656 отзывов о Lifan

Китайский автопром покупать не планировал, наткнулся случайно на Lifan Х60. До этого ездил только на европейском автопроме, у жены - Гольф 6, у меня - Каравелла Т4. Последние несколько лет ездили только на этих машинах, жена в декрете. До этого ездил на Ауди Шкоде и Мазде. Сам же имею 20-летний стаж вождения грузовиков, так что опыт за плечами большой, сравнивать есть с чем. Недавно Т4 сломался, а жена вышла из декрета. Финансов было немного, поэтому нацелился на Duster. Поехал его смотреть, и в салоне увидел Lifan Х60, прокатился на том и другом и сделал свой выбор.На данный момент проехал 1500 км, впечатления в целом хорошие, хотя автомобиль довольно жесткий, в сравнении с Гольфом, не говоря уже о Каравелле. Расход топлива составляет около 9 литров на 100 км, но двигатель берегу, поэтому больше 3500 оборотов пока не давал. Тормоза адекватные, АБС работает нормально. Заявленную мощность движок вырабатывает, машина резвая. При перестроении все идет как часы, без эксцессов.Многие жалуются на тугую крышку багажника. Я тоже с этим столкнулся в первое время, пока не отпустил его полуоткрытое состояние. Теперь багажник открывается плавно и медленно, правда капот приходится подпирать костылем.У дилера не оказалось локеров, поэтому придется искать аналоги, на колесные арки без них смотреть страшно. Коврики тоже плохо лежат, по всей видимости, из-за страны производства. Датчик света я накрыл крышкой от бутылки, хотя, несомненно, вещь нужная, правда, непонятно кому. Клавиша открытия бензобака расположена в неудобном месте, и исправить это не представляется возможным, поэтому придется терпеть. Размер зеркал помогает парковаться и исправляет невнятную работу парктроника при повороте руля – не видно показаний датчиков. Блокировка дверей аналогичная Каравелле, так что привыкать не пришлось. Сборку машины можно оценить на 3+, все работает и открывается, но зазоры везде разные, сопряжения не ровные, хотя на кочках ничего не скрипит. На кресла сидеть можно, но особо не расслабишься. Освещение и внутри и снаружи на 4, можно и лучше, но в принципе и такого хватает. Магнитола считывает флешку без проблем. Карманы в дверях маленькие, но это даже идет в плюс, лишнего в них ничего не положишь. Места в багажнике вокруг покрышки очень много, но его занимает какой-то пенопластовый блок. Думаю наделать в нем карманов. Покраска, если не присматриваться, годная, не считая труднодоступных мест. Звук работающей печки слышен, но не раздражает.Мне нравится в автомобиле многое: просторный салон, с учетом моего роста в 186 см и веса в 115 кг, на колесах есть дисковые тормоза, задние сиденья легко откидываются вперед и назад, заводская сигнализация сама закрывает стекла, на Гольфе, к примеру, пришлось ставить дополнительно, дорожный просвет как раз для дорог, если закрыть глаза на недочеты экстерьера, в целом он на 5. Вспомнил, еще удивил второй разъем прикуривателя в подлокотнике. А так, цена соответствующая качеству. Другие модели такой же комплектации стоят на 150 000 дороже.В целом и общем, если вы не особо привередливы и не хотите тратить лишние 100-250 тысяч, то Лифан Х60 вполне достойный автомобиль, но 1500 км пробега не показатель и сказать более точно о машине можно после дополнительного пробега.

