609 отзывов о Land Rover

Итак, машине - год, была третьей - стала второй, Диско продал - РР Спорт не купил, ценник резко прыгнул.Сейчас чаще езжу на нем и каждый раз дрожу, как осиновый лист, вспоминая отзывы про ночь в лесу и отрывы патрубков в полете.Пока только передние колодки скрипели с утра на морозе - и все. Шайтан-арба - после чипа машинка летает, расход - 9 город, 7 - трасса. Недостатки (по сравнению с Диско 4 3л дизель) - низковата, мотор слышнее, подвеска (передняя) жестче, отделка салона - проще.Достоинства - ощутимо резвее, легче на 700 кг, расход на 3 л меньше, быстрее прогревается, посадка и сиденья - более пологая и удобные, навигация с пробками, на дороге более устойчива, особенно при сильном боковом ветре.Ближайший конкурент/аналог - ХС 60. Сравнение с Туарегом, как и с CR-V - RAV-4 не вполне корректно, Туарег - комфортнее, японцы - проще и хлипче.Металл толстый, ЛКП - хорошее, камешки по стеклу пока просто отскакивают - на Диско стекло трескалось, до минус 20 заводилась легко, в минус 30 - с большим трудом, но сама, сервис грешил на короткие поездки после использования вебасто и недозаряд аккумулятора, По асфальту и грунту с небольшими ямками едет отлично, по колдобинам - тоже неплохо, но медленно. Через глубокий снег/грязь едет, но на пашню категорически не советую. Места хватает, об потолок не бьюсь, задним пассажирам коленки не мешают. Эргономика хорошая - все под рукой, ничего не мешает, систему "старт-стоп" - отключаю сразу после запуска, бесит, управление потоками воздуха через дисплей - не нравится, светодиоды - нравятся и свет тоже.По цене - никогда не покупаю машину, если считаю ценник необоснованно завышенным, но если чел пишет отзыв и жалуется на цену - у него такой машины точно не было, и, скорее всего не будет, они с машиной просто живут в разных ценовых категориях, а говорить, что машина плохая потому, что цена высокая - детский сад и заказуха.Общее впечатление - машинка приятная и без головняков, кстати, на ТО дали подменный Фрил - бензин-турбо 2 л, по езде понравился, только ест много и дизайн никакой.

Автомобиль супер,езжу на нем 4 года,В основном положительные эмоции.Если и буду менять то только на такой же, только поновее.По жизни было очень много автомобилей,но этот действительно Автомобиль с большой буквы.Умеют англичане делать машины.20 часов за рулем-без проблем и усталости(приходилось делать пробеги без сна по 1600 км.)

Абсолютно нормальная машина, как с плюсами, так и с минусами.Главное не забывать что НЕ ( дефендер),и вовремя обслуживать,лучше найти клуб и вступить,тогда вообще забот не будет.

Хороший кросовер средней надежности. Движок тяговитый правда Акпп чуть задумчивая и иногда подпинывает но это не столь заметно. Посадка удобная обзор средний. Стандартная болезнь верхний шланг радиатора, перетерается и взрывается на ходу. Лечится заменой и доработкой. А так хорошая машинка своих денег стоит.

