в общем симпотичный,комфортный.но последняя поездка разочаровала.....на обратном пути машина сдохла имея пол бака бензина.пришлось тянуть.потощу в салон сказали исправят....так машина прошла 1800 км а что дальше будет страшно подумать надежды нет.причем тащить за свой счёт.короче если б не ломалась машина нормальная
Надежная подвеска - хорошо подходит для наших дорог (точнее, для их отсутствия). С бензином тоже нет проблем, подходит 92-й, видимо, в Китае тоже не все так хорошо с топливом :)
Явных недостатков пока не замечала, слышала, кто-то жаловался на зазоры в швах, но на моей все в порядке с этим.
Общее впечатление -очень удачная машина! Двигатель мощный, бензина ест вполне умеренно, дорогу держит на ура. Я езжу с ребенком, поэтому выбирала машину еще и по безопасности, эта модель имеет вполне хорошую оценку по результатам краш-тестов, кузов из прочной стали, на дверях - брусья безопасности. Есть фронтальные подушки. Мне не страшно и самой ездить на этой машине, и возить ребенка.
Их реально Очень много...............................................
Передние суппорта просто мозги выносят ) . очень низкая.вечная проблема с подушками безопасности и горловина бака не для наших заправок
Свои деньги машина оправдывает на все 100% плохо о ней могут сказать только те у кого её нет и не было и те кто вместо неё могли позволить себе купить мини Купер )))))
Хорошая цена. Очень просторный салон. Маленький расход бензина. Недорогие запчасти. Ремонтируется на коленке. Запчасти есть в наличии или от тойота. Хорошо запуск двигателя в морозы. НАДЕЖНОСТЬ.
Двигатель задушили ЕВРО (надо прошивать). Большой ход педали тормоза. Вентилятор салона мог быть помощнее. Корявая сборка (нужно прикладывать руки). Отсутствие моделей с полным приводом.
Добрый день решил написать про лифан х60 пробег 50000км. Хочу начать с того что это у меня 5-й китайский авто. Купил лифан х60 в январе 2013 года белого цвета ели нашёл у официального дилера на ул. Сельскохозяйственная. При продажи машины дилеры прямо сказать лизали зад, но после покупки нашел косяк и приехал по гарантии, после чего сразу отказался от гарантии, на переднем левом колесе гайку закрутили без резьбы на что официалы сказали что это не гарантийный случай и поменяли мне шпильку вместе с гайкой за 2100 . Про гарантию и обслуживание у официалов я забыл. Так как Лифан собирают в Черкесии, это значит что машину надо довести своими руками до ума примерно как жигули. Я приехал к другу в сервис, частично разобрав автомобиль сделали с ним антикоррозийку кузова потратили 4,5 литра мобили,отрегулировал двери,поставил подкрылки,коврики,защита картера, ксенон ближний и туманки, тонировка задних стекол а передние и лобовое стекло заклеил атермальной плёнкой, ТО проходит, наклеел дефлектора на стекла. Первая поломка произошла примерно на 5т.км. заморгал АБС и перестал работать, по сегодняшний день так и не починил. На 10т.км. поменял масло в ДВС и антифриз концентрат. На 24т.км. поменял фильтр салона, он кстати от тойота ярис!!! На 47т.км. поменял масло в МКП, ГУР, на 50 т.км поменял масло ДВС, свечи, фильтр салона, фильтр бензина, воздушный пока нормальный, и переднюю правую стойку стабилизатора (стала немного стучать, сам виноват езжу по обочине) стоку стабилизатора взял корейскую дороже всего на 30 ,посмотрим сколько выдержит. На 40т.км разорился и купил новые диски R17 с вылетом 60 и резину 235/70/17, машина дорогу стала держать на много лучше, так же немного возросла скорость примерно 7-9 км/ч, то есть обороты тахометра упали, расход бензина примерно трасса 7-8л, город 8,5-9л, сделал сход-развал перед и зад. В принципе машиной полностью доволен, не хватает только полного привода, было бы супер. Запчасти покупаю постоянно на relines.ru. Если есть вопросы можете писать, отвечу на вопросы по Лифану и Китаю в прочем примерно через 2-3 дня.
