656 отзывов о Lifan

Лифаны отличаются низкой ценой и комфортностью автомобилей. Поэтому я обратил на них свое внимание. Потом когда надумал покупать авто о марке даже не думал. Считаю себя поклонником этой марки. Но конечно все авто не только из плюсов, но и из минусов состоят. Расскажу о своих. Конечно в моем солано страдает шумка, при разгоне больше 90 км/ч шум начинает чувствоваться,конечно к нему привыкаешь, но шумку я себе думаю ставить в ближайшее время. Зазоры в дверях неровные, в салоне сразу предлагают довести это дело до ума. Мой совет- соглашайтесь, потом руки не дойдут. После регулировки дверь стала закрываться отлично, более-менее плавно. Из всех их седанов солано на мое мнение самый лучший вариант. У него и ход лучше, четче и все передачи трансмиссии соответствую оборотам. Машина достаточно не жесткая по подвеске. Дизайн превосходен, когда поставили новые фары- вообще слов нет, ему очень идет. Еще радует, что внутри все от тойоты, основные узлы. С запчастями никаких проблем не может быть и близко,еще и беря в учет развитую теперь сеть дилеров лифан. Внутри все четко и места достаточно много, даже за водителем. Сидения кожа легко моются обычным мыльным раствором, поэтому чехлы даже не покупал. Минус- подогрев только водителя. Поэтому купил еще для попутчиц отдельно Емелю поставил- кожа холодная зимой. По моему мнению машина отличная, проблемы эксплуатации в технической стороне конечно покажет время, но 5 лет гарантии все таки я не напрягаюсь.

Приобрел серебристый Лифан Х60 в прошлом году к своему дню рождения. Давно присматривался к этой машине, очень уж нравился его вид хорошего дорогого внедорожника. Тест-драйв у официала сделал свое дело - я насмерть склонился к этому варианту. Эксплуатирую больше полугода, уже обкатал его и теперь весьма доволен скоростью и динамикой машины. Плюсы машины: низкая цена за полную комплектацию - это главный критерий выбора. Причем думал, что потом будет проблема в обслуживании. Ан нет, стоимость ТО невысока, дилеры есть везде, с запчастями проблем уж точно не будет, а это мое первое сомнение насчет китайца. Но оказалось, что волновался напрасно, первое ТО прошло отлично. В машине есть все и все под рукой водителя Аудиосистема лифановская оригинальная, но весьма приличная, мне хватает. Места действительно много и спереди и сзади, плюс огромный багажник и складывающиеся сидения 4*6. Дизайн кузова отличный, но проблема всех Лифанов есть и здесь: закрытие двери с трудом. По мощности двигатель приличный, 128 лошадок дают о себе знать при обгоне. Передачи 1 и 2 короткие, но это очень хорошо при подъеме или плохой дороги, когда застрял - уже пробовал. К педалям нужно привыкнуть - ход достаточно большой. Сюда бы передний привод и машине бы цены не было. Но слышал, что вроде обещают. Подвеска макферсон спереди и сзади трехрычажная, в общем независимая, другими словами. Подушки безопасности фронтальные, но пока еще не пользовался).Минусы: собирается у нас, что конечно играет на цене, но качество сборки не очень в плане кузова (тех же дверей конкретно). Жестковатая подвеска, думаю потом выльется на ремонте. Но в целом авто неплохое, как внедорожник у меня проявил себя очень уверенно и вывез из хорошей лужи. При такой низкой цене я получил максимум комфорта. На трассе ведет себя уверенно, дорогу держит прекрасно. Да, авто стоит несомненно своих денег. Я не пожалел о покупке.

Перед покупкой Лифана Х60 рассматривал Кашкай, Митсубиси АСХ, Рено Дастер. Изначально планировал брать только новую машину, т.к. до этого был очень неприятный опыт с бэушным Ниссаном Х-trail. Лифан понравился тем, что достаточно резво едет при сравнительно небольшом расходе. Комплектацию взял класса Комфорт: литые диски, передние противотуманки, салон – кожа, подогрев водительского сидения, 6 направлений регулировки сидения, парктроник и, само собой, кондей. На сегодняшний день накатал уже 60 000, в автосервис за это время заезжал два раза – первый раз испортился корпус воздушного фильтра, второй – забарахлил переключатель воздухоподачи. Оба раза все починили быстро и без проволочек, что крайне удивительно для наших автосервисов.За рулем я ежедневно, в будние дни катаюсь на работу, по праздникам езжу на дачу в область (кто ездил – тот поймет). Каждый раз на выездах радуюсь, что у Лифана крепкая подвеска и хорошая резина, не подводил меня ни разу. Трассу держит на ура, колею, проложенную фурами, при перестроении практически не замечаю. Зимой, на скользкой дороге, один раз сработала АБС при экстренном торможении, испугала меня, конечно. Соблюдайте скоростной режим, и все будет хорошо. И удачи вам на дорогах!