Прошло полтора года моего владения данным автомобилем. Брал новый, комплектация Dynamic, в рыжем цвете (цвет особенно впечатлил). 190 дизель. На данный момент 37 000 пробега. Напишу в отзыве свои впечатления, какие плюсы/минусы/нюансы и для кого автомобиль лучше подходит.Езда.Итак, для начала, хочу сказать, что я люблю быструю езду. При выборе автомобиля исходил из сочетания комфорт-скорость, то есть хотелось все-таки паркетник, а не легковушку, полный привод и при этом динамики. Этого я получил с лихвой! На всех машинах выжимаю педаль в пол, а так как езжу в основном по Минке, где нет камер, то получаю удовольствие от скорости и маневренности. Разгон до 100 в режиме "спорт" где-то около 8 сек, что в целом неплохо для паркетника. На светофорах можно посоревноваться с бэхами и мерсами)) Повороты проходит хорошо, при резком торможении, а также при заносах срабатывает система стабилизации, которая уверенно выправляет курс. Только шины при этом здорово стираются. Что касается проходимости - для меня вполне хватает. В какие-то совсем суровые дебри/горы не ездил, а в лес на шашлыки, можно даже по грязи, или на горнолыжку заехать зимой - без проблем. Застрял всего один раз, когда гриндером снег счистили на обочину и я решил там проехать, да и то подвело скорее отсутсвие шипучки (стояли универсалки). Расход дизеля у меня при моей манере езды 10,4. Что я считаю вполне приятным показателем.То есть что касается удобства управления автомобилем - без нареканий. Отлично подходит любителям положить педаль газа, как я, и при этом с возможностью заехать относительно дикие места.Салон. Салон очень достойный и удобный. Все достаточно эргономично и из хороших материалов. Единственным минусом для меня явлются кресла - у меня грыжа поясничного отдела, и спина в машине начинает болеть через пол часа езды. Думаю исправить это покупкой ортопедической накидки на кресло. Обзор вполне комфортный. Перед покупкой читал много отзывов о маленьком обзоре заднего стекла, но мне оно нужно только чтобы посмотреть на удаляющиеся автомобили, так что вообще не мешает. Багажник небольшой. Это факт. Машина не предназначена для того, чтобы грузить в нее много вещей, перевозить мебель или отправляться в трип полной машиной людей с багажом. Тут уж либо 2 человека + шмот, либо 4 человека без вещей (ну или с минимальными). При сложенной задней сидушке влезают лыжи и сноуборд, мне этого достаточно.Климат работает хорошо и незаметно, музыка отличная (хотя в этом вопросе для меня нет предела совершенству), салон не пачкается (по крайней мере в черном цвете), кожа до сих пор как новая. Вывод: машина подходит для городской/умеренно загородной езды, или для езды на дальние дистанции не больше 2-х людей. Не подойдет тем, кто любит много пространства, большой багажник и выезды за город большой толпой с палатками на одной машине.Надежность.До сих пор ничего не ломалось. Делал ТО у офов (выбивал скидку), колодки менял у неофициалов (колодки тоже конечно не оригинал, нафига переплачивать кучу денег). Так что за полтора года в сумме потратил что-то около 30 000 на все. Думаю, это совсем не много:) А вот краска скалывается достаточно легко. От летящих с дороги камушков уже несколько сколов есть. Зато лобовое не трескается, хотя уже несколько раз прилично прилетало. 2 раза на дороге лопались шины. Первый раз словил какой-то болт на киевке, второй раз просто резина лопнула. Первый раз ехал около 180 км/ч, второй раз 80, оба раза машина ничего не почуствовала, я в первый раз даже не понял, что что-то случилось, пока мне в окошко не сказали. Видел на ютубе ДТП, где мужик на эвоке улетел с моста. Натурально так просто вниз с моста. Машина конечно была под ноль, но мужик спокойно сам вылез, отряхнулся, и как ни в чем не бывало. Так что по безопасности у эвоков все хорошо.Нюансы.Лично у меня курьезы возникали с противоугонной меткой - один раз мы ездили с компанией в водный поход на двух машинах. Свою оставили на месте высадки, а потом на другой доехали до места старта. План был простой - сплавать, высадится и доехать на моей до второй машины. Все бы ничего, но я оставил метку в другой машине и пришлось вызывать такси) Второй раз я поехал из дома на рынок. Метка лежала в отдельно в доме, при этом дальности хватило, чтобы движок завелся. А вот системы выключения двигателя при отсутствии метки нет, поэтому до рынка я доехал, а вот с рынка уже нет)) Пешочком прогулялся, благо не далеко.Еще после того как сменил резину с универсалки на летнюю (потом к зиме буду шипастик брать), то машину стало существенно сильнее качать на колеях трассы. Но это я списываю на плохо сделаную балансировку.Пару слов о стеклоочестителях лобовухи - мне не очень нравится, как они зимой чистят, остаются разводы. Плюс к этому, сопла могут замерзнуть, несмотря на систему подогрева. А еще если их резко поднимать, то сходит краска с ребра капота.В общем, у меня очень положительные впечатления о данном автомобиле. Быстрый, дерзкий, очень стильный, настоящая рыжая бестия на дороге! Комфортный, современный, надежный автомобиль. Ни секунды своего времени не жалел о его покупке, потому что я выбрал именно то, что хотел получить.

