609 отзывов о Land Rover

владею около года. никаких нареканий. единственное с чем предупредили сразу-БОИТСЯ ПЕРЕГРЕВА. осенью делал капремонт двтгателя (антифриз в картере) четко и без предупреждения. благо рядом с домом был. по ходовке очень крепкий. много чего покупать в расходники и не нужно.если кому интересно отвечу в личке. сопоставимо в ремонте 1 к 20,а то и к 30. много аналогов. на бездорожье ведет себя дерзко. слабое место топливная система.нужно следить.минус-сетку фильтра отдельно в природе не найти,продается только в комплекте с модулем топливного насоса.много чего подходит от обычных отечественных авто.неприхотлив в выборе топлива.голову не ломал при выборе 95 или 92. отвечу на интересующие вопросы.пишите

Брал автомобиль в 2012 году с пробегом 6800 км. Изначально рассматривал Икс Трэйл, но когда поехал на тест драйв, Ниссан сразу же разонравился. Во Фрилэндер влюбился с первой пробной поездки у дилера. Самое первое с чего я офигел на фриле, так это с того, как он плавно и мягко идет по трассе и по бездорожью, как монолитный кусок бетона, тяжелый и уверенный. Хотя вес автомобиля играет не в пользу проходимости, а в пользу комфорта.За несколько лет успел кое где попутешествовать на нем (кому интересно, машина есть на Драйве г. Сочи). В Общем проходимость у него, пожалуй самая лучшая из одноклассников. Думал на что бы можно было его поменять... наверное на автомобиль размером побольше Ниссан Навара или Дискавери 4, так-как люблю путешествовать. Но пока по финансовым обстоятельствам буду кататься на Фриле.Для города Фрил идеальный вариант! Он не большой, компактный, экономичный (расход в городе 8,5-9 литров), комфортный, удобно выходить и садиться в него.На счет так называемой ломучести... считаю что Фрил вполне нормальный автомобиль со своими болячками. У каждого авто есть свои проблемные места. О некоторых проблемах можно знать заранее из форумов и заранее, методом профилактики не допускать возникновения серьезных поломок.На сей момент, пробег составляет 93000 км. За это время менял передние ступицы (загудели подшипники, идут в сборе со ступицей), менял за свой счет, но недавно узнал что дилер должен менять их в любом случае, так как есть письмо представительства Лэндровер о том что они быстро выходят из строя. На пробеге 20000 км менял одну из опор двигателя (по гарантии). На пробеге 75000 км отказал клапан ЕГР, возможно нарвался на плохую соляру когда ездил на север. На пробеге 85000 км поменял рулевые тяги и подтянул рулевую рейку (в принципе тяги можно было и не менять, просто нужна была подтяжка рейки). Сейчас сопливит масло из интеркулера, не знаю, может на стыке патрубка гонит, надо разбираться... а вот еще забыл, где-то на 50000 км потек сальник коленвала, не сильно, поехал на станцию, поменяли за 25 тыс. руб. К дилеру обращался только с заменой опоры двигателя, все ТО делаю сам. Масло меняю через 10 тысяч, доливаю 0,5-1 литр между заменами.Еще сейчас барахлит привод замка водительской двери, приходится открывать окно с пульта и открывать машину изнутри. Вот и все поломки, за почти 100 тыс. пробега. Ничего криминального, нормальный авто!

Владею машиной Рендж Ровер Спорт 510 л.с.полтора года. До этого был SRT 8 2013 г.,инфинити QX 56 2012г, BMW Ч6 2009 г. лендкрузер 200 2008г. Одним словом есть с чем сравнить и по динамике и по надежности а самое для меня главное бездорожье . Придыдущие машины каждая по своему хороша.Одна в динамике другая в надежности но на мой взгляд рендж сочетает в себе все.Когда сел за руль первый раз сразу в это авто влюбился. Езжу полтора года и каждый день эта машина меня радует.Альтернативы для этого авто не вижу. По поломкам скажу так может они у них и есть но я пока сними не столкнулся.Владел ауди Q7 заказывал тоже с нуля мотор 4,2 бензин , на дезилях просто не езжу. Так вод ауди за первый год гарантии было поменено на 270 000. Через год продал и перекрестился.BMW я вообще молчу вечно стучащая рулевая рейка на морозе задние стойки и это машина новая . О чем можно говорить . Скажу так кто хочет себе рендж не слушайте не кого берите бензин и кайфуйте. Я кайфую уже полтора года и точно знаю что рендж я поменяю только на рендж.