Владельцем лифана стал недавно, выбирал долго и тщательно, конечно в определенном ценовом диапазоне. Внешне машинка похожа на Тойту рав4, но если присмотреться, то качество сборки заметно, стыки не идеальны, но в целом машина выглядит очень презентабельно. Внутри салона просторно, удобное управление музыкой, кондиционером. Цвет выбрал черный, мне кажется так выглядит более стильно. Необходим был высокий клиренс, у лифана он 179 мм, для наших дорог, то что надо, пока ездил по дорогам, а не по направлениям. Руль вполне информативный, педаль сцепления достаточно жесткая, а педаль тормоза наоборот могла бы быть более жесткой. Разгонная динамика неплохая, двигатель 1,8 выдает 128 лошадок, достаточно мощный. Резиновые уплотнители дверей оставляют желать лучшего. Пока меня все устраивает, посмотрим, что будет если поломка будет серьезной. Надеюсь на лучшее )

Приветствую всех! катаюсь на Лифане уже 3-й год, машина в целом радует, но конечно не без мелких косячков – скрипела задняя балка, в сервисе устранили стук, менял колодки за 2 т.р.. Машину брал брал в Авторафе, кстати масло меняю сам, по каждому поводу в сервис не гоню и сам не плохо разбираюсь. У меня до этого 15 лет за плечами дальнобойщиком, чего только не навидался с машинами. Машину выбирал с планами на 5-6 лет не менять, из требований было: объемный багажник, просторный салон, оптика, нормальный просвет и конечно цена – до 400 т.рДвижок у машины хороший, рвет что надо, на дороге едет нормально, на поворотах лучше не гнать, а вот шумоизоляция средняя, масло заливаю Мобайл l 10w40, и меняю каждые 10 тыс. км., думаю поэтому никаких проблем и нет с двигателем. Дороги у нас не очень и подвеска «работает» каждый день, легко «съедает» ямы, машину не сильно трясет. Машину разгонял до 160 км/ч, ест она нормально – в среднем 8 литров на 100 км при обычной езде (из них 80% трасса, 20% город). Зимой машина нормально работает, заводится, двери на морозе закрываются, вообще к сборке претензий нет.Считаю свой Солано отличной машиной за такие деньги.

Нормальный автомобиль за нормальные деньги. Взял в базовой комплектации . Всё есть.