Доброго всем дня!!! Хочу поделиться впечатлениями о владении RR Vogue 4.4 TDV8 (313л.с.) последний рестайлинг 2010г.в.... Сразу ,что бы не быть голословным перечислю какими машинами владел в последние 10 лет. Итак...БМВ Х5 3л.бензин, БМВ Х5 3л.дизель, АУДИ Q7 3л.дизель,ТойотаLC 200 бензин,ТойотаLC 200 дизель,МерседесGL 350 дизель,Лексус 570, Land Rover Discaveri 4 3л.дизель,RR Spopt 3.6 дизель V8. Это все к тому что есть реальный опыт владения всеми этими авто для сравнения. Все эти машины по своему хороши,но RR особенно запал в душу. Он стоит отдельно...он не похож ни на кого. Брутальные и в тоже время элегантные формы кузова, очень качественный интерьер салона в неповторимом английском стиле. Чем отличается последний рестайлинг РР 2010-2012 года от предыдущих моделей.....это в первую очередь двигатель 4.4 ТD V8 и новая 8ступ. АКПП.Что могу сказать....шикарная разработка и двигателя и Акпп автоконструкторами!!!.Это не только мое мнение...но и мнение специалистов в сервисах ЛР. Двигатель получился чрезвычайно надежным,проблем с ним практически не бывает(небыло и у меня,хотя машина пробежала уже 192т.км.) В связке с новой АКПП работает потрясающе!!Разгон очень мощный и в то же время очень плавный....переключения передач вообще не чуствуются. Меня до сих пор поражает расход топлива.....в городе с пробками 12-13п.!!!Трасса 8-9л.!!!И это на машине с почти 3т. веса!!!При том что езжу совсем не медленно... В семье в данный момент имеется еще Дискавери 4 3л. дизель....так у него по городу расход 13-14л.,трасса 9-10л. Думаю что такой расход достигнут при помощи новой 8ст.АКПП. На дорестайле с двиг.3.6 дизель V8 расход по городу 15-16,трасса 10-12....но там АКПП 6ст. Рестайлинг 2010 г. получился намного интереснее...он существенно мощнее,быстрее,экономичнее. Двигателя в салоне не слышно вообще!!!Вибраций при стоянке на драйве в пробке нет вообще никаких.Да и стоя с наружи не сразу можно определить что под капотом работает дизельный двигатель V8...настолько он тихий. Машина потрясающе держит дорогу на трассе....шикарная плавность хода....я даже не знаю с кем ее можно сравнить из этого сигмента одноклассников.Причем абсолютно неважно какое качество покрытия под колесами,глотает все.....колею вообще не чувствует....никакой валкости.На ней нужно быть аккуратным....нет ощущения скорости...идешь по трассе местами 160-180...а кажется что не больше 100.Кстати при скорости 160 км,ч, по тахометру держит всего 2000 оборотов двигателя.По ощущениям реальный лайнер на трассе. Ездили на нем и на юга и в Финляндию....ни разу не подвел. По опциям в машине есть многое....начиная от ТВ тюнера,ДВД,...шикарная музыкальная система Харман Кордон LOGIK 7, 5 камер кругового обзора,Террейн респонс (многорежимная подвеска....снег,грязь,камни,песок и т,п,),регулируемая на охлаждение и обогрев вентиляция всех сидений включая задние,обогрев руля и всех сидений,камеры мертвых зон в боковых зеркалах.,полный обогрев лобового стекла,управление АКПП лепестками на руле,адаптивные поворотные фары с функцией умный дальний свет.....Очень нравится полностью электронная панель приборов с увеличением подсветки тех цифр на какой скорости ты едешь. Очень немногие одноклассники могут похвастаться таким набором опций. Также очень хочу отметить шумоизоляцию этой машины....она великолепна...на любой скорости можно разговаривать почти шепотом....Двойные стекла полностью поглощают звуки с наружи,двигателя не слышно вообще,шума колес почти нет(зависит от резины,но даже на зимней шиповке почти не слышно колес). Теперь по поводу ремонта и обслуживания. Читаешь здесь коменты людей которые никогда не владели машинами этой марки и удивляешься.....Зачем писать про ненадежность этих машин если вы не владели ими....а только что то слышали....у кого то что то видели и т,п,??? Никто и не утверждает что РР надежнее других машин.Но мне есть с чем сравнить.....может Х5 надежнее с их слабенькой подвеской которую перебераешь каждый год,с их постоянно текущим активным стабилизатором который стоит между прочим 60т,р,с их ненадежными АКПП....или может Мерседес GL надежнее с их дерганной АКПП и с периодически взрывающимися пневмобаллонами каждый стоит по 50т,р,или может VAG групп надежнее со своими глючными полуроботами АКПП которые часто разваливаются до 100т,км и стоят в ремонте немерянно....??? Да....Тойота и Лексус безусловно надежней.....я бы даже сказал не надежней а менее капризнее.Тойота дешевле в обслуживании,а вот Лексус примерно по ценам на ремонт и запчасти также как и РР. НО....в остальном...по опциям ,комфорту,скоростным данным,езде....даже по расходу топлива.....Тойота LC200 дизель даже рядом с РР не стоит.По работе часто езжу на служебном ЛК 200...после РР кажется что сел на медленного ,шумного,неповоротливого бегемота))))) Лексус 570 единственный кто может по моему мнению составить конкуренцию РР по комфорту и скоростным данным.Он безусловно более надежен в эксплуатации,но в ремонте не менее дорог.Но Лексус бензиновый,расход 25-27л. по городу при практически одинаковых скоростных характеристиках....Лексус к тому же слишком валкий..Да и по опциям 570 проигрывает РР. Я сравниваю характеристики машин примерно одного года выпуска....2010!!!!!У меня у машины общий пробег 193т,км. Брал в 2012г, с пробегом 55т,км. Проехал почти 140т.км, За это время поменял торм,диски...колодки 3 раза,сайлентблоки передней подвески,втулки и стойки стабилизатора,рулевые тяги, на 150т,км замена компрессора пневмо (35т,р, с работой),на 179т,км замена передних пневмостоек (70т,р,с работой),масло в АКПП 2 раза через каждые 60 т,км( 20т.р, вместе с поддоном и фильтром).Ну и конечно масла и фильтра через каждые 7-8 т,ки, Делал не у официалов . Мне кажется это вполне адекватные расходы за почти 4года эксплуатации и 140т,км. пробега.Повторюсь....я ни разу нигде не встал на этой машине,!!!! Некоторые мз моих знакомых покатавшись на моем РР буквально загорались идеей покупки такой же машины.,один из друзей купил и очень доволен.Кого то пугал налог в 47т,р. ....но встретившись с одним из знакомых который купил в итоге из за маленького налога ЛК 200 дизель,посидели....посчитали.....Налог на ЛК 200 18т,в год......на РР 47т,в год.....разница 29т,руб. Идем дальше.....ЛК 200 потребляет на 4 л, дизеля больше на 100км т.к. он тяжелее и менее мощный,АКПП меньше ст, чем РР. Средний пробег 20т,км, в год. Экономия по топливу 800л, что примерно 29т,р. 29+18=47 ))))))))))))))) Вот такая простая математика.....только при одинаковых затратах РР намного быстрее и несоизмеримо комфортнее.И я бы не сказал что затраты у нас с ним за последние 2 года сильно различаются. Что в итоге хочу сказать....машина очень нравится до сих пор...продавать не собираюсь пока.Пообщавшись на форуме РР и с сервисменами ....по общему мнению понял что это самая удачная и безпроблемная модель из всех РР VOQUE до 2012г. Можно конечно и взять бензиновый Суперчайджер 510л. он еще побыстрее....но это уже совсем другая тема по расходам и надежности, Мой совет для тех кто раздумывает о покупке РР с двиг, 4.4 TD V8....пробег на этих машинах не столь важен,как техническое состояние....если вам попадется достойный и правильно обслуженный экземпляр....берите однозначно....вы потом получите реально очень много положительных эмоций от управления этим великолепным авто. С ним мало кто сравнится по комфорту ,динамике,экономичности в этом классе и этих годов выпуска.После РР не хочется пересаживаться на другие марки машин. Недаром Джереми Кларксон из передачи ТОП ГИР сам долгое время ездил именно на этой модели РР с этим двигателем и очень ее хвалил.)))))))))))))

