74 отзыва о Kia Sportage 2011 года

Вот прошло еще некоторое время владения Спортягой...Ну что сказать, я считаю,что опять очень подходит мое определение "не понятное ощущение"-я вроде и доволен, но нет, нет и меня что-то очень сильно напрягает. Ну попробую обо всем по порядку: Как я писал в первом отзыве, пришлось заменить задние салейнблоки (по гарантии), это было весной 2012 года. Ну вот поездив немного, я опять чувствую (а может очень и скиептично подошел к данному вопросу-не берусь себя судить) какие-то не лады с моей машинкой. Попытался определить ощущения,и... пораскину мыслями и заехав на яму прихожу к выводу, что наверное надо съездить к официалам и попросить заменить передние "косточки" (рычаги поперечной устойчивости) -ушатались все вдрызг. А ведь я им на ТО говорил,что надо заменить, но нет.... у нас пока не отбрешешь, хрен кто зашевелиться. Какого же было мое удивление когда мне еще и сказали, что у меня потекла правая передняя стойка!!!!!И это на 15 тысячах пробега!!!!!! Зная мою дотошность никто из ОД не стал возражать о гарантийной замене и косточек и стойки. Заменили-все в порядке, был доволен ходовыми качествами до небес, почти кипятком писался)))))). Так проездил тысяч 5. Да, летом прошил чип от Паульса-машинку не узнать, доволен очень и сейчас мое удовольствие ничуть не спало.Правда расход так литра на 1,5-2 вырос, но это я уверен на 100% следствие того, что я стал просто на много агрессивнее ездить (само собой напрашивается-так резвенько бежит))))))) Сейчас пробег около 22тысяч, но опять меня мучают сомнения по поводу правильности работы подвески-опять наблюдаю раскачивание и иногда пробои спереди.Ну и не знаю как мне относиться,то ли я придираюсь(но ведь сам то ощущал и другие,хорошие чувства от езды)то ли и в правду мне опять не повезло. А тут как назло, вылез еще один косячок, который меня просто ужасно напрягает:это ужасный скрип дверей,особенно с водительской стороны (весной тоже был скрип,но ОД побрызгали "силиконкой" и усё пропало).А сейчас ну чем я только не брызгал,уж как я не изгалялся, поменял кучу смазок.Потом вроде подобрал литионную смазку... на 3 дня помогло и опять.Скрипят по моему ограничители на двери.Я к официлам-так пробить инфу..Мне там намекнули,что возможно это и гарантийный случай.Пока лень с ними бодаться.Я на форум-там совета поспрошал, подсказали попробовать поправить так сказать резиновый уплотнитель в проеме, где ходит ограничитель.Я попробовал и при этом еще и обильно внуть залил смазки-вот около 2 недель не скрипит,но иногда выдает какие-то раздражающие звуки. да, самое главное проблема у 99% Спортяг-это проседание задних пружин, на форумах многое чего предлагают: и проставки и гарантийную замену(что я тоже собираюсь пробить,правда по весне. А то сейчас стоит не совсем родной размер колес и поэтому сложнее доказать замерами величину расстояния междк кромкой арки и "покрышкой"), а также предлагаю альтернативные варианты пружин-делают какие то ребята в городе.У нас в клубе "Спортейдж 3" некоторые ставили-вроде все довольны. так вот, подводя итог и почему я назвал не понятные ощущения: машинка очень нравиться внешне, в салоне тоже могу назвать практически все идеально удовлетворяет моим предпочтениям, жене и детямнравиться(тоже не мало важный +), динамика меня сейчас удовлетворяет, набор опций тоже очень и очень даже вполне, но ГОСПОДА, извините ну зае...ли меня эти мелкие косяки и проблемы с ходовой!!!!!! В результате начал поиск новой модели (на будущее)хотя не исключена вероятность на скорое будущее. Но,честно признаюсь пока ничего не нравиться, а что нравиться стоит дороже, а я уверен на 70% что косяки будут и там-поэтому и не могу пока решиться для себя на замену моего Спортяги. Или я всё таки загоняюсь????А может просто у меня такая попалась??? Просто ездил совсем недавно на Спортаже с пробегом 17 тысяч(менее года) на котором ничегошеньки не меняли,дажи косточки-ощущение(может и предвзятое,хотя вряд ли),что он как то пожестче настроен,нет валкости в нем. Не могло ли такое быть,что например моя машина предназначалась для Европы, а потом переиграли,но настройка подвески осталось то для них????

Покупал авто у диллера в Минске. Сначала приехал и заказал, потом приехал и забрал в Россию. Сразу в тамжню, написал заявление и через 2 недели выдали птс. Почему покупал в Белоруссии- у них дешевле ( обошлась 850 т.р ) , и предлогают 1.7 дизель. В РФ диллеры такой мотор в глаза не видели. Средний расход 6.5 л. Хотя комп пишет 5.8л. Авто доволен. Конечно не погоняешь, но вполне хватает. Коробка 6-тиступка. С места - утюг, но после 2-й даже очень хорошо. На трассе постоянно 6-я. Ездил на Азовское море, туда и братно 5000км. Отлично! Не устал. Машина не подвела. Заправляюсь на Лукойле, но всё равно постоянно добовляю присадку улучшающую солярку. Да, двери посильней хлопаю и передние стойки широковаты.Но всё не критично. Шумка устраивает. Подвеска Не очень жёсткая из-за резины. У меня 16 колёса, а на них ставят резину высотой 70, и из-за этого авто мягче проходит все неровности. Рулевое - отличное. Тормоза-отличные. Салон самый большой в своём классе.

