с дороги кажется никакими силами не выкинуть, салон вместительный, багажник большой, если надо можно откинуть часть спинки заднего сиденья и везти длинномеры.Фары освещают прекрасно, все видно, кондиционер настраивал долго, то холодно, то дует, но приноровился, нашел комфортное положение.Клиренс- позавидуют многие паркетники, не джип но любой бордюр не страшен. Магнитофон юсб издает на удивление качественный звук. Резюме; за 400 тыс руб -автомобиль в котором чувствуешь себя не хуже, чем в бизнесклассе. Подарок! спасибо Китаю, что есть серьезная фирма Лифан, которая изначально выпускала мотоциклы, а говорят еще и самолеты, которые не падают. По крайней мере мой Солано- точно самолет.(на днях мне предложили всего за 50тыс вдвое поднять мощьность движка, я думаю а надо-ли?

Автомобиль купил в августе 2011 года. До меня Солано купил мой хороший товарищ, был очень доволен машиной. Прокатился с ним, очень понравилось. До этого с женой ездили по салонам присматривались к машинам (своя машина была годовалая вазовская семерка, купленная по утилизации), но были отпугнуты ценами (смотрели и рено, и нундай солярис, и акцент и VW polo). Цены заредельно-потолочные, да и за нормальную комплектацию надо было выложить вай-вай какую сумму. В общем приехали в салон, и без слов остановились на Солано. В базовой комплектации (т.е. не люкс). И страна происхождения как то не отпугнула...что у нас в магазинах осталось не китайское, большая часть иномарок состоят наполовину из китайских деталей...В общем приобрели, и не жалеем. За эти деньги прекрасный современный автомобиль, до которого вазу еще как до Луны. Кто хвалит ВАЗ, наверно ни разу не был на СТО...Ну ладно, речь не об этом. Салон просторный, места хватает на все необходимое и еще остается. При моем росте 1,88 очень комфортно за рулем. Ничего лишнего на панели управления, никакой ненужной информации. Абсолютно не устаю за рулем, 1,5-2 часа непрерывной езды практически не замечаются. Багажник огромный, учитывая нашу семью и объемы перевозимого груза, как раз то что надо. Машина буквально плывет над дорогой, мелкие неровности подвеска "проглатывает", что очень радует. После покупки пришлось ехать обратно в салон на развал-схождение, при разгоне больше 60 начинало тянуть вправо. Сначала думал, что разное давление в шинах, но нет, все было в норме. После регулировки в сервисном центре все стало ОК. Устранили без слов и очень быстро, стоило позвонить менеджеру, который продал автомобиль. А так руль мягкий, внятный, в управлении машина легкая и маневренная. Вполне устраивает. Вполне устраивает, скорость набирает хорошо, приемистая. Хотя это вопрос индивидуальный, но я не гонщик, мощности хватает и в городе и на трассе, обгоны делаю без проблем, нормально. Пробег пока только 1000 км, все работает нормально. Единственная ложка дегтя, после покупки горит лампа SVS на панели, после пуска на холостых не горит, но стоит нажать на газ, как тут же загорается и уже не гаснет. Съездил в салон, сделали диагностику, выяснилось, что датчик детонации глючный попал, заказали на завод, как придет, позвонят и заменят по гарантии. Вот жду пока. Диагност уверил, что в принципе этот датчик не влияет на работу двигатели а показывает ситуацию в выпускном коллекторе. Хочется в это верить...Посмотрим. Просто на нервы немного действует эта желтая лампочка..... По городу в районе 10 литров. За городом - залил 20 литров, проехал 250 км и загорелся индикатор уровня топлива (наверно 3-4 литра в баке?! не знаю пока), т.е. где-то в районе 8 литров на сотню. Хотя машина еще не обкатана до конца и судить о расходе пока рано. Вполне соответствует. Коллеги на работе поначалу посмеивались над моим выбором, но когда увидели автомобиль воочию и проехались, впали в раздумье и их насмешки испарились. Китайцы очень быстро умеют устранять недостатки, тут им надо отдать должное и многому можно и нужно поучиться. Хотя у России свой путь, неведомый никому. И на родном автохламе многие россияне ездят не по причине патриотизма, а потому что попросту нет средств на покупку нормального а/м. Хотя тратить такие деньги на покупку родного автохлама тоже не хочется, не стоит он того... Рекомендую, очень даже неплохая машина. Тем более для нашей семьи, доходы невелики, но на Солано наскребли немного напрягшись. Ездил на многих машинах, и есть с чем сравнивать. Тут Солано во многом выигрывает и по комфорту, и по плавности хода. И самое главное, при покупке за такие относительно небольшие деньги получаешь полностью скомплектованный автомобиль (поставил сигналку, защиту картера и коврики салона, и все). Хотя потом пожалел, что заказал коврики в салоне, обошлись в 3300, потом на рынке увидел за 1000 . Коврик багажника в салоне 2200, на рынке 400(!!!) . Та же ситуация с тонировкой и дефлекторами, в салоне в разы дороже. Ну это и без меня всем известно, так, мысли вслух. Конечно шумоизоляцию бы получше, после 3 тыс об/мин двигатель становится хорошо слышно. Зато до практически не слышно. Попозже подумаю, как улучшить.. А так в целом впечатления только положительные, а семья в восторге.