Хочу рассказать про свое авто я его полюбил с третьего дня приобретения. До этого уменя был гелендваген 500 тоже я поездил 350тыс км. Он послужил мне верой и правдой кроме генератора ничего не делал. Кроме расходников и калес отличный агрегат. Почему я выбрал Диско потому что уменя не хватало денег а кредит брать не собираюсь не хочу лезть этот лахотрон. Ну и купил я Диско 4.4 Ягуар мощь 295 лс. Все проблемы уменя были сначала когда я ездил к О Д. На каждый обслуживание выносит мне целую портянку. Забирают машину в цех меня посылают кофе пить.То стабилизаторы то шаровые то привода то наконечники. Чуть што грузятся отсоединить рама от кузова. Один раз была случай чтоб заменить фильтр топливный мне сказали надо кузов снять.я просто ошалел. Говорили что Диско это саммая не удачная машина на линейке ленд ровера. Я уже думал продам. Его угловатый дизайн когда выхожу с утра на работу притягивал к себе. Особенно его звук движка не сравнить ни с какими движками я его переделал на прямоток. И ище меня притягивал его комфорт чуть проедешь звука практически не слышно. И детям тоже нравилась. И в конце до концов решил обслуживать свое любимица сам. Во время ТО снимаю бокс на пару дней все расходники меняю сам. А что не могу вызываю слесаря диагноста моториста. И все проблемы исчезли почему-то все работает идеально. После этого я забыл дорогу ОД .Я ездию очень много на дальные растоянии с прицепом и без него очень удачная машина. Она и так много не кушала 11,12лит 92 го бензина.мой друг посоветовал установить газовое оборудование. И я решил установить ГБО уменя расход уменьшился ище меньше. Пугали воняет опасно двигатель сушит гробит. Уже я проехал 200 тыс до меня незнаю сколько унего было но показывал 90 тыс. По моим расчетам машина проехала 300 тыс не шумит не гремит не дымит работает в паре 6ти ступка коробкай. Даже свечи свои родные. Может мне она удачная машина попалась, незнаю. Если я его продам куплю такое же Диско 4 го поколения не дизель а бензин не гелик а Диско обязательно установлю ГБО. Вне дорожные характеристики идеальные по песку прет как танк я часто ездию каспийские берега. Небыло ни одного случая чтоб я застрял и меня вытаскивали где хоть один трактор проехал там и Диско проедет правда я его переобуваю хорошую грязевую резину. А топить я его не стал и не собираюсь это не подводная лодка. Я хочу сказать кто хочеть купить эту машину это машина для тех кто соображает в машинах. Почему я так пишу потому что в любой сервисе старались сервисмены меня кружануть. Машина дорогая и хотят побольше денег содрать.Если не разбираетесь в машинах лучше купить за эти деньги который идет гелендваген или ланд крузер любой модели. Но я зделал выбор только Диско потому что комфорт, проходимость, динамика, надежность мне нравится. И саммое главное я уже знаю его слабые и сильные стороны. Всем досвидание пока пока.