Всем привет! Первый раз я услышал о Лифане года три назад, из какого-то автомобильного журнала. Тогда он меня особо не зацепил, на тот момент у меня была Mazda Premasy, но вот настала необходимость менять авто и я вспомнил о Лифане. Полез в интернет за подробной информацией, почитал отзывы, попутно «заразил» своим интересом жену. В начале апреля приехал в атосалон, посидел за рулем и решился – беру! Пошел оформлять кредит на первый взнос. Внес предоплату, заключил договор с автосалоном, стал ждать, когда придет машина. Предположительный срок был февраль 2013. Однако, машина неожиданно пришла раньше – сразу после Нового года. К счастью, на тот момент у меня уже была на руках вся сумма и я радостно помчался в салон забирать свой свеженький Лифан.Итак, о машине. Lifan X60, комплектация Comfort, цвет черный, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сидения, задние стеклоподъёмники. За год эксплуатации, сложилось впечатление об этой машине как об универсальном транспортном средстве, безопасном и удобном в эксплуатации. Двигатель – экономичный, 1,8 литра, 128 л.с. При покупке машины, были некоторые опасения насчет мощности двигателя, но на деле они не подтвердились. Движок хорош, разгоняется быстро, позволяет уверенно маневрировать. На данный момент пробег составляет 45 000 км. Средний расход составляет 8-9 литров, сейчас на морозе 11-12. Штатная резина качественная, дорогу держит, позволяет уверенно себя чувствовать и в «день жестянщика», и в дождь, и в снегопад. Отдельно отмечу хорошую устойчивость кузова к ржавчине, оставляю Лифан на открытой парковке под окнами и не заморачиваюсь – оцинковка хорошая, ржавчина «не липнет».Подвеска - отдельная тема для разговора. Машин у меня было немало, однако такого удачного сочетания качеств, (комфортность езды при любых дорожных условиях, управляемость и т.д.) не было ни у одной. Салон, с одной стороны, не отличается особым изяществом, но, с другой стороны, лаконичен и функционален. Материалы отделки едва ли можно отнести к классу люкс, но при этом они не отваливаются, не дребезжат и не царапаются. Обивка сидений хорошо поддается чистке (у меня собака, которая любит забраться на сидение грязными лапами). Приборы удобно расположены, читаются легко.Регулировки руля и сидения позволяют добиться максимально удобного вождения. На большие расстояния я еще не ездил (максимум 300 км), поэтому удобство сидений пока прокомментировать не могу. Могу только сказать, что при поездках длительностью до 4-х часов спина не болела и ничего не затекало. Что будет дальше, увидим. Аудиосистема на Лифане довольно-таки качественная, легко читает музыку с флешки. Шумоизоляция вполне достойная, даже на высокой скорости. Багажник очень большой, да еще можно сложить задние сидения и тогда он будет просто огромный. Внешний вид – красавец, да и только! Дизайн стильный, спортивный. В итоге, могу сказать, что Лифан вызывает только положительные впечатления, есть в нем конечно и недостатки, но за такую цену они, по-моему, несущественны. Лифан дает свободу передвижения в любом направлении. Это такой автомобиль, в котором нет ничего «для понтов» и при этом котором есть все, что действительно нужно. Я очень рад, что выбрал именно его!

В 2013 г. продал Матис, купил Лифан Солано, комплектация базовая, в ней есть все что мне необходимо: кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, сигнализация, электростеклоподъемники спереди и сзади (но без автодоводчиков), электронная регулировка зеркал. Потребовалась машина побольше, повыше, поудобнее. У меня рос 173 см, в салоне чувствую себя вольготно, для ребенка на заднем сиденье есть крепления для сиденья, во время движения замки блокируются. Ездили семьей в Белоруссию, сын с нами, устроили ему сзади игровую комнату - он был в восторге. Высота у машины нормальная. я нигде не встревал, подвеска для наших дорог - ямы почти не чувствуются. В машине имеются ABS, EBD, подушки безопасности, для меня вопрос безопасности играет не последнее место. Во время движения задним ходом музыка автоматически приглушается и включается звуковой парктроник. Довольно экономичный расход на трассе - 6,5-7 литров, город - 9 литров. Из неудобного - прикуриватель находится в пепельнице, руль не регулируется. Машиной очень доволен.

Для меня Лифан Смайли стал настоящей находкой, мне нужна была маленькая, недорогая, красивая машина. Увидев масла я сразу им заинтересовалась, поизучав интернет, и опросив всех знакомых автолюбителей об этом "незнакомце", я поехала в салон прокатиться, и не зря. Через месяц я приобрела желтенького Смайла, самым лучшими его качествами считаю экономичность и неприхотливость. Мне в "городских джунглях" большего и не надо, в потоке идет легко, за счет размера быстро перестраивается. Двигатель у машины несильный, но с горки обратно не катиться=) в гололед тормоза нормальные, нигде не заносило, ездила на минималке. С печкой, кондиционером в работе все хорошо, но я меняла у кондея трубу - перетерлась. на ТО езжу только официальное, ребята уже меня знают и сами все подтягивают без лишних наставлений, дослуживаюсь в Т-Авто Тольятти. Места в машине достаточно для комфортной поездки 4-м. багажник не огромный, но за все время ни разу еще не потребовался багажник больше. Мне кажется вообще Лифан Смайли создавали для женщин, уж больно все аккуратно и минимизировано.

Осенью 2014 г. купила Лифан Себриум, она меня привлекла красивым внешним видом и ценой. Изучив технические характеристики, я полностью убедилась - машина подходит мне. В салоне попробовала прокатиться, сразу понравилось легкое переключение передач. Я выбрала комплектацию люкс, если уж брать, то лучшее из представленного, тем более конкуренты намного дороже. В моей комплектации присутствуют: Подушки безопасности (фронтальные), Усилитель руля (гидро), Центральный замок, Электрозеркала, Обогрев сидений, Навигация, Охранная система, Парктроник, Регулировка руля, Электростеклоподъемники (все), Обогрев зеркал, Бортовой компьютер, Кожаный салон, Кондиционер. Согласитесь, достойный набор за 550 т.р.У меня темный салон, практично и красиво. Все работает идеально, со сборкой мне повезло - пока ничего не вылезало, на ТО (у официалов) проблем никаких не было найдено, только все жидкости заменили. В салоне и багажнике много места, нормальный просвет, прохожу на ней пока везде. На дороге хорошо идет, не кидает, тормозит сразу, педали до конца выжимать не нужно. Заводится легко, печка отличная. Мне все нравится!