Разъезжаю на своем кроссовере Лифан X60 уже год, за это время машина себя показала на отлично. Ездил на нем все лето по выходным на природу с палатками, на рыбалку, на дачу, а по будням – на работу. Гоняю его по полной, пока была обкатка, ел много бензина, сейчас в районе 9 литров на 100 км (при отсутствии пробок). В машине огромный багажник – все помещается, а главное можно возить с собой много чего постоянно и при этом место остается. Претензий нет к езде в зимнее время года, сцепление надежное – машина не скользит на дороге, ну естественно в гололед я не гоняю. Машина рассчитана на каждодневную эксплуатацию, неприхотлива в уходе. Еще из преимуществ - двигатель сделан на совесть, ресурс мотора на уровне, расходы на эксплуатацию терпимые. Управление легкое, на дороге хорош при перестроении, удобная высокая подвеска. Есть парктроник, обогрев задних стекол, ABS, а еще 5 лет гарантии. Из опыта обслуживания, я был на ТО 2 раза, менял масла после обкатки, подтягивал сцепление, подтягивал зазоры и их желание проявиться по всей машине. Вообще на этот момент нужно обращать внимание сразу и лечить все сверчки. У меня самого комплектация Comfort, много приятных мелочей типа литых дисков и 6-ти направлений регулировки сидения, и сама машина выглядит достойно.

Год уже езжу на Лифане X60, в целом мнение положительное, вожу всю семью (жена, 2 дочери) – все довольны. Особенно нравится, что машина высокая, в сравнении с последней Нексией - сидим высоко, глядим далеко. Кроссовер свое название оправдывает – езжу по грунтовке, которая весной превращается в бездорожье – везде без проблем проезжаю. Также езжу и в городе, маневренность на уровне – перестраиваться легко, паркуемся без проблем, ничего брюхом не задеваем, коробка передач внятная. Сейчас снегопады, заносы - я на своем, как на танке, смог проехать везде. неделю назад мороз под 30 градусов стоял, машина заводилась без проблем. В салоне – руль регулируемый, места много, сиденья тоже регулируются, багажник огромный.В сборке есть бюджетные моменты, ну сами посудите за пол ляма это нормально.Шумоизоляция в городе отличная, на трассе после разгона в 100-120 км, начинает тарахтеть мотор. В быту у меня были Москвич, Волга и Нексия, с ними навозился много, с Лифаном пока без передряг. Конечно год это еще малый показатель, посмотрим что дальше будет.

У меня опыт владения машинами марки Лифан 4 года, первый был Бриз - 2 года, продан по причине ДТП в 2013г., следующего взял Солано. Итак опишу Солано, по качеству сборки больших претензий нет, до 1-го ТО обнаружил что не выключается принудительное охлаждение радиатора, в салоне выяснилось - не правильно проложены провода. Еще был сверчок в бардачке, один пластмассовый гвоздь открутился, с этой проблемой я справился сам, собственно по сборке все. По положительным моментам: огромный салон, цепкие тормоза, внятный ГУР, удобные сиденья, при длительной поездке не возникает ощущения затекания спины. По поводу ТО – обслуживали вежливо и доброжелательно, машину осмотрели и подтянули все без моих просьб. По деньгам, с заменой фильтров и масла – 3200 руб + свечи оригинальные – 800 руб.До Лифанов был опыт эксплуатации практически всего отечественного автопрома. Машина устраивает, ну а дальше время покажет.

Машина хорошая, удобный шустрый седан, а то что «китаец, значит г…» – это уже пережитки прошлого века, качество стало на уровне. Я свой Солано купил в 2012, за все время нашего с ним совместного пребывания – он ни разу серьезно не подводил, да я меняю масло, подтягивал тормоза, зазоры, чинил шумевший кондей, но это не Армагеддон, ездит же. Салон у машины это один сплошной плюс - большой, удобный, красивый, все под рукой, сиденья регулируются, задние складываются. Печка хороша. Минус 30 – я в легком свитере, кондей летом очень спасает и почти не шумит. Общаюсь с форумчанами у кого тоже Лифаны – многие ставят запчасти Тойоты – говорят удобно, я пока не сталкивался. Проходимость на дорогах – достаточная, подвеска ЖЕСТКАЯ И УСТОЙЧИВАЯ – на поворотах не кидает, а еще обзор – очень классная оптика. Загруженная под завязку машина ведет себя нормально, в багажнике много места. На ТО всегда хорошо смотрят, не нужно по 100 раз просить, доказывать, кстати очень много дилиров - удобно. Акустика – супер, я меломан и очень доволен.