Отличный внешний вид и комфорт, брал новым, авто для понтов, дальние поездки - отказать, проблемы - на 45000 акпп и дорого мне сел ремонт, далее после замены пневма, ещё 100000, в морозы на первом году эксплуатации на трассе машина отказывалась ехать, летом на перевале в джубге ехать отказалась, на жаре я долго таял с семьёй, диллер решил вопрос, что было - не рассказали.... по комфорту мерсики 2000 годов приятнее, но там седан, потому сравнивать наверно глупо, если уронить в занос , то невыводима - плуг -акпп не позволяет вырулить. Турбины ремонтировать не надо - только замена, Если не обработана - сильно гниёт.Салон отличный, удобно.Расход топлива13 литров - считаю очень даже хорошо.Общий пробег 140000.Кстате на крузере 4.2 расход был 16, считаю, что хорошо пожил с этим авто, новый брать не стал, сервисники сказали ни в коем случае, пересел на q7. Авто для тех, кто не считает деньги и это должен быть не единственный автомобиль в семье!

Попытаюсь развенчать миф о ломкости и ненадежности Land Rover. Сам был в плену этого мифа до покупки ЛэндРовер Фрилэндер-2 и долго ходил вокруг в нерешительности. В итоге плюнул на все и купил. Требовался автомобиль для комфортной езды по городу и для вылазок на рыбалку-охоту. До этого из полноприводников ездил на Honda CR-V, Nissan X-Trail, Volvo XC-90. Целенаправленно брал авто с МКПП. Фрилендер2 полностью справился с поставленной задачей. На нем легко передвигаться по городу, парковаться, он резвый и юркий. Турбодизель очень тяговит, быстро разгоняет машину при любой загрузке. Большой клиренс (23 см), короткие свесы, полный привод с рядом электронных помощников и системой TR позволяет передвигаться по достаточно серьезному бездорожью с существенными переломами рельефа, глубокой колее, раскисшему чернозему, глине, снежной целине. Даже если авто отказывалось ехать дальше вперед, всегда удавалось сдать назад или враскачку (спасибо «механике»!) выехать самостоятельно. За 8,5 лет владения авто я его ни разу не вытаскивал из грязи на буксире или с помощью орды толкающих. По моему опыту на «злой» резине Фрил2 не уступает по проходимости Ниве, а может быть даже и превосходит ее. Однозначно он превосходит по проходимости все авто, что были у меня ранее (см. выше). Понятно, что сравнивать с подготовленным УАЗом эту машину не имеет смысла. Короче, до всех мест рыбалки и охоты, куда я хотел доехать по пересеченке, я доехал. Из минусов могу отметить лишь относительно небольшой багажник, который компенсируется складыванием задних спинок второго ряда сидений в ровный пол и просторным салоном.За 110 тысяч км серьезных поломок не было ни разу. Замена масла и фильтров (масляный, воздушный, салонный) через 10-12 тыс. км. Фильтры Манн: масло 300 руб., воздух 650 руб., салон 700 руб. Замена топливного фильтра через 24 тыс. км или 1 раз в год перед зимним сезоном, цена около 2000 руб. (Fram) + работа 800 руб. Передние колодки поменял на 65 тыс. км, задние колодки на 85 тыс. км (цена за комплект: перед около 1500 руб., задн. – 1000 руб.). В 2013 году в марте (пробег около 75 тыс. км) отказал насос антифриза штатной Вебасты и подогреватель отказался работать. Авто отлично заводилось и без подогревателя, правда, и сильных морозов (ниже -18) уже не было. Сам насос обошелся в 4,4 тыс. руб. и замена около 1,6 тыс. руб. (все цены на работы – неофициальный сервис). В это же время заменил все рулевые тяги, пыльники, наконечники, цена около 6,5 тыс. руб. (Lemforder) + работа 1500 руб. В 2014 году ближе к 100 тыс. км пробега стал плохо глушиться двигатель, потребовалась замена блока дроссельной заслонки (износ шестерни привода). Это самая дорогая поломка. Заслонка обошлась в 8,5 тыс. руб. (оригинал, аналогов не нашел) плюс работа 1,5 тыс. руб. Месяц назад на 108 тыс. км заменил левый задний подшипник ступицы (люфт) и задние стойки стабилизатора: подшипник 3 тыс. руб. (Optimal), стойки по 650 руб. (Delphi) + работа 1300 руб. Это все! До сих пор хорошо работают все заводские стойки/амортизаторы, шаровые опоры, не порвался ни один сайлентблок, езжу на втором комплекте колодок и родных тормозных дисках, масло от замены до замены не добавляю. За все время заменил лишь одну лампочку габаритов, все остальные – родные с завода!