174 отзыва о Land Rover Discovery

Всяк кулик хвалит свое болото. Уж если намучился и наконец – купил! Кто признается, что лоханулся? Наоборот, хочется еще больше убедить себя, что все сделал правильно. Вот и сравнивают и оставляют отзывы про то, что теперь, увы, недоступно. Конечно, тигуан лучше Фрилендера. И красившее то он, и больше то внутри и снаружи, и проходимее, и ракетоподобный, и юркий, крепкий и … еще много всяких и. Вам так легче, ребята? Я сравнивать не буду. Глупость это. Вот мой опыт: Фрил 2 2008 г.в. 2,2 л дизель, автомат. На сегодня прошел 65 000 км. Средний расход по компу город+трасса 11,7 л/100км. За городом 7,5 литров. На сервис езжу только на плановое ТО. Подъедает масло – около 0,5 л на 5 000 км. Вроде говорят норма. Запаса мощности хватало всегда и везде. Очень впечатляющая тяга. Разгоняется легко и непринужденно. Ничего не скрипит не свиристит. Несколько раз вроде появлялись сверчки – искал, не находил, а потом убрал листья сухие из-под дворников и капота и все пропало. Очень достойная шумоизоляция. Правда резина у меня на R17 Гудиер-вранглер шумная. Зато по грязи гребет более-менее и к пробоям до дисков устойчивее. В полях немного не хватает обзорности – спереди есть значительная мертвая зона. Издалека плохо видно, а ближе – носяра уже закрывает. Пару раз встряхивало как следует. Есть небольшие крены, зато передвижение очень комфортное. Идет мягко, напористо. Ощущения броневичка есть. Не знаю, мне нравится – чувствуешь себя защищенным. Один раз шел 60 км/час по полевой дороге, поздно заметил две глубокие волны (дальше хуже) – был прыжок с полным отрывом всех 4-х колес от земли. Приземление, экстренное торможение – все без пробоя, отбоя, заносов и поломок. Все довольны, кроме пересравшихся пассажиров. Машину на дороге уважают, пропускают, уступают, да и я не наглею. Маленький и высокий багажник – это правда. Но мне вроде больше и не надо. Если уж припрет, можно разложиться. Заправляюсь на Лукойле – просто рядом она. Друг на своем Фриле – где придется, пока анализы хорошие. Всем пока.

Всем привет! Машиной владею почти год. До ведровера было оч много машин: япошки, немцы и т.д. Предпоследняя машина была Субару Форестер, все в ней хорошо было, да захотелось чего нибудь побольше,да посолиднее, вот и насоветовали мне друзья взять Диско2. Аппарат впечатлил своими габаритами, пространством салона внутри,высокой посадкой и харизматической внешностью. Эксплуатирую его по мере возможности в щедром режиме,но бывало что и в грязь покувыркаться приходилось и по скала в Карелии полазать и 900 кг в багажнике возить (Плитку тротуарную на дачу отвозил). А еще я поражен его прочностью, недавно в меня на скорости 70 км/ч влетела в водительскую дверь ВАЗ 15-ка, так у меня только дверь и подлежит замене, а вот пятнашка "сломалась" об мою дверь :-). Подумываю установить к весне электронный блок усилителя мощность, т.к. динамики по городу не хватает, приходиться крутить движок а жалко. Ну на это пока все, всем удачи на дорогах!!

Всем привет! Машиной владею почти год. До ведровера было оч много машин: япошки, немцы и т.д.Предпоследняя машина была Субару Форестер, все в ней хорошо было, да захотелось чего нибудь побольше,да посолиднее, вот и насоветовали мне друзья взять Диско2.Аппарат впечатлил своими габаритами, пространством салона внутри,высокой посадкой и харизматической внешностью.Эксплуатирую его по мере возможности в щедром режиме,но бывало что и в грязь покувыркаться приходилось и по скала в Карелии полазать и 900 кг в багажнике возить (Плитку тротуарную на дачу отвозил).А еще я поражен его прочностью, недавно в меня на скорости 70 км/ч влетела в водительскую дверь ВАЗ 15-ка, так у меня только дверь и подлежит замене, а вот пятнашка "сломалась" об мою дверь :-).Подумываю установить к весне электронный блок усилителя мощность, т.к. динамики по городу не хватает, приходиться крутить движок а жалко.Ну на это пока все, всем удачи на дорогах!!