День добрый всем! Автомобиль я приобрел в салоне в Казахстане. У нас чуть другие комплектации чем в РФ и объем двигателя на моем авто 2,4л, лошадей 175, АКПП в полной комплектации Премиум. Купил машину в июне 2011года, ждать пришлось два месяца, как оказалось - это совсем не много, потому как после моего заказа в салоне стали обещать поставку Спортажей аж через полгода. Так что получив авто через обещанных два месяца был рад безмерно. Относительно впечатлений - начнем по-порядку. Ранее владел автомобилем ОпельВектра В 1996 года, АККП 2,5 литра и Тойота-Авенсис 2008 года, 1.8 АТ, который тоже брал в салоне. Негативных отличий , которые прочили все, сразу после замены автомобиля - не заметил: кресло настраивается гораздо комфортнее, парковаться удобнее чем на седане - т.к. камера заднего вида решает проблему отсутствия третьего глаза на затылке, обдув (не путайте с подогревом) водительского сиденья - исключительная вещь при езде на далекие расстояния в летнее время, блютуз, настроенный менеджером в салоне на мой телефон, тоже оказался шикарной вещью при вечных разговорах за рулем под приглядом камер наблюдения на каждом перекрестке. Но это те самые нюансы, которые отличают авто трехлетней давности от нового авто. Теперь о более принципиальных вещах, которые заложили тень сомнения в отношении качества авто.
Так вот, тот самый блютуз работает крайне некорректно. Телефон у меня Самсунг Дуос - и при выборе абонента с активированным Бл-м он выдает только первый номер этого самого абонента в телефонной книге. Т.е. тот самый, который стоит по умолчанию, а при поиске другого номера того же абонета, например домашнего и или рабочего, он начинает выдавать номера других "участников" телефонной книги , хотя имя пишет того абонента, которому хочу звонить. А при написании смс сообщений при активированном блютузе вообще произошло нечто странное - писал смс жене, чтобы забрала ребенка из садика, а оно отправилось моему главному инженеру. Как сами понимаете, смс могла быть и другого содержания и направлена не тому адресату, так что в итоге блютуз в авто отпал из пользования как недоработка (производителя авто или телефона - разбиратося не стал).
Далее. Где-то на пяти тысячах пробега стало облазить рулевое колесо, да так сильно, что руки были вечно в требухе от облезшей краски. Конечно, вопрос решается просто - надел чехол - и будь здоров! Но иметь толстенное рулевое колесо как на камазе - особого удовольствия нет. Так что теперь опытным путем узнал, что облазило колесо ровно год, на 40-45 тысячах вся ненужная краска слезла и теперь довольствуюсь удобной толщиной руля :-)
Теперь относительно фильтра салона: на 3-х тысячах пробега в салон стало нести белую быль, фильтр оказался некачественный и передняя панель была вечно покрыта как-будто слоем муки. Хоть и тонким слоем, но все равно неприятно. Длилось это примерно 4 тысячи пробега. Во время замены на первом ТО фильтра произошло через время то же самое мучное чудо. И после второго ТО та же самая история. Так что белые как снег фильтры Киа - результат мучной посыпки. :-)
Сразу после приобретения авто - установил тепло-шумоизоляцию на четыре двери. ОДНОЗНАЧНО не жалейте на это денег и ставьте ее. Во-первых микроклимат в машине держится дольше, а во-вторых - качество звука магнитолы становится лучше, ну и шум при езде меньше извне. Хотя магнитола итак базовая с сабвуфером - исключительная вещь - слушать одно удовольствие. Тут уж производители точно постарались на славу.
Касаемо проходимости - при включении полного привода - машина превращается в довольно приличный внедорожник. Там, где я на тойоте застревал или не пытался проехать - на Киа с полным приводом проезжал на ура. Живу в частном секторе, а снежные зимы у нас никто еще не отнимал. Так что в этом случае - приобретение авто с полным приводом себя оправдало. Система курсовой устойчивости тоже вполне сносно себя ведет. За зиму не разу не занесло, и пару раз прямо-таки чувствовал, как срабатывала система и меня будто пересталвляло на дороге при возможном заносе, ощущение интересное и на тойоте было точно также, да и постоянный полный привод придает уверенности даже на гололеде. По весне пару раз дал машине угля по размокшей чаче ( но надо сказать, не до безобразия размокшей), в общем - неплохая машина для проезда по пересеченной местности (хотя нива и уаз - опять же в плане езды по болотам - лучшие).
Насчет ходовой части. На 34-х тысячах пробега зашумели передние колеса. Приехал наСТО - сказали, что надо менять колодки. Хотя из износ был 80%. Можно было еще тысяч пять проехать. Но и бог с ними - заменил. Ан нет, оказалось- передний ступичный подшипник. Его конечно на сервисе не оказалось. Заказали, заменил на 35 тысячах.
Где-то на сорока тысячах стало долбить сзади в салоне на кочках и просто на неровной дороге. Естественно, огнетушитель и аптечка тут ни при чем. Сейчас проехал 47 тысяч. Долбит постоянно. Заехал на сервис, проверили ходовку - сказали, что там все нормально. Видимо где-то пластмасса долбит. Заеду туда, где год назад ставили шумоизоляцию, те точно смогут разобрать полсалона и найти злополучный кусок дребезжащей пластмассы.