Нормальный автомобиль за такие деньги.Зимой тепло,летом прохладно с кондиционером правда мотор вялый (не хватает мощности на загородных трассах),а так спокойный семейный автомобиль. Мне нравится.

Приобрела автомобиль в июле 20011 года. Нужен был авто недорогой, при этой новый, и с кондиционером и ГУРом. как обязательные условия. После долгих переговоров со знакомыми механиками остановила выбор на Лифан Смайли. За приемлемую цену в машине есть кондер, ГУР, АБС, электроподъемники (все), литые диски. По металлу претензий нет. Нынешние авто не те. что раньше были. тут в меня на парковке в бампер въехал один товарищ. У него вмятина, у меня даже царапины нет. Дорогу держит хорошо. По трассе 120 -130 км вполне резво. Салон выглядит на свои деньги. Просто. без лишнего. но и не как в "тазиках". Кондиционер пашет как часы, при этом ощущение, что машина с включенным кондиционером едет так же резво. как без него.
Расход топлива по трассе 5 л. в городе где то 7л на 100 км.
Подвеска вполне хорошо обрабатывает неровности дороги.
несмотря на небольшой размер машины в целом. в багажник вмещается куча всего.
В итоге я получила недорогой авто для поездок по городу и за город с семьей, вполне комфортный.

У меня тоже был Лифан, покупал 2009, но спустя год я от его избавился, потому что сильно достал. На дороге стоит просто ужасно, сильно бросает на дороге, плохо стоит даже если сравнивать с Десяткой.Запчасти - тоже проблема. При пробеге 15 тысяч полетели шаровые, пыльники на гранате, главный и рабочий цилиндр сцепления, у рабочего поршенёк съело в ноль, ручки на дверях ломались часто хоть внутри хоть снаружи, стойки тоже пришлось переделать после зимы побежали, несколько раз подводил на трассе пропадало сцепление.Шумоизоляция просто отвратительная, в салоне очень сильно слышно вой мотора, даже на улице тише, чем внутри.Дизайн салона понравился сразу и внешний вид красивый - почему и позарился, но после первого месяца был сильно огорчен, что поменял Ваз 10 на китайца. После продажи был очень рад, что избавился от такой прелестной машины.