Мечтаю продать это авто уже второй год пользования. Есть неисправности,которые "исправляют" при каждом ТО и всё ни как не исправят. Сейчас продаю за 40 000 долларов в максимальной комплектации. Ни одного звонка. потеря в цене за 2 года 60% и это не предел. До сих пор не могу удобно настроить водительское кресло. Летом в самую жару не работает кондиционер. В слякоть замыкают противотуманки. И вообще вся электроника в этой машине живёт своей жизнью. Надо было при покупке слушать друзей, которые отговаривали как только можно, а не бросаться на набор функций и дизайн. А ещё краска на капоте отлетает большими кусками - это тооже не гарантия - камни попадают, вот и карска лезет)))))

Всем добрый день !!! Автомобиль октябрь 2007 г. Приобретался в феврале 2009 г. с пробегом 42000 км. На сегоднейшний день пробег 58000 км. Купил данный автомобиль практически случайно. Пришло время менять Х5. Не то что бы машина устала, скорее я от нее устал морально. Авто было 2005 г., пригонял сам из Америке трех летку с пробегом 100000 км.. За год и пробег 20000 км. содержание машина обошлось в 7500 руб. ( два раза менял масло и фильтра в «Штирлице»), что бы не говори ли про надежность амерекосов, но у меня остались только хорошее впечатление, может быть мне реально очень повезло (спасибо человеку который ее там выбирал и отправлял). Ну и тут засвербило в одном месте. Типа кризис, все хватают новую халяву у дилеров. Надо бы и мне чего-нибудь. Опыт общения с Дискавери 3 был обширный. При чем назвать его удачным нельзя. Две такие штуки возят руководство на работе 2005 г.и 2007 г. выпуска соответственно. Один у друга 2006 года. Те, которые рабочие, периодически приезжали к офису на эвакуаторе, периодически уезжали на этих же платных устройствах от офиса в направлении станции дилера. С другом ездили в Финляндию, его Диско умер в два часа ночи на пустынной финской дороге, без всяких надежд на оживление. Если не быстрые финские парни на эвакуаторе, к утру мы бы превратились в замороженных мамонтов. Как итог два дня, 700 евро и это чудо ожило. Сказали «говно ваша русская солярка». Но тем не менее это брутальное чудо мне нравилось и когда появилась возможность помочь дилеру с реализацией остатков 2008 г. за разумную сумму (1680 тыс руб. за черный на черном HSE) я долго не думая забронировал машину. Тем более, что новой машины в жизни никогда не было, а уж очень хотелось понюхать, что такое гарантия. Но видимо не судьба. Вечером того же дня звонок Диско 3 ноябрь 2007 г. пробег 43000 км. HSE, плюс куча всего вдобавок DVD, TV, премиум кожа, поворотные фары,навигация, зимние колеса, Каско на год вперед. И все это за вполне разумные деньги. Человек хороший, история авто прозрачная. И «жаба» сказа - берем. Сел за руль первые впечатления двоякие. По сравнению с Х5, разгоняется хуже, рулится еще хуже, тормозит вообще страшно, но шумоизоляция просто сказка, пневмо супер, салон просторный, обзор великолепный, поворотная оптика освещает дорогу вообще на твердую пятерку. За неделю привык и влюбился в эту машину. Если честно перестал гонять, влезая в каждую дырку. Убрал руку с мигания дальним, как то потребность пропала. Еду как все, а куда я во общем то опаздываю. Порадовал расход топлива трасса 10-11 лтр. город 13-14 лтр. Про проходимость вообще говорить не приходиться. Люблю читать мануалки внимательно, поэтому когда подумал, что застрял, просто сделал все как в инструкции и результат был поражающий. Машина вылезла из осенней грязи за две секунды и еще в двух метровую гору залезла, не хотелось педаль газа отпускать от удовольствия. Окраину колхозное поле перепахал всю. И это со стандартной шоссейной резиной. Очень понравилась музыка. Желание менять ее не возникает вообще. Порадовал своей работай климат и печка. Очень адекватная работа. Когда надо дует, когда надо греет. Ради спортивного интереса снял запаску на даче. Вроде бы не совсем дебил, да и кашей в детстве мама кормили. Но случись эта беда по настоящему, осенним дождливым вечером на трассе, наверное всерьез задумаюсь о вызове аварийки. Уж больно все через жопу придумано. Без комбенезона, перемажешься как свинья. Багажник просто сказка. Вроде бы и Х5 не совсем маленькое авто, но сюдя вообще влезает все. Ради шутки сказал жене, что ее Гетц сюда влезет целиком. Она поверела )))). Техобслуживание дорогим не назовешь, 10-20 тыс. руб. за ТО, считаю приемлемой платой за обладание дизельным джипом. А вот качество сервиса официальных дилеров откровенно удивило. Шоу румы у них красивые, рем. зоны тоже ничего, но видимо руки растут из того же места, что и у гаражным халтурщиков. В общем отдал машину на ТО 48000 км. Вечером забираю, все улыбаются, говорят , что с машиной все в порядке. Масло, фильтра поменяли, подвеску посмотрели. По гарантии поменяли втулки заднего стабилизатора и переднюю ступицу (в сборе). Якобы в ней был люфт. Да я и не против, денег не просят и хорошо. Черед два дня приехал на дачу и хорошо, что по старой привычки заглянул под машину. С той стороны, где меняли ступицу все днище и диск в смазке. В понедельник к дилеру. Ползали, нюхали – час прошел. Вердик- дырка в пыльнике. И кивают на меня, мол вы порвали вы и платите. Пришлось ругаться. Упирались не долго, признали свой косят. Но пыльника нет, есть только в Англии. Будет через 1.5 мес. Как такое может быть. Модельный ряд всего четыре машины и все джипы. У вас этих резиночек должен быть полный склад, а вы в Англию за ним гонца посылаете. Но прошло два месяца, уже звоню сам, их хрен дождешься. Повезло, пыльник пришел. Пригнал к ним авто, все сделали, снова улыбаются. Отъехал от станции километра три все здорово, и вдруг удар в коробку, хруст и скрежет спереди, машина умерла. Звоню на станцию, ответ смешной аж жуть – «Такого не может быть», но спасибо хоть приняли меня обратно на станцию быстро и сразу машину на подъемник. Через три часа отдают обратно, а мастер глазки в пол прячет, мол все нормально, так мелочевка. Оказывается, пока пыльник меняли, привод из раздатки отстегнулся. Хорошо, что я разогнаться после станции не успел. Так что общий вывод, машина надежная – сервис говно. Может быть, мне опять повезло, но ни каких поломок больше у авто не было и радует меня оно каждый день. Поэтому, советую всем Диско, как прекрасный городской автомобиль и просто чудо за городом. Раньше с удивлением смотрел на обладателей «Большого брата» Рэнж Ровера. Считал это необъяснимо дорогим, мало ликвидным при продаже и не надежным приобретением. Но после поездки на дизельном экземпляре с мотором 3.6. лтр в 272 л.с., почувствовал, что в одном месте снова засвербило. Хотя настораживает, что у дилера вся площадка зачетных машин для продажи забита именно Рэнжами и в рем. зоне тоже только они.