947 отзывов о Lexus

Автомобіль купував на аукціоні в США з незначними пошкодженнями, перед Лексусом їздив на БМВ. Під час ремонту замінив передній бампер на Ф- спорт, оскільки звичайний бампер, як на мене, був більш жіночим і автомобіль змінився візуально в кращу сторону. Автомобіль дуже надійний, мотор потужний і без проблем їздить з хорошим ГБО, при швидкості 130 км/год розхід 12-13 літрів газу, в місті 19-20. На мою думку, автомобіль більше сподобається аудиторії старшого віку або жінкам, оскільки дуже м\'який і не спонукає до драйвової їзди. Тому через 2 місяці віддав автомобіль дружині, а сам пересів на вже на інший БМВ... Лексус реально хороша машина, яка не потребує великих вкладень, однак обов\'язково потрібно ставити хорошу сигналізацію, дуже часто їх крадуть... в мене через пів року викрали дзеркала. Особисто мені більше подобаються БМВ, які дають мені набагато яскравіші відчуття від водіння, але в них є багато але...

Автомобіль купував на аукціоні в США з незначними пошкодженнями, перед Лексусом їздив на БМВ. Під час ремонту замінив передній бампер на Ф-спорт, оскільки звичайний бампер , як на мене, був більш жіночим і автомобіль змінився візуально в кращу сторону. Автомобіль дуже надійний, мотор потужний і без проблем їздить з хорошим ГБО, при швидкості 130 км/год розхід 12-13 літрів газу, в місті 19-20. На мою думку, автомобіль більше сподобається аудиторії старшого віку або жінкам, оскільки дуже м\'який і не спонукає до драйвової їзди. Тому через 2 місяці віддав автомобіль дружині, а сам пересів на вже на інший БМВ... Лексус реально хороша машина, яка не потребує великих вкладень, однак обов\'язково потрібно ставити хорошу сигналізацію, дуже часто їх крадуть... в мене через пів року викрали дзеркала. Особисто мені більше подобаються БМВ, які дають мені набагато яскравіші відчуття від водіння, але в них є багато але...

Отличный автомобиль для молодых и энергичных людей. двигатель довольно резкий, постоянно просит дать ему побольше газу, боком войти в поворот - легко. Управляемость просто отличная, тяжелый и информативный руль. На пробеге в 300000 км мотор и коробка работали как новые. Запчасти к удивлению оказались дешевле чем на Wag. Единственным минусом считаю только что расход в 15л газа по городу великоват по современным меркам, ну и жёсткая подвеска , хотя она и должна быть такой, это же спорт седан.

Пересмотрев несколько машин, которые по заверениям владельцев были в идеале, а по факту дрова, обратил внимание на данный Лексус. Может он и старичок могу сказать следующее:
- Кузов из толстенного металла
- Надежный, в меру прожорливый мотор, масла не берет. По трассе 10-15л газа. По городу 18-25. На бензине редко езжу.
- Коробка передач переключает плавно.
- Подвеска у меня с пневмой, если выходит со строя - то меняется не аморт, а пневмобаллон, цена 60 долларов
- Клиренс как у паркетника
Пока менял только масло в двигателе и коробке.
Ездить на таком авто - одно удовольствие. Считаю этот автомобиль отпугивает покупателей своей премиальностью и возрастом.
С возрастом авто можно мериться, т.к. в нем есть все что нужно по современным меркам и оно все в рабочем состоянии и будет работать и дальше.
Машина не доставляет хлопот, возможно из-за того, что мне достался хорошо обслуженный автомобиль.

Добрый день всем.
Если найдёте не ушатанный вариант, можно смело брать. Машина ещё с того времени, когда надежность ставили на первое место. И не зря Тоетовское качество ценится на просторах СНГ.
Авто оснащено 3-литровым двигателем 1MZ-FE, достаточно хороший и надежный движек. Единственное, что может делать нервы это датчики. Грамотного диагноста днём с огнём не найдёшь, поэтому приходится изучать сотни страниц форумов.
Привод полный: 50/50. К нему вопросов вообще нет, выгребает очень хорошо. Проходимость на голову выше современных кроссоверов. Однако не стоит забывать, что стоит коробка автомат и для ее продолжительной жизни не стоит лезть в полное болото.
Кстати, клиренс достаточно большой. Если не ошибаюсь около 20 см. К бордюрам вообще можно парковаться не смотря на них, не зацепите.
Что касается автомата, то здесь он считается слабым местом. Коробка изначально от Camry и не рассчитана на такие нагрузки. Лично у меня проблем не было, но в интернете гуляет достаточно много случаев поломки и замены. На период написания отзыва с разборки стоит около 1000$. Главное, как и в любом автомата, вовремя менять масло, фильтр, ну и эксплуатировать с умом ее.
Салон очень большой, просторный, в общем места много, как впереди, так и на заднем ряду. Что радует это ровный пол, нет туннеля. Реально классная вещь.
Много ниш, мелких бардачков.
Багажник так же по размерам достаточно большой. Сиденья складываются в ровный пол и при желании в авто можно даже спать.
Салон изначально шёл только в коже, карты дверей так же с кожаными вставками, к сожалению время берет своё и обычно они уже достаточно побитые жизнью. Мне достался экземпляр с перетянутыми передними сидушками, картами дверей, а задний ряд был в живом состоянии, очень приятное впечатление оставили. Передние сиденья - это настоящие кресла.
Риа обрезает комментарии, весь отзыв не влез.
Итог: если найдёте не ушатанный экземпляр - можно смело брать. Единственное придётся мириться с расходом.