Приветствую всех, кто решил прочитать этот отзыв! написать хочется очень много, постараюсь всё это дело систематизировать, потому как мыслей в голове масса.. и так: киа спортедж 2011 года выпуска (мод ряд 2012, чуть изменили бампер и туманки) 2,0 полный привод 150 л.с.автомат, купил я его в ноябре, долго выбирал авто, сравнивал цены, марки и прочие показатели,читал отзывы. Отзывов огромное количество, каждый норовит "обгадить" чужую машину, машин без косяков нет, не было и не будет. Какая то маленькая деталь, для кого то будет пустяком а для кого то послужит основным отталкивающим фактором. Особенно когда есть с чем сравнивать.Выбор мой в основном был из кросоверов ( паркетников, кому как больше нравится), так как живу за городом , не хотелось опаздывать на работу. Так вот в споре между СР-в, рав-4, антарой, тигуаном, кашкаем и Х - трэилом, оутлендером и спортеджем выбор пал на последнего. Опережая комментарии, хочу сразу написать, что все марки кроме последней рассматривались только б.у. так как денег было немного. Китайцы и 35 хёндай не понравились внешне.Ну теперь о самой машине. комплектация с полным приводом, но самая простая начинка. Опять же деньги, зимняя резина и прочая "гадость"... Внешний вид машины для меня составляет около 40 % ,и он мне по душе. Кто то говорил, что разрабатывал этот кузов немец, проектирующий последние аудюхи... ну что то похожее есть, особенно сзади. О первых ощущениях. не привычная обзорность, хочу уточнить, что именно не привычная. через 3 дня всё стало на свои места, да, стойки передние широковаты- но это безопасность.Да заднее стекло не высокое - но это особенность кузова( опять таки вн вид). Зато нормальные боковые зеркала, в них всё замечательно видно, хорошо складываются и отогреваются в мороз, порадовала акп, тем, что есть "мануалка".. а вот с мощностями не очень. Первые 2000 км, как положено обкатка, не выше 3000 обороты, не более 100 км/ч... всё вроде хорошо, но вот когда машине можно ехать как хочет водитель, понимаешь, что мощности не хватает. хотя и это вопрос субъективный . Теперь о расходе бензина- пока обкатывался 9,0 расход АИ 95, 11,1 после зимы и 10.9 сейчас. Заливал сначала кириши, потом газпром, теперь лью шелл простой и вперемешку power, вроде как стала шустрее.. может просто кажется.. (масло кстати официалы льют тоже шеловское) бак большой, но сколько точнее не скажу. О том что внутри. салон "тряпочка", но даже в этой комплектации есть задний подогрев сидений, признаться был очень удивлён... подогрев вод и пассажира 2х уровневый. места сзади хватает, но троим уже тесновато, а двоим просторно. Климат раздельный, магнитола с мп3 и USB входом, встроенная громкая связь.. настроил с телефоном- очень удобно.. Свет: фары не ксенон, но светят очень хорошо, зимой народ моргал, чтобы переключился, хотя и так был ближний..( регулировка угла наклона была нормальная, это опять таки- комментаторам) На бортовике показывает мгновенный расход и средний, температуру и пр.. удобно ехать. круиз на руле, тоже нормально.. у родителей был хайлендер 1, так там под рулём, не очень практично.. Запаска на диске как и остальные колёса. Багажник не большой, но под полкой места море.. распихал туда всё что можно: аптечку, огнетушитель, компрессор, шампуни, омывайку... сам багажник пустой, не люблю когда там что-то перекатывается. Парктроник стоит задний штатный, если честно ни о чём, тормоз редкостный, поэтому наверное и поставили не в опции. Кстати о тормозах, вот тут всё замечательно, и системы все работают нормально, причём при желании можно отключать их. помощь при спуске- как то даже в голову не приходило ей пользоваться... есть и есть. на дороге держится уверенно, зимой вопросов на дороге к ней нет вовсе, держит здоров, резина была бриджстоун. летом родная резина, тоже впечатления только положительные. повороты проходит хорошо, устойчиво. полный привод подключаемый, как и на всех одноклассниках муфта, на 40 км/ч отключается... когда пробуксовка передних колёс идёт подключается, пару раз помогал полный привод... но опять таки диагональное вывешивание и всё... тоже проходил... всё таки нужно помнить и понимать, что это не "джип"... я на пару минут забыл.. ну ничего- достали.. клиренс заявлен 20 см - враньё.. в лучшем случае 18.. мне честно говоря хватает, и в городе к бордюру стать и по мелким ямкам у дома. Теперь немного о минусах. то что мощностей не хватает, уже написал. но для кого как, кому то и этих хватит, всё таки 150. тут нужно понять, что чем больше объём и л.с тем соответственно и больше расход бензина... арифметика простая. хочется больше, но это дальше.... на 5000 км перегорела или оторвалась перегородка в банке глушителя.. возможно просто плохо была припаяна. но факт на лицо, машина начала немножко реветь на оборотах... официалы только с третьего заезда поняли что это... По гарантии довольно быстро заменили- 10 дней с оформлением. тут же лично убедился о "5 летней" гарантии. милая женщина в отделе гарантии сообщила мне о том что на глушитель гарантия ни как не 5 лет, а 25 тыс пробега... это как так? ! да вот так! навернись он у меня после- 14 тыс отдал бы своих.. не приятно, и такая беда практически со всеми узлами, лкп и прочее тоже что то около 2-3 лет... не помню даже на что гарантия на самом деле 5 лет, как заявлено.так что это типичная замануха! Про двери: задняя левая дверь не всегда сразу захлопывается, я приноровился, а вот другим не привычно (многие говорят, что это из-за хорошей шумки, мол резинки большие... может быть, шумоизоляция на уровне). По началу машину немного тянуло в сторону, сделал сход- развал и всё замечательно.. ТО у официалов делал, не буду писать название, но ценник у всех примерно равен (специально звонил спрашивал) , пакет услуг стандартен, есть только один плюс, что делается раз в 15000, а не в 8000 и 10000 как у других.. и нареканий вроде к такому регламенту не слышно. масло не доливал, всё на уровне. Подвеску посмотрели, тоже без замечаний, а на 30000 надо будет менять колодки передние. Вот и все мои впечатления о машине. моё мнение, что она своих денег стоит., а вообще на вкус и цвет товарищей нет! Я доволен покупкой. спасибо за внимание!

