656 отзывов о Lifan

Отличная машина-хоть и китаец. Сравнивать с нашим говном лучше не надо! У меня СОЛАНО 2010 года ни разу не подводила.Стоит каждую затраченную копейку!!!!!!!!!! Многое по ремонту можно делать самому.Смотрится прилично-все-таки Тойотовские корни.Запчасти беру от Тойоты-они дешевле(парадокс) и надежнее.Просторный салон,очень приятно отрегулированная подвеска,проходимость,большой клиренс(ДЛЯ СЕДАНА),прекрасный обзор,богатая комплектация.ЗА ВСЕ ЧЕТЫРЕ ГОДА-НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ О ВЫБОРЕ ЭТОЙ МАШИНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Отзывы хорошие пишут те, кто никогда не имел хорошего авто, кроме Жигулей, на них у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, и так смотрится. Очень шумный и непредсказуемый автомобиль. Коробка со сцеплением воют так, как будто летишь на реактивном самолёте. Ездил на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему стоит вой, а мастер вообще воя не услышал. При проезде лужи вся вода попадает на переднее стекло. Машина ведёт себя нестабильно. Посмотрел и поспрашивал у владельцев Х60 - таже бодяга с воем коробки и двигателя. Посоветовали ездить с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к невладельцем этого монстра.

брал в Триале лишь бы продать.Смотреть все косяки до покупки . Сборка неаккуратная. Но по ощущениям при езъде нормуль. Антикор арок обязателен,желательно и скрытые полости.Сразу поменял лампы фар(Ближний н7,дальний н1).свет в салоне на белые диоды.Масло в кпп и двигателе минералка срочно менять. Залил на обкатку smt2 в двигатель(Кондиционер метала)

Автомобиль поразил комфортабельностью и комплектацией. Замечательная шумоизоляция. Отсутствие какого либо где либо дребезжания (кто ездил на Вазе поймёт). Кондёр, кожаный салон, музыка, 6 колонок и.т.д. и т.д. Впечатлило всё. Своим качеством. Отсутствие какого либо запаха в салоне от кожи или резины. честно говоря покупать было страшно только из-за слова "китаец". Но всё оказалось намного лучше. После ВАЗа это шикарная иномарка. Слабое место - подвеска. После первых 10000 км - застучала подвеска. Не знаю причина больше в производителе или когда после зимы снег стал сходить вместе с асфальтом). Не стал особо заморачиватся и выжидать неприятностей заменил ходовую на японскую. После чего нареканий к ласточке не было ни одной. Кстати в минус 40 заводилась с полпинка. Ооочень удобно кожаный салон. Особенно с детьми, но пару раз летом обжигал зад)). Очень посоветовал бы молодежи лет до 30-35 так. Такой комфорт за такие деньги - нереально круто. Просто потом с возрастом нужно статус поддерживать)).

Внешний вид прекрасный. Хорошая машинка для семьи. Не для гонок, но 195 выжимал.

Купили автомобиль в мае 2014 года. Впечатления неоднозначные. Безусловно, за такую демократичную цену Вы получите вполне большой и вместительный автомобиль. Просторный салон и багажник. Трассу держит хорошо. Даже крупные ямы "глотает" достойно. Очень порадовали боковые зеркала, настоящие "лопухи". Хороший обзор обеспечивают. Но уже при покупке было маленькое разочарование. Нет защиты подкрылок. Поэтому сразу, не выходя из салона пришлось ждать пару часов пока подкрылки покроют специальным составом. В салоне есть небольшие "косячки" в сборке - заломы уплотнительных резинок на люках, торчащий проводок около ручника. Мелочь вроде... но думаю, что на цену при доработке особо не повлияло бы, устрани это производитель. Через два дня эксплуатации заклинило бардачок возле пассажирского сидения. Перестал открываться. Неудобный переключатель ближнего и дальнего света. Ну, и качество пластика оставляет желать лучшего. Очень чувствительное сцепление, после форда пришлось приспосабливаться. Спустя ещё пару месяцев стал барахлить датчик пассажирского сидения, постоянно "пиликает" оповещение, что не пристегнут ремень безопасности, даже если пассажира там нет. Ну, а в целом, неплохой автомобиль. Особенно в соотношении цена-качество.

Мотоцикл очень хороший сам на нём езжу поломок особых не было так по мелочам уже 2 с половиной лета отходил рекомендую у кого есть деньги купите именно его!