Авто купил недавно. Понимаю, что рановато отзыв пишу, проехал-то я всего ничего пол тысячи км, но хочется поделиться, а кого-то и предостеречь от покупки данного аппарата. Авто выбирал около месяца. Родственники и знакомые отговаривали, но я уже это проходил при покупке Фиата и Лянчи (их тоже народ ооочень боится, а зря). Но в этот раз я всех перед фактом не ставил, советчики настойчиво отговаривали в пользу чего-нибудь бу или АвтоТаза, даже залог один раз за Соланчика забрал (гы-гы), в связи с чем оттянул покупку на 2 недели. Аргументы в основном были типа: потом не продашь,а мне продавать не надо, я машину беру чтобы ездить, а не продавать, железо как консервная банка, -"а вы АвтоТаз или бюджетные иномарки руками трогали?" ну и т.д. и тп. В общем покатался посмотрел б.у.(рассматривал 2-4 летки) живых экземпляров, удовлетворяющим моим требованиям не нашел, один хлам от перекупов, да и от владельцев авто были сильно заюзанные либо восстановленные после аварий, а хотелось посвежее и решил я взять новую. Солано на глаза попался случайно в салоне, посидел пощупал, понравилось, хотел тест драйва, но ни один из трех салонов где я потом был такой возможности не предоставляли. Так что авто брал в принципе "вслепую", по деньгам укладывался и ладно. Честно, если бы был тест драйв я наверно не взял его уж больно шумный и не резвый авто. После покупки в первый день, добравшись до дома реально расстроился, что авто "не едет" мотор реально слабоват, подхват где-то до 2000-2500, а дальше вяло. И так первые ощущения. Динамика: пока на тапку не давлю, но видимо авто не для ГонЩегов (Шульмейстеру привет), но набирает медленно, но уверенно, движок по ощущениям (больше 3000 не крутил еще) тяговитый, но тяжелая для него машина, тяжелая. Рулежка: руль и вправду пустой(как многие писали), сравнить могу только с VW Caddy -такая же размазня. В поворотах первые два три дня ловил машину, реально не понятна траектория. Когда привык повороты прохожу уже уверенно,при скоростях более 60 км (в повороте) машинка требует контроля, задний мост, по ощущениям, склонен к срыву (сегодня по пути домой в повороте задними колесами поймал ямку - зад машины реально сносит, но я давно не катался на авто с задней балкой может просто забыл ощущения. Подвеска: умеренно мягкая, ямы глотет не пробивает, если бы еще шумка получше была вообще была бы сказка! А так почти вся дорога в салоне. Коробка: многим не нравится, а я со Скорпа пересел и разницы не ощутил :). Коробка четкая, ни разу скорости не перепутал. Задняя почти как на классике включается бывает не с первого раза (но я приловчился включаю через вторую). Неприятно шепотом подвывает на 2-3 передачах. Салон: Пластиком не воняет. Сидушки удобные, настроил под себя с первого раза (125 кг, 178 см), сзади реально места много ребенок с женой довольны, потолок лысиной не протираю, багажник просто огромный у меня ни в одной машине такого не было (были только седаны). "Кожа" как кожа :) с перфорацией. (в