Привет всем Авто купил в феврале .Машина 2011года поэтому в салоне сделали подарков на 30т. Машина нравится проехал 5000т.км поменял масло на сервисе. Нареканий к машине нет все устраивает.Очень нравится что стоят ходовые огни и не нужно постоянно включать и выключать фары. Динамика устраивает не спорткар конечно но и не жигули.Проблем ни возникало.Купил зимнюю резину на 16 и литье.Очень нравится внешний вид.Салон средних размеров.Багажник тоже не поражает.

догло тут расписывать не буду) в машинке все нравится начиная от внешности заканчивая расходом бензина! купил себе на ДР в том году и не прогадал! не рассматривао киа вообще, но увидив случайно на дороге влюбился в реснички и внешний дизайн! ну а дальше тест-драйв в салоне и покупка! главное цена-качество! за такие деньги, а моя компектация стоила ровно 1мил рупий, ни одна другая марка авто не давала такой начинки за эту сумму! ну а то , что корейцы научились делать авто я проверил на своем опыте как говориться! уже больше года почти каждодневные поездки по 100 км в день по нашим не самым лучшим дорогам, и все ок! никаких проблем! масло, фильтра и зимой незамерзайка! а ну колодочки поменял передние вот собственно и все! эргономика и динамика устраивает! единственное подлокотник для водителя сделан не удачно (отодвинут как бы назад) на дальнике напрягает! а так все пока тьфу-тьфу нормально!не реклама! чисто субъективная оценка из личного опыта владения данным авто!

Превосходный полноприводный автомобиль для города и выезда на бездорожье! Достойная динамика. Очень удобный салон. Эргономика на 5! Вместительный багажник. Очень разумная цена на ТО. Полный привод включается автоматически при пробуксовке передних колёс или принудительно нажатием одной кнопки! Очень удобно!Достоинства автомобиля: Двигатель повышенной мощности (166 л/с). Отлично агрегатируется с этим двигателем! Панорамная крыша заметно расширяет визуальное ощущение объёма салона. Многие также оценят достоинство открывающегося и сдвижного люка! Управление функциями магнитолы и круиз-контроля на руле заметно упрощает управление автомобилем, особенно в городе. Полный привод всегда поможет вам при управлении автомобилем зимой и на бездорожье!Недостатки авто: Не заметил!

Купил новыую машину в середине октября 2011 года. До этого не считая отечественных авто были форд фокус 2 и форд мондео. Выбирал машину между КИА, Тойота РАФ 4, Hyundai Х35. У последнего не понравился дизайн, и выглядит менее респектабельно, чем КИА. Хотя это сугубо мое мнение. Тойота за те же деньги предлагается в значительно более бедной комплектации, кроме того, она намного шумнее. И очень неприятное впечатление производит жесткий пластик передней панели (торпедо). Решил остановиться на КИА. Взял машину черного цвета, по моему, он выглядит наиболее респектабельно, хотя и проблемный цвет. Двигатель бензиновый, 2 литра, полный привод. С октября по февраль накатал уже 7 тыс. км. Машиной очень доволен! Слава Богу! Если честно, ожидал намного меньшего.
Плюсы - очень удобный и просторный салон. Отличная шумоизоляция, после фордов - резкий контраст. Удобные сидения, форма руля, весьма симпатичная панель приборов. Да и удобная тоже. Руль многофункциональный и практичный в этом. Очень удобная камера заднего вида, хорошо видно даже в темноте. Плюс есть и задний парктроник - вместе, сочетание идеальное. Хороший обзор в зеркала заднего вида. Удобный круиз контроль, даже не думал, что так часто на трассе им буду пользоваться. Подвеска жестковата, но мне нравиться такой ее настрой. Функцией громкой телефонной связи пользуюсь постоянно. Ни гарнитуры не надо, ни трубку в руках держать. Машина стоит на улице ночью, на стоянке. Утром даже в сильные морозы заводиться без проблем. Заледеневшие полностью стекла отогреваются минут за 10. Кстати, задние сидения тоже с подогревом. Кнопка запуска двигателя - это замечательно! Фары ксеноновые - ночью освещают значительно лучше, чем были у форда. Проходимость весьма приличная, несколько раз ездил по снежной целине ( не метровой глубины конечно) - не застрял ни разу за зиму. Дорогу машина держит как влитая. Музыка удобная и с хорошим звуком. Удобные в дверках места под бутылки, специально уширенные и бутылка встает легко. Во многих авто не умешается. Перчаточный ящик мог быть и больше, зато охлаждаемый. Сидения - комбинированы кожа и ткань - практично. много удобных мелочей, типа датчиков дождя, света, ну и всякие абс есп и т.п. Был уверен, что машина с 2-хлитровым движком и такой массой будет туповата пр разгоне. Рад, что совершенно ошибся. Машина легко разгоняется и идет наобгон, даже в горку. Автомат 6-ти ступенчатый, очень четкий. Динамике с учетом такого движка все знакомые парни удивляются. Хотя, форд, конечно, был динамичнее, но не значительно. Средний расход бензина - 10,1 и 10,2. Бензин 92-й. Может и не все плюсы назвал.
Теперь минусы. Кнопка переключения компьютера находится на передней панели за рулем слева. Не очень удобно к ней тянуться, особенно в движении. Хотя не так часто она нужна, но все же. Камера заднего вида расположена внизу задней двери и вгрязь или снегопад она забрызгивается, приходится до движения назад ее протирать. Такое бывает не часто, но бывает. И задняя дверь в грязную погоду всегда грязная. Забрызгиваются в сильную непогоду и грязь пороги. Довольно высоко. Думаю, может установить дополнительные пороги? Музыка без DVD, а жаль. Плохая программа у навигатора. Был раньше покупной отдельно типа пролоджи по моему, гораздо лучше карты. Несравнимо. И т.к. езжу много, иногда раздражает объем бензобака. Его хватает в среднем на 450 - 470 км. Приходиться часто заезжать на заправку. Хотелось бы, что б его хватало км на 700 - 600.
В целом плюсов гораздо больше. Машиной очень доволен!