Приобрел авто в декабре 2013 года. Понял что ОД в регионе с кривыми руками -что то устранят, но еще больше накосячат. на 2 тысячах лопнул шланг ГУРа - ремонт по гарантии. Перегорела правая ресничка - замена фары. Перегорали лампы ближнего света - менял сам.Кстати, у ВСЕХ потеют фары... Все резинки сам на место ставил. Шумный салон (необходима допшумоизоляция). Антикора нет по кузову (самостоятельно делал). Отвалились экраны на выхлопе - ремонт. Чую прогорел катализатор. Резвости у мотора только поле 3к оборотов - раньше мотор просто не хочет ехать - даже калина со слабым мотором обьедет не торопясь. Магнитола с глюками (почти у всех). Рукоятка поворотников - сломалась - замена по гарантии. Так же "бонусом" заметил что зеркальные элементы начали отслаиваться - поеду менять по гарантии. Передняя подвеска слабовата, так же стук в передних суппортах (поеду мучать гарантию). Много сверчков, треск в панели приборов, постоянный скрип в рулевом. В целом, если дополнительно уметь устранять самому ( а не ехать к ОД), то рекомендую альтернативу Русавтопрому. Но не забывайте пинать дилера на устранение косяков сборки.

Полное соответствие цены и качества, в обслуживании неприхотлив.

сразу поменяйте масло в двигателе,иначе при небольшом минусе на улице,масло которое заливают на заводе выведет двигатель из строя.

Машина покупалась в 2011 году жене, так как опыта у неё не было а машину хотелось новую стал выбор между Лифашкой и Матизом, в салоне при покупке они стояли рядом поэтому бегать далеко сравнивать не нужно было, короче жена настаивала на покупке Лифанчика я на покупке Матиза, так как с недоверием относился к китайскому автопрому, после нескольких дней споров и обсуждений, любимая настояла на своем и мы решили преобрести Лифанчик. После покупки первым делом я заехал на смотровую площадку и затянул собственноручно все болты и агрегаты, под капотом так же своими руками протянул все соединения и шланги, в связи с чем за 3 года эксплуатации и 50000 км пробега не потекла ни одна жидкость, не разболталась ни одна деталь (кстати когда сам затягивал все соединения и болты некоторые были слегка завернуты, минус сборщикам). За 3 года машина эксплуатировалась ежедневно, плюс еженедельные поездки на дачу, показала себя на удивление с лучшей стороны. За 3 года на машине были заменены только рулевые наконечники и задние передние рычаги + расходники и тормозные колодки. Короче заливали бензин ездили и не парились. Даже в морозы заводилась при любой температуре, и не разу не отказала...Мы очень довольны данной машинкой.

В принципе устраивает автомобиль во всем

Первая вроде как моя иномарка, после нашего автопрома 2109, 2112, чувствуется колоссальная разница (небо и земля). Управление и комфорт вот первое что чувствуется за рулем китайца (бывшего японца таёты кароллы) .

Авто у меня три года, масло менял только у дилера, один раз на 2500 км пробега, дальше обслуживал сам. На 15-й тысяче км застучала стойка стабилизатора, поменял пару, так как вторая на ладан дышала. На 25 тысячах км стала подъедать резину. Приговор - умерла шаровая. Поменял и сделал сход, так как развала здесь нет.Где-то примерно за пятьдесят пятой тысячей начала подвывать коробка. Поменял масло, вой немного прекратился, но не надолго. Было понятно - надо лезть в коробку, но времени как назло не было. В результате , в пробке (из коробки уже не вой, а слабый грохот) раздался жуткий треск. При осмотре выявили течь масла из коробки. Дальше 250 км на веревке дорога домой. Коробку снял с другом в гараже. Приговор: подшипник первичного вала, что возле пятой передачи (именного его воем я наслаждался примерно 5 тысяч) съел свой сепаратор, собрал шарики вместе и вал через них перепрыгнул и стал на место, только трещина в корпусе осталась. В итоге подшипник купил, трещину заварили аргоном, собрал и езжу.Пока машина бала в гараже на ремонте, поменял обе шаровые и стойки стабилизатора, так как те уже были при смерти. Ну и мелкие неприятности: моторчик омывателя умер, поменял. Зимой заметил (где-то 70 тысяч км было) клинит ручник, проблему выявил - лопнула рубашка троса (правда до сих пор не устранил).Сейчас 90 тысяч км, машина при разгоне дергается и хлопает. Замена свечей проблему решила на один день, поэтому думаю ехать на ультразвук.За такие деньги имеем кондей и 4 электростекла, экономичный мотор, просторный салон и объемистый багажник.Минусы. Низкий передний свес, бамперу зимой не жить. Покраска на троечку. Очень мягкая подвеска, при перестроениях сильно клюет, но к этому привыкаешь, делаешь нужную поправку и вот ты уже наслаждаешься современным авто за триста косарей.Машина стоит своих денег, на Ладу ее не поменяю.