Lifan Breez 1.3 2010 г. в. купил в салоне. По началу автомобиль мне не понравился внешне. Но нужны были колеса. Что имею в итоге. Очень понравился расход по бензину. Такой экономичной машины у меня еще не было (до него были Тазики, Фокус, Элантра). Проехать 600 км на полном баке - не проблема. Багажник внешне кажется маленьким, но по сути он гигантский. Был удивлен приятным клиренсом. Имею в пользовании так же старый Мерс в 124 кузове, и люблю рыбалку. Так вот чтобы попасть на любимые места рыбалки, Мерсу надо было делать лифт кузова. Лифан по всем тем же местам, груженый пролетает только шум. На скорости до 80 км/ч в черте города не чувствуешь 1.3 движка, работаешь в общем потоке. По трассе, где скорости средние 110-120км/ч, чувствуешь себя не комфортно.Шумоизоляция... её просто нет. На зимней резине (я с шипами езжу), после 60км/ч начинается гул такой что как на самолете летишь. На летней резине этот порог выше, но так же присутствует. Плохо закрывается правая передняя (пассажирская) дверь. Судя по комментариям, это косяк на заводе. Вышло из строя освещение номера сзади (надо конечно глянуть, может там контакт тупо отошел). По поводу коррозии, если есть сколы на краске - цветет моментом. У меня проблема появилась под решеткой радиатора, я так понял либо она была на заводе не сильно затянута, либо там ошибка конструкции, в общем когда из под нее начала течь ржавчина - я её снял и увидел, что пластик протер краску до металла, металл оголился и поехало. Так же на капоте, сколы мгновенно (2-3 месяца) начинают ржаветь. Надо всё это дело как-то обработать - решение приму летом. Был случай месяц назад - мне в переднюю правую дверь (она и так закрывалась через раз) въехал другой китаец, грузовичок FAW. И въехал то не сильно, но страховщики посчитали дверь на замену, насчитали мне 14 т. р. на новую дверь, молдинги, стекло, покраски и работы. Хотя дилер насчитал 24. На мой вопрос, мол как так, послали меня на exist, оказалось у дилера цены нереальные.Из расходников на машину купил только масло и фильтр, сам поставил защиту. Делал антикор передних крыльев, самостоятельно. Машина для целей дом-работа-дом в столице - мне нравится. Она экономична, у нее большой багаж, чтобы сгонять в супермаркет. Шумно - да. Если не следить за металлом - сгниет моментом. В целом доволен тем что имею, но хочется УАЗ.
Здравствуйте уважаемые форумчане и заинтересовавшиеся моим отзывом. Пишу свой второй отзыв и прошу не судить строго как в прошлый раз. Пробег уже 20 000 км, машинкой по прежнему доволен. В своем регионе знаю уже многих владельцев Лифан Х60, общаемся, обсуждаем, хвастаемся, советуемся. Как бы всё Китайское не настораживало, но пока тьфу-тьфу всё хорошо. Чего и всем желаю! Началась зима и появился первый опыт эксплуатации в зимних условиях. С зимней резиной конечно немного продешевил, но тем не менее по большому счету машиной не перестаю радоваться. Очень нравятся тормоза, адекватные, предсказуемые, машина практически на любом покрытии тормозит как вкопанная, порой страшно за сзади идущих. Устойчивость на зимней дороге радует. После выше описанных мной косяков по машине больше так ничего и не вылезло, не смотря на пугающие комментарии к предыдущему отзыву Дмитрия из Пензы. Продолжаю радоваться и получать удовольствия от эксплуатации Лифан Х60 чего и всем желаю!
Машина хорошая, качественная в данном ценовом сегменте. Чем покупать Приору, выбрал Лифан. Машина покупалась в 2011 году и ни разу не подвела меня, поначалу боялся, что китайская и все такое, но за все время использования все сомнения ушли! Пробег авто 57000 тыс км. Очень бережно относился к машине, гаражное хранение. Покупал зимнюю и летнюю резину, при продаже автомобиля отдам новому хозяину.Достоинства авто: Качество. Цена. Малый расход.Недостатки: Запчасти дорого стоят.По своему личному опыту считаю, что данный автомобиль купил удачно и я лично доволен авто!
Легкий,простой в управлении,резвый,большой запас хода,малый расход,цена,доступность к запчастям.