При покупке данного автомобиля, мои друзья категорически были против, но мечта есть мечта. И вот мечта моя сбылась. Первое впечатление от езды на таком вездеходе меня радовало с каждым днем, машина не рассчитана на быстрый старт, разогнать дизельную шестерку до 100 км особого труда не требовала, но только по прямой дороге. Если вдавить сильно педаль газа в пол и гнать как угорелый, у вас это не получиться, да и от нашего не качественного топлива слышен треск форсунок, ну и экономии тут не будет литров 20 точно уйдет на такой вид разгона, экономия только при плавной езде 11-12 л. по городу и 8 л. по трасе за городом. Салон очень красивый, качественный, зная что англичане консерваторы большие, то отделка машины сделана не ногами как наш отечественный автопром. Автоматически регулируется руль, сиденья водителя, даже удивил подогрев, особенность подогрева такова можешь сам регулировать температуру или доверится авто-настройкам. Данный автомобиль любит качественное масло, от этого тоже зависит расход топлива, при низких температурах заводиться с пол оборота, много датчиков. Если любите рыбалку, охоту или просто езду по проселочной дороге это то что надо, особенностей много в машине, одна из главных это регулируемая пневмо-подвеска клиренса от 180 до 285, существует 5 режимов, но первые 4 регулируются при полной остановке автомобиля, а пятую вы не сможете включит, она включается автоматически, допустим залезли вы в такое болото что пузо сидит а колеса свисают, но не тут то было, датчики видя такую ситуацию, машину подымают на максимальную высоту, ну если уже и это не поможет, без трактора тут не обойтись)) Вообще машину создали для езды по бездорожью, она малоподвижная на трассе. Бездорожье это его стихия, он меня ни когда не подводил.