Возможно, раньше LR и был ненадежным автомобилем, однако сейчас эта машина по качеству и надежности не уступает японцам, которыми я владел (Хонда и Ниссан). В машине тепло зимой, отлично работает 2-х зонный климат-контроль и вентиляция, даже в -30 стекла не покрываются инеем; в любой мороз работает омыватель благодаря подогреву распылителей; хороший подогрев сидений, а опция подогрева лобового стекла – суперзамечательная вещь, включил и через 3-4 минуты весь лед стекает с лобового стекла в любой мороз. Машина прекрасно рулится, не боится колейности, фары и туманки светят отлично, скорости переключаются четко, сцепление легкое, хорошая шумоизоляция, «сверчков» нет, сколы краски не ржавеют, в салоне 11 подушек безопасности (!!!). С точки зрения комфорта, эргономики, проходимости, экономичности (дизель, расход лето город – 8-9 л/100 км, трасса 6,5-8 л/100 км, зимой на 1-1,5л больше) Фрил2, по моему мнению, однозначно превосходит и CR-V, и X-Trail. Правда, он и стоит дороже, когда я покупал Фрилэндер2, он был примерно на треть дороже «японцев» в аналогичной комплектации.Также я ранее опасался дизелей и тоже напрасно. На проверенных заправках (Лукойл, Газпромнефть и т.п.) топливо приемлемого качества. Единственное, что нужно делать, так это иногда добавлять в топливо антигель. Это обязательно в переходный период с летней солярки на зимнюю (октябрь-ноябрь), когда под видом зимней легко нарваться на летнюю или смешанную и при понижении температуры до -5 и ниже авто может отказаться заводиться. Одним морозным утром у меня такое было, затем днем потеплело, и машина завелась, как ни чем не бывало. Также я всегда добавляю антигель зимой при морозах ниже -15, хотя зимой топливо на проверенных (!) заправках обычно хорошего качества, но, как говорится, береженого бог бережет. Всем удачи на дорогах, благодарю за внимание.

Эта автомашина проектировалась в тот период времени, когда подобных кроссоверов в мире было ещё мало, но спрос на них начал расти. Соответственно дизайн проработали тщательно и он удался.Внешний вид какой-то даже породистый и запоминающийся в отличии от современных однообразных мыльниц.За 3-и года эксплуатации проблем не возникало.Машина очень юрко и динамично двигается в городском потоке.С ростом и весом выше среднего чувствуешь в ней себя очень уютно.

Пересел на Sport с Freelander2, поэтому сравниваю постоянно с ним.Ощущение более дорогого авто. Шустрее, управляемость гораздо интереснее,опций - больше. Обзорность - отличная. Геометрия - вот тут Фрил был чуть лучше, но не намного. Расход - 12,5 л/100 км- на Фриле с тем же движком было на 2 л больше.Крыша в передней части салона чуть ниже - зимой иногда в шапке касаюсь при посадке кромки проема.Подвеска более упругая, она не такая "дубовая" и гремучая как на Фриле.Сзади сидеть намного удобнее - места больше и спинки отклоняются.Багажник намного больше чем у Фрила, и из него кнопочками можно откинуть спинки задних сидений.Мультимедиа новая - графика лучше, и это первый авто, у которого мне нравится штатная навигация - шустрее, нагляднее и просто удобнее в использовании.В целом машиной пока очень доволен.