У меня Лифан X60, купил из-за классного дизайна, доступный цены и отличного просвета. Расход в городе 8-9 литров при учете постоянных пробок, заправляю 92-й, очень экономно для кроссовера. Кузов за 2 года езды и каждодневной эксплуатации не заржавел, а вообще по сборке качество среднее – я подтягивал задние двери, туговато закрывались.Салон очень приличный, удобные сиденья, много места, огромный багажник, нормальная аудиосистема, а еще большие зеркала – оптика на уровне. Сейчас зима – очень актуальны и проходимость, учитывая снегопады и заводится в любой минус, печка – огонь, езжу в рубашке.А еще – безопасность, противоударки по бокам дверей, очень приятный плюс.По управляемости – передача с приколом, нужно примоститься переключаться, третья короткая, а вообще на дороге – машина послушная, тормозит сразу.Подводя итог 2-х летней эксплуатации – я доволен.

привет всем, приобрел лифан х60 сейчас 800 км всего. плюсов много! хороший авто,цена, подвеска, внешне, места много, . из минусов раздражает постоянное закрывание дверей, зазоры на дверях смотрите! сразу меняйте передние дворники, прыгают дребезжат настроение портят, заливайте всегда больше полбака горючего! случай был машину не завел. расстроился, позвонил в сервис в вс, сказали приедем в пн. приехали и моментально выявили причину, БЕНЗИНА НЕТ! Датчик кажит четверть бака, лампа не горит. залили 10 литров смык и все пучком. Тосола залил уже 2,5 литра течи не вижу, на заводе воздушную пробку может не выгнали. Видно будет. Еще попрошу на сервисе дворники чуть выше переставить, печка внизу стекла не прогревает их, снег иногда налипает, решит проблему думаю бескаркасные дворники. в остальном пока хорошо. первая скорость не нравится, либо глохнешь либо рверт с места... мож только у меня так?, при обкатке динамика не айс. запах в салоне при прохождении луж и на хорошо прогретой машине при работающей печке, говорят проходит (сейчас стало меньше чем при 300 км пробега) СИДЕНИЕ С ПОДОГРЕВОМ ТОЛЬКО ЗАДА! ПОЯСНИЦА ЛЕДЯНАЯ! Смажьте пластиковую черную пимпочку открывания лючка бака, если не смазать заедает иногда. в мороз -27 заводится без проблем. При небольшой стоянке на прогретом и остывающем двигателе в большую влажность стартером крутишь чуть дольше обычного. Паркетник за пол лимона с мелочными огрехами, будет видно как себя поведет дальше.

Лифан Солано был выкуплен летом 2014 г. Ранее машинка работала в такси. Поразила надёжность китайского авто - за 195 тыс. пробега заменялись только расходники и лечились больные места. Двигатель чувствует себя отлично (движки бегают по 400-500 тыс.км.), масло - от замены - до замены. Коробка работает без нареканий. Лифан Солано - у меня уже шестая иномарка. В целом МАШИНОЙ ДОВОЛЕН, СВОИХ ДЕНЕГ СТОИТ.