---------------------------------------------------------------------- Почитал комментарии к своему отзыву и захотелось несколько расширить мое повествование. Я не пытался кого то убедить что Лэнд Ровер отличный автомобиль, и уж тем более сказать , что он лучше Х5. Это разные машины и их сложно сравнивать. Х5 честно отработал потраченные на него деньги и подарил кучу приятных моментов, от обладанием данным автомобилем. При чем продался Х5 ровно за те же деньги, что и покупался. Свою роль в этом сыграло, что пригоном, оплатой в Америку, таможней и перегоном из порта в Котке занимался сам. Получилось скроить 5-6 тыс. долл. Но у него, также как и у Диско были свои минусы и недоработки. И главный минус – это криминальность. Когда спрашивают как можно было морально устать от Х5, отвечаю : купите такой автомобиль и попробуйте грамотно его обезопасить от угона и при этом дешево застраховать в нормальной компании. На Диско я езжу с одним родным ключом и страховую его под 4.5%, а на Х5 было сигналка, электро замок на капоте, погружной имобилайзер в бак, имобилайзер активирующийся только при начале движения, само собой родная протевоугонка + спутник, то есть что бы завестись нужно шесть разных кнопок нажать в определенной последовательности. Иначе тетя злая звонит и разные глупые вопросы спрашивала. Это хорошо когда еще надо куда то ехать, а если просто сумку в багажник надо кинуть. Погрузка на дачи вообще превращалась а цирк. И при всем этом огороде с сигналками страховка все равно стоила 8.5%. Пока езди на Х5 вроде бы приноровился .Когда же пересел на Диско, понял как эти сигналки напрягали. Кстати, Х5 продал другу, так мы с ним с сигналками час тренировались и все равно он первую неделю офигивал от этого упражнения для пальцев и мозгов Я не являюсь приверженцом какой то конкретной марки. Тем более не хочу влезать в вечный спор, что лучше японцы или немцы. Я старался просто объективно описать свое знакомство с Дискавери. Хотя я сам отзывы обычно читаю, уже после того как куплю очередной автомобиль. Но наверное основная масса людей выбирает машину головой, а не как я глазами (как маленький ребенок «Ой понравилось. Хочу и все тут»). Может быть мой отзыв поможет кому-нибудь принять окончательное решение о покупке или нет Дискавери. Тем более, что у дилеров уже стоит Диско 4 с новым дизелем в 245 л/с. (с моей точки зрения, неадекватно высокая цена 2520 тыс. руб. за HSE с навигацией) и еще сохранились остатки Диско 3 2008 г. (1780 тыс руб. за HSE).Попытаюсь еще раз перечислить плюсы и минусы Дисковери.Плюсы : - Не криминальность данной марки. Проездив последние пять лет только на БМВ, я на наконец вздохнул спокойно. После того как у меня пытались угнать (слава богу не удачно) 5-ку в 60 куз. Я стал разбираться во всех сигнализациях. И ставил их на новые приобретения во множестве, не жалея средств.- Очень удобная и высокая посадка, электрорегулировки позволяют принять абсолютно комфортное положение за рулем.- Большой и просторный салон с великолепным обзором, отличные зеркала заднего вида без мертвых зон. (Кстати, на Х5 левое зеркало было просто убийственное. В нем отражалось все что угодно, кроме того, что происходило с левого борта автомобиля. В первую неделю езды, при перестроении влево мне гудели раз сто. И я чудом избежал 3-4 ДТП. Дальше, я перестраивался, просто вдавливая педаль газа в пол.) - Головная поворотная оптика с подсветкой поворотов. Я думаю, лучшая на рынке. Особенно удобно при маневрах в наших темных дворах при парковке.- Шумоизоляция и очень тихий дизель. Что на холостом ходу, что на разгоне в салоне тишина. Опять же сравнивая с Х5. В нем при разгоне, педаль в пол, ощущение, что взлетаешь на боевом истребители. - Огромный багажник с очень удобной трасформацием. Длина ровного пола составляет 190 см., т.ч. надувной матрац на две персоны влезает очень хорошо. - Пневмоподвеска. Вещь конечно дорогая в ремонте, но свои функции выполняет на все сто процентов. Через месяц езды на Диско, у меня сложилось впечатление, что дороги у нас в стране резко улучшались. Впечатление, видимо оказалось обманчивое. Просто все дело было в привыкании к пневмоподвески. (Проехав с отцом на РАВ 4 по загородной дороге, создалось впечатление, что либо там вообще не было дороги, либо в РАВе подвески вообще не предусмотрена конструкцией. Каждая ямку и бугорок я почувствовал позвоночником. Хотя у машины пробег был 5 тыс км.).- Вебаста входит в базовый комплект, для дизеля вещь не заменимая.- Из мелочей порадовал подогрев задних сидений. На Х5 мне всегда было стыдно перед ребенком , когда садились в промерзшую машину зимой. У меня уже зад теплый через 3 минуты, а он ерзает всю дорогу. Обогрев лобового стекла работает очень хорошо. Вообще, не смотря на огромную площадь остекления, даже в сильный мороз машина не запотевает и не замерзает.Минусы :- Главный минус – это сервис. Такое впечатление, что этим людям дилерство Лэнд Ровера в тягость и досталось оно им в нагрузку к трем ларькам шавермы у метро. Получается, что при такой стоимости норма часа, надо стоять у слесаря за спиной на протяжении всего ТО, чтобы контролировать его действия. Хотя это и не удивительно, т.к. зайдя утром в рем. зону я увидел там 6-7 таджиков в красивой униформе, которые стоя толпою около полу разобранного Рэндж Ровера живали свою травяную бодрящую жевачку, с абсолютно стеклянными глазами. После этого, мастер утаскивал меня в клиентский зал за рукав, повторяя, что мне здесь находиться нельзя, т.к. это производственно-опасная зона и здесь могут находиться только профессионально обученные сотрудники. Абсолютно пустые склады з/частей. Все заказывается в Англии и ждать надо 1.5 мес. Хотя в интернет магазине есть все в наличии, ну или с доставкой через 2-3 дня и при этом цены в два раза ниже.- Необъяснимо дорогие коврики, брызговики, ветровеки, да и все остальное, что помогает приспособить автомобиль под себя.- Все таки, тормоза слабоваты для трех тонной машины. К ним конечно можно привыкнуть, но риск въехать кому-нибудь в зад остается. - Отсутствие доводчика задней двери. Это конечно мелочь, но я все таки умудрился один раз прищемить себе пальцы и один раз врезать по голове. (но может быть это лишь только проблема моего организма, и у других получается лучше).- Не удобный способ крепления запасного колеса.Получилось, что плюсов я насчитал больше чем минусов. Поэтому, впечатление о этом автомобиле у меня хорошее. И не смотря на то, что в одном месте свербит уже конкретно, и смена авто уже не за горами, я буду вспоминать Диско 3 добрым словом. Я не стал фанатом дизельных моторов, но я и перестал быть их противником. Складывается впечатление, что за дизелями будущее. Особенно когда смотришь на характеристики дизелей от БМВ. Свой положенный год Диско 3 отслужил верой и правдой. А может быть, он лишь станет только началом моего общения с этой маркой, т.к. среди трех возможным вариантов есть дизельный Рэндж Ровер. Отказаться от джипа уже сил нет, поэтому выбор не велик и начинается он с:1. б/у БМВ Х5 ( 70 куз. может быть и дизель), в связи с падением дол. США и появлением 3-х летних экземпляром, может быть, опять загляну на американский рынок, т.к. предыдущий опыт оказался удачным и дорожка протоптана.2. б/у Рэндж Ровер 3.6 дизель. Но не старше чем 2008г. и пробегом не более 50. тыс. км. т.к с большим пробегом это авто уже лотерея, а новые покупают только уж очень расточительные люди. 3. новый Инфинити FX 35. Ну нравиться он мне. Ну и потом, дожив до 33 лет. у меня не разу не было новой машины (за исключение ВАЗ 21099 лет десять назад).Всем удачи !!!