Я второй владелец. Купил у дилера с пробегом 60 000 км.Ездил почти два года, только наслаждался. Все ТО на дилере. Машина устраивала во всем. Ели бы не пару "НО".Сначала о дилерах.Обслуживался на "Рольф". На одном из ТО не смогли проверить работу DVD объяснив тем, что у меня в машине не нашли диска.Перешел в "ОМЕГА-ПРЕМИУМ". Машина начала дымить черным дымом, ставил в ремонт два раза, что то меняли, я платил деньги, а она как дымила, так и дымит. В конце концов отпустили с рекомендациями обратится в BOCSH-Сервис. В результате там устранили с первого раза за гуманные деньги.Все закончилось неделю назад. Жена ехала за рулем с тремя детьми по трассе, только собралась идти на обгон, как двигатель глохнет, ГУР и усилитель тормозов перестает работать. Ерунда что два часа с детьми (один из них младенец) в середине ноября просидели в холодной машине, главное что не успела начать обгон и не поймала лобовое.Сломался коленчатый вал, двигатель заклинило. И это на 116 000 км. Пробега.Блок не ремонтируется, а меняется в сборе (1.2 млн. у дилера)Поставил в другой сервис специализирующейся на Ренжах, а там еще два таких же с движками стоят.Вот такая "надежная" машина.

Купил в июне 2012 года LR 3 2007 г. в. Покупал у товарища, зная всю поднаготную и проблемы данного авто из любезно предоставленной документации, скорпулёзно собираемой моим товарищем. Комплектация была SE (5-ти местный, без навигации, без люка, без ксенона и омывателей фар, без подножек, регулировка сидений механическая, без переднего парктроника). Товарищем был установлен анатомический руль и таймер Вебасто на потолке у ОД. Пробег был 110 000 км (естественно родной). Итак, усаживайтесь поудобнее, я начну длинную, подробную историю владения этим гигантом (всегда были легковые, и в последнее время всегда дизельки). На следующий день я посадил детей, обалдевшую жену (до последнего момента хранил в тайне), её подругу и с утра-пораньше покатили в Крым. По трассе машина шла уверенно на любых скоростях. 10 минут держал 170 км/ч, т.к.прочитал об автоматическом опускании автомобиля при движении более 160 км/ч. Естественно этого не заметил. Но гул появился именно после 160 км/ч. Гул в ходовой, скорее всего трансмиссии. При снижении всё пришло в исходное. Указатель топлива падал на глазах. Я обнулил расходомер и стал засекать. При скорости 110-120 расход по трассе 8-8,5 литров. У меня глаза на лоб вылезли. Никогда не думал, что такая полноприводная махина, массой более 2,5 тонн так мало кушает. Но свыше 120 извините... Поэтому стараюсь и сейчас не превышать этот скоростной предел. О мягкости и комфорте только лучшее... Я не так часто встречал эти машины по дороге, но когда сел за её руль, показалось, что все вокруг на них ездят. Они мелькали перед глазами тут и там. Моё движение по дорогам стало степеннее. Я перестал перестраиваться из ряда в ряд, куда-то спешить, когда не надо. Эта машина стала меня дисциплинировать. И вот мы в Крыму. Чувствуя мощь под капотом захотелось обогнать ползущий троллейбус, потом ещё... и в какой-то момент я почувствовал изменения в работе АКПП!!! Она стала переключаться по-другому (с запозданием). И вдруг, взглянув на приборы, я увидел температуру антифриза на пределе. Включившиеся вентиляторы за секунды сбросили её в норму. Я остановился, открыл капот, заглянул под днище... Всё в норме, но АКПП вела себя уже по другому. Я позвонил ОД. Они сказали, что температура наружного воздуха (+35), разреженный воздух (высокогорье) и экстремальное вождение перестроили её, т.к. она подстраивается сама под стиль вождения. Я очень обрадовался такой умно технике, но напрасно. Поняв потом, коробочку я всё-таки "поджёг". И, хотя, при возвращении в подмосковье она действительно стала работать более правильно, толчки при переключении со второй на первую были ощутимы. По совету друзе решил поменять масло в АКПП с фильтром. Взяв бочку масла SHELL на троих я поехал на яму, начитавшись про возможность самостоятельно поменять жидкость. После того, как мы полдня провозились, я принял решение прекратить издевательство над собой, друзьями и автомобилем, пока мы не навредили моему стальному другу, Отдав 17 000 т.руб. у ОД (предыдущий хозяин был в друзьях с директором и согласился любезно передать меня с этим автомобилем, который они обслуживали с самого начала. Скидки были хорошими) все мои заботы за 3 часа пребывания на сервисе были закончены. Впереди осень и я задумался о покупке зимней резины. Выбирал на сайтах в интернете и за 28 000 р. купил шипованную Гуд Еар Ультра Грип 500. Кстати, резина оправдала все мои надежды. Заменить резину я сам в шиномонтаже под домкратами не отважился, и послушав советы бывалых об опытных шиномонтажниках и о выходе после их вмешательства системы пневмоподвески из строя, отправился к своим ОД. За 900 руб. они произвели ещё и чистку пневмобаллонов. Сказали, что это надо делать хотя бы два раза в год. Согласитесь-недорого. При первом заморозке во время движения я, вдруг, почувствовал сильный запах гари. Остановился. Из под левого колеса валил чёрный дым. Люди вокруг стали стайкой собираться. Кто-то сожалел, кто-то из копеек улыбался медленно проезжая... Через минуту всё-закончилось. Я звоню ОД. Они говорят это сработало Вебасто и, видимо, после летнего перерыва из выхлопной трубки подогревателя выходили шлаки. Но больше хвалёное Вебасто не запускалось. При минус 10 и ниже машина просто не прогревается и в салоне дубняк, если стоишь в пробках. Я к ОД. Приговор-замена котла. Заменили. Через день молчит Вебасто. Я к ОД. Приговор-замен мозгов. За два дня 40 000 р. на ветер. Через день молчит Вебасто. Я к ОД. Приговор-старые мозги успели каким-то образом вывести из строя горелку. Надо менять горелку. Добился бесплатной замены. На этом дружеские отношения с гендиректором закончились. Через день мочит Вебасто. Забил, т.к. холода прошли и терпение кончилось. Продолжение будет, если кому-нибудь это нужно. А безумный опыт хочется передать. Могу сказать, что владел я авто почти 3 года, продава долго, но если будут деньги куплю снова, но только новую.