Я купила Lifan 620 Solano в сентябре 2010 года. На сегодняшний день накатала 17 тысяч км. Сама работаю торговым представителем в серьезной фирме, приходится посещать самые отдалённые уголки нашего города. Там дороги плохие или их вообще нет. Своим авто я вполне довольна. Переживала, в первую очередь, за зимнюю эксплуатацию, по слухам - у этих машин зимой выходит из строя печка. Оказалось, что переживала зря. В любой мороз она заводилась и всегда с первого раза. И к нашим дорогам Солано приспособлен хорошо. В салоне при покупке мне подарили неплохую зимнюю резину, которая оказалась довольно хорошего качества, мне понравилась. Раньше ездила на «десятке» и Калине. Десятка была нормальная, почти не ломалась, в сложных дорожных ситуациях не подводила, но она – отечественная. И этим все сказано. В Солано мне гораздо комфортнее и увереннее. Передачи переключаются четко, нет присущего нашим авто брякота. Управляемость тоже понравилась. Хотела с автоматом купить, но не нашла, сказали, что таких пока нет. А Калина рядом не валялась: постоянно приходилось гонять в сервис. К новой же машине претензий вообще нет, не было даже намёка на поломки. Всем советую.

Приобрел LIFAN Х60 летом 2014 года в максимально возможной комплектации за 640 т.р. Доволен как слон! До этого ездил на вазовской продукции и подержанных японках. Хотел купить что то с высоким клиренсом и за около 600 тыс.руб. и только не Б.У.! Сначала смотрел Шеви Ниву, потом увидел его: красивый как снаружи, так и внутри. Зазоры кузова конечно не везде эталонные, но по сравнению с отечественным автопромом – идеал. Забил на отсутствие полного привода, т.к. в основном езжу по городу, да и расход топлива меньше. Накатал пока не так много – 15000 км. Все работает, не ломается, не течет. ТО по регламенту, без сюрпризов. Подвеска комфортная, салон удобный. Не Мерседес конечно, так и стоит как Нива, а вот комплектация как у Мерседеса: кожа, обогревы, эл. пакет, хорошая музыка, подушки, АБС и т.д.. Все удобно и под рукой. Есть крепления для детских кресел, что очень актуально, у меня двое малышей. Порадовал расход топлива в 9 л. 92-го по городу. Сигнализация с доводчиками стекол заводская стоит. Дополнительно купил только резину зимнюю с дисками и коврики. Да, сделал резиновое напыление на арки и подкрылки, рекомендую сделать всем, стало гораздо тише. Удобно, красиво, недорого… жена ненарадуется. Из минусов: неприятный запах пластика, отсутствие кое где пластиковых заглушек, ну и качество пластика. В итоге: Сплошной позитив, минусы смешные. Рекомендую, авто реально для жизни!

Живу в деревне. Хотел что нибудь неплохое, и недорогое. Отечественный автопром не стал даже рассматривать- жить под машиной, постоянно её ремонтируя больше не хочется, иномарки, даже подержанные - стремно, вдруг битье или пробег скручен. Начал рассматривать китайцев, они сейчас начали делать неплохие машины. Купил Солано у знакомого с пробегом в 17т.км. Покупал кота в мешке доверясь знакомому. В итоге совсем не огорчен. Все познается в сравнении. Много места, кожа, хорошая музыка. Едет конечно не шустро, но я не гонщик. Комфортно, удобно, обзор хороший. Еще и кондиционер, электрика всякая. В сервис не езжу обслуживаю сам, т.к. авто не сложный. Но, если что – у нас в Рязани официалы есть, то есть запчасти месяц ждать не придется. Сейчас пробег 54000. Проблем сильных нету. Меняю масло жидкости, колодки. Поменял амортизаторы передние один застучал. Запчасти недорогие и все в наличии. Решил написать отзыв потому что слишком много грязи на китайцев льют.