Ну вот и готов поделиться первыми впечатлениями об этом автомобиле. Пробег: чуть больше 7500. Год выпуска - 2013. Приобретался в январе 2014 года у официального дилера Прежде всего хотелось бы отметить, что автомобиль активно позиционируется дилерами как “городской кроссовер”, что, как мне показалось, не совсем соответствует действительности. Родная стихия данного авто - грунтовка, щебёнка и любая другая ухабистая дорога, но это точно не город. Ну разве что через рельсы на ура проходит и в яму не страшно попасть =) У автомобиля отличная геометрическая проходимость, и по-настоящему радость от вождения ощущаешь, съезжая с асфальта. Конечно, говорить о серьёзных внедорожных характеристиках с передним приводом не приходится. Но с хорошей резиной даст фору и многим полноприводным паркетникам за счёт коротких свесов и нормального клиеренса. Подвеска просто создана для проселочных грунтовок с многочисленными ямами. На щебёнке не заносит. Тест-драйв в городе, конечно, не расскажет об этом, но постарайтесь уговорить менеджера заехать в какие-нибудь неровности =) А теперь пройдёмся по качеству. 7500 км. - не пробег, но проблем, в любом случае, не было. Успокаивают 5 лет гарантии. На всякую мелочь, типа скрипов, датчиков и т.п. за такие деньги склонен не обращать внимания, хотя вообщем-то даже и мелочей-то никаких не всплыло в процессе эксплуатации. Было дело, случайно сломал дверную ручку (изнутри), слишком сильно приложился… Приехал к дилеру (кстати, вот к этим ребятам на Комсомола, так мне бесплатно поставили новую по гарантии. Я уверен, что найдутся люди, которые будут требовать от автомобиля качества отделки за 2 миллиона =) Ну да, в салоне видно, что экономили, зато всё честно и удобно. Что у нас по комфорту: ну тут вам надо сесть и поводить, рассказывать глупо. Смотрите фото. И обратите внимание, с каким кайфом могут кататься пассажиры на задних сидениях =) Кондиционер работает, люк открывается. Аа, и ещё радует музыка. Есть отличная кнопочка “Loud” (попробуйте). Да и вообще думал, что качество звука будет хуже. Отдельное внимание стоит уделить коробке передач. Во-первых, привыкаешь уже через несколько километров, передачи понятные, спутать сложно. А во-вторых, опять же, всё в этом автомобиле создано для вождения вне асфальта, в т.ч. и КПП. На трассе 5 передача - просто находка, т.к. начинает работаеть от 70 км. в час. 4 передача - для обгонов. Кстати, обгоны с двигателем 1.8 совершаются без проблем. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль честный. Звёзд с неба не хватает, но и денег своих стоит. По-крайней мере, пока что именно такие впечатления. Впрочем читал отзывы и о Х60 с гораздо большим пробегом, никакого криминала не нашёл. Удачи на дорогах!

у этой машины я второй хозяин: я и моя супруга, машина с первого раза очень понравилась ... у меня до этого был старый ниссан санни, захотелось свежую машинку ...

Автомобиль в эксплуатации с осени 2010 года, тогда его только начали продавать в России, покупался с сомнениями и тревогами, но риск оправдал ожидания и был не напрасным. Все 4 российские зимы пережили без нареканий, заводилось авто без проблем, проходимость отличная, печка греется долго, но когда прогреется - в салоне жарко даже в -25 за бортом, однако кожа без подогрева накаляется в мороз, выход нашелся в виде меховых чехлов на сиденья. Летом ездить одно удовольствие, кондиционер трудится исправно, на скорость никак не влияет. Расход не велик, интерьер и экстерьер современны и функциональны, багажник вместительный (полный комплект зимней резины - легко, + свободное место). На трассе не хватает мощности (106 л.с., 1.6 л), но для города - вполне. Обслуживание авто так же не расстраивает: редко, дешево, в основном расходники, ничего серьезного или дорогого не ломалось, авто не зря облюбовали таксисты. Итог: за невысокую цену вы получаете красивый автомобиль комфортный для водителя и пассажира, недорогой в обслуживании, но со всеми опциями современного седана полной комплектации. Зря Солано считают очередным "китайским сувениром", это достойный бюджетный седан, тот случай, когда дешево не значит плохо.