Купил Спортаж у ОД "XXXXXXXX" в ноябре месяце ,ждать не хотел ,а тут оказался в наличии в нужной комплектации и очень удачного цвета "Песчаный"
Сразу скажу ,что цвет действительно ОЧЕНЬ удачный ,после черного я вообще в восторге ,зарекся от черных авто ,может и солидно и по "пацански" но настолько не практично что ужОс.
Пробежали мы уже 5000 км и могу что то сказать о машине
Проблем не было никаких ,можно только сказать о закрытии задних дверей ,туговастенько они закрываются ,но о проблеме знал заранее ,потому был к ней готов .
Пару слов по поводу выбора авто , хотел именно новый автомобиль ,смотрел Йети ...хорошая машина ,но НЕ выглядит она на машину стоящую ЗА ЛЯМ ,хоть тресни ,на ходу с тем же Румстером путают и по оснащению сильно уступает КИА
Аут смотрел ,не знаю что ,но что то мне ,как говорят ,в руку не лег ,да и много отзывов на плохой сервис и ужасное лакокрасочное покрытие (что правда)
Тигуан ....понравился ,но в равной комплектации с Спортажем ,был дороже
Х-Трейл ,ну вот не нравится он внешне и все тут
Спортяга понравилась сразу как уселся ,решился и взял )
По эксплуатации:
Обкатал машинку до 3000 км аккуратно ,потом поехал и Чипанулся ,сменил программное обеспечение ,тяга на низах стала выше ,машинка резвее и отличный отклик на педаль газа ,расход остался прежним
по расходу по трассе ,если не давить ,укладывался в 8-8,5 л на 100 ,в городе 12-13л
по среднему у меня выходит 11-11,5 л
что не так уж и плохо
едет на 92 ,но я лью 95 и особой разницы нет ,по паспорту любой выше 90 годится ,но с нашими АЗС ,лучше немного перестраховаться
Машина в достаточно хорошей комплектации ,есть навигатор ,мне он особо не нужен, но в Финляндии очень помог ,очень удобно
отличный круиз контроль
камера заднего вида ,оооочень удобная штука
АКПП превосходная
движок стоит Theta II 2.0
AWD по полной испытать не пришлось ,все как то мелко=)))) ,но поребрики переезжаем с удовольствием и легкостью
на трассе ведет себя прекрасно
очень удобные сиденья с красивой строчкой (кожа)
отличная музыка ,6 динамиков ,сабвуфер и усилитель
безключевой доступ ,фантастика ,не помню как выглядит ключ от моей машины :)
Управление телефонными звонками через голубой зуб ,очень даже удобная штуковина
немного не нравится интерфейс магнитолы и то что не читает ДВД диски ,зато читает USB и MP3 ,чего в принципе хватает
чуть бы побольше багажник и что б сиденья в ровный пол складывались .....
Да ,еще небольшой минус ,шумновата на зимней резине ,но возможно это из за не самых дорогих колес Ханкук
В общем и целом машиной доволен ,еще ни разу не пожалел что купил именно ее ,еще заметил ,что на дороге вообще никому не завидую ,все как раз на Спортягу смотрят
Большой респект Шрайдеру за дизайн
А КИА моторс за 5 звезд по безопасности

салон комфортный жесткая подвеска реальный расход топлива земой сам из Саратова 12.5 литров автомобиль ужас на 3000 поменял задние стойки стабилезатора задние салинблоки выжимной подшибник но дальше все было интересней на первом тео обнаружили дефект передней ступицы опорного подшибника но это был не конец мучений и беганья по салону при зимней эксплуатации на дверях начали появляться вертикальные полосы такое ощущение что двери как гормошка играют а при заезде в теплое помещение все пропадает и такая беда была замечена ни на одном автомобиле сверчки зимой замучали ( да совсем забыл летом в +30 кондиционер совсем не спровляется) собираюсь судиться и возвращать обратно

Купил месяц назад, наездил 3000 км. На ходу машинка нравится, правда сразу оговорюсь сравнивать особо не с чем ездил 2113. Выбирал между CR-V, ASX, Tiguan. Tiguan отпал сам собой, тест драйв по записи через три дня, машинку привезут через 4 месяца. Между CR-V и ASX, больше глянулся ASX. KIA не рассматривал изначально, приятель настоял посмотреть. Взяли на тест драйв и был шокирован, CR-V и ASX отдыхают. Взял 2.0 4WD AT. Пока доволен. Съездил несколько раз в разные стороны км по 200-400 в одну сторону. На трассе ведет себя хорошо, на обгонах просто класс. Заснеженные дороги держит как при клееный. По осени на мерзлой траве правда буксанул мало-мало. В целом рекомендую, пока не пожалел.