Жесткая подвеска,качество литых дисков.
Всем привет! Однажды мне довелось столкнуться с моделькой китайского происхождения Lifan LF 150-13. Мотик позицинируется как легкий городской мотоцикл, рассчитанный на 2х человек. Из интересного мы имеем одноцилиндровый четырех тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 150 кубических сантиметров, который развивает мощность в 8,5 лошадиных сил, 5и ступенчатую коробку передач, топливный бак объемом 12,5 литров. Работает сей агрегат как на 92, так и на 95 бензине. Я в данном случае заливал 95й. Расход не велик, запас хода приличный, точно не замерял. Заводиться либо с кикстартера, либо электрозапуском, что очень распространено)Мотоцикл сам по себе очень легок, всего каких то 115 кг, управление достаточно легкое. У меня в мотопарке имеется мопед разницы в вождении я не почувствовал. Скорость набирает достаточно быстро, я бы сказал в принципе резвый. Раз гонял до 120 км/ч, может и чуть больше, но я не сторонник насилия на движком)))) Так как ездил по городу придерживался кресейрской скорости и больше 80 км/ч не разгонял. Пробовал ездить с пассажиром, тянет, но уже как то приходиться следить за равновесием, мотоцикл все таки легкий. Колеса приличные, переднее 18", задние 16" оба литые, на счет качества ничего не могу сказать, но думаю могут в любой момент подвести, поскольку не знаю какой там сплав((( Рывков при переключении передач не наблюдал, сцепление, тормоза, все четко. Могу отметить, что задняя подвеска жестковата, все таки пятой точкой ощущаются неровности, ну да ладно мотик бюджетный, к вилке вопросов никаких, пока в норме. В общем и целом очень даже не плохой городской вариант за свои небольшие деньги.
1) Высокая посадка2) Прекрасная обзорность3) Теплый уютный и большой салон4) Быстро прогревается5) Огромное количество места сзади6) Прекрасная, информативная и понятная работа подвески7) Очень неплохой по характеристикам мотор8) Отличный свет фар9) Внешний вид. Вызывает любопытства водителей едущих рядом, а это лучшее подтверждение того, что вы себе не льстите.
Придираться не буду. Что есть уже изложил. По поломкам и надёжности эксплуатация покажет.
Стал счастливым обладателем сего чуда в комплектации "ЛЮКС" не далее как вчера. Понимаю что оценки выставлены мной по первоначальным впечатлениям от езды ибо проехал только 160 км, но в своё оправдание могу сказать, что выбирал машину долго, кропотливо, с изучением всего, что об этой машине есть в интернете. Прочёл не одну сотню отзывов за пол года. Что могу сказать? Вначале о том, что правда и что писали в недостатках. Что есть и в чём я убедился. 1) Фары не герметичны - это факт, и на них изнутри скапливается конденсат. Впрочем что бы это как-то влияло на их работу не заметил.2) Двери закрываются своеобразно - это факт. Иногда приходится глядеть за женой, закрыла ли, да и самому иногда приходится закрывать со второго раза.3) Действительно на заводе могут забыть поставить какую-то мелочь - это факт. Например у себя на водительской двери не обнаружил одну клипсу обшивки двери. Там зияет едва заметное отверстие.4) Спинки передних сидений узковаты - это факт.5) Жуткий запах в салоне первые 100 км был - это факт. Видимо пригорало и прирабатывалось сцепление и воздуховоды. Сейчас всё исчезло. Остался только резиновый запах новых ковриков в салоне. 6) Шум есть, из-за своеобразной конструкции передних арок - это факт. Но лично я в салоне сразу обработал днище и арки резиновым напылением. Сразу скажу шума как и не бывало, как совсем другая машина. РЕКОМЕНДУЮ ОДНОЗНАЧНО!!!Пока это всё. Зато плюсов - хоть завались, да ещё и за такую цену. Машина шикарная. Посадка такая, что чувствуешь себя на дороге королём. Она высокая. У меня на новой машине с мотором 1.8 расход получился в городе меньше 10 литров. Залил 15 литров (500 руб) в пустой бак, уже проехал 161 км (- 8 км то, что на ОДО уже было) и лампа вот только-только загорелась. При езде, несмотря на жёсткий пластик салона ничего не гремит, не скрипит, не трещит и не стучит. Подвеска у машины просто супер. Может слегка жестковата, но по нашим дорогам самое оно и при этом информативна и понятна. Отличная аудиосистема. Для качественного звучания нажимаете кнопку "LOUD" и наслаждаетесь. И кто писал что на флешке не читает папки, а только "корень"? Ничего подобного, просто прочитайте хотя бы инструкцию к машине, прежде чем такое писать. Кнопки 6 "UP" и кнопка 5 "DOWN" переключает папки. Мотор прекрасный. Сам по себе не шумный, но любителям "вжечь" не понравится. Опять же многое читал, мол слабый мотор на низах и т.п. Но простите, это кроссовер, погонять - это Вам другие машины. Того что есть более чем достаточно. При включении даже 4 передачи на 25 км не осекается, а медленно и спокойно тянет машину. Обзорность спереди прекрасная, в салонное зеркало при взгляде назад чуть хуже. Говорить можно много, но если не брать надёжность (о которой мне пока рано говорить), то машина более чем замечательная.