Ездим уже 4 года, пробег 70 тыс - ни одной поломки, только ТО... и это не кроссовер по проходимости полноценный джипиз Land Rover - самый надежный!

Владел моим любимым Диско цельных 6 лет и на протяжении пяти лет меня очень радовал. Покупал его у друга заполненной сервисной книгой в отличном состоянии. Сам регулярно проходил ТО. Но в последний год моего владения мой диско начал меня подводить. Сперва сломалась турбина (на пробеге 180). потом, насос пневмо подвески, далее рулевая рейка, ТНВД, цепь ГРМ и всё что с ней связано, что-то с "лепестками"- обошёлся перебором ШОР блока (100 т.р.) в добавок магнитола перестала читать диски. В общем устал, устал чинить и решил продать.

Купил себе этого красавца когда ему было уже 6 лет, пробег составлял, 85т, если честно и в крации, Оно того стоит !! Лишь для того чтобы у вас было с чем сравнить в будущем, Мощный, эффектный, авто, да дорогой и капризный в обслуживание но поверьте когда вы в нем едите вы забываете о всех минусах и вложениях он дарит вам полное удовольствие от вождения и определенный статус поверь те и проверте))Сервис дорогой так же как и детали, ломается все и сразу, по ходовым внедорожным качеством, это авто только для города и небольшого внедорожья

Являюсь владельцем автомобиля фрилендер 2 дизель механика 2,2. Автомобиль 2006 года выпуска. Я владелец третий. Перед тем как купить полазил по форумам почитал про авто очень много пишут, что авто ломучие и иметь нужно две одна в ремонте на другой ездишь. Так вот на машине езжу четвертый год, что могу сказать машина отличная комфортная, шустро разгоняется по бездорожью лазит будь здоров конечно по зеркала в кашу не еду. довелось как то с уазом батоном по грязи полазить вообщем уазу не уступил сам везде вылазил. что касается ломучести: За четыре года эксплуатации поменял задний левый амортизатор, рулевые наконечники, тормозные колодки. починил водительский стеклоподьемник, там тросик вытенулся этой зимой поменял свечи накала. Все дела своими руками без всяких сервисов. Колодки и наконечники ставил неоригинал они от форда подходят. Мое мнение что автомобиль отличный всем советую.

Общее впечатление -очень хорошая и надежная машина. Брал почти новую, наездил почти 40 тыс. -проблема одна - водитель))). Не слушайте тех, кто льет грязь на авто. Полностью устраивает предсказуемое поведение авто на любой дороге - это поверьте главное. Спокойно оставляю машину там где нужно - угон крайне редок, в отличие от мерсов,бмв и пр.

Очень надежный, всегда и без проблем доставляла домой. Главное всегда уделять машине внимание и вовремя обслуживать. Ходовая как на танке убить невозможно.

Машинка мне нравится! Высокая посадка,достаточная динамика,(пролазность)весьма приличная и объем всего салона на высоте.Авто для города подходит если водитель со стажем.Я эксплуатирую большей частью в пригороде;охота-рыбалка.