Пять лет катался на Nissan Terrano-1 правый руль. Наконец решил махнуть (так и не продал, долго Терранчик пылился под окном; племяшка, наконец, созрела на права и машину: теперь ездит на японском джЫпе ).Долго рассматривал разные аппараты, пока не остановился на Диско-2 TD5. И по денежке вполне приемлемо, и по отзывам надёжный беспроблемный агрегат.С"ездил в столицу, четыре дня мотался по об"явлениям (больше 2-3 вариантов в день не получалось рассмотреть, хоть ты тресни!). Основные критерии были: 2000+, автомат, дизель. В итоге остановился на 2004 с пневмоподвеской . На одометре 140 000, дружелюбный хозяин, сервисная книжка, все дела. Пока гнал (1050 км), оценил ПРЕЛЕСТЬ круиз-контроля. Вот это вещь! Теперь пользуюсь даже в городе, когда пробок нет (т. е., ночью ;) ).Теперь пробег 9 месяцев (20 000 км). Из сделанного: замена масла и обоих фильтров, 3-х подушек пневмоподвески, насоса ГУРа, приводного ремня подвесных; периодически -- долив солярки. )По поводу насоса ГУРа. Из него стало течь масло и появился люфт. Как выяснилось, причина в том, что приводной ремень, который стоял, был короче, чем нужно примерно на 1/3. И, соответственно, свернул-таки шею насосу. Вот тебе и официальный сервис!Но как же приятно ездить на Диско-2! Мягкий (я бы даже сказал вкрадчивый), устойчивый в поворотах (спасибо системе антикрена), быстрый и не тряский на грунтовках, проползчивый по сугробищам... Динамика, конечно, не такая, как на Терране, ну да фиг с ним, мы не лётчики Формулы-1. ;)К эргономике пришлось привыкать: короткая подушка сиденья вначале доставляла немало неприятных минут. Но ничего, в конце концов позвоночник принял нужную форму. ;) Салонное зеркало перекрывается средним подголовником заднего сиденья. Маленькие (наверное, правильно будет сказать «малюсенькие») боковые зеркала заднего вида. Камеру, что ли, поставить?Но всё это мелочи. Машина нравится! Такой цивильный с виду джип, а на неразрезных мостах, постоянный полный привод, крошечный расход топлива (10л против 20л на Терране). Супер, в-общем.