Замечательный автомобиль! Относитесь всегда с душой и он будет верно служить Вам!

За последние 5 лет: х5 дизельный битурбо- хорошее авто, отличный дизайн и управляемость, но жестковат, потом взял РР, 5л, 2012 г- хороший, комфортный, владел полтора года, проблемы были только с пневмой, а так в целом доволен был и поэтому взял новый РР, 5л, 2014 г. Сам авто класс!! Динамика, управляемость- это огонь!! Современный салон, новая коробка, не валкий как предыдущий, сравнивал его и с новым гл и лх570 - он лучше, комфортнее, маневреннее! По этим качествам не к чему придраться! В чем негодование!? Сейчас пробег 16 т. Через пару мес после покупки сломалась кнопка закрывание нижней двери багажника, дилеры где-то через месяц привезли новую запчасть, поменяли. Ерунда подумал. Далее летом резко появился скрежет передней подвески ( думал колеса отвалились)), пробег 8 т был, оказались что нужно менять резинки! Тоже Диллер поменял, но ждал их долго ( около двух мес). Только поменял начались опять ошибки по подвеске. Теперь оказалось, что компрессор навернулся. Диллер его заказал, жду уже месяца три точно, при этом не работает пневма, круизконтроль и др примочки, которым сломанная подвеска не даёт работать. Сейчас ещё стал замечать какието толчки от коробки. Так как НГ сейчас, то ещё к дилеру не заезжал, даже боюсь услышать, что меня ждёт! Машину эксплуатирую в основном в городе, храню в паркинге, езжу быстро, поэтому и купил 510, но аккуратно! Очень нравится динамика! Обобщу. Авто супер 5 с плюсом, но время в сервисе зашкаливает! Раз такая неоднозначность, то думаю продавать, вот только на что менять?пока однозначно не знаю, РР оч высокую планку установил. Смотрю на х5, но посмотрим, может просто прошивая овца досталась. У троих знакомых тоже РР этого поколения и все ОК! Вот и ломай голову!