Купила в 2014году по акции авто прошлого года. Хотела себе недорогой седанчик, с кондеем и парктороником. Обязательно новый. По цене без кредита хватило на лифан солано, сначала долго думала насчет китайского производителя. Но спустя полгода пользования поняла что не ошиблась. Машина действительно классная- эргономичная подвеска достаточно жесткая, машина маневренная и динамичная, не гоночная, но вполне приличная по скорости. Внутр- просто шикарна деревянный планочки н адверях и панели просто супер-решение. По расположению датчиков напоминает тойоту кароллу. Пластик приятный, все приборы очень удобно расположены. В машине есть кондиционер, парктроник, аудиосистема вполне приличная, датчик открытой двери (причем показывает на дисплее какая именно открыта), датчик света. Фары яркие, есть противотуманки. Комплектация люксори 1,6. Машина четкая, моя любимка. Даже моему скептически настроеному против любого китайца отцу машина в конце концов понравилась.

Добрый вечер всем автолюбителям и тем, кто настроился на приобретение Лифан х60. Стаж более 12 лет и менял машины четыре раза в своей жизни. Лифан стал последним моим приобретением и думаю это надолго.Давно хотел высокий и просторный, и в тоже время экономичный, более мощный, до 150 лошадей и разумный по цене авто.Случайно заехал в автосалон и решился поменять своего Ситроена на Лифан Х60. Сейчас на спидометре 3800 км и в основном пока доволен. Если пальцы веером не пускать, то таких денег машина стоит и даже с японцами и европейцами она еще потягается . Читал отзывы пишут запотевают фары,плохая шумка,двери не закрываются и тд,все это ерунда у меня такого и в помине нет. Есть казусы, но это дело каждого и прихоти у каждого свои.Жене нравится, мне нравится, нам по городу кататься и на дачу съездить хватает и мы вполне довольны .За такие деньги кроссовер не найдешь, а машина реально хорошая. И еще плюс- у них много салонов и по запчастям никаких проблем говорят нет. Мне этот момент тоже очень нравится.

Купил ЛифанХ60 в марте 2014, хочу добавить свои 5 копеек. Когда выбирал машину, искал что-то не астрономически дорогое, но при этом надежное и адекватное в управлении, еще смотрел на расход топлива и проходимость по нашей земле русской. Приехал в салон, пообщался с менеджерами, посидел внутри, посоветовался с супругой (ей понравился спортивный вид), решил взять на пару лет.Рассказываю:Кузов. Внешне красавец, выглядит солидно, жене понравился с первого взгляда. Бампер мощный, красивый, зеркала большие.Салон. Внутри уютно, пластик качественный, есть подогрев сидений. И размер багажника – отдельная тема, подозреваю, многие Лифан за него и полюбили.Двигатель. 1, 8, 128 л. с. Автомобиль очень бодрый, разгон дает быстро, маневрировать можно уверенно. Расход гуманный – около 8 литров.Надежность. За время эксплуатации была одна небольшая неприятность – забархлил кондей. Приехал на сервис, сдал машину ребятам, все починили и вернули в лучшем виде. Мастера вежливые, пунктуальные, с машиной обращались бережно. Спасибо вам, ребята! Подвеска. Передняя подвеска McPherson, задняя – трехрычажная. В меру упругая, по мне, так вполне комфортная. Следующий мой авто будет Лифан Солано - куплю жене, кататься на работу.

В прошлом году купил Лифан Х60, Машина оказалась неожиданно резвой, пока обкатывал, приходилось самого себя сдерживать, на дороге ведёт себя предсказуемо, салон просторный легко помещаемся всей семьёй, я, жена и двое детей с Эрдель терьером.Багажник большой, ездили на море, забить полностью не смогли, хотя взяли всё, что нужно. Порадовала хорошая оптика и большие зеркала заднего вида. К топливу автомобиль не привередлив. Одним словом, хороший автомобиль за небольшие деньги.