Вообщем купил машину в конце 2007,модельный ряд 2008года, комплектация SE))На данный момент пробег 42 т.км. Что хочется сказать, машина просто супер всё в ней отлично начиная с её брутального вида и заканчивая ходовыми качествами. Проходимость на высшем уровне равных нет, зимой забрались в сугробы по колено,прёт как танк,все системы помощи работают слаженно и очень помогают. Свешивается очень сильно не было ни одного оврага, где бы он не прополз. Пока только о положительном, плавность хода на высшем уровне и все благодаря пневмоподвеске. Динамика приличная, хотя подтупливает, как было написано в топ гире, при обгоне успеваешь обрости щетиной)))Аудио подготовка отличная. По трассе 180 км/ч идёшь спокойно даже не напрягает, просто плывёшь, а не едешь. Расход в среднем 10-14 л. Высокая шумоизоляция. Салон просторный как и багажник, очень удобные сидения. Головной свет как было отмечено выше похвал, ближнего хватает. Даже порой встречки мигают не знаю слепит наверно. Двухзонный климат-контроль летом проявил себя отлично. Короче всё в нем отлично,но... На 39000км. начала барахлить пневмоподвеска то поднимается, то опускается, чувствуешь себя репером в Каделке. Записался на сервис, отогнал сказали посмотрим, разберёмся, сделаем!!! В итоге заменили ТНВД по акции и сказали что с подвеской всё ОК. Не успел доехать до дома, Диско упал на брюхо загорелась красная лампочка неисправности подвески и ограничение скорость 30 км/ч. Остановился, заглушил, подождал, завел, поехал потом через 20 минут опять та же ситуация. Короче подвеска стала неадекватной, живёт сама по себе, когда поднимаешься задняя часть поднимается быстро,а передняя минут 5. Отогнал опять на сервис посмотрели, протестировали и сказали, что в одной из пневмоподушек давление было ниже. Вроде сделали сказали, что проблем больше не будет и не доехал до дома как опять та же ситуация. Вот такие мастера в ММ,такое ощущение,что они сами не знают что делать.

Давно мечтал об этом автомобиле и наконец купил. Лэндик с пробегом 92000 км,в максимальной комплектации HSE, с навигацией, TV,DVD, машина после большого ТО 90000 км. Замена фильтров, тормозных колодок, тормозных дисков, жидкостей. После первых 2000 запотел передний сальник АКПП - заменил вместе с маслом и фильтром, т.к. у меня свой сервис, замена обошлась в 10000 руб. Приятелю туже работу дилер выполнил за 90000. Через 1000 км машина перестала ехать до 2000 оборотов, потом просыпалась - вышел из строя клапан EGR (18200 руб. +4000 замена) как говорят из за качества нашей солярки. Еще через 1000 вышел из строя второй. За тем в жаркую погоду загудел насос гидроусилителя - замена масла (1 литр- 1500 руб.) А про глюки подвески я уже вообще не говорю. У нашего близлежащего дилера три салона: Тойота, Вольво, Лэнд Ровер. Рем зоны у первых двух пылью заросли, а вот Лэнд Ровер забит до отказа и запись на три недели вперед. Как говорит мой приятель - менеджер по продажам, Лэнд Ровер после 100000 км . это не машина. Ее есть смысл брать новой на гарантии!!!!!!! Мля че это за цены, лампочка в фару (ксенон) 18000р.Коврики в салон-10200р. Локер в багажник - 500 Ойро, диск колесный - 48000 р.. Особенно жаль наивных пенсионеров думающих что покупают английское, беспроблемное авто, когда им менеджер руку жмет и поздравляет с удачной покупкой, а вслед тихонько говорит (с вновь приобретенным геморроем Вас!!!!). А так на ходу - когда ничего не ломается машина ведет себя достойно. P.S. Турбина с установкой 200000 руб., ТНВД 120000 руб., замена тормозных колодок 12000 руб ----- БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ. Я наездил на древней Х5 2001г. 245 тыс. практически не заглядывая.А это английское ведро с подъемника просто не опускается.