гаи когда ставил на учет мужик рядом стоял на Х5, что-то заинтересовал его мой аппарат, ну или постебаться хотел -подошел со словами ни х.. себе тут еще и кожа перфорированная, поинтересовался ценой и комплектацией, сказал, что оч. интересная цена, гы-гы) Ничего пока не скрипит, шумка, повторюсь, требует доработки (буду делать двери арки потолок обязательно, потолок потому, что в дождь реально капли громыхают по железу) . Эргономика неплохая до всего удобно рукой дотянуться. Электроника: не могу привыкнуть к кондею, были только климаты. Едко-синие экраны магнитолы и на приборке хорошо смотрятся только в ночное время, при дневном свете не очень. Пока все работает. Авто бюджетное (394 ) и ничего сверхъестественного от него требовать не приходится. Адекватное авто за адекватные деньги. Всем злопыхателям скажу так: * почему выбрал китайца - бюджет не позволяет купить авто дороже. * почему не поддержал отечественного производителя (АвтоТаз) -поддержал, только коммерческую организацию, а не дотационную компанию, в коммерции люди деньги зарабатывают качеством и предлагать фуфло себе дороже (имидж), а автотазу нас..ь на потребителя им лишь бы дотационное бабло попилить, как выпускали помойки так и продолжают выпускать, на рынок вообще не ориентируются. * все авто ломаются. * 90% что на рынке новых авто сейчас это "ширпотреб" цель пост-продажное обслуживание, Лифан думаю идет в том же направлении. * Б.У бмв, ауди и мерседесы за эти деньги - укатанный шлак ездили знаем ( и выбирали правильно), за эти деньги донашивать штаны за "реальным пацанчиком" неохота . Лучше на "енйух", но на новой. З.Ы. Многие сравнивают авто с АвтоТазами, но по мне это не верно, с Тазиками их можно сравнить только в ценовой категории, АвтоТазу до китая как до луны. Попробуйте зайти в салон где есть оба авто, сядьте в приору, например, а потом сразу в Солано. Почувствуй разницу! и так пройдено 6000 км... Все работает ничего не отвалилось, но вылезли все-таки "детские" болячки (описанные на форумах) в виде плохо затянутых патрубков на радиаторе и перетертой трубки кондея (во время заметил - не перетерлась). И так по порядку. Динамика. Машинка действительно поехала после 2000 км. Крутится на "ура". Говорят если прошить на евро 2 будет еще веселее, но это после того как с гарантии слезу. Рулежка. Привык. Подвеска. Мягко. Не пробивает, стойки сухие. Коробка. После смены масла на 0 ТО просто шикарно. Салон. Жара - псевдо кожа ооооочень греется в перфорацию забивается грязь хрен вымоешь (особенно на месте ребенка :)). Пластик по-прежнему ничем не пахнет и не скрипит. Шумку не делал. Электроника. Все работает. Ничего не менял. Работа кондея невнятная, не справляется. В целом авто доволен. Ездил на дальние расстояния (500 км0, по трассе держит дорогу уверенно, из колеи не выкидывает, 130-140 свободно. Гибонам машина не интересна вообще - ни разу не останавливали. Злопыхателям привет! Жду вброс г.на в камментах. stay tuned (продолжение следует)