Дуже хороший автомобіль, показує високий рівень якості і надійності. За рік експлуатації поломок не було, поміняв тільки гальмівні колодки.

Отличный автомобиль за свои деньги, комфортный при поездках как в городе так и на трассе, надёжный, не дорогой в обслуживании. Единственный минус слабые тормоза, если пару раз оттормозится с большой скорости, ведет тормозные диски. Но эта проблема решаема.

Автомобиль надежен, как и остальное семейство Тойоты. Очень приятно рулится. Динамика разгона и скорость реакции АКПП захватывает дух. Тормоза отменные, наилучшие среди семейства Тойоты/Лексус. Настраиваемая жесткость подвески ощущается на трассе, особенно на скоростях свыше 200км.час. Среди аналогов, самый мощный и самый экономный.

Покупал новую машину из салона, проехал 85тыс км! из минусов лакокрасочное покрытие - это просто ужас!! лак мягкий!! летом на жаре он становится еще мягче, тем самым еще легче повреждается!! Такой глупости не видел нигде!!
второй минус - это коробка!!! дергается в принципе как на всех тойотах и лексусах!! ладно тойота, но лексус заявляет, что является премиальной линейкой могли с коробкой поработать!! покупать машину с дергающейся коробкой это глупость!!
Расход тоже могли уменьшить хотя бы до 8л!
тормоза не самые лучшие!
Из плюсов - машина не ломается!! совсем!
Шумоизоляция на порядок лучше, чем в тойота, да и сам вес двери в es выше в раз 2-3 чем даже в самом ленд крузер 200!
Динамика на порядок лучше, чем у тойота Камри! но не мерседес!
Для тех кто сравнивает тойоту и лексус, разница есть, для тех кто говорит, что ее нет, скорее всего денег не хватило на лексус!

Машиной доволен, большой расход но на газу терпимо! Высокая, вместительная! Постоянный полный привод радует!

Отличный автомобиль. Никаких пробоем с ним не было. Только, расходники меняю. Комфортный, красивый, достойный автомобиль. Если относиться к нему с любовью, он отплатит надёжностью. Хоть, автомобиль 2005 года, его модельный ряд не устарел. Запчасти в разы дешевле, чем на Авто поновее. Рекомендую данную марку автомобиля людям, которые умеют ценить комфорт.

В общем, психанул я, купил себе Лексус. Причём 2019 года, UX200. Хотелось солидности и престижа. Хорош, чертяка, хоть и расход немаленький. Но по Киеву рассекает как крейсер. Сразу видно - американский рынок рулит. Брал с аукциона под заказ, помогли ребята из Motormart, проследили до мелочей всю историю и привезли.

Многие считают єтот автомобиль той же тойотой кємри 40. Это заблуждение. Совершенно иной в увправлении - более сбитый, точный в управлении, раскачки и крены минимальные при комфортной подвеске. При этом цена такая же что кэмри аналогичной коплектации. Про АКПП писать не буду - про u660e много написано. Тормоза нормальные, хотя настройка отличается от европейское. Этот авто более похож на БМВ 5, чем на кэмри.

Что понравилось в авто: мягкий, комфортный, приемистый по сравнению с конкурентами, высокий клиренс и очень хорошая шумоизоляция. Каким были регулярные то: масло и колодки это все, очень дешевый в обслуживание надежность супер. На голову выше конкурентов. Минусы авто: плохое лакокрасочное покрытие, плохие тормоза и великоватый расход топлива все больше минусов не нашел. Машина супер берите не пожалеете.