Уже почти год владею мечтой))) каждый день как в первый раз. удовольствие от эксплуатации не омрачалось никакими проблемами. По внедорожным качествам испытала в глубоком бездорожье, по полям и весям....... один раз в такую глубокую ж..... влеза, и без проблем. В общем, это действительно не автомобиль, это дикий необузданный зверь))))))С дилером тоже повезло, наверное, судя по многим отзывам. Автопассаж на каширке. Никаких проблем, отношение к клиенту на 5 баллов. мне комфортно.

машина супер , особенно для наших дорог,только хорошие эмоции, машина стоит своих денег, проста в управлении ,удобна для поездок на дальние расстояния да и вообще для отдыха , проходимость хорошая везде, негде еще не сидели
плохо , что нет сервисного центра в ближайщих городах

я не скажу про него что он автомобиль (сами вы автомобили), он дал мне многое и ещё что то, цвет тёмно зелёный - весь мир, когда блин мать жены посмотрела из окна пассажирского сиденья (заднего) - у неё просто открылись новые глаза на меня, а звук?? это не трактор, это трактор как ДИСКОВЕРИ. скажите зап. части дорогие?? бррр, найдите канал напрямую из англии и вы удивитесь тому насколько VW GOLF дорогая машина...

(ИМХО) Моя машина, с этими словамия прекратил поиск очередного а/м, посмотрел абсолютно все что предложено на рынке в данном классе, по причине того что езжу преимущественно по трассе намеренно отказался от дизеля. При движениив городе когда разгон нужен с 0 до 60 разницы нет с этим трудно не согласиться но на трассе, когда тебе надо оторваться с 90 до 130 на обгоне, дизель серьезно проигрывает, я прекрасно осознаю что в этот момент нажатия на педель газа у меня из бака исчезает примерно ведро бензина но зато какой выстрел в обгоне, для сравнения в расходах на топливо стоимость дизеля и бензина не сегодняшний день ничтожно мала по этому для себя я ее вообще не учитываю, разница в расходе при моей манере движения (бензин 17-18л/100км.) максимум 3 литра т.е. 1 р / км. смешная разница, остальные преимущества весьма сомнительны, из минусов качество дизеля на наших заправках летом примерно так себе, а вот зимой... то фильтр запарафинит то ТНВД застучит, я не беру в расчет мегаполисы там по проще, а вот если надо выехать за МКАД... ??? дизель шумнее, и больше вибраций. поэтому я за бензин оно того стоит.

Три года ходил вокруг да около, наконец купил в июле 2008 г. Радости от покупки хватило на 100 км. Очень много проблем с а\\м. Не очень хороший сервис. Отношение к клиенту и машине не отличаются от ВАЗа. Рулевое управление не держит машину на дороге. Постоянно приходится подруливать. Если попадаешь в колею, как например на МКАДе, то может выбросить в соседний ряд. ОД считает это нормой и конструктивной особенностью Ленд Ровера. Вообще сложилось впечатление, что те кто продают машину и те кто ее ремонтирует говорят о совершенно разных машинах. У менеджеров по продаже-машина супер, у ремонтников-сами виноваты что купили. Поэтому перед тем как купить посетите сервис, послушайте что говорят владельцы, с какими проблемами приезжают. Практически ничего из того, что рекламируют при продаже Дискавери 3 не подтвердилось. И самое главное-это не джип. По бездорожью на нем кататься нельзя. Приехал на сервис с травинками на днище и чуть не слетел с гарантии. Кто вам разрешил ездить по полям. Ремонт за ваш счет. Отвратительная резина. При пробеге 14000 км износ 20 %. Гарантии на резину нет. Тормозные колодки передние и задние изнашиваются почти одновременно и не дотягивают до 18000 км при нормальной езде. Замена по кругу обойдется от 24000 руб и т.д и т.п. Сто раз подумайте прежде чем покупать. Или пообщайтесь с владельцами. Дилеру не верьте, ни единому слову.