купил красавца в январе 2014г. ну все понравилось люк кондей взади место огромное для задних пассажиров -просто громадное.в феврале поставил на стоянку -28 завёл а руль некрутится. Шланг ГУРа лопнул. Ну ладно на эвакуатор и в сервис-сделали за 1500руб. Не говорю про резинки =их клеил почти все заново. бардачок передний сломался не открывался -ладно сломал левую защёлку и открылсяа то новый 2000 стоит. Пробег 12000 км. Рассыпался катализатор-ладно я его пробил и звук как на уазике при перегазовки стал.И так сойдет .Да еще я лампочки н-7 поменял обе перегорели ближние по очереди.В общем я доволен своим китайцем ведь за такие деньги позволить себе я большее не мог.Добавление :проехал уже 20 000.Поменяли по гарантии-фару-перегорели реснички-поменяли трубки гура ещё раз. просто пригласили сказали всем меняем -поменяли бардачок сломанный. Мелочь а приятно.Заместо второго катализатора я вварил простую трубу.Кстати бенз по городу расход 9-10л.Мощность прибавилась. Расход уменьшился.Всё.Да пачкается сильно.единственная печаль.Зимой застревает там где на чепырке раньше я проехать мог.Зад машины тяжелее.Скоро все на чина пересядем.Берите это авто.Тока покупайте без люка-он ну совсем ненужен-это понты.сяс я жалею.От этого люка потолок тока ниже.Если незаводится вдруг или глохнет-то открутилась гайка массы бензонасоса.в косяке пассажира заднего за водительским местом.ИЗУЧАЙТЕ МАТ.ЧАСТЬ ГОСПОДА.дополнение: проехал 30000 то-4 стоит 6000 рябчиков.Перепрошил на евро-2 теперь чек не горит катализатора ведь нет.Расход уменьшился.прибавилась моща.ездить стало приятней.Стали вылазить язвочки на кузове-вовремя чистим и подкрашиваем.Пока усё.ДОПОЛНЕНИЕ: 17.03.16Г. ПРОЕХАЛ 50 000 КМ. Т.О.-6 СТОИТ 4 500Р. СКРИПИТ НО ЕДИТ.ПОМЕНЯЛ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ.

Купил в марте 2014. До этого м-412,2106.Возраст 62.Профессионально занимался ремонтом и сервисным обслуживанием в сис. автосервиса.Конкретно-ДВС,КПП,редукторы гавной передачи, ну и попутно ходовка, кузовщина. Для чего я так подробно пишу ? Да для того,чтобы читающий понял,что я не по наслышке знаю,откуда ноги растут.А теперь по порядку.1). Соотношение цена/качество- за 6000 пробега замечаний нет.2).ДВС 1,8 -меня устраивает полностью,и пусть те,кто любит с места со шлифами уходить,знают,что у Х 60 стоит электронная педаль,которая обеспечивает экономичность и экологическую чистоту .3).Расход топлива постепенно, по мере обкатки, снижаеся с 10.5 до 7.8-8.2 ( кондиционер стараюсь не включать).4) Уровень комфорта и салон соответствуют заявленной цене.5) Беспокойство вызывает лакокрасочное покрытие Т.К. на правой задней двери уже в притворе отслоение краски в месте стыка(где накладка приваривается к дверной раме.6) Просится 6-я ступень КПП,но на поворотах кузов кренится(так же как и ДУСТЕР),поэтому стараюсь скорость снижать.7) Колёсные арки высокие, они влияют на обтекаемость, поэтому задняя дверь в сырую погоду суперзабрызгана.

Машина в отличном состоянии. Прекрасно подойдет для начинающих водителей. Легок в управлении, достаточно высокая подвеска, что не позволяет цеплять бордюры при парковке. Подвеска хороша. Руль четкий, понятный, никуда не тянет, едет как надо. На трассе точно не стыдно. Но точно не для гонок. Мое мнение - такой автомобиль вполне современный и удобный, если можно так сказать - семейный. Экономичная машина, что тоже плюс, нравится, что в цену машины китайцы смогли включить такие вещи как электропакет, ABS, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Отличная подвеска, практически не чувствуется кочек на дороге, очень комфортно. Салон не маленький.