Я владелец кроссовера Лифан X60 уже 2 года, мой автомобильный опыт 22 года, перед китайцем ездил на нашем ВАЗе и Деу Нексии. Перед покупкой, советовался с соседом, у него тоже X60, ездит он преимущественно только по области, единственное о чем предупредил - подвеска жестковата.Почему я купил X60? Потому что у него имеются: высокий просвет, вместительный багажник, хорошая оптика, мощный двигатель, 5 лет гарантии, ну и невысокая цена за все это удовольствие.На дороге машина за это время себя показала - качественная ходовая, слушается при маневрах и обгоне, влетал в ямы – подвеска выдержала. На сегодняшний день пробег 38000, шумоизоляция средняя, на 5 передаче шумит коробка, не то чтобы очень сильно, но исправить эту беду в сервисе не смогли. Менял датчик АBS, свечи, все у дилиров, стоимость средняя.В целом езжу и радуюсь – в области проезжаем, сейчас снега навалило, проехать сможет не каждый, а я легко прохожу на своем. В мороз машина легко заводится и быстро прогревается, не нужно ждать по часу. Лифан X60 стоит своих денег, в этом ценовом диапазоне - отличный выбор.

Сейчас в сети очень много разговоров, отзывов и споров о китайском автопроме, хочу и я внести свое мнение. Сам за рулем Лифана Солано – 2,5 года, впечатлений положительных масса. Машина покупалась с определенными требованиями и этим требованиям соответствует. Начну с того, что летом 2012 г. начал рассматривать варианты покупки автомобиля за приемлемые деньги (до 550 т. р.), вместительную (у нас 2-е детей и бабушка живет с нами), с большим багажником и приличную на вид. Мы с женой хотели новую машину, а подходили нам только маленькие Хендаи, вместительные европейцы намного дороже. В интернете перечитав отзывы о «новом звере» Лифане, мы отправились в салон «Юнимоторс» на МКАДе, а вернулись уже на белом Лифане Солано. Машину эксплуатирую каждый день, на работу, природу, дальние поездки - Лифан справляется. Особенно приятно, что у данной марки так много дилеров, приходилось менять трубку у кондея, колеса, свечи, расходники – всегда работа выполняется быстро, ничего не приходится ждать. Двери у нашего любимца закрываются с первого раза, но с усилием, к этому мы приноровились и живем спокойно. Машина послушна на дороге, передачи идут легко, подвеска с нашими дорогами справляется. Шумоизоляция средняя, подтягивали зазоры на задних дверях. Мы довольны.

Вот и я решил поделиться опытом, у меня Лифан Солано.В 2012 году мы с женой приняли решение поменять машину, продали честно трудившегося все это время Деу нексию, и начали выбирать. Определиться что покупать удалось не сразу, после чтения многочисленных форумов, рекламы, видео с тест-драйвами, поехал в автосалон сам, смотреть Шевроле Лачетти седан, все хорошо, но после того как насчитали цену по желаемой комплектации, она перевалила за 560 т.р. Это меня не устраивало совершенно, посмотрел еще КИА Рио седан, все вроде устраивает, но не трансформируется багажник. Посмотрел Лифан Солано, цена 430 т.р. в нужной комплектации со всеми наворотами, вообщем тут и решил брать.Солано – это большой дорожный просвет, этот плюс выделяю жирно – удобно очень.Двигатель – для обгона можно было бы и посильнее, но в целом по городу и трассе отлично катимся. Руль, тормоза – слушаются. И кондиционер, и печка – работают, зимой заводимся.Дверьми хлопаем как в холодильнике, иначе – не закрываются, ничего привыкли.В поездку, чего бы не набрали, все умещается, багажник огромный, бездорожье (разумное) берем не задумываясь, подвеска жестковата, но прочная.

Привет, всем! Хочу поделиться впечатлениями о моем новом авто Лифан X60, езжу на нем уже полгода, стаж вождения 11 лет, на спидометре накатано 6900.У меня базовая комплектация в которую входят ABS+EBD, кондиционер, подушки безопасности, регулировка зеркал, запаска, задние противотуманки.Впечатляет внешний вид - мощный бампер, на дороге все отлично, едет и сама просится на 4 передачу, легко с разгоном, тормозит сразу и быстро, держит повороты. Салон большой, особенно в сравнении с бывшей Нексией. В салоне много современных наворочек, все под рукой и легко включается. После 5-7 тыс. км улучшилась динамика разгона, расход правда не особо соответствует - 8-9 литров. Отопление и кондиционер – работают, в салоне тепло, шумоизоляция нормальная. По неприятным моментам, термостат менял по гарантии месяц назад, регулировал задние двери (был зазор), теперь все в порядке. За 480 т.р. я доволен всеми имеющимися плюсами на 100%.