Добрый день, хотел высказать и свое мнение. Купил Лифан Х60, комплектация Комфорт, двигатель 1,8, механическая коробка передач. Ждать его пришлось не много ни мало, 8 месяцев. Его появление стало счастливым событием для всей семьи. За рулем я с 1987. Поездить успел на разных машинах, как на отечественном автопроме, так и на европе йских «железных конях», поэтому сравнить есть с чем. Заказ на автомобиль я сделал в марте 2012 года. По поводу дополнительных приблуд, которые я заказывал: мягкая обмотка руля, фронтальные подушки безопасности, литые колесные диски. Через некоторое время позвонили и сказали, что моя очередь в ноябре. Ну ладно, ждать так ждать…Ожидание тянулось долго, и когда машина наконец-то пришла, радости не было предела. Дополнительно докупил коврики в салон и багажник. Вообще говоря, Лифан меня радует. Полученный результат полностью соответствовал ожиданиям. Посадка в Лифане комфортная, высокая, эргономика на высоком уровне. В течение года эксплуатации отъездил 55 000 км. По городу уходит 8-9 литров по городу. Заправляю 95-м, но если вдруг возникает необходимость, то и 92-м. С условиями жесткого бездорожья пока не сталкивался, ездил по обычным грунтовкам, с ямами и колдобинами. Идет плавно, неровности дороги проходит легко, тряски не чувствуется. Подвеской я очень доволен, и не слишком жесткая, и не слишком мягкая. Размеры салона вполне достаточные. Пять человек умещаются спокойно, даже без ощущения недостатка места. Регулировка кресла и руля удобная, позволяет максимально расслабиться во время вождения. Багажное отделение просто огромное. Головным светом Лифана я вполне доволен, противотуманки тоже работают неплохо. На поворотах крены практически отсутствуют, тормозная система в целом очень и очень хороша, оцениваю на пятерку. Сборка тоже вполне приемлемая, особенно если вспомнить цену автомобиля. В самом начале эксплуатации была проблема – заливал жидкость в бачок омывателя, а жидкость сразу же выливалась. Пришлось проводить замену уплотнителя, благо, официальный дилер дает аж 5 лет гарантии. Однозначно, эта машина стоит своих денег. Если вам нужен добротный кроссовер за приемлемую цену – берите Лифан и не ошибетесь.

Всем привет! Постараюсь максимально достоверно передать свои впечатления от владения автомобилем Лифан Солано, двигатель 1,6; 2012 года выпуска. Если резюмировать мой опыт, могу сказать, что Солано – очень крепкий и надежный автомобиль. Я взял новую машину в начале 2012 года в одном из автосалонов , комплектация Лакшери. Двигатель – 1,6, цвет белый, противотуманки, магнитола (CD+MP3), кондей, кожаный салон, парктроник, подогрев переднего сидения, электростеклоподъемники передние и задние, литые диски. В общем, много всего приятного, ни разу не пожалел, что взял улучшенную комплектацию.До Лифана Солана были разные автомобили, и наши (Нива Шевроле, ВАЗ 21099) и импортные (Ауди 6, БМВ 318, Хендай Elantra), все машины, кроме Бэхи и Ауди, брал новыми, поэтому опыт есть. Начну с внешнего вида – на мой взгляд, дизайн вполне удачный, машина выглядит динамично и очень по-европейски. Двигатель – 1, 6 литра, 106 л.с. К топливу неприхотлив, жрет практически любой бензин, базово прописан 92-й, но я все же жалею машину и заливаю 95-й. Средний расход топлива – 7,8 литров, зависит от разных причин, в городе по пробкам до 10 литров при включённом кондиционере. Тяга удовлетворительная, а с 3 500 оборотов становится прямо-таки отличной. МКПП стандартная пятиступенчатая. Ход рычага КПП удобный, передачи включаются четко и внятно. Первые две передачи короткие, третья длинная - от 30 и до 70-ти км/ч на разгоне, 4-ю включаю на 70-ти км/ч, 5-ю примерно с 85-ти км/ч.Ходовая часть проработана очень хорошо. Подвеска крепкая – буквально проглатывает ямы. Передние амортизаторы я менял на 90 тыс. км, но дороги были воистину ужасные (Саратовская область, что вы хотите).Тормоза. Передние тормозные накладки менял через 40 тыс. км., задние ещё не трогал. На 80 тыс. км. поменял передние тормозные диски - хотя в автосервисе сказали, что они еще поживут. Тормозной путь не замерял, но по моим ощущениям он меньше, чем на других импортных авто.Свет и электрика. Свет на Солано, несмотря на не самый дорогой пластик на фарах, вполне на приемлемом уровне! Отличные противотуманки – прекрасно освещают обочину, правильно установлены. Салон довольно-таки просторный, отделка качественная, приборная панель в меру яркая. Магнитола служит верой и правдой. Система отопления хорошая, одна из лучших, что у меня были. То же с кондеем, правда, он немного шумноват.Буду очень рад, если кому-то поможет мой отзыв. Всем успехов и хорошей дороги!