Привет всем! Купил 2 месяца назад киа спортейдж 3 дизель 1.7, пока очень доволен. До этого было достаточно машин, но все бензиновые, а последний хюндай іх-35, бензиновый на автомате и полный привод. На котором я за год наездил 37 тыс.км. Так вот хочу сказать, что киа мягче по ходовой и тише по салону от хюндая.

Самый главный критерий при выборе киа конечно же стал расход топлива, и он действительно меня радует. За городом, при езде 80-100 км/час расход 4.7-5.0 л., если ехать больше, то около 5.5 л., но думаю еще немного опустится. По городу с прогревом, так как сейчас на улице с утра -8, около 6.5-7 л. По поводу дверей это действительно правда что у киа, что у хюндай, закрывать нужно с усилием, но со временем становится лучше, при том я не считаю это проблемой.

Двигатель в салоне практически не слышно. (Как говорят знакомые он просто мурчит) Динамика для такого двигателя отличная. Ход механики достаточно короткий, тем более дизелек тянет на легке, но немного озадачивает, что когда едешь по городу 70 км/час, то бортовой комп. показывает, что пора переходить на 6-ю передачу. Всем удачи на дорогах! Отличный автомобиль с повышеным клиренсом и низким расходом топлива!

Купил машину в ноябре месяце, наездил 2500 км. Напишу коротко о его плюсах и минусах ( то что вижу на данный момент).

Идеальный вариант для тех, кто живет в загородных домах, где дороги не отличаются особой ровностью и приходиться преодолевать легкое бездорожье и грунтовые дороги. Хорошая проходимость. Отличный комфорт. Нарекание вызывает разве что расход бензина.

В целом очень не плохая модель. Машина для размеренной езды, для любителей комфорта.

Стал недавно владельцем Kia Sportage 1.7crdi. На даный момент пробег 3000км. Перед покупкой было немного "стремно" покупать автомобиль с таким двигателем, т.к. тест-драйвового авто в такой комплектации небыло. Да и выбора особого тоже небыло. На рынке за такую цену есть только корандо, со своим класным 2-литровым турбо (но спортедж больше понравился по дизайну), а брать чтото типа 2л бензин (150-160л.с.) не хотелось, т.к. знаю, что с таким двигателем машинка не едет, а жрет порядка 10-11л. От 1.7crdi я тоже ничего не ожидал и надеялся, что она хотябы будет ехать не на много хуже чем 2л бензин из-за турбины и того, что это дизель (260нм крут.момента). И так, чтоже получилось на самом деле. Выехав с салона я понял, что я ошибся, но ошибся не в выборе авто, а в том, что она будет ехать хуже чем 2л бензин. Лично для меня важно, чтобы автомобиль нормально ехал на 5, 6 передачах (для обгона) и то, как себя повела машинка на этих передачах меня очень обрадовало. Она реально едет и едет неплохо. По ощущениям 1.7crdi ведет себя не хуже, чем 2.4 бензиновый атмосферник на высоких передачах. Проехав первые пару сотен км, я понял, что сделал правильный выбор. Еще перед покупкой я интересовался чип-тюнингом, а именно вариантом с коробочкой Race Chip. Т.к. изначально рассматривался вариант с 1.7crdi, я узнал, возможна ли установка этой штуки на такой двигатель. На немецком сайте нашел в списке этот двигатель и подумал, что если машинка не будет ехать попробую поставить эту штукенцию (по заявкам мощность увеличится с 115 до 151л.с, а к.м с 255 до 339н.м.). Перед этим облазил весь форум "Клуб Любителей L200" , чтобы узнать отзывы тех, кто уже его поставил. Большенство были очень довольны результатом. И так, я не удержался и купил себе Race Chip Pro. Поставил и ПОЕХАЛ. Вот реально так поехал. Начиная с 1500 об/мин придается очень хорошее ускорение на любой передаче и двигатель стал работать по-другому (вроде бы как-то легче и тише). Проехал пока не много и проверил еще не все режимы настройки этого чипа, который меня интересуют, но результат очень заметный. Позже напишу по поводу расхода (изменился или нет). Проверять буду по заправкам, а не по бортовому компу. Он немного лжёт. Сейчас показывает 6л в смешаном цикле, но реально по заправкам получилось 7л. При минусовых температурах появлялся скрип в районе торпедо. Сейчас пропал. Больше никаких проблем небыло.Разгон 6 и 5 передачи 1.7. Качество не очень, но для общего представления сойдет. Через 15 мес. и 11 дней R дописал: Динамика чипованого спортика 1.7crdi Еще мало проехал, чтобы советовать именно этот автомобиль. Все будет зависить от его надежности. А так все устраивает.

Приобрёл всего 1,5 месяца назад, пробег 2200 км.
На мой взгляд — отличная машинка!
До Спортика катался на Шевролет Лачетти — седан. Трудное расставание с предыдущим авто, к которому я очень привык, напрочь было размазано, буквально через несколько километров после выезда из салона.
Пока вызывает только положительные эмоции.