Салон,видимость,зеркала.
Задний ход и боковые сигналы об опасности компьютер нужен обязательно. Датчик топлива что-то барахлит,показывает и не показывает.Уже 3-раза подводил.Създил на ТО,там добрались до бака изнутри,датчиком проверили говорят что все нормально,в следующий раз буду их вызывать на место.Тьфу,тьфу не кому не желаю это!
Здравствуйте! Вот только что купил Lifan X60 c гарантией 5-лет.Вторая неделя пошла,накатал 400км только нравится мне лично пока.Буду держать всех в курсе.Вот ещё что, цена 590тыс.руб. Мне стоило.Вот скоро буде 10 тыс.км.поеду на второе ТО.Так впечатление хорошее.Вот топлива езжу большинство по городу.Эти анти полицаи да светофоры 8,5 и 9 литров выходит!?
Великолепная плавность хода. Устойчивость на дороге. При скорости 120 км расход 6 литров. Очень резвый и надёжный автомобиль при правильной эксплуатации!
Желательно было использовать задние пружины на передней подвеске, что мне и пришлось сделать.
Самый лучший и надёжный современный автомобиль. Конструкция очень продумана, за исключением слишком мягкой передней подвески.
безотказен хоть летом хоть зимой
в принципе не существенно но все же.плохо закрывались задние двери,накрылась трубка кондиционера то есть все как у всех солановодов
машинка отличная ни разу не подвела,хороший клиренс,проста в обслуживании,с росийским авто не сравнишь.нормальное качество за свои деньги.
пробег 5000клиренс в первую очередь. высокая посадка водителя, объемный багажник, огромные зеркала, объем салона и внешний вид, все это понятное дело в сравнении с главным конкурентом Дастером. четкое переключение передач. приятный звук клаксона. 1 и 2 передачи очень длинные на второй можно до 60 км\\ч крутить, но не долго. хорошо освещают фары. неплохая печка, двойные резинки делают салон практически герметичным. пробег 25000 подвеска как новая, хотя гонял я её и в хвост, и в гриву. удобные сиденья. 700км без остановки без напряга. жесткая подвеска устойчиво держит на поворотах. очень объемный багажник!пробег 40 с лишнимдвигатель работает исправно, меняю только расходники на ТО, крепкая лобовуха, столько ловил камней по трассе, а ей хоть бы хны, может просто везет... что-то достоинства больше не видятся.