Очень хорошая машина, за два года владения этим авто, ничего плохого о нём не могу сказать. Все кто пишет, что большой расход топлива и там у машины слабые тормоза и все прочие. Люди 15л/100 км с мотором 3.5 литра и с мощностью в 300 л/с это нормальный расход топлива

Добрый день
Хотелось бы оставить отзыв об автомобиле Лексус, сказать хочется многое так как есть с чем сравнить
Я не думаю что многие уделят много своего времени, чтобы прочесть отзыв до конца, но я постараюсь быть кратким
В первую очередь почему Лексус и именно эта модель?
Да просто потому что на момент ее покупки очень нуждался в автомобиле
Пал выбор на машину моего соседа, купил его по завышенной цене, но в состоянии я считаю достойным!
Имея бюджет 8200$ я думал что многое смогу купить на киевском авто рынке, но как оказалось не было достойного авто

Чтобы не морочить голову человеку который будет это читать, я скажу что это пожалуй лучший антикризисный вариант что может быть!
На тот момент было 2 кредита которые надо было выплатить и машине не вела себя как типичная BMW, не заглядывала по карманам
Вот за это машине уважение в первую очередь.

Но, а в остальном, писать очень долго
Кратко изложить попытаюсь:
Тормоза так себе, порой иногда машина кричит « помоги затормозить ногой « но это конечно болячка многих автомобилей Lexus, Toyota
шумоизоляция на уровне
Музыка играет отлично несмотря на возраст
Конечно расход в 15-16 л это не многих порадует
Владельцы Mercedes w221 5.5 имеют в среднем такой же расход, но газ спасает конечно
Фары в моем случае светят хорошо, я только лампочки поставил новые и оригинальные, после этого конечно небо и земля
Автомобиль мягкий, могу смело рекомендовать покупать с амортизаторами которые позволяют выбирать жесткость хода подвески
Внешний вид на любителя конечно
А в целом я доволен

PS для будущих покупателей
Не пугайтесь что запчасти порой дороже чем на мерседес

Взял для жены NX200t 2016 г.в. с Канады в 2017 году, практически новый, с пробегом 4800 км, ударенный вперед, но в состоянии "run and drive". На восстановление потратил 6 тыс. дол. На сегодняшний день машина наездила уже почти 60 тыс. км. Никаких проблем по машине нет: за это время менялось только масло и фильтр, раз в 15 тыс. Ходовая не стучит, скрипов по салону нет, по ощущениям всё как новое. Машина приемистая и комфортная, можно полихачить, но больше располагает к неспешной езде. Считаю, что двигатель 200t и гидротрансформатор - это самый удачный вариант двигателя и трансмиссии для этой машины.
Ездит жена, очень довольна даже на третьем году эксплуатации. Расход топлива в среднем показывает 11,3, это 90% город.
На дальние поездки машина комфортная, сидения удобные - не устаешь. Кожа, наверное наппа, очень приятная на ощупь, мягенькая и при этом за 60 тыс никаких потертостей или замятин нет!
Удивительно но факт: я при моем росте 193 см комфортно усаживаюсь за рулем, и при том, что люблю усаживаться вразвалку - сам за собой довольно комфортно усаживаюсь на втором ряду, чего не могу сказать о недавно протестированном однокласснике "Порше макан", в котором за мной даже ребенок не сядет.
В целом машина хорошая: жене нравится, а мне, как лицу её обслуживающему, - хлопот не доставляет, от слова "вообще". Хотя расход топлива хотелось бы, чтобы был поменьше. Однозначно рекомендую!

Красивый дизайн, резвая, надёжная, от управления одно удовольствие. Единственное низкий клиренс, в некоторых местах надо ездить осторожно. Машина не убиваема. 2.5 атмосферник очень надёжный двигатель.
ТО надо делать каждые 20 000 или раз в год. Полное ТО с частичной заменой масла в коробке обошлось в 8000грн. Для такой машины это не дорого!
За время эксплуатации автомобиль не ломался не разу!

Был приятно удивлён отличной управляемостью и при этом мягкостью подвески. Тишина в салоне лишь иногда наполняется специально настроенным звуком двигателя, который резко нарастает после 4 тыс. оборотов. Ускорение достаточное с любой скорости. Коробка передач отлично приспосабливается, а спорт режим- просто сказка. Не просто держатся слегка повышенные, а все это делается с перегазовкой и машина без малейшей задержки резко прыгает вперёд на любом покрытии. Полный привод настроен с легким заднеприводным акцентом. Я никогда ещё не получал столько удовольствия от вождения, даже при не спешной езде. Кто ищет смесь эмоций и комфорта - рекомендую. Получился достойный конкурент бмв 5, но при этом очень надежный.

На мой взгляд, очень комфортный престижный и надёжный автомобиль несмотря на свой возраст. Владею больше двух лет, впечатления только положительные. Хватает с головой всей семье, для путешествий так и в поездках по городу. Динамика завораживает до сотни 7 секунд. На трассе тоже ведёт себя достойно не уступая современным авто. Очень много опций фишек и примочек для 12-ти летнего авто. Обслуживание не дорогое как у обычной тойоты. Единственный минус на мой взгляд, это расход топлива, но на газу это не так страшно для такого объёма двигателя. Если буду менять, то только на следующие поколение ES.