После долгих раздумий и сравнений остановил свой выбор на Диско111 (имиджевая и сразу узнаваема). После 4-х месяцев ожидания стал обладать этим дивным авто (Муса-Моторс).На данный момент пробег 47000км. До планового ТО (48000км) никаких чудес не предвиделось. Хотя к 36000 что-то сзади заскрипело-подошло время ТО. На сервисе посмотрели и-о чудо- по гарантии что-то поменяли и отдали авто. Прокатился до дома (живу в 100км от Москвы) и понял, что скрип то остался! Звоню в сервис - получаю приглашение опять посетить это "славное заведение". Выбираю время в своем графике на посещение сервиса и в ответ на мой вопрос по поводу скрипа слышу, что инженер по гарантии не разрешает менять сразу всё, что необходимо (вдруг проскочит и клиент ничего не спросит). Но я думаю все-таки это норма наших сервисов. И совершенно неважно какая машина - силен дух "совкового автосервиса" (кто помнит еще).Итак о "чудесах" в сервисе дилера, продавшего автомобиль.1. Записался на 19.07.08. Помимо планового ТО замена задних т.колодок, лобового стекла (по страховке), что-то было не так с передней подвеской. Сдавая машину мастеру был оповещен, что авто попало под акцию кампании LR по замене ТНВД. 2. Готова машинка была 22 числа. Спереди поменяли правую тягу(гарантия) сделали сход-развал, провели ТО и поменяли ТНВД(что преподнесли мне как огромную мою удачу). Сел я и поехал к себе в деревеньку(это я так свой любимый город называю) ни много ни мало 102км. Поставил возле офиса и через 2 часа собрался домой. Тут и началось....Завожу двигатель-и машину окутывает густое облако белого вонючего дыма. Первая реакция-горю! Глушу и выскакиваю прочь. Оказалось- дым из выхлопных труб! И это после сервиса!!! До этого я даже запаха не ощущал, стоя сзади при работающем двигателе.Полез под капот проверить масло (чего до этого делал пару раз) и-о чудо- щуп сухой! Да еще увидел треснутую крышку ДВС. Купил 2 литра - на двух делениях появились следы не свежего, а видавшего виды масла (подумал-в сервисе не долили, бывает).Звоню в сервис... Пригласили приехать к ним для проверки 26.07.08.Доехал слава богу. Принимал машину мастер другой смены, но проверив уровень масла, зафиксировал отсутствие оного на щупе.Утром 28-го звонит мне мастер и объявляет мне, что масла в моторе выше уровня, дым не идет и диагностика показывает "ОК". 30-го забираю авто и опять еду домой. Мне в багажник предусмотрительно положили 2л масла.31-го утром прошу заснять на видео запуск двигателя (просто ради интереса) и..... клубы сначала белого, а после прогазовки-черного дыма. Долил то, что было в багажнике - стало спокойнее. Хотя до лампочки контроля масла дело не дошло. Двигатель реально начал даже не подъедать, а жрать масло в безумных количествах.Звоню.... 04.08.08 опять еду (предварительно долив 1,5л). Процедура прежняя. Щуп сухой. Оставляю машину и опять до дому. На такси 100км. В который раз.Далее. 06-го меня опять приглашают в сервис, чтобы я провел тест-драйв собственного авто, при этом под капотом опломбировали все, что возможно (посчитали видимо, что я сам сливаю и торгую этим маслом). Такси-и я вечером (удобней выезжать за МКАД) забираю свою красавицу. 7-го днем , как на работу, прибыл на Профсоюзку. Собралась комиссия и, обрезав пломбу, достали щуп... СУХОЙ!!!!! ЭТО ЧУДО СЛУЧИЛОСЬ ВО ВРЕМЯ ПЛАНОВОГО ТО НА 48000км. До сих пор никто не может объяснить мне данный феномен.Даже на время ремонта не нашлось подменной машины (записываться надо заранее) Удачи на дороге всем.

Правильно пишут про Мэйджор, 18 км МКАД. Обслуживание на "отвали", причем не только для меня, у нас в г. Королеве 6 машин LR Disco 3 TD 2,7, причем абсолютно разные люди. Так вот...То что, касается гарантийных случаев: 1. звонишь, записываешься2. Приезжаешь на диагностику3. С тобой смотрят твои неполадки (их обычно 2-3)4. Берут машину для устранения5. Пишут заказ-наряд, где перечисляют не все неполадки. Надо проверять за ними!6. Через какое-то время звонят и рассказывают что можно исправить в тож же день, а что только в следующий раз, т.к. нет запчастей. И что вообще нельзя, надо согласовывать с менеджером по гарантии.7. Согласовываешь с менеджером по гарантии.8. Нервотрепка.9. Если они соглашаются, твою машину, наконец, делают.10. Когда машина готова, приезжаешь за ней.11. Отдают машину, надо проверить все ли сделали по гарантии.12. Проверяешь и, оказывается что не все сделали.13. Идешь к менеджеру.14. Нервотрепка.И т.д.Расскажу примеры:У меня меняли:рулевая рейка 36.000 кмшаровые и что-то по подвеске 36.000 кмлампочки фонарей, которые выходят из строя через месяц, в итоге поменял сам, и что вы думаете, сгоревшие лампочки оказались отечественного производства! Это за 350 р. за лампочку! Сам поставил Филипс, уже почти год - без проблем!Бачок омывателя потек на 39.000 км.Постоянно глючит датчик капота - система говорит что капот открыт, когда он закрыт.Плохо закрывается багажник - с усилием надо хлопнуть.Зеркало левое не опускалось и не поднималось вверх-вниз.Периодически машину ведет вправо.Изначально с новья есть резину, причем все колеса, особенно задние из-за некачественно делаемой операции по сход-развалу колес. С этим вообще тяжелая история: сход-развал ни на Мэйджоре ни на Мусе делать не умеют! Езжу на эту операцию после замены ходовых деталей к своему товарищу, у него стенд последнего поколения, и прихожу в ужас, после того, как он мне дает данные до операции, т.е. то что делают в Мейджоре.Например, поменяли мне "косточки" и верхний рулевой вал (был люфт как на старом "УАЗе"), до этой процедуры машину никуда не вело и руль стоял ровно. После замены, машину начало тянуть влево и руль стал стоять неровно! Выехал из Мейджора и обалдел. Звоню менеджеру, рассказываю ситуацию, а он говорит, что не может такого быть, т.к. сход-развал здесь не при чем, его не трогали. Не, ну нормально! До операций этого не было, по гарантии поменяли, и появились другие проблемы!Так что постоянные проблемы с этой машиной!Но делать нечего, буду кататься до 3 лет! Машина очень комфортная!P.S. В случае возникновения проблем с обслуживанием, пожалуйста, обращайтесь в Центр по работе с клиентами Ленд Ровер по телефону 8-800-2008081.