пробег 5000придираться каждый горазд и плохого как обычно видится больше, ведь хорошее воспринимается как должное. первое что не понравилось это тяга двигателя, очень слабо тянет свою пустую тушку, после ТО стало лучше, говорят после 10000 пробега вся мощь 1.8 двигателя вылезет наружу. Опять же двигатель, очень шумный после 3000 об. и это не придирки, невероятно шумный, при том что НАЧИНАЕТ оживать после 3000. Непонятная развесовка авто, зад тяжелый перед нет. при резком старте пробуксовывают колеса, на легком подъеме тоже. возможно нормальная резина частично решит эту проблему, родная никудышная. Подвеска чуть жёстче чем в дастере, за-то говорят дольше живет, время покажет. Короткая 4 передача и абсолютно бесполезная 5-я разгружающая всего на 500 об. Тут товарищ пишет что лампа бака не работает, скорее всего работает но загорается она когда стрелка лежит на нуле, в красной зоне не горит, тоже минус. Непонятное решение не выводить на экран расход топлива, это же так удобно, тем более есть уже здоровенный ЖК дисплей и датчики(ставил приблуду специальную показания на телефоне смотреть можно). Невероятный грязнуля, стоит проехать пару км. по грунтовке как весь зад покрывает толстый слой пыли, про дождливую погоду и говорить нечего. проблема интересующая многих-запотевающие окна, смена фильтра не помогает. завод решил эту проблему автоматическим включением кондиционера.пробег 25000резинки промялись и пыль сосет в салон. печка оказалась не такая хорошая как показалось на первый взгляд. машина не набирает рабочую температуру даже в лютую жару. исключение составляет простаивание в пробках. из за этого салон прогревается ооочень медленно. немного спасает утеплитель на радиатор. еще медленно прогревается сиденье, в мороз, порядка 20 минут может пройти, пока чувствуется тепло. так и не дождавшись пока двигатель проснется сделал прошивку. машина перестала глохнуть при резком старте без выкручивания до 3000 об. передачи втыкаются уже не так четко, думаю дело в кулисе или пазах куда фиксируется рычаг. с развесовкой поделать ничего нельзя и эта особенность может оказаться основной для отказа от покупки Х60. летом при резком старте машина начинает скакать. особенно это проявляется при повороте, когда центр тяжести смещается наружу поворота. зимой можно застрять на ровном месте, если под ведущим колесом есть лед. порой стыдно за машину. отвратительная сборка черкесцев. не докрученные или просто наживленные болты и гайки. порой нахожу в салоне запчасти и не знаю откуда они отвалились. крышку бензобака меняю второй раз. по мелочи много чего еще. проблему с запотеванием окон частично(60-70%) решил выбросив из багажника заглушки вентиляции. замена фильтров не помогает. к воющему двигателю привык.адаптация подбешивает. плетешся в пробке, надо стартануть, давишь в пол и... ничего. пробег 40000поменял стойки стабилизатора и тяги, обошлось в червонец. офицалы не могут сделать развал, закисли болты задних тяг, меняют болты вместе с тягами, каждая по две пятьсот руб. осенью потекла как сучка, с пассажирского места выжал пару литров воды. перебрал пол салона и морды, оказалось течет через резинки, замазал все герметиком, думаю проблему с запотеванием решил на 90%, сушил с развороченным салоном две недели. офицалы как обычно кинули, на резинки пол года гарантия. великие умы офицалов предложили разобрать панель и стравить фреон перед этим, на червончик попал бы, не иначе. после кривых рук офицалов стал отваливаться передний бампер, когда ставили клипсы помяли какие-то, говорят не мы. ржавеют потертости, красить не хотят, тянут чего то. от частых пробуксовок резина сточилась, менять жлобит, может на следующий сезон, если не продам еще.
пробег 5000вполне себе достойный, бюджетный кроссовер. над экстерьером трудились и это заметно. конкуренты в ценовой линейке здорово проигрывают в комплектации.пробег 25000 40000дизайн все еще нравится. рядом стоящие , намного более именитые авто выглядят не намного лучше.печально что проблемы с машиной решают владельцы, а не завод изготовитель.