Добрый день все заинтересованные автолюбители. Хочу поделиться своим опытом владения это идеальной машиной.Сразу скажу, что до этого были Мурано, Туарег, Вольво XC 90, все эти машины по своему хороши... Перед покупкой Дискавери 3, я долго сомневался, меня отговаривали друзья, подкалывали всякими шуточками и анекдотами, но не смотря ни на, что я все равно купил эту машину. Из ходя из следующих позиций, это должен быть настоящий внедорожник, экономичный, комфортный, и чтобы на нём можно было бы погонять при не необходимости (хотя я скорее спокойный, чем агрессивный ездок). Итак по подробнее. Купил машины два с половиной года назад Д-3 2008г/в с пробегом 149000 км, сейчас 219000, за это время поменял переднюю ступицу, свечи накала, сделал ремонт Вебасто, замена масла через и фильтров каждые 9-10т км, поменял один тормозной супорт, мой заклинил, примерно раз в два-три месяца выскакивает ошибка чек, но она пропадает при следующем пуска машины. Была ещё проблемака с кнопкой открывания багажника, но она решается заменой кнопочки за 250 р. По расходу топлива: по городу 10-11литров по трассе 7,5-8,5 л. это факт, я сам с начало не верил.... По началу я каждый день ждал подвоха, ждал что вот вот что то случиться, но всё было отлично, всё работало и работает по сей день. Продавать пока не собираюсь, просто наслаждаюсь поездками в этом году ездил в Крым с семьёй, за сутки проехал 1720 км. при этом не было ни какой усталости, спина не болела, ноги не гудели. Во общем сейчас я очень доволен своей машиной, чего и вам желаю....

ВАЗ в английской облицовкеДвижок Экобуст от Форда - полная фигня с ресурсом до 100 тысяч км. На 2 литра раскачан до 240 л.с. а поршня под нагрузкой прогорают в момент. Серийную поршневую халтуру сразу нужно менять на кованые. Доработка требует расходов тысяч 200 (и это только на поршневую).Коробка Айсин - дерьмо редкостное. После 30-40 тысяч км начинает запинаться. Причина в мозгах коробки. Динамика при такой мощности - только в пустой машине. Цена не соответствует качеству.В общем, игрушка для спокойной девушки боящейся разгоняться выше 50 км/часКорпус легкий и соответственно ведет себя как банка из-под пива.Шумоизоляции никакой. Соответственно неплохое аудио ведет себя как рассохшийся барабан.Кожа на отделку - третий сорт. Пластик - мусорный, зазоры кривыеБортовой компьютер водителя ни о чем не информирует. Чек загорается только когда уже все, мотор приплыл. В общем все для того чтобы автосервис на проверках хорошо на вас заработал, даже если ничего и не сломалось.Ремонтопригодность двигателя - нуль, коробки - нуль.Безопасность - на троечку