Машине 7 месяцев. Пока все устраевает. Проехал 18500км. Покупал зимой, поездила в 30-35 градусов. в холод ведет себя в полне прилично. Автомат переключается ровно. Расход по городу около 10л. По трассе укладываюся в 8-9л. Дорогу автомобиль держит хорошо. Сиденья удобные, но с одним недостатком, регулировка механическая. На задних сиденьях есть отличная опиция -подогрев. Дети зимой ее сразу оценили. Шумоизоляция на четверку, особенно это чувствуется когда резина зимняя а асфальт уже сухой.

Купил авто в июле этого года. Первые впечатления после легковушки Ауди были такие: довольно широкие передние стойки, особенно справа, в сочетании с большими зеркалами реально уменьшают обзор - при поворотах не очень удобно, зато- большие боковые зеркала исключают мертвые зоны сбоку машины, что хорошо при активных перестроениях в плотном потоке. Не ожидал, что так хорошо будет входить в повороты, ощущение, что и не кроссовер вовсе ведёшь, так уверенно машина держит дорогу. Понравился багажник, причём достаточно места остаётся и внизу в отделении под крышкой, где запаска - я туда умудрился положить целые ворох мелочей, включая удочки, подсачек, набор инструментов, раскладной мангал и т.д., а в сам багажник при сложенных задних сиденьях вполне засовывал и надувную лодку(спущенную,естественно) с мотором, канистрами и другими прибамбасами. Блютус понравился, хорошо разбирает голосовые команды. USB-порт облегчит жизнь меломану - закачал на флешку музыки и наслаждайся. Затемняющееся зеркало салона от ослепления сзади ночью - на любителя, но мне понравилось. А вот датчик дождя - не очень, при множестве режимов работает как-то невнятно. Не понятно, зачем сделали спортивный режим переключения передач, пробовал, но на автомате лучше, разницы не заметил при всём старании. К нашим условиям, действительно, приспособлен - обогрев передних и задних сидений, быстрое оттаивание стёкол, всё это в плюс зимой. По соотношению цена-качество, пожалуй, лучше не найти, учитывая и "заряженность" автомобиля. Общее впечатление от автомобиля сугубо положительное.

Я купила Kia Sportage в начале сентября, за полтора месяца наездила 5120. У меня топовая версия с дизельным движком. Это мой четвертый автомобиль. После последнего, Прадо120 , попа привыкала дней 5. обзорность не для новичков на дороге, шумоизоляция не очень порадовала. Но это все в сравнении с Прадо, что впринцепе не сравнимо, другой клас. А вообще я на сегоднешний день привыкла, и авто просто супур. Очень нравиться работа климата, температура настраиваеться четко, и соответствует цифрам, салон конечно с наружи кажеться больше, но на самом деле немного разочеровует внурти своим ра-змером. Богажника достатьчно с головой. Немного проблемы с закрыванием дверей, туговато, но привыкнуть можно, а пасажири как всегда новый авто жалеють, поэтому и приходиться закрывать двери по 5 раз, а я, всем говорю :"Закрывайте как старый холодильник". Динамика у дизеля 6ст. супер, круче чем у 4л. Прадо, (при условии что отключен ЕКО режым). А вот бензин тестировала, просто кошмар какой тупой. Расход в среднем 8л., надеюсь после 10000-15000 будет поменьше. Внешний дизайн просто супер! очень приятно когда на каждом светофоре рассматривают твой автомобиль. Еще купила на зиму резину Nokian HKPL R 215/70 R16 c литыми дисками 16 радиус.(родные 18радиус), на сервисе все говорят что это будет намного безопасней и по проходимости лутчше, и для подвески . Немого поезжу обязательно отпишусь. В целом авто СУПЕР! Берите и не пожалеете! В связи с тем, что я езжу довольно экстремально и с ветерком, расход у меня по трасе 7,3-8 (130-140), в городе 7,8-8,6л. На сегодняшний день пробег 9650км., надеюсь, что после ТО - на 15000 расход немного уменьшится. По поводу клиренса, могу сказать, залажу на любую бровка, иногда приходилось ездить по очень неровной грунтовке, ничего не цепляло. Лишь один раз немного на скорости спрыгивала не совсем удачно с бровки, и немного цеплянула, но не переживаю, поскольку установила металлическую защиту.
А еще я на зиму купила новые диска(R16)Wolf в виде звезды и резину 275/35/16. Хочу отметить намного мягче, мелкие неровности, трещины на асфальте не ощутимы, но например, на полицейских подпрыгиваю повыше. Дизайн стал еще круче, поставила ветровики, сделала черную тонировку, которая сейчас перекликается с тонированными черными дисками с хромированной звездой, а еще установила новый сигнал и на решетку радиатора наклеили на станции сеточку, решетка стала бомбезной (большие отверстия, в которые легко может попасть камень). В общем, я еще больше полюбила свой СПОРТИК! Берите! Авто, просто СУПЕР!

Долго выбирал между Кугой и 35м. Рассматривал вариант Туксана в старом кузове. Но увидев нового спортажа забыл обо всем и не теряя времени взял да и купил в полной версии( в полной для Украины - без прозрачной крыши и люка).

Первое впечатление. После Сонаты (2006г.) он мне показался ну очень жестким. Кстати, проверив сразу после "предпродажки" салона давление в шинах оказалось 3, 2!!!, вместо 2, 6 положенных. После этого подвеска "стала мягче"))) Через неделю выяснилось, что "эти официалы" не прикрутили клемму на аккумуляторе.