Если на трактор поставить кожаный салон и климат-контроль, то получится Диско )))

Land Rover не покупают случайные люди. К выбору машины идут целенаправленно... (не относится к гламурным моделям).

На дороге это далеко не легковушка и далеко не кроссовер...
Вездеход с повышенным уровнем комфорта.

Из авто такого класса,выбор ничтожно мал,а в соотношении цена-возможности-качество-имидж,вообщем то и больше нет. До этого ездил на разных джипах. "Горби" круче вовсем,только бензина больше хавает,но в прочем чудес не быват 300 кобыл надо кормить,да и 2,5т тоже не хило

Я очень люблю автомобили и часто менял, чтобы выбрать для себя надёжный и сильный автомобиль. Коротко расскажу почему мой выбор остановился на Л. Р. Дискавери-2 Т-Дизель. Это очень прочный, рамный, на мостах вездеход, с экономичным двигателем, и в тоже время солидный и мужской автомобиль. Не смотря на его высоту, он устойчив, очень легко парковаться в городе. И ломаться нечему. Он расчитан на самые суровые испытания. А чтобы убедиться, прокатитесь на джипах этого класса и сравните.

Эта марка машины в семье с 1993 года. Были Discovery и Land Rover бензиновые (сейчас дизель). Удобней, надёжней, и комфортней машины для меня нет, хотя были Opel, Ford, Wrangler, Maserati, Mercedes и другие (есть с чем сравнивать).Машина легка в управлении и надёжна, советую покупать женщинам - понравится. От езды на нём только положительные эмоции!!! За шесть лет эксплуатации сейчас поменяла стартер и аккумулятор, один раз чистили форсунки всё остальное по ТО, модель старая и простая, но очень крепкая. Задние сидения раскладываются в пол, багажник получается просто огромный.

Привет все! Хочу рассказать Вам свою историю приобретения данного Авто!! Машин было у меня предостаточно скажу сразу и почти про каждую смогу рассказать при желании. Описать многие плюсы и минусы данного авто ну примерно как на этом сайте это делает г.Левашов!! Кстати достаточно все грамотно описывает и в ценах и в конструкторских мелочах (респект и уважуха) короче ему в этом!! Ну так вот что бы не отнимать ни ваше ни мое время опишу так!! Из всех тестируемых авто последних выпусков могу отметить диско3 Цена+ качество+ проходимость!! Респект СОЛИХУЛУ и всем кто делал добротное авто!! При своем брутальном виде плюсов огромное колличество! Внешний вид очень нравиться и мне и всем моим друзьям и знакомым!! Правда честно сказать очень хотел РРС Возьму либо второй тачкой либо сразу ВОГ!! Списывался со многими владельцами РРС одни положительные отзывы! В том числе и с дамой Владелицей спорта посещающей этот сайт с Талмой Привет тебе!! Ну вот спорт не понравился в отличии от диско только жесткостью подвески а так просто супер! Дальше расход по литражу!! 15 литров !! У меня дизель турбо 190 кобыл, конечно чуть бы пошустрее и низу добавить нехватка иногда ощущается в разгоне но возможно качество соляры!! Иногда рвет с места в другой раз как начнет тупить!! Ну выход один хорошенько проехать заЕ!! Прекращаются!! Посадка!! Супер!! скажу честно столько настроек можно подгонять любые положения!! Надежность!!! Пока проехал немного но по отзывам сервиса каких то проблем как раз с дискарем меньше всего!! Цена на запчасти примерно в половину меньше чем у спорта и уж тем более на ренж!! Как говориться всяк кулик свое болото хвалит скажу Вам Что это лучший внедорожник за эти деньги!! Да простят меня владельцы Тойот! Митцубись! Лексусов и Туарегов! Наша компания разношерстная в виде разного авто но все кто протестировал ленда были переубеждены что это на самом деле оччень хорошее авто!! Не ругайтесь в мой адрес и не судите строго Приезжайте к официалам возьмите, катанитесь не 10-15 мин а час другой если есть намерения о покупке!! и думаю ответ будет для вас ясен!! ВЫБОР ЗА ВАМИ!!При необходимости пишите отвечу на все ваши вопросы!!