Моя история владения автомобилем Рендж Ровер сроком чуть более месяца. Говорили не бери РР, читал форумы, но думал пронесет. Ошибался. И так история.17.10.2015 приобрел автомобиль Ленд Ровер Рендж Ровер ( VIN SALGA2KF6GA250901). Через несколько дней после эксплуатации было обнаружено, что при наборе скорости более 100 км/ч происходит свист панорамной крыши. Обратился в техцентр Мэйджер на Новорижском шоссе. Был записан на ремонт на 08.11.2015. На момент сдачи автомобиля в ремонт пробег составлял 750 км. В течение 08, 09 ноября автомобиль не сделали, 10 ноября сообщили, что все устранено и пригласили на передачу автомобиля. При приеме авто мной была обнаружена вмятина и царапина на переднем правом крыле, кроме того, передние внешние лаковые стойки черные были все в царапинах, как наждачной бумагой прошлись. При этом документы подтверждающие что автомобиль был сдан в идеальном состоянии у меня на руках. После препирания со стороны сотрудников техцентра я оставил автомобиль в салоне и ушел. На следующий день мне перезвонили и сказали, что были не правы, признали вину и сказали, что произведут покраску машины и отполируют арки. 14.11.15 я забрал автомобиль. Какого же было мое «удивление, и огорчение» когда обнаружилось, что свист не прошел, чуть уменьшился только. То есть при владении менее месяца я имею неисправный автомобиль, да еще и с перекрашенным крылом. Я повторно обратился в техцентр Мэйджера. 22.11.15 сдал автомобиль в ремонт. При сдаче машина была помыта и досконально осмотрена, описаны малейшие паутинки (на внешних арках лакированных). В техцентре проводили переклейку крыши по рекомендациям официального представителя, но ничего не помогало. Мне сообщили, что согласована полная замена панорамной крыши, благо она была в поставке со сроком ожидания 3 дня. 01.12.15. мне сообщили, что я могу забрать машину – все в полном порядке. При приемке выявлено следующее - повторно поцарапано правое переднее крыло (которое сам техцентр Мэйджер перекрашивал уже!!!!), но отполировали сразу, царапины исчезли. Далее - панорамная крыша стояла таким образом, что торцы неравномерно выступали на всем горизонте крыши – после замечания минут 40 устраняли, правили молдинги, но все равно кривовато. Но самое главное – приглядевшись я заметил повреждения лака на заднем левом крыле – лак покрылся как будто разводами рельефными, как будто следы клея сверху прозрачного. Они начали оттирать, но ничего не помогло. Отвезли на полировку – также ничего не помогло. Какого же было удивление когда аналогичное было обнаружено на передней правой двери и правом крыле, которое уже красили!!! Спорить бесполезно, при сдаче авто этого не было. В общем пригласили инженера по гарантии, он сделал фото. Я зафиксировал все перечисленное выше в актах. Вчера мне позвонили и сказали, что импортер признал это гарантийным случаем и мне предложено приехать на перекраску трех деталей!!! КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Деформация лака на таком автомобиле??? Из месяца пользования 2 недели автомобиль простоял в сервисе, перекрашен, с замененной крышей. Впечатление о марке Ленд-Ровер напрочь смазано, о Мэйджере также (хотя до этого покупал там авто и обслуживался, проблем не было). Думаю как быть дальше..

К выбору машины подходил основательно и всесторонне.Осмотрам и тест-дравам подверглись все авто данного класса и близкие по цене, которые возможно было найти в салонах.Основные параметры при выборе - комфорт и безопасность.В итоге на Фриле уже год и еще не было случая, чтобы пожалел.Надежная машина.

День добрый, дорогие автолюбители! После 2 лет владения фрилендером-2 хочу поделиться опытом владения данным авто. Сначала о покупке: пришли женой в салон БМВ за новым икс-5, но не было нужного цвета в наличие (очень хотелось голубой перламутр), поэтому от нечего делать заехали в соседний салон Лэнд Ровера. Фрил сразу страшно понравился – обтекаемый брутальный дизайн, рейлинги на крыше, невероятное звучание базовой аудиосистемы, а главное при тест-драйве убедились что всякие нищеброды на тазах всяких там пежо при виде такой авторитетной машины в зеркале заднего вида немедленно принимают левый ряд. Чего же боле? Внесли предоплату, стали ждать… Через 7 месяцев наконец то звонок из автосалона , и приятный томный женский голос менеджера Жанны из Мейджора сообщает– забирайте ваш авто! Первые километры – полный восторг, сижу высоко, гляжу далеко, разгон впечатляющий (один раз на светофоре сделал каен!), тормоза очень удобные и отлично работает омыватель стекла. Честно говоря, ни на одной машине он не работал столь хорошо, а это очень важная составляющая безопасного движения! Опущу первые месяцы владения – неприятности начались позже. А именно, однажды после возвращения с дачи, почувствовал неприятный запах солярки в салоне! Сразу же в сервис, там ничего не нашли, сказали все ок и подарили ароматизатор воздуха. Через некоторое время по утрам, когда грел машину, запахи стали появляться снова, причем такой интенсивности, что даже приходилось открывать окно чтобы проветрить. Снова в сервис – на сей раз сказали что это особенность работы вэбасты! На мой резонный вопрос как с этим жить, сказали включите рециркуляцию воздуха.Я так и делал, но тут другая беда, при ней стали запотевать окна! И это в авто за 2 ляма! Дальше – больше, после то-72000 приговорили передние колодки, потом что-то заскрипело в багажнике (только на непрогретом авто, потом пропадало), ближе к 100 000 пробега пришлось менять резину, так износ составил рекордные 75%, а вскоре стала запотевать после мойки левая фара! Излишне говорить, что сервис менять ее отказался Это стало последней каплей, мы решили продать данный экземпляр английского автопрома и зареклись не иметь дело в будущем с английскими авто, ибо недавно узнали что теперь это уже индийская компания и к тому же скоро выходит наш отечественный кроссовер x-ray, на который мы с женой давно положили глаз. Всем удачи, осторожности на дорогах!