Мне машина нравится. Надежная, вопреки всеобщему мнению, не сыпется. Достойный представитель. Но тут правда обслуживание необходимо регулярное, и лучше в профильных сервисах. Я свой Ровер только в LRservice ремонтирую. Частные забегаловки с «на все руки мастерами» и «сделаем подешевле» как правило подешевле и делают, но держится до ближайшего поворота от сервиса. Отсюда, судя по всему и столько негатива про марку. Со своей же точки зрения хочу сказать, что езжу на ЛР уже 5-й год. Регулярная диагностика, уход - и машинка с благодарностью отвечает надежностью. Рекомендую

Расскажу Вам владения RRS приобрёл его продавая БМВ 7 дизельную 2007 года , за миллион у нас не продать, а на обмен было много предложений и я решил поменяться на RRS, хозяин приехал за 1000км , прошёл осмотр моей и его в салоне обоих устроило. БМВ классная машина , комфортная , расход не о чём , но на рыбалку и в просёлочные дороги на ней не проехать , тяжёлая и низкая подвеска жалко убивать. Сел на RRS и поехал ...., скорость моментально набиралась , все регулировки подвески работали супер, шумка отличная для внедорожника, хотя были и Х5 и Крузак 100. , по трассе идёт как вкопанный его управление мне напоминает Х5 , сиденья комфортные 2300 км до сочи не вымотали , а на сотки уже через 700 км спина ныла и коленки. По бездорожью, а я работаю с нефтянниками и газовиками на крановых узлах которые находяться далеко от трассы в полях , и в дебрях , он пробирается идиально , пневмо приподнял , бывало цепи на колёса надел и по самой каше после дождя через перепахонное поле пролезал , неговоря уже о заснеженной дороги, после первой зимы один раз сел и прорыл снег до льда пришлось копать лопатой и выезжать, стал как зима наступает возить с собой небольшой ящичек с песком , только зарываться начал в лёд вышел песка подсыпал и моментально вылез. за 2,5 года накатал 140000 км , сейчас 197000. было поменяно . Ступичные подшипники передних колёс - 24 т + 5 работа , все передние саленблоки 22 + 6 работа , но это из за 2 дорогих они масляные по 7 тысяч за каждый , отходили они 10-15 тысяч и застучали , мне подсказали не покупай их а возьми полиуретановые они стоят 1200р за штуку , поменял и забыл про них отходили 80 т , сейчас поменял опять полиуретановые остальные в норме. Двигатель работает идиально , дросельную заслонку чищу сам каждые раз как чек загорается то через 20 т , то через 10 т . Масло в коробке поменял 25 т с работой и расходниками. Расход приспокойной езде по городу с кондёром 21-23, если газовать 25, трасса 11-13 смотря какие пробки в городах если еду . Есть большой минус это 20 диски и низкопрофильная резина так как машина весит 2560 кг , весной когда лужи и потопы дороги можно схлопотать яму и вылет диска и резины, но и тут я разобрался , резину заварили , хотя на СТО сказали замена, её не сделать, приехал к спецам заварили резину , получилась как новая ))) диск так же заварил , но на всякий случай купил ещё 2 не варенных диска б/у 8 т р , не пожалел пригодились. Ну и соответственно заменя масла и расходников 15 т р каждые 10 т км. Посчитав эти расходы они получились копей по сравнению Х5 и Крузак 100. Ленд крузер надёжная машина, но после таких поездок по работе постоянно скрип в дисках песка нахватает и писк от торможения - надо чистить , рейка мозг вынесла весь и другие мелочи, и он чаще застревал чем RRS, а уже о комфорте на трассе можно было на Крузаке забыть 120 идёшь норм а выше штормит при обгоне. Так что RRS достойная машина если купить не убитую. Многие пишут про замки и ещё всякие мелочи я читаю и думаю почему на моей машине этого не проявлялось , хотя я её не жалею она работает, а не попу возить по городу. Может потому что у меня комплектация минимальная и датчиков не так много и это очень хорошо, от того что стоит комп и показывает работу твоей подвески и всякой ерунды то я думаю это не к чему, ты если нормальный водитель и так машину чувствуешь а ком на панели тебе сам напишет что вышло из строя. Ещё большой + на рыбалку еду задние сиденья сложил получается ровный пол 190 длина покрывало расстелил подушку кинул и спи закрыв окна и включив кондёр если сильно жарко .... и для других дел с подругой шик.