У меня не маленький рост 187 см. Нормально усесться могу не в любую машину. Когда встал вопрос замены машины выбирал что-нибудь побольше и повместительнее. Съездил в салон посмотреть, что можно купить, увидел Лифан Х60 и заболел, формы кузова, просторный салон, понравилось практически всё, а когда увидел цену, то просто уйти, уже не смог. Покупал машину зимой, что понравилось, заводится в любой мороз без проблем, той зимой я был самым популярным во дворе, давал соседям "прикурить". По опыту первого года эксплуатации, подвеска в меру жёсткая, топливо кушает любое, но, обычно заливаю 95-й расход не большой, отделка салона, хоть и пластик, но смотрится вполне салидно. Задний диван большой, пристёгнутые сыновья друг до друга не достают, ездить стало спокойней.

Покупал лифан в том году, в начале года, но авто был по акции- 2013 года выпуска. Я по этому поводу не загоняюсь, поэтому лучше дешевле но тоже самое. К тому же машины как перчатки не меняю. Машина суперская, очень рад что не послушал "доброжелателей" и не купил себе европейца. В обслуживании- никаких проблем, стандартное ТО, причем делать езжу в Беларусь, там дешевле. На дороге ведет себя отлично, подвеска жесткая, как я люблю. Единственное- нужно привыкнуть к педали тормоза- срабатывает только в конце, причем давить надо долго. Коробка передач удобная, первая и вторая- короткие, но шестую не хочется, достаточно и пяти ступень. Не очень качественный пластик, но вполне оправдывает цену. Езжу уже год на нем,но никак не износился, не поцарапался, может еще не срок. Сидения удобные, сзади хоть гуляй. Довольно комфортная машина, причем цена демократична и вполне себя оправдывает, если не сказать большего. Смотрится авто дорого и презентабельно. У меня цвет- вишня, не грязнится, в слякоть достается только заднему бамперу. Багажник просторный, сидения складываются легко и он становится прямо огромным. Причем одно сидение можно оставить, что очень удобно в жизни. Возил для ремонта стройматериалы- красота, все помещается и два пассажира еще (жена и ребенок, им-то везде надо побыть со мной). Вообщем, советую, опыт эксплуатации пока небольшой, поэтому трудно сказать еще точнее как он себя поведет, но пока все полностью устраивает и не разочаровывает.

Не худший вариант за свою цену. кто мечтает о кроссовере что бы высоко сидеть и не хватает денег на марку то можете смело брать, свои деньги окупает. На счет ликвидности проблем особых не заметил судя по авито за год обесценивается на 100-150тыс. что в среднем норма, машина все больше и больше набирает популярность, те же логановоды уже говорят Китаец с большой буквы. Доволен в общем покупкой и пока не разочарован. Если выбирать ВАЗ или Китай то КИТАЙ 100% лучше.

Решил написать о своем X60 Лифане, модификация Стандарт. Обладаю им уже 2 года. Нф форумах много информации, у некоторых владельцов отрицательный опыт, но мне повезло. Взял за 450 т.р.В салоне есть кондиционер, штатная аудиосистема, обогрев стёкол, зеркал. Акустика приличная, постоянно слушаю радио.Из неприятного - подтягивал задние двери, поменял сразу все хомуты. Эксплуатирую машинку каждый день, ставлю на ночь под открытом небом, ржавчина нигде замечена не была. Заводится быстро в любой минус, полностью прогреть уходит в районе 20 минут. Сиденья регулируются, удобно сидеть. Накатали уже 37 000 км. У машины высокий просвет, ездить на отдых, в лес, по грунтовке, по снегу - самый то. Резину поставил для бездорожья, штатная не тянет.В целом машиной очень доволен.