Купили сей агрегат летом 2014 года. Машина находилась в городе, который находится от нас на расстоянии 720 километров. Увидев этого белого красавца, не могли нарадоваться! Красивый дизайн, кожаный салон, большой клиренс, мощный тойотовский двигатель. Договорившись с прежним хозяином о цене, забрали коня себе и направились домой. На трассе машина вела себя отлично. Тихий мотор, хорошая шумоизоляция, хорошая подвеска. Единственный минус - кожаный салон. В жару находиться в нем просто невозможно! Спасал только кондиционер. Расход по трассе составил около 6-8 литров. Добравшись до дома, начали обнаруживать проблемы. Самый главный минус этого автомобиля - УЖАСНОЕ лакокрасочное покрытие. Машине около года, прошлый хозяин практически не ездил (пробег был около 18000 километров), а машина уже начала покрываться так называемыми рыжиками. Даже антикоррозийное покрытие не спасало от появления рыжих пятен. Это был единственный минус, который полностью перечеркивал все удовольствие от использования автомобиля. Именно из-за него мы приняли решение избавиться от белого коня. Также к минусам, но более незначительным, можно отнести специфичную работу сцепления и газа. Пересев со Шкоды, долго не могли привыкнуть к таким педалям, соответственно, порой глохли. Также к минусам можно отнести коробку передач. Уж слишком маленькое расстояние между передачами. И порой кажется, что вместо третьей передачи вновь включаешь первую. Также непривычно было ручное включение и выключение фар, отсутствие доводчиков стекол и бортового компьютера. Постоянно забывали выключать фары и закрывать окна. Но ко всем этим минусам можно привыкнуть. Расход по городу составлял около 10-12 литров. Проездив на автомобиле около 3000 километров, нашли покупателя, который с тем же энтузиазмом, что и мы когда-то, купил его у нас. Было жалко расставаться с автомобилем, уж очень красивый и оригинальный.
Короче купил свой а/м Лифан Х 60 в Тольятти в Автохолдинг НН, но перед этим объездил всех дилеров Лифана в Тольятти, скажу с выбором дилера не ошибся, скажу, что лучше дилера нет, предпродажка на высшем уровне, сервис достоин всяких похвал. Также приятно когда с салона звонят и говорят, что новая модель поступила и приглашают на презентацию, приятно, что всегда с улыбкой встречают.Как ниже писал кто-то что у него пропали какие-то кличи из инструмента - да будет вам известно, что ключи и не ложатся в машину, а выдаются водителю и потом он отдает их приемщику... ну забыли парни положить инструмент, что такого... это ж мелочь.Короче скажу, что Лифан - это суперавто за свои деньги.
в каждой машине есть свои достоинства!!!,Их много все не перечислишь
и еще большой минус даже если есть подкрылки всеравно под капот на фары грязь летит!,Конечно в кузовных деталях
по трассе максимум разгонял 190 км! За эти деньги полностью адекватная машина!,и лейте смело 92й хавает только так, особенно салонный и воздушный, больше ума надо скорей! По грязи супер конечно не гелик но всеже отлично если прокладка нормальная! Совет всем масло чаще и хорошое все фильтра каждые 5000 км, чтоб тачку до ума довести не много надо денег,а еще сгорел регулятор печки сам виноват фильтр салона не менял долго! У меня друзья в оф дилер работают ,решение простое шланг вд и жидкость ликвимолли и все супер,комплектация люкс как и у всех гур тоже лопнул правда не на морозе,Всем привет! Купил в 2013 году до этого много всяких было авто
Хорошая машина, неплохо продумана. Просторный салон
1 В автосалоне из десяти машин у всех по-разному двери прикручены (и крышка бензобака)2 Сдох кондиционер3 Лампа бензобака не работает4 Что-то со стеклоподъёмниками происходит5 Когда менял лампы в салоне, обнаружил, что средний плафон был на заводе поломан (не попали в штатные отверстия кривыми руками)6 Лопнул шланг ГУР
Изначально хорошая машина, но собранная кривыми руками. Когда покупал, сказали, что на Кавказе за работу отвечают. Пускай ответят. Рано им машины собирать, пускай овец пасут
Машина прошла 30000 км. Сразу перегорела передняя фара(реснички). Заменили по гарантии. Вот и все поломки. Машина отличная еще и за такую цену. Пожелание: хотелось бы шумку получше, но это на скорость не влияет. А ездит авто очень даже резво. Мне нравится.
В плане парковки нареканий нет. Машина шикарно подходит девушкам изза стиля и простоты. Все необходимое косметичка, запаска поместятся в багажнике. Машина легкая в управлении и идеально подойдет под категорию "для опыта"
Чувствую каждую кочку, дешевый пластик. Очень быстро все изнашивается, легко появляются потертости и царапины.
Смелая, очень юркая. На дороге чувствует себя уверенно
Вместительность и клиренс. Громадный багажник. Расход по городу на уровне 8-9 литров. Очень прост в обслуживании. Да расходники по цене чуть дороже вазовских.
Качество сборки хромает. Плохая шумоизоляция.
За два года проехал 100 тыс.км. Доволен всем!