Машина универсальная. Сочетающая в себе и Проходимость и комфорт. Использую после 60 тыс пробега и вот уже до 200 тыс. Что за дурацкие правила набрать на раздел 200 букв. Писать приходится как сочинение в школе.

Взял новую в июне, комплектация - Автобиография. Покатался по стране и Европе, скоро 20000 км. Все устраивает, пока без поломок (был в семье Фрилендер, 90000 км и тоже без проблем). Могу сравнить с Мерседесами и БМВ последних версий: GLS (дизель) и ML (бензин), Х6 (дизель в простой комплектации). Предпочтение все же Спорту за счёт большего удовольствия от вождения. По этому параметру уступит только Порше, но не Кайену, а более близкому к легковому автомобилю Макану.

Доброго всем!Езжу на авто этой марки 10лет. Первый Reng Rover 4.0 1995 г.в. Второй Discoveri 3, 2005г. В городе просто самолет, кто не знает пытается пыжится до упора, потом уходит в зад или кювет. За рулем с 1989г. Дураков на дороге становится больше. Все что мог менял своими руками, остальное сервис. Не обслуживайтесь постоянно на одном! Потом начинают разводить, если нет "блата". К бездорожью авто необходимо обязательно подготовить. Это просто хорошая защита нижней части автомобиля. Соответствующая резина. И если не ходить за трактором, обязательно лебедка. Забудьте про Castrol!!! Это прошлый век! Надпись на маслозаливной горловине двигателя полный развод, или прибавка бабла сервисным центрам. Коробка обязательно нуждается в замене масла и фильтра. Не верьте сервисам про невозможность замены после 100 000-140 000т.к. Все меняется в три цикла. Конечно если АКПП уже не убита! Поддон лучше найти железный с отдельным фильтром (BMW). Ходовая убивается низкопрофильной резиной. Пневмоподвеска перестаёт радовать после сервисных "знатоков" Очень тяжело найти грамотных ребят. Топливо только лучшее, в каждом Регионе свое. Я лью Шел. А все масла МОТЮЛЬ. С утра обязательно прогреть двигатель и коробас, не зависимо от сезона. После остановки дайте турбине остыть. Своевременная замена расходных материалов, путь к долголетию авто, эксперименты неуместны. Используйте специальные жидкости для поддержания резиновых и кожаных изделий автомобиля в рабочем состоянии. Антикор днища и рамы предотвращает попадание влаги на электрику и трубопроводы! Раз в два года мин. Плохо отзываются об LR, только кому по жизни предназначен ВАЗ!!!!!!

Всем привет! Расскажу немного про эту машинку! Была она у меня не долго где то около года но за это очень короткое время я успел ощутить на себе и на своем кошельке все плюсы и минусы этого автомобиля. Да автомобиль классный! Огромный, комфортный! Езда комфортная как по городу так и по бездорожью! Любая грязь не почем. Устойчив к любой погоде. Но много проблем с подвеской. Так как там стоит пневмо подвеска, а это море проблем...! Это замены датчиков пневмо стоек и так далее! За время пока он у меня был я практически все перебрал в подвеске. Датчик выходит из строя компьютер блокирует скорость, более 50 километров не поедешь. В итоге пришлось переделать на пружины и заблокировать мозги на подвеску.