Через две недели обклеил "передок" защитной плёнкой. В ходе клейки выяснилось, что заглушки омывателя фар от езды оставляют неприятные следы на бампере. Задние двери реально не просто захлопнуть. Думаю, что это дело времени. берите полный привод не раздумывая и ни кого не слушайте

Всем привет, машиной владею две недели, мои впечатления.После пяти минут езды на только полученном в салоне Sprotage, поймал себя на ощущении, что уже привык к машине, или уже давно езжу на ней. Не знаю чем это вызвано, то ли корейцы создали на редкость удачный авто, то ли долго работали над ним и не пожалели сил и средств, скорее и то и другое. Тем более что для работы над ним переманили штатного дизайнера AUDI Марка Шрейдера, заметно некоторое сходство с Q5 и Q7. Если не обращать внимание на уже традиционную тормознутость менеджеров, то покупка прошла нормально, авто был в наличии, только неделю пришлось ждать ПТС с завода, да и то постоянно напрягая менеджера по мобильному, но это мелочи. Оговорили допники, из них порадовала цена на стальную защиту картера , и огорчила цена на сигнализацию с автозапуском , если машина страхуется по КАСКО с хорошей сигналкой можно вообще не заморачиваться, есть штатная, в качестве ревуна штатный гудок и блокируется двигатель. Все остальное для комплектации «Люкс» уже стояло. Из допников не советую ставить пороги, залезать и вылезать с ними крайне неудобно и постоянно пачкается штанина. При получении, высказал глубокое Кю за плохо помытый авто, его просто обдали из моечного насоса и даже не вытерли, да хрен с ними, помыл в нормальной мойке и заторчал от дизайна. Про сам Sprortage;Экстерьер- с включенным ближним, треугольными противотуманками и штатным дневным светом вид просто убойный, народ дружно поворачивал головы. Цвет брал черный, хоть и маркий(радость автомойщика) но обильный хром смотрится особенно хорошо. За внешний вид твердая пятерка.Комплектация – для комплектации «ЛЮКС» корейцы опций не пожалели, имеется; двухзонный климат, круиз-контроль, бардачок-холодильник, подогрев всех сидений, зеркал, дворников в зоне стоянки, сервопривод для складывания боковых зеркал, электрохроматическое зеркало заднего вида, боковые стекла с защитой от ультрафиолета с легкой тонировкой (на заказ с глубокой тонировкой), разъем USB, I PoD, кабель для АйФона, датчик дождя, света, режим экодрайвинг, противотумаки с двумя секциями для подсветки обочины при повороте, система помощи при спуске, система курсовой устойчивости, ABS, 6-ступенчатый автомат с ручным переключением предач, оптитронная приборная панель с реостатом, ручное изменение наклона фар, блютуф с голосовым набором и возможностью слушать музыку с телефона на штатной стереосистеме, сама стереосистема о шести динамиках с доп.кабелем для саба, шесть подушек безопасности с возможностью отключения переднего пассажирского для установки детского кресла, а также датчик наклона, в случае переворота подушки сработают, запаска полноразмерный литой диск!, докупил еще 3 таких же диска фирмы Replica и четыре зимних шины Dunlop и получил зимний комплект на литых дисках с экономией 1-го диска. Плюсы переднего привода - более резвый по динамике, меньше расход топлива, сейчас 9,4 л по городу, говорят будет еще меньше после 5000 пробега.Тех.обслуживание – первое рекомендуемое ТО на 1000 км пробега сделали бесплатно, была какая-то акция, следующее ТО через 15000 км. Гарантия на авто 5 лет или 150000 км пробега. Эксплуатация – очень порадовала шумоизоляция, на громкой связи, по телефону говоришь совершенно спокойно, оппонент тоже слышит тебя прекрасно, аэродинамические шумы на скорости 160км/ч тоже не напрягают.Эргономика тоже на хорошем уровне, все под рукой и удобно в обращении, хорошая информативность всех дисплеев, реально удобная штука блютуф, правда голосовой набор неудобен и подтупливает. Из минусов, плохая боковая обзорность из-за массивной передней стойки, особенно в крутых поворотах.Обшивка сидений хорошая, но сами сидения немного свободные, боковую поддержку можно было усилить, но есть регулировка по высоте. Сзади места для ног полно, даже при полностью сдвинутых передних сидениях. В салоне никаких скрипов, очень хорошая отделка панелей, очень много места в нише для запаски, влезают все причиндалы. В дверях есть место для баклажек.Подвеска довольно комфортная, пробивает только на очень грубых выбоинах, особенно порадовало отсутствие вальяжности и боковых раскачек, характерных для большинства машин с высоким центром тяжести. На трассе ведет себя прекрасно, от драйва получаешь истинное удовольствие, с набором скорости руль наливается тяжестью, что только усиливает ощущения, вообще электроусилитель по ощущениям даже лучше гидравлики, и экономичнее, при отсутствии вращения руля, он не работает.Динамика тоже порадовала, после задумчивой вариаторной коробки, своевременные переключения позволяют не думать о трансмиссии вообще. В городе, при спокойной езде режимы подобраны хорошо, обороты можно держать в районе 2000, на трассе немного тупит с переключениями 5-6-й передачами при ускорениях, приходится глубоко нажимать на педаль газа, посмотрим как будет когда раскатается.Свет отличный, хорошо освещает обочину, дневной свет тоже в тему, не нужно думать включил или нет. Ночью при включении поворотника загорается боковой сектор противотуманки, тоже помогает.Круиз-контроль работает отлично, стрелка стоит как вкопанная, особенно удобно на трассе, на платных участках, где радары каждые 10км пути, выставил скорость и отдыхаешь.Итог: машина полностью устраивает, и по цене, качеству, сервису и по комплектации за эту цену, всем остальным производителям есть о чем задуматься, заявка очень серьезная.Всем удачи на дорогах и направлениях.