Выбирала машину для семьи, двое детей. Да и родители не молодые, надо помочь отвезти – привезти. Денег не много, а кредит не для меня, живу по средствам. Купила новый Солано, потому что у знакомого год такая машина, и он доволен. А он мужчина с руками, ремонтирует машину сам в гараже. После прочтения отзывов остался очень странный осадок – или захваливают, или ругают. Поэтому и решила написать. Езжу немного, но и не мало, за полгода 16000 км. Радует кожаный просторный салон, есть крепления для детских сидений, наличие кондиционера, большой багажник. Внешность симпатичная. Заводится хорошо, едет мягко, передачи переключаются четко. В общем свои деньги авто стоит, пока меня все радует, тьфу…тьфу…тьфу… Еще плюс заключается в том, что официальный дилер у нас в городе есть, то есть ремонт и запчасти проблем не составят.

Выбирала машину для семьи, двое детей. Да и родители не молодые, надо помочь отвезти – привезти. Денег не много, а кредит не для меня, живу по средствам. Купила новый Солано, потому что у знакомого год такая машина, и он доволен. А он мужчина с руками, ремонтирует машину сам в гараже. После прочтения отзывов остался очень странный осадок – или захваливают, или ругают. Поэтому и решила написать. Езжу немного, но и не мало, за полгода 16000 км. Радует кожаный просторный салон, есть крепления для детских сидений, наличие кондиционера, большой багажник. Внешность симпатичная. Заводится хорошо, едет мягко, передачи переключаются четко. В общем свои деньги авто стоит, пока меня все радует, тьфу…тьфу…тьфу… Еще плюс заключается в том, что официальный дилер у нас в городе есть, то есть ремонт и запчасти проблем не составят.

Мой первый, но уже сейчас могу сказать - не последний "китаец". Комплектация "стандарт". С допами, предложенными (а не навязанными) в салоне, итоговый ценник - около 580 000 р. Сочетание "цена-качество" превосходит самые смелые ожидания. На сегодняшний день пробег за 5000 км. Не знаю, кому уж там не хватает динамики и тяговитости двигателя; по мне - вполне достаточно. Если надо "отжигать" - выбирайте спорткар; в качестве семейного авто - самое то. Отличный обзор, что вперед - за счет высокой посадки и большой площади остекления, что назад - зеркала просто гигантские. Что такое проблема с парковкой, забыл благодаря большому дорожному просвету. Ближний свет - шикарнейший, дальний можно вместо прожектора использовать; в итоге, вкупе с высокой посадкой, ночная езда перестала быть дискомфортной. "Дворники" в режиме прерывистой работы имеют 4 регулировки продолжительности интервала.В салоне очень просторно. Печка - "аццкий огонь"; кондиционер - "колотун-бабай", при этом и отопитель, и вентилятор имеют около 10 промежуточных положений, т.е., регулируются, как угодно. Аппетит весьма скромный для авто таких размеров - 7,3-11,2 л/100 км, трасса-город соответственно, при том, что езжу не особо экономно. Пресловутый запах... Извините, но у меня в салоне с самого начала его не было - наверное, с машиной не повезло )). Аудосистема меня вполне устраивает. Посторонние звуки (сверчки, дребезжание и т.п.) - на более-менее нормальной дороге в салоне тихо, на откровенном "кочкодроме" слышно, как в багажнике 5-литровая бутыль с незамерзайкой скачет. И все. Кстати, сам багажник большой, плюс задние сиденья складываются в ровный пол. Хошь - картошку вози, хошь - девок пользуй )).Единственное, от чего хотелось бы предостеречь - несмотря на внешнее сходство, не стоит принимать моноприводный автомобиль за внедорожник. Это т.н. универсал повышенной проходимости, не более того, причем повышена эта самая проходимость исключительно за счет геометрии. И если не требовать от него больше, чем он должен давать - то не будет и разочарования.Да, что еще порадовало. Цены на ТО у дилера сравнимы с ценами в "сером" сервисе.До Нафани довелось поездить чуть больше, чем на десятке авто, в основном, правда, бюджетных. В общем, если при покупке и были опасения, то сейчас на вопрос "Купил бы снова?" ответ совершенно однозначный - "Да!".В то же время, человек, пересевший в Х60 из "Кайена", надо полагать, найдет недостатков куда больше, чем я. Впрочем, повторюсь, не стоит забывать о цене вопроса.