Машина клевая не которые балваны-ки пишут что машина отстой сами они отстой .Машина идеальная комплектация цена база внешность и характеристики все на све 100.Расход с кондюшеном по городу 8-9 литров по трассе вообще экономия изумительная.А главное от навыков вождения еще зависит.Если стартовать и тормозить как бешенному то конечно и трактор нае.....я.

Привет всем «лифановодам»! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации, когда я был счастливым «обладателем» китайского автопрома или «полтора года кошмара». Выбирал новый бюджетный авто для езды на работу на каждый день, с лимитом не более 300 т.р., что был кондиционер, авс, все стеклоподъемниками. Так как ранее использовал для работы ВАЗ 2110, Российский автопром не рассматривал. Когда попал в «Автомир» на м. Щелковской, я обратил внимание «Лифан бриз А 520»: 1.6, кожан. салон, авс, все стеклоподъемники, серебристый металлик, большой багажник, регулировка руля (такая комплектация была) После небольшого раздумывания решил приобрести «лифан бриз» А 520. При покупке сделал дополнительно: обработку кузова, сигнализацию «старлайн Б-6», купил комплект универсальных ковриков на рынке за 800 (официалы предлагали оригинальный китайский комплект за 3500), родную новую резину «чампиро», даже названия такого не знаю, выкинул на помойку, поставил «нокиа-хакка» и затонировал стекла. Первые впечатления были хорошие, что то типа «самолета» это плавность хода, расход бензина удивил. И тут началось!!! В первые дни эксплуатации сломался сигнал, в процессе эксплуатации сломалась ручка переключения печки «она раскрошилась у меня в руках», и печка стала работать только на максимальных оборота, сгорел какой-то транзистор (замена по гарантии, ждал три недели). Руль стоял не ровно, думал, приеду на нулевое ТО, сделаю, однако на нулевом ТО, мне сказали, что надо было приехать сразу в течение недели, итог сделали за бабло. Все пять ТО делал исключительно у официалов «Автомир- Марьино», так как авто на гарантии (2 года или 60 тыс. пробега), при этом меньше 10 тыс. не выходило, раз в три, четыре месяца я заезжал на ТО, и в промежутках между ТО меньше двух заездов из-за не плановой поломки, просто не было. Я не участвовал в гонках или экстремальных заездах, просто 60-90 км в день. На дороге, как и на «рено логан» уважением лифан не пользуется, пропускают, если только посмотреть, что за шильдик на багажнике. За период эксплуатации: сломались по кругу все стеклоподъемники, (замена по гарантии), несколько раз отказывала стрелка тахометра и спидометра, постоянно загорались лампы, энжи, авс и все это постоянные визиты в сервис, радиатор охлаждения потек, когда пробег был больше 30 тыс., замена за бабки,( 8т.- радиатор + работа 3 т.) так как гарантия на систему охлаждения 30 тыс.,или 2 года, постоянно заклинивала крышка багажника, которую надо открывать из салона авто, никакие регулировки не помогали, иногда просто не пользовался багажником, складывал все в салон (это все так бесило), тормозные передние диски сносились в ноль уже на 35 тыс, это две замены колодок!!! Два раза во время движения проваливалась педаль сцепления, при этом передача застревала и не выключалась, (хоть об отбойник останавливай!!!) и путешествие на эвакуаторе было 3 раза!!! Расплавилась фара от лампочки ближнего света (замена по гарантии, а так 7000 . в сборе новая), плохо закрываются двери, причем все!!! Но когда загудела коробка передач на 38000 тыс., это был полный «алес»!!!, так как гарантия кончилась месяц назад, новая коробка стоит 72000 (у официалов конечно), на ср..нный лифан. В общем переборка запчастей на КПП мне обошлась в 32000 ., 2,5 месяца ожидания и поездок в метро. После того как я забрал авто из ремонта, мне сказали, что корпус коробки изношен на 70% и сколько я буду ездить никому неизвестно!!!!!???? Пришлось избавляться в срочном порядке Вывод: Мой совет - никогда, и ни при каких обстоятельствах не становитесь «счастливыми обладателями» авто данной марки. За полтора года потратил на сервис и на незапланированный ремонт около 100 тыс. . Может быть мой отзыв поможет кому -нибудь сделать правильный выбор. Лично моя просьба - прошу воздержаться от комментариев слабоумных и неполноценных и очень умных

Лифан Солано - автомобиль на самом деле хороший! Я пишу для людей. Потому что такие люди, как я, написали о достоинствах и недостатках Лифан Солано, а решения приобрести уже принимал я...На ТО-1 скрип задних стоек исправили мне всего лишь на неделю, сейчас скрепит еще больше... Может кто подскажет лекарство?Вчера рядом с моим домом встретил знакомого таксиста, он поменял свой Деу на Лифан Солано - у него все в порядке, ничего не скрипит.ТО я проходил в том же самом Автокомплексе. Масло Ликви коробка + двигатель 3200 , фильтр + промывка и работа еще 3900 , так что выходит 7100 .Плюсы. Нормальная динамика автомомбиля, богатая комплектация, сидения из добротного кожзаменителя, мягкий пластик, красивый дизайн, много ящиков.Минусы. Пока что у меня плохо закрываются двери задние, и скрипят задние стойки. Если кто знает как вылечить, напишите, буду признателен.Лифан Солано - прекрасная машина за такую цену. Все. Кто не хочет - может не поверить...