В феврале 2015 года купил дизельный Фрил 2 комплектации HSE, покупал не новый, поменял термостат и ступичный подшипник, это из критичного, все остальное это обслуживание, колодки, масла и так по мелочи, затраты на обладание машиной вполне приемлимые, машина надежная, устойчивая и экономичная, по трасса ест 7,2 литра солярки, по городу около 11, езжу один иногда вдвоём, потому места в ней много, шумка не плохая, музыка через AUX вполне себе даже ничего, после двух не значительных ДТП ( ну для меня не значительных) даже ничего не красил и не менял, обе вторых машины сильно повреждены, Фрилу ничего только чутка поцарапана краска, что говорит о надежности бамперов и переднего и заднего. Лобовое стекло с подогревом, очень нужная функция, сел кнопку нажал, подождал, дворниками стер, и скрести ничего не надо.Машиной доволен, друзьям насоветовал, те кто купили и тоже довольны.

Всем, привет!16 лет и около миллиона километров безаварийной езды бездарно закончились 22 февраля у столба староярославского шоссе.Именно в этот день был сильный снегопад, которому я не придал абсолютно никакого значения, потому как считал, что передвигаюсь,на одном из самых безопасных автомобилей.Посадив 2-х годовалого ребенка и жену в машину, выехал из своего поселка на проселочную дорогу, которая выходила на Староярославское шоссе. Приблизительно за двадцать, может тридцать метров до выезда на шоссе, я как обычно нажал на тормоз( скорость была порядка 40 км/ч) и неожиданно понял, что не происходит абсолютно никакой реакции в динамике автомобиля! Я успел и покрутить рулем и понажимать раз несколько на педаль тормоза. В результате мы пересекли обе полосы старой ярославки и припарковались прямиком в столб. Клево сработали передние аэрбеги и пиропатроны в ремнях, хотя удар был не особо сильным. Внутри салона появилась шикарная дымовуха, подумали сейчас сгорим к херам, Выбрались из машины, стало понятно, что это лишь из-за аэрбегов( слава богу). Следом за мной, где-то через пару минут, из этого же поворота ехал снегоуборщик и очевидно поняв, что припаркуется скорее всего в меня, резко вывернул руль вправо и ушел в правый кювет не пересекая ярославку (кстати особый респект ему за это). Потихонечку стали останавливаться идущие по трассе автомобили. Никогда не думал, что у нас действительно столько неравнодушных к чужой беде людей. Наш народ непобедим)))Семья отделалась лишь и испугом ребенка и синяком на голени у жены, я царапиной на лице т.к. сразу после удара, нырнул в открытое окно в сугроб, т.к. дверь была прижата собранным снегом. Далее люди отвезли моих родных в дом, а я дожидаясь ГИБДД перешел дорогу и пошел осматривать дорожное покрытие на повороте. Это был шикарный, пятисантиметровый кристальный слой льда, покрытый десятисантиметровый слоем снега. И к большому моему сожалению все стало понятно: Самый навороченный авто со всеми суперсовременными системами безопасности и нулевой шипованной резиной (стоит хакка 7), является абсолютно бесполезной историей при снеге на льду!!!!Позже мы поняли, что нам просто повезло, что трасса была пуста в обе стороны, так исход мог быть иным. Будет уроком для меня, а возможно поможет кому-то ещё. Всем удачи на дорогах!(P.S. количество поврежденных деталей приличное, но вся геометрия полностью сохранена, стоимость ремонта не привышает лимит и машина страховой не затоталена)

В феврале 2016 года кончается гарантия на авто и я решил сделать диагностику на другом сервисе, ребята знакомые и дешевле, да пробег у меня маленький 41 тыс. км. по причине наличия еще одной машины, нашли следующие недочеты : по подвеске - правая рулевая тяга стучит, по электронике выскакивает ошибка наличие воды в топливе и ошибка мотора температуры правого отопителя. И я стал готовиться к встрече с дилером, прочитал по гарантии техническую стороны и юридические вопросы. Короче готовился к серьезной борьбе за бесплатный ремонт авто. На мое удивление все оказалось очень доброжелательно, грамотно и быстро. Я присутствовал при диагностике и устранении дефектов много нового узнал Был приятно удивлен и рад. Большое спасибо. Теперь в марте на GLK кончается гарантия. Геннадий.