Это моя 2-я машина (после «нашей» «11»-й), что тут говорить – совсем другой уровень – комфорт, скорость и что самое важное безопасность!Конечно главным преимуществом в выборе Китайца являлась цена, очень доступно.Лифан брала новым, до сих пор ни разу не подводил. Бензин? И 95, и 92, и ничего – ездит. Зимой машина без проблем заводится, для меня это очень важно, с утра – нужно успеть и ребенка в сад завести, и на работу в город. С семьей живу загородом, конечно у нас не бездорожье, но иногда дороги в прямом смысле нет и тут мой верный Лифан меня тоже не подводит.

Здравствуйте, уважаемые пользователи отзовика. Предоставилась возможность поделиться мнением и эмоциями относительно китайского мотоцикла Lifan Slider YK150 2012 года выпуска. Мне, как девушке, он достаточно легкий по весу и в управлении. То есть, нет сложности затолкать во двор под горочку, когда уже заглушила мотор, даже с учетом полного бака бензина. Кстати о нем... Расход бензина 2 л/100 км, но если мотоцикл нагрузить тяжелым мешком с чем-нибудь или сзади посадить увесистого человека, то расход бензина гораздо увеличивается, как и ходовые качества. Кроме того, мотоцикл сильнее крутит в песке, тяжело удержать, приходится ноги ставить в растопырку, чтобы не упасть (ну лично у меня так), поэтому не люблю кого-то возить. Быстро разгоняется до нужной скорости за счет своего высокооборотистого 4-тактного двигателя. Но на скорости 110 км/час уже начинает вибрировать руль и потоком ветра сносить с дороги. Я отодвигалась дальше на сиденье, прижимаясь к баку, либо уменьшала скорость, чтобы не так сносило с мотоцикла. Сразу видно, что не слишком скоростная модель. Высота мотоцикла удобная для коротышек вроде меня (163 см рост) - ногами нормально достаю до земли. Относительно нагрева мотора. Система охлаждения мотора - воздушная. В жаркое лето мотор сильно нагревается, если ехать на далекое расстояние. Поэтому, поездка к родителям за 180 км у меня была хотя бы с одной остановкой минут на 15. За это время мотор немного остывает, по крайней мере можно дотронуться голой рукой до мотора и не обжечься. Тем, кто ездит на далекие расстояния, советую брать мотоциклы с водяным охлаждением двигателя. Единственное, что меня раздражало в данном мотоцикле - это противный писк поворотников. Понятно, что это сделано для того, чтобы не забывать выключать их, но когда они пищат - все вокруг оборачиваются. Это неприятно!Амортизация нормальная, даже если сильно нагрузить мотоцикл. Сзади сидящий крупногабаритный человек долго подпрыгивает, если ехать по неровной дороге. Цепь растягивается. Но что взять от китайской модели? Приходится часто подтягивать. Литые колеса гораздо лучше колес со спицапи, это не только мое мнение.В целом, мотоцикл очень классный. Еще бы ему сигнализацию, чтобы не стащили.