Долго собиралась и все-таки решила написать и я... Много отзывов, много и хороших, и плохих... Не знаю, почему такой негатив, ведь выбирая машину, каждый человек смотрит не только на характеристики машины, но и на цену. Я выбирала Калину. Так как это была бы моя первая машинка, и учиться надо не на старенькой, а сразу на хорошей, пусть даже это будет малобюджетная. Много салонов посетили, много машин смотрели... Проходя мимо, увидели Лифан, очень понравился на вид. Пришли домой, первым делом - инет, отзывы: пятьдесят на пятьдесят, у каждого свое мнение, и самые плохие отзывы у тех, кто не то что не имеет этой машины, он даже не сидел в ней. Ну так выбирая Калину, мы все-таки решились купить Лифан. Решающим было то, что завод находится в 80 км от моего города. И запчасти не будут проблемой.Моему Лифанчику 1, 5 года, пробег небольшой. Проблем с машиной не было, пока этой весной не начал на сколе слазить лак. Приехав на второе то, я показала этот дефект, забрали машину, собрали комиссию, всю перекрасили. Огромное спасибо за сервис, читая отзывы, мурашки по телу бегают, как дилеры относятся к сервису. Сбагрили машину и долбитесь сами. Сервис при заводе - это просто сказка, все делают быстро, качественно...Конечно, есть в машине свои минусы, но есть и большие плюсы. Самый главный и решающий плюс - это цена авто. Если сравнить её с хорошими, дорогими машинами, можно найти кучу недостатков. Но каждая вещь по своему хороша.Плюсы. Сплошной белый плюс! )))Минусы. Слазил лак в некоторых местах. Все сделали по гарантии. Бесплатно.Хорошая машинка и стоит своих денег...

Начну с того, что у моих родителей была одна машина на двоих, наша русская"пятнашка"! Вскоре мама получила права и одну машину делить им пришлось! это неудобно очень и они решили купить еще одну! Долго просматривали в интернете различные марки машин и отзывы о них и остановились на лифанчике солано! Купили они ее приблизительно за полмиллиона! Мне она с первого взгляда безумно понравилась! Черного цвета, красивая, кожаный салон, вся такая плавненькая, но это только с виду! На деле все оказалось совсем не так сказочно! Через полгода полетел кондиционер, как пахло безумно ужасно в салоне кожей непонятно производства(видимо Китай, так как машина китайская, только сборка наша), не помогали ни аэрозольки всякие, ни "пахнушки", которые вешаются в машину! Словом, НИЧЕГО! Далее полетела какая то запчасть в машине, найти где купить оказалась огромной проблемой! Нигде нет! Так что лучше задуматься прежде чем покупать! Лучше купить известную марку автомобиля и знать, что всегда найдешь или анологичную деталь или фабричную!

Хороший дизайн, прекрасный обзор, полная комплектация, отделка удовл., все бы хорошо, но:
- скорости включаются плохо, особенно задняя
- обшивка в салоне отошла
- подвеска жесткая
- сиденья не удобные
- из под лобового - течь
- после первой мойки обнаружил отслоение краски
- расход большой, даже для обкатки - 14 литров по городу
- первое ТО 1500 км - 7000 т. р. - охренеть

Купил автомобиль в декабре 2010 г.На данный момент пробег 6000 км. Машиной очень доволен большой просторный вместительный седан.Сзади даже втроем не тесно,На дороге чувствует себя уверенно из стороны в сторону не кидает.Подвеска хорошая для наших дорог.На обгон идет бодро многие писали что разгоняется медленней нашей приоры это не правда...Про двигатель:вибрацию не ощущаю рев двигателя начинается от 100 км.ч на 4 передаче на пятой уже нет,заметил что рев зависит от бензина.на 92 он ощущается даже на 60 км.заправляюся 95 на хорошем 95 рева двигателя не слышно даже при 120 если ехать на 4 передаче.Максимально разгонял до 155 км на этой скорости дорогу держит.Отделка качественная приятный на ощупь пористый мягкий пластик.Вместительный багажник